【悲報】韓国･現代自動車、部品不足で納期遅延が深刻に 納車まで2年かかるケースも [844481327]
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ヒョンデ（現代自動車）の納期遅延が深刻な状況だ。半導体など部品不足問題が続いているからだ。
中央日報が１０日に入手した「ヒョンデ・ジェネシス７月納期情報」によると、顧客への納車に１年６カ月以上かかる車種もある。特定仕様の注文は６カ月以上も追加され、納車まで２年以上かかる場合もある。最も深刻なモデルはＳＵＶのＧＶ８０とサンタフェ・ハイブリッド（ＨＥＶ）だ。ＧＶ８０を契約する場合、納車まで１年半以上かかる。２列コンフォートパッケージとポピュラーパッケージを選択すれば追加で６カ月かかる。
サンタフェ・ハイブリッドもＧＶ８０と同じく納車まで１年６カ月以上待つ。サンルーフと３列追加オプションを選択すればさらに時間がかかる。他のＳＵＶも変わらない。ＧＶ７０、ＧＶ６０、アイオニック５、ツーソンのディーゼル・ハイブリッド、ベニューは納車に１年かかる。アイオニック５はループ仕様を選択すれば出庫時期がさらに長くなる。ツーソンの場合、エンジン供給が不足しているうえ、ハイブリッド関連部品も足りない。ベニューは後側方レーダーセンサーの供給が不足する。
コナの場合、ハイブリッドを選択すれば１０カ月がかかり、１．６ガソリンとＮモデルも６カ月待たなければならない。ＧＶ７０はレクシコンサウンド半導体のために納期が遅れていて、パノラマサンルーフ供給不足に直面している。ＳＵＶの中では軽型キャスパーだけが納車まで１カ月と良好だが、半導体不足のためスマートキーは一つしか付かない。
小型商用車もＳＵＶに劣らず納期の遅延が深刻だ。ポーター電気自動車（ＥＶ）の場合、排ガスコントロール部品（ＤＣＵ）半導体の不足で生産が遅れ、納車に１年以上かかる。車両用制御（ＩＣＵ）半導体不足のミニバン「スタリア」もＬＰＧ車を選択する場合、納車が９－１０カ月となる。ディーゼルモデルは少し短くなる。
セダンはＳＵＶや小型商用車に比べると良い方だ。しかしアバンテのハイブリッド車は１年４カ月以上待つ。下半期に新型第７世代モデルが販売されるグレンジャーの場合、従来のハイブリッドを選択すれば８カ月かかる。ハイブリッドエンジンの半導体が不足しているからだ。２．５ターボエンジンも同じく半導体が不足している。最高級モデルのＧ９０の場合、年初に比べると好転したが、ロングホイールベース（ＬＷＢ）でなく一般セダンの場合は納車に８カ月かかる。
https://jp.sunnews.site/international/2022/07/11/207241.html
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220711-00000046-cnippou-000-1-view.jpg そうなんだ大変だねでも日本では別に誰も買わないから 2年以内の納品なのか
高級クラスの納車としては早いって感じるわ
トヨタだと高級クラスは2年とか平気で待たすからね
買う奴も待つからいいけど 待たせる事で売れている車、一流メーカー感を演出してんのかな（笑）
無料でも金持ちなら恥ずかしくて乗らないと思うけど。 日本で販売する分は後回しにすりゃいいよ
誰も文句言わないって 衝突によってすぐバッテリー炎上による死亡事故問題が広まらなくなるからある意味悲報やな >「ヒョンデ・ジェネシス
ひょっとしてジェネシスって「起源」の意味で名付けたのかw なんでサムスンと同じ国なのに半導体手に入らないの？
部品は輸入頼みなの？ 遅延ってことにしてるんだろ
作って売れば売るほど赤字だよ現状
韓国経済の屋台骨が傾いてるから全面的に詰んでる
ここから半年で倒産・夜逃げ・破産・自殺ラッシュ待ったナシだ >>1
まじかよ！
部品不足に陥るほど売れてるのかよ！
日本車かてねえな！ゲラゲラ これ、日本のメーカーも発生してる状況
TOYOTAのVOXY、納期１年待ちって言われた 韓国国内工場は組立工の賃金が世界一高くて作れば作るほど赤字が拡大するんだから、
良かったじゃねえか >>10
ディーラーの人が商売にならないって嘆いてたね
中古車売るしかないって
新車買えないから中古車が高騰中 おれのスズキイグニスも半年近く待ってる。
人気車はこれだから困る。 >>10
ランドクルーザーはトヨタの公式サイトで
「納期4年後」って書いてあったけど
ついに「注文停止」になっちゃった 安くもない早くもない製品に需要あるのか？
ブランド力あるわけでもないし ポーター電気自動車（ＥＶ）の場合、排ガスコントロール部品（ＤＣＵ）半導体の不足で生産が遅れ、納車に１年以上かかる。
さすがヒュンダイは一味違うなｗ
電気自動車にも排ガスコントロール部品を付けるキチガイメーカーｗ 中国人が買わない韓国人も買わない
労組は一般の工員まで日本円にして年収1千万円を要求
正直この会社は長くないで レクサスNXなんか、注文受付すら停止なんだよな
当然元になるランドクル300が4年待ちのLXも出た瞬間受注停止w
もうね、アホかとw >>1
＿人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ､ ＜
＞ すごいね！ ＜
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〉 ) ( ) 2年待ってようやく納車された車がいきなり燃え上がるのか。 まじかー次はヒュンダイ買おうと思ってたのに残念だわー(棒) ヒュンダイ＝ホンダ
サムスン＝ソニー
日本に憧れているのは明らか
素直になれよチョン君はw >>4
EVじゃトヨタや日産より数年先いってるし、はるかに高品質もの出してるけど？
バッテリーだってLGに追いつけてないからEV主流になったらトヨタも負けるかもな 2年待って納車されたら部品廃番になってて修理サポ終了してそう >>52
先って斜め上？
高品質って発火速度的な？ >>5
トヨタでランクル買おうとするとチョー強気
納車は4年後、でも手付金100万はすぐ入れろとか抜かしやがります ♪
まだかな まだかな～
ヒュンダイの鉄屑まだかな～ どこの国も半導体不足だろうけど生産国の韓国優遇とかもないんだな >>3
猿は猿が作ったポンコツに乗ってればいい
韓国車は人間が乗る車だ >>63
近年、韓国車のクオリティが上がってきており、日本でも韓国車を望むユーザーが増えてきた
日本の車は日本だけが作るのではない
韓国も作る それでもデモ費と成果給とか要求する社員はすごいと思う。 中国のEV台数が増えてきたら、チョンがホルホルしてたEVバッテリーシェアが激減していてワロス
チョンの貿易収支さながらの減り方 >>68
日本の東京でも韓国車は増えてきている
体感だが、東京だと、100台に1台程度は韓国車であるように感じる >>70
都内の車は全部韓国車だよ
あとお前の思考盗聴されてるぞ大丈夫か？ 長く乗られずに廃車になる韓国車より他の車に使うべき >>23
しょうもない単なるファミリーカーに1年も待つヤツおるんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
