ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに、二度とsDGSなんて戯言ほざくな [561344745]
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ロシアの天然ガス無くなった途端これだよ
ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
［ブリュッセル ２４日 ロイター］ - イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国が、欧州連合（ＥＵ）によるガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する時期を２０３５年から５年延長するよう求めている。加盟国内で回覧された文書をロイターが入手した。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005 トヨタ潰しが見事に裏目に出てて胸がすく思いだわバカ欧州どもが ↓ロシアのウクライナ侵攻以来完全になりを潜めているグレタが一言 期限が近くなったらロシアそそのかして周辺国侵攻してもらえば延命できるな エスディージーズ？あったねそんなビージーズのパクりみたいなの
みたいな 日本潰せないしEVはトラブル続きだし踏んだり蹴ったりEUさん
＞16
それな 欧州は官民両方であれだけ日本批判したんだから延長なんかすんなよ
ガソリン車も原発も火力発電も一切やめろよ
他国批判しといて自分のとこがやっぱり無理はないわ ウクライナ進行が始まる前から
このシナリオは予想していたw おまえらこそロシアに感謝しろよ今夜はボルシチ食っとけ ドイツは開戦前から隣国から電気を買ってるのに
乗用車を全部EV化したらどうなるかくらい予想できるだろ。
ロシアのせいにしたいだけ、だな。 むしろ5年前倒しでやらないと
産油国のやりたい放題じゃないか リッター走行距離10倍位にしろよやれば出来んだろ？それこそ革新だ >>29
車が化石燃料を燃やさなくても発電所が化石燃料を燃やすから結局は同じなのよ そもそもクリーンディーゼル詐欺を
誤魔化すために言ってただけだからな 欧州は見切り発車が多い
何が環境先進国だよw
欧米ガーも反省しろや >>35
むしろガソリンエンジン研究辞めたメルセデスが号泣だろ >>38
逆にトヨタのHVは物凄くレベル高いんだな (´･ω･｀)まぁ予想はついてた次は言ってること変えてくると思う どう転んでもいいように準備してたトヨタがまた大勝利じゃん
ホンダはどうすんだよ
オヤジさんが草葉の陰で泣いてると思うよ 欧州は今でも電力きついけど輸出してる北欧の水力発電の貯水がこのままいくと今年中に枯渇するらしい
自分に甘く他人な厳しいクソ欧州のやつらはいっぺん痛い目にあったほうがいい こんなの真面目に守るのは日本くらいやろ
京都議定書とおんなじでワロタ ドイツメーカー涙目ｗ
トヨタの予言どおり需要は続く つーかニュー速ではEUは手のひら返すってみんな予言してたよなｗ ほんまだっせえよなｗ
二度と日本に偉そうな口叩くんじゃねえぞ 俺様のZ34の価値が5年遠のくか。 まあ、良いけど やっぱディーゼルよw
ガソリンハイブリッドとか意味ないってばw
→プリウスください
ゴホン…ディーゼルもガソリンもガソリンハイブリッドもダメだ、これからはEV！
→プリウスください
お前ら…化石燃料燃やしてるとSDGsじゃないの！わかってねぇな！だからEV！もう2035年には石油燃やすクルマは売れないようにするから！
→EV買ったけどバッテリー発電機ください、プリウスください
中国でスッゲェEV売れてんだって！だからEV！テスラも自動運転だし！
～ロシアがウクライナを軍事侵攻～
ま、待って！石油も天然ガス足りないからEV充電できないの…原発もコレ以上増やせないし、石炭も燃やすなって言っちゃったし…
ぐぬぬ…ガソリン車は2040年まで売っていいです…
→プリウスください
こうなんだろ？ 率先して宣言してたくせにダッサぁ…ｗ ぶざまｗ 最低ｗ 出たよ
毎度勝手な欧州レギュレーション とことんクズどもｗ そういや欧州のメーカーはガソリンエンジンはもう一切開発してなくてトヨタはまだ開発しててなんたらかんたら言われてたが
電気もハイブリッドも水素もやってるトヨタが正解だったな マジでトヨタ様に土下座して水素エンジンを全世界で開発した方がいいんじゃないか？w タイミング最悪だったのもあるんだろうけど、国家で宣言した手前滑稽に見えるな 今でも電気ないって言ってるのに
みんながEVにしてたら大変なことになってたな ほんとSDGsとかやめようぜ
全然上手くいってないし、みんな嫌々やってるやん こんなキチガイリベラル集団を崇拝して見習えとか言ってるパヨクは死んだほうがいいな 航続距離の短さ、充電時間、充電スポットの少なさ
この辺何とかしないとどうにもならんね
結局HVが最適解なんじゃないの？ 日曜、スーパーで不思議な車いた。
なんでナンバー２つあるの？
https://i.imgur.com/yDotDwM.jpg >>78
さすって嬲るデベソチンチンゴールだもの
スタートがゲス 5年先延ばししたくらいでトヨタはじめ日本のHV以上のものが出てくるとは思えないけど… 岸田含め日本の無能共は
認識の遅れてるシロンボ欧州を
追従すんだよ
穿けよバカ共が EVがゴタゴタしてると、そのスキに水素に抜かれて
結局EUは美味いとこ無し、ってなっちゃうんだけどな
それともCO2回収技術が伸びると読んでるのかな？ ドイツ車過激派とEV過激派ハシゴ外されててワロタ(´・ω・｀)
やっぱりTOYOTAよ >>83
大阪から来て札幌運輸支局でナンバー取って仮ナンバーはまだ返してないだけだろ >>1
内燃機関で燃やした方が絶対に効率がいい
evだと給電所に電力を送る過程で放電する そもそも人間多すぎだから
地球から人間が減れば大体解決する
自然と少子化してるのに増やそうとするのもやめとけ 斜陽毛唐がゲームチェンジ狙いでこういうことすると碌なことない
結果資源高招いて露助躍動させた責任は大きいぞ ディーゼル規制をクリアしてたマツダも褒めてげてください
ボロクソワーゲンに巻き込まれて瀕死だけど >>103
何か褒めるところあったっけ？ マツダに ドイツは日本に水素技術の提供を要求したんだよな。
厚顔無恥のお笑い国家め。 まあ元がトヨタに勝てないからルールを変えるという北欧北米の常套手段から来たものだからな >>109
あの時のキシダ「ドイツ国内の自称慰安婦像を撤去してから出直して来い」w 石油の枯渇 空気中の酸素濃度低下etc
CO2詐欺の次何やるんだろうな ハゲタカの白土人はホンット…なんていうか…
ばああああああああああかwwwwwww
5年後でもできるわけねーだろ >>113
ロシアと中国の問題が有るから、詐欺をしている余裕は無いんじゃね？ 言い出しっぺは飲み込むなよなー
絶対に禁止しろよな
ユダヤのハゲタカども 欧州メーカーはもうほとんど内燃エンジンに金かけてないからな
日本のメーカーもホンダが欧州メーカーと足並み揃えてて日産も追随してる
マツダは次世代ディーゼルに力入れててトヨタは電気ハイブリッド水素どれも開発してる 脱炭素やめろよキチガイ
国連でゴリ押ししたくせに中国が全く守る気がないじゃねーか 水素はありえないから土人国にインフラとか無理やし日本国内ですらほぼゼロやっぱりガソリンなんよ 白人の家族連れを韓国のＥＶが火葬しまくるまで待てや フランスでバスのバッテリーが爆発したのがショックだったんだろう
中華や朝鮮に頼るのはヤベーって理解したんだろ？ ご自分たちに都合のいいルールばかり課すんですね。欧米はんは。 ｸﾞﾚ「プーチン、奴等は敵よ焼き払って！」
ぷー「よかろう、非ナチ化の鉄槌だ、西側よおもいしるがよい！」 >>124
アメリカが水素に梶を切ったので、ほぼ確定だよ。 >>107
2022年に新規のディーゼルエンジン開発 >>126
それな。
火病なら得意中の得意だからな >>93
それならダッシュボードに出しておく必要ないよね? >>133
やるわけねーだろうアメリカがエネルギー資源国やぞ無駄なことはするわけないから >>136
EUのダメダメ5カ国が堪忍してください言い出しただけやろｗ ロシアのせいに出来て良かったな
ウクライナの件が無きゃギリギリまで引っ張ってヤッパ無理でしたって大恥晒してたところ 日本よ！影響されるなよ！
自家用車じゃなく輸送のトラックまで対象なんて絶対真似したらアカン 先月「これが最後のガソリンエンジン」と思い、BMWのR9Tを36回ローンで買いました はい、俺達大勝利wwwwwwwwwww
ってか、EVなんてまだまだ実用無理なの理解しとけ池沼がよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>15
ぶっちゃけレシプロエンジンはこれ以上開発する余地が薄い 最近問題になってるタイヤ脱落問題のISO方式ハブボルトってのもヨーロッパが噛んでる
ヤーポン法のアメリカは知らんぷり
せっせこISO対応しようとした日本はご覧の通り EV本気なら全世界共通電池規格を作るべきなんだよね
家で充電してもいいけどステーションで簡単載せ替えを標準仕様にすれば色んな問題解決するだろ >>153
わざわざオイルつけないといけないとかいう劣化ボイルナットになっているんだっけ SDGs
はロシアの天然ガスが
取れないから出来ませんでした
おいおいおいおいおい
持続どころかスタートできんとわ
ユダヤのアホ知恵 >>143
他の国は対応できてるわけじゃなく我慢大会で一抜けされただけだからどんどん続くだろ まあイギリスも抜けたしね
落ちぶれるのも時間の問題だろ >>164
食糧危機で自動的に減るからな
増えすぎたら自然さんの脅威が増えるんだから >>165
プラグインハイブリッドが最適解なのでは？ ホンダ党ワイ「だからトヨタにしとけと言っただろう」 東欧は解るけどイタ公さぁ…
出来ねえのに見栄張るなよな？ クリーンディーゼルでイカサマしてた欧州メーカー助ける為だな ガソリン車でいいじゃん。ハイブリッドもいらない
軽自動車が至高だな まぁ全個体電池の水素HVが最適解になるだろうな
つまりトヨタの開発してる事が正解 産業を無視して進めたらそうなるわな。
鳩山のアホを思い出す。 >>173
フィアットを擁してるステランティスは欧州自動車工業会も今月脱退してる >>159
本当はR100rsを買ってカフェレーサーにしたかった
でも故障が怖くて断念
だからR9TのタンクをR100風のに交換したよ 日本製品邪魔したいだけだからな
お前らには一生作れねーよ、バーカバーカでーべーそー >>176
そりゃEUは小国の集まりだから格差大きいからな
ヤマトか都内でEVに以降するから青森北海道の輸送屋もEVに変えろ！と強制すれば泣きも出る ポンコツ帝国のドイツとお花畑界の貴族おフランス様の戯言だもんな
ご立派な理想も現実には勝てんわな みんな、燃費を倍にすれば燃料消費量が半分になんねんで、知ってたあ？ >>149
新車開発って数年かかるし
新車開発費用1000億円くらいだぞ？
30万台くらい売らないと元とれない
方針転換って大きな痛手だよ >>183
一応こんな感じを目指してる
タンクとヘッドカバーはブラックにした
https://youtu.be/qPkuma4Bx1w >>188
ＥＵも水素だろチャンコロのおもちゃＥＶと競合したって無理だからな
>>190
こいつら軍事力でも経済でも単独で日本以下なのになんでこんな奴らに歩調合わせる必要があんの？
だから中国に抜かれるんだよな >>182
最悪載せ替え覚悟しとけばあんまりトラブル無いけどな >>5
トヨタは
・ガソリン
・ハイブリッド
・電気
なんでも大丈夫、ゴールポストがどこに動いてもOK >>181
ググったらいつの間にかそんなアトランティスみたいな多国籍企業になってんだな
こんなのやってらんねえってか 近年、最高気温更新しまくってる原因がガソリン車の排気ガスが原因だとしたら
やっぱり排出国１位の中国に義務付けるべきなんだよねEV車って。真剣に問題に取り組まないと人類滅びる >>182
>>183
既に手放しちゃったけど、ジムカの先輩から買ったGSXR600が雰囲気あった。
↑
アプハンでカウル全部ないwww
https://www.maderv.com/01suzukiGSX-R75060006-07/s-2013-10-29-GSX-R750-3-20002.jpg
転がりまくったし、パンパーあるんで、こんなに綺麗じゃないけど、この雰囲気。 排ガス規制厳しくしすぎて欧州メーカーのほとんどがテストで不正してクリーンディーゼルで排ガスたれ流ししまくってたし、EUって馬鹿だろ >>78
別に当たり前のことしか書いてないよ
大袈裟にやってるからおかしくなる >>195
「転ぶ気がしない低重心」ってのに超憧れるけど旧車を維持する自信なし
金もないし 電気自動車など上手くいかんよ
まずはバッテリーからだ でたw
欧州は自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡。だから負けるとルールを変えて従わせようとする。
徹底的に追及して追い込むなりペナルティあたえるべきだ EV、sd何ちゃら、フェミポリコレ
欧米由来のもんはほんと碌でもねぇな
生活圧迫することばっか考えやがって >>193
EUは衝突安全性で弾くから途上国での販拡競争だな
中国EVはアジアだと韓国がまず陥落する
中国市場とバーターになるから安全性で弾けない 開発やめたガソリンエンジンを
また莫大な開発費用かけてやり直して
EVのように補助金もでない価格で採算ベースにのせないといけない
欧州メーカーは潰れるとこも出るんじゃないか？
ウクライナ戦争含めて、米国の筋書きという気がする 日本車みたいなハイブリッド作れないから
日本車潰し＆中華利権のEVだもの F1やオリンピックと同じ
自分等が勝てる様にルールを変える
マトモに相手したらダメだわな HONDAはまじでアホな事したな
それまで付き合いのあった工場も二度と仕事受けないわ 逆にアジアのマーケットと利権欲しく無いなら日本の言う事聞け 欧州人ってマジで恥ずかしいな
これで日系企業だけガソリンエンジン開発やめたら馬鹿でしょ？！ EU(主にドイツ)の発電って結局ロシアからの天然ガス頼みだったって事？
自分達の都合の良いようにルール変えるの得意ですね。 >>224
フィアットは有りだろ
フェラーリさんは無理 今のトヨタハイブリで30km/L以上なんだからそれをジワジワ進化させるほうが現実的だよなぁ
出先での充電時間問題を20年で解決出来るとは思えない >>191
じゃ潰れれば良いじゃん
トヨタもスズキもマツダも日産も有るからいつ潰れてくれも構わんよｗ メーカー持たない独仏じゃない小国の要求に驚き。
多分、独仏は表だって言えないから、独仏メーカーの工場がある小国に言わせたんだと思うよ。 >>233
それは無い
中国が50万くらいでEVカー作ってるんだから 完全脱炭素できないんだからHVでいいでしょ
やたらとデカい電池までは必要も無くなる ホンダならカブのエンジン使ったHVで逆転出来る筈
とりあえずCR-Xのガワにカブエンジンのハイブリッド作れ フォーミュラeから欧州メーカーアウディ、BMW、メルセデスが相次いで撤退したり予兆はあったな。 >>15
結局、現行1.5Lはアトキンソンサイクルエンジンだから枯れた技術なんだよな。 ガソリンは日本の勝ち、ディーゼルも日本の勝ち、HVも日本の勝ち、EVも日本の勝ち、水素も日本の勝ち >>238
だからお前らがどう思おうが
高級EVカーはテスラが安物は中国が作ってる
FAXで問題無いってFAXおじさんと同じこと言ってるだけ 日産サクラがなぜ冬〜春じゃなくて夏に発売するか知ってるか？ >>240
ミニ四駆みたいな車だったら、もっと人気出てた >>242
ホンダはどうせもう中身殆ど中国車なんだから消えても大丈夫っしょ >>249
ホンダはソニーと組んでEVカー作る気満々 >>237
安全性無視で良いならゴルフ用のカート30万円代から4人乗りであるよ？ヤマハ製な、観光地で走ってるのもあるけど？
安全性と高速性どこまで無視出来るか？と言う話 つか欧州のプレミアムブランドが中国のNIOに勝てないと悟ったんだろう モーター作っている会社の最高経営責任者が長距離運航考えていないからなァ
EVに全力移行は現状不可能だろ。 >>248
TOYOTAとYAMAHA中心に国内5社で共同開発してるよ(´・ω・｀) >>237
50kmでカーブすると横転する安物EVやん
日本じゃ絶対売れないよ、規制的な意味で >>150
マツダだけだよ。
今夏発売のSUVでディーゼルHV投入！
そもそも大陸移動の長距離はディーゼルがガソリンより排ガスが少ない。 延長すると思ってましたw
つうかまだまだ延長すると思いますw DCTが次世代のトランスミッション！！メリットしかないMTもトルコンATも置き換える！
…って時と同じ雰囲気を感じる たった５年でいいのか？
永遠に延長できるシステムなんか？ >>244
安物は中国は正しいがテスラは高級じゃ無いよ？
単にEVなだけで質感他はピックアップトラックと大差無い ロシアから天然資源を輸入し辛くなってかえってEV化が
進むと思うけど、まさかロシアの天然ガスで発電するつもりだっのか？
ヨーロッパ組ってただのクソじゃん 時系列分かってない奴が多いから貼っとくわ
◆第一段階（2021年末の時点ですでにEV化は頓挫してた）
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。
↓
↓
◆第二段階（つい最近またEV化の話が持ち上がった。確定ではない）
欧州議会、欧州委の2035年までの全新車ゼロエミッション化案を支持
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/06/a7854a38c47c1fd1.html
↓
↓
◆第三段階（再度話が出たEV化の提案にせめて40年までにしちくりやって提案が出た。今ここ）
ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005 ISOみたくSDGsの監査と認定で商売しようとだけだろ？ この話自体知らん奴が多すぎる
EV化の話はすでに去年の段階でポシャってるんよ
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 >>196
マツダもね。
トヨタのストロングHVの代わりにディーゼルマイルドHVを揃えている。
ガソリンのトルク不足を電池のトルクで補うところを、ディーゼルはトルクが充分にあるから電池の介入を減らしている。 もう、何年が断つかな。。
ずっと、以前から「欧州の計画は頓挫する」って言ってきたな
露ウ紛争がなくても頓挫するんだよ。 >>265
HVに負けるのが嫌で、ディーゼルで子供の肺疾患を激増させて環境破壊してた連中だぞ
人間のクズだよ >>237
国策で湯水のように政府が補助してるから安いだけだぞ
EVで世界シェアをとってしまおうという国としての政策
「中国製造2025」という政策だ 結局金持ちの道楽でしかないからな
少しでも稼ぎに影響するなら放り出すしかないわ >>244
はいはいEVのみになるといいでちゅねー どんなに世界があがこうと、EV化は日本のペースで進んていく 日本のハイブリッドに追いつけなかった欧州の自動車産業にとって、たったの５年延長って有効なんかな？
特許期限切れとか狙ってる？ トヨタは高燃費車で逃げられるけど
他はどうするんでしょうね
5年伸ばしたところでco2たくさん出してたら袋叩き 去年のCOP26で2040年までにEV化にする話は主要国が署名せずにすでに流れてた
↓
でも今年の6月に欧州議会でまた話が出てきて2035年までにEVにしようぜって言いだした
↓
そしたらイタリアやポルトガルが、せめて2040年までにしてくれやって言ってきた（今ここ）
どっちにしろまだなーんも決まってない 全EV化になると今より何割マシで電力必要になるとかの予測がなかったっけ
そこクリアできないと一気に以降はできないだろうしインフラ投資も必要になるし
いずれなるとしても過渡期として水素かHVは挟まるでしょ 中国でEV車が唐突に発火炎上してる動画見ちゃうとまだまだEVは怖くて買えない >>238
マイルドHVというまやかしでも良いっていう逃げ道残してた時点でEUの本気っぷりが伺えるよな
各社EV出して来た中で品質が一級品なのが未だにリーフだけだというのが逆に凄い >>282
無理
EVカーというのは製造費の4割がリチウム電池だ
それの原料にはニッケル、コバルト、リチウムなどの採掘が必要
それを中国や米国が必死に世界中をおさえてもう準備をされていて、
日本政府はいつもの無能さを見せているだけ
日本は世界一の自燃エンジンを作れる国でハイブリッドの技術もトヨタが世界一で手が出ない
排ガスなんて高品質なハイブリッドで全く問題なく、EVなんて全くエコじゃないのに
中国や欧州に日本の自動車産業潰しをされてるだけ そういやブルーバードだっけ？滅茶苦茶クリーン謳ってたのなかったっけ
あれは駄目なんか レッドチームとケリをつけるまでは、脱炭素なんか無理 人には話すら聞かず強制しておいて、
自分達はご都合主義で勝手に変更。さすがEUだ。意識高い系バカの集まり。 今現状ガチのEV化やってるのはインドぐらい
だもんで、インド市場を取ってるスズキはMotoGPからの撤退も少し前発表して大騒ぎになった
運営側と2026年までの継続参戦の契約をすでにしていたのに
それを反故にしてまで今年で撤退する発表をした
あらゆるモータースポーツの活動から徹底するとの噂
新たにインドに工場を作ることになってるしスズキはインドと心中することが確定した 「石油は３０年後に枯渇」を常に言い続けるような無期限延期手法するの？ >>292
日産はe-power（なんちゃってEV）があるから生き残ると思うよ >>261
今はともかく、5年前あたりだと悪路でギアの挙動があやしかったり、
信頼性が怪しかった。 ガソリン 電気 水素 その他
色んな選択肢があったほうがいいんじゃないか？ >>15
飛行機のジェットエンジンは残すし
自動車部門以外で残すんちゃうか？
(´･_･`) >>213
ガソリン開発なんてEUにはもう不可能、延び代もない。
３年前のEU排ガス規制をEV売ってクリアするしかなかったんだから、
次の規制はEVをもっと売るかトヨタの水素技術を受け入れるしかない。 ダッセェ奴らw
有言不実行とか日本じゃ一番嫌われるヤツだわ。 EUだってEVだけじゃなくて水素もCNFもやってる 訳の分からぬエコ利権の為にガソリンエンジンが終わるとか胸が熱くなるよな・・ >>221
乗用車の進化はトヨタが今のところ間違いがなく進んでいるな
ＥＵはトヨタに一泡吹かせようとしてまた自滅 >>302
受け入れるもなにもタダで寄越せとほざいてるんだろ 珍次郎「ヨーロッパがどうであれ今こそ、脱炭素社会です
太陽光発電を推し進め、ガソリン車を廃止し脱化石燃料を目指します(ﾆﾁｬｧｧl」 実に真っ当な判断だけど一言ゴメンナサイくらい言っても良いと思うの >>283
特許が切れて自由に使えるとしても、現実レベルでの運用が不可能なのでは。 世界販売台数で言えば欧州圏なんて大した販売台数では無いのに、何で米国メーカーより欧州メーカーが好き勝手やってるのかが判らん 5年延長しててもEU圏内のメーカーがやっぱ予定通りで出来そうとなれば
再度ゴールポストは戻すだろうし 化石賞って別にCOP26でやってる正式なものじゃないからな
COP26の会場に乗り込んできたキチガイ団体が勝手に発表してるだけの賞
それを日本下げしたいマスコミが大々的に取り上げて、あたかもCOP26で日本に与えられた賞かのように発信してきただけ
本来別に取り上げる必要すらないものなんだけどな >>1
こんな下らん事で延期とか言うからいつまでも発展進歩しないのさ。 >>223
ドイツの馬鹿さ加減には笑ってしまうよね。
ロシア・ウクライナ戦争に突入した時点で、ロシアに天然ガスを止められることは分かってたはずなのに、
原発全部廃炉決定とか、ドイツはおかしいんじゃないかと思ってた。
原発事故を引き起こした日本でさえ、今現在4基の原発が稼働してるというのに。 >>324
馬鹿というか貧乏くじ引かされてんだよ
広い意味では日本も似たようなもんだろ
敗戦国は辛い そもそもこんな災害の多い日本でＥＶ車なんてリスクにしかならん
なぜハイエースがバカ売れしてるか考えろ >>321
共産主義者だとバレて、西側環境キチガイ資本主義者達に都合が悪くなり環境系会議とかに呼ばれなくなった >>265
イギリスが脱退するのもあのトランプがブチ切れるのも分かるわな
オバマですらドイツにエネルギー資源のロシア依存は間違ってるだのちゃんとNATO加盟国は軍事力強化しろよと言ってた
それでも無視を続けたのがドイツでそれでトランプがブチ切れた
EUなんてドイツとフランスの為に存在して他国は何の得もないと言われてて東欧諸国とか文句タラタラだったからな
それでウクライナ戦争が起きて東欧やバルト三国は独自にウクライナ支援に動いたしな
EUはウクライナ戦争後に崩壊すると思うわ >>317
日本車の閉め出し！
でももう無理だお！
技術も環境もついてこないお！
日本車強すぎ！
逆に助けてくれだお！ 暫定措置は2035年→2040年→2045年→2050年→2060年→2080年→2100年→無かった事へ >>300
全くその通り
選択肢は多い方が良いのでトヨタもその方針でいる >>328
というか良くも悪くも世界動かしてるのは戦勝国だからな >>324
バレてもくそもないだろｗ
最初からおかしかった
CO2のために学校を休むとかｗ 欧州も充電設備の普及無理ってギブしたからな
ぶっちゃけブラフの可能性あるから気を付けないとダメ
またev化の話を出してきて日本などの対抗国を揺さぶってるだけで
日本が設備投資したりガソリン車のリソース減らしたの見計らって
EV化やっぱりまだ当分必要ないですって言い出す可能性もある
どんな方式が優れてるかじゃなく次世代どうなるかは政治で決まるからな >>300
フランスなんかはトヨタ同様に水素に行きそうだな >>324
ドイツが原発停止を決めたのはウクライナ紛争前だし
日本はすでに原発10基動いてる EUの中のダメな国が音を上げたか
が、EUは進めるだろ
ダメな国には猶予期間をあたえるかもしれんが 予定を変更するだけでこれだけ叩くのかｗ
しかも理由は戦争なのにね >>209
バッテリーへたるし充電に時間かかるからな
そこからだよ >>337
普通にEV化は進行するよ
一番は地球の為
覇権争いなんて二の次だよバカ >>344
こういうのが知恵遅れの代表
実はアメリカもドイツも中国も裏で着々と水素に投資してることすら知らない
EV化ではなく世界外一致してるのはカーボンニュートラルの方向でありゼロエミッション化であり
HVも水素もEVもその中の1つでしかない
途上国ではガソリン車廃止など全く不可能で、これからはガソリン車作りつつ
HVと水素とEVが混在するようになるのが一番可能性ガ高いとされている >>317
世界一位はドイツのヴォルクスワーゲン。2位がトヨタ
欧州の陰謀は、LCAで調べろ
2035年にEU圏内でのガソリン車の販売を事実上禁止し、電気自動車（EV）などへの移行を目指す方針を示した。
欧州委員会は、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）とも禁止する見込みだ。
(～省略)
LCAを基準にした製品やサービスの評価の定着は、火力発電によって電力を供給しているわが国経済にとって大きなマイナスの影響を与える恐れがある。
火力発電を主とするエネルギー政策の下で生産活動が続けば、メード・イン・ジャパンの製品の競争力は大きく低下する、場合によっては失われるかもしれない。
生産から廃棄までで全ての2酸化炭素を計測するLCA基準
リチウムイオン電池生産は大量に二酸化炭素が発生。電力も異常に使う
つまり、EUで再生可能エネルギーで殆どの発電をまかなっている北欧に電池工場を置いたりして
それをドイツで組み立てたりすれば良い
火力発電の日本では生産過程からリチウムイオン電池などの火力発電を計算された時に締め出される(罰金かも)
自動車産業に国内で携わる人は550万人。GDP1割以上、60兆円規模以上の産業です。
これが崩壊した時、失業者も増えるでしょうし、日本をものづくりの国なんて誇ることはできなくなるでしょう。
だから中国や欧州の、世界一の優れたハイブリッド技術を持つ日本つぶしなんだよ
加えてリチウムイオン電池の材料採掘はもう外国に抑えられている >>298
でもアレってガソリン燃やして電気作ってその電気で走ってるんでしょ？ 結局ガソリンエンジンも水素もEVも全部同時に進めてるトヨタ最強だな >>352
トヨタはあらゆる想定をしている
政府は無能なのに頑張ってる >>349
カーボンニュートラルでなんでHVがあるんだよポンコツ >>355
EV化の未来を目指しましょうじゃないんだよ
どこの国も企業も掲げてるのは
カーボンニュートラル・ゼロエミッションなんだよ
それから多分知恵遅れはEVを作るのが難しいと思ってるんだろうけど
EVなど現状の自動車メーカーで作れない所なんて一社もない
ガソリン車作れるならどこもすぐに移行できる
経営の方針と舵取りの問題でしかないからな
知恵遅れってどうしてevを作るの難しいと思ってるのか謎だがｗ >>351
あれは市民にモータードライブの素晴らしさを啓蒙するためのものだよ
エンジンとは違う、モーターの加速はかなりクセになる EVっていうのはバッテリーとモーターを作ってる会社から仕入れいてきて乗せるだけなんだよ
極論いえばそれだけ
だからITや家電産業からも参入できるし
50万の車だってEVならできるんだよ
で、現状バッテリーは中韓が6割
モーターはNIDEC一強な
EV化してもアジアンが押させてるのわかってるから欧州もEV化に強硬な姿勢を見せなくなったんだよ グレタは欧州を滅ぼすために出て来たとしか思えんww 心配しなくても
全自動車メーカーがEVに移行するとなれば技術的には簡単に移行できるから
ホンダもバイクに関してはEVにするの移行なんてすぐだから焦らないと言っている
そりゃそうだよ
バッテリーとモーターをポン付けするだけで複雑なギアボックスもエンジンも必要ないんだから
経営の舵取りと設備投資の問題でしかない
以降絶対必要なれば既存の自動車メーカーで対応できない所なんて技術的にはどこもないよ
EVが一番作るの簡単なんだから >>361
この記事で延期になったのはインフラ問題だぞバカ
車自体はそりゃ作れるわ >>361
まず全然エコなものではない
作るのが簡単ということは中国のようなアホにできることで日本の優位性が失われる
嘘にまみれた環境問題で日本つぶしの覇権奪取だ
そして要となるリチウムイオン電池のニッケル、コバルト、リチウムの採掘について中国や外国に先におさえられてる状態 >>43
そのままコピーしても燃費が出ないんだとよ
工作制度が出せないらしい >>15
ホンダってディーゼルでも騙されてたよな
真面目に自分たちだけ基準守ってた
それで達成できちゃう技術力はすごいけど商売下手すぎだろ >>364
炭素税導入してる国はその税使って日本を潰そうとしてるの？
どう言う理屈？
バカなの？ とっくの昔に自動車業界は正論を言っていた
EVなんて全然エコではなく自動車業界は苦言を呈していた。小泉がまともな返答をしていたとも思えない。
というか、彼自身が変な環境活動家に俺には見えていた。日本ほどの技術を持っている国はないし努力もしてきた
中国や欧州の陰謀で台無しにされようとすることを止めることが国益だろ。日本の基幹産業なのだから
自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」（2020年12月18日）
https://www.youtube.com/watch?v=6zoznlVU0VU
・2001年に日本は2.3億トン排出だった温室効果ガスを今は1.8億トンに減らし22%減
その間に車の燃費も71%向上している。
・電動車化率1位ノルウェーの68%で高いが台数は10万台。日本は150万台で世界第2位の35%
・自動車工場は90年度990万トン排出から18年度631万トンの36%の削減
・電池の供給能力は今の30倍必要
・日本は火力発電の比率が高く国によって違う。原子力比率の高い車が脱炭素なら日本で車作れないということになってしまう
・完成検査時に充放電。年間50万台製造の工場は日当たり家5000件分の電気を充放電
・日本の400万台の車がEVになるなら原発10基分必要
・EV車のインフラ整備に最大37兆円(自宅の工事、充電施設の増設)
・電池作成に年間50万台製造の工場は日当たり家5000件分の電気を使ってしまう
・現在目指す急なEV化は国のエネルギー問題であり、自動車業界のビジネスが崩壊する恐れがある。 日本は早く天然ガス採掘して
資源国になろう
そして車は天然ガスで走らせよう >>372
メタンハイドレートの話はどこ行ったんだろうな このアホな白人共に騙され続けてるのがジャップ
SDGs（笑）なんか推し進めてバカじゃねえの >>364
EU圏内に入る船舶もNOX規制あるけど、それも日本車潰しなの？
船なのに日本車潰しなの？
バカなの？
川崎造船潰しなの？ ハイブリッドで日本車に勝てないから厳しいクリーンディーゼルで日本車を締め出し
↓
結局技術不足でデータ改竄不正。それもバレる
↓
やっはり日本車に勝てないからエンジン車規制
↓
結局技術不足で作れない←今ここ 日本でEV推進してるやつはクルクルパー
日本が何故豊かな国になっているのかもよく分かっていないし、亡国につながる問題
EV車がエコでないことも理解していない
加えてそういうクルクルパーに限って原発稼働や世界最高効率の日本の火力発電を否定する
ソーラーパネル設置しろ？どれだけ予算がかかるのか？どれだけ山を切り崩して平地を作るの？
また防衛しないで上海電力みたいな企業が日本のインフラに入札してくるんですか？ 毎度の事だよね
できもしない事を掲げて日本にまで圧力かけてきて
自分達は無理でしたってさ
ほんと毎回だもの >>374
これぐらいの巨木はしめ縄飾り付けて神木扱いだわな EVで勝てるかと思いきや非欧州圏の覇権になったからな
自動車パッケージならテスラだし電池パックならCATLとBYDとパナソニックだし
欧州はエンジンゴリ押しが一番良い選択肢だったはずなんだが エコとか関係なしにEVは人によっちゃコスパはいいよな
まあ俺はコペン買っちゃったんだけど >>384
記事に書いてる5カ国よく見ろバカ
自動車産業なんてほぼない国ばかりだ
インフラ整備が厳しいだけ 何十レスもするようなEVキチガイさっぱり登場しねえなｗ >>15
発電専用ならそんなノウハウ要らないんじゃね？ ホンダはヤバいね
FRガソリンエンジン開発したマツダ大勝利か？ >>384
走行距離が長い、物凄い加速！
その裏には莫大な消費電力と生産時に巨大なリチウム電池作成で2酸化炭素大量排出
すべての国が原発で100%電気をまかなえていてエコなんです、なんて言うには程遠い世界
詐欺的な環境ブームに乗った使えない自動車 >>78
マンネリから脱却して企業投資させる合い言葉なんだからいいんだよ
だれも環境のことなんて本気で考えてないのは温暖化会議見りゃ分かんだろ 企業がキレイ事言うのはわかるけどそれに乗せられる欧米の奴らもアホだろ。 >174
欧州メーカーまとめ
ディーゼルは手抜きの抜け穴開発ばかりで技術なし
HEVはアシスト自転車並みの低速補助技術を後出し(；ω；)
トヨタやマツダにボロ負けだから政策で締め出しBEV勝負！
ロシア制裁のしっぺ返しでガス原油不足で暖房絶望
エネルギー不足で発電やBEVどころじゃなくなり前言撤回
とりあえず政策先送りで対策はこれから考える←いまココ
どうしょうもない連中だなコリャ
今までマトモに相手してたのが馬鹿らしいわ(´・ω・｀) ほんと浅知恵だと分かるな
SDGsクチにする猿らは >>397
ルノーはEV事業を分社化したで
ヤル気なさげの模様 >>396
キレイ事を言ってるのは裕福な国家のアホ文民だぞ、メーカーはそんなロードマップ無理だって言い続けてる さんざんニュー速民に言われてた通りの展開だもんなあ
背中が煤け過ぎてるんだよ、おバカ欧州
もうだめだね、こいつら グリーンエンジン詐欺、コロナ蔓延差別、石炭使用中止延期(断念予定)…
いい加減に欧州出羽守は目を醒ませて欲しいなあ
まあ死んでも無理か 無能どもが、ディーゼル推しして偽データ排ガス出しまくって大敗北の巨額賠償金
TOYOTAのHVに完敗が見えた途端に、急遽無理矢理にEVゴリ推ししたけど・・・
やっぱり無理だから、ゴールポスト動かすわ！宣言
この自己中クズども！
さっさとイスラム勢力に飲み込まれてしまえｗ そもそも地球温暖化は内陸国家のロシアは大歓迎だろ
日本なら東北北海道 EURO指令も変更せんと欧州メーカーの首が締まるな >>397
>HEVはアシスト自転車並みの低速補助技術を後出し(；ω；)
スズキをはじめとする日本で容易に作れるマイルドハイブリッド
しかも日本車を締め出すために48V規格にするもすぐに日本車に対応されるみっともなさ なっ！
コイツらはいつもこうやで
真面目に付き合う方がアホ >>409
気候帯が変わって温暖になっても内陸は砂漠化するだけな気がする >>416
凍土が溶けるらしいよ
あと港や川が凍らなくなる mini なんかEV専ブランドにしますって宣言したが、どうするんだ？
クラブマンの次期型頼んます。 トヨタがモックアップ並べて「チッうるせえなEVもやりまーす」的なポーズ見せたの好き 外面よくて家庭内暴力。外車に乗ってパートで必死。中国の高層ビル。
原発反対で原発国のフランスから電気買うドイツ。SDGsやLGBT。家畜撲滅したいビーガン。説教たれる児童愛者の牧師。
キャバクラ帰りでお経をとなえる坊主。
愛や友情を歌う浮気ばかりの歌手。
店員に、ちゃんと働けと怒鳴る生活保護者。政策実現を訴える議席一桁の政治団体
やんなっちゃうーなー >>390
ホンダもしれっと現行の改良や新型エンジンの開発するんじゃないの？ キレイゴト・ファシズム（笑）
中絶禁止法も30年ぶりくらいに覆ったらしいが、
元々中絶禁止は女の人権侵害！裁判に利用されたアメ女は
後に中絶は殺人！絶対反対にターンしてたんだよなｗ
野心的な極左の女弁護士に利用されたってよｗ
ロー対ウェイド事件（1973年）
原告：ノーマ・マコービー（後に中絶反対に転向、左翼に利用されたと判決に対し控訴）
弁護士：サラ・ウェディントン（民主党極左）
プロチョイス←極左、中絶殺人はどんどんやれ派
プロライフ←保守派、人間の自然さを尊重しろ派
2日前に中絶法は違反と最高裁が判決を出して、現在アメパヨが火炎瓶抗議デモ（笑）
いつぞやの反バイデン、トランプ支持者と同じやり口だと話題になっとるｗ
やっぱミンス支持者の仕業だったのかと（笑） >>416
北極の小売りも溶け海温上昇、ツンドラが解けて
マンモスがいた頃のように、緑豊かになるよ >>427
何で「こおり」じゃなくて「こうり」なんｄな？
不自由な日本語使ってんじゃねえぞ、人類のバグ（笑） >>425
ホンダが方針転換するのなんて珍しくもない 一旦言い出したんだから経済的崩壊しても意思を貫け。誇りは無いのか白人。 >>357
EV作るのは難しいよ。
単に電池をのせてモーターと繋ぐだけじゃなくて制御をしないといけないし
衝突事故で電池が燃えちゃいけないしね。 （笑）バカ丸出しだな
ヨーロッパのバカ共ｗｗｗｗｗ
出来もしない、そして平和な世の中前提という、一番あり得ないものに
寄っかかっててこのザマ。
意識高い系拗らせた末路がコレ。もうさ、日本は欧州車締め出していいよ。
あと意識高い系は死刑で 原発廃止とか言いながら隣の国の原発電力買う奴らだしな まあそうなるなと
代替になる燃料も資源も頭から消してsdgsやってる俺らカッコイイ 成果はナシ >>357
ロクなライバルが無い状態で電動車であるプリウスを25年作り続けたトヨタが持ってる特許を回避するのが究極に難しい。
現在はトヨタが無償公開してるんでどこのメーカーも気楽に作る事ができてるだけ。
https://toyokeizai.net/articles/-/277169?display=b
まず大前提として、トヨタが特許実施権を開放するのはハイブリッド車専用の技術ではなく“ハイブリッド車開発で培った電動化技術”についてである。
これらについてトヨタが単独保有する特許は、世界で約2万3740件にも上る。改めて言うまでもなくHEVは非常に高度な技術で成り立っており、内燃エンジンに関する部分を脇に置くとしても、電気モーターでいかに走らせ、またいかにエネルギーを回生するか、電池をいかに制御するかという技術そしてノウハウの、20年以上にも及ぶ蓄積は非常に大きい。それをトヨタは2030年まで無償で提供するというのである。 ナチスドイツに領土拡大認めたら世界大戦になったりとかホント欧州は大ボケばっかだな 欧州に感化されてディーゼルに手を出して失敗したホンダ
今度も欧州に感化されてEVに手を出して失敗するであろうホンダ おまえら、信じられるか？
あいつらは数ヶ月前まで日本を叩いてたんだぞ
焼き土下座させようぜ ミニマリストが慌ててトイレットペーパー買い込むような滑稽さ まあまあそういわず化石賞を今後30年くらい贈り続けるくらいにしておいてやれよ どいつもこいつも過程をないがしろにして結論だけでもの言い過ぎなんだよ。
日本の電力問題にしても電気自動車推進にしてもなんでしっかりした地固めした後に物言わないんだろうなアホ過ぎるわ。
机上で計算機叩いて専門家気取ってる素人が花畑全開の戯言ほざいて現場に丸投げって無責任かましてる感じしかせんわ。 勝手に宗教みたいな価値観で世界中に迷惑かけといてこれかよw
落ちるところまで落ちろや白豚どもw こいつら欧米の思想と理想だけはご立派だよな やれヴィーガン LGBT 環境カルト ブス賛美 ナチュラルにカルト広めてんなよ >425
ホンダはすでにエンジン技術者やF1技術者を大量リストラした後だからな(´・ω・｀)復活は厳しいだろ 最近はグレタのグの字も聞かなくなったな
ウクライナでの戦争が終結してまたロシアの資源を輸入できるようになったら彼女も元気を取り戻すだろう ドイツはルール地方に未だ石炭あるだろ？
石炭で車走らせりゃロシアから天然ガスも石油も要らんだろw
大層な事言ってたんだからやりきりなさいよw EUから離脱の賛成の反対の撤回を白紙に
5年間位
やってた殺戮蛮族小麦土人島がありましてね EU以外の国が「厳しい」と言ったら環境意識が低いと叩くのに
ほんと勝手だなあ
まあこの手の環境詐欺に騙されてる、騙されてるフリをしてる新次郎ら
日本の政治家らも相当頭がおかしいが クリーンディーゼル（笑）の失態を誤魔化すために
顔真っ赤にしてEV連呼してるだけだからな >>1
いやいやロシアの天然ガス買えないならむしろ早めろよ >>468つーか現先進国は産業媒体の頭打ちで新たな分野開拓しないとやばいから無理難題な事をゴリ押ししてんだろ
しかも欧州連中は日本の自動車産業を奪い返したい追い出したい思惑も見え見えなんだが この辺が最高に馬鹿 >>27
そうめんスレでナスナス言うからナス含めた天ぷらで素麺にしたわ 原油からガソリンを作る時には軽油留分ができてしまうから、マツダはディーゼルエンジンを作り続けるんだよ 軽油は大型貨物で大量に使うから
乗用ディーゼルにこだわる必要はないぞ。 ホンダの欧州台数なんかたかが知れてるからいいんだよ、ホンダのメインは米中であって、
利幅の薄い軽ばかり売れてる日本もどうでもいい。
ホンダがガソリン販売をやめるのは中国市場。
HVやらEVやらで規制をクリアする。
欧州が重要なのはマツダ。
どういう状況か知らんが、マイルドHVや、プラグインHVを揃えている。 そりゃ天然ガスはクリーンエネルギーって認定しちゃうEUだし
なんでも有りだろ エネルギーを他国に頼りすぎないように努力するタイミングなんだろうけど
利権だのなんだの
色々ややこしいんだろうなぁ
現状のエネルギーが一変したら
中東なんて大内戦時代突入だろうし
化石燃料輸出で成り立たせてる国の配慮とか言って
結局何も変わらないんだろうなぁ 平安時代から続く日本の伝統
なめられたら殺す
欧州は自分たちがルールメイカーだと思ってトヨタを見くびったな >>274
マツダの欠陥ディーゼルなんて信用できんわ >>261
DCTべた褒めしてたん日本の自動車評論家にはマジで反省して欲しいわ 2017にプリウスのHV関連の特許切れとともにディーゼル詐欺やめて
EVとHVやりまーすって言い始めた欧州なんだから技術なんて無いし
EVで喜ぶのは中国だけだから手のひら返しするのが目に見えている トヨタ余裕のウイニングランって感じだな
きちんと王道を整えた上でEVも玩具としてきちんと用意しておく周到さ 最終的に2100年ぐらいまで延期されてそうだな
半導体もないし故障したら直らんのバレてきてるからな トヨタ上げウケる〜
章男の養分下請け殺しのショッカー軍団 欧州ディーゼル不正は酷い
耐久レース（ルマンを含むシリーズ）ぐるみで不正したのは明白
だからあっという間に消えた 欧米人って肌の色が白いだけで頭の出来はアフリカ土人と変わらんよね >>485
時宗のことか？
次に来日した中共幹部を斬れ マスゴミ、新聞やニュース番組にわざわざ誰得のSdgsコーナーやってるけどどうすんの？ >>498
いいじゃん、日本はSDGsの取組をやる続ければ良いんだよ
国産全メーカーはモーターへと舵を切ってるのだから、この5年間に日本はEVや代替燃料の切り替えが完了してしまう
少なくともe-Power化は対応できてしまう
新規のレシプロエンジンは止めちまうだろう
エネルギーだって5年あれば自然エネルギーと原発体制が整って、石油の依存をかなり減らせる >>496
進化の過程は黒人→白人→アジア系でしょ
最も新しいのが東アジア人
進化の極みよ 電気とか水素とか環境負荷は悪化する
カーボンニュートラルってのもムリ
息止めて死ね >>499
電力足りないのにどうするつもりだよ
絵に描いた餅で金儲けしようとする奴らばかり EUはいつもブレブレだな
クリーンディーゼルの件を全く反省していない
自動車とは大排気量のV8、OHVのことである1500cc程度の排気量はオモチャと言わんばかりのアメリカのほうがまだ一貫性があるわ >>504
深夜電力は今も余ってる
日本のEV戦略はこの深夜電力をうまく活用する狙いもある
これからは蓄電池のセールスが鬱陶しくなるぞ >>274
ばーか
ディーゼルにトルクがあるわけないだろw
ターボでトルクを稼いでるだけだ ・・・少なくとも
大型トラックはEV無理なんだよ
固体電池が実現しても
電池重量だけで10tになっちゃうんだから
テスラが現在の電池を実機で作ったら
バッテリー30tとか
本末転倒な代物になっちゃったんだから・・・ >>510
重さが問題なら重力制御装置つけて軽くすればいい バッテリー技術が要求される実用性に全然届いてない
ここブレークスルー出来なければ何回も延長する
無理でした宣言するまでな(笑) 日産のepowerでバイク作って欲しい
モーターはホイール内蔵で出来るよね >>412
自動車評論家wはやたら48V化をほめてるよねw
48Vで世界は変わるらしいよ、あの連中にとっては。 >>387
一応、日本ではまったく馴染みが無いだけで
全ての国に自動車メーカー有るけどな スロバキアにはフォルクスワーゲングループでフォルクスワーゲンに次ぐ販売台数のシュコダがいるからな 安倍政権で行われている政治「自分だけ、今だけ、お金だけ」
の「自分だけ」とは「李家だけ」ということ
日本は李氏朝鮮を併合したことになっているが
実は、その李氏が日本を乗っ取ってしまった
天皇も、政治家も、大企業も、日銀、電通・・・みんな李家だ
そして李王家はロスチャイルドの分家だというのが痛い
あちらと競合する業種は譲らないといけない
例えば日本でＯＳを作る者がいれば、日本が自ら潰す
そういうのは天皇家＝李王朝のせいだったというわけだ
李氏朝鮮の李王がなんで天皇になれたのかという疑問が湧くだろう
それには、ちょっと説明が必要だな
明治維新で北朝の孝明天皇が暗殺されて、南朝天皇に替わったわけだが
実は、南朝天皇というのは、とっくの昔に消滅していた
だから明治天皇は朝鮮部落の間に合わせなのだ
そこで南朝＝百済のルーツと言える高句麗系の王の末裔である
大室寅之助を偽の明治天皇として迎えることにしたわけ そもそも、二酸化炭素温暖化説は欧州が仕掛けた詐欺なんだから、まともに聞く必要なんて最初からなかったんだよ。
つーか、欧州に人間って脳みそ緩いんじゃね？ >>487
マジでこれ
相当なカネが廻ってたんだろうが パリ協定抜けたトランプの正しさよ
EUなんて自分たちの都合ですぐルール変えるクズなんだから、真面目に応じる国だけアホを見る >>487
実際DCTは革命だっただろ
今もポルシェやフェラーリはDCTだし >>524
日本の自動車評論家なんて、良心持ってるやつは追放されるしクズしか居ないわな >>1
だいたいジャップもできもしないガソリン車廃止とか
電気自動車（）とか水素（）とか絵空事すぎるわけやしなぁ
聞いてんのかトヨタのハゲ DCTの欠点はコストが高いことと
未熟なメーカーが作るとギクシャクして不快な乗り心地になるってことだね
ポルシェとBMWのDCTはかなりよく出来てるけどホンダはダメだったな >>530
水素は有望やで
リソース投入して着実に新技術をものにするのがトヨタ >>527
ゴルフ7のはトラブルひどかったそうだな、特にGTIやRではなくて低排気量のは。 >>361
EVが簡単なのは買い物用途程度ならな。
今のガソリン車の使い勝手に匹敵するモノを作れるようになるのはまだまだ遠い先。 >>534
水素カーなんて25年前にアメリカが作ってるわ。
勝手に出したら石油メジャーに消されるぞ 他国の環境とか無視して推し進めたくせに
なんだそら >>486
ど素人の君が何を言っても豊田社長はマツダに惚れ込んでるから。 >>527
そりゃ耐久性無視してるんだから性能だけは良いに決まってるわw ガソリン車の代りになるほどの、技術的なメドも立ってないのに、無理な計画立て過ぎ 欧州は日本車のシェア少ないから日本にとってはあまり関係ない話か？ >>535
しかも保証切れてから壊れると保証付き中古車が買えてしまう程積み換えにカネ掛かるというとっても素敵な機構だったわ >>527
そりゃサーキットみたいなところじゃ良いけど、積雪道路見たいな低μ路だったり、坂道みたいなところだと制御おかしくなってギア選択がされないケースがフォルクスワーゲングループで起きてるぞ 今現在は両方取のプラグイン大勝利だな
パワーにしか振ってない欧州プラグインは糞だけど 欧州でも三菱と日産からPHEV技術導入できるルノーは勝ち組なの？ >>544
もともと無理な計画を、ここぞとばかりにロシアのせいにしてる >>196
経営が馬鹿だけど日産三菱もEVとハイブリッドでルノーを圧倒してるし、なんだかんだで日本車だわ クリーンディーゼルって言う詐欺商法やり出した頃から環境問題なんてそこまで考えて無かった
ガソリン車廃止も欧州の自動車産業の競争力がなくなって来たからやってるだけだし
崇高な目的に見せかけて志は低い 諦めるの早かったなｗ
もうちょっと粘るかと思ったのにｗ >>554
やめる口実ができて良かったんじゃないかw >>515
結局、トヨタが正しいんだよね
ハイブリッドが一番理にかなってる
それで子供みたくイヤイヤやってこの有り様 >>551
>>553
ルノーはEV事業分社化で損切り準備 >>559
トヨタを擁護するつもり無いけど
現状のバッテリー性能や充電インフラだとHVがベストなのは
世界中のメーカーは分かってるんだよ 米国ではいまSDGsと民主党が毛嫌いされてるみたいね。民主党の再生エネルギー政策重視がガソリン高を引き起こしてるということで >>562
でも選んだのは国民だから…
自己責任だよ
そのつけをジャップに払わせてるのがムカつくけど 結局EVって言った後にCATLに覇権持ってかれたのが痛かったな
多分この後はLCAを叫んでリサイクル事業込みで欧州産をごり押す政策に変えるやろ >>559
レッテル貼りだけで要件的には全くHV潰しになってないんだけどな 水素！水素！言うけどさ、
メルトダウンしたホットな原子炉が無いと
まとまった量を生成できないじゃん。
この事実をどう認識しているんだろうか？ EUなんていつもこんなもんだろ
最終的にはしれっと、やっぱりハイブリッドでいきましょうってなるよ まずグレ公を処刑しろ
あいつのせいで何万人死んだと思ってる >>1
欧州人っていつもこれだなw
他地域他文化には善人面で口煩く強要してくるクセに自分の都合が悪くなったら平然と方針変更する厚顔無恥さ 当然だろうなぁ。インフラが間に合わないよ。奴らハイブリッドだけは絶対に拒否するだろうし。 純EV全振り前のめりは一度盛大にコケると思っていたが
思った以上に早かったな〜
まずは体積エネルギー密度がガソリンの1/30以下っていう電池の性能を何とかしなきゃ >>575
そして綺麗事言ってた所だけ見て日本を貶す人達と綺麗事に付き合わされて真面目に取り組む日本
EUなんて自分等で儲けるためにやってるだけなのにね >>1
ＳＤＧｓなら日本も取り組んでいる水素自動車が一番エコなんだけどな
あいつら日本車に輸出で勝てないからってまたおかしなルールつくりやがって EV信者は電気はどこからともなく無限にわいてくるって認識だったのが現実見えたのかな あれEV信者おとなしいな？
まるでEVの未来がすぐそこにあるかのような盲信ぶりだったのに？
ドラえもんの見すぎじゃアホ >>583
本気でそれだから困る。
電気自動車信者と反原発反火力発電と被るから、さらにタチが悪いw
そろそろ破綻するよ。日本は一足早く破綻してきたwww >>547
なおがっつり対策しないとサーキットでも油温が上がりすぎて使い物にならない模様 チョン化する欧州www
ゴールポストは更に動くだろうwww 一般車の排ガス規制強めて全HV化で進めた方が無難だし、既存の技術を活かした車ができるのにね。
諸外国の利権がらみのEV一辺倒の方向性は人類全体になんの利益ももたらさないだろうね >>580
サステナマンってほんと質が悪いよな
とある仕事でバイオ材使った原材料で見積もりしてくれってあって
バイオ材自体が通常の原材料の6倍くらいの価格なのよ
それで見積ったら高すぎるそんなのじゃ誰も買わないとか言われたわ
結局バイオ剤を10％配合になって原材料自体は少し上がる程度で済んだんだけど
見積もりの歩留まり計算で通常材より不良率が10倍くらいになるからそれ加味したら
それもまた文句付けられて結局
製造コストそのままでやれって事か？ってなったわ
当然断ったがそもそもバイオ材なんて使うと生産性悪くて廃棄物が大量に出るんだよ
正直エコどころか逆にゴミでまくる場合もあるのに
その辺全くわかって無い奴がサステナマンやってるからほんと質が悪いの一言 >>581
そりゃ、数年でエクステリアの樹脂が加水分解したり天井の内張りが剥がれてきたりアチコチベタベタになるようなテキトー品質の欧州車なんか売れるわけないわな
オシャレなのは買ったその時だけでその後はドンガラのオンボロ 結局ハイブリッドがいいわ。特に日産のシリーズ方式はポテンシャル相当高いと思う
日本の電源構成を前提にするとwell to wheelでEVとほぼ同等
再エネ比率の高い欧州でもトヨタのPHVとほぼ同等
しかもリチウム電池の使用量が桁違いに少ない >>590
欧州国産両方持ってるが
10年前の欧州はあちこち自然に崩壊する
メーター廻りベタベタになったんで外して塗り直したわ。
同然外すとどっか割れる。
30年前の国産は内装外すのに苦労しない。樹脂が芯保ってる。 >>591
日産HVのポテンシャル高いって頭大丈夫か？ 5年。
5年あれば空冷マルチの新製品を出せる。
カワサキならやってくれる。
新社長は美人だから。
美人だから！ 電気自動車って100km走ったら15分も充電が必要なんだろ
そんな不便な乗り物誰が乗るんだよ セカンドカーなんてそれで十分じゃね？
近場の買い物かちょっと離れたホムセンや商業施設とかしか行かんなら
往復で行っても精々20～30kmだよ >>566
元々電力は夏場とかでもなけりゃ普段は余ってるやろ >>592
よっぽどのマゾじゃない限り『また買おう』って気にはならないよな 初代MIRAIが流行らなかったのは
箱はプリウスレベルなので価格がセルシオレベル代ってのもあるが
水素価格だろうね
確か当時の記事で満タン入れて4200円だかそんなんだったと思う
その時点ではずっと安いクラウンハイブリッドの方が燃費計算で安く済んでたんだよな それ以前に地方で水素充填インフラが無い。
新技術投入モデルは価格が高いのは仕方ない。
VHSビデオ、CD、DVDも最初期は物凄く高額だったのと同じ。 >>533
おっとバカはバカしか言えない法則発動www パンパカパーン✨🎊🎉
また朝鮮EVで朝鮮猿が焼け死にました✨
ヒュンデIONIQ5の火災鎮火に７時間、３秒で８００度に…脱出できなかった搭乗者死亡＝南朝鮮
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_20mx3AOI1oJ:https://japanese.joins.com/JArticle/292123+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
🔥運転手と助手席2匹丸焼け死亡🔥💀
朝鮮ヒュンデアイオニック5ポシンタン,逝ってらっしゃい どこで万歳するのかと思っていたが早すぎだろ
欧州メーカーが後戻りできないところで諦めてくれよ >>565
そのレッテル貼りの威力はクリーンディーゼルが証明しちゃったしな。
クリーンだからクリーンなんだ！で目の前がガスってようが信じ込んでたし。 >>607
ヤリスHVを徹底的な燃費仕様にしたらリッター50とか超えるんでないかね？ >>510
その重さでガソリン車と同じ重量税ならキレるわw EUの中でも三流国ばかりじゃん
自動車メーカーがあるドイツとフランスがゴメンなさいしてからスレ立てろよ ドイツはディーゼルで下手こいたぶん必死だわねw
フランスみたいな農業国の電化製品なんて信用したらエラい目に遭うぞ ガソリンディーゼル車のメーカーはトヨタ、マツダだけでいい
スバル、日産は電気自動車のみでいい
あとはいらない 世界で1番環境に配慮してるのが日本なのに欧米諸国を見習えって意味不明だよな この間欧州自動車メーカーが
急速なEV化は環境破壊のおそれがあるみたいなこと言ってたもんなｗ >>594
パラレルHVは要らんだろ
トヨタはダイハツに反逆されたやん
エンジンは定常回転の方が効率良いからな
発電機+バッテリーで駆動はモーターのみならトランスミッションも要らん
エンジンフィールも無視できるから熱効率上げる方向で良し >>609
計測テスト「だけ」なら、余裕で可能だよ。
バッテリー満充電でスタートして、計測中は全部電動にして
計測終了までバッテリーが持てばガソリンを全く消費しない事になる。
まあ、やらないだろうけど。
実際やったら即インチキなのがバレるし
ドイツと同じくらい馬鹿だと思われるし。 >>623
ヤリスHVはWLTCで36km/L、ユーザーによる70km/h定速運転実測で50km/L超えしてるんで、タントクラスを使った超燃費車ならどんな記録になるんかと思っただけ。 まぁトヨタのハイブリッド系にしておけば
この先、10年以上は安泰の鉄板
ていうか、目端の効く人間はもうHVに替えてるし、ねｗ 持続型社会の実現
持続型社会の実現
俺はこういうの嫌い
理由なく嫌い >>627
環境どうこう言ってる団体は詐欺師とそれに追従する馬鹿だと思ってる。
環境省が環境税なんて導入したらどうしてくれようか。 >>627
今在るモノを大事に使うのも持続可能な社会だと思うんだよね 電力逼迫してるのに車の急速充電なんてやってられねえよo(*｀ω´*)o >>625
ヤリスは燃費のために凝った空力システムを組んでいるので、そもそもの形状がゴミなタントみたいな車じゃなにしても到底敵わないよ ホント糞欧州勢も世界のガンだよな、勝手に自分たちでも達成できない基準作って世界に押し付けるのふざけんな ホンダなんかカブの超絶燃費の技術があんだから
1Lで50ｋｍ走る車つくりゃ死ぬほど売れんのにな。
さすがに無理か。 ほぉら、いつもの糞ド毛唐のあきらめ→逆振れが始まったwww
EV化政策を魔女裁判にかけるまでが見もの >>1
トヨタ「ファッキンジャップぐらい分かるよ馬鹿ドイツ！」 >>586
ホンダや日産みたいなベボいメーカーが作ったらな こらスバルは新規電気自動車工場を作るぞ作るぞ詐欺で終わったほうがいいな ホンダ「ハイブリッドでトヨタを駆逐する」
期待してたんだが、ドコモ★2.0みたいな失速感 >>83
大阪から北海道に引っ越して前のナンバーを貰ったんだろ
ダッシュのナンバー仮ナン違うし あれ？
東京都の緑色の知事は今頃何を考えてんだろうな >>644
あの意識高い系の代表みたいな人は
何も考えていない、フィーリングとか格好いいものに食いついてるだけ
だから。 今では建設系車両重機にもディーゼルハイブリットが増えてきてるもんな。
水素ステーションは少なすぎて遠出は不安になるし、
EVの急速充電設備を使ってら小一時間は周辺で暇潰し確定。 >>529
5chでは国沢が有名だけど、
もっと悪どい輩がゴロゴロいるみたいだな。
VWの不正が発覚した時に、
VWはテストでカンニングしただけだ
とか言って不正を矮小化しようと
していた輩がいた。
VWの不正で引き起こされた大気汚染により
苦しんでいる人間などその輩にとっては
ゴミ同然だったんだろう。 >>578
真面目に取り組んだ結果出来ちゃってまたヤベエこいつらマジでやりやがったと思われるまでがセット >>15
ホンダよりも同じユーロ圏内のボルボだろう
もう既に全車EVに舵を切ってる >>641
ホンダがトヨタに敵うわけがない
だからエポックメイキングなCB5やRA1、RF1のような車を作らないとダメなんだよ
正面からぶつかれば、全く勝ち目なし >>651
正面から行って、滅びたのが日産だからなぁ。
ましてや本田がトヨタになるとか行って、大衆車出しても、
普通はトヨタ買うわな。 >>652
そゆこと
誰がクラウンじゃなくて、レジェンドなんか買うんだよって話よ EVのメインは軽自動車サイズだろうなあれなら150キロぐらい走れば事足りるし >>656
もとから、ドイツによるドイツのための連合みたいなもんだからね。
ECの頃から。
実際には烏合の衆になっているし。 とりあえず生きてるうちはガソリン車OKっぽいな
良かった >>359
モーターはマブチに決まっている。
素人だな。 東洋人「EUはEVインフラが整ってる！」
EU人「充電所が無さすぎてディーゼル発電機で充電所作ったわ」 >>500
21世紀にガチンコの殺し合いしてる人たちだし。 >>508
シリンダー容積の何倍も過給機で空気をぶっこまないと
ただの燃焼コントロールが難しい原始的エンジンでしかないからね。
教科書にも過給機で容積効率を上げないと十分な出力が得られないって書いてある。 >>391
オンラインでアップデートされて走行中にシャットダウン食らったんじゃね。 話は変わるが
いまウクライナ支援がんばったら、代わりに南シナ海事変の時は世界（主に欧米）が助けてくれる！とかいう珍説
この状況見てもまだ信じるに価するだろうか >>662
日産ローレル
RD28エンジン
2800ccディーゼル
過吸気なし94馬力 水素だと日本車有利だから、伸ばしたんでしょ。ドイツはずるい。クリーンディーゼル笑 トヨタ潰しの妙案のつもりだろうけど結局中国にファックされとる HVで何がいけないのか全く不明だった。ガソリンエンジンはもはや改良の余地が
無いのか、ってくらいなんだから、そのエネルギーで回生モーターを駆動させるのが、
最もエコで電気や天然ガスが危なくても利用できるのが一番いい。長距離巡行できる
バッテリーができる前まではハイブリッドは必要だ。
つか、燃料電池、ハイブリッドってトヨタにやられた欧州のクソバカメーカー供の
嫌がらせ&二枚舌すぎすぎw >>650
ボルボロになるまで現行モデルを引っ張るんだろ >>83
なんか知らんけど返却されたナンバー飾るの流行ってるよなw >>644
東京電力ホールディングスの定時株主総会に出席して議決権を行使してきたらしぞ 欧州国は愚かなクズが多いな
実はかなり排他的で独善的な国だらけ >>271
ならないよ
他のメーカーもガソリンエンジン廃止って本気で思ってるメーカーはない >>650
そんな事ないよ
ガソリンエンジンはなくならない
ボルボもわかってて
今先端ぽいことしたいだけ >>271
ヨーロッパと中国は水素エンジン検討し始めたぞ EVとか水素とかアホの素人騙すために今売ってるだけ
政治でいえばオカマとかカタワ騙して食ってるパヨクと同じ 電気と水素ならやるべきは水素なんだよな
単純に重量に対してのエネルギー容量が圧倒的だから
機関は電気も水素もモーターで同じ EVってガソリン車と2台持ちしないと不安になるんだつけ？
エコじゃないなあ >>633
日本が先進国じゃないと思ってるやつがいることが先進国から落ちるための第一歩
自分の実力を過信する奴は迷惑だが
自分の実力を知らなさすぎる奴も迷惑 もし仮にEVが自動車界で覇権をとろうとも、トンスルEVだけはもう世界中のどこも買わなくなるのに
なんでいまだに在日トンスラーは必死の工作してんだろうか
ヒョンデが「また」日本市場からケツまくって逃げ帰ればさすがにあきらめてくれるんだろうか そもそもヨーロッパの田舎のディーゼル機関車とかトラックはどうすんだよ？
ガソリン廃止してディーゼルの代用技術できるまで廃止できるわけないだろ
原油精製する時にガソリンと軽油必ずできるのに
ガソリン廃止したら精製したガソリン全部廃棄かよ
どんだけアホなんだよお前ら こういう身勝手な所がアフリカや南米に支持されない理由だろｗ 外国の雪国はEV問題ねぇの？
日本は寒い 電費悪いとか言うてんだけど >>691
まぁモーター式とEg式と両方あるね
FCVのほうは実用的じゃないかもしれない
水素やるなら内燃機のほうが将来性あるとは思う >>690
トヨタが単にTHSの技術のエンジンを水素電池に置き換えただけ
トヨタじゃなきゃ出来ないし、THS持ってるトヨタなら簡単にできるから
全然本命じゃない いや、EVは中国の独壇場。価格競争でトヨタですら勝ち目なし！
佐川が中国の格安EVを7000台導入するって決めてる。 >>695
水素電池じゃなくて、水素燃焼エンジンだけど。 >>583
テスラからオンラインでアップデートされるに決まっているだろ！！ >>699
ニコラ・テスラの空中電送ね
わかります >>701
今現在あらかた電動車（HV含む）なんじゃね？
スズキのマイルドハイブリッドを電動車に含めるかが軽を左右するけど。 EVになれば中国車の天下
中国経済がさらに強化されるから
中露同盟に屈するほかないわな EVが一律でダメとか良いではなくて、たくさんある車の使い方のうち、街乗りとかセカンドカーとかラスト1マイルの宅配みたいなところは代替できるってことやろ >>702
HV含めちゃだめだろ、「ガソリン車販売禁止」に対する論点からズレる
HVに積んでるエンジンも規制対象だかんな >>705
ガソリン車はガソリンオンリーで走る普通の車の事ですよ。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74503320U1A800C2L92000/
＃電動車
バッテリーに蓄えた電気エネルギーを動力にした自動車。電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）などが該当する。
ガソリンだけを動力とするガソリン車より二酸化炭素排出量が少なく、環境への負荷が小さい。 >>705
ガソリンの発電機牽引してるEVはセーフ >>705
ちなみに、中国の規制も同じです。
https://car.motor-fan.jp/article/amp/10017032
去る10月27日、中国政府が「2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する」と発表した。これを受けて日本では「フランスやイギリスに続いて中国もエンジン車禁止」と報道された。しかし、中国の発表は「検討する」であり、決定ではない。さらに中国は、内燃機関エンジンを使うハイブリッド車については「熱烈歓迎」なのである。
このロードマップのなかに「2035年には節能車（低燃費車=HV.）と新能源車（新エネルギー車／NEV＝New Energy Vehicle）がそれぞれ50%ずつを占めることが望ましい」と記されている。 >>708
それ理論が破綻してるというか詰めが甘いんだよね
ガソリン需要が極小化するんだから、現状のガソリン価格や供給・販売網が維持できるはずもなく
ガソリン車の割合が漸減していく段階で、既存のガソリン供給システムは破綻すると思うよ
ガソリンが400円/Lとか、給油するのに50km先のコメリ()まで行かないと無理とかになれば結果的にHVも絶滅だわ >>708
良い意味で、最初にEVから撤退するのは中国だよ。
逃げ遅れるのがEU。 >>709
中国のやり方ならガソリン需要は減るだけで維持できるんで、いい感じで回るんじゃないですか？ >>704
軽と同レベルの価格ならそれもありだけどハイブリッドですら価格差を燃費で取り戻せるユーザーが殆どいないのに現状のEVの価格で軽相手に燃料代で元を取ろうと思ったら何十年かかるんだ >>1
さすが詐欺師の集いEU白人国家連盟
実力はこんなもんよ >>711
そうねぇ、ガソリン需要低下によって余った石油系燃料で
EV用に火力発電でもすればいい感じで回るんじゃないすかね？ >>714
二酸化炭素排出するし、なんか部屋がきれいだけど
押し入れにぜんぶ押し込んだ感じ >>697
企画、設計、開発は全て日本の企業が行う。
生産のみ工場として中国を使うだけ。 >>716
わからん人だなｗ
そもそもの目的はガソリンというか石油依存の割合低下～脱却でしょ？
ここについては誰も異論はないはず、もちろんおれもだ
あんた(と中国)が言ってるのはそのために取り得る「手段」でしかないのよ
「その手段を採用すべき根拠」に説得力が無いって言ってんのだけど
ていうか持論に自信があるなら中国だって「検討」じゃなくて「決定」するでしょ >>716
中国はユーザーの選択とかじゃなくて政策としてこうしろと言われたらそうなりそうだから
市街地短距離や通勤はコミューターのみ許可するとかでうまくいきそうな気はする
日本だとまず2台持ちでひとつハードルがあるからどうしてもコミューター向かない気がするんだよね
そうするとやっぱり手近なところでHVから普及させるのが無難な気がするね >>718
そもそも中国の「決定」に重みがあるのか？ >>718
俺が言いたいのは、日本も中国も電動車にHVを含めており、当然ながら電動車にはガソリンエンジンが搭載されてる車種があるって事実だけだな。
そこに「それは違う！」と文句を言ってもしかたなかろうさ。 夜間もカバーできるような自然再生エネルギーや貯めておける規模の蓄電池も目途立たないのに
いきなり完全EV化でーすなんて無理なんだから流用できそうな充電スポット増やしながらPHEV経由してEV化の比率を上げていけばいいだろ
どうせまた期限先送りにするわ 一般家庭の場合、通勤、買物など日常使用はEV 遠出のレジャーはカーシェアやレンタカーのガソリン車がいいな どうせこうなると思ってたw
そのうち延長じゃなくて廃止になるわw >>719
コロナ前に中国行ったけど
バイク全部電動でびっくりしたわ
ああいう徹底できるところが凄い >>726
以前にそんな感じでやった電動自転車が大量に廃棄されてたりしてるんだよな
何するにも極端すぎる >>719
と言うか、例えば上海でガソリン車のナンバーを取ろうとするとナンバーだけで160万円になるんですよ（公開入札制が要因）。
https://www.toyo-sec.co.jp/china/column/letter/190328_4446.html
EVにはこの制約がないので、安価なEVが爆発的に売れたんですが、今度は充電問題が大騒ぎになってます。
と、言うのは共産国中国は（党幹部でもなければ）戸建てが持てないので家で充電ができないんです。
あとは政策がどうなるかで、例えばHVのナンバーを取りやすくするなら大ヒットするでしょうね。 >>726
電動バイクと電動自転車の区別が曖昧で、安全無視したトンデモ仕様だぞ。まあ自己責任でなんでも出来るのは中国の強み。 何でも自分たちに都合の良いようにルール変える連中だからねえ
バカ真面目に対策しようとする日本人とは対極にいる連中 >>729
中国の電動スクーターは燃えたり爆発したりする。
あんなんいくら安くても買わねえよ。 >>731
そこは考え方次第だよ。問題はバッテリーなんだから、電動スクーター買ってきて、信用できるバッテリーに載せ換えるとかね。良し悪しは別として、日本じゃ、規制だらけでそんな発想すらできない。 >>732
いいか悪いかは置いといて>>716のEVは中国だと無免許で乗れる。 >>733
電動はエンジンよりも加速に優れるから無免はヤバイな >>734
小型二輪程度のパワー（12馬力）なので、そこまでパワフルではないけどね。
45万円前後と安価なのと免許不要の手軽さがウケ、都心部だけじゃなく、地方の足としても売れてるそうだ。 >>736
チャンさん日本で軽を馬鹿にしといて自国じゃ乗ってんのかよ こんな奴らに乗せられてエンジン屋辞めるとかホンダは馬鹿としか言いようがない >>745
クリーンディーゼルの時もノリノリだったんだよな >>615
実はマツダのが一番良いディーゼルでしたってオチだったものね >>745
せっかくF1でもメルセデス・ベンツに勝てる
ようになったのに内燃機関の技術捨てる馬鹿
EUに騙されてんだよアホンダ 根性なしのEUが
とことんロシアにケツを拭かせる気だな メルケル婆アが居なくなった途端にこのザマかよ
どんだけドイツに汚点残したんだ、あの糞ババア 取り敢えず、ランボルギーニやフェラーリは
2040年まではHVスーパーカーで凌げるワケだ >>49
マジで世界がEVに舵切ってる中でトヨタだけがエンジン技術と水素に磨きをかけたら一人勝ちだよな
あとは中韓に気前よく技術を持っていかれないように細心の注意を ２０３０年夏
東京は４５℃を超す日が連日続いてます
ヨーロッパでは…（略 その頃にゃとっくに政界引退してるもんねｗ
って年齢でもない連中が我にかえる。 そんなこと言ってもトヨタ社はもうテスラに会社の稼ぎ追い抜かれちゃったし >>1
それはそれとして排ガス公害と騒音公害を街中で撒き散らすガソリン車は社会の癌なので廃絶が正義なのは間違いないんだよ EUは排ガス規制やらプラスチック規制やらろくなことしないな
原始人に戻りたいのかよ >>760
他国には厳しい決まりを押し付けながら自分たちは適当な抜け穴使うんだろ 自分で自分の首絞めてアホだなぁ
そんなんじゃ日本メーカー倒せんぞ >>662
ガソリンエンジンと比べて低回転域にトルクのピークがあるから
発進しやすかったり低速走行に向いてるってだけだよね LEDに変えても温室効果ガス減らない電気自動車にしたら温室効果ガス大量発生
なぜならLEDや電気自動車つくるのに必要なエネルギーが多いから >>562
でも民主党支持層の7割くらいはバイデン支持してるんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
