自身で車検通したりするとカーディラーの車検って高く感じるだろうね。 [194767121]
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「絶対おかしい、日本の“車検” 【2】」 高級外車ディーラー、トップ営業マンの憂鬱。車検のたびに
請求金額が“高い”と言われる！ まるで自分が“ぼったくり”と言われている気がする！
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f7d73b16da2997d6687222b11949218afd36b9f ディーラーお勧めの定期点検と車検のセットパックに入れば２万円もお得と言われて喜んで飛びついたんだが？ 昔から自分で車検通してるけど、ディーラーとかで車検とってるやつマジで馬鹿だと思う、
10万くらい無駄に取られてる事わかってんのかなあれ。
光軸なんて予備検通せばいいだけやし誰でもできるぞ >>19
でも元ディーラーの整備士ってやたら威張るんだわ ここ輸入車スレなんだけど
おまえら>>1ぐらい読め そりゃディーラー点検は高いやろ
どこでもできる作業とそうじゃない作業の見極めができないとボラれまくるわな >>18
そういうのエンジンオイル交換とワイパーブレード交換しか無料にならんよ
それこそどこでもできる作業ってやつ 昔2000ccターボの国産スポーツカーをディーラーで車検に出してたけどコミコミ10万円以内だったな
下手にユーザー車検やって後から個別にブレーキフルードやらLLCやらあれこれ交換した方がちょっと高くつく 外車は安物フレンチしか乗ってないけどカングーの2回目ディーラー車検は13万だった
拍子抜けだわ 5年目までは自分で陸事のライン通しに行けばいいやん
あんなん誰でも出来るし >>5
最近、実話成分が摂取できなくて欠乏症だったんだ
久しぶりにあのセリフが言える
ス 奈 余 ディラーなんてサービスマニュアルなければ何も出来ない整備士だらけだろ >>21
全然仕事出来ないのにね
もちろん出来る人もいるんだけど 何年か前からチェックシートみたいなのできてはかなり面倒になったんじゃなかったか
それでもやれる人は圧倒的に安く済むしいいよね ユーザー車検に嫁なり彼女なり連れてくと「ラインには一人しか入れませんよ」と言われるで 金払いよかったらそもそも車検ごとに乗り換えたりする人たちがいらっしゃるからなー
でも結局ケチると命の関わる可能性もあるからね程々になw トヨタに出してるだいたい10万以下
半年点検はエアコンクリーニングとかオイル交換してもらって2万くらい 新車購入
初車検
ディーラー積もり148000円
余計なもの除いても120000円くらいかな
cx5 ディーラーは整備なしの車検なんか扱わないだろ。向こう2年大丈夫だろうな、くらいの整備と判断を丸投げできる差額だろ。10万なら安いと思うが。半年毎に点検出しときゃまずトラブルなんか起きないし。 スバル
10万km整備の見積とったら、23万円だった。車検より高かった。 詳しくないから手間賃含めてデラだわ
世の中に回すお金ケチってもいいことなんてない そりゃ客は車検総額を払うんだから高けりゃ高いって言うでしょ
内訳に税金や保険料があっても関係ない
別にディーラーの営業マンのせいじゃないよ >>19
その辺の自動車整備工場はディーラーより悲惨
認証取ってない整備工場はそれ以上に悲惨
価格を重視している人はそこに出しているから悲惨 トヨタですらごまかしてるんだから、自分でやるのが確実 >>45
新車からまともな整備してこなかったか、整備履歴の無い過走行中古だからじゃないの 初車検でバッテリー交換勧められた
アイドリングストップついてるけど3万キロも走ってないのに 容量が80%だから替えた方がいいですよ って
アイドリングストップついてるとバッテリーめっちゃ高いのな ヤナセはヤバいな 車検代で安い軽自動車買える
積載で車取り来ただけで15万www こんなに車の性能も品質も上がってるのにおかしな車検制度をもっと簡略化しろドライブインスルーみたいに手軽に誰でも何時でも簡単にできるはず。 ディーラーだと可愛いお姉ちゃんがコーヒー持ってくるよな 金無いやつは車乗るな
ネットで拾った知識で語るな馬鹿ども 格安車検なら殆んど変わらんよ
費用の殆んどが税金と自賠責保険だからな 軽自動車で比べると自分で車検受けると経費光軸自賠責検査手数料で
３万くらい 知り合いの車屋にブレーキだけ整備点検頼んで35000円
認証工場に何もしないで最安値でお願いしてだいたい7万から8万
認証さん何もしないで5万とるんだぜ 最高だよな 車検も車体の状態でらくらく車検なのかギリギリ車検なのか大分差があるからな なんで車検ってワイパーやエアコンフィルターを交換したがるんだろ
やってる感出したいんか お前らアンダーコートとかしてるの?
昔は車検で必ずやってたけど最近は省略傾向だよね >>59
おめぇ認証かディーラーのボッタクリ野郎だな
俺は車検代行の会社やってるから
おめぇらの乞食さがよくわかるんだよwww >>59
マジでそうだよね
>>57みたいなのが周りを巻き込んで事故るんだよな
スリップサインの出た安物の海外タイヤ履いて、雨の日に滑ったりしてさ
単独で勝手に逝ってくれる分には自然淘汰で良いんだけどねw >>62
誰でも簡単に交換できて時間も掛からないから
逆に時間の掛かる整備や部品交換は効率が悪くなるのでやりたがらない 昔整備士やってたけど毎回素人の振りをしてユーザー車検を受けてるわ。
もちろん毎回一発で通るけど。 >>65
何その車検代行って肩書き?
乞食はお前だよw >>68
素人とプロの違いは
タイロッドエンド、ドラシャブーツ関係の亀裂に気付けるかどうか
光軸なんて併設されてる
テスター場で誰でも調整してるからなぁ ハイブリッドやらe-powerとかだと街の整備工に頼むの不安にならん？ >>41
>>70
そこなんだよねえ。普段目にしない部品だから、2年ごとに言われるままに交換してるユーザーがほとんどだろね。普通は2年では悪くならん。 >>72
普段目にするって運転席に座ってパネル類見てるだけだろw
予防整備って概念は無いわけね >>13
ほんこれ
ドイツ車とか、安心パックに入らないと修理もまともにしてくれない。
壊れる前提なんだよね。
GTRはもうマイカーなのにリース車状態で契約書みてサインやめた。 税金抜いて整備分だいたい二、三万くらいだろ
普通のリーマンからしたら平日有給とって車検場いって万一ダメだったリスクや整備不調とか考えれば素直に数万出した方が余計な心配ない >>70
昔の車はブーツ関係が破れてるやつが多かったね。
ドラシャのブーツはファミリア、ミラ、サニーが高確率で破れてた。
ポーターキャブはエンドブーツが溶けて無くなってた。 >>74
外国車は壊れる前提で作っているんだよ。
日本だけでしょ、壊れない言ってるのは。 >>76
ユーザー車検で陸運通らないあるあるな
素人はゴム関係の亀裂に気づかないから >>1
それは検査の金額の話だろ？でも自分でやってもディーラーでやっても印紙代は全く同じだよ。
自分でやるかディーラーでやるかの違いは代行料のところ。高級輸入車でも15000円～30000円くらいだろ。大した差じゃない。
残りの勘違いは整備代だろ？24ヶ月点検整備。車検とは別の話だから自分で車検を通しても点検整備は別だからちゃんと受けておけ。
そうすれば最終的な差は代行料の差のみ。浮浪者なみのヒマ人でもなければディーラーに出した方が安上がりになる。 イギリス、ドイツ、フランスの友人は、みんなレクサス欲しいけど関税高くて買えないって嘆いてるよ。
壊れない日本車が最高なんだって。
壊れる前提がおかしいのは欧米人もわかってるんだよ。 >>75
安いとこで3.4万高いとこは10万くらい抜く でもそれは車検というより未然に故障防ぐ整備点検をするから仕方ない事
ただ初回や2回目くらいの車検時にはほとんど必要ないことだし車検自体書類だしたらならび時間別で検査自体は10分で終わる簡単な作業だからやってみるのもいい >>4
普通みんなテスター屋行くんだよ知ったかハゲ >>20
こういう勘違いハゲの車がオイル垂らしたり足回りのボルト脱落とか起こしたりする
素人は所詮プロにはかなわない >>72
車検毎にドラシャのブーツ替える業者なんていねーよ知ったかハゲ ドラシャのブーツなんて10年は切れないからな
中古車を、陸運のユーザー車検で通そうと思うと
大体検査員に指摘される ドイツ車乗ってたけど自分でユーザー車検通してたからいつも総額5万円代だったな
10数年超えて壊れてこないうちは大丈夫 >>51
バッテリ交換とファンベルト交換は必ずすすめてくるわな
突っぱねるに限る 車検証の住所書き換えだけで
陸運局にぶちぎれそうになったから
もう嫌だわ >>82
そのテスター屋の存在すら知らない奴がラインで渋滞作るんだよ知ったかハゲ >>51
初車検て3年？バッテリーって距離もあるけど年数も交換対象だよ タイヤオイルバッテリーはいいやつを使った方がいい
最低でもタイヤとオイル燃費が変わる >>3
実際、まじで高い
最初に見積もり出してくるけど、これでもかってくらい余計なもん盛ってくるから
省くものを選別するために目を通すのが大変 >>75
車検の金額って税金を抜いて良いなら2000円しないくらいだよ。
あとは自賠責保険代、重量税の印紙代が必須。
ただこの時点で整備は行っていないから整備は別に実施しろよ？ >>51
出先のコンビニでならいい方で、今年の夏に右折待ちの交差点ど真ん中でバッテリーが死ぬと予言しておく。 >>92
本来
そういう話が聞きたかったのに
全然関係ない連中がユーザー車検の
話を始めたから終わったスレ 初期のワーゲンみたいな自動車が欲しい
今のは電子制御に頼りすぎ >>89
落ちてから行かないとテスター代もったいないだろ >>97
光軸は2年も乗ってると確実に狂うから
テスター場で補正してもらわないと
確実に検査で落ちるんだよ >>95
そうか
じゃついでに書くけど、前回の車検、ケチってバッテリー交換やめたら、
半年後に見事にバッテリー上がっちゃってクソ面倒なことになったわ
なんでもかんでもぼったくる気だって疑ってたのをちょっと反省したw >>97
テスターやさんの紙ぺらがライトについてると少々怪しくても通してくれるんだよ。
一発で通るお札みたいなもん。 >>100
埼玉の陸運の
光軸検査って自動じゃないの？
ラインにある自動光軸検査機で
自動で検査されてダメなら再検査
これが普通だけど
埼玉は手動でやってるの？ いつも新しくワイパー替えて車検に出しても替えられるだけど 混んでるし何だかんだで１日潰れる
ディーラーに頼んだ方がいい カーディラーはぼった栗
自分である程度整備出来るならして
1日車検にだした方がましだろ
ディラーも毎回出してると
カモ扱いでどんどん高くなるぞ
あいつらは客を金としか観ていない 街の車屋さんだと電話で予約して
当日の朝代車に乗った車屋さんが来て車持ってって
夕方車検の済んだ車に乗って車屋さんが来て交換するだけで楽だわ
書類作業もないし 20年以上整備頼んでたディーラーの馴染みのおっちゃんに
「車検通すだけなら通せるけど何かあったら俺が捕まっちゃうんだよ！」
って言われて事の重大さを知った ホンダで新車買ってディラー車検10年超えてるけど毎回12～3万部品変えようが変えまいが払ってるな 某大手で車検通してたが10年過ぎた頃からディーラーで部品交換してもらってと言われて結局ディーラー
車検通すようになった。 お前らありがと
>>90
今年5月に車検だったから来年5月くらいにオートバックスとかでみてもらおうかなって思ってる ユーザー車検でヘッドライト✕になった時
ラインのおっちゃんがライトの上の方をバインダーで影にしたら〇になった
何でそうなったのかはわからん 自分ではムリとか思うでしょ
でも当然だけど業者さんもたくさん行列してて、彼らは時間が惜しいので現場を仕切ってる
彼らの誘導に任せておけば、まったく何も問題なく終了するのだ >>115
最近の話ならロービーム検査になったからだろうな
旧車ならローで駄目ならハイで検査を通す >>62
そんなん定期的に替える部品やん。面倒やし車検で預けてる時に一緒にする方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
