【画像有】エアバスA380型機でタイヤが破裂。機体に大穴開けて14時間飛行。エミレーツ航空 [896590257]
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旅客機の側面に大穴、そのまま１４時間飛行 到着後に乗客唖然
2022.07.07 Thu posted at 10:47 CNNj
アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイを出発したエミレーツ航空の旅客機が、機体の側面に大穴が空いたまま１４時間近く飛行を続ける出来事があった。
目的地のオーストラリア・ブリスベンに到着して同機を下りた乗客は、機体に穴が空いていたことを知って唖然とした。
トラブルは１日、エミレーツ航空ＥＫ４３０便（エアバスＡ３８０型機）で発生。ＳＮＳに投稿された画像は、機体に空いた穴の大きさを物語っている。
エミレーツ航空によると、飛行中に「技術的故障」でタイヤが破裂したことが原因だった。
同機に搭乗していた乗客のアンドルー・モリスさんは、「最初はものすごく怖かった。客室乗務員は、重大な事態が起きた可能性を察知して、すぐに操縦室と連絡を取っていた」とツイートしている。
しかし客室乗務員はすぐに平常に戻ったという。「その落ち着いた物腰を見て安心した。これが惨事ではないことを彼らは知っていた」とモリスさんは振り返る。
トラブルがいつ発生し、その状態でどのくらい飛行を続けていたのかは正確には分かっていない。ただ、出発からおよそ４５分後にトラブルが発生したとの情報もある。
航空情報サイトのアビエーション・ヘラルドによると、同機はブリスベン空港の管制塔に連絡を取って事前に状況を告げ、着陸に備えて緊急対応を要請していた。
エミレーツ航空はその後発表した声明で、胴体や骨組み、機体の構造に影響はなかったと強調。
「２２個のタイヤのうち１つが飛行中に破裂し、機体を覆う外装の小さな部分にダメージが生じた」と説明した。
外装は交換を行い、技術者が点検して安全を確認したとしている。
https://www.cnn.co.jp/business/35190083.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2022/07/07/f89ec7d9e30965fa93eba89b88abf2ed/t/768/432/d/220706134622-a380-with-hole-super-169.jpg 隣の爺ちゃんから
飛行機の翼は飾りで無くても兵器って効いたなあ こんな穴ぼこ相手飛べるんだから
羽とかいらねーんじゃね 航空機のタイヤバーストといったらコンコルド墜落事故 (´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
エレミーツゆうたらロシアの会社か 中国は大量にエアバス買うんじゃなかったっけ？
大丈夫か？ 貨物室なら気密は問題ないかもしれんが破裂が客室に影響したかもしれんよね 22個もタイヤがあって一つのパンクでこんな被害出るのか
格納室で爆発した感じ？ 与圧ブロックじゃ無かったからダメージ拡大しなくてセーフってヤツ？ >>19
気圧のせいでパンクしたと？
そんな事でいちいちパンクしてたら毎回大事故だろ コンコルドの墜落原因もタイヤバーストの破片が燃料タンクに当ったとかどーとかだったよな >>23
画質悪いから気付きにくいが激グロ画像じゃねーか 車輪の格納部は機体全体の構造とは関係なく、与圧もしてないから破裂もしないってことか。 小さな穴でもスペースシャトルだったらコロンビアみたいに木端微塵になる事案 飛行中に破裂？
高いところ飛ぶから気温下がって気体も縮むんちゃうのか これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 タイヤが格納されてるだけの部分であって、与圧なんかは特に関係なく、ペラペラのカバーでしかない場所だからちょっと空気抵抗が増えるだけだろうね
なにかの配管とか電線が通ってさえいなければ… >>29
グロとはいうけど客室乗務員が1人行方不明なだけなんだよなこれ
婆さん脚むけてるようだしデブのおじさんなんか出てる気もするし…
後ろのおじさん限界ぽいけど たかがタイヤ一個破裂しただけだ。それよりもザビ家を倒さないと エアバスって やっぱり停留所の前で降車ボタン押すのかえ？ これ燃料タンクや与圧されてる客室側に影響が出なくて、本当によかったな… 機体がでけぇからかすり傷みたいなもんだったのか(´・ω・｀) >>13
買うどころか中国でライセンス生産するぞ
中華製エアバスが飛ぶ 破裂した衝撃で客室側に穴が開くと言う可能性は無かったんか？ >>27 がおかしなチタン合金製パーツ(本来はもっと柔らかい金属)を落っことして
後続のコンコルドがそれを踏んで >>28
>>31
そもそもギア格納庫は与圧されてない。
タイヤに傷かなにかあってそれがバーストしたんちゃうかな？ これでエアバスの安全性証明されたな
ボーイングなら墜落してるもんな 懐かしいなエミレーツ
アップグレードでファーストクラスになって、機内シャワー浴びたのが俺の人生のピークだったかもしれん 車もフランス車買うくらいなら苦渋の選択でアメ車選ぶわ カタール航空かエミレーツの中東経由でヨーロッパ行ってみたい 全席オーディオ装備にしたら配線が500km超えて重量オーバーになった話はオモロい これを機にタイヤ格納庫は裸でイイって事で鉄板節約の為、剥き出しになります。 >>1
大穴が空いたくらいで落ちるような飛行機は
その機種自体に飛行許可でないから気にすることじゃない >>14
貨物室も気密構造なんだよなぁ
客室と同じ空気だよ >>9
ほとんど現役機いないだろ
FedExも来年引退
派生型のKC-10はよく横田基地に飛来してるが 夏場の滑走路のアスファルトにタイヤが長時間熱せられたのが原因か ２階建てだから上に避難するんだろ
今どきガラガラだから >>87
ガラガラじゃないからA380が飛んでるんでしょ
先進国ではもう飛行機も完全に復活してて職員が足りない状態だよ >>41
今まで何度となくみた画像だけど
客室乗務員が1人落ちた(吸い出された？)ってだけって
事故の割に少ない犠牲って前提で何となく見てたから
そんなグロ状況になってるって気が付かなかったわ >>91
幸い？にも主翼や油圧系統にダメージが無かった
着陸まで乗客と客室乗務員は地獄だったと思うが >>93
アビオニクスの設計思想がクソだったから、というかボーイングと真逆過ぎた。
ボーイングはアビオニクス側でオート制御してても人手で簡単に介入して手動に
戻せるけれど、エアバスは意地でも制御を離さないのでパイロットがパニックに
なって、やっと手動に出来たと思ったら過大な手動操作が一気に反映されて堕ちる。
ひどいのになると隠しコマンドで一部のみ手動になるとかある(もちろん堕ちた)。
散々、各国事故調やら裁判やらで酷評されてボーイング風に改められた。 A380は結局生産中止に成ったな
ジャンボジェットなんて羽田も成田も見かけなくなったし
同じ流れ >>23
これ見えないけど気体の外側に吸いだされた客室乗務員の手形があったんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
