山梨県「リニア開業に合わせて、山梨に空港をつくろう」 [123322212]
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山梨県の長崎幸太郎知事は26日の記者会見で「県内に小型航空機専用空港を新設する可能性について検討を始める」と語った。
リニア中央新幹線に乗り継ぐことで、全国の地方空港から首都圏にアクセスする利用客の中継点になるとの構想を明らかにした。
想定する空港の規模について長崎知事は「48人乗り小型ジェット機やプライベートジェット機が離着陸できる滑走路」と述べた。
「羽田空港は小型機の発着に制約があり、山梨県に小型機空港をつくれば品川駅まで24分で結ぶリニア新幹線の開業によって
羽田空港を補完できる」としている。
リニア新幹線と小型機を乗り継ぐ旅客需要を生み出すことで、品川―山梨間の部分先行開業を促す狙いもある。
JR東海は2027年に品川―名古屋間を開業する目標を掲げてきたが、南アルプスのトンネル工事を巡る静岡県との交渉で、
開業の延期は避けられない見通しになっている。
山梨県は地元経済界や県外の航空技術専門家などが参加する研究会を近く立ち上げ、経済・技術・環境などあらゆる面から
実現性の可能性と課題を研究するという。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC26ACH0W2A520C2000000/ リニアの起点である品川が羽田空港から近いということを完全に無視してるな ストローにポンプくっつけてどうするつもり？
山梨の人間いなくなるぞ 青木ヶ原樹海の磁場とか呪い的ななにかによって飛行機落ちまくって新たな名所に！ この用途だと調布ので代用できるよね？
あそこがもうキャパ限界ってんならともかく 川勝「リニア？中国製を導入するなら賛成してやんよ」 >>297
45人乗りの小型ジェット乗り入れは調布が許可しないから
山梨の航空学園の滑走路を使うって話みたいだけど、地元民が騒音問題で反対しない保障はないけどね エリア88みたいに山くり抜く計画出てきたのかとわくわくしてスレ開いたら違った >>304
神奈川含めて東京西部が空いてる
逆に成田なんて東京から遠すぎ しぞーかが意固地なのはこんな計画のせいか
これはどーにもならないかもね。 >>105
三重県民も期待してるのを忘れないでください なるほど、小型機用空港ねー
速度か料金のどちらかが余程でないと厳しいな >>42
大阪まで開通する頃はここに書き込んでる殆どの奴らは墓の中だぞ >>176
そう言えば静岡県にあった富士川町って地名が合併で消えると
山梨の町が合併して富士川町って名前にしてたな >>316
清水市と清水町が存在した静岡に言われても説得力ないな >>318
すごいのは、清水市が静岡市に合併する前は、市と町が同県内に存在してたとこ
富士川町なんて富士川がある地域でかつ時期ずれてるし 富士川SA 道の駅富士川楽座
道の駅富士 道の駅富士川
なんだかんだ言って、富士川町は
静岡側が消滅したからアレだが
道の駅名称問題は現在の問題。
しかも道の駅富士川は中部横断自動車道
に隣接する実質的な高速PAを兼ねている
何だかへんな立て付けになってる。 >1-10
ハコモノ粗製乱造 重税加速 インフレ化 スタグフレーション慢性化構造的大不況の根源、
札幌オリンピック 中央リニ ア 大 阪万博、全部、
いまから、とにかく中止だ、中止、断固粉砕せよ!
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トーキョーノヴァ メガロポリス。日本列島 キタ～ｗｗ 静岡ナンバーの人たち、釣られすぎスルーしてほしい…orz 相模原市民だけど橋本は全く盛り上がってない
「あそこの角にセブンイレブン出来るらしいよ」
「ふーん、便利になるね」
ぐらいのレベル >>297
羽田はもう増便無理じゃね。
FDAがよくやる小型でのニッチ市場狙いやろ。 >>19
航空機がリニアのレールに着陸して羽とエンジン外してそのままレールを走るようにしよう マグロの消費量日本一なんだっけか？
無い物ねだりのI WANT YOUの県民性？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
