高速バスの魅力 [228348493]
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東京青森間が3300円!? 33周年の「津輕号」がお得すぎた
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8dc2cbaf6754ef7384eb8cba453d80545dad51e
弘南バスの高速バス青森東京線「津輕号」は、運行開始33周年を迎え記念キャンペーンを実施する。
実施期間は上下便とも2022年7月1日～7月3日で33周年にちなんで片道3300円で乗車できる。
キャンペーンの対象路線は津輕号で、実施期間は上下便とも2022年7月1日～7月3日の乗車分まで。同社からは特にキャンペーンの発売座席数の制限は発表されていないので、期間中はこの運賃で乗車が可能なようだ。
津輕号は北海道連絡にも便利なように青森フェリーターミナルが発着地。青森駅前・弘前バスターミナルを経由して、バスタ新宿・東京駅を結ぶ。標準的な車両は日野セレガのハイデッカーで、独立3列シート、ACコンセント、トイレ付きだ。途中で2か所の降車可能休憩もある。
東京へ、そして青森の観光や北海道連絡に、お得にキャンペーン運賃で乗車してみてはいかがだろうか。 隣が二十歳ぐらいのわかいこで、股開いて寝るから、右足がずっと左足に当たっててエロかった
AVみたいなことは出来なかったけど、それ系のAV見ると思い出し興奮する 俺 休憩ターミナルで
置いていかれたぜ
路線バスと勘違いして乗車した年寄り
のせいで人数があってしまって
発車してしまい置いていかれた 安さに釣られて昼からガブガブ呑んでしっかり準備したのに一睡も出来んかった
せっかくの旅行初日が体調最悪で逆に損したわ
二度と乗らんと思ったね 鹿児島から三ノ宮行く高速バスで運転手がつらそうにしてて運転交代してあげたことある、自分以前長距離やってたから 東京から博多までバスで行った時はマジしんどかった
14時間かかった 弁当食ってディーゼルエンジンに揺られてると便意が凄いんだよな 高校はバス通だったからなんてことない
高速バスなんてむしろ天国 程よい眠気と臀部の痛みを感じていた
カーテンで外は見えないが減速Gを感じる
どうやらサービスエリアに入ったようだ
俺は白い息を吐きながらバスを降りた
唸るディーゼルエンジンの音
ガルンガルンガルンガルンガルン…
皆足早にトイレに吸い込まれていく
俺はふとバスの運転席を振り返った >>6
そんなことあるの？
さすがにウソは不味いかなと年齢性別正直に書いたら
周りを見事におっさんばかりで固められたよ
どっかからギャルのはしゃぎ声はちょいちょい聞こえたから
乗っては居るんだなあと
おしっこ我慢してパンツ濡らしたりしてんのかなあ
とか思った程度の接点しか無かった 試しに一度使ったが
もう沢山
新幹線で一気に行った方が速いし
旅行気分味わえる
金の問題ではない 目的地前で渋滞に巻かれたときに降車できないのが辛い 夜行の高速バスでカーテンを締め切って外の景色を見ることが出来ないことを知ってから二度と乗らないと決めた。 >>19
逆向きに乗ったことある
寝てれば直ぐだろうと思ってたけど甘かった
九州出る前に目が覚めて貰ったサンドイッチも食べてそれでやることが無くなった
当時は携帯も無く、酔うから本も読めず、ただひたすら窓の外の闇を見つめてた 安さに釣られて東京大阪1600円4列シートの便に乗ってみた
身長180ちょいの自分にはさすがにつらかった
けどなんでこんな安かったんだ？ 京都旅行のとき京都→東京乗ったんだけど
出発が夜の10時ごろに京都駅前
お金が無いので店で時間をつぶすこともできないので 運転手へのチップは常識
運賃の3割はいつもチップ払ってる >>7
会社によってマチマチだけど、昔自分がいたトコは高速最高90km/h制限でダイヤ組んでたな。おかげで東名のトラック車列を抜くのが結構大変だった。100km/h出せるJRとか羨ましかったわ 東京、京都往復
帰りは京都駅前から夜10時ごろ出発
お金がないから店とかで時間をつぶすこともできず
駅で出発を待つことにした。
ところが折り悪くクリスマス時期。
京都駅には大量のカップルが！
なんで京都人は京都駅なんかでデートしてるの！？
観光地だからいくらでも行く所ありそうなのに！
ムラムラムカムカしながらずっとバスを待ってた思い出 東京から名古屋まで高速バス乗ったら隣のJDと仲良くなって連絡先交換したいい思い出があるな。 やっすい4列トイレ無しでも隣が来なければ天国。きてもそれはそれでよいけど
ただほぼ高速の整備された道をひたすら走るだけの夜行バスはマシだけど
大和八木駅（奈良）→新宮駅（和歌山県）の日本一の路線バスはさすがに山道が多くて
ちょっと車酔いしたなー往復したけど帰りのほうが楽だったｗ 高速バスは宿代わりで寝てたら着く需要
ただしどこでも寝れる人限定 目的地が高速バスの行き先と合致してるならレンタカーよりも気楽 大阪はJRとか私鉄系は駅の近くから高速バスが出るから便利だけど
元ツアー系のは変なモータープール（？）とかいう相当歩かされるところから出たり
ウィラーは変な地下通っていくとかカオス感がすごい。
でもバスタ新宿は底辺もＪＲも同じビル（道？）だけどJRは待合室のすぐから出発だが
ツアー系はふきっ晒しの外みたいなところで地味にヒエラルキー感漂う
JR難波のバス乗り場が一番平等な感じするよね？ >>53
日本唯一のダブルデッカーか。今は代わりにはとバスが気合入れて仕入れた
スカニアがガンガン入ってるけど、やっぱり日本人ならエアキンだよね >>30
激しく同意。
乗る前は寝れればいいと思っていたが結局全然寝れない。
一晩中寝れないから翌日は丸一日まともに行動できない。
結局時間を完全に無駄にして明らかに損。 ワイは乗り鉄なんで乗りバスも何時間でも平気。大阪→仙台で4列トイレ無しで
12時間の行程（休憩あり）の問題ない。ただ電車のレールと比べると
バスの路面の凹凸も道によっては揺れるし、エンジンの振動もあるよね >>54
日野グランビュー、UDスペースドリーム（富士重工のやつ）
UDはベルギーのヨンケーレ車体のやつもあったな >>1
コロナが心配だから使いたくてもつかえないや。 何年前だったか、秋に東京→京都間で乗った
4列の窓際に座ったら、冷えた窓ガラスのせいで空気が冷えて、
スースー寒くて参った
カーテンを自分の身体で押さえ、貴重品を守ってたら全く寝られず、
京都に着いたら白目がギャグ漫画のように血走っていたw >>57
そんなにあったのか、ならキングは最後のダブルデッカーかな・・
もう日本で作るメーカないのかね。 >>39
いるぞ、深夜に営業所入り込んでバス自分で運転したやつとか 真夏にエアコン壊れた時は地獄だったな
PAで止まって後続のバスを待つか、このまま行くかで時間無かったからそのまま乗った思い出
お茶とアイスの差し入れあったわ 昔夜行列車や夜汽車で夜の車窓を眺めるのが好きだった。
今はそれがバスに変わった。で、毎度到着時には寝不足で死にそうになる。 高速バスは熟睡できない でも 用事先でホテルを取って 眠れないくらいなら
朝イチ の新幹線で行ったほうが ずっとマシ！ 夜行高速バスなら
福岡天神→名古屋名鉄バスセンター
福岡天神→阪急梅田
博多駅→近鉄奈良
西鉄久留米→阪急梅田
福岡天神→新宿西口高速バスターミナル
高松駅→福岡天神
大阪弁天町→米子駅
神戸三宮→松江駅
大阪阿部野橋→新宿西口高速バスターミナル
阪急梅田→新静岡
阪急梅田→富山駅
JR大阪駅→金沢駅
豊橋駅→東京駅八重洲口
仙台駅前→名古屋名鉄バスセンター
札幌ターミナル→函館駅
昼間はいいけど夜行バスは体力的にもう無理 自家用車で四国行った時橋代の高さにびびったわ
それ考えると高速バスめちゃくちゃ安い。安すぎ 真夜中、高速で追い越しの為右車線を走ってるといつの間にかすぐ後ろにヘッドライトが迫ってくる
たいてい夜行高速バスだ。110キロくらいで巡航してるようだわ 急いでてお金が無い時はいいと思う
でも東京大阪間ぐらいは鈍行列車でのんびり旅を楽しみたい インバウンド全盛期は名神高速SAでバスからザワザワ降りてくる中国人軍団よく見かけたけど
連中国土がだだっ広いからバスで東京大阪間なんて屁でもないのかな
自分は新幹線じゃないと無理だな どこのSAに立ち寄ったのかも気づかないほど寝れて、しまいには
交代の運転手さんに起こしてもらうまで眠れた >>79
女の方が平気で寝れるよな
下手したらいびきかいて眠り込んでるから肘でつつくわ 昼行じゃその日丸１日移動で潰れてしまう。
夜行では行動する朝の体調が優れない。
何より、早朝に放り出されてうんちも歯磨きもままならないままの１日のスタートはせっかくの旅行も台無し。
安さはそれと引き換え。何のメリットもなし。 WILLERバスのシートはケツ肉が取れそうになれない
昔の高速バスはシートが硬くきつかった
乗るのはWILLERにしてる
3列なら隣を気にすることもないし
平日なら安い4列でも隣は居ない 4列シートは隣にどんな奴が来るかの客ガチャ
最悪なのがワキガ
あれマジで何割か返金して欲しい 高速バスは現代の奴隷船
あんなん利用するのは飛行機や新幹線で移動出来ない貧民 昔の寝台列車は居住性最悪とか言われてたけど 身体を真横にできるんで俺は問題なくグッスリ眠れた
今の夜行バスは乗った事ないけどたぶん寝れないと思う もう年だし無理だわ この前ウィラーのリボーンっての乗ったわ
確かに寝心地はよかったけど…
バスってエアサスじゃなかったか？と思える程ガタゴトしてたわ
座席が快適だと、逆に他の事が気になるんだな エロいことできそうでできないからなぁ
隣に女が寝てたりとか雰囲気だけはエロくて。 キチガイとの高遭遇率
新幹線や飛行機での移動ができる喜びを知る >>55
これなんだよなぁ
スケジュールは夜発朝着でめっちゃ効率いいじゃんと思うよな。実際は寝れないわ、早朝に放り出されるわで二度と使わん勢が多数。 隣に女なんて状況は夜行バスではもうないだろ
北陸新幹線開業してから安くなったのでここ5年くらい東京と北陸を夜行バスで移動してるけど一度もないな
東京軽井沢の昼行便は隣に女がいるのはまだあるかも 料金あがったし
少し高くても新幹線がいい
徹夜で元気でいられのは30代までだ 安さが魅力
それだけかな
あと新幹線より早く朝に着くというのもある 酸ヶ湯温泉に行く時は利用したいかな
青森駅で酸ヶ湯温泉行き無料バスに乗って温泉行くだけだから
帰りはさすがに新幹線にしたい >>100
新青森からレンタカーがいいよ
あのへんのドライブ楽しい。積雪時なら尚良 格安夜光スキーバスで東京から山形まで。
ろくに調べずに当日を迎え、いざ乗り込むとごく普通の大型バスでトイレもないから途中途中のSAで休憩する形式だった。
もちろんほとんど眠れなかった。 SAで休憩する時灯りつけるのと窓側の奴がそのたびにいちいちトイレ行きたがるので寝れん >>71
津輕号
青森・弘前〜新宿・東京駅
ノクターン
五所川原・弘前〜新宿・横浜 隣り合わせた一人旅の美熟女と一目で意気投合、到着まで暗い車内で声を殺して乳繰り合うという展開もあり 高速バスって高速で走るバスなの？
それとも高速道路を走るバス？ 社内でカップラ食うアホがいた。
通路を挟んで座っているカップルが、ずっと通路越しに手を繋いでいてウザかった。
電子レンジ（中古）をむき身で持ち込むアホがいた。
高速バスは動物園みたいで好きですよ。 むかーし、大阪から福岡まで夜行バス利用したけど、身体は痛いしなんか寝不足だし、いいとこなかった
今のグレード高いやつで再チャレンジしてみたいけど、イビキかいてるらしいから迷惑だな バステロやコロナ禍以降車内ルールが厳しくなって
車内で変なことしてるとSAで下ろしますと言われるよ 仕事の息抜きに年4～5回1人旅しててコスト抑えたいから夜行バスや青春18きっぷ使ってるが、確かに見た感じ貧乏くさい客は多い。
青春18とかリュック背負ったアカ抜けないオッサンらが席確保でダッシュするために乗り換え駅が近付いてきたら
ドア付近にワラワラ集まってくる姿とか浅ましくてイヤになる。
だからこの前嫁さんと飛行機乗ったら片道1万円のPeachでもセレブになった気がしたわ。
まぁでも今後も夜行バスや青春18きっぷ使うけどな。
やっぱ旅行は楽しい。 WiFiあるのに充電コンセントが無かった
神姫バス 子供の頃、おばさんと一緒に名古屋から岡山まで乗ったっけなあ。
新幹線と在来線で行くよりも早かった。向こう電車の本数が少ないんだよ。
二時間に一本とかで待ち時間が半端ない。ドアも自動じゃないんで驚いたなあ。 年取ってから高速バスは駄目になったわ
長時間乗ることに苦痛を感じる 福島競馬場帰りにたまに競馬場前から郡山まで使っていた高速バスがコロナの影響かいつの間にか無くなったな ワキガ、イビキ
消灯後のスマホピカー
柿ピー＆ビール
これはマジで死んでほしい。 みんなカーテン閉め切ってるけどあれ開けたら怒られんの？
なんかどこかの秘密収容所に連れて行かれるみたいで嫌なんだが 新幹線が八戸の方とおってるから高速もそっちなんだと思ってたら弘前市方面とおってるのか
さすがにどっちも南部となると血を見るだろうからな 3時間が限界だった
バスで寝られる人ならいいんだろうな 3列シートも広いけど
2列シートならカプセルホテルはもちろん
格安のビジネスホテルよりいいと思う あれ、男女で分けてんだな
当時金欠で仕事の交通費が新幹線代支給だったから差額ゲットしてたんだけど、ある時同僚のおばさんが乗らなくなったから私の席使う？と予約譲ってもらえた
何も気にせず乗ったら隣がエロいギャル2人
話の内容で出身地が同じことがわかり、盛り上がって急激に仲良くなった
そして1人が寝始めたら、あからさまに肩によりかかってきたから、いいのかなーと思いながらチューしても嫌がられないからそのまま勢いでお触りから口でしてもらった
そのあと地元でデートしてホテル行った 高速バス好きだけどな
静岡～東京ならちょうどいい長さなのよ 豪華な個室並みの高速バスなら乗りたい。
激安高速バスは１回で飽きた。 >>144
高速バスといえば長距離だが
近距離高速バスもある 東京→京都の高速バス乗って、朝一に伏見稲荷行ったら人がほとんど居なくて異次元すぎて最高だった 高速バスなんて飛行機とか新幹線とかどうしても他の移動手段がないときに
仕方なく取る選択肢だからなあ 車中でダブルフェラされた俺はもう一生分の運を使い果たした。 ４列シートだと身動き取れないのでＳＡにとまるたびスクワットしている。
３列独立シートの場合、１列＋２列みたいなものだから、絶対に１列側に座っている。
２列の窓側だと結局休憩で降りるときに通路側の人に気を使うのであまり意味がない。
で、東京－仙台でも疲れるから夕方発深夜はまだしも深夜初早朝便は絶対に無理。 大阪ー東京の深夜バスが好きでよく乗ってる
のびのびシートで眠剤飲んで寝たら朝には着いてるし楽ちん。
ちょっと背中痛いけど。
LCCのピーチに乗ったことあるけど早めに搭乗口行かなアカンし
天候不良だと遅れるし成田や関空が遠いから好かんジナビア航空
>>51
梅田茶屋町LOFT近くのバス停なw
週末なると上京するバンギャさんがｲﾊﾟｰｲおった
今でも健在なのかなぁ 高速バスで通勤通学するやつも多いだろ
小樽〜札幌
岩見沢〜札幌
山形〜仙台
古川〜仙台
石巻〜仙台
長岡〜新潟
燕、三条〜新潟
可児〜名古屋
三次〜広島
福山〜広島
呉〜広島
北九州〜福岡
佐賀〜福岡
日田〜福岡
諫早、大村〜長崎 >>128
これいいね
高そうだけど、深夜便なら需要ありそう 日本の夜行バスはカーテン締切強制なのがな。
息苦しくどこ走ってんのかもわからないし不気味すぎるんだが。
眩しいのが嫌な人はアイマスク付ければ済むことじゃね？ 3列以外使わないから快適
バスタから旅立つ時のワクワク感は最高 長野行こうとして安いし高速バスいいかなと思ったけど夜通し走って5時間とかでやめた
新幹線高いけど1時間半だし うんこでSAにおいて行かれたけど、
人数なんて数えてないだろ
4列1700円で大阪-東京行ったけど
翌朝体カチカチだったわ
3列からしかもうバスは乗れん 名古屋～奈良、大阪までは使うけどそれ以外は無いな
夜行は二度と乗らない >>89
外が見れる分、ながらのほうが気楽さはあるかな。客層のクソさはどちらも変わらん >>128
いいなあ、これならコロナ対策もばっちしだ。 眠りが浅めなのは仕方ないけど、
全然眠れないと言う人達って耳栓しているの？
耳栓有り無しだけでも全然違ってくるけど。 迂闊にもGWラッシュの便に乗って6時間遅れの午前3時に終着放り出されたのに懲りて以来10年乗ってない >>135
元ツアー系は男と女をきちんとわけて、隣が同姓がくるのがメリットとしてうたってるし
前におっさん後ろにまーんさんという配置にして安心感を売りにしてる
逆にJRとか席が選べるから男女分けしてないからオッサンの隣にまーんさんが来ることもある >>51
梅田周辺だと大阪駅や阪急梅田駅から出るバスはそこそこイイヤツで
格安系は梅田スカイビル近く、中津近く、茶屋町とかだよな 夜行バスはどれもカーテン閉め切っていて睡眠ってことに対して神経質すぎる気がする。
それとも他の理由があるのか？
外が全く見えず（運が良ければ隙間から少し見える）旅情が全くないばかりか暗すぎて怖いわ。
ひたすら寝たいって人にはいいのかもしらんが、
真っ暗じゃないと寝れないとかそういう人はそもそも夜行バスなんか選ばないと思うんだよな。 >>182
あれはすぐに酔うぞ
長距離など乗れたもんじゃない 後ろにデブが座って椅子倒せずにしんどかったわ
デブは死ね >>12
「具合悪ぃ～おろしてくれぇ～もう嫌だ深夜バス」
大泉さんと同じ状態になったのですねｗ 昔、オリオンバスに乗り込んで
自分の座席へ行ったら自分の座席が無いも同然だった。
隣の巨漢が完全に自分の座席の半分くらいまではみ出して
無理やり座ってみても半ケツ座り状態。
それでドライバーへ
そういう事情で座れない状態になっている事を伝えたんだけど、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ『我慢してくれ』
この瞬間！オリオンバスには絶対に乗らない決意をしました。 興味本位で乗ったら尻の肉がもげるという感覚が解った
恥も外聞も捨てて床に寝転がってたわ 四国は県庁所在地間の移動なら高速バスが便利すぎて線形がクソすぎる鉄道の存在意義を見出せない >>183
中央道経由で新宿博多間を走る特急はかた号に乗ったことあるが
トンネルに入ったときのオレンジの照明が眩しくて寝れんかった。
うたた寝状態の浅い眠りのまま
エンジン音のなかオレンジの光が後ろに流れていくへんな夢を
夜中じゅう見続ける。 晴れてて眠くない時は追い抜いてくバイク見て俺もバイクで高速走りたいなぁと思いながら景色眺めてる >>95
JRや私鉄系は運転手が配慮して席を決めるからね
格安ツアーバス上がりとかならあまり配慮しないから
男女同席あるよ 夜行バスとかいう現代の奴隷船
3列独立シートはまだ良いが、4列（2+2）シートだと地獄以外の何物でもない
自分の前の席のヤツが座席フル倒ししてきて、身動き一切取れなかった悪夢が今でも蘇る
トラブルになるとその場の居心地ずっと悪くなるから、「降りるまでの辛抱」と体裁気にして我慢する他ないんよな
結局座席フル倒しの人間が得をするっていう >>197
常にアップデートできる道路と、100年前の技術で何とか敷いて維持するしかできない鉄道で勝負するのが間違いなんだよな
そりゃどこだって新幹線欲しくなる 再生タイヤ率高いんだよね
タイヤ屋からすりゃ怖くて乗れない 倒してもいいですかじゃなく倒しますって断言したほうがよい 高速バスに乗ること自体は好きだがまわりの乗客ガチャすぎる🥺 アメリカのマイナーリーグの移動ってこれより長距離バス乗るんだろ
メジャー上がる前に身体おかしくなるな 隣の激カワＪＤが寝て寄り添ってきたら楽しい旅になるわ
逆に超絶ＢＢＡとかクソデヴなら即寝してひたすら到着を待つ旅となる なぜか隣に座ってくるのが女性ばかりで
毎回緊張するわ 乗ってみたいけどコロナとエコノミークラス症候群がコワイ 沖縄でも重宝する
特にモノレール赤嶺駅（糸満方面など）、てだこ浦西駅（名護方面など）で接続が便利 博多～東京を昔使ったことあるけどそこまでキツかった記憶はないな..
眠れるかどうかじゃね
18切符はキツかった >>128
路線にもよるけどもうこれならサンライズエクスプレスでよくね？ 割高だったけど昔あった横になれる寝台列車がよかった。新幹線のダイヤが良くなったりビジホとかネカフェが増えたりトドメは激安高速バスか。
ムーンライトが消えるとはな・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
