福井県嶺北・嶺南、鉄道も国道も高速も断絶 [158879285]
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【北陸本線】 大雨 終日運転取り止め
18時16分更新当事象の履歴
北陸本線での大雨のため、敦賀駅～金沢駅間の運転を見合わせています。
敦賀駅～武生駅間は、終日運転を取り止めます。線路設備に被害が確認されたため、運転再開の見込みはたっていません。
武生駅～芦原温泉駅間は、１９時３０分頃から運転再開となる見込みです。
芦原温泉駅～小松駅間は、２１時頃から運転再開となる見込みです。
小松駅～金沢駅間は、２０時頃から運転再開となる見込みです。
なお、気象状況や現地の状況により運転再開見込み時間が変更となる場合があります。
＜運転再開見込日時：状況確認中＞
影響線区
北陸本線
敦賀 から 武生 まで 終日運転取り止め
武生 から 金沢 まで 運転見合わせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/hokuriku.html#00408460
https://www.hozen.pref.fukui.lg.jp/hozen/yuki/sp/regulation-list.html
https://i.imgur.com/c94LQhh.png 東海北陸道は普段使いしてる人は少ないけどどこかの幹線道路が死ぬと絶対使わないといけなくなる >>102
国道157じゃなくて、国道158
これは生きてるし問題なし
この国道の代替が中部縦貫自動車道
多分、みんなここ通って福井入りしているはず
カーブは多いが道はそれほど悪くはない 白鳥から大野 国道158号線
福井は名古屋からの物流がメインだから 嶺北と嶺南はぶっちゃけ仲悪いし
分断されても大してダメージないじゃろ >>114
嶺北と嶺南はともかく北陸と関西の物流とかが問題や >>107
ベタだとR156も死んでるからR41経由
一宮JCT〜東海北陸道〜白鳥〜R158なら福井へいけるっぽい かつてこれ程高山線が脚光を浴びることがあっただろうか >>119
その高山線も大雨と土砂災害で止まったことがあるからな >>22
昔からあったのが最近になって命名されたのか、最近になって発生したのか。 >>121
Xバンドレーダー(雨雲レーダー)で可視化したんじゃね？ 相変わらずインフラが貧弱だねー
新しい道路とか、地形的に難しいのかな？ 南越前町の国道8号線の数カ所で土砂崩れあるのはかなり問題でない？
下道で迂回ルートないよね？
高速道路を利用するしか迂回ルートないのはまずいわ >>113
そういう問題ではないわ。
関西から北陸三県や新潟に移動することも考えるべき。 >>124
嶺北の嶺南の境目は海と崖と山しか無いからなぁ 今庄から滋賀に抜けるとこは古来より難所やで
あそこさえなければ北陸はもっと都会になってた 武生駅懐かしいなぁ
コロナ禍直前の12月に武生で降りて更に先の漁村にある網元の旅館に越前蟹食べに行ったわ
行ったことがある所が被害に遭ってるとやっぱりなんかしんみりするな これを機に
福井県を２つに分ければいいのにな
パンツ県とコスプレババァ県に >>126
何言ってんの？
地元の人に対して
知らないくせに >>132
大阪表記になってるが北陸住民なんだが。 >>132
通り道のことなら気にするだろｗ
俺は北陸三県の纏まりの無さどころか福井県自体に纏まりが無い終わった県だというのも知っているがな >>26
弊社北陸に工場あるんだけど
週明けに客が怒鳴り込んできそうで嫌だ 国道158号線も渋滞という話がでていますね。
やはり、あそこしかない。
福井は数年後には、中部縦貫道が完成して岐阜に近くなるので
それに期待したい。
福井や石川県南部では中部縦貫の必要性や注目は、
この件で重視されるでしょう。 新幹線が出来たら3セク化する区間だしJRもやる気ないんだろ >>104
今までたまたま起きてないけど
高速増殖炉もんじゅの裏山で土石流が発生して裏山から大量の土砂が流れ込むケースは想定されてるんだろうか 東海道が駄目になったとき用の道として作ったつもりが先に逝っちまってるじゃねぇかよ
こんなんで北陸新幹線作る意味あるんかよ >>135
怒鳴り込んできてもどーしよーもない。
天災だからね。神様しかすぐに元通りに出来ないよ。
ま、バカな客は何とかしろと騒ぐだろうね。 >>124
現在進行形で北陸新幹線工事してるけど、絶賛難航中 >>75
昨日関西行くのに高速☓で朝8時くらいに通ったけど武生トンネル手前から全く進まないから渋滞の中Uターンしたわ
471号→☓、157号→☓、結局158号経由まで戻った
ツイッター見てなかったらあのまま脳死でずっと8号で待ってただろうな >>141
北陸新幹線は開通してるところも酷いよなぁ
半分くらいトンネルじゃないかな >>26
日本の土木は優秀だから10日ぐらいで復旧するんじゃないの >>51
何十人に同じ説明するのも疲れるからなw
一発で理解させて黙らせる画像を用意したのはデキる社員 激甚災害指定出んな
岸田さん指導力なさすぎね？
内閣改造どころじゃねーだろ 敦賀〜新疋田〜近江塩津の県境峠越えがしょーもなく見えるぐらい
嶺北と嶺南の壁は分厚い >>153
激甚災害は被害が確定したところで被害額に応じて指定されるものだぞ
いま必要なのは災害救助法の適用、それは済
https://www.bousai.go.jp/pdf/r40803_Ooame_Kyuujo_4.pdf
まあ1日経ってやっとひとりってのはだいぶ減ってきたな＞バカ >>51
新京成スプラッシュマウンテン車両を借りてきても線路の幅が違うから走れないんだよなぁ 中部縦貫道はたまたま被害無かっただけで、土石流起きそうな箇所は沢山あるから気を抜くな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
