常総線が運転見合せ 暑さで線路が曲がったため [844481327]
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茨城県を走る関東鉄道常総線が、暑さによって線路がゆがんだため、常総線は一部区間で、1日午後3時45分現在、運転を見合わせている。
関東鉄道によると、下妻市の関東鉄道常総線の大宝駅で、午後2時半ごろ、暑さにより駅構内の線路の分岐部分のレールが曲がったという。
この影響で、関東鉄道常総線の下妻駅と下館駅の間で、午後3時45分現在、運転を見合わせているが、午後6時に再開の見込みだという。
茨城・下妻市は、午後2時半の時点で35.5度を観測していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/519285275f4cb08437e565b30489b0b1e5c93a90 関東鉄道って
関東住んでても乗る機会一生ない自信ある 日本はもう終わりだな
鉄道という基幹インフラすら維持できない
これからは大韓民国の時代なんだなあ この時期、バイクで外走ってると
お湯の中を描き分けてるような
感覚がある 線路って膨張を想定してあらかじめ隙間空いてたよな？
想定を超えたのか、よく気付いたな 車とかのダメージもでかそうだよな
塗装やタイヤとかが一気に駄目になりそうな暑さ あの辺りは無人駅で単線
昼前は誰も乗ってないレベルだから問題なかろう フローティングに出来ないのかね、バイクのディスクローターみたいに
あ、コレ、オレのアイデア、著作権あるからな
ちゃんとオレにロイヤリティ払うならアイデア使っていいぞ >>22
ギャップ空けすぎると冬場寸足らずになるからな あの辺を走ってると出てくる
「納豆チップル、うまいっぺよ」の看板が味があって良い >>15
あんだけ高い運賃取ってて何をやってんだろうなw 暑さが原因なら全路線がダメになってるってことか・・・修繕に莫大な費用と時間かかるな
毎年これが続くとなると、もう電車は仕様不可能になるかもね 本来は夏に向けて徐々にレール間や軌間の調整を行うところ一気に暑くなったおかげで調整間に合わない
特に田舎路線は距離に対する人員がいない >>8
南東北だよ
竜ケ崎線はもっと凄いぞ
>>28
えばぐぃ弁だと四季と式、雨と飴が無茶苦茶 電車じゃなくディーゼル車の1両か２両編成のとこだな
余談だが下妻に住んでた事があるけど住みやすい所だった >>34
レールは拘束するのが基本
拘束しきれなかったから曲がったとも言える
フローティングなら当然のように曲がる 鉄は熱いうちに撃てって言うじゃねーか つまりそういうことだよ >>9
そういえば今日大便民国の高速鉄道が脱糞、いや脱線して負傷者多数らしいな >>43
秘境みたいな所からよく関東馬鹿にできるな 没落貧乏国家
世界第3位の経済大国ら捏造
総国民ネズミ小屋暮らし🐭 >>23
ど～やら>>21は今日が６月３１日だと思ってるらしい
>>1 常総線→なにそれ
常総市→鬼怒川決壊
常総学院→オワコン >>9
インフラに関してはアメリカの方が断然ヤバくて、崩落事故、地盤沈下、停電なんかよく起きる いつも思うのだが
常磐線ごときに15両編成なんか必要か？ 在来線の線路も新幹線みたいに斜めに切ってつなげる構造にすればいいのに >>22
山手線とか隙間無いよ
ガタンゴトンしないでしょ 常総市は旧水海道市と旧石下市が合併した市で
常総学院は土浦市にある学校 昔は全体が伸びると思われたけど
実際はジョイント部分の前後だけ伸びるんだよな 暑さで線路が曲がることなんて割とよくあって
報道もされるのにニュース番組でアナウンサーが
「信じられない」とか無知なこと言ってたな >>68
気に触ったなら謝るよ
田舎に秘境なんて事実陳列罪だったかもしれんな >>81
あんの～？
じゃあ鉄じゃなくてコンクリート線路にすりゃ良いのに 沿線民の心が捻くれてるから線路も曲がる
中央線沿線民は心が素直だから線路もまっすぐだよ >>81
そのアナウンサーは、なんで線路の継ぎ目に隙間が有るかも知らないんだろうな。 金属は温度によって膨張収縮する
長い線路はなおさら温度の影響が大きい
暑さで線路が伸びるから、レールとレールの間には少し隙間を空けておく
隙間を空け過ぎると冬場に縮んだ時に隙間が空き過ぎてしまうから加減が難しい
だから、たまにこういう事例が起きる
そして、モノを知らないバカが「日本はダメ」みたいに言っている 橋とかも過負荷掛かってる場所ありそうで怖いな・・・・ 大宝八幡宮は初詣でよく行ったわ
下館下妻間なら止まってもあんまり影響ないな 常総線は床が木の板張りで石油ストーブ完備
この前ブレ－キ効かずに駅ビル突っ込んだ >>100
下妻の南部あたりから下総だし
むしろ総のほうが比率高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
