イギリス自動車業界「助けて！！車が売れないの！！！どうしたら買ってくれるの？😭」 [323057825]
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英国の自動車生産台数が歴史的低水準に落ち込んでいる。2022年1～5月は約33万台と、前年同期よりも23%減った。
年間で65年ぶりの少なさだった21年を下回るペースで、業界団体が見込んでいた100万台回復に黄信号がともる。
半導体不足が主因だが、欧州連合（EU）離脱やエネルギー価格高騰も影を落としており、競争力が一段と下がる可能性がある。
英自動車工業会（SMMT）によると、22年5月の生産台数は...
イギリスの車産業が三重苦 今年生産100万台に黄信号
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR30DX90Q2A630C2000000/ 日本車は売れてるけどな
半導体が不足してなければ、もっと売れてるだろうし ガソリンエンジン、ハイブリッドはもう、勝負ついた。日本にどうやっても勝てないんだからさっさと禁止してEVに期待するほかない。 道路狭い癖に無駄にデカいスポーツカーを造っているイメージ イギリスの車ってジャガーとアストンマーティンとベントレーとロールスロイスぐらいか？ >>9
いやむしろ、ガソリン車最後と言われてる車種は売れてる >>5
日本メーカーに誤認させるためにわざわざ日本風のスペルにしてるのホンマクソやわこいつら ロータスだろ、エミーラとか作ってないで
エリーゼにGRカローラの3発エンジン積んで復活させろ FGOだと車はこうらしい
セイバー メルセデス
アーチャー トヨタ
ランサー BMW
ライダー ポルシェ
キャスター アウディ
アサシン フォルクスワーゲン
バーサーカー テスラ レースで遊んでばっかりしているからこんなことに・・・ アストン・マーチン赤字なのか
儲かってるかと思ってた miniのデザイン好きだけど壊れやすいらしいからなぁ 運転しながら紅茶が飲める車を作れば売れるんじゃないかな（適当） >>1
「作れないの」の間違いじゃんか
捏造いくない MGとかトライアンフとかかっこいい
ああいうのはもう作れないんだろうね
日本のメーカーと提携して、足回りとガワだけ変えて売ればいいのに ( ´)Д(｀ )今のミニってカルト的人気あんの、昔はおしゃれぐりはまだったじゃんよ >>41
キットカーといえばイギリスだったけど今はアメリカかね 大英帝国紳士様達が環境配慮されているからで御座いますよ ガソリン車廃止
なのに電気自動車の補助金を打ち切ったからな、そら売れんわ TVRのスピード6だっけ？事故やらかして西部警察がポシャった原因？のクルマ スポーツではお得意の日本潰しのルール改正すりゃいいんじゃね >>46
ランドローバー、ロールスロイス、アストンマーチンと他なんかあったっけ？ 今欧州って食品以外の全てが日本の4～6倍位
まず娯楽費次に非生活必需品の消費は押さえるのが普通でしょ イギリスで車が売れる訳が無い。
イギリスは右ハンドル。
なのにイギリス製の車は絶滅し、ドイツ車ばかり輸入。
そのドイツ車は右ハンドルなのに左ウインカー。
こんな使いにくい車が売れたら奇跡だ。
右ハンドルは右ウインカーにしろって言うの。
トヨタスープラも右ハンドル左ウインカーと言うクズ仕様。
オーナーをバカにすんな。 >>43
確か ジャガーか何かも インド資本に買収されたと思う。 >>9
アメリカではEVオーナーの3割がガソリン車に買い替えてる。まだまだ不便なんだよ。 >>54
tubeでRufford Ford観てるとディフェンダーとロールスロイスははえ〜ってなる 軽自動車作ってみろよ
日本で売れるかも知れんぞ
今のミニなんざ3ナンバーで何処がミニだよ? よく分からんのだか工場をEU圏内に移転すりゃ関税は気にしなくて良いのでは？ ホンダに助けて！て叫んだ癖にいざ助けに来たら小馬鹿にしてイメージダウンしかける
こんな事やっといて誰が助けに来るんだと ミニクーパー復活して。
今のデカイミニクーパーじゃなく。 TPP入った上で
日本の軽と提携してボディのデザインだけやったら？ >>69
EU離脱時するから関税掛かる
ホンダだって逃げるべさ このままゼロにして
走らすのも辞めて
最初に自動車棄てた先進国になれよ イギリス車ってまだどこか残ってたっけ？ どこも海外メーカーの傘下に入っちゃってもうイギリス製の車なんてほぼ無いんじゃない？
あってもシビックtype-Rみたいなスポーツカーくらいだと思うけど。 >>69
ローバー800洒落てたよね
知ってる人が乗ってて、助手席に乗せてもらったことある
ホンダベースだと知らんかったら、これなかなかの雰囲気だった BMWミニ人気もフィアット500に全部持って行かれた感あるよな
対抗するにはダウンサイジングしか無い
ホンダも軽自動車屋で成功してるし原点回帰て大事 イギリスってまだ車作ってたっけ？
ミニはBMWだろ？
あとは日本とか他の国の車じゃないの？ ひょっとして今のブリ公て自前のエンジン持ってない？ >>84
普通かどうかはともかく、とんでもない市販車は作ってる >>1
こういうことも含めてEU離脱なんだけど、わかっててそっちに投票したんだろ？ 感性に訴えるものも無いのにイタ車並に壊れる車なんか要らねえわな >>86
どうせ一般庶民には永久に関係ない
スポーツカーとかでしょ？
ランボルギーニとかフェラーリとかみたいの
そういうのは存在しないのと同じだから
作っているうちには入らん
どうせ永久に買うことは無いから でも日本車は売れているのだろ？
つまり、そう言う事や。 >>38
小さくないのに、ｍｉｎｉとか名乗るJARO案件 >>104
大衆車で日本車のアンダークラスに韓国車、中国車が食い込んでるけど円安でシェア奪い返すと思う Fpace最高だったから2台乗ったけど
Ipace乗ったその日に売った多分そういうところ フィエスタとかはいい車だった気がするんだが
あれは英国車なのか ロータスがした、ホンダへの仕打ちを忘れてないからな
ザマアw 高い上に
修理、保守ですげー金かかって
電装が弱いからすぐ壊れるし
日本で買う価値はゼロだし
N-BOXの方が遥かに実用的だ
は置いておいても、イギリスでも売れないのね＾＾ 税金高過ぎ
国産車無い
ジャグワーとか言うタタ車
どんどん大きくなるminiとか言うドイツ車 アストンは兎も角ロータスは調子のりすぎ。エリーゼとか
元々400万程度で売ってた車なのに円高になったのに
どんどん値上げしてあんな価格帯になっちゃった。
エンジントヨタになったのにw 道塞ぐような狂った環境デモばっかりで、乗ってると悪者にされる社会に合ってる 純然たる英国車(資本も英国)ってもうアストンマーティンくらいしか残ってないだろ。 >>113
フォード冠で英国車です！って胸張って言えるなら マクラーレンくらいしかいいデザインのメーカーないし
そのマクラも高すぎて買えないし 軽自動車なら売れるんじゃね？
いいよ、日本の真似しても >>3
タイプRは英国生産だった筈だが
このままじゃホンダもイギリス撤退か？ >>130
実用を無視すればデザイン重視でいけるだろうけど
この記事だと台数がほしそうだから、デザインは二の次だわなｗ >>56
ハンドル右でもISOに従ったらウインカー左
ドイツ車ゆうても南アフリカあたりの生産でないかと TopGearでも随分前に若者の車離れを嘆いていたな
日本だけじゃなくて世界的なもんだって >>105
ジャンボ宝くじミニとか子持ちシシャモ（オス）とか そもそもイギリス車なんて今ないだろ
ほぼ外資じゃなかった？ トップギアに出てきた曲がり角でコケる三輪車は売れてないんか イギリスの製造業とか
そもそもほぼ全滅だろ
CPUとかもOS（ソフトだけど）もスマフォも IT関係全く無いし
テレビも車も無い
飛行機はエアバスはフランスとかの共同だし
イギリスは金融しか無いけど
その金融も壊滅だし・・・
うちにあるのも、モニターオーディオのＲＳのスピーカー しか無いわ・・・ 旧い車の部品を作る工場がまだまだ稼働してるから凄いよね。 ロールスロイスあるし大丈夫だろ
大人しく日本車に乗りなさい エコとか脱炭素を完全にやめて、往年のクラシックカーを復活させれば買うわ >>152
スコッチがあるだろw
スーツや革ジャンもあるし >>156
ウイスキーはホワイトホース 常備してたわ＾＾：
スーツはどっかの紳士服のなんちゃら３万円とかしか持ってないから知らん＾＾；
革ジャンは持ってたけど実家の猫にひっかかれて穴空いちゃった・・・；； >>91
ケータハムって公道ゴーカートカースーパー7の？ >>152
ARM
テスラにしたってロータスから技術を買って車作りをはじめた
イギリスって製造業より技術コンサルタント業みたいなやり方が上手い
日本の製造業も見習った方がいいと思う >>1
お前ら発信の産業革命なら
お前らで終止符を打て ボルボってオーナー中国人で
中国で生産してるし
中国車じゃねえか？ >>83
ケータハムの所有者は名古屋のディーラー
つまり国産車 >>165
絶縁体になった国だから半導体は(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ 欧州は自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡。だから負けるとルールを変えて従わせようとする。
またトヨタ叩きはじまるな。 ランドローバーとかジャガー乗ってるやつは下に見てる >>172
純粋な英車ってマクラーレンくらいしか無いんじゃね >>170
水泳とかスポーツも酷いからねぇ
本性が出た って感じ
基本天界から追放された悪魔だから、しょうがないｗ ミニが売れるなら日本の軽規格でもパクればいいのに
日本と比較して道路はクソで超田舎だが、国土の広さはドッコイドッコイだろう 95年ぐらいにランドローバーのディフェンダー90乗ってた
当時は正規ディ―ラーで400万ぐらいで買えたっけ
ベッカムも乗ってた初代モデルの最終型はエンジンがBMW製になって、日本の並行輸入車が1000万ぐらいしてたな ローバーミニ乗ってたけど
新車の納車２日後にエアコンのガス全部抜けた思い出
オイル漏れが止まったのは２回目の車検の後だった EUに輸入規制かけられてるからなw売れないのは当然だろ
逆にEUの市場でほぼ独占なドイツ車は笑いが止まらんだろうに
(´･_･`) >>6
2.5Lコニサー乗ってたわ
ハーマン製オーディオが音良かった
ハイマウントストップランプが剥がれ落ちて困った マクラーレンとか走ってる姿よりレッカーされてる方がよく見かけるわ >>190
ドイツ資本であるが製造はイギリス工場・・
どっちと考えるべきなのか >>184
EU離脱しちゃったんでどちらかと言えばイギリスの車メーカーうんぬんよりも
海外にイギリス資本の工場が有るか否かが焦点なのかも 近所に旧ローバーミニ屋さんがあるんだけど
どうせすぐ潰れるんだろうなと思ってたら、15年ぐらい経った今じゃ近所で旧ミニがやたらと増えてる >>183
結局そうはならない
完全にそうなることができたとして、2040年代だろうな インジェクションのローバーミニなら
今でも普通に乗れるからな アストンマーチンも支援受けてやっと会社を維持してるみたいだしな
F1やってる場合じゃないのだろうけど
最後のV12！とかやってるのもつまんない
代替燃料で存続させますって言えば金持ちも付いてこように
パガーニは電動車作りませんって言ったんだし >>195
メンテサイクルがバイク並だから数人の太客掴めば食うのには困らないって近所のローバーミニメインの車屋が言ってたわ Ｆ１とかどうでもいいしなｗ
エコ１ とかでもやった方がいいんじゃねｗ ミニクーパーとか平成でツレ買ったけど
純正だとエアコン無しに
チョーク引っ張ってエンジン掛けて
すぐ動かすとエンストするから暖気運転がいるんだぞw みんなに行き渡ったんだろ
無理して売る必要ないって
それか法律で強制的に10年くらいで買い替えさせるようにするとか？ >>201
N-BOXの方がよっぽど良く出来てるな＾＾； wikipediaでイギリス車のページを見たら知ってるメーカーは、ほとんど○○傘下になってた。
傘下になってないのは、アストンマーティン、マクラーレン、モーガンくらいだな。
モーガンは存在忘れてた。 車って部品を自前で作るだけでも街一つ出来る代物だからな
ブルーカラーを移民難民に押し付けてる国じゃ人的質の面で太刀打ちできんわな ジャガーランドローバーはインドのタタ資本だから違うし
量作ってるメーカーがないだろ ローバーミニ再販してくれ
BMWミニとか言うでかいのは要らん 数年で乗れなくなる車買うやついねーよ
買い控え買い控え >>201
もうBMWだしな、ヨーロッパの車メーカーは衰退しかないだろうね
電池もモーターも研究遅れてるし >>205
アストンマーチンは、この間までフォード傘下で今はダイムラー傘下やろ？ >>216
アストンマーチンはカナダの富豪が息子のために買い取ったんじゃなかった？ 流石に新車段階でポンコツイギリス車を買う様な情弱は、イギリスンでも居ないだろｗ みんなクルマとか商品本位では無くマーケティングで売ろうとして失敗してるんだよな
そしてそこからなかなか這い上がれない >>188
ルパン三世の愛車はベンツSSKなんだ… >>21
ロータスて中国に買われなかった？
エキシージ気が付いたらv型エンジンになってて笑った…
どうせならホンダのk型載せたら面白かったのに。 そもそも供給が全く足りていないからな
自分の担当営業だった人も「とにかく車が入ってこない」って嘆いてたわ クソインチボルトばっかり使いやがって
今はミリ規格になってるのかな？ ぶっちゃけジャガーランドローバーグループの故障率が世界最高だからｗ
イタリア車より壊れる >>225
ジーリーだね
4桁オーバーの車種しか残ってないから終わり。
この価格帯では勝負にならん 今は戦争による不況だからなあ
イギリスは電気代の値上がりすごいんだっけ
車は買い控えされるだろうな ぶっちゃけ外国はガワだけ作って
中身日本車のOEMにすればいいんだよ >>203
そこら辺は本田技研がなんか色々おかしいレベルだと思う…
ホンダとかヤマハとかよその国じゃ飼いきれないよ 心配するな
トヨタが中国に新日鐵の技術売り渡したから10年後には日本車も売れなくなってるから 半導体は一体どこに流れてるわけ？
どこかが大量に半導体使ってる訳でも無さそうなのに トップギアでもイギリスはいつも赤っ恥かいてるもんな
自慢するのは車じゃなくて英国海軍ばっかりだし ロータスが300万くらいになれば
まあなっても維持費大変だけど 自動車業界全体でだけどさ、そろそろ半導体不足言い訳にするの苦しいだろ
コロナ流行って何年経ってると思ってんだよ 英国車超壊れるじゃん。そういうとこにまで知恵が回らない変態センズリ野郎が勢いで買う車だよ。 トップギアが英車のネガキャン（もしくは事実の暴露）をやりまくったからじゃないか
俺が億単位の金が使えてもジャギュアとかアストンを買おうとは思わないからな ディフェンダーって近所にあるけど
見たことないようなでかさ 産業革命成し遂げた国なのにプレミア商法的な何かの国かねえ >>7
ホルホルしててもお前らネトウヨに関係ないじゃん
どうせ無職だろ？ >>170
その変えたルールに自分達で引っかかって20年経つとその泥沼から抜け出せなくて焦ってるってイメージ ちょっと古い丸目4灯のジャガーなんて好きだったんあけどなぁ。 規制して自転車しか入れない地区とか作ってたからなあ
自転車に慣れたらもうデブに戻りたくないから
自動車で移動とかしてられんだろうな >>182
同じ頃のディスコ1に乗ってたいい車だったわ 今のディスカバリーは全く魅力がない ランドローバーのイヴォーク3代乗り継いできたけどまあトラブル多い。あれは通勤には安心して使えない。 BBCが「topgear」を手放してからの英国内車産業の没落
https://youtu.be/ujxD_jYWqMw 規制を強めてどんどん日本車を追い出しているんだっけか
ちょっと前まで新車で買えたジムニーやGTRが排ガス規制？で買えなくなったと嘆いてる人がいたが >>5
TOPGEARで3気筒ディーゼルを笑われてたのに
いつの間にか3気筒ディーゼル当たり前になってたよな 英国の車番組がまんまカルトのセミナー
集団でキミの日本車はダサいって説得して説得された方が最後は「そうだ わかったよ！」
エヴァの最終回みたいなオメデトウ洗脳完成 状態になって完結 有名高級メーカーが
多数ある
が
生産台数、出荷額ともに
愛知一県にすら遠く及ばないだろう 日本でもイギリスブランドを買ってるのは
イメージ先行系情弱層くらいのものだしなあ >>215
そんなにヤバイのか。
欧州の連中、何をしてるんだ。 ヨーロッパのメーカーと比べると、国産車が日本車で良かったと思う 去年XE買ったけど最近のジャガー故障しないし悪くないと思うんだけどなあ >>14
これの下の方に国別メーカー載ってる
自動車部品メーカーもあるけど
https://www.autocar.jp/ >>63
軽自動車は旧ミニのメカニズムをパクって成立した
物を知らないと隣国の人間みたいに恥かくぞ いろんな車に乗ってきたけど、走行中にハンドルが取れた車はイギリス車だけだわ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ MGBみたいなEV車をつくればよいのに
電気系統のよわいイギリスのEV車がまともに走るのか知らんけどw 日本は新車は一年待ちだわ中古車高騰するわで大変なのに
マジで今車がぶっ壊れたら困るから労って乗ってます >>1
だって買ってすぐに壊れるんだもん
何度修理したことか
ベンツも壊れた。
電話したり、修理したり、面倒くさいから、外車は二度と買わない >>43
ミニクーパーじゃなくて、ミニ！
クラブマンもあるんだし >>295
1958年 スバル360
1959年 ミニ（BMC） >>262
ブレクジットで大赤字閉鎖の流れワロタわ >>116
いつの間にかマツダみたいなデザインになってんだな >>262
英国工場でつくってる自動車の大半が北米行き立ったんでしょ
日本行きのも一定割合あった
ホンダなんてヨーロッパで年間10万台も売れてなかったつうから欧州に四つも工場要らん >>304
おそらく等速ジョイントの事かと
これミニの設計者が考えた物じゃなくサプライヤーが開発してミニが採用しただけの物なんだけどミニ信者はミニの功績と捉えているんだよね。 そのへんミニクーパーに乗った老人だらけじゃん。
なんだろね老人の好みって似るんだろうか 純粋なイギリス車ってまだあるの？
あれもこれも外資に売っちゃってるでしょ 昔、ロータスの車にいすゞのエンジン載せてたよね
いすゞってwwと子供ながらに思ってたが
実際のところどうなんですか？あのエンジン >>193
アメリカでトヨタの車作っても
それをアメ車とは言わないでしょう
言う？😅 ミニクーパーにアルトワークスのエンジン積んで軽規格で出したら買う 日本車が台頭しだした1970年代にイギリスは労組主導で
車造りの誇りも何もかも捨て去ったようなのを表した
悪名高きレイランド車を作ってた。
「日本車は壊れない」
イギリスの若者は挙って日本車を乗り始めたのは言うまでも無い
レイランドの名前が余りに悪評だったんで、ローバーに社名変更してる
そのローバーも2005年に破綻、外資メーカーとなった
この辺りは日本の家電メーカーが中国企業化したのとよく似てる
全て後先考えない稚拙なマネジメントが原因 >>263
ジャカーは金持ちしか乗れない車ってイメージ。すぐ壊れるから >>9
そしてEVの基幹部品は中国製で、最終組み立てのみイギリスでやるのか？ 旧型ミニは本場イギリスより日本で売れてたから延命出来たんだよね。 >>297
こんなところにミカ・ハッキネンが来るなんて ラウンドローバーよく見るけどな、最近
ガワあれで中身日本で作ってくれないかな EUの言いなりになってたから売れなくなったとか は無いか いつも思うけど、レンジローバーとランドローバー、
どちらがブランド名でどちらが車名だったか混乱するわ 昔、英国車は日本に直輸入ルートが無く、アメリカ経由の左ハンドルしか正規ゆにされなかった
そもそも売る気がなかったんだろ >>193
ホンダがイギリスで作ってたよな
ホンダはイギリス車だったのかw >>9
evも勝負ついてるよ
ビンテージカー的なポジションで細々とやっていくしかない >>102
エンジンはローバーの糞積むくらいなら日本から貰えばええんや
乗用車から大型ディーゼルまで日本製エンジンが今でも一番や
毛唐エンジンは壊れる癖に壊れること前提に作ったり積んだりしないから整備する時最悪や >>341
排ガス規制基準が日本に近かったカリフォルニア州向けが日本に輸入されていたらしいですね。 >>215
ガソリンの頃は特許料で食ってる感もあったけど、HVとEVは逆に日中が先に行っちゃったからなあ >>301
イソは国際規格
ジスは日本規格
で？
左ハンドル勢がごり押したルールを日本が守れと？
アメリカは未だにマイル表記だったりローカル規格使用は何の問題ありませんが？
なんでそんなに欧米かぶれなの？
アメポチなの？ >>351
いやあれ慣れだから
お前日本車に慣れてるだけ >>352
右ハンドルのMTで左ウィンカーは忙しくてかなわん >>350
EVのコア部品であるバッテリーの生産数は、中国が頭一つ抜けてるよ。
EVで一番高価な部品がバッテリーだから、欧米メーカーの車が売れても利益は中国ってなりかねん。 >>356
コア部品であるってw
中国リン酸鉄がメインになんだが知ってる？ >>358
知ってるよ。
でも高性能なのを開発中、既存技術のコストダウン版が市場で主流になるなんてよくある話だよ。 イギリスの自動車メーカーは、ベントレー、アストンマーチン、ロールスロイスなど嗜好性、趣味性の高い高級車ばかりだから、不景気になると真っ先に売れなくなる ロータス アストンマーチンって日本に代理店あったら復活にうれそうだがなんで直営店ないんだ？ まさかまだヤード・ポンド法で設計してるとかないよね K文F鮮L明Mはaサmタ2ンV
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在庫数40万台以上・修理費0円アフター保証車・(総額表示NO1) タイプ: 人気車種掲載中,
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国産車,
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地域から探す,
ボディタイプから探す。
v韓8鶴7子FはhサoタIンI >>366
既に１回復活したけどさっぱりだった(´・ω・｀) 車の売上が伸びないのは内燃機関の自動車に対する締め付けと消費者がEV推進に乗っかれるだけのインフラが整備されていないからでしょうに。
ロンドンに乗り入れるだけで金取るけどEVと40年落ちのクラシックカーは除外するよってなったら新車を買わずに中古車買うだろ。
そりゃもう70年代の空冷ポルシェとか大人気なわけだよ。 007に憧れて買った乗ってたエスプリ
壊れまくりでワロタわ
イギリス車は二度と買わないと誓った。
ただしカッコは良かった。 カニ目とエランとミジェットとMG-Bを変にリファインせず当時の外観のまま売ればイケるだろ 関東在住だとビックカメラとドッキリカメラが混ざってビックリカメラになるな。 >>373
エスプリに速い印象が無いのは007が原因かも知らない。
フル乗車の悪党セダンに追いまくられてるシーンを見て、子供心に「もっと速い車に乗ればいいのに」と思った記憶がある。
今見たら「潜水装備つけてるからや」と思うかもだがw 世界でEVが一般化すればラジコンみたいに土台だけ作るメーカーと
ガワだけ作るメーカーに2分化していくと思う
イギリスは伝統のレトロカーボディ作る準備しとけよ もうEVのメッキも剥がれたんだから、水素なりPHEVにシフトすればいいのに
日本車というかトヨタに抗おうとするからこんなヘンテコな事になる。 >>377
ドッキリカメラってまだ有るのかい？
蒲田だっけ？ クラシックカーが優遇されてるし
部品メーカーも多い それ系の番組も多いしね
それにイギリスのタクシーの今は中華だっけ？
国が国内産業守らんし
EUから離れたのもデカい
変に特殊な高級車ばっかりでニーズ無視だからな 近所だとやたらとminiが増えたが
あれドイツ車か >>384
全幅1720から1820の全モデル3ナンバーのBMWだな。 ロールスロイスやパレード用のオープンカーは
排ガス、騒音の無いEVがいいと思うよ。
なんなら、冷暖房を入れた建屋の中にも
そのまま入れるし。
霊柩車に使われるセンチュリーやキャデラックも
evの方がいいと思う。霊柩さんがガソリンスタントに
来られてもドン引きしがちだけど、evならそれもない。 中間層が消えたわけだし貧民に100万円の車を100台売るよりは金持ちに1億の車を1台売ったほうが楽だろう金持ち向けの車作ったほうが良いと思うわ
金持ちも増えてるのに金持ち向けのサービスがなく金持ちは金の使い方がない今の社会は無駄が多いと思う
もっと金持ちのためのニーズを満たせるようにするべき これがEVと言うなら一生買わんな
テスラで事故ると修理・交換が出来なくなる？何？どう言う事？！
https://youtu.be/9cu61MH15N8 >>387
そうやって死んでいったのがアメリカの自動車産業なんよ 今は車買う時期ではないのに先週車故障して修理代金40万とか言われたよｗ >>193
そんな事言うと南アフリカ車になっちまうメーカーが ガソリン車乗れなくして電気自動車だけを売ればいいだろ
もうみんな車持ってるから売れないんだから新しいもの売るために新しいルールやもの作れよ
なんのためにカーボンがどうとかクリーンなエネルギーとかって馬鹿に発信させてると思ってんだよ >>1
３ナンバーのミニ止めて昔のミニ再生産してよ。 そもそも英国資本の自動車メーカーってまだあるんだっけ？ 日本規格の軽自動車を作れば、技術も磨かれし売れる(かも？) 。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
