小田急ロマンスカーと名鉄パノラマカー。違いがわかる方のみスレを開け。ロマンスカーに車カス衝突 [866556825]
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名鉄のどけよホーンって「どけよどけよ殺すぞ」だっけ？ 名鉄のどけよホーンって「どけよどけよ殺すぞ」だっけ？ 名鉄の真っ赤なパノラマカーとかとっくの昔に無くなってるだろ
今は赤白のパノラマスーパー つべに動画あるがマルチポスト規制で貼れない
軽がじりじり前進して通過中の電車の中間に当たったみたいた どさくさに紛れて我が故郷の長野電鉄が混じってるぞ
朝陽駅の手前だな
ちなみに長野電鉄も大昔にオリジナルのロマンスカーを作ろうとしていたんや
ド田舎の私鉄がよくやるぜ すみません
違いがよく分からないのに開いてしまいました
軽率でした レッドアロー号と舎人ライナーのネーミングセンス感(´・ω・) 最前席はすごく広い空間あったよなガラス張りのフロント部分 >>18
あの中にどでかい緩衝装置が入ってて衝突物を吹っ飛ばすようになってる パノラマカーは運転手は外から出入りする
ロマンスカーは運転手は客室内から出入りする >>1
今運用中のロマンスカーが1車種しか貼ってなかった
青いのとライトグレーのも貼ってくれw これ上が運転席なの？下に階段とか無いみたいだけどどうやって入るん？ そう言えば
ロマンスの神さまって言うけど
パノラマの神さまって言わないよね どーけーよー
どーけーよー
と言わないほうが悪い
みんな名鉄を見習おう 名鉄のやつ先頭は言えば売ってくれるから買ってウッキウキで座りに行ったら
一日きっぷ買ったバカ親子が座っててどいてもらったらずっと恨めしそうな顔で見られてて不快だった 衝突してからブレーキをかけているようにしか見えんが >>1
冷房の修理か何かで、
パノラマカーとロマンスカーが偶然？工場で並んだ奇跡の一枚を見た事がある。 >>17
雪の日に走らせて乗客を高所に閉じ込める舎人ライナーｽｺ 名鉄はミュージックホーンで警戒音出して
どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー
と聞こえるヤツｗ 初代のパノラマカーは明らかにロマンスカーパクってたよな。 >>9
どけよどけよはねるぞ
どけよどけよぶっとばすぞ
どけよどけよコラどけ
地域によって違うらしい パノラマカーはオイルダンパーで
踏切侵入したダンプカーを吹っ飛ばした伝説があるけど
当時の名鉄関係者が恐れたのは
まだ同じ名鉄の木造電車に衝突する事だったと言う >>48
パノラマカーの方が先
ちなみに作ったメーカーは同じだからパクリではない 他人がやれば不倫
自分がやればロマンス
子供が喜べばパノラマ 名鉄7000系はダンプキラーだからな。衝突事故でダンプカーを撥ね飛ばした(´･ω･｀) ロマンスカーは数年前にLSEで先頭に乗れたが
運悪く大雨で前が全然見えず先頭席の意味なかった
いつかリベンジしたいと思ってたがもうLSEって走ってないんだっけ… ロマンスカーの方がかっこいいな。
名鉄の方は昭和の子供向けの本の未来予想みたいな感じ。
ケータイ依存症になった妹
凶暴化したシロ >>47
鵜沼は現在地だから読めるが
鷺沼ってなんて読むんだ？ >>15
長電は大井川鐵道と一緒でお下がりしかないから写真使われても別にいいだろw どーけーよ
どーけーよ
こーろーすーぞー プアーン！ 小田急ロマンスカー：ラグジュアリ特急
名鉄パノラマカー：運転席が天井にある通勤電車(というか奴隷列車) >>20
ロマンスカーは間合い運用で沼津〜浜松まで入ってホームライナー浜松として走ってた時期はあるけど >>68
当時の通勤電車で冷房付きは破格のサービス。 名鉄・・・車外のはしご状のもので運転席へ乗り降り
小田急・・・客席名から乗り降り >>70
371系？
JR車はロマンスカーとは言い難いな >>75
でも昭和の末期は大手私鉄では東急、京成と共に冷房化率が異状に低かった。その中でも名鉄は扇風機すら無い車両が本線を走ってた。 名鉄＝京急みたいなイメージがあるな頭おかしい運用とかああいうので
小田急とはあんま比較対象なさそう 走行中席を立とうとすると
「あなたお願いよ席を立たないで」
と言われるのがロマンスカー
パノラマカー？…知らん 鉄オタに7500系と7000系の違いを延々と語られた事あるけどさっぱり分からんかったわ🥺 どけよーどけよーころーすーぞー
ゔー←
この意味不明な1音を聴けるのは
かつての名鉄新名古屋駅だけ パノラマカーはチープなんだよな内装
昔は急行運用もしてたし >>57
ないよ、VSEですら定期運用から撤退したくらいだし 最近の電車ってホント見分けつかないな
全部同じデザイナーじゃねえか 名鉄パノラマカーの先頭に行って、寝そべってスーパーマン！ってやるのが
我々愛知県民のあるあるだ。 >車が遮断機の下りた踏切に進入し
>車が遮断機の下りた踏切に進入し >>83
70年代後半でも山手線ですら10両編成全車冷房化は実施していなかった
ことを考えるとその十年以上前に通勤車両に冷房サービスは大したもの。 >>89
有料特急車両と通勤車両の内装を比べられても・・・ >>48
計画は小田急の方が先だと思ったが
運輸省（当時）からそんな危ねぇの許すかボケ！といわれている間に
名鉄はウチは安全対策バッチリと役人を丸め込んで先に出したハズ
名鉄は社長がやる気満々だったから出来た事で
名鉄が前例を作らなければ、小田急はやれなかった パノラマスーパーの生産が追い付かないからパノラマカーのガワを外してパノラマスーパーのガワ着けて走ってた車両があった。 ロマンスカーはウルトラマンみたいな顔の奴以外認めんぞ
うちの最寄り駅の善行には停車しないから乗った事ないがな パノラマデラックスってのがあってあれはロマンスカーにも勝る豪華列車だった >>106
今は改造されて空港行き特急を補間してますね。 >>101
元祖はイタリアだぞ
>>106
2→3両に増強された時に初めてトイレが整備された
特急料金の差はおしぼり代と皮肉られてた LSE車のデザインは未だに古くない
最近シングルアームパンタに換装されてますますカッコよくなった 海老名にロマンスカー停めてください（＞＜）
↓
アホみたいに停まるようになり、ロマンスカー博物館が出来て小田急の本社まで移転してくる
どうかしてるぜ・・・ >>109
ニシキゴイ携帯みたいに
向こうのキュレーターが興味を示したかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
