【悲報】カズワン、落下の影響で船体前方が損傷した模様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [323057825]
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北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人を乗せた観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が沈没した事故で、第１管区海上保安本部は２５日、
海底に落下したカズワンを再び海面近くにまでつり上げるため、無人潜水機の海中投入などの準備作業が始まったと発表した。
「ベルトスリング」と呼ばれるナイロン製の帯を船体に取り付ける。作業台船「海進」に２６日、引き揚げる予定だという。
【写真特集】作業台船によって海面近くに引き揚げられた観光船「カズワン」
海進は２４日、カズワンを深さ２０メートルの海中につり下げて浅瀬に向かっていた。
しかし、ベルトスリング２本が切れ、カズワンはウトロ漁港沖約１１キロの水深１８２メートルの海底に沈んだ。落下により、船体前方の手すりが取れていることが確認されたという。
再度のつり上げでは、より強度が強いベルトスリングを使用する。２６日には、海進の側面に船体を固定する「横抱き」という手法で、カズワンを浅い海域まで移動させ、海進の上に引き揚げる。
１管によると、再度のつり上げに向けた準備では、専門業者が２５日午前８時３０分過ぎ、無人潜水機を海中に投入した。
前回のつり上げ時に、潜水士が船内の備品が落ちないよう客室のドアを閉じるなどの作業を済ませており、今回は特殊技術「飽和潜水」は行わない。
一方、１管は２５日、ロシア警備艦が４月末に国後島西側の海域で引き揚げたリュックサックについて、５月２４日に家族へ引き渡されたことを明らかにした。
水深１８２ｍの「カズワン」引き揚げへ、無人潜水機を投入…落下で船体前方の手すり取れる
https://news.yahoo.co.jp/articles/efda294e263337cdcfea69b7c7dafd40ff4b971e この船どこまでツキがねーんだよ
呪われてた船なのか 沈船時の傷か落下時の傷か見分けつかなくなったら
社長の責任を追求すんのさらに難しくなるんだろうな 社長は運がいいな。
これで証拠は消えた、全部船長のせいだ。 軍拡したところで何もかも所詮このレベルだろお笑いジャパン グズグズしてたら世間の叩き対象がカズワン社長から4630万円の方にシフトしちゃったな >>4
営業許可取り消しだし船関係なくすでに社長は責任とわれてるし終わり
どっかに隠れてるけどもう逃げられない >>17
遺体どころか船内の一部で生存していた人達が今回の沈没で死んじゃって、キョウ以降に発見される溺死体はどちらの沈没で死んだか分からなくなる可能性も！？ 昨日まで損傷なしとか言ってなかったか？
嘘付いたの？ 尚、今回の追加引き上げの費用は約1.4~1.5億円
国土交通省の見解は、当初船の持ち主の桂に負担させるつもりだったらしいが、法的根拠がない故、全て国の負担(税金)で賄うらしい
つか、業者のやらかしなんじゃないのか？違うんかね 中を確認済なら引き揚げの必要は無いね
費用に見合う効果が出るとは思えん >>1
最初からなんで より強度が強いベルトスリングを使用しなかったのよｗ
1回つかったら破棄でコストがかかるからケチったのかｗ
それで再度引き上げて典型的な日本の駄目会社の見本だなｗｗｗ 再利用するわけでもなし、廃棄費用もタダではない。全て血税
こんなシロモノに執着する奴は費用の千分の一でも祓 リュックはすでに見つかっている人の物だったのかしら
まぁ、詳しく言っちゃうとマスゴミがどんな気持ち突撃するから懸命だわ 死に損
船なんか絶対乗るべきじゃない
わかってるのに川でキャンプするバカと同じ こう言うの専用の潜水艦とか
なぜ作らないのかね？理解に苦しむ >>19
まぁ落とす前に写真撮ってるから（震え）とか言ってたからもう引き揚げんでもいい気がするな
遺留品がもしあれば回収するくらい？
曳航前、浅めで吊り上がってる時に中に入ればよかった 必ず陰謀論を唱えるものがいるが直感と経験でハズレだと思う >>4
最初の沈潜の衝撃でも、
船体にダメージがあった可能性が証明されたわけだ 高圧戦張るときみたいに、始めに細い線を渡して
徐々に太い線に切り替えていく方法
水中ドローンでできそうだな
海だけに外れないように亀甲縛りで・・ >>48
韓国のフェリー船の引き上げで協力してやるて
ドヤ顔で表明していたけど実際作業やって
また落としたりしたらチョンどもの火病で炎上だっただろうなｗｗｗ かずいち「もう、そっとしといてくれよ。
おれは魚たちと静かに暮らしたいんだ。」 移動中に小さな穴が広がって行って抵抗が大きくなってコードが切れて落下したんじゃね？
水の中にゆっくり落下して破損しないだろう どんどん原形をとどめなくなって、いったい何を目的にやってるのかわからなくなる >>2
船内の残り少ない空気を細々と消費してやっと助かったと思ったら
さらに深いところに落下で 生きる望みを失っただろう
ばかやろう >>3
船の運てあるからね実際
初代南極観測船の宗谷は船運の強さが選ばれた理由の一つになってるくらい この事件には中国人や朝鮮人が関わってる
その証拠を消したい勢力の仕業だよ サルベージできてねえやん
大事な証拠品壊しやがって もう終わりだよこの国
絶対しくじっちゃならん場面ですらケチって醜態晒してるし わかんないだけど
沈没船の両舷に浮きを付けて船底をロープか網をくぐらせて支えてれば沈みようないんじゃないの
船用の浮きってのがあるのかは知らんが >>26 軽く固定してた前部の手摺が壊れただけ。今回は後部から先に摺り落ちて砂地に落下したから引き上げも簡単らしい アーム弱かったんやろ
もう一回１００円入れてチャレンジや アホのせいで証拠消滅してて草
証拠が欲しくて数億円の税金投入したんだから
支払いはしなくていいよな？ これで
証拠が無くなったに等しいよなあ
こんなんごねられたら終わりじゃん 成功報酬じゃなくて実費払いだとしたらとんでもない話
国交省の公明党のﾔﾂが怪しい でもよ？
引き上げの経験なんて何百件も無いからミスはしょうがないと思うわよ 陸に引き上げる前にもう一回沈めるという特殊な工程でもあるの？ ちょっと前まで悲壮な感じだったのに、一気にお笑い案件になってしまったな。
いや、笑っちゃダメなんだけどね。 前回の潜水順番に写真を撮ってるらしいから、もし引き上げてある程度ボロボロになっても問題ないらしい >>64
最初のサルベージで通常潜水できる深さに持ってきたときに外観は一通り撮ってるんじゃない？ >>114
宝くじの1等あたり券が船内に残されている可能性も微レ存だから つーかスレタイだけ見て記事読まない人が多いことにびびった
そんなのは嫌儲位にしとけ 遺体ないのわかったんだからもういいだろ、サルベージ会社に血税返させて終了でいいわ
引き上げるメリットがもう何もない自己満足の域 知ってた
もう事故原因究明は出来ないからウニの家にしとけ 船体損傷あったら、裁判で事故の時かこの落下の時かでもめるだろうな >>118
これやってなかったら終わりよな
当然撮影はしているだろうけど
そこまで杜撰では無いと思いたい 数日前の破断と1ヶ月前の割れは区分付くだろうな。グレーの範囲は広がるが >>116
たとえ写真撮ってても、引き上げた現物とは証拠能力が違う気がするけど。 >>113
お前みたいな奴が家族で乗っていればよかったのに >>16
取り消したって社長はどうせ会社畳むだろうしノーダメージ
別の名義で会社起こすだけ もう引き揚げたところで本当の沈没原因究明できないんじゃねw >>134
クジラさんが曳航中のやつを叩き落としたんだな 保険金おりないらしいから遺族は裁判で社長からもぎ取るしかない
ただ、天候よりも船体の破損が焦点になるだろうから証拠不十分で社長の勝ち
遺族は運航を認めてた国から示談金をもぎ取った方が儲かるかもね その、、一番費用がかかったのが船の引き上げ、、
そういうもんかね もう誰のための船引き上げかわからんようになってもうた むしろそのために一回引き上げたんだろ。
どうだおまいら納得したかって意味だ。 この損傷がなければ
犠牲者はでなかったかもしれない 今回はより強いベルトを使用するwww
最初からそれ使えやバカ ＞今回は特殊技術「飽和潜水」は行わない。
っていうか物理的に無理だろ 死ぬ 2時間、目を離してる間に落ちるとは思いませんでしたわ >>118
その時点で亀裂があっても時化前からあったのか時化で破損したのかわからない 事故車どころか一回ブレスかけて潰れた状態やないかい まあ言ってみれば事故って人身事故でレッカーしてまた事故ったみたいな話だな。
よくある話ではない。 >>7
逆だろ
これで国交省の検査ミス、造船業者の修理ミスって言えなくなった これは交通事故にたとえてみれば、整備不良の高速バスが嵐の中を運航して、
制限速度の倍の速度を出して高架から落っこちて全員死亡して、その現場検証の際に、
バスと道路もろともなぜか爆破してしまったみたいな話だな。 >>4
社長めちゃラッキー
鯨のせいって言えるし
(´･_･`) しかしCIAでもこんな不手際はやらないだろ。
日本の担当省庁はどこなんだ？ 妻子の沈没は、とりあえずなんか巨大生物に捕まって海に飲み込まれたで済みそうだな 最初の沈没は、とりあえずなんか巨大生物に捕まって海に飲み込まれたで済みそうだな 最初からあった船体の傷も全部引き上げ業者のせいになっちゃった感 このロープの切断は整備不良のせいか、人為的なものか、クジラのせいか。 公務員というテロリスト税金泥棒とその癒着害虫の贅沢三昧な生活を支えるためにお前らは日夜無駄に必死に無様に働かされている現実
働いたら負けは真理
://dotup.org/uploda/dotup.org2811965.jpg 船の中の人一回上がって減圧されたのにまた加圧されてぶよぶよになってそう ある程度これまで撮影しているだろうから、破損部分を照らし合わせるのと
新たな破損部分は引き上げれば新旧精査できるかも知れない
まぁ、無事に引き上げられればいいね
潜水士さんの無事を祈ります まあ飽和潜水までして、船内捜索してその結果を発表せず引上げして、
再度落下させたことを考えても、最初から沈没原因を当局は把握しているとしか考えられんな。
それは過失というようなものではないということだろう。 引き上げる意味あるの？
サルベージ会社の詫び以外に しかし引上げの際に座礁座礁と書き込みしてたのはなんだったんだ。
座礁の可能性がほぼ無いのに。 ベルトを通すための無人潜水機による掘削でバランスを崩し更に深海へゴロンゴロン >>9
民間のサルベージ会社の失態と日本の防衛力増強計画となんの関係があるのか？
五毛くん FRP船は大波ですぐ浸水するような構造にはなってないらしいから、
何らかのイッカクジュウみたいなヤリやモリ的なものが、なぜか帰路のカズワンの船底を狙ってヒットして、さらに離脱して浸水したというのが考えやすいんだろうな。
その際にはやはりロシアの現在までの対応の良さを考慮するべきだろう。 ロシアの攻撃跡があったから隠蔽するための工作員が落とした 「いっぱつ落としてくれよったらええねん。なるべく前から頼んます。ぎょーさんはずむさかいに」
「わかりました」 庇う方がヘイト高くなるしな
日本サルベージをメイン盾にしたい奴が庇ってるんじゃね？
ﾆﾆｌ , ――― ､
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＼＿) 御役所のザル検査を隠蔽するために、国交省職員がベルトを切断しました。 こんだけ世間の注目浴びてる中で
失敗するとか本当にダメな子
普段からちゃんと出来てないから完璧な仕事のやり方を知らないんだろう >>211
静止状態で真上から釣り上げてるわけじゃないからねぇ
海流によっちゃ物凄い負荷がかかるんじゃね？ 誰も言わないけど
陣頭指揮とってる奴、バカなんじゃね−か >>211
尖ってる部分にかけて何回も負荷かかると切れる
普通にミスだろうな >>4
でもこれ乗ったお客さんなら、
毎回一人は船の写真前から撮りそうなもんだけどね。
集めたらいつから出来た傷か分かりそうだけど。 これさ、現場監督は何を根拠に引き上げ作業を開始したんやねんって、大元の件と同じこと突っ込まれない？
普段から杜撰な管理しかしていなかったんじゃないのかとか、吊り上げるワイヤに以前から傷があったとか。 >>192
この国の企業体質だよ
認めようなジャップw 吊ってる金具が水にぬれて伸びてキレてもうたんや
3分が限度なんや 4630万円がまさかの返金とかカズワンが再落下とか、どんでん返しが多いなぁ、
この勢いでロシアまさかのクーデター、プーチン公開処刑になりそう >>4
金持ちの息子殺してるからどのみち終わり。
山田の娘殺した時みたいに、社会的に法スレスレで一生追い詰められて人生終わったも同然。 計画通りですね＾＾
誰に頼まれて落したかは聞かなくても解ります このクソサルベージ会社が数億なんだろ？
馬鹿じゃね？ >>3
元々は穏やかな内海での高速輸送に
使われてた船として建造された。
知床の荒い海はダメージが大きかった
んだろうな。 ベルトが切れたというより、強度の弱い手すりなんぞに巻き付けてたのが落下要因なんじゃねの？ 社長めちゃくちゃ運がいいな
賠償金すら払わず逃げ切れるかもしれんな 別に歴史的に貴重な遺物でもあるまいし手すりが取れたからってそんな騒ぐ事か？ >>2
一回目の引き上げの急速な減圧で既に虫の息だったよ うひゃ前方手摺りがブッチとか
これで前方亀裂がどうのの状況変わった可能性ありじゃんか
こーりゃまた悪い箇所の悪い物取れちまったな アホかよ
ほんと高い金払ってるのに何やってんだよ下手くそだな これで原因わからないから保険金降りないとかないよな？
遺族への補償だけはしっかりやってほしい 何が何でも沈むという強い意思を感じる
この船を陸に上げるとその国家はどうなるのだろう 草生やす内容か？桂田も国交省もサルベージも無能だらけで💢連打したい カズワン「瀬戸内にかえりたい。。。おうちに帰りたいよ。。。」 この船の名前読んだり聞いたりすると新幹線の英語のナレーションが頭に響き渡るわ より丈夫なベルトあったんだったら初めからそれ使えよw、とは誰もが思うわけだが
まあ続報待ちだな >>48
トンネル工事もあのザマだしな
劣化ヒドイわ
ホント日本って、個人頼みの国
平均以下の連中にやらせればこの体たらくよ
まさしくメッキが剥がれるだわな
中国やら、韓国よりもマシとか
下だけ見て比べないで上を目指せっての 今のジャップをストレートに表してる事故だった
船の沈没から引き上げ失敗まで
ジャップの期待を裏切らない >>81
万が一のときに外れないと母船が道連れになるやん
水中なんてアンカーにしかならんのに
本来ならその場で時間かけてやるようなことも、天候やら海流やらで短縮されてこれだろ
焦らされて杜撰な仕事するのはトヨタの車検ではっきりしてんだろ お前らの必死の「たいしたことない」「影響ない」が悲しいし虚しいな
これが今の日本クオリティだといい加減に認めろよ 一回引き上げたときに粗方みただろうし2度も揚げることもなかろ 社長は120mに順応させて沈めてから一気に浮上の刑で >>244
そうなんだけど船体になるべく傷をつけたくなかったからね、原因究明のためて
なら沈めたまま曳航せずにフロートでうかしてはこべやっておもうけどね 社長より、直前に検査して運航承認与えた海保の検査官のための証拠隠滅だな この社長は神様に守られてるよ
冴えないインチキ社長だけど神様が付いてるから捕まらないね >>34
もはや人命救出も現場保存も無理でサルベージの意義が無いのにな 社長「もういっかいたのむ。今度は派手にばらばらにな」 既にどこが破損してたかぐらい捜索の時に撮影なりしてるだろうから多少壊れようが問題ないやろw 証拠隠滅完了
ロシアと交戦したくないレス(@￣ρ￣@) あらら
何か傷あっても裁判で落下時についた傷の可能性を捨てきれないとか言われるぞ 前からドカーンと落としてくれはります？
ぎょーさんはずむさかいに
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