【正論】日本みたいな災害大国で電気自動車なんてリスクしかないだろ [509689741]
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「軽のEVを作りました」じゃなくて「たまたま軽規格でした」が正解!? 日本でのEV普及に本当に必要なモノとは (1/2ページ)
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「軽のEVを作りました」じゃなくて「たまたま軽規格でした」が正解!? 日本でのEV普及に本当に必要なモノとは (1/2ページ)
投稿日: 2022年6月2日 TEXT: 小林敦志 PHOTO: WEB CARTOP
タグ: EV, 軽自動車
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「軽のEVを作りました」じゃなくて「たまたま軽規格でした」が正解!? 日本でのEV普及に本当に必要なモノとは
この記事をまとめると
■日産、三菱から軽自動車のEVが発表となった
■軽規格のモデルが登場したことは、EVを一気に身近なものに感じさせる
■しかし筆者は、EVの普及を進めるためには現状を変えるべきだと考える
軽モデルの登場はEVを一気に身近なものに感じさせるが……
2022年5月20日、日産からサクラ、三菱からeKクロスEVが発表となった。テレビコマーシャルなどでは、“軽自動車規格のBEV（バッテリー電気自動車）”ということがアピールされている。電力供給インフラの現状とともに“BEV＝高額”というイメージもあり、興味があっても消費者の多くはなかなかBEVに触手がのびない（日系メーカーのラインアップが少なすぎることもあるが……）。
“軽規格BEV”というフレーズは、BEVを一気に身近なものに感じさせるのだが、とはいってもサクラを例にみるとXが239万9100円、Gで294万300円となり、補助金が交付されても、支払い総額は内燃機関の軽自動車のマキシマムレベルとなっており、“BEVがちょっと身近な存在になった”くらいが正直なところかもしれない。
ただし、このようにいままでの自動車の価値観を継承するようなやり方は、電動車普及にとっては“諸刃の剣”といえるだろう。現状のプロモーションを見ていると、「軽自動車規格のBEVを作りました」というイメージが強いが、「日本的でコンパクトなBEVを開発したら、たまたま軽自動車規格に収まった」というイメージで開発したほうがベストのように考える。
価格設定や日常生活に密着した“移動手段”と割り切った使用形態を見ても、内燃機関の軽自動車ユーザーをメインターゲットとするのは厳しいものがあるし、さすがにメーカーもそこの層をメインにはしていないようにも見える。世界的に見ても所得に余裕がないとなかなかBEVに手を出せる環境が整っていない現状では、そもそも“軽自動車”というキーワードが販売促進にどれだけ効果があるのかも微妙なところである。しかも軽自動車を強調すると新たな（狙っている）ユーザー層にすら十分なアピールはできないのではないかとも考える。
全文
https://www.webcartop.jp/2022/06/901620/ むしろ311のときガソリンなくて大混乱したのを忘れたんか いざって時にガソリンの精製はできないけど充電なら素人でもできそうじゃない？ せっかくのEVなんだからわざわざタイヤつけて走るよりもドローンみたいに飛んだほうがいいよなｗ
トンネルや道路の維持費もこの先払えるかもわからんし ガソリン抜いて料理に使うとかね
バッテリーでは料理できない 地震で停電 → 「今日は出勤できないので在宅勤務します」 どうせ整備費用凄いし中抜き天下りに利権の方がよっぽど 昔プリウスが水没してた時「危険なので近づかないで」って
誘導してたけど、EVは平気なんじゃろか？ 今の日本って〇〇だから〇〇出来ないばっかだね
終わってんじゃんw 屋根に太陽光パネル乗せておけば災害で停電しても安心 大雪降って車が渋滞したまま立ち往生とかなった時どうするんだろうな🤔 街乗りに使うならええんちゃう？
それでも冬は役に立たないゴミだけど 電気自動車はコインパーキングに充電スタンド作ってシェアカーとしてTime21とかに置いとけばいい。 電気だろうがガソリンだろうが同じこと
ガソリン車でも雪道突っ込んで帰れなくなったら死ぬ
同じこと >>1
＞「軽のEVを作りました」じゃなくて「たまたま軽規格でした」が正解
何回同じこと書いたら気が済むねんｗ ほんとだよな
震災前は電気の復旧が一番早いとか言われてたけどその神話も今やもうあっけなく崩れ去ったしな
台風が来るたび停電してる県もあるし シリーズハイブリッドで
駐車時は全電力をAC100V60Hzで出力できるとかなら
まだ普及すると思う スマホみたいにワイヤレス充電実用化して
どこでも充電可能な環境とイニシャルコスト下げないと普及は伸びないだろうな >>30
床下に潜り込んだねこが電子レンジねこになる >>36
水素自動車って最初、水素=爆発って言うイメージがあったから危なくて乗れんわと思っていたけど
言葉に慣れてきたら気にならなくなってきたな
今は頑張ってほしいと思う水素 連休の渋滞特に年末年始の雪道高速はかつてないことになりそう まだ言ってんのかジジイども
お前のスマホもエンジンで動かせよ
災害の時そんなんで大変だぜ >>45
車が動いてりゃスマホの充電ができる
でも車が動かなきゃできない おれもそんな事前にカキコしたら
ガソリン手に入るのより、災害復旧的には
電気の再開の方が早いとかいうレスが、、 東京の鉄道要所はディーゼル稼働できるように今からやっとくべきだ ついでにご家庭のエネルギーも軽油にできないだろうか EVは水害に強いよ。冠水しても普通に走行できるもん。 >>15
>>15
台風とか大雪とかの災害って知ってる？ >>47
3.11の大震災のとき停電はすぐに復旧したけどガソリンをまともに入れられるようになったのは1ヶ月後ぐらいだったよ そんな事は無い。ソーラー電気自動車が出来れば無敵だ！ 先にバイクの電動化した方が良いだろ、バッテリー脱着なら誰でも家で充電出来る、元々冷暖房関係ない、緊急時の居住性もない >>9
頼むからガソリンで料理とかやめてね
君が即死するだけじゃなくて周囲が大迷惑するから >>14
出来ます！
って出来ない誰かさんよかマシだろw 日本はハイブリットが一番有ってるんでね
欧州もたぶんそうなる >>28
千葉民は台風で酷い停電経験したから絶対ガソリン派だわ
EVで酷暑、激しい渋滞とわかっていながら遠くのスーパーに水を買いに行く勇気あるヤツおる？
自衛隊の給水だって各家をまわってくれるわけじゃないの知ってんのかな 軽のEVなんかで済む用ならチャリで間に合うだろアホか >>68
ほんまそれ
電気は停電になったらその時点で詰む
ハイエースが日本中でバカ売れしてる時点でお察しなんだよこの国は まだクルマ維持してる情弱いるんだ?
田舎のアホどもは大変だねぇ >>71
車いいよ
見てるだけでワクワクする
気が向いたときにドライブで遠出できる
自分の世界が広がった感じ >>68
凡人(一般人)は自分が体験しないとそれが分からない。
自分の行動範囲にある全ての量販店に乾物しか置いていないあの絶望感
夜は星空が恐ろしく綺麗
千葉の停電て1週間くらいだったっけ？
乙。 スマホみたいに、使ってるうちにバッテリーが持たなくなるの？ 日本で売れてる車はほとんど軽自動車しかも中古
みんな金がないからなｗ
電気自動車はバッテリー劣化の問題あるから中古市場で不利になるんで売れない
なので軽規格で補助金セットで売ったところで定着しないないだろう >>74
山の奥まった方までの復旧は2週間以上かかってたな
東電の見解では最初は1日～2日で全面復旧する見込みとか発表して
それを真に受けて備蓄で過ごそうと頑張った人はどんどん先延ばしされて逆にやばかった
1番の専門家の言うことでも鵜呑みにしたら詰む 中古へのリセールバリューが低過ぎて買う気にならん。 >>48
信号も遮断機も使えないから、田舎のディーゼルも停電だと結局走らないわけだが。 >>1
>BEVに触手が伸びない
タコじゃあるまいし、「食指が動かない」だろ？ 復旧に時間がかかると解ってる地域の人は発電機常備するべきだろ
今からでも遅くないすぐやるように
今年の夏は死ねるぞ
別に太陽光でもいいけど 一都三県は節電のお願いし始めたぞ
EV推進バカらし >>87
発電所からの送電が死んだら無意味だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
