【悲報】空自F15戦闘機墜落事故、パイロットに空間識失調の訓練をさせていなかった [323057825]
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防衛省は８日の自民党会合で、今年１月に墜落した航空自衛隊小松基地（石川県）所属のＦ１５戦闘機のパイロット２人が、
事故原因と推定される「空間識失調」対策のシミュレーター訓練を受けていなかったと説明した。
訓練は全戦闘機のパイロットが対象だったが、新型コロナウイルス感染拡大などの影響でペースが鈍化していた。
Ｆ１５墜落、空間識失調発生か 直前まで回復操作なし―空自調査
シミュレーターは２００６年に空自入間基地（埼玉県）に配備された。
以前はパイロットになる課程で使われていたが、１９年４月に空自三沢基地（青森県）所属の
最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａが墜落した事故を受け、全戦闘機のパイロットが訓練を受けることになっていた。
空間識失調の訓練受けず Ｆ１５墜落事故の操縦士
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022060801120 空自もヤバいな
スクランブル激増してるし
疲弊するぞ アグレッサー部隊二人とも失調するなんてあり得ないし、
もう自衛隊にはパイロットの練度も整備技術も維持出来る環境がないんじゃないの 戦闘機乗りの訓練すら規定通りにできてないのか。
無人機にテコ入れした方がいいんじゃないの？ あれでしょ真っ暗で広い部屋の真ん中で放置されるヤツ >>2
電源が切れりゃあ、計器なんぞメンコ以下の代物だろうが 死人に口なし。戦闘機の異常が有ってもおおやけにできない。 >>14
人間が視認して2秒であって、
AIなら常時計器のデータを計算するんだから
何十秒も前から墜落コースになるのは分かるだろう
ドッグファイト時は邪魔だからOFFにすべきだろうが バットを片手で持って、両端を地面と頭にくっ付けて
バットを軸にぐるぐる10回回ったあと
全力疾走する奴とは違うか まあ色々不運が重なって落ちることはあるだろう
トンネル超えのエースだけど黄色と戯れてたら海面とキスすることあるしな 空間失調は訓練でどうにかなるもんなのか？
自分の感覚より計器を信じる訓練？ なんか意図的に誤解させようと書いてる記事だな
新しく導入された訓練を受けれてなかっただけで
航空自衛隊は昔から空間失調の危険性と
回避の方法は認識してるぞ ブルーインパルス隊長経験者に空間識失調訓練やってくださいとも。でも超ベテランこそ大切な事なんだな？知らんけど。 日本人のパイロットは特に空識間失調に陥りやすいと聞いたな。日本人は100%なるらしい。 アグレッサーの隊員レベルでパイロットのトラブルでは有名な空間識失調の訓練受けてないとかあり得るんか？ Gスーツで圧迫されヘルメットで三半規管が狂ったら頼るのは計器なんだろうけど、発表だと真っ直ぐ飛んでいてレーダーから消えたって発表されてるよね、知らんけど。 F15なんて捨てるのにかかる金もったいないから
ちょうどよかったろ 責任は取れば良いものではありません、自衛隊にすら蔓延してるんだね この一件を知り合いの韓国人に説明してやったら、ひとしきり爆笑したあと
目に憐憫と軽蔑の色を浮かべたよ。「日本…w」ってボソっと言ったのが
印象的だった。ちなみにこの騒動の抄訳文を渡してやったら大受けで、
いまあっちの掲示板にコピペされまくりらしい。 埠頭に立って海の波だけ見てると進んでるような感覚になるのも一種の空間識失調 前に歩いてるよえに見えるのに後ろに下がって見えるのも空間失職調？ シミュレーター訓練を受けてないだけで実機での訓練は過去にやってるだろ
窓に目隠し貼られた状態で飛行する訓練とかやるらしいぜ 100億円をドブに棄てたようなもんだな
つか墜落直前の自動脱出装置すら付いてないゴミに税金払う必要ってあんの？ 水平に戻すぐらいエースコンバットやってれば出来るだろｗ 戦闘機は水平に戻すパニックボタンってついてるんだよな いつも思うんだが車のバックミラーにぬいぐるみぶら下げてんのと同じで、計器信用できないならなんかぶら下げとけばいいんじゃないの？
水平かどうかなんてこれ見りゃ一発だろ >>58
戦闘機のことはわからないけど、加速する＝加速度がかかるからそのぶら下げたものは結局進行方向逆側に向いちゃうのかなと
加速してない時は確かに地面を向くのだろうけど >>58
回転した後巻きついたのを手で反対に回してほどくんだろ
楽しそうだな ハーウェイ トゥーザ デイジャゾーン♪
そこしか歌えない >>58
お尻側から押されているとお尻側が下だと思ってしまうけど、実は裏返しで徐々に下向きに動いているとか、まさかと思う事が起きてしまうらしい。 アホがイキッて超低空飛ぶから落ちたんだろ
離陸数分で高度650mってバカだろw
そらおかしいと思っても計器見る前に落ちるわ >>58
そういったものは一切あてにならない
仮に何らかの理由で機体が上下逆さまになっても主翼の揚力で機種上げが始まりGは掛かり続けるし
おそらく墜落するまで気が付かない
飛行中に雲中に入ってしまい雲から出たら背面飛行してたなんてのも
よくある話
信用できるのは人工水平儀だけ アグレッサーって各部隊を指導する精鋭部隊なんじゃないの？ メインパイロットが間違っててもサブパイロットが何も言えなかったんじゃないのかな？
52と36歳だっけ？ つか
墜落警報って人間が反応できるタイミングで警報出すんと違うんかいや >>74
実戦したことないのに精鋭とか言われてもな このシミュレータうんぬんはどうせ後から作った誤魔化しの言い訳だろw
「バーディコでした。これは誰でもなるので仕方ないです」と嘘付いたら国会で「じゃあ再発防止策無いのに民間の上を飛ばすのか？」と声が出てきて慌てて訓練記録改竄して言い訳作ったとこ
空自の幹部なんて最近は書類の改竄しか仕事して無い >>73
バーティゴで死んだ奴は死ぬ瞬間まで自分は正しいと誤認してるから
何なら計器のほうを疑うからな 基地出て5kmでバーディコ墜落とか三流間抜けパイロットだろ
笑っちまうわwww そもそも論で、訓練受けたからどうこうなるわけでもねーだろうと
人間の構造上の問題なんだから機械にやらせるしかねーんだよ
とはいえ、機械も完全にできるわけもなく一定以上の事故は許容するしかない >>79
本能的に機械を疑ってしまうのかねぇ
まあ人間なかなか自分の感覚に抗えんわな >>80
これ
ちょっとワケわかんない
あり得るんかね 管制からもジェットの光が遠くまで見えるような視界で基地出て5kmでバーディコ墜落するようなド下手くそはパイロット入隊時の適性検査で落とさなきゃダメだろw 教習何十時間やって自動車免許取得したからって事故らないかと言ったらそんな訳ないしな 最後は、どうせ特攻なんだからそんなもん必要無いであります。 >>71
なんで人工水平儀はGの影響を受けないの？ ちなみに小松空港の滑走路は2.7kmでオーバーランの端までは3.3kmあって当日は管制からの視界は十分あった
飛び立った後も管制からは機体は見えてた
なんで飛び立って5kmでバーディコになって落ちるねんw
信じられんド下手くそですわwww
墜落後の轟音聞いて煙を地元の人が撮影
https://hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/9/3/600m/img_938bc93ee99ab56ad55d66644b7bebfd69999.jpg
31日午後5時半 加賀市伊切町の男性提供 北国新聞 >>75
そら群司令の一左に計器見ろボケ！とか言えんし
アイハーーーブ！って操縦桿握るとかできんわな 自動車で長いトンネルを走っているとたまに上下関係がわかんなくなって、これひょっとして地底に向けて真っ直ぐに落ちていってるんじゃないか？という感覚になるけど、ああいうやつなのか >>36
セスナの免許取る時の訓練ですらやるんだから、戦闘機でやらないはずがない
アグレッサーパイロットがバーディゴなんかで落ちるのか疑問だわ
火を吹きながら落ちたなんて話もあるしさ
ただ、整備不良が原因の場合、それを発表した整備士が病むから別のことが原因だったってことにするのが各国の空軍の習わしらしい お前ら風呂入るときにシャワー浴びながら小便するのはやめとけよ
美容院で頭洗われてる時に空間識失調になって小便漏らしたわ >>96
当時のスレでF15の構造上、部品の劣化で特定の部位で燃料が配管から漏れるとエンジンに吸われて引火するみたいな書き込みあったな >>96
戦闘機乗りであろうが人間で有る以上避けられないだろ
お前ロボットかなにか？ エスコン7の雲ステージで自分も空間識失調になって落ちた。
あれはびっくりした。 バーディゴだっけか
訓練してなきゃパニックになるよなぁ >>107
試験もそうだが適性があるか問われるしな >>73
外の景色少しでも見えてたらパイロットはすぐに立て直せる
機軸がどこに向いててどっちにロールさせれば水平に戻るとか
瞬時にわかるってグライダーのパイロットが言ってた
逆に見えないと混乱する
雲に入るとヤバい ぶっちゃけ事件の推定過程見ると訓練してても結果変わらんなさそうなのが
たった数秒程度計器から目を離してただけで墜落て...... >>110
ファントム無頼で教官が嘆いてたやん
一秒で数百m進む
一瞬の油断が命取りだぁ
ヨヨヨヨって >>109
飛行機の操縦ならってたけど、視界ゼロの時は水平儀見ろって習った。
水平儀は（球形のアレ）コクピットに必ずあるし、HUDにも表示される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
