最近の「軽自動車」ってズルすぎねえか?本体安い、税金安い、ガス代安い、外見もいいし普通に走る [633829778]
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でもちっこいんだよね
ハイエース並にでっかい軽ないかね 山道の事故で大破したから中古40万のスバルステラに乗ってるけど、めっさ揺れる 軽は本体高くても維持費でなんとかするスタイルだもんで👴 近距離用に軽、長距離用に普通車で2台持てばいいだけ 高速の料金がバイクと一緒なんでしょ?
税金も安いし
ズルいわ 軽自動車は諸経費が安い分近年の車体価格の高騰でほぼイーブンだな 燃費が悪いハイトワゴンはもう買わんな
次軽買うならN-ONEかMOVE 知り合いが軽で街中で事故って大破、入院した。お互い40キロでも正面衝突なら80キロで壁にぶつかるのと同じだからな。
街乗りだから安全ってわけでもない >>22
事故にあったら死ぬからやだ
命の危険晒してまで金ケチりたくないわ 燃費良くて車体価格安いのは1リッタークラスのコンパクトカー ラパンとかキャンバスみたいな可愛い系の見た目のやつはいいよね
オラついてる軽ワゴンとかはちょっと乗りたいと思わない >>25
逆に相手を殺す可能性も低くなると考えるんだ
俺らが死んだ方が社会のためになるかもしれんぞ カンナとパパイヤのCM見ると恥ずかしくなるんじゃが👴 ホンダ車はガス食いだろ。売り上げトップって事は、みんな燃費なんか気にして無いんだな。 エンジンのパワー無い、ハンドリング劣悪化、ブレーキもなんか弱い
事故のとき若干死にやすい
デメリットはこんなくらいか コンプレックスまみれで車乗りたくねーわ
金無い、時間無い、心に余裕が無いのが運転見てても分かるし >>43
軽自動車なんて近所に買い物に行くくらいにしか使わないので
燃費なんて度外視 ミニバンと軽自動車があれば遠出も近場もノーストレスよ うちの子はヴィッツは狭いからイヤって拒絶しやがった
軽トールワゴンのほうが広いからいいって 普通車は年1の税金で鬱になる
ボッタクられるから軽自動車よ リッターカーは乗った事ないから比べられんけど
1500ccクラスのコンパクトだと結構走りに差があるよね
高速じゃなく流れの速い国道程度でもちょっとストレスあるわ 代車で軽にしばらく乗ると馴染んじゃうんだよね
軽で十分と言うのは納得 200万円するので貧乏人が乗る車ってバカにすることができなくなって悔しい人が相当いると思う 街中はどうせジジババやオバハンがのろのろトロトロ運転してるからパワーなんて要らんしな
流れの速い幹線道路や遠乗りをよくするんじゃなきゃ普段は軽ですら持て余すよ 本体はコンパクトカーより高くなってんだろ
意味がわからん 軽は有能な自転車代わり
電動キックボードは恥ずかしい 10万キロ以上乗るつもりなら普通車にしとけ
うちの会社の軽、3000キロでバッチリオイル交換してたのに
10万キロ持たずにオイル漏れで廃車にした 普通車が強引に割り込んで来るのが嫌で普通車に変えた >>16
最近のは胡麻油で走るんだぞ。音速の向こう側さ レンタカーの軽バンで北海道車中泊しながら
10日走り回ったが楽しかったわ >>74
軽の方が内装気合い入ってる
コンパクトカーの内装はテキトーでいいだろ感 普通車の税金を安くしろじゃなく
軽の税金を重くしろという発想になる不思議 がんばって軽を買う、みたいなやつが増えたからか軽を貶すと激怒するやつが増えたよね
走る棺桶=ハシカンであることには変わりないのに 税金も本体も0円なら考えるレベル
軽なんかに金払いたくない >>95
そこまでわかってるなら貶す必要ないだろ
性格の悪さがにじみ出てるぞ
>>95
事故起こさなきゃいいだけ 軽自動車はトラックとぶつかったらぺしゃんこ軽自動車危険!
と、言う人が多いが実際はトラックとぶつかってぺしゃんこになるのは軽自動車以外でしたw
以下そーす
https://car-life.adg7.com/else/kei_ziko.html
全日本トラック協会の資料で トラックとぶつかった時の死亡事故の割合によると
交通事故統計(H23~H25年)のうち事業用貨物自動車が第1当事者となった死亡事故
VI.H25年死亡事故データ(車両区分)
1.車両区分別
・車両区分別にみると、「大型」が最も多く187件(51.8%)と半数以上を占めている。
・次いで、「中型」133件(36.8%)、「普通」29件(8.0%)及び「軽」12件(3.3%)と続いている。
と、こちらは70%:30%程度の割合になり、軽自動車がトラックとぶつかって死亡する割合は低めです。 >>101
いやそれはどうかと…
気をつけててももらい事故は防げんし… 維持費安いけど個々のパーツが小さいのでの耐久性低い
当たりの悪いヤツ引くと修理費で高くなる 内装の質感とかも良くなってるぶんなんかコンパクト下位グレードが割り食ってる気はする 遊びに行くのは大型バイクなんでほぼ通勤にしか使わない車は軽で充分
休日家でゲームしかやってない同僚が通勤の為だけにベルファイア乗ってるけどアホかと思う 安い???(´・ω・`)感覚マヒしてないですか?! 衝突安全がな
国際競争力的にもリッターカー枠にすべき 近所でも昔は普通車メインで軽・軽トラみたいだったのが
最近では軽・軽・軽みたいになってきた。ガキがでかくなったから普通車はやめたってのもあるな >>106
人気車の人気カラーを2回目の車検で乗り換えがベストだね >>60
1500ccの一般道でストレス?それだと軽に乗ったらストレスでハゲそうだなw コンパクトカー買うなら軽でいい。コンパクトカーはコスパが悪い。 五年後くらいには軽EVがけっこうなシェアになってるのかな
地方の一軒家なら充電機器導入しやすいし >>102
お前は工業団地にでも住んでんの?
その辺走ってたら断然普通車の方が多いんだけど アルトやミライースが本来の軽自動車だよ100万以下で買える >>109
軽200万円コンパクトカー300万円だぞ >>118
ならない事を、日産が身銭切って証明してくれるよw N-ONE RS MTめっちゃ楽しいよ
車体もしっかりしてるし
ホンダセンシングのACCのおかげでバイパスや高速では楽できるのがまたよい >>107
昭和からアップデートできてねえな
今の軽のドアは昔のBMWくらいの音するぞ コンパクトカー中古はお得だよなあ
維持費込みでも数年は得なままなんじゃないか >>5
作ってもいいけど走んねーよ?
それでも買う? 200万出すならバイクのリッターSS買ってみろ、飛ぶぞ? 暫く車に乗ってなくて通勤で必要になったから中古の軽買ったんだけど前後のタイヤ周りから盛大に音が入ってきてドア開いてんじゃねえかと思ったわ 箱形デミオがお気に入りだったけど、4ATで100万だった。軽のが高い。 アルトワークスおじさん僕「アルトワークスで充分(´・ω・`)」 軽の加速はターボエンジンで補えるが
重心の高さはどうしようもない
あと任意保険料高すぎ いまのアルトでも装備豪華だな
100万のグレードでもシートヒーター付いてるからな >>49
普通にヤリスだよ
まぁ軽にもよるけど、ヤリスに試乗すればわかるよ >>78
それはハズレ引いたのではないか?
俺はヤフオクで乗り出し12~15万円で10万kmオーバーの軽を車検ごとに買い替えてるけど全然問題ないぞ >>95
データだと対車事故だと軽の方が死亡率高いけど、単独事故だと軽の方が死亡率低いんだよ 本体安くはないだろ
ターボ積んで諸々200くらいしない? こんだけ凄まじい円安が進んで原油高なら車乗らないのが1番だろマジで… 軽バカにしてたけど通勤と街乗りしてる分には便利
山とか道の狭いところや駐車スペース狭いところでも便利
ターボ付いてるから普通に走るのも良いんだけど、やたらと煽られるのは不満 >>149
極論だけど、横転しない車は存在しないから大丈夫っちゃ大丈夫
やるなら保安基準内でね >>1
あほか
普通車の税金を軽自動車並に下げるべきだろう >>70
ROOXハイウェイスターフル装備で235万だったわ >>134
航続距離もだが。別の理由として、ガソリンスタンドが減っているというのは正しいんだけど
客がそもそも利用しない古くて立地が悪く狭いようなところがどんどん閉店して、跡地にコンビニになんかになってる
で、でっかい敷地のガソリンスタンドは繁盛。うちの地元のガソリンスタンドはたびたびYouTubeでティッシュ配ると広告してるw 今の軽自動車最高だわ
小さめ乗用車買うくらいなら軽でいい >>16
木炭で走れるようにしたらパワーがなくて安全なんだぞ。 日産サクラの最大トルク195Nmって凄くない?
2リッターガソリン車が200Nm前後なんだし
最大出力は64馬力だけど規制かかってんのかコレ? 新車本体200万超えは、新卒若い衆にはなかなか買える額じゃないだろ?w >>163
うちのタントは足回り考えると実用できるの90くらいまで
コペンなら思いっきり踏めるかなあ。。。 >>170
規制みたいだね
アルトワークスで怒られたんだっけ >>172
座席のすぐ後ろ外だもんな
追突されたら後部座席消滅する >>1
1000ccの税金が高過ぎるんだよ。
1万5000~20000万でいい。 あの車幅なら背はもっと低くてもいいよなあ
横風とか怖い >>139
アルトワークスいいよな高いし荷物乗らないからエブリイジョインターボにしたよ >>63
ちょっと昔の1000ccよりは普通に走るよ 昔は2リッターセダンが200万ってイメージじゃんね👴 車体価格は安くないな
4WDでターボだと200万超えてフィット買えちゃう
燃費もフィットの方が良いから安いのは税金だけだな
でも通勤と休みの日の買い物くらいなら軽で充分だと思う 1リットル以下の税金下げればコンパクト市場も賑やかになりそう >>28
俺も
代車で一度出されたけど、文句言ってコンパクトカーに変えて貰った >>179
ミライースは空力がいいのか横風あまり煽られないよ >>78
会社の軽はブン回すから中古でも敬遠される じゃあ買えば?としか言えんわ
税金も安いのではなく登録車が高すぎるんだよ?
高速料金も普通以上がぼったくりだよ? >>195
フィットGP5乗ってるけど、燃費いいわ。
今の時期だとエアコン切って街乗りでリッター27キロくらい走る。 >>194
ホンダのシャトルハイブリッド乗ってるけど いや高すぎでしょ
コンパクトより高いのあるぞ
あと走りは普通ではないな、明らかに余裕がなくて割り切りが必要 >>195
HVはその分高いから距離乗る人じゃないと得と言うわけではない >>115
軽と1500コンパクトを比べて言ったつもりだったが・・ >>181
シャシーの出来が昔とは違うのでは
それで、なんとなくマシに走っていると勘違いしているんじゃないの?w
相変わらずクッソ遅くせして、自動車専用道路の追い越し車線キープしないと死んじゃう馬鹿が多くて迷惑でしかないわ ホンダに行って軽買うくらいならフィット(ガソリン)の方が遥かに作りがいいし使いやすいぞ ちょっと昔のコンパクトよりは走る
ちょっと昔のってのがポイントだね
結局差は埋まってない 通勤用アルトは乗り出し100万だったわ
夏場エアコン付けた時の非力さだけは
やっぱり軽だなーって思う >>209
800ccくらいにするって話しがあったが
トヨタが大反対して排気量そのまま
車幅だけ少し広がった 売れてるライン見ると下手なリッターカーのが車体価格安いな
昔のアルトとか新車で50万ぐらいだったとは思えない >>142
一杯付いてるだけで全て使い物にならないんだけどな
軽はエンジンとミッションだけ見て買え ターボ付き660ccなら高速道路で100㌔ACC巡航くらいはこなせるよ
1Lカーの動力性能と同じ なお燃費は1800ccのHV車以下w >>101
それはわかる。
でも、貰い事故があるのでアウトバックにしたわ >>213
なんで反対したんだろ
コンパクトカーが売れなくなるみたいな感じなのかな >>207
お前昔の1000cc乗ったこと無いだろ
アレぐらい金の無駄は無いぞ うちの会社頭おかしいくて
軽自動車は通勤手当てが減らされる 事故ったら死率が高いけどな
それで良いというなら自由やな 軽で300万ならカローラで300万の方がコスパよくね? 基本的に軽自動車はシャシー、エンジン、トランスミッションは100万だろうと200万であろうと同じあれもこれもっでゴテゴテ付けて200万にして儲けてる >>45
コンプレックス拗らせすぎだろw
普通に「経済的で便利」で良いのに。
で、浮いたカネを他に回すだけのこと >>216
ハンドルスポークが2本てのが気になるけど
内装は変わったな~って思うな。
シャトルの新型はどうなるのか気になる >>208
フィットとN-BOXカスタムターボ試乗したけど、N-BOXの方が内装含めて良かったよ。 まぁ、街乗り
買い物カーなら今ならNA軽自動車で十分
スライドドアの利便性優位 並ドアコンパクトカー以上 まともにカーセックスできる軽があるか?
それが答えだ! 日本貧しくなってきたから、さらに維持費安い三輪車をおしゃれな感じにして売り出しそう。カネないだけなのをエコとか言い訳しながら。 N-BOXだけでえーわ、と最近思うわ
ターボ付きだと高速もストレスなかった >>243
トール系なら、座位もバックもOK なんなら車中泊も出来るよ
背の低いコンパクトカーよりも快適 ゴルフカートに成金盛りして自慢とか中国人にも笑われるレベル 事故ったら死ぬ
アルファードですらペラペラで怖いのに軽箱車とか怖すぎ 同じ値段でヤリスやフィットみたいな快適で安全安心な世界戦略車が買えるのに、それでも軽選ぶ人は割とバカだと思ってる こんなほっそいタイヤにイビツなボディ寸法
https://i.imgur.com/wBm7TSP.jpg
これで高速走るなんて冗談やろ >>1
???パッソやヴィッツ
下手すりゃカローラフィールダー辺りに普通車より高いだろ
200超えてくるんだぜ >>78
エンジン外れ引くとこれ
オイル交換してても2番のシリンダーが10万キロでほぼ確実に割れるやつとか 2トントラック追突してきたら後部座席潰れたで
チャイルドシート潰れるぞ 今の軽自動車はコンパクトカーと変わらない!
↑
誰が買うの?みたいな底辺コンパクトカーの下位グレードと比較 MOVEに乗った印象だが
一人とそんな多くない荷物ならあれでもいい
3人はきついと思う ミライースやアルト、N-ONEみたいな本当に小さい軽はすき
商用バンでもないのにむやみに背高で室内空間を売りにしてる軽はなんだかなあって思う 本体、安くない
燃費、べつに変わらん
軽自動車が安いのは税金だけ 会社のミラバンMTリミッターないのか140のメーターすぐ振り切れるし中央道上り坂で登坂車線から車群全部抜けれるの草生えた 背が高いのが多いからトヨタの小型車よりも俺は乗りやすかったりする 代車でマニュアル五速のプレオに乗ってるんだが、これで十分な気がしてきた。
油食わない割にキビキビ良く走るしギアチェンジ楽しいし。 マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>246
ボディが弱いのは残念だけどそれ以外はいいよね ぶっちゃけ職場で色んな車乗るんだがアルト一番林道走ってて楽しかった
めっちゃ滑ってドリフトっぽい走行出来たからなw >>269
ガチでプロボックスといい勝負できるから乗ってみて 軽は割安になったリッターカーに押されて衰退するかと思ったけど、
どこもかしこもトール系になって持ち直したな >>254
代車で数日乗ったけどハスラー割と良くね? >>103
でもめっちゃ腰痛くなるんだよね
背もたれが壁にクッション付いてるだけだから
買うならジャンボだな >>271
20代の100万円は30代の300万円
30代の300万円は40代の500万円 平日は軽トラと小型二輪ばかりに乗っている
車もバイクもでかいの面倒になってきたけど長距離は楽だから手放せない 悪いけど高速で普通車ガンガン抜いてくからよ、覚悟してよねっ >>275
プロボックスならもう40キロ出せるからそれは無い 代車でたまに当たるけどキツいぞ
そろそろ
代車なんでもいいよ
とディーラーに言うのはやめようと思う 軽自働車の規格に車重制限は無いようだな
そのうち2トン車重のEV軽が出るよかん 今の時代、200万が底辺車なのがキツいよなぁ
安全装備てんこ盛りも高齢ドライバーが増えてるから仕方ないとは言え、余計なモン要らないから安くて様に成る車出ないと若者は車乗れんだろ 装甲自体は紙なので双方で50km以上の速度で正面衝突すると軽側はほぼ即死 軽だと、お父さん、お母さん、子供+子供
人口増えないな 中途半端は普通車コンパクトカー買うなら軽の方が
乗り心地も良いんだよなぁ >>282
カミカゼ、ハラキリと外国人に写真を取られること必至 >>78
父親の仕事用軽トラも漏れて買い替えてたの思い出した
バイクの話ですまんが、自分が乗ってるカワサキのZX-25R、
1800キロ位なのにオイルがお外にこんにちわしたんだよ
修理待ちだが不安で仕方ない >>271
贅沢の意味で車持ってる人は少数派ですがな
殆どが実用だよ 18で免許取ってはじめての車がN-BOXカスタム
十万キロで廃車にしたけどどこも故障無しで乗れたから悪くないね
機会があればまた欲しい車 軽が欧米にそのまま輸出出来たら席巻するよ
でドイツが火病起こす
なので絶対規制して輸入させてない 軽自動車の税金上げても、普通車の税金が下がるわけでも道路の保全が増えるわけでもなし 2リッター以上から乗り換えはきついな。
キックダウンが激しいし、アクセルの踏み幅が大きいから疲れる >>298
石畳の街乗りにいいけど、奴らはバンパーで場所をこじ開けるので、日本車のラジエーターが潰されそう 欧州でもイタリアのような国はすでにAセグメント王国だろう
軽みたいにタイヤ径が冗談みたいに小さくて爪楊枝みたいなアームとサスペンションで支えられてるようなパッケージングじゃ勝ち目ないって 車検の代車に乗るたびに軽が乗りやすく進歩していておどろく >>100
軽のエンジンでも250馬力で430km/h
ttps://i.imgur.com/Rm7OzyX.jpg 今日ベンツのツーシーターオープンカーが50キロ制限の道で30キロでずっと走ってたわ
乗ってる後ろ姿は白髪の爺さんだった >>15
バイクなんかうるさいし邪魔なだけだからいなくていいよー >>49
ヤリスハイブリッド買ってたくさん乗れば、軽よりお得だ ジャップでしか通用しないガラパゴス規格で死亡済み
インドや東南アジアでさえ受け入れられていない >>310
それは旧型のエンジンをチューンしたやつだね
現行量産モデルはもう、S07B型に刷新されてる
https://motor-fan.jp/tech/article/1949/ 昔の1600CCとかよりパワーある。
登坂でも困らない。
高速は余裕無いかな。 軽ってすごい音鳴らしてんのに全然進まなくて滑稽だよね >>243
軽1boxなら身長260cmまでは寝れるよ
リアシートを倒すだけでもダブルベッドサイズ 昔の軽を知ってるヤツなら今の軽で満足すると思う
全然ストレス感じないし >>104
もう2~30足せばフィアットとか買えるのに。 >>334
意識高い系じゃないんだから何が悲しくてw >>317
自動車版レオパレス
ここで出産育児子育て老後までやっちゃう日本人。 今の軽って
高い
ダサい
のイメージ
ガソリンと税金と保険が安いのは評価できるが、軽の新車で200万も出せんよ >>335
自動車って衣服や靴シューズとも共通した価値観だからな。
百均のスリッパでウォーキング
化繊下着で睡眠
ってな感じでもある でもやっぱりパワーは無いよ
ちょっとした登り斜面でガクっと速度落ちるし伸びも悪いから
高速の追い越し車線に出てこられるとクッソ迷惑 >>341
ファミリーカーも同じだったな
最高最低グレードで倍価格の商法の弊害だったもいえるが
低グレードリッターモデルとかも駄目だったな
今は、基本性能趣向でグレードより車格重視だな。 最近は本体は高くなっとる
1500ccのが安いかったりする品 君の人格と人生に見合ってるならいいけど>>348
発狂したり喧嘩腰になったり
若者たちに勧めたりしないでね >>201
シャトルハイブリットいいね!
車中泊余裕 >>351
やっぱりフィットハイブリットGP5だよ。 軽も税金上げて良くね?燃費悪いし五月蝿いし
スペースも普通車同等で取るのだから年間20000円
ターボはエコじゃないから34500円で良くね? >>332
30年目のジムニーは税金6000円
N-ONE、10000円越え
でも、燃費や装備は別物だね。 >>290
流石にトラックにサンドされたら普通車でもダメじゃね? >>357
普通車が不当に税金高いのに、これだから奴隷は >>357
白ナンバーにしてるくらいだし
普通車と同じにしたら喜ぶんでないかな? >>49
運転するなら断然ヤリスだと思うけど
後席に人を乗せる機会が多いのなら、乗り比べてもらって意見を聴いたほうが良いと思う
ヤリスはそれまでのヴィッツに比べて後席の窓が小さく、おそらくはスペースも狭めかと 軽明らかに高いだろ
もはや小型車と値段変わらんレベル
今やアルトも100万超えやで >>298
それはお前の妄想
イタリアフランスメーカーのコンパクトカー全部観てみろ。
ドイツもソコソコある
日本の経じゃ受け付けない
それは、MTが今だに7割の地域の中核=コンパクトカー
運転する醍醐味、操作感、がマルデ駄目な日本軽自動車。 安い分だけ事故死確率は高い
大切な人がいるなら軽自動車は問題外なんだが家族で軽自動車に乗ってる底辺をたまに見かける
軽自動車の後部座席は追突されたら圧死間違いないんだけど >>371
ロクな車に乗ってないんだな
そんなに無知を晒して恥ずかしくないか? ハスラー乗ってるけどフラットになるのはいいけど座面が高くてもう少し天井高くして欲しいって思った
俺が買うべきはエブリイかハイゼットだったかもしれない 自転車なら税金もないしガス代もかからないぞ?
そろそろ軽自動車も買えなくなるからな
比例はれいわケンモウコンボ!
アベヤメロッ!アベヤメロッ! まぁ、幾ら高いとか言っても300万円もしないなら安いよねw >>341
そうか?ターボなら富士山5合目までトップギアで登ったけど >>372
1行目からバカっぽいけど免許持ってる? >>127
…イセッタ…?
あれはあれで良いものだ… すまん。
その習性が、即ち典型的、軽自動車オーナー様よ。
恐れ入る歪んだコンプレックスと攻撃性 今現在の軽をロクに知らないくせにテキトーほざいてるオッサン多いな
バカにする前にもっとテメーの見聞広めろ
見聞きしたモンだけで偉そうに語るガキみてえだぞ >>354
横からだが
(シャトル「ハイブリッド」やねん、マーク2「ブリット」とちゃいまんねん…) >>387
お前さん
キチンと色々な自動車で県超え活用させて吠えろクソ坊主 >>334
軽自動車買ってるヒヒ爺にフィアットの良さなんか分からないよ。 >>244
メッサーシュミットやイセッタみたいなのを、是非 >>386
可哀想な人だね
自分の価値観=世の中の価値観だと思ってるのかな
俯瞰でモノを考えられない人はある意味カタワだよ
必要に値しない物 未分不相応の物
それを持つ事に喜びを感じるならそれでいいけどね >>357
高速道路料金有料道路料金を普通車の3倍聴取からでいいんじゃ?
あれを、まともな移動機と思ってる思考是正にもなる。
4輪原動機付自転車の自覚を叩き込むべし >>49
後部座席めっちゃ狭いぞヤリス
試乗してから悩んだほうがいい 軽ってターボないと走らないってイメージだったけど
今時のそこそこ走るからびっくりしたわ
ただスズキのマイルドハイブリッドは変な制御入ってすげー不自然でダメだわw NBOX新車を代車で借りたけど横揺れはもちろんのこと
縦揺れも酷くて後席に乗った子供と嫁から気持ち悪くて酔うって不評だった
普段オデッセイとエルグランドだから余計だろうな
知らない奴は軽で満足してるだけ 軽と2.5リッターセダン持ってるけど、軽だけってのは無理だね。
軽で遠出するとか何かの修行か? cx-5とハリアー持ってるけど普段はジムニーばっかり乗ってる >>14
この前買ったビアンキのロードと同じだね。 >>374
いや違うらしい高校から盗まれたものみたいだから校内で使ってたんじゃないかな? ヤリス推してる人マジで言ってる?
ヴィッツより狭いじゃねーかあれ
良いのは燃費だけで楽しくないよ N-BOX CUSTOM TURBOいいぞ。マジで。
走りは良いし高級感ある。遮音性能高く、スピーカーも純正のままで8スピーカーなのでそこそこ音良い。
高速のPaなんかでは、天井高く開放感いい個室空間となり中で落ち着いて、メシ食える。コロナ渦で有効。
ベッドキット組めばフルフラットの快適車中泊できる。
それでいて税金は軽自動車で安い。
コンパクトカー買うのがバカバカしくなる。
しかし!お値段も下手すると240万とか…
ヤリスクロス買った方が賢い気する。 >>310
過給されきるまでどれくらいラグがあるんだろう? >>391
ヒステリック
ヒがみ根性
ヒヒ猿みたい
っ意味か?お前、訴えられる→。 今の軽は本体は高いよ
税金・車検は他のクラスより安いけど安全性が低いのも軽だから
ガソリン代安いのは限界まで車体を軽くするために燃料タンクが小さくしているのも最近の軽自動車の特徴(買う時には燃料タンク容量確認しないと)
燃料タンク小さいから遠出する時は燃料計を気をつけないと地方でスタンド見つけられないとヤバイ 今時の軽は後部座席にも独立エアコン吹出口とかあるんだってな
そんな快適オプションがてんこ盛りなら200万超えてしまうべよ つか先進安全装備のせいじゃね?
昔みたいなドンガラちゃうし これが企業努力ってやつだ
そろそろ政府に潰されそうだが >>399
コペンとかHonda2シーターなら
楽しんでるやんけー。って観れるけどな。
その他の軽自動車を行楽地で見ると脳神経異常性を感じる 最近の軽は割と高いくせに事故ったら死ねる
ランニングコストを選ぶかリスクを選ぶかなんだろうな いまどきの人気軽自動車は 1トン近い
車重もリッターカーと変わらない事も知らないのが昭和脳
車重≒安全性 最近の軽は高速でも燃費25以上でるしACC/LKCついて運転楽できる
売り上げ台数No1のNboxはFitと同じ走りするし室内はSUVより広い、シートを倒せばダブルベッドサイズ
今年発売になった1Boxのアトレーは6MT相当の走りでリッター25で千キロ走るし、街中の加速もプリウスミサイルと同じくらい
なにより室内が過去最大で広くて運転時の視線が高いからACC/LKCと合わせて楽
自転車も3台と3人乗るし、もう普通車いらないわ 次は軽にしたろかな
デイズとかいうやつかっこいい
まあ軽でかっこいいってちょっと違うかもだが >>243
むしろコンパクトでカーセ出来ないだろ
軽ワゴンなら余裕だけど 最近ギャバンの配信を観ていてもうジムニーでもいいかなって思うようになったわ ヤリスは横から見ると違和感しかない
後ろどうなってんのあれ
小人しか乗れないだろ NBOXだとカスタムターボで乗り出し200万越えてるやん😅 >>391
分からないからいらない
簡単なことだよね 軽でもハイトワゴンの燃費は普通車並みだよ
エンジン排気量はあまり燃費に関係なく車重に比例する感じ >>423
大多数のドライバー「高速道路での燃費とかどーでもいい」
「走行性能にみあってりゃいい」 軽以外走ってるのSUVばっかだよな
ヨタも何でもクロス付けて売るな >>438
っていうよな
逆にドライブももうしなくなったしましてや遠出なんか好んでするわけもなく
ほとんど二人か一人って場合軽でもよさげだよな >>426
そう思ってる香具師でも
行楽地いって降車した時のあし腰の脱落感に憤って
こういう場で軽叩き香具師に発狂するようになる 昔の軽自動車からすれば明らかに性能向上してるな。エンジンぶん回さなくても普通車と同じペースで走れるし遮音性も普通車並みになってる
乗り心地はフニャフニャのサスセッティングで法定速度以下であれば快適だな。そもそも飛ばすような車じゃないから目的にかなってる こんなキチガイ計算バカ→>>422が軽自動車オーナーの現実 いつまでも若いわけじゃないんだから
老後のために金貯めなきゃいかんよな NBOXカスタムとNAフィットとステップワゴンで往復200キロ(内、高速80キロ、山道40キロ)を走った結果
一番疲労感がなかったのはフィット
重心が高いと曲がりくねった山道がしんどい
NBOXはコーナーで車体が振られないようにか知らんけど足回りが固すぎ
高速道路はどれも問題なかったが、横風が強い日はNBOXは怖い まぁ軽トラだけは絶対に無くならないだろうと断言できるが 山道e-POWERで走ってるとバッテリーなくなって軽自動車にあおられる 2015年だか
それ以前の軽だと自動車税7200円なんだっけ
何もかも値上がりの時代に隔世の感あるよな 古い軽自動車だから税金5000円も上がったわ 新しいのは知らないが >>387
レンタカー借りるかタクシーにでも乗って、まともな感覚を取り戻せな 日本の軽自動車はアラブの豪邸で使ってるよ
子供用のおもちゃで
敷地内が広いからそれを与えて遊ばせる >>441
道の駅でも行って試乗車も周囲の動向も見るべきだな。
老人の暇つぶしドライブ寄りばっかだ。
そんなことより
断捨離家仕舞い相続も済ませてから軽自動車でも乗れ。
なんかさ、「まだまだ生きてい貯めに節約ダワよー。」ってな老害みるとイライラする。 ターボ付きは普通車レベルの燃費だが普通車レベルの加速もあっていい
トール型ワゴンタイプは後席の前後空間がびっくりするほどあるけど
追突だけは絶対にしないで欲しい!と懇願するレベル
なんにしても今の日本の標準カーとして軽ワゴンはビッタシだろう 軽は非力なエンジンから無理に馬力を引き出してるから燃費は悪い
車重の割にはパワーがないからな
車重とのバランスなら1400~1500な燃費は一番いい 新車もそうだが、中古の値段すごい上がったな
20年前の倍くらい >>443
最近の軽でも発進もたつく奴ばかりなのに普通車と同じペースとか大嘘
エアコン使う時期になったら壊れてんのかレベルでクソ遅い軽だらけで最悪だからな
最近の普通車を知らない軽ガイジの戯言 >>467
渋滞だらけの東京で加速してイキってるほうがおかしいと思うわ >>1
本体安い?どこが?
値段的に変わらなくなって来てるが >>28
車自体買ったことないんだろ?
下手すりゃ運転能力も無さそう 今の軽は200万するって言うけど
一番安い価格帯であることには違いないよね >>464
というか、軽の一番ヤバいのは安全性
普通車よりも、明確に交通事故死亡率が高い 見栄とプライドの張合い、それが車、家
高い方が価値あるしドンドンマウント取り合ってミニバンなりSUVとか高級感な車買ってくれ
それでメーカーを儲からせて税金も沢山払ってくれ
俺はお前らが競い合って出してくれた金で悠々に暮らせるんだから感謝してる。
いいかお前ら、これからも競い合って上を目指してくれ!頼んだぞ。 >>476
パッソなら130万しないくらいから買える
トール系にしたルーミーでも150万台から
エントリーリッターカーなら、人気の軽と同価格帯かそれ以下
今は軽だとトール系以外は人気無いから低価格車は売れてない 馬力の自主規制無くさないと
坂道の加速が悪すぎて海外で売れない >>479
そうなんだ
その価格帯は詳しくないから知らんかったわ >>5
昔に比べれば大きくなったけどね
今は軽でも大人4人乗れるぐらいだと思うが、昔は今のヤリスぐらいのクラスでも後部座席に大人は
きつかった 軽は高速じゃ80`走行でもエンジンが煩くて、それだけでもぐったりと疲れるのに、
ホイールベースが普通車よりも大幅に狭いから、直進安定性に劣ってて
高速ではハンドルも両手でしっかりと握ってないと、危なくて走れないのでメッチャ疲れる
一方、近所のスーパー・コンビニに買い物や、銀行に行く場合にはこれほど便利な車はない 貧乏人でも車を持ちやすいように
っていう弱者救済措置をズルいとか
いつから日本人はこんなに情けなくなったんや >>486
いや高速道路は、全車速追尾とレーンキープアシスト任せだろ
軽自動車でも だ ACCは確かに楽だけど楽しくはないんだよな
軽に楽しさ求めるのは間違いだけどw ハイゼットカーゴの新車買ったら150したぞ8年前は120だったのに 近所の金持ちはでかいアウディと軽持ってるが
明らかに軽しか乗ってない タント買うかフィットみたいなの買うか悩んでる
軽は走らないからなぁ >>73
俺は金のヤリスクロスがほしいぜぇ
市営団地住まいやけどw 重すぎなんだよ。660ccしかないのに。遅くて燃費が悪すぎ。 また足の引っ張り合いか。
お前も払えじゃなくて、俺も払わないって言えよ。 >>496
通勤で使うならフィット
買い物で使うならタント かな EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 >>489
ACCは一般道でも使いまくってるや
速度設定/キャンセル/復帰ボタンをプチプチ押してて、アクセル踏む率は3割くらいになった
任せた方が燃費もいいし 軽の税金上げと普通車の税金下げすれば
自動車もっと売れるようになるかもな
普通車の登録台数増えれば結果税収も増える >>507
ACC・LKA有りの軽自動車>>>>高速運転疲労度>>>ACC・LKAのない乗用車 一人で近場乗る分には最適だけど妻子乗せるには狭い
コンパクトくらいが一人っ子なら丁度良いけど子供二人だとミニバン欲しくなる 最新の軽は良くなったとは言え
ハンドル、フロアなど常に微振動あるし直進性も劣るしピッチも激しい
シートもサイズ小さいから体預けるってよりは腰掛ける感じになる
近場の移動ならいいんだけどね
でもこの辺の印象は車歴によるのかも
小さい車しか乗ってこなかった人からしたら今や不満ないレベルなのかも >>9
新古車とレンタカーあがりの軽を大体75万弱で買ったものとしては今ってホント高い
今年それらの自動車税がついに上乗せキターし… 5年乗ったときの車全体の劣化が軽だと目に見えて分かる。
単純に道具としての耐久性が普通車より圧倒的に劣るんだよな。
あと乗車定員が4人はキツイ。 >>486
軽とはいえそれはないわ。
もしかして3速ATか?
CVTだと100km/h走行でも2000回転いかないくらいだぞ。 クロスビーとタフトで迷って不便がなくてコスパの良いタフト選んじゃったwテヘ 正直もうちょい馬力が欲しい
90馬力くらいなら申し分ないのに エンジンを880にして縦20センチ横5センチ広げろ 高速走ること考えると軽は怖い
逆に糞田舎は道幅の都合で軽じゃないとこわい >>522
馬力レスが数個あるが
馬力って言ってる時点で馬鹿確定だから免許証返納しなさい。 >>521
その二つで迷ってなんでハスラーはダメなんだ >>297
こんな表わざわざ作ったのかよw いいですね 非力すぎてなあ
軽乗ってるとチャリの1番軽いギアで一生漕いでる気分になる >>528
丸基調なのに横が平らすぎる。デザインを無理矢理軽規格に妥協した雰囲気と流行りすぎてそこらじゅうに居るせいで外れた。色が多いのは良いと思うんだけど ミエ気にして普通車乗んな。解放されて楽になれよ。何でもかんでも安くて毎年タイヤ代えても痛くないレベルだぞ >>1
安くないし車幅も全長も短くて狭いし4人しか乗れないしパワーも限られてるから税金安いんじゃねーの >>5
ハイエースやキャラバンは大きすぎるんだよな
サイズ的には軽バンを一回り大きくした感じのタウンエースがちょうどいい感じ >>533
見栄じゃなくて軽自動車だと不満が出てくるからな
軽自動車で満足が出来る人にはそれで良いんだろうけど 別にずるくないでしょう
安い車に乗るのは命も安いと認識して乗ってるんだから
軽が事故でペシャンコになってんの見たことあるでしょ でも小さくて小回りが利くからほぼ1人しか乗らないなら
セカンドカーにしてちょっとした用事や買い物を済ますのには便利 本体は別に安くないだろ
最近の軽はコンパクトカーとほとんど値段変わらん >>541
ああ間違えた。免許取った後はセダンに乗れって言われてたから、最初はセダンだな。 N-BOXとソリオならやっぱりソリオの方がいいのか? どれがいいかなんて自分の用途次第だろ
軽でも事足りるならそれでもいいし 最悪、死なせても死にたくない
がモットーだから軽とか絶対に乗らん
例え友人知人の車でも軽なら乗車拒否してる 最近の軽は安く無いと思うんだが。欲しいのがあるが手が出ない。 >>524
奈良とかね…
これ対面なのか?!って狭いの多すぎ >>300
MR2からS600に乗り換えて快適この上ないんだが 最新のレクサスやらベンツやらを
体感しちゃうと
軽なんか乗れない >>554
これって普通車と軽の比較じゃなくて
古い車と新しい車の乗り比べになってないか? 週末に近所に買い物に行くくらいにしか使わないので
7年乗ってやっと1万キロなんだよね
カネはあるけど軽で十分 >>545
入門機としてNONE。
NONEは欧州コンパクトに似たあしの強さ。
://cobby.jp/importedcar-compact.html
で、次は
欧州コンパクト買えよ
軽より安い
んで、ピョコピョコ、びんびん、ペラペラした日本車の軽薄セッティングへ苦言する人になれ。 >>26
あのさあ、カマボコ車乗りだけど、フロンとノーズがバカ長い普通車とか
何の意味があってそういう形なの?無駄でしょ、って思うよ
待ち乗りも遠出も不自由ない加速あるし、間縫ってオラオラ走ってる
スポーツレクサスとかガキくさくて笑うw 精神子供かよwww 俺のワゴンR平成9年式、自動車税高くなったけど愛着わいてもっかい車検通す予定
次回は買い替えかな >>558
だって他だとNSXしかないし、とてもじゃないが買えないw >>564
エンジンより命が安い時代の名残り仕様=エンジンの上に人間が乗るパッケージ。 >>563
半分は同意だけど、軽四の基地外率は異常なのよ
ちなみに俺は白い普通車だかんな >>9
最近は糞高い
安いのなんてミラぐらいじゃね 太陽熱温水器や発電
各種給湯システムが無駄に高額なのと同じなんだよな。
機械としてガラクタでもランニングコストで釣り上げる。 軽自動車ハー!言いながら、
軽の新車も買えずに
150万の中古車を買う奴w
この手合が必死こいて白ナンバーハー言ってるんだよな >>1
後席が運転席より高いと酔わないッテコジツケだろ。
床フラットを諦めただけの言い逃れだろう。
バッテリースペース作ったんさろね。
こういう口から出任せ捏造をメーカーが言うから
日本人ユーザーも馬鹿だらけなんだよアホ。 旅行先の他の国から帰国した時に1番違和感あるのが軽自動車やねんけどな。俺だけか? >>574
検察官や裁判官って各地移動で現地購入現地乗り捨て人は多いからな。
150万でもなく50万以下でしよ。
少なくとも誰一人として「軽が好き。軽に乗り続けたい」って言ってないもんに対して
必死こいて擁護してる時点でも、軽乗りの症状=発狂組な。 安くなくなったし、色々無理して日々のクオリティあげてるから、事故ったときが悲惨 一回でも貰い事故されればわかるよ、弱い車の恐怖
コンパクトカーと軽の事故だったから、首やられる程度ですんでるけど >>577
那覇から沖縄市に行くとき思うわ。
わナンバーのレンタカー以外、全部軽自動車。
いい気持ちしない 以前米国政府から軽自動車の安全性に懸念があると言われたことがある
実際、事故現場の軽自動車の映像や写真見るとペシャンコだからね
軽自動車の税金上げて小型車の税金下げる
軽規格と小型規格を統合して自動車の安全性や小型規格普及を高めるべきだろう 流石に軽自動車は乗り心地悪い
お買い物カーとして乗るにはいいが 軽自動車は長持ちしない。
15万キロ走ればいいほう。
今の普通車は20万キロ走ってもどうってことはない。
もちろん、オイル交換は定期的にやってる前提で。 >>590
どこか調子悪くなったら乗り換えようと思ってたのに20万キロ超えても全く故障無いわ この春普通車からハスラーに乗り換えたけど無問題
雪道に強そうだし普段使いには最適
雪国だからハスラーがやたら増殖してる ズルいって感じはないわな
乗りたくないし
乗りたいと思える車で色々安いなら考えるけど 軽がダサいと思ってるやつは、見栄を気にするだけのダサいやつ。
時計は未だにロレックスだと思ってる。
最近の若者は時計さえしない。チープカシオなど安くておしゃれで実用的なものを選ぶのに。
車に金をかけず、旅行や趣味に金をかけるのが現代のスマートな生き方。無理してローンで高い車買うほうが見苦しい。 >>605
無理しないで両方できるほうがカッコいいな
車を選ぶか旅行を選ぶかはその人次第
公共交通機関のない地域の若者だと車選ぶのが当たり前だけど、
車必要ない地域なら
「軽買うくらいなら車いらない」
って選択肢もあると思う 軽自動車なんか作ってるから国際競争力を失うんだろ!(。ŏ﹏ŏ) テキサスでスズキ「軽トラ」が警察とカーチェイス
https://www.mashupreporter.com/suzuki-carry-car-chase/
「面白すぎて大笑いしちゃった」
「テキサスってなんでも大きいわけじゃないのね」
「逮捕したらトラックごと後部座席にぶちこみそうだね」
車両は地元の高校から盗まれたものだ >>511
嫌疲れる そもそもスムーズに巡行出来ない ハイオク3.5リッターがきつくて新型のハリアーのハイブリッドを1年待ちで納車したけどダイハツのタフトも欲しい
本当はジムニーが欲しかったけどMTは嫁が乗れない
MTじゃないならジムニーはちょっと ekワゴン乗ってる。春と秋冬は問題無い。夏にクーラー付けるとメチャグォングォン言って性能足りてない感がある。
冬は道が狭くなるから軽が最適。スタックしても復帰しやすいし4WDもある。
走行距離20万キロ超えてるけど普通に走る。
エンジン載せ換えてる可能性あるけど。
軽自動車のレンタカー会社やるのは有りかなと思えてきた。 >>611
ACCあっても結局動力が小さいから
まともに動作しないわな
めちゃくちゃアクセル踏み足したくなる
自分の車と挙動が全然違う
スムーズな加減速が出来る能力のある車で快適になる機能だと思うわ スレ見てても思うけど軽自動車乗ってる奴は意外とプライド高い奴が多くてなんかきもいわ >>606
車検の時だけね、俺は気にしないからノーマル鉄チンだけど あんまりドライブしようとも思わなくなるしホント経済的 >>293
カワサキのオイル漏れなんて普通だろ
オイル足しとけ 若者の価値観が変化して、今はパパのメインカーが軽だからな。
さすがにママのメインカーに留めるべきだろうw ワークスは80キロまでは無敵やで
クソSUVがウザくてたまらんわ 軽自動車はぶつけられたら死ぬからな。
安全性の為にちょっとデカいSUV乗ってるわ。
燃費悪いガソリン車だが安全性はピカイチよ。 路地も気にする事なく走れるし便利だけど1000ccは欲しいなw そこまでスピード出ないから逆に安全な面もあるんだよな軽は 漏れのハイゼットカーゴ新車80まんぐらいだったそ
もう11年選手 外観はやっぱカッコワルイですよ?
軽にかぎらないけど1~1.5boxの形状はどうしたって貨物車ですもん
優良誤認の悪質ステマですね 嫁用にN box買ったけど、街乗りならこれが最強
だわ。乗り心地いいし小回り効くしリヤのオート
スライドドアが凄く便利。 軽の横には止めないようにしてる
ドア開けとかもズサンそうだし
キズなんとも思ってなさそう 代車で1日だけ軽に乗ったが 狭い駐車場でも小回り利いて簡単に駐車できるから感動した
でもトランク狭いから買いたいとは思わなかったけど どちらかと言うと中途半端な金持ちが
マウント取り合うために
レクサスやハリアーばっかりで気持ち悪いけどな
このグレードでなけりゃ駄目みたいな、へんな空気 >>297
原油とか石油コンビナート行かないと一般人は入手すら不可能っぽい >>645
和歌山県なんて田舎にLEXUSなんているのかよ。 任意保険27000ぐらいだ
高いか安いかしらんけど で、交差点信号赤直前で全開して自分だけ行こうとする
迷惑 >>486
今の軽乗ったことないだろ?なんでも経験してみないとわからんよおじいさん >>651
あるでー。
たまにポルシェとか見かけても
珍しすぎて誰も読めやん
ぽぽ、ぽるしゅえ?あ、ポルシェか
ってなる🥴 >>611>>616
ポンコツ軽しか乗ったことのない貧乏人w つうかホンダの軽ターボ車は当たり前に自主規制突破しすぎじゃね? ターボとか付けて200万円超えたけど100キロぐらいなら問題なく走れる
でも120キロ超えるとやっぱりキツイ >>535
何言ってんの?
ハイエースは大きく見えて横幅は5ナンバー枠だから小回り凄くきくけど
今やヤリスやカローラなんかより全然幅が狭い
馬鹿なことを言うなよ >>661
たぶんキロとは速度のこと言ってるんだろうけど距離でも当てはまるだろうな
軽やEVがメインな奴ってそういう車の使い方しかしないから盲目的にそれらを称賛できるんだわ
でも違う使い方してる人間からみればそれらには全く魅力やメリットを感じないので
少なくとも「ズルい」という感覚は無い 機能性で見たら割高だし燃費もそこまでよくないし普通に感じるのは慣れただけだし外見は人による
維持費くらいか >>626
幅が狭い。
田舎だとコンパクトカーでも大変。
この時期路肩の草が伸びて道幅さらに狭くなるし 二台持ってるけどミニバンより軽ばかり乗ってるわ。
街乗りだと無駄が全く無い感じで気分がいい。 NAの軽で高速道路って実際どんな感じ?
安全運転なら普通に走れる? >>671
当然加速は遅いけど100キロで走ってる分にはそこまでうなりもしないよ
ただ高速乗る機会が多いならターボ一択 >>658
いやいや
違いがわからないって
普通車と比べたことないっしょ?w でも一回事故起こしたらやっぱ怖いぞ
装甲の薄さがそこにある >>605
本質をわかってない
軽は税制上の規格で衝突安全上わざわざ不利になる横幅に抑えられてるのがありえない
メーカーが横幅の制約がない状況で取り回しが良く燃費のいい最高のクルマを作ろうとしたらあの横幅は絶対選択しない 日産のDAYS欲しいな。今、3型プリウスだけどちょっと大きいんだよ。
一人しか乗らないし名古屋は駐車場も狭いんで、車は小さいほうがいい。
ミライースでも良いけどチョイプア過ぎるんだよな。 代車が新しい軽たったけど、街中チョロチョロする分には楽しい
でもバイパスとか流れが速い所とかギャップがある道路はチト不安かな >>5
ハイエースも軽もあるけど要するにTPOによって使いわけるのが正解 ズルくはない。
そんなに得だと思うなら買えばいいわだし。
金持ちには軽自動車を販売してもらえないというならまだしも。 >>673
比べたことないんじゃなくて、クルマに対する感覚が鈍いんだろうな
そして生きてる世界がものすごく狭い
馬鹿舌がどんなゴミ料理でもウマいウマいゆうて食えるのと同じ
軽規格には致命的かつ改善不可能な欠点がある、それはあのホイールベースだ 高い高いと言うけどエヌボックスで140万だぞ
それくらいするだろ 今の軽のパワーなら大人3人乗って登り坂でエアコンつけても問題ない? 軽EV欲しい
もうちょい見た目が良かったら買ってた 普通車しか買ったことなくて車に興味ないけど、友達の軽こないだ運転させてもらった
よくわからんがパワー不足、アクセルに追従しない感じが怖かった
それで困る?と言われたら慣れたら問題ないかも?でも高速で長距離移動とかは嫌だな(無理かな)と思う >>687
エアコンはやはり力不足が否めないし、走る分には問題ないけどガソリンがモリモリ減っていく。 >>663
ハイエースよりレガシィのほうがずっと長さも幅もあることを知ったときの衝撃 >>639
コペンにはある
オプティビークスにもあった
スバル360も一応あった 軽の方が死にやすいって本当?
防御鉄骨の太さは普通車と同じで、寸法が小さいだけ鉄骨が短くなってるから逆に剛性は高いと聞いたが 安全装備義務化で安かった軽もどんどん値段上がってるよな >>693
車種に寄るんじゃね
燃費良い機種だと軽量化を重ねているから脆い
逆にジムニーとかなら燃費最悪だけど硬い >>357
しかしなんで普通車の税金を下げろじゃなくて軽の税金を上げろなんだろうな
税金下げて財源どうするんだっていうのはもっともだけど個人からしたら他人が得してる方が自分が損するより許せないのか? >>698
自動車関連の税金なんて余ってしょうがねえってんで一般財源化されたのになw
もっと全体下げろやって話よ 税金の話なら自動車に関してはガソリンも含めて二重課税が多すぎるから完全に法律違反だけどな。 ガソリンエンジンでミッドシップの国産車ラストチャンスだと思ってS660買ったけど
狭い以外はうんてん楽しくて仕方がないわ
それにしても全部乗せ350万は高いわ 逆に普通や小型はファミリーや高速よく利用する人、車好きくらいじゃないといらんだろう 軽でも買い物程度の街乗りならなんの問題もない
高速走行はやはり心もとないな 維持費軽が小型車なみになったら
小型車買ってまうかもしれんが
そえじゃないなら軽一択 せめて老人は軽自動車限定にしてくれ
でかい車乗ってる爺婆見るたび怖くなる 軽の強みは維持費と小回り
これを重視する層はそりゃ多いだろう >>637
それ言ったら女の乗った車
コンビニ程度ででかいバッグ持って降りる
ドア明け締めの時それを振り回したり擦りながら平気な顔で車の間を通り抜けていく メーカーは年寄りに軽は危険!高級車が安全ですよ!って売り文句なんだろな
あの世に金持ってけねえってのもあるだろう おんなさんは自分の車には擦らないように細心の注意するくせに
隣の車にガンガン擦って知らん顔 性能いいからか乗ってる人間が無謀なのか
街中でぶっ飛ばしてる人間が多い >>639
スズキのKeiは後ろの荷物スペースをトランクと呼び
そこの部分にトランクボックスと言う脱着できる物入れがあったな
それ除けるとタイヤとジャッキ。 自動運転レベル5が軽自動車に搭載されたら正直それでもいいと思う >>49
後ろに人を乗せるかどうかで決まる
ただしN-BOXも後席はそれなりに乗り心地固いぞ 軽自動車というより、スライドドアの便利さが異様すぎて
普通自動車に戻れなくなった
普通自動車のスライドって選択肢すくないから軽自動車でええやってなるし >>9
正直、軽買うならプロボックスの方が安いくらい
ハイブリッドで170万円台~だし
車検がウザいけど4ナンバーだから税金安いし >>297
これマンさんたちのSNSかなんかにばらまきたいなw >>637
アホ見たいにデカい車の隣より
スライドドアの軽自動車のほうがドアをぶつけられる心配も少ないぞ >>668
それは特殊やな。
周辺住人が皆軽自動車だからそうなる。負の連鎖 加速の伸びが悪くて怖い。登坂路でベタ踏みしてもせいぜい60キロ。ターボ車は乗ってないが街中限定の車だな。
長距離走ったらメチャメチャ疲れそう。 >>729
ベタ踏みして60kmとか、故障しとるか、おまえが巨漢のデブってこやな 自分が乗ってるパレットもう21万キロくるからそろそろ買い換えるか~
わりと普通に乗ってたら丈夫だよね 自分しか乗らない街乗り通勤にしか使わないなら軽で十分どころかベストな選択だもんねぇ
子供が減って子育て世代が減れば軽の独壇場になるのは仕方ないよね >>733
冗談じゃなくて都内なら自動車すら要らん… >>733
脳内〈金金金金金〉の貧乏性の自己満足でしかない。
クラウンと税金が同じでも、軽自動車に乗るならば
それは車幅感覚崩壊した運転不適合者の戯言スピーカー レンタカーやカーシェアで足りないなら軽持つのは選択肢に入ってくる >>724
プロボックスにビルシュタイン、ブレンボ、ステア強度上げて
ADVANでも履かせたら、最高の自動車だろうね。
シートをレカロな。
プロボックスが安いのは内装で骨格は欧州車並だからな。 >>737
は?
普通の地域で普通の生活しろよ間抜け。 田舎だと道も狭いし車庫証明もいらんし軽は手軽だわな >>721
それはsdgsスレで。
因みに
原動機付自転車ー自動二輪の貧困対策政策版。
軽自動車ー原動機付4輪車ー原付き政策の4輪版 >>742
地方都市なら”だろ。
田舎はラリーコース。
そんな道を軽自動車で、とかバカの選択。
それにちょっと走れば絶景名所や観光地があるのに
軽自動車じゃ地の利を楽しめてない証拠。 軽のスーパーハイトワゴンもそろそろ廃れそうな気がする
大半の人はアルトやミラで十分なはず >>709
大津幼稚園児大量轢殺し事件は軽自動車だけどな。 >>196
運転する分にはそうでもないんだな
むしろ小回りきいて気が楽。
同乗者はキツイかもしれないが。 父がスーパーハイトワゴンを望んでいたので、付き合って中古車探してあげたが、
今にしてみるとウェイクみたいな1BOXタイプの方が車椅子含めて荷物積めたなーと後悔してる ハイトワゴンは段差ではやっぱ揺れるな
ぐわんぐわん来るよ。
まぁ田舎て乗るならありっちゃ有りだけと 長年普通車乗り続けて軽自動車に替えたけど最近の軽自動車はすげえわひと昔前とは別の乗り物だなもらい事故だけは怖いから大型トラックには近寄らない事だな 現行の軽自動車税を1.5倍増にして1200cc以下を軽自動車枠にするのはどうよ?
車格も今の全長、全幅トール以下に。
現行の1200持ちは減税になる。 >>747
俺もそう思う。軽自動車の全幅や全長で背高くするもんだから横風に弱い。
変わって、コンパクトプチバンが人気出る。トールとかルーミークラス >>757
そこらへんのクラスの車はいずれ全てEVになるからモーター出力基準の課税に代わると思うよ
だから軽規格というのはなくなって、パワーに見あったボディサイズってことになるだろうね 白ナンバーの軽って普通車を買えない貧困者でしょ
見ていて恥ずかしくて笑っちゃう
アルトは何で70kgも重くなったんだ?
あの軽さがいいのに。 >>1
馬鹿だな。
軽は軽だよ。3ナンバーも進化してて絶対にかなわん 乗るのは構わんが高速道路の追い越し車線を走るのはやめてくれ
せいぜい120km/hぐらいしか出ないだろ >>772
新古車のアルトやミラ、ミニカならコミコミ80万ぐらいだし
売る時タダのコンパクトより最安軽のが高く売れるだろう イマドキ軽の新車も買えないポンコツ中古車奴って可哀想w
認めちゃったら、自我崩壊しちゃうもんなぁ
なんとしても、
一生150万以下で中古車()でちっぽけなプライド死守() EKクロススペース見積もりしたら300万超えた
何だこりゃ 軽自動車は貧乏人が乗るという認識なのか。電パ付いたNBOXのLカスタムターボ高けえなぁと思いながら買っちまった俺も貧乏人の仲間入りだつれえわ >>216
ヤリスより全然いいのに何故かヤリスの方が売れてる
やっぱりブランド力なのか 酒と同じ末路
高速や税制面で有利だから普通車に近い仕様に持って行くけどやりすぎて規制される >>761
ドライブレコーダーに写りにくくするためじゃね?
黄色に黒文字の方が読み取りやすい
絵柄の奴なんか最悪 軽は運転しても楽しくないからスポーツカーとかスポーツセダンの方が良いわ。 >>790
きちんと整備してスペアタイヤ載せてれば問題ないと思うけど実際のところどうだろう 軽だからって軽油入れる奴は走行禁止にすべきだと思うわ >>791
そりゃ楽しい運転の仕方を知らないだけだな
スポーツカーなんかパック旅行みたいなもんで
メーカーにやってもらううちはただの財布
人間なら車でも腕でも自分で開拓できなきゃ
その上で極めた人にとっては「レースベース車」みたいなものがある(あった)わけでしょ ホンダは「市販車で9000回転まで回るエンジン搭載車」とか狂気の車を造ってるので
盆栽になる運命でも酔狂の盆栽だけどw
もう20年前だからね
トヨタがデフレ不景気で国内スポーツ市場全滅の今GRとかやられてもね
>>783
商品は消費者の心が戦場であって機能もその一部でしかない
人間は自分が信じたことが世界なので
「トヨタ=定番・安心」という心の世界を崩さないと意味が無い ヤリスが糞ってわけじゃなくて
むしろ「新規開発車台なのでGRでもない量産型でも高性能だろう」っていう点で期待できるけどね
俺の心の世界はそういう基準だからねw >>774
そのラインナップの軽は狭いしあんまり人気が無いけどな
車種にもよるんだけど値段的に軽とコンパクトカーは同じくらいか軽の方が少し高いって認識で間違いないと思うよ >>726
車の機能じゃなくて乗ってるやつの車への価値観や扱いだからな >>777
たとえフルチューンで1000万かけようと軽規格は軽規格、乗って豊かにはなれない
つまり貧乏人とは言わないが貧しい、感性とか生活レベルとかがね
もちろん通勤専用とか買物専用だから軽っていうなら話は別だけどな
それがわからん奴はDADシール()貼った糞下品な玩具に乗って街中でオラついて笑われてな >>686
俺のバイクより100万ほど安いんだが
軽ってそんなに安いんか >>803
車は軽自動車でヨットを持ってる人がいたが車なんて何でもいいのよと言ってたけど。ヨットの中でコーヒーご馳走になった >>43
実燃費が良いかも、しかも冬ね
とにかく他と比べて広く感じる
燃料タンクの特許だろうね 良いグレードだと新車で200万越えるんだよな
安くないよ軽は もう軽自動車という枠は必要ないな
税金を普通車と同じにしよう 車はツールだから
必要に応じて購入しましょう
俺はバネットパワーゲートが仕様に沿った車です >>803
中古のビート等を大事しながら楽しんで乗ってるような奴を
貧しいとも思わんし、俺は豊かなカーライフだと思うぞw
個人的には実質エアコンレスのビートは無理だが
自分の価値観だけで豊かさ語ったところで意味もないよ
文化なんて多様性あってこそだよ
スティーブのつべでも見てくればいい。みんな楽しそうだから
まぁあの人はフェラーリとかも所有してるがw >>809
維持費が高くなったら我慢して軽に乗るやついなくなるわw 彼女と乗りたい車と併せて
おじいちゃんの昭和の趣味ですよね ステップワゴンって軽なのにワゴンって名前付けると大きいイメージ出るから表示法違反ギリギリ? >>357
ほなら全ての車の税金を軽と同等にすりゃええやん >>806
その人はヨットを所有することで自分の豊かさをちゃんと表現できてるじゃん
そういう人はその軽で公道に出て「軽だからってナメんなそこどけや」とかいう態度はしないでしょ
ただ、ハーバーの往復にも車は必要なわけだし、リスク管理という点でも「軽を自分で運転する」ってのは
ちょっと感性が貧しい、偏屈かネジが1本抜けてるかどっちか 遠出が出来ないというデメリットがある
普段使いは最強過ぎるが 軽って重たい車両は1トン有るのよ
これ小型車と変わらない重さ
小型車は1200~1500cc程度のエンジン乗ってる
しかし軽はそれが660ccしかない
つまり軽のエンジンはかなり無理をさせているってこと
今の重たい軽に660ccのエンジンは途轍もなく無理がある >>820
わかったわかった。会った事話した事もない人の事をよくご存知の事で。その憶測には恐れ入ったよ >>821
なんで?
最近の軽って座り心地もよくて長時間運転しても昔乗ってたセダンと変わらんくらい疲れないぞ
遠出する時高速道路でスピード違反しまくる人は確かに軽は遠出には向かないが 車って一番安いグレードをオプションなしで買うのがコスパ最高? >>825
後付けの方が割高になるものもあるのでなんとも >>9
N BOXみたいな新しいジャンルは高い
アルトやミラは安い 昔の軽はアクセルを常にベタ踏みしてるだけで調節する必要が無かったから楽チンだった。非力なクルマで如何にキビキビ走るかが楽しかったのだ。 本体は高くなってきてるだろ
装備や性能にあんまりこだわりない軽ユーザーのために低コスト帯の軽も作れよな >>223
うちの会社も
通勤手当普通車で3万円の距離だと軽だと2万円
だからフィットとかアクア乗ってる人多い 本体は高いよな~
維持費の安さで釣れるから中古価格も高い >>3
本当?
代車で借りて加速時のパワーの無さにイライラしたわ なんだかんだグレードの一番良いの欲しくなるし乗れるようにしてたら200万超えるし
平成の初期なら200万でシルビアや180SX買えてたよ 首都圏ならもう軽自動車すら要らないからね
円安と原油高騰でガソリンが上がりまくり維持費も馬鹿にならん
政府が起こした悪性インフレ社会に車持つのは致命的すぎる
車ないと生活できない地方の人はマジで厳しすぎる だからぁ
独りで乗る>十分じゃん。何が不満なの?
二人で乗る>近っwこれはないわ
家族で乗る>全然進まんwエンジン音で会話聞こえんw絶対ないわ…
これ 1時間ほど乗るとめちゃくちゃ疲れるよね。
仕事で使ってるけど乗るのが嫌になる時がある 軽自動車乗りの言う
今の軽自動車は普通に劣らない
で、価格や走行性能で比較されるのはパッソやマーチみたいな
誰も買わないような1000CCコンパクト車の廉価グレードだからね バブル期辺りで廃止しとくべきだったな海外輸出用は軽ボディーに1000ccのエンジン積んだりしてるのに
ついでにバイクの排気区分もガラパゴスな上に企業にとっても非効率 普通車にもっと安いやつあるやん
一番安いワゴンRとか本体諸費用込で130万くらいで買えるんだろうけど アルト辺りが真っ当な軽自動車
200万超えとかアタオカ 軽で高速で150kmくらいで抜いていくのがたまにいる 高速を軽で7時間走ったときは
片道ガソリン2回満タンにして休憩3回くらいとった 軽規格の枠内で極めて良く作られてるのは間違いないんだけど
そんな制限無く作られた普通車の方が伸びしろは有る訳で400万位の車の方がコスパはいいんだよね
車としての性能が違い過ぎて我慢出来るかどうかって話に落ち着いちゃう >>297
ガールズちゃんねる辺りに出したら勘違いするやついるだろうなw どこのメーカーでもいいから360cc出してくれんかなぁ バイクはもっと安い自転車はもっと安い歩きはもっと安い >>3
パワーは自主規制で変わってないはず。車重が軽いものがパワフルに感じるだけかと。 >>567
5年落ちのケイマン500万ちょっとで買ったぞ
NSX買えないから軽自動車のS660買うとか頭おかしい
中間の価格でいくらでもあるだろう 電動スライドドア付きは高いし室内狭いし事故で真っ先にグチャグチャ
対向も来ないようなど田舎の独り身でもない限り、最低でも5ナンバー以上じゃないとキツイ >>748
キャワワワ!
>>297
腹痛いwwww >>535
4ナンバーのハイエースはちっこいだろ
5ナンバーサイズだぞ
スパロンはちょっとでかいがもう少し横幅が欲しかった
あと10cm広ければ良かったのにな 日本一売れている車の、N-BOXカスタムTURBO STYLEBLACK乗ってる。200万超えてる…
しかし、リセールバリュー良いから、総合的に安い。
前車もN-BOXcustomTURBOだったが、買取が204万だった。
車検前に軽自動車の人気車種に乗り換えるのが、最も賢い。 >>23
その理屈はおかしい
お互い40キロでの正面衝突は、壁に40キロでぶつかるのと同等 個人的には軽自動車に乗るよりも
高級車でスーパーに乗り付けて買い物してる方が
とんでもなく恥ずかしい 5年前にセカンドカーとして中古でRRのサンバーバン5MT買ったけど結局そればかり乗るから乗用車売っちゃったわ 軽は寿命が短い。機械的にも材質的にも乗員もな。
将来も考えずに5年程度で更新する使い方なら下取りも高いし良いと思うが。 >>863
まぁ逆に高級店に安物の車や服装で行くのも恥ずかしいけどな この前GRコペン買っちゃった
重心低くて軽いから高速は意外と安定するし何よりビーナスラインくらいの道でも超踏めて楽しい
FFでリアドラムだしS660の方がピュアなんだろうけどトランクも十分にあってトヨタのお店で見てもらえるのはでかい
燃費良いから最近は通勤にも使ってる 通勤用としてはベスト 冬は怖くてSUVに乗ってるけど >>867
日本では一見様お断りの店以外何で行ったっていいのよ
それを否定するのは営業妨害だ >>868
2人乗り軽良いな
デメリットは大荷物が乗らないぐらいか >>860
N-BOX TURBOって重くて遅い
ミライースのノーマルに軽くブチ抜かれた。
坂道でも見えなくなるくらい差をつけられた HONDAにもミライースくらいの車格のやつ久しぶりに作ってもらいたいなぁ
N-ONE少し背高いし >>868
FFだから遅いってことは無いでしょ
むしろ早く走るならFRMRよりFFまであるよ
FFの方が簡単だしw
まあFFも左右長さの違う継ぎ手を同時に回転させる技術が必要だったんだけどね
むしろ駆動方式としては新しいのがFF 意外と年取ると軽乗用車になっちゃうよな。ウチのジジババは知らん間に普通車売っ払って軽に塗り替えてた >>1
でも事故が怖いわ
トラックに追突したらグチャッやろ? >>880
普通車いうても色々あるやろ
排気量とか 高い軽はそれはそれで面白い
一時期コペンとかカプチーノ欲しかったな、制限の中で走行性能を出そうという浪漫を感じる >>884
馬力もそうだけど、
高級な軽ってカテゴリーも面白いと思う
500万くらいでどの程度の軽が出来るのか見てみたい気もする >>886
うちも思うわ
軽でなくコンパクトカーでも良い
レクサス版のルーミー、ライズ見てみたい ケータハムセブン170
スズキ製660cc85馬力搭載
乾燥重量440kg
さあさあ買った買った
https://www.caterham-cars.jp/cars/seven-170S.html >>890
UXは3ナンバーサイズじゃん
5ナンバーサイズや軽サイズのやつが見てみたいってこと >>889
パワステも屋根も無い車は生活に使えない
バイクと同じジャンルだな 日曜大工センターのMT軽トラの速さに戦慄した・・・
でもこれ借りる人いるの?とも思った >>891
UXより小さいBセグSUVの噂はあるよ >>698
PHV乗ってるから税金5年免除なんよ 4月登録だから実質6年かなその前に買い替えるけどまたPHV選ぶ
税金は普通車も倍にしてもえーよその分ガソリンの税金下げタレよとは思う
ガソリンもあんまり使わないからどーでもいいんだけどね
単に軽邪魔って思ってるだけ みんな税金免除とかに騙されているだけ
Co2の問題で日本はそういうことになっているだけ >>887
ロールゲージを特注で作ってもらえばOK
基準を満たせば公道も走れる >>216
フィットは一番良いネスってグレードをなくしやがったなに考えてるんだろう
スバルのXV的な感じでよかったのに 軽自動車税金とか今のままでサイズ大きく出来れば最強だな >>855
ケイマン運転して楽しいか? RRとMRはやっぱ違うぞ?
自分の慣れもあるけどMRがいいんだよ
外車ならエリーゼかアルピーヌもあるけど
昔エスプリ乗っててえらい苦労したから外車はちょっと嫌w あと、ダウンヒルなら軽量、最小で回れる小回りの良さで乗用車をカモれる。
特に高級外車をビビリながら下ってるビビリちゃんなら、鼻歌まじりでブッちぎれるぞ >>911
デートや家族連れで同乗者が酔わないように優しい運転をしている高級車乗りを、
喪男の軽がイキって追いかけている姿が目に浮かんだ >>1
昔の小型車よりも乗り心地も良いし、よく走る。 >>806
釣り好きの金持ちもジムニー持ってたりするしな 500万以上の車乗ってる層からしたら「軽で良いじゃん。」は自己の存在を真向から否定されたも同然だもんな。
500万以上の車買うモチベーションも「軽なんか格好悪くて乗ってられるか」だろうし。
軽に対する強烈な蔑みがあるからこそ今日まで頑張って来れたんだよな。エライね。 しかしここ最近の軽ってのは
CVTが素晴らしく進化してるのか
60キロ〜80キロだと1500回転。
100キロで2000回転くらいで
驚くほど静か。
年1税金も、ただみたいなもので
懐に全く響かないから
これに限る。 >>915
全く話にならない
いい車買おう~
位の軽い気持ち ただ軽って
煽られたり、割り込みされたり
譲って貰えなかったり
そういう目には遭いやすいからね。
特に古い軽だと
周りの車から雑に扱われるから
そっちでイヤになるかも。 >>918
そりゃ民度が終わってる福岡だからだろ…
それにしても車スレは地方人だらけになるね >>919
イオンスレが都会人だらけになるのと一緒の仕組みだわ そこそこのイケてる普通車も所有した
その結果軽箱にたとりついたってだけ
だれでもイキリたい年頃はあるよ >>923
むしろ、軽やミニバンのほうがメッキマシマシのイキりグレードが用意されている 何でもいいけどAT限定免許は運転すな
ウインカー出せボケ >>923
いや、下駄として割りきるなら分かるよ
あれこれオプション盛ってエアロメッキギラギラ白ナンバー
自慢の軽です(笑)
みたいなのがアレなだけで 本体価格は高いな
安全装置付けたからって言っても相変わらず潰れて毎日のように死んでるし
環境性能とか言って俺らに負担を押し付けるなんぞ論外
最高速度とか基本性能は昔のまま
燃費だってガソリン価格当たりの計算なら昔より劣るレベル
ぶっちゃけ50万円以下が妥当なとこ >>916
内燃機関はもうやり尽くした感があるが、
自動変速機はまだまだ進化してるからな
協調制御の出来次第でもっと良くなる可能性がある 普通には走らないけどなw
ターボつけてどうにかって感じ。
あと、安全性については普通車も変わらんよ。
安全性ってのは安全運転でしか担保出来ないから。 軽は助手席に乗ると酔う
足で踏ん張るくらい横揺れがある
一人で近所ならよい選択でしょう 首都高入口の短い上りからの合流はスピードのらなくて怖すぎた >>930
いくら自分自身が安全運転してても
バカに突っ込まれるからな 最近の軽自動車は全部ファミリーカーでつまらんよ
昔の軽の方が圧倒的に面白かった NBOX+で220万してたからな。ディーラーには普通車フィットの方が安いですよと言われた。
前が座席高いパジェロ(7.8km/L)→15km/Lで快適になった。 なんで頑なに日本でしか売れないガラパゴス規格を作るのか
軽が売れれば売れるほどメーカーが弱っていく
世界共通モデルが作れなければ
携帯と同じ運命 田舎で車ないと生活できない地域にもってこいだよな
チャリンコ代わりに乗るわけだし 代車で乗ったけどパワーあってビビった
そりゃ売れるよ ガラパゴス660ccは辞めてせめて1000cc最低にしてくれ アルファロメオとクラウンあるけどエヌバン買ったら普段はそれしか乗らなくなった 人間一人70kg運ぶために2000kgのアルファアドに乗る意味(笑) >>950
それが贅沢ってもんよ
アルベル乗るような奴は軽乗りみたいにセコくないんだよ アルファアドって
人間28人分(笑)
+運ちゃん1人 >>955
運がいいだけだ
貰い事故なら気の毒だが ボッチで4人以上乗ることない
近所しか乗らない
っていう人間なら
そら軽自動車で十分だろうけど
そんなのはレアケースだからなぁ オッサンになって見栄張るも無くなったから軽で良いかなと思う。マジで1人通勤買い物しか乗らない >>949
???
相対とか関係なくね?
40キロ正面衝突で受ける衝撃と、40キロで壁にぶつかる衝撃は同等だと言ってるんだけど 買い物とか送り迎えとか軽でええやろ
お前らまさか1台しか持ってないの? タントを白ナンバーにしたら通勤通学時間に高校生が指さして笑った
信号待ちでも隣の車が必ず顔を見る。以前はなかった
妹の黄色ナンバーの軽をたまに借りるけど笑う奴はいない
車検の時に黄色ナンバーに戻すだ >>959
いや40キロで動かない壁にぶつかるのと止まってる軽自動車にぶつかるのではだいぶ違うぞw >>963
衝撃が、逃げるか、逃げないかの違いあるものね >>959
相手も軽なら同じ
相手が軽より重い車だと60キロ、80キロ相当になることもある 実用性なら軽ワンボックスが最強だろうよ、幌付き軽トラでもいいのかもしれないがルームミラーで後方見えないのはやはり減点。 ラパン、車高低くて超乗りやすくていいよ
ワゴンRから乗り換えたその日に頭ぶつけて目から星が飛んだけどw ハスラー スライドなら良かったんだけどねぇ
結局スペーシアカスタムにした スライドドアはせまいところで使いやすい >>962
お前の顔を笑ったんじゃね?
それか奇形ハイトがダサかったからか
高校生が他人のナンバーなんか興味持つかよ どう使うかによるけどお金の事考えたら大抵は軽のほうがいい
趣味とかいってもだいたいは両面テープでメッキパーツ貼ってるだけだし 軽白ナンバー
車1台のメインカーで貧困家族が乗っている
軽黄ナンバー
普通車がありセカンドカーで買い物用 >>545
N BOXのほうが質感とか出来がいい上税金安い 離婚した知り合いの嫁が軽自動車の夫をめちゃバカにされて別れたとか聞いた。 >>961
3台持ちだけどぜんぶ普通車だよ
安全性には妥協できない
すまんな 新しいNBOXフル装備で300万で会社のやつが買ったが、そこまで出すなら普通車の方が良くない?
と思ったがNBOXが欲しかったんだろうな 300万の普通車とか逆にビンボ臭い。もっと良いの買えよと思う。
逆に軽は道具としてなら使い勝手は良い。 ダサい黄色ナンバーじゃなくて白ナンバーにもなるしね^ ^ ナンバーの色にダサいとかあるんかwww
軽自動車は買ったことないけど気にしたこともないわ
底辺同士はいろいろ大変だな 軽は女にもてないと言うのはわかるが
自転車しかない人よりはモテると思う >>988
>>959レベルのアホが車運転してるからおそろしい >>991 コンプレックスないのなら黄色で良いのではw このスレッドは1000を超えました。
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