新潟駅、大都会の巨大ターミナル駅になってしまう 全線高架化完了 [228348493]
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新幹線の改札に入る前の回転寿司屋によく行ってたなあ。
担当変わって新潟出張はなくなったけど、あの寿司屋にまた行きたい あれだけ大量にあった立ち食いそば屋が一軒もなくなったのが衝撃だわ 再開発した田舎都市にありがちなデザイン
多摩とか千葉にあるような感じ おみやげ売場がほとんどない
内装が茶色の変な店はいらん そう言えば結構前から工事してたが終わったのか
あまりぱっとせんな一応観光客も多いんだからもう少し見栄え良くすればいいのに >>26
JR線の高架化工事が終わっただけで
高架下の商業施設、道路、駅前広場の開発が終わっていない 駅前のバスターミナルがダサい。
改札の案内と出口の案内が分かりにくい。
東口に出るために、西改札を通ったりする
あと、バンダイ口ってのやめろ 新しいだけで、県庁所在地によくあるタイプの駅だな。 >>32
バスターミナルは駅直下にこれから移転する >>32
万代口は廃止されたよ
駅裏に国直轄事業で高速バスターミナル(バスタ新潟)が建設される予定 新潟駅に行ったら「ぽんしゅ館」に寄ってみてくれ
新潟全酒蔵の代表銘柄をここで?酒出来るから
500円でお猪口5杯 >>19
JR東って本当にケチだから駅舎に金かけない
東京駅と上野駅位じゃねーの？ >>45
事業費1500億円で新潟市の事業
JRが金を出してんのは新支社ビルと、改札やコンコースぐらいじゃね？
あとJRの子会社が運営する駅ビルか >>23
開発する余地がない連中の僻みだ、するーしとけ >>51
JR西日本とか大阪駅京都駅とか
ホームコンコースも力入れてるじゃない 前の昭和チックなのも悪くなかった
あのまま改装して使い続ければよかったんじゃないの >>19
東北旅して思った
新しく建て替えられた駅は
街並みに全く配慮されず
何処行っても同じに見える >>58
テメーの身勝手なノスタルジーなんか知らねえよ死ね >>60
列車の運行を出来るだけ維持しながらやろうとするとどうしてもね
工事するための代わりの線路を通すための工事、なんてことになるし 2階じゃなくて新幹線と同じ3階ってのはすごいね
2階にコンコース
1階2階にお店
でも見た目が個性無さ過ぎてダサい 新潟は駅のすぐ近くが海だし、駅前の居酒屋の海鮮がメチャ美味いんだよな 日本の税金に寄生しているウクライナ民を見たら、
国民を人間の盾にして利権に執着してるキチガイゼレンスキーのクビをとっととプーチンに引き渡してカエレと言ってあげよう！
クソジャップなら岸田と安倍とオマケに黒田とナツオのクビを喜んで贈呈して、
クソジャップが力による一方的な現状変更で併合したクソアイヌ不良債権島を引き取ってもらって即平和だろ
日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家に平伏してワクチンだ兵器だと莫大な金を白々しく献上し続けてるヘタレチキンジャップを見習えや
▼いやがらせ5сｈに負けずに、英半角小文字にして打ちこむハゲはフサフサになるってばよ
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ρ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2821830.jpg メカメカしい斜め縦列駐車のバス停も無くなったのかな。昭和な感じが好きだったんだが 田中角栄がアホほど国税をつぎ込んでも全く発展しなかった新潟 >>57
バリアフリーが一切考慮されていないかったからな
鉄道オタクは旧駅舎や国鉄型車両で喜ぶかもしれないけど
住民からしたら不便極まりないよ 新潟駅って言っても白新線と越後線と信越線のごく一部しか需要ねェもん
新潟から東北新幹線でも出てればまだ違うんだろうけど 新潟に旅行に行った時、画像一枚目のNewDaysでお土産買ったなー
もう無くなっちゃったのか 駅前けっこう変わったのか？
以前出張行った時に入った
いかの墨はまだある？
あそこで色々食ったが一番美味かったのが
炊きたてのご飯が美味かったな >>79
元からCOCOLOがあるからエキナカなんかできないｗ >>21
行ってから書こうね、新幹線もろくに乗れない誰かさんw 一度も降りたことないけどバスターミナルのカレーを食べたい 内野に6年住んでたけど特に飯がうまいと感じた事ないわ 新潟はどっちかと言うと国道8号線のバイパスの建設がメイン
東京から17号線をずっと走ってるとそのうち新潟に着く 高架だとどこも同じような作りになるな
新潟って新幹線以外の特急って出てるの？
もっと簡素でもよくないか >>90
秋田に行くいなほと上越の方に行くしらゆきだけ 時刻表見たら結構本数多いのな
昼間は3時間くらい電車こないとかそんなんかと >>49
何で高架駅になったらSL来んくなったん？
別に高架でも来れるやろ [ ：：━◎]ﾉ でも出入りする車両は二両とかやろ？ この人が工事の様子をずっと追いかけてるけど
開通はしたけどエキナカはまだまだこれからってかんじだね
https://youtu.be/biSHgncTJk4 [ ：：━◎]ﾉ SLばんえつ物語の煙で屋根真っ黒になるの？ 酒田駅ー新潟駅を結ぶ観光列車あるよな
あれ乗りたい 駅前に温泉でも湧けば少しは賑わうだろうけどそんなのも無いしな
ビジネスホテルしかないし 広島を超えた。岡山にはまだちょっとだけ負けてるか。 >>97
地上から高架駅までの勾配がキツすぎて
蒸気機関車では登れないらしい >>94
盛岡みたいな田舎よりボロいから
初めて行った時ビビった
政令指定都市でこれよりボロいのは無い 新潟って在来線あったんだw
全部3セクかと思ったw 大阪なんか高架されてないら
街が分断されまくってるぞ。阪急とかな。 >>106
なるほど、C57じゃキツいのね、
D51かC62でも梅の小路から借りて来ればいい 平日だったけど人がいなくてガラーンと広くてびっくりした >>116
改札がしょぼいというかローコストの簡易型みたいな感じ 昔はホームに立ち食いそば屋があったな。品川にはまだあるか。 新潟駅ってどん詰まり感半端ないんだよな
終着地のちょっと発展した田舎駅そのまんま
電車で行ったところで結局車ないと話にならんし つーか、素直に高架駅下に縦断する道路を通せや
バスとか要らねえんだよ 新潟駅に初めて行ったときバスターミナルのあまりのショボさにたまげたんだが 新潟って新宿にあるもん好きだよな
紀伊國屋
アルタ
伊勢丹
バスタ >>135
バスターミナルは万代シティの方に別にあるだろ。 >>132
駅直下に道路ねぇ…
渋滞が酷くなりそうだが
明石通りから建設中の栗ノ木バイパスに迂回したほうがスマートだろ >>136
旭川駅は無駄に立派だな。
駅裏の公園が好きだわ。 構内だけを見るとどこの駅だか分からないね
JRの標準仕様なのかな >>125
懐かしいな、中学時代イキがって「5番線のが美味いんて」とかいってた友達がいた
中学総体の帰りに禁じられてた駅蕎麦食ってて先生に捕まってた奴もいたな 何か昭和の新幹線駅みたいで嫌だな前の民衆駅の方がいいな >>137
アルタと言ったら池袋じゃね？
それにアルタは既に新潟から撤退しただろ
親会社の三越もない >>136
[ ：：━◎]ﾉ 新幹線ワンチャン狙ってるから． >>138
それは知ってる
カレー食える所だろ
でも県外から新幹線で来た人間は新潟駅からバス乗るのよ
もっと広くて分かりやすくしても良いんじゃねえ？と思った訳よ 新潟駅は駅南に広大な駐輪場が広がってた時代の方が風情あってよかったな
ジュンク堂くらいしか行くとこなかったけどw >>138
駅前のスイッチバック式の方を言ってんじゃね？
むしろスイッチバック式としては国内最大規模だと思うけど 新潟は飯がうまい
ただイギリスみたいに曇り空で地盤が緩いから地下鉄通せない タマの居場所も無くなるのか。。。
ハチ公みたいに駅前広場に置くのかな。 新潟は都内からだと遠すぎるからな
せめて群馬か栃木だわ 外観は懐かしい感じだけど中身は最新でカッチョいいな 新潟か、長岡までしか行ったことないからそりゃ知らない駅だ >>138
あれ以前行ったら雨漏りしてたけど直ったのかね？ >>153
人口７８万程度で地下鉄通しちゃったら経営ヤバいよ
人口１６０万の福岡市地下鉄ですらヒーヒー言ってる >>10
駅前は?今どうなってるの?
イトーヨーカドーがあったとことか
前橋より高崎の方が栄え?てそう >>155
でも東京から２時間掛からないんだろ？
近いじゃん >>41
高速バスターミナルってコロナのせいもあって今の新潟の高速バス壊滅的だよね
長岡すら一時間に一本だし、三条燕とか通勤時しかない でもメインの上越新幹線は日中1時間に1本というローカル線並のダイヤっス >>1
1、2枚目が俺達の知る新潟駅だったのに
シャレオツにしやがって >>161
路線と番線が固定されない新潟駅においては合理的 >>123
二十年前に見て高架化されてないのにビビったけどまだされてないのか >>116
3枚目の写真、昭和レトロなマルタケビルが新しくなってる？いつの間に？ 電車も芋臭い国鉄電車から大都会のステンレス新車に変わってるな >>173
向かい側の第5マルカビルも再開発でなくなるね
屋上にあった朝日山のネオン広告も先日解体されてなくなった >>178
新潟駅から2km離れた信濃川の向こうに昭和新道という風俗街がある
新潟駅前は1件しかない >>177
山手線の電車と同じラインで作ってるからほぼ山手線だな 日本は未だにホームドアが無いね
遅れてるね
中国や韓国でホームドアは常識である 県庁所在地のボロ駅舎は21世紀になって急に新しくなったな
90年代半ばまではどこへ行っても昭和のボロばかりだったのに
名古屋や京都ですらボロだった いまどきホームドアも付けられないのか？
あと改札狭くね？
普通、車椅子でも通りやすい幅広レーンもあるだろ
どこの田舎駅だよ？ >>186
北陸新幹線の糸魚川駅や上越妙高駅にはあるけど
東京駅の新幹線ホームにはない ターミナル駅といえば地方だと岡山駅が凄いよな山陰と四国から特急が集まってきて見てて楽しい >>192
ドアの位置が入線する車両によって異なるから
都内も車両が固定されているホームしか設置されていない >>195
トン なるほど。いろいろ路線・車両がある地方のターミナルでは無理か 北陸新幹線はE7系12両で固定だから利用者が少ない飯山、安中榛名、糸魚川ですらホームドアが設置されているけど
発着駅の新潟駅、仙台駅、東京駅の新幹線ホームは設置されていない 44年前にカバンひとつで降りたったなぁ。金衛町一丁目行きのバスがわからなくて泣きべそかいたおもひで。 懐かしい
俺が入試で行った2005年の3月には有人改札で、入学したら自動改札になってた
茨城ですら2000年頃には自動改札になってたのに >>187
ソープ1軒、歩いて5分くらいだから駅前じゃない
もうちょっと歩く昭和新道のソープ街でも数軒 >>201
2004年11月27日に在来線で自動改札機が導入され
2006年1月21日にSuica対応になった
JR東日本はまだマシな方でJR西日本なんかクソ遅れているからな
金沢駅の新幹線で自動改札が導入されたのが2015年
在来線だと2017年だぞ
福井駅は2018年になってようやく自動改札機になった しばらく行ってないけどオンボロ感無くなっちゃうのか。 新幹線と特急が平行ホームで乗り換えられたら便利に決まってる！
↓
・ホーム内改札が２箇所のみで大渋滞、グリーン車の客が長距離歩かされる
・ソバ屋も売店も撤去したので土産も軽食も買えない
・車内販売終了したので自販機で買い損ねると飲み物もない苦行
・その結果、コンコースの売店に行くため階段を上り下りする客が多数
・苦情を受けて昔懐かしいホーム弁当売りが復活
なんつーか構想と現実がズレてるんだよね
多分構想したやつ、東京から一歩も新潟に来ずに
通勤通学のノリで長距離列車の乗り換え考えてたんだろ >>47
無駄な箱物行政、巨額赤字垂れ流しの豪華なサッカー場とか、県民は全く興味ないサッカーチームや、他県民だらけのダンスチームとか訳のわからない芸術崩れに税金使いまくり。
都市開発もグループ企業や特定団体に税金流すのありきでやってるから無茶苦茶。
政治が腐りきってて、10年分の税金1年で使うとかやってたから財政破綻待ったなしになってるぞ。 >>35
バスタを屋内に入れると排ガス臭いんだよなー 新潟とか行き止まりのくせに田中角栄のせいで間違って発展してしまった土地 >>186
ホームドアが常識だとさｗ
お前は外国の駅がどこもホームドアが整備されてると妄想してるんだろうな
無知を自覚していなバカほど知ったかをこく >>211
昔は行き止まりじゃなくて、大陸への玄関の一つだった
ロシアが解体されて沿海州にまともな政体ができたらまた発展するかもね >>186
大阪は結構ホームドア整備進んでるだろ
東京だってメトロが怒涛の勢いで設置したし
JR東だけやる気がない 木製の屋根みてると高知駅思い出すわ
高知駅は窓側は開放されとるけどな >>220
ホームドア設置のために、環状線の全車両新造するくらいやからね >>225
ビックスワンでアルビ応援して帰りは開志高校脇のラブホにしけ込む あ、月末新潟に出張だ…
ポン酒でも買って帰ろうかな 結局港が寂れてるのが根本原因なのかなあ。ロシアに中古車輸出してるくらいしかイメージがない。ロシア語の看板まだ東港辺りにあるのかな。
駅から万代シティまでトラムでも走らせればいいのに >>228
天気や雪の問題もあるけど新潟に限らず日本海側全体の問題だと思う
太平洋側は味方側に向いてるのに日本海側は敵しかいない
だから貿易や産業が落ち込み太平洋側に依存する ヨーロッパみたいな電車になってる！
カレーライスが美味しいのって新潟駅だったけ？ カレーはバスセンターだ。
新潟駅から徒歩10分くらい。 >>225
弥彦山良いじゃん。
子連れで行ったら子供が喜んでたわ。 >>228
新潟東港は天然ガスや木材もロシアから輸入している
輸出よりも輸入メインの港湾
新潟西港は旅客や第九管区海上保安本部の母港 めぞん一刻に描かれた新潟駅舎はもう見られないんだな >>227
ぜひ、ぽんしゅ館ならかなりの種類並んでいる
飲んでも大丈夫なら、ズラっと並んだ自動販売機で、5種類の試飲（おちょこ5杯で500円）が出来るから ロータリー綺麗な改装したての駅前って無性に歩きたくなる >>80
新幹線駅の場合は、新幹線構内に申し訳程度ってところばかりだよね
在来線の駅ナカなんて名古屋ですら皆無だし >>231
日本酒の自動販売機が並んでいる画は酒好きにはたまらない
地元民でさえ、どれにしようか悩みまくる >>1
新潟って八王子の半分以下だけど・・・？
JR東日本 各駅の乗車人員 2020年度（1日平均）
1位 新宿 477,073人
4位 東京 271,108人
13 位 立川 122,033人
55位 八王子 58,760人
102位 西荻窪 33,517人
127位 新潟 24,849人 ←コレ
https://www.jreast.co.jp/passenger/ 前-２番線から５番線、８番線、９番線の６か所から２路線はランダムで出発。越後線は２から５のどれかからランダム
今-１番線から５番線で３路線ランダム
めんどくさいまま 無駄に広くなって乗り換え時に随分歩かされるようになった
利便性を殆ど考えていない大失敗作のように思う >>250-251
これだけ読むとまるで千葉駅みたいだな あと地味な失敗点
・高架ホームへの坂がキツイため蒸気機関車が登れなくなり新幹線から蒸気への乗り換えが不可能になった >>249
取扱収入
1 東京＿ 278,294
2 新宿＿ 177,520
3 仙台＿ 129,350
4 池袋＿ 121,160
5 大宮＿ 117,882
6 横浜＿ 113,876
7 上野＿ 101,549
8 品川＿ 92,097
9 渋谷＿ 84,353
10 新橋＿ 67,534
11 新潟＿ 59,892
12 秋葉原 54,219
13 宇都宮 53,968
14 川崎＿ 51,270
15 高崎＿ 49,642
16 立川＿ 48,680
17 柏＿＿ 44,847
38 八王子 29,893 >>250
元々が1～7でランダムだったからな
新潟駅を2線減らした代わりに白山駅を1線増やし
新潟と白山の間に新駅を設置する予定 >>255
そりゃ新幹線で
東京都とか遠方から来てるから高いだけだろ >>260
長距離輸送目的の新潟駅と短距離輸送目的の八王子駅
長距離ほど空港に、短距離になるほどバス停に近づくわけだから
八王子駅とくらべて大きく作られるのは当然では？ 万代口は西か東からの脇からしか出れない感じなんかな。 >>253
千葉駅が酷いのは東京方面の快速だけだ
但し内房方面行くのに外房乗って蘇我で乗り換えろ等分かり難いのがあるがｗ >>216
211の(福島県)の書き込みに怒ってもいいのに
丁寧な回答だなあ >>264
そもそも新潟市は鉄道利用者数よりも
バス利用者数の方が多い都市
駅直下のバスターミナル整備して南北直通化させることがこの工事の肝 >>270
ほとんどは古町に鉄道がないせいだな
昭和後期に大開発した万代シテイにしたって駅からちょっと離れてるし 旧駅舎は明らかに古臭すぎた
都市規模に見合う駅舎になったな 駅のしゃがらがクソまずいし店員もクソ
本店は神なんだから家賃も高いし評判下げるし撤退しろよ >>45
なー。西を見習ってほしいわ。
東はイオンモールと一緒でつまらん。 友達がNG４８T好きで、
Maxとき315号が無くなったって、鬱になってるんだけど・・・
福岡からわざわざ乗りに行こうと思ってたんだって >>275
当時の日本に1000mの鉄橋はなかなか掛けられないよ
（昔は古町の南に信濃川が二本に分かれて流れてた）
それに対岸の沼垂との駅綱引きもあったからな 金沢駅が凄くお洒落なのになんで対抗しないの？北陸の雄は新潟だろ？ 田中角栄云々言う人が散見されるが、あの人は新潟三区で新潟市は新潟一区だからあんまし関係無い
よく県外人が 「コレが無料って・・・ 角栄恐るべし」 と舌を巻く高規格道路の新新バイパスも、角栄とは無関係 >>275
新潟交通線が古町まで来てたらね
金沢の名金線とかもそうだけど地方私鉄で都心部に乗り入れられなかった所は衰退・廃止になる運命 >>256
それはない
NGTイジメ問題は新潟の特殊性が引き起こしたとされてるし
4 名無し48さん（仮名） 2019/04/06(土) 07:26:58.10 ID:24IIkpKW0
http://livedoor.blogimg.jp/m18300/imgs/d/f/df8df2b2.jpg
うはー
結構ボロクソに書かれてんなｗｗ
まとめるとこんな感じか↓
新潟は都市部が狭く商業施設も限られており、アイドル活動の場と私的空間がダダ被り
芸能人が住むような場所も大都市に比べて限られている
大都市に比べて人が少ないので街中に紛れられない
公共交通機関が発達してない上にマイクロバスの移動経路をいくつも用意できなかった 後ろのタワマンが、おしっこ逆流事件で有名になったタワマンか？ 縦に長いから北と南で何の交流もない
隣県の方が近いからそっちに流れて活気がない >>177
新津っていつの間にか新潟市になってるんだなw >>281
江戸時代から新潟町と沼垂町は信濃川を挟んで犬猿の仲だったからな
皮肉なことにも新潟駅は沼垂に立地しているけど
新潟町と沼垂町の関係は横浜市の神奈川町と横浜村の関係に似ている
中間の埋立地に万代シテイとみなとみらい21が建設された経緯も 信越本線、白新線、越後線、新幹線
どれも新潟発着でニ線を跨ぐ列車は無い？不思議な駅 初めて行ったときは万代口側だけ見て古い駅だなってびっくりした 新潟、行ってみたいなあ
うちから安く行けるのが東京か大阪ってのが 高架化したせいでSLばんえつ物語が
乗り入れ出来なくなった
だからクソ辺鄙な新津発になったという
どうしようも無いアホな話 新潟駅から30分も歩けば寄居海岸に着く。
好天の昼間は佐渡が良く見えるが、夜は防風林が街中の灯りを遮ってまさに漆黒の闇！
土曜の夜は何台もアベックが車止めている。イカ釣り船の灯りが屋形船みたいに見える。
だからこそ北朝鮮の工作船には有難いんだろうけど。 >>302
福岡から新潟直通の格安航空券が15,000円前後からあるみたいだが
新潟東京間の新幹線代よりちょっと高い位の値段だね
>>304
そうなんだよ
ニュース映像だと横田さんの拉致現場は鄙びた漁村みたいに映ってるが、
実は新潟県随一の繁華街から徒歩10分の場所なんだよ・・・ いっそのこと高架も登れる
高性能SLを新造すれば
いいじゃないか ってか、入線する時だけ、ディーゼル機関車で押せばよくない？ >>306
今の法律じゃ新造できないんじゃなかったっけ？ ガイドヘルパーがついて散歩する
おじいちゃんおばあちゃんみたいなんよなw
補機 >>277
マジレスすると神などではない
>>299
無いことはない >>299
結構あるけど
長岡発新潟経由内野行とか新津発新潟経由豊栄行とかな
そういう運行するからホームを固定できないんだろうと思う 新潟市内の信濃川埋め立てればいいのに。
全部放水路に流せばいいよ 新潟駅前で飲み歩きしたの楽しかったなあ
居酒屋の海鮮が美味すぎた 新潟は水路で発展した町
だから駅と繁華街が離れまくっている >>43
越後湯沢のと長岡のとはラインナップ違うの？ >>312
言い過ぎた、しゃがらは吉相の正当後継者
福来亭、心一家が俺の中の御三家
東横は食べられるオソマ >>1
5番線12時43分のあと14時57分まで来ないワロタｗ しかも特急
高架しても田舎は田舎か >>325
新潟市内には大した観光地はないが、県外の友人に比較的好評だったのはここ
北方文化博物館
https://hoppou-bunka.com/
宿なら、
新潟市内ではないが近郊のこの辺
ホテル小柳
https://www.oyanagi.co.jp/spa/ ν潟市には12年住んでたが闇歴史でしかない
二度と住みたくないな、東京に戻れてホッとした
人は陰鬱だし空は灰色だし野菜は美味いが料理屋は腕がない 新潟より山形（鶴岡除く）の方が人としてアレだけどな
勿論秋田青森なんかのヤニカスゴミは論外 >>292
何も生産せず人口に頼った消費だけで金回してる場所だからね
それが役目ともいえる すごい。仮に関東に新潟があったとしたら
東京神奈川についで三番手争いを千葉とできる 新潟市の街並み綺麗だよ
川でかいビルもでかいし都会
でも観光と食は底辺クラス >>341
いやいや食はいっつもランキングとかで上位だろ >>341
観光は底辺だが食は最高じゃね？
都会かというとどうだろ？
大きめな地方都市って感じだけど >>342
イタリアン食べて評価はタダ下がりました >>344
好みの問題だろ
つかbきゅうだろイタリアンって寿司とかわっぱ飯食えや >>344
もんじゃ焼きを食べて東京の評価下がるみたいなもんか あめんぼうとかいう中華屋さんの水餃子美味かったなあ
まだあんのかな イタリアンとバスセンターのカレーはお勧め出来んわ
せめてタレカツ丼かラーメン食べてくれ 政ちゃん美味いよね
山潟小学校の近くのところ好きだったわ 期待値上げて食べたけど
そこまで旨く無かったわ
給食のカレーを凄く辛口にした感じね。バスセンターのカレー
https://i.imgur.com/Q15LLou.jpg 貧乏な奴らがイタリアンだのカレーだの食っただけで新潟の食自体を低評価してて草w
ノドグロの炙り丼食って、回転寿司の弁慶で大トロ、ウニ、ノドグロ、バクダンなんかを爆食いしたけど最高だったぞw >>353
バッセンのカレーは安くて量も多めで昔ながらのカレーが手軽に食えるから人気出たんだもんな >>211
何言ってんだ？
新潟は過去に人口日本一の時代も有ったぞ。 イタリアンは新潟市拠点のみかづきより長岡市拠点のフレンドの方が食べやすい。
まあ無理に食うもんでもないがな。
B級なら青島食堂のラーメンととんかつ太郎のたれカツどん >>362
みかづきしか食べたことがないが、麺とミートソースでハズれる訳ないじゃんと思って期待して食べたら嫌な方へ裏切られた
なんでこの組み合わせであんなマズい物が出来るんだよ ・新潟日報報道部長・坂本秀樹=反安倍・闇のキャンディーズ・SEALDs応援団
・北チョン日本人拉致の本部、日本人奪還には興味がない地域
・徳川家譜代大名、越後長岡藩の流れで今でも反薩長、アベガー、ジミンガー
・総選挙、地方選挙、反自民なら誰でもいい！
新潟ってこんなイメージしかねーわ。新潟産こしひかりは毎年買ってるけどな。 昭和末期までは新潟にも路面電車あったんだよなあ
自動車増えすぎた今となっては無くさないほうがよかった >>361
昔は徳島とかが大都市だったこともあるしな
わからんもんよ >>125
皆うどん食ってて驚いた
なんだっけ？イタリアンってのもあったなー
住んだの一年位だったけど懐かしい >>123
前にホテルとか百貨店誘致頑張るとか言ってたけど徒労に終わったのか… 建築物のデザインとして味気ないのは不満ないのかな？ >>369
通勤通学で使う人以外は新幹線乗る時くらいしか駅いかないからね >>351
あれ照明が最悪だと思った
その画像みたいにまっ黄色で不味そうになる
喰うとそう悪くないんだが >>373
隣のトンカツ屋の大将いい人だったな
北九州から出張の客と自分と３人で会話が楽しかった >>43
また行きたい
合宿免許で新潟行った帰路、そこで土産買った 来春のダイヤ改正から新潟ー東京が1時間29分、新潟ー大宮が1時間7分になるね
E7系に統一されて最高速度が240km/hから275km/hに引き上げられる
https://news.yahoo.co.jp/articles/86b27ea3028d2769c8edffb94752f3b31b9fc45f >>380
上越新幹線はもともとの本数少ないから、速達便も少なくて不便を感じる
大宮―新潟ノンストップの最速達なんて１日１往復しかないし
熊谷、本庄早稲田、上毛高原辺りはたにがわオンリーにしちゃってもいいのに
高崎まではあさまもあるんだし >>380
整備新幹線より遅いのってなんなのって思ってたけど、遅まきながらって感じだな >>384
線形が新幹線の規格じゃないから無理
色々騒音とか無視しても部分部分で160km/h超えるくらいで定速運転は無理 上越新幹線はほくほく線を三線軌化して北陸新幹線と繋いで金沢新潟直通便作ってくれ
ミニ新幹線でいいから >>389
それなら長岡～柏崎～糸魚川
の方がいい 新潟は東京が好きすぎて
なんでもかんでも東京風味
西の人からしたら都会風味なのかも知れないけど
関東人からしたらほぼ普段通りで地方独特の面白みが全くない >>351
旨いか旨くないかで言えば十分旨いんだよな
学食の250円カレーを具多めで濃くした感じ
あれも食ってみたいこれも食ってみたいっていう
出先の限られた胃袋をわざわざそこに使う価値はないってだけで うーん。デザイン的にはこれじゃ上越妙高駅と大差ないな。
あっちはど田舎なのにこのレベルのが出来てて感動したもんだけど、新潟駅でこのハリボテ感。
日本海最大のターミナル駅にしてはイマイチのような。
機能的にはそれなりなんだろうとは期待したい。 新店らしきデカいアパホテルに泊まったけど
なんかいろいろあって楽しそうだったな
滞在時間が短くて寝るだけしか出来なかったけど >>380
東北新幹線の320km区間だったかな。
やっぱ乗ってても怖い。
新幹線の浜松カーブ駅ののぞみ通過とかメチャ怖い。 >>389
長野止まりにして、そっちのほうが距離も短くなって直江津に新幹線駅出来て良かったのにね。
それだと三セク押し付けられないから銭ゲバ東日本がそのルートにしなかっただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
