改造車の車カスはタイヤをハの字にして新品のラベルが剥がれないことが誇りらしい。 [866556825]
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こんな故障車運転していい現行法を改正するべき
自民党はこんなこともできない無能政党 アルファードや5型のプリウス
ATの3型スープラ馬鹿にしてるの見ると
車カスって言うほどクルマに詳しくないんだなって分かるよな 車カスDQNの考えることはわからん
IQが20違うと話が通じないってこういうことなんだな >>2
あーあれなんで付けてんだろうと思ってたわ。
丸いシール >>7
他界隈のオタクにも言えるけど
90年代で時が止まっている老害が結構いる ラベルが接地しない（八の字）事がステータスなんだろうけど車高下げてるから見えることもないんだよね
本人らは俺すげぇって思ってるんだろうけど一般人には理解できんし頭悪そうだね >>11
昔はAT、安全性はABSとエアバッグのみ。
今はCVT、衝突安全装置にサイド、ニーエアバッグが標準装備すらある。
車カスだが5年で乗り換えて(嫁車も5年で)社会貢献もしてるつもりだ。 シャコタンって実はパンツみるためにやってるって知ってた？ 別に好きにすればええけど、鬼キャンしてるやつは総じてクソみたいな運転してるから滅びればいい まあま安くは無い金散財して経済回してんだからこれからも精々頑張ってとしか... >>16
トヨタ筆頭に自動車メーカーは内部留保にバックオーダーにと金も仕事も余り過ぎて困ってるのが現状だろ。
困ってる奴を更に困らせてどーすんだ >>29
接地しないから剥がれないんだろ
知らんけど 太いタイヤ履いてるけど実際は角の1cm分くらいだけで走ってるのか、怖すぎだな。 フェンダーからタイヤはみ出してるけど法的に大丈夫なの？
リムの上側さえフェンダーに入っていればいいのか？ 度し難い馬鹿しか乗ってない
人権剥奪したればいいのに >>34
ホイールの中心部から上の部分が前に30度、後ろに50度の範囲でフェンダー収まってたら大丈夫。 しかも少し前に規制緩和でタイヤのゴム部分なら1cmまではみ出てもオッケーになった。 >>36
その部分さえ収まってたら良いってなってるのかー タイヤの真ん中いらないじゃん
俺のバイクのタイヤも端っこと一緒 車高長いれてキャンバー角度少しだけつけてるけどハンドルきって内側にタイヤ接触しないように、とか色々面倒なのに
あんな角度でよく交差点曲がれるなw UNIQLOのMMMMMMシールを付けてるようなもん？ >>26
昔ボボボボーみたいな爆音にしたくてけん玉くらいの直径のマフラーに変えたことありまつ
結構うるさかったかもしれない
もし誰も知り合いいないとこに住んでたらワイルドスピードみたいなネオンもしてたと思う(笑) >>16
嫁も5年で乗り換えてって今4人目とかだったら尊敬するわ NEW ERAのキャップのシール剥がさないままたいな感じか 鈍足だから煽り運転はしないからいいんじゃない？
遅すぎるのは左寄れなるけど ネガティブキャンバーはコーナーリング時にタイヤ幅全体がグリップを発揮出来るように角度をつけるもの
ラベルが残るのはヘタレで曲がるのが遅すぎて接地できてないだけ 昔のF1でラベル貼ったままタイヤ交換してピットレーンでピラーっ飛んでくの思い出した 絶対コーナリング遅いだろ！
だって点でグリップしてるしw 単純に見た目がいいとかよりは納得出来る理由だな
馬鹿というより糖質だったのか >>9
黒人スラムでは「新品で買えるぐらいカネ持ってんぜ！」ってドヤアピールできるらしい >>54
過ぎた車高短は段差やマンホールでチビるから本当に遅いな ロケットバニーみたいなワイドボディ構造変更して
物凄いF-1みたいな長いタイヤホイールを真っ直ぐに履くとかくらいしろよ
金ないから足回りだけで無理やりハの字にしてグリップがー、とか摩擦抵抗がー、とかやってんの？w >>3
品じゃなく設置面積少なすぎて
しかもタイヤ部分減りして性能発揮せず危険なだけだ New-ERAの帽子は、シール剥がすと日焼けみたいな痕になっちゃうんだよね
俺は、剥がしたけど付けといた方が良いと思ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
