【速報】バカ「車の構造を理解して車に乗るべき」 ←なんJ民に完全論破される [633829778]
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1風吹けば名無し2022/05/19(木) 04:35:36.19ID:yOyyc3ddr
おまえ、数学も情報工学も電気電子工学も理解できてないのにパソコン使えてるじゃん
はい、論破
3風吹けば名無し2022/05/19(木) 04:36:58.10ID:yOyyc3ddr
そもそもガチの物理学者ですら純粋数学を理解できてないのに高校数学やっただけのバカが自分は数学理解してます面してんのなんなん?
9風吹けば名無し2022/05/19(木) 04:41:14.10ID:yOyyc3ddr
優れた職人やデザイナーがその仕事道具である工具や液タブの仕組みや構造やそれに使われている数学的理論を理解してるかというと全くそんなことないだろw 法令を守れるほどにはわかる必要がある。
免許試験にも技術的な話の一端は出てくるだろ。 >>6
これは車設計するレベルの知識が車運転する人に必要なのかって話だろ 確かにね
スマホやTVのリモコンだって構造を理解してるのどれだけ居るやら 義務付けられてる日常点検レベルの話だろ
これだから偏屈なやつと話はしたくない >>9
そんな知識誰も持ってないじゃん。
でも、ネットの人って、オタク知識で自分はプロと同じこと知ってるって自負しちゃってる人多そう。 理解してるといい事あるよってだけならまあ聞くけどな 大雨で水溜りに突っ込んだり、ワイパーゴム無くても雨の日使ってたり、窓を開けたまま洗車機入れたりって事? 雪道でアルファード後輪にチェーン巻くやつもいるからな 車に関しては自分や他人の命に関わるからそれなりの知識はあった方が良いと思う
パソコンの中身知らなくても死にはしないけどブレーキの仕組みを知ってたら急に効かなくなった時に対処出来る(かも知れない) >>8
俺なんてタイヤの空気圧すら測ったこともないからね 構造はともかく、1.5tのものを時速60キロとかで移動させているのが、どれほどのエネルギーを持っているかは理解すべき。 自分と他人の命に直結する事が多い車では火急なトラブルに対応できるように理解しておくほうが良い。
と言ってみる テスラ「うちの車はドアの開け方くらいは覚えておかんと死ぬで」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0e937077c046803bceff6fcdb515fd6d1ab976fe 雪山に夏タイヤ
車庫入れで逆にハンドル切る
5年エンジンオイル無交換 車の構造より、地球の物理法則を知った方がいいんじゃね?
車間距離詰めすぎてるのとか、カーブで曲がりきれなくて事故ってるやついるから。 でも知り合いがODスイッチをダッシュボタンとか呼んでなぜかこれ押すと加速するんだよねーwwwと爆笑してたのはあんまりだと思う(´・ω・`) パソコンが使用中に故障しても人は死なない
はいおっぱっぴー 社会と経済の仕組み、特に税制を理解してから就職しよう この構造理解して乗るべきってのは
燃料はなにか、オイルやクーラントはなんでマメに点検する必要があるのか、なんで下りでブレーキ多様しては駄目なのか
雪道でスタックしたときはトラコン切った方がいい場合もあるとか、そういう次元の話だろ
パソコンで例えるなら、冷えなくなった時には原因は何かていうのを構造知ってたら対応出来るとかそういう話では?
>>22
構造っていうか使い方だよね >>32
いや多分電源が何ボルトかとかのレベルかと PCだってCPUやメモリやストレージ容量位理解出来てないと困るだろ
ゲームや動画編集したいならなおさら ここでいう車の構造を理解してってのは
キーボードを打ったら文字が入力できてマウスでポインタを操作できるくらいのことだけどな
それを知らんで>>1はパソコンを使えるのか? そらパソコンでは人殺せないからな
パソコンの場合知らないで困るのは自分だけなんだから問題ないわな >>42
いやぁ、ネットの使い方知らなくて社会的に死んじゃうかもよ? >>38
そんなもん覚えても経験ないとベストの機器選定なんて出来ないよ。
ビデオトラック増やすとメモリ容量必要になるけど際限なくできるわけでもないし、自分の用に合った落とし所が必要。 >>7
車の構造に該当するのはパーツじゃね
電源、マザボ、CPU、GPUとか把握しろって話じゃないの? パソコンは公的な免許もなければ運用にあたる法律もない
事故を起こして人や自分が死ぬこともない
パソコンと車を同一に並べるのは知能が低く幼稚であるとしか思えない
はい、論破w トラブルシューティングできるのは大きいのよ
特に移動中や移動先で タイヤには空気が入っている
タイヤはゴムでできている
車はとても重い
これだけの知識は誰にでもある
だから空気圧の点検がなぜ大切なのか、なぜ定期的に交換する必要があるのかみんななんとなく理解してるはずなんだけど...実際に気にしてるやつは少ない そりゃ馬鹿にも使えるようメーカの技術者がアレコレ頑張ってるからな
ただトラブルシューティングが出来ないアホを量産することになっちゃってるけど プログラミングを理解してからプレステで遊べって事? >>40
それは操作方法だろ
車で言うとハンドル切ったら曲がってアクセル踏んだら進むって程度の話じゃん
アホなん? >>49
報道されるのは少ないけど、結構あるのが電力過多や長期間のプラグ挿しっぱなしによる発火だよ。
大きい規模になると、数年前、歌舞伎でベランダのコンセントに差しっぱなしの洗濯機からの発火でビル火災になった事故があった。 しかもスポーツカーなのにATなので操作も簡単で良い >>56
それはパソコンに限ることではない
電化製品はあり得る話
車は運用に関して法律があり免許が必要
はい、論破w 分からなくてもご安全に!で車検制度があるんだし良いだろ別に 飛行機や船にも同じ事言うのかな?
逆を言うんじゃないのかな? 運行前点検って法令で定められてなかったっけ?
その程度の最低限の知識は必要って事を全く違う極論で返して論破とか言うのどうかと思う タイヤとかオイル交換は必要と理解できるだけの知識はいるんじゃね? なぜ生きているのかなぜこの世に存在しているかもわからないのに生きているみたいな >>64
違法改造とライト以外で車検に落ちる車とか怖くて乗れないレベルで壊れとる
その程度の点検ぐらいしかしてないよ 多少理解してないとバッテリーあがりやプラグかぶり程度で車が壊れたと大騒ぎする >>27
「オーバードライブ」って何かかっこいいじゃんエヘヘ、ぐらいにしか思ってないけど
高速なんかでパカパカブレーキにならないようにランプ点けずに減速したい時なんかに使うんだけど
この解釈間違ってる? せめてCPUとかグラボくらいは知った方がいいよ
それすら知らずにパソコン使う人間いるから 教習所の学科講習で道路交通法、車の構造、運転マナーを学ぶだろ
パソコンと車が同じだと言っている奴らは免許も持っていないできそこないだよw いや使えるかどうかじゃなく
機械的に負担をかけずに安全に扱えるかどうかの話だと思うんだが >>9
いやスレタイの「バカ」は>>6みたいなつもりで言ったのを
なんJ民が曲解して論破したつもり
かもしれん
てか多分そうじゃね? メカに関心が無きゃ教えても覚えないし忘れるんだよな どのレベルの話してるか分からん
車1台自作できるレベルの話なのか
普通に受け取れば自分の車が前輪駆動か後輪駆動か4駆か、ハイオクかレギュラーか軽油かくらいの話やと思う
一歩踏み込んでトラブルや事故があった時、バッテリーなのかオーバーヒートなのか、バーストなのか、鈑金七万コースなのか
勝手に車がよれていくからアライメント見た方がいいかなとか
スレタイのバカが燃料噴射を制御してるCPUについてまで理解しろとかならそらバカだけども 車の構造以上に道交法を理解するべきだろ
危険運転するバカが多い どの解説だって最初は基本的なシステムや仕組みの説明から始めるだろ 免許持っていない低能がパソコンと車が同じだと愚かで幼稚なこと言ってるわけよw 真冬の朝軽自動車のエンジンがかからないと言ってエンジンオイル投入口から熱湯を流し込んだ女さんたちがいたからな。
ごくごく基本的な構造が分かっていれば絶対やらないよな。 安全に運用する術を知ってるなら構造を理解していなくてもいい 運行前に点検整備するのが義務付けられてますよ
誰もやってないけど >>75
そら車検屋がやる事
実際の検査場では全く無意味な点検を繰り返してるんよ
車検制度も闇が多いわ 話が噛み合ってないな
数学や物理の知識は「構造」ではなく「原理」の範疇だろう。ただ「構造」というのも何を意味してるのか曖昧で最初の主張が抽象的すぎる 製品にはせめてここまでは理解して使えってレベルがあるだろう
それは製品によって違うよね
車なら、点検整備が必要な部分、燃料の種類、緊急時の対応くらいは理解して乗ってもらいたい 免許持ってない奴だろ
教習所でも車の構造教えてるよ >>21
俺はわからんからどれくらいの熱量なのか教えてくれ まずそいつがパソコン使えてるかどうか立証しないと成立しない 何の知識もなく購入した車に自己診断・自動制御・緊急時には位置情報付きで自動通報なんかが当たり前に付いてる時代じゃ知識が必要なんてのがもう時代遅れではあるよね 高速域からの減速はエンジンブレーキを使う
だがらブレーキなんざノーマルでじゅうぶんだ >>100
教習所の学科講習で道路交通法、車の構造、運転マナーを学ぶんだが?
免許持って無い奴は書き込まない方がいいよw
無知を晒すことになるw, スマホ持ってて使ってる(つもり)だけど使えてないじーさん
もちろんどういう物なのかも理解してない
もうマジウザイ・・・ 天才小学生たちはどこに消えた?
http://blog.livedoor.jp/kazu_fujisawa/archives/51655722.html
開成高校や灘高校を最上位の成績で卒業して、
東大の物理学科や数学科でもトップクラスの学生が、
どんなに天才なのかと思うかもしれない。
しかし、研究となると、これが全然大したことがないのだ。
そもそも教科書に載っていないことをやらないといけないのが研究だ。
アカデミックの世界では、人類の知識のフロンティアをどれだけ広げられるかで評価されるので、
大学の成績がいいとか、ましてや受験勉強がどれだけできたなんてことは何の価値もない。
ゼロ評価だ。 クルマ買ったらついてきた分厚いマニュアルなんて開いたことすらない >>6
で答え言ってんじゃん
仕組みを全部知れとは言えんが簡単な技術に対する理解はあっても良いだろう
それが無い奴がエンジンオイル交換しないで焼き付かせる真似をする ブレーキ踏んだら止まる。だけでは事故は防げないだろ?
基本的な構造は免許取る時に学ぶんだし 先ずは視界/死角の理解だな
なんでスリップストリームに入ってから追い越しにかかるんだ?F-1か? 物理も理解できないアホが
メーカーのコストダウンに騙されて買うのがFF
それでも昔のFFはアクセルオンオフでコントロールできて楽しかったけど
今のFFは面白くないし相変わらずハンドリングはグニャグニャ >>32
理解してれば怖くて出来ない事を無知は平然とやるからな そもそも構造ってどのレベルでの構造を前提にしてんだ? まぁパンクしたのを車検だした整備屋に文句言う白痴でも免許取れるからなwww
最近やたらストップランプがつかない車をよく見かけるが始業前点検知らないとか整備不良で捕まるとか知らないんかねw >>7
人の命に関わることだからパソコンと一緒にするのは違くないか?
すぐひろゆき論法して論破した気になってる奴多すぎ いや構造理解してた方が良いのは確かだがな。
ボンネットから蒸気出てるのに
無視して走り続けてエンジン交換ウン十万円とかアホらしいだろ。 修理するのなら必要だが運転するだけなら構造なんか理解していなくてもいいよ、そんなもんより道交法理解しておけ 赤ランプ点いたとき
何すればいいか解らないとか
バカでしょ? >>7
スレタイは最低限の話だろ?
なんで数学使った仕事してる関係者は数学の真理まで極めるみたいな極論のアスペな話してんだこいつ?
で終わるんじゃない? パソコンだって本当に何も知らなかったら立ち上げることも困難だしネットに繋ぐまでの設定もできねーよ 教習所で教えるレベルで理解してればいい
それで試験は受かる 似たような事この本に書いてあったな
https://i.imgur.com/Y4huzMP.jpg
つまり程度の問題なんよね 猿が人間になるのは不可能、ダーウィンの進化論は間違い
http://overlord11.blog.jp/archives/10161970.html
有名イエール大教授が宣言 賛同科学者500人超
人間は人間、猿は猿。猿から人間に進化は無い
遺伝子レベルで完全にありえない話だった タイヤチェーン巻く側くらいは覚えといた方がいいがな。 >>132
それは教習所では最低でも座学で必須になってるだろう >>133
自分の車の駆動輪知らないんだよ。
だから教習車(FRが多かった)の通り後輪に巻こうとする。 タイヤ交換後に 「4輪のエアバルブの位置が揃ってない!」
ってクレーム入れてたやつをオートバックスで見たことある >>134
今はFF車が主流だからなあ
別にFFが嫌いな訳じゃないけどさ >>136
エアバルブ?何それ?な人もいるから、まだ興味があるだけマシだと思うよ >>136
それは構造知らなさすぎだろ
車はタイヤが回転して走るんやでって教えなあかんのか とりあえずリコール出た時にその内容理解できる程度の知識は有ったほうがいいかなって
+板でデリカリコールのスレ見てて思った 調子悪いとか何か壊れたにしても
何のことなのかすら伝えられない奴おるからな
急に電話してこられても何言ってんのかさっぱり分からん >>32
自動車学校に毛の生えた程度の知識でいいのか… 自動車評論家が事故って亡くなってたよな
つまりクルマに詳しくても死ぬんだよ >>1
発言の本質を理解せず揚げ足とっても進歩はない
こと人命に関わるものなのに学ぼうという向上心が感じられない
有り体に言えば知性が感じられない 軽自動車だからって軽油入れる馬鹿無くす程度には知識が必要だろ 車って買ったら説明書あるの?あっても読まないけど。 箱にタイヤ4つついてたら車だろ
頭文字Dで言ってた べきという部分が齟齬ってる気がする
言った本人は「理解しているほうがより楽しめる」的な意味でべきを使ったんだろう
反論した奴は「理解していないとならない」と捉えたんだろう 最低限は免許講習でならう。
超高速走行とかドリフトとか片輪走行とか特殊な運転したいなら知っておくべきことが増えると思う。 >>143
そもそも教習で習うことって国家公安委員会が定めてるんだし、あの内容が知っておくべき最低限の知識なのでは? >>152
楽しめるっていうんじゃなくより安全の意識が高まるってだけでは
ECUがとかそういう複雑な話ではなくタイヤの空気圧が高い場合どうなのか低い場合どうなのかとかブレーキパッドの動きがどうだから減った時に交換が必要だとかフェードやベーパーロックという現象が存在するとか 原付は原油
軽自動車は軽油
重機は重油
トレーラーはラー油 ディーラー「ATFは交換する必要ありません」
車屋A「ATFも交換するに決まってんだろw劣化しないオイルがこの世にあるとでも?」
車屋B「通常交換ではなく圧送交換しないとダメ。構造を知っていれば常識だろ・・・」 話の前提がそもそも見えないけど、誰もそんな極論求めてないだろ
オイルレベルゲージとか灯火類とかタイヤの空気圧や溝とか教習所で教わってるはずなのに知らないアホが多いから
乗車前点検レベルのものは自力で見られる程度には知っとけって話じゃねえの
知らんけど これからはBEVになるんだからオモチャの車のガワ外せばそれが構造だよ。 わかってないとブレーキとタイヤをケチって命で支払うことになる 免許の学課試験で法令のほかに「構造」ってのを取ったな そんなやつ聞いたことない
空間認識能力がないやつは車乗るなよって思うけど >>167
おお、誰のことじゃい
パイルドライバーはパイルでも運転しとけ ワイ(28)「職場の女性(33)と結婚する」ジッジパッパマッマ「おめでとう」バッバ「行き遅れを掴まされて…」
http://ruiu.robonauts.net/4685/d2I4TQ58v.html バッテリーがあがってるんじゃないか
ライト点く?? タイヤ交換すらやった事ない人っていちいち業者に金払ってんの?
ご家庭でやれば20ポンドの節約になるのに ワイ(28)「職場の女性(33)と結婚する」ジッジパッパマッマ「おめでとう」バッバ「行き遅れを掴まされて…」
http://ruiu.robonauts.net/8532/49766w120.html >>97
時速100kmからの停止でやかんの水が瞬時に沸騰するくらいの熱エネルギーが発生するらしいから、そこまではいかないくらいの熱エネルギー >>27
あれは減速するときに押すんじゃないのか
たまにAT運転するときはそういう使い方してたけど エンジンや足回り、タイヤの特性など、隅々まで理解した方が運転が上手くなるに決まってる
そうすると事故も減るわけだから、絶対に理解した方が良いよ >>1
車に乗るだけなら何の知識もいらんよな
子供でも犬でも乗れるわけだし 普通車はガソリン車
軽自動車がディーゼル車
軽には経由を入れるから でもお前女知らないどころかろくに話したこと無いのにやたら女の性格やらマンコに詳しいよね?
構造知らなくていいとか言いながら矛盾してね? >>27
ODスイッチはアレだけど、ACスイッチで加速が良くなるのは本当 >>177
両方使える
やはりスレタイ通りに車の構造は知るべきなのか 方程式の事を言ってるんだろう、これだけ分かればメカニックに渡せば演算してくれる
はい論破を論破 でもバカは社会の構造を理解してないからパソコンで殺人予告して逮捕されてるじゃん >>192
実は自転車の空気入れでもいけるんよな
気圧も自転車の方が実は高い(車2-2.5ぐらい 自転車4以上) 少しでも理解があればPCが妙に重い時の対処が出来るし、安全に運転できる(トラクションの理解) 最低限いるだろ
バカは人に迷惑かける
PCもセキュリティとか何も知らんアホが周りに迷惑かけてる
会社の無線LANにスマホ繋ぐアホどもが流行った時
なぜやってはいけないかとか教えるのにどれだけ苦労したか >>188
ODスイッチってのはオーバードライブギアのオンオフスイッチで
オフにするとオーバードライブ(減速比1.0以下)のギアに入らなくなるんや。
オーバードライブは巡航用のギアで加速も減速も穏やかやから
下り坂とかカーブ手前で軽く減速したいときとか、巡航中に軽い上り坂で減速しそうになったときとかに速度を維持するために使うんや。 ぜんぶ理解しろとは言わんが
ある程度あったほうがええやろ
例えば車が水没したときに構造しってる
のであれば助かるかもしれへんで
(電装系が駄目になるから窓あかんとか水圧でドアあかんとか) あれ押す度に
オーバドライブ!!
オーバドライブ!!
って言ってたジョジョ好きのやつがいたな エンジン掛けたら点検箇所自動でチェックしてくれんじゃん 車は自分の命預けてるから、何かあったときのための知識は持っといた方がいいってことでは? e-Powerみたいなエセ電気自動車やリーフって箱根ターンパイクみたいな連続した下り坂でエンブレに相当するものってあるの?
回生ブレーキの強弱ってどう付けてるのか想像できないんだけど・・・ >>204
下りはエンジンを空回しして電気を捨てて回生ブレーキが効くように保つ
それでも普段よりは回生弱まってしまうからフットブレーキと併用 クラッチがどうのって話をきくと
ブレーキ踏むのが怖くなる >>204
回生ブレーキの強弱は選べる
通常<エコ<Bモードの順で強くなる Bモードが2速、エコモードでも3速エンブレ並みの減速する、ノーブレーキで
後続車はちょっとびっくりする
そいつが輩なら煽られるので注意が必要 冬場とかJAFもなかなか来ないから知っといた方がいいだろ。 お前ら相対性理論を理解してないとGPS使っちゃ駄目だぞ。
あと、量子力学を理解してない奴は医療診断に使うMRIを使っちゃ駄目だぞ。 お前らは知らないことばかりだぞ。
車の窓から手を出してエアおっぱい揉み揉みするだろ。あれ走行速度の2乗に比例して巨乳になる関係性があるんよ。
時速30kmを1おっぱいとした場合。
時速60kmは4おっぱい
時速90kmは9おっぱい。
時速120kmは16おっぱい。ってな具合だ。
実はこれ、航空機が飛ぶ揚力方程式と同じなんだ。
航空機の離陸速度は時速300km以上だから100おっぱい。
それが手の面積あたりにかかる訳であり、テニスコートと言われる翼面積に換算すると、テニスコート面積÷手のひら面積×100おっぱいが、航空機を宙に浮かせてる。 >>188
快適じゃなくなるだろ
革シートが汗で臭くなる 理解していた方がより安全にかつスムーズに運転できることには疑いはない。でも必要条件ではないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています