【速報】バカ「車の構造を理解して車に乗るべき」 ←なんJ民に完全論破される [633829778]
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1風吹けば名無し2022/05/19(木) 04:35:36.19ID:yOyyc3ddr
おまえ、数学も情報工学も電気電子工学も理解できてないのにパソコン使えてるじゃん
はい、論破 分からなくてもご安全に!で車検制度があるんだし良いだろ別に 飛行機や船にも同じ事言うのかな?
逆を言うんじゃないのかな? 運行前点検って法令で定められてなかったっけ?
その程度の最低限の知識は必要って事を全く違う極論で返して論破とか言うのどうかと思う タイヤとかオイル交換は必要と理解できるだけの知識はいるんじゃね? なぜ生きているのかなぜこの世に存在しているかもわからないのに生きているみたいな >>64
違法改造とライト以外で車検に落ちる車とか怖くて乗れないレベルで壊れとる
その程度の点検ぐらいしかしてないよ 多少理解してないとバッテリーあがりやプラグかぶり程度で車が壊れたと大騒ぎする >>27
「オーバードライブ」って何かかっこいいじゃんエヘヘ、ぐらいにしか思ってないけど
高速なんかでパカパカブレーキにならないようにランプ点けずに減速したい時なんかに使うんだけど
この解釈間違ってる? せめてCPUとかグラボくらいは知った方がいいよ
それすら知らずにパソコン使う人間いるから 教習所の学科講習で道路交通法、車の構造、運転マナーを学ぶだろ
パソコンと車が同じだと言っている奴らは免許も持っていないできそこないだよw いや使えるかどうかじゃなく
機械的に負担をかけずに安全に扱えるかどうかの話だと思うんだが >>9
いやスレタイの「バカ」は>>6みたいなつもりで言ったのを
なんJ民が曲解して論破したつもり
かもしれん
てか多分そうじゃね? メカに関心が無きゃ教えても覚えないし忘れるんだよな どのレベルの話してるか分からん
車1台自作できるレベルの話なのか
普通に受け取れば自分の車が前輪駆動か後輪駆動か4駆か、ハイオクかレギュラーか軽油かくらいの話やと思う
一歩踏み込んでトラブルや事故があった時、バッテリーなのかオーバーヒートなのか、バーストなのか、鈑金七万コースなのか
勝手に車がよれていくからアライメント見た方がいいかなとか
スレタイのバカが燃料噴射を制御してるCPUについてまで理解しろとかならそらバカだけども 車の構造以上に道交法を理解するべきだろ
危険運転するバカが多い どの解説だって最初は基本的なシステムや仕組みの説明から始めるだろ 免許持っていない低能がパソコンと車が同じだと愚かで幼稚なこと言ってるわけよw 真冬の朝軽自動車のエンジンがかからないと言ってエンジンオイル投入口から熱湯を流し込んだ女さんたちがいたからな。
ごくごく基本的な構造が分かっていれば絶対やらないよな。 安全に運用する術を知ってるなら構造を理解していなくてもいい 運行前に点検整備するのが義務付けられてますよ
誰もやってないけど >>75
そら車検屋がやる事
実際の検査場では全く無意味な点検を繰り返してるんよ
車検制度も闇が多いわ 話が噛み合ってないな
数学や物理の知識は「構造」ではなく「原理」の範疇だろう。ただ「構造」というのも何を意味してるのか曖昧で最初の主張が抽象的すぎる 製品にはせめてここまでは理解して使えってレベルがあるだろう
それは製品によって違うよね
車なら、点検整備が必要な部分、燃料の種類、緊急時の対応くらいは理解して乗ってもらいたい 免許持ってない奴だろ
教習所でも車の構造教えてるよ >>21
俺はわからんからどれくらいの熱量なのか教えてくれ まずそいつがパソコン使えてるかどうか立証しないと成立しない 何の知識もなく購入した車に自己診断・自動制御・緊急時には位置情報付きで自動通報なんかが当たり前に付いてる時代じゃ知識が必要なんてのがもう時代遅れではあるよね 高速域からの減速はエンジンブレーキを使う
だがらブレーキなんざノーマルでじゅうぶんだ >>100
教習所の学科講習で道路交通法、車の構造、運転マナーを学ぶんだが?
免許持って無い奴は書き込まない方がいいよw
無知を晒すことになるw, スマホ持ってて使ってる(つもり)だけど使えてないじーさん
もちろんどういう物なのかも理解してない
もうマジウザイ・・・ 天才小学生たちはどこに消えた?
http://blog.livedoor.jp/kazu_fujisawa/archives/51655722.html
開成高校や灘高校を最上位の成績で卒業して、
東大の物理学科や数学科でもトップクラスの学生が、
どんなに天才なのかと思うかもしれない。
しかし、研究となると、これが全然大したことがないのだ。
そもそも教科書に載っていないことをやらないといけないのが研究だ。
アカデミックの世界では、人類の知識のフロンティアをどれだけ広げられるかで評価されるので、
大学の成績がいいとか、ましてや受験勉強がどれだけできたなんてことは何の価値もない。
ゼロ評価だ。 クルマ買ったらついてきた分厚いマニュアルなんて開いたことすらない >>6
で答え言ってんじゃん
仕組みを全部知れとは言えんが簡単な技術に対する理解はあっても良いだろう
それが無い奴がエンジンオイル交換しないで焼き付かせる真似をする ブレーキ踏んだら止まる。だけでは事故は防げないだろ?
基本的な構造は免許取る時に学ぶんだし 先ずは視界/死角の理解だな
なんでスリップストリームに入ってから追い越しにかかるんだ?F-1か? 物理も理解できないアホが
メーカーのコストダウンに騙されて買うのがFF
それでも昔のFFはアクセルオンオフでコントロールできて楽しかったけど
今のFFは面白くないし相変わらずハンドリングはグニャグニャ >>32
理解してれば怖くて出来ない事を無知は平然とやるからな そもそも構造ってどのレベルでの構造を前提にしてんだ? まぁパンクしたのを車検だした整備屋に文句言う白痴でも免許取れるからなwww
最近やたらストップランプがつかない車をよく見かけるが始業前点検知らないとか整備不良で捕まるとか知らないんかねw >>7
人の命に関わることだからパソコンと一緒にするのは違くないか?
すぐひろゆき論法して論破した気になってる奴多すぎ いや構造理解してた方が良いのは確かだがな。
ボンネットから蒸気出てるのに
無視して走り続けてエンジン交換ウン十万円とかアホらしいだろ。 修理するのなら必要だが運転するだけなら構造なんか理解していなくてもいいよ、そんなもんより道交法理解しておけ 赤ランプ点いたとき
何すればいいか解らないとか
バカでしょ? >>7
スレタイは最低限の話だろ?
なんで数学使った仕事してる関係者は数学の真理まで極めるみたいな極論のアスペな話してんだこいつ?
で終わるんじゃない? パソコンだって本当に何も知らなかったら立ち上げることも困難だしネットに繋ぐまでの設定もできねーよ 教習所で教えるレベルで理解してればいい
それで試験は受かる 似たような事この本に書いてあったな
https://i.imgur.com/Y4huzMP.jpg
つまり程度の問題なんよね 猿が人間になるのは不可能、ダーウィンの進化論は間違い
http://overlord11.blog.jp/archives/10161970.html
有名イエール大教授が宣言 賛同科学者500人超
人間は人間、猿は猿。猿から人間に進化は無い
遺伝子レベルで完全にありえない話だった タイヤチェーン巻く側くらいは覚えといた方がいいがな。 >>132
それは教習所では最低でも座学で必須になってるだろう >>133
自分の車の駆動輪知らないんだよ。
だから教習車(FRが多かった)の通り後輪に巻こうとする。 タイヤ交換後に 「4輪のエアバルブの位置が揃ってない!」
ってクレーム入れてたやつをオートバックスで見たことある >>134
今はFF車が主流だからなあ
別にFFが嫌いな訳じゃないけどさ >>136
エアバルブ?何それ?な人もいるから、まだ興味があるだけマシだと思うよ >>136
それは構造知らなさすぎだろ
車はタイヤが回転して走るんやでって教えなあかんのか とりあえずリコール出た時にその内容理解できる程度の知識は有ったほうがいいかなって
+板でデリカリコールのスレ見てて思った 調子悪いとか何か壊れたにしても
何のことなのかすら伝えられない奴おるからな
急に電話してこられても何言ってんのかさっぱり分からん >>32
自動車学校に毛の生えた程度の知識でいいのか… 自動車評論家が事故って亡くなってたよな
つまりクルマに詳しくても死ぬんだよ >>1
発言の本質を理解せず揚げ足とっても進歩はない
こと人命に関わるものなのに学ぼうという向上心が感じられない
有り体に言えば知性が感じられない 軽自動車だからって軽油入れる馬鹿無くす程度には知識が必要だろ 車って買ったら説明書あるの?あっても読まないけど。 箱にタイヤ4つついてたら車だろ
頭文字Dで言ってた べきという部分が齟齬ってる気がする
言った本人は「理解しているほうがより楽しめる」的な意味でべきを使ったんだろう
反論した奴は「理解していないとならない」と捉えたんだろう 最低限は免許講習でならう。
超高速走行とかドリフトとか片輪走行とか特殊な運転したいなら知っておくべきことが増えると思う。 >>143
そもそも教習で習うことって国家公安委員会が定めてるんだし、あの内容が知っておくべき最低限の知識なのでは? >>152
楽しめるっていうんじゃなくより安全の意識が高まるってだけでは
ECUがとかそういう複雑な話ではなくタイヤの空気圧が高い場合どうなのか低い場合どうなのかとかブレーキパッドの動きがどうだから減った時に交換が必要だとかフェードやベーパーロックという現象が存在するとか 原付は原油
軽自動車は軽油
重機は重油
トレーラーはラー油 ディーラー「ATFは交換する必要ありません」
車屋A「ATFも交換するに決まってんだろw劣化しないオイルがこの世にあるとでも?」
車屋B「通常交換ではなく圧送交換しないとダメ。構造を知っていれば常識だろ・・・」 話の前提がそもそも見えないけど、誰もそんな極論求めてないだろ
オイルレベルゲージとか灯火類とかタイヤの空気圧や溝とか教習所で教わってるはずなのに知らないアホが多いから
乗車前点検レベルのものは自力で見られる程度には知っとけって話じゃねえの
知らんけど これからはBEVになるんだからオモチャの車のガワ外せばそれが構造だよ。 わかってないとブレーキとタイヤをケチって命で支払うことになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています