【悲報】サルベージ会社「午前8時～10時のどっかで船体がなくなった」 追加費用確定へｗｗｗｗ [696596201]
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24日午前10時20分ごろ、サルベージ会社から海上保安庁に「午前8時から10時の間のいずれかの時間帯で船体をなくした」と連絡があり、現場海域を水中カメラで捜索したところ、11時半すぎ、深さ182メートルの海底に沈んでいるのが確認されたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220524/k10013640701000.html サルベージ会社がミスしてまたやれって言ったら追加費用かかんの？
サルベージ会社丸儲けじゃん あんなデカいもん外れたらショックとかでわかるんじゃないの？
不感症なの？ ＋のスレ立て遅すぎだわ
キャップなんのためにいるのw 門司港から出てるはずだから、晩飯の魚が作業員にあわなかったんだな
トラフグか玄界灘の魚もってこい 間が長すぎるけど
すぐに見つかっていやがるな
よっぽど低速にしても
早くね こんなお粗末な能力でセウォル号事件を馬鹿にしてたのか
全てにおいて劣等だなジャップはw >>16
というかワイの専ブラからは
見ていたはずのスレが、存在消えているわ サルベージする契約なら、引き上げるまで1年かかろうが追加費用は認めませんが。 潜水士「減圧されてるはずなのに何か俺加圧されてね？」 こういうのって、常時監視しながらやるもんじゃないの？ 昨日までの、サルベージ会社は超有能というネットの大絶賛はなんだったのか 引き上げられなかったら契約違反で違約金が発生するんじゃないの？ 三回までは再サルベージするけど
4回目はもうしなくても良いというルールなんだな どうせまたサルベージ会社の選定で費用ケチったんだろ
最近のこの国は一事が万事これだから 操縦者はUFOキャッチャーで一万円とかつぎ込んでなにも取れない奴なんだろうな なんなんだ
仕事早いなと思ったらこのていたらく
ハナから証拠隠滅の仕事だったのか 追加するわけ無いじゃん。
むしろ証拠品をなくして減額だ サル会社「ウチしか出来ないんでしょ？それなら追加費用だすしかないよね（ﾆﾁｬｱ）」 フロッピーで振り込みするわ
船は落とすわ
もうジャップは韓国に植民地にしてもらえよ 費用はともかく更に深いみたいだが引き上げられるのか これ引き上げても、２度目に沈没したときの傷だって言ってあの社長が有利になるんじゃねえの？
もう放っとけよ、中に何もないんだからいいだろ。 >>73
もう一社いますので、そちらで見積とりますしょうよ。 落とした時間がわからないのに
よく特定できたなと
逆算するともっとなくした時間しぼれね？ サルベージ会社の恥晒しやな。
技術力が無い会社だったんだろう。 登場時は英雄視されてたのに
お笑いの会社になってしまった 吊り下げて直近に見えてた最後の画は何時頃のやつなんだろうな なんで日本サルヴェージがしゃしゃりでてんだ無能
深田サルベージ建設でよかったろ これからまた飽和潜水の準備始めるんだろ？
潜水士はやってられんな 橋下やパヨクが国が動けとか言ってたし、税金がかかろうが良いんじゃね 海流が激しいところだからなぁ
てか人いないなら引き上げなくても良く無い？ 中国や韓国や北朝鮮やロシアを笑えなくなってきた日本 複数の船が沈んでて引き揚げたわけでなく、この一隻のために行っていたのに、状況の把握が緩すぎるな。引き揚げ中に船内から御遺体が出てきて水中で落ちててもわからなさそうだ。 誰かが見てるはず
誰も見てませんでした
よくあることよ つーか速報出すような事なのかよ
さっきテレビ見ながら昼飯食ってたら速報出て吹いたわ ケーブルで固定するにきまってるのに
無くなるわけがねえ まぁ……あれだ
爆薬が検出されると困るので紛失したことにしろと脅されたんやろ >>115
wikiでは最大700メートル以上って謳ってるぞ～ 2回目引き上げ成功したとしてまた同じ感じで引っ張っていくのかグルグル巻きで引っ張って行くのかが気になる
グルグルなら最初からやれと言われるし1回目と同じでまた落としたら洒落にならんし 当初
ひき上げ半年かかるとか言ってたのにあっという間に済ましたら身入りが少なくなります
どうしましょう社長〜〜〜〜！
未明に波風が強い事にすればいい
！なっるほど〜〜〜
↑ なだけです。 あんなにホルホルしてたのに…
返して！俺達のホルホル返して！！ もうコイツラの運航免許も剥奪しろよ。
この失態が許されるなら知床の社長とバイト船長も許されなきゃおかしいだろ。 24時間見張るわけにもいかないから2時間くらい目を離しても仕方ないよね この国には在日朝鮮人がいるし
本当に「落ちた」んですかねえ… 残り少ない脳みそを守る為か、ヘルメット被る仕事の奴は総じてクズ >>12
天丼すっかもな
美味しいから
(´･_･`) 「もう10億持ってこい！」
岸田財布扱いされてて草 駄目だろ、こんな繊細な作業を日本人なんかに任せたら お前らほんとゲスいな。ネタにしてる奴しかいないじゃん。いいゾ〜それでこそ現代のジャップだ！ 施工会社のチョンボなんで
追加費用は全額施工会社負担が普通
これで追加費用請求したらビックリするわ (ホームページより)
歴史と経験に
裏打ちされた、
海のエキスパート
ｗ カズワンが沈んだのもなにか必然があったとしか思えんな
よって無罪か 天丼オチで被せるならもう一回落とすやろな
3回目がおいしいから そもそもあの会見みてても桂田社長にはそんなに責任無い感じするしな。
緩んだ運用体制というのであればそれは国交省含めて全員やからな 8時から10時の間…。気づいたら船なかったって感じか ど～して…落とすかなぁw
カズちゃん、ぐるぐる巻にしとけばよかったのに～ 保険とか入ってないのか？
２回目は半額とかにしろよな ミスなんだから自社で出費だよな。
そりゃ鯨が突っついたとかなら話は別だが。 まあこの会社も現場で作業しとるのは知床の船長と一緒で非正規の連中なんだろうな。
最低限の作業はするけど結果までは責任取るつもりはありませんてか >>1
ジャップって何やらせてもダメだけど船も満足に回収できんの？ はいはい、
鯨のせい鯨のせい
＿勹
ノﾉ ヽ
/ｙ ＿ _ﾐ
/彡 `ﾟ ﾟ|
｜ 彡 "二二つ
ﾉi彡 ~~~ミ
／川 川川川川ﾐ＼
`/ z ＷヽﾉＷ ヽ
/ ＼＼ / / |
社 ＼/ / 長 | >>1
もともと沈んでいた場所よりも深い所に落とすとかww もう沈めときゃええやんか。魚の家にした方がロマンあるっしょw >>175
この手の作業の常識通り、回収1回でいくらという計算でしょ？
家を建てるのに1軒いくらで、業者がミスって途中で土台からやり直しになっても、やり直しの追い金などびた一文払う筋合いではない。 もし船の中に生存者いたら・・・
この日本猿ナントカ会社が殺したようなもんだな やっちまった感、当然考えられる案件。
対策は打ってあったと思うがどこかに抜かりがあった？。
潮流が速すぎて片方からすっぽ抜けたんだろ？
だからベルトでなく網で吊り上げろとあれほど・・現場から怒号が聞こえそうー
(*当初は網ですくう感じ) 120mでさえヤバいヤバい言いつつ何とかあげてきたのに180mはwww 誰かが書いてたが陸に引き上げるまでがサルベージです、が本当にその通りになっちまったな >>196そいつきっとエラ呼吸で腕にヒレ付いてるわ 次は何やろ？船体にクラックが入ってるの気付かなくて再引揚中に真っ二つとか来るか？ 減圧中であろう潜水士の方々
がっくり…やん。
再ちゃれんじ、できんのかな～ クラックで脆くなってるなら漁師網みたいなのが力を分散して良さそうだけどな >>207
減圧中に再加圧とかしてもええのかね
つか180mは無理か >>210
しばらく陸に上がって休養させないと命に関わるぞ 妙に引き上げまで早かったから工期優先の突貫作業させたんだろうな 120mに沈んでいた船を180mに沈めなおす
なお事故原因も衝撃により失われた模様 マウントゴックスのシャッチョさんみたいな事言われても… >>217
だよな
これでしばらく引き上げは無理だな 良うわからんけど、いきなりサルベージ船のエンジン負荷が軽くなるとかで気付かないの？ ああカズワン落っことした会社ねって
何年も言われるんだろうね 福島第一は昨日、新しいデブリが複数新たに発見されたとか言ってるし
ジャップの仕事はこんなもんよ そもそもどこに落としたのかすらわからんからな
もう今年最大級のガッカリ案件だろう これ聞いた瞬間あの社長ｶﾞｯﾂﾎﾟーｽﾞしてそう
これで真相は有耶無耶になる可能性が高いからな もう一回潜水士もぐらせてロープをかけてひきあげるんで
１億円追加請求しますねｗ 費用は国費だからいくらでも追加費用をふっかけられるし役人も他人の金感覚だから請求書は見ないでサイン
サルベージ会社、大儲け うわー！
どうか行かないで…
あー！落としちゃった…
ウワァァァァァァ…（1速）
マアァァァァァァ…（2速）
うぁー！落としたァー！
海上保安庁「どうかぁ、しましたか？」
はい！
釣り上げた船体を落としてす、しまったのですが！ >>238
曳航中のカズワンがクジラに見えて交尾しようとぶつかってきたんだろう🐳 そもそも曳航するなら落ちない様に
縛り付けるんじゃないの。
それは素人考えなのかな。 >>230
激しいなら常に注視しておくべきだったんじゃあないんですかね？ >>256
俺もそう思って飛んできた。少なくともずり落ちることは予想できたことだろと。吊りベルトから外れないようにロープで繋いでおくもんじゃないのかと。 なんか失敗しても追加費用請求出来るのか。
そんな契約ならわざと失敗するなだろ。 サルページ会社が失敗したのだから追加費用なんていらないだろ
むしろ請求しろよ >>152
「かばりになりては」あー (´・ω・｀) なんで国際救助隊に連絡しなかったんだ？
今時電話一本で来てくれるだろ 182mって潜れるんか？ もう引き上げ無理なんじゃね >>175
沈没船は貨幣価値がゼロ
むしろマイナス…
保険組めねぇ >>259
注視していても、外れるときは外れるだろw >>271
報道されている引き揚げ船の横っ面に、
NIPPON SALVAGEって書いてあるの見たけど もしもゲームセンターみたいなサルベージ会社があったら あんまサルベージ会社せめんなよ
またkazu1にクジラが衝突したかもしれないだろ >>277
なんで、そうやって簡単にスレタイに釣られるのか？
心配になるレベルw >>262
日本の技術は当の昔終わったわい。
いまじゃ途上国の人の頭の中身とさして変わらんよ。
と、ベトナム研修生が捨てセリフ残して帰国していったわ。ｗ あんまり責めると、サルベージ船の船長が自毅しちゃうよ 確率機って取れたと思ったら直前に離しちゃって熱くなって突っ込んじゃうんだよな >>282
象が乗っても大丈夫、みたいにクジラが当たっても大丈夫にしとかんかい！ 何で水中を引きずってたのかわからん
現場でサルベージ船の上に乗せられなかったの？ いったいどうやったら2時間も目を離していられるのか想像もできない お粗末
先進国とは思えない
追加費用も含め全部事故会社に請求して税金で払うなよ 国民がブチ切れるまで上げて失敗を繰り返して追加料金ゲトしちゃおうぜ UFOキャッチャーで取り出し口に到着前にアームから落ちたパターン。 >>295
ならあと何回か金入れないと力入らないな >>272
財布を落とす瞬間を見るのと、いつのまにか財布を落としていたのに後で気づくのではだいぶ違いがあるが
海流が激しいってのが分かってて「落ちる時は落ちるからw」ってほったらかしにするなんて擁護するフリして馬鹿にしすぎだろ >>298
持ち上げるにしても、海流が穏やかな所で、
水圧を掛けないよう徐々に持ち上げる事を想像したら、
簡単に乗せられなかった？とか言えないと思うわw >>313
注視出来ていなかったら、放っておくって極論馬鹿もほどほどに。
海流ゼロで常に目視出来る状況だったらそうなんだろうが、
そんな場所なら苦戦していないとか、推し量る事も出来ないのね 作業員１「とりあえず紐ひっかかってるからダイジョブだろ」
作業員２「１がOK言ってるしいいだろ」
船長「１と２がOKいってるしいいだろ。よーしｗｗｗｗいくぞーｗｗｗｗｗｗ」 ┌─────┐
│どっかだぞ │
└∩───∩┘
ヽ(`･ω･)ﾉ 現場で無理に引き上げて船体真っ二つなんてなったらもう取り返しがつかないからな
それより浅瀬に運んでジワジワ持ち上げのが得策なんだろね
万が一 破損しても浅瀬なら回収も出来るし >>321
8時から10時までの間に落とした
これが業者のコメントだが、お前はどう推測ったんだ？
俺には落ちる所を確認してなかったようにしか見えないんだが >>315
水中を引きずることにより、落っことしたんだが？ あきませんわ社長
これ以上動かせと言うなら
追加でゼニ出してもらわんと
どないもなりまへんで 落とした時間ピッタリはわからないとしても、二時間もわからんもんなの？ 海運だからな
沼津にあったスカンジナビア号も怪しかったからな >>331 >>332
現場の判断よりも、状況把握できてミスだとつけ入る事の出来るプロがここに居るみたい
エスパーだわw 国の検査で問題ないって事に
したから引き上げられると
まずいんじゃね。ら そもそも引き上げる必要なかったのに、業者は大損だろうな。 >>338
いろいろうやむやの方が助かる人
多いんじゃね。 >>343
そうだと思うがな。
1度落としたら、再度プラス料金なんって契約、想像出来ないけど。 監視してないのが 問題だな、監視してれば固定が緩んでるやら抜けて来てるってわかっただろうに、船止めて対処も出来たと思うが10時に確認して船体が見当たらないで
周辺探すってズサン過ぎるだろ >>337
監視もしてないのか。
信じられないな。
わざとだろ。 紐が切れたとかならいいけど抜け落ちたとかなら間抜けすぎない カズワンまみれのラーメンだけどここに縄かけてフックも足す
この真実だけでもまた沈んでいく 失敗したら追加費用払うって契約したのか？
自民党はなにやってんだよ >>341
現場で現状把握できてないって言ってるんだが
なんでそんな噛み付いてくるの？現状把握できてた証拠あるなら教えて >>351
もしそうなら、
あと2、3回落とすぜ。 世界一危険なクレーンゲームといわれたもんじゅの燃料棒を思い出すな そうか水深120mから182mに引き上げたか！
やったな！ 技術的困難さで失敗したならいいけど
一度引き上げてからの失敗は過失でしょ
そんなのに税金払ったら国民は許さないぞ >>365
それはお前がおかしい
沈没船はサルベージ船にくっつくくらいまで揚げてるから引きずってない
目視できるレベルまで揚げてから運んでる 船会社の社長大喜びじゃん こいつらが落とした傷だって絶対言うわ せっかく苦労して捕まえたんだから雁字搦めにしてるのかと思ってたわ
こんな易易と逃がすなんて 海上保安庁だか国土交通省はサルベージ会社に丸投げするしかできない無能だしなあ
政府が廃炉に何年でもいくらでも税金投入してくれる福一と同じ構図 なんらかの固定もせず、ロープもつけずに
水流の中移動させればズレることもあるわなｗ
そんで2時間おきについてるか確認だってよｗ
2時間動いてるのに見てないんだってよ！ｗｗｗｗ >>370
なるほど、引きずるって言葉が悪かったな、水中を引っ張ってだな
そこまで上げておいて水中を引っ張ることにより、落としたことには変わらんよね 船体にカメラとか発信機とかつけてなかったんでしょうか 「あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！Kazu Ⅰを水深20mまで引き上げたと思ったら、いつのまにか水深182ｍまで降りていた。な…何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…催眠術だとか超スピードだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ。」 >>375
しょせんは公務員だぞ。
明治時代の欧米に追いつけ追い越せなんて
根性は1μもない。
どれだけ楽して優雅な老後を過ごす
しか考えてない。 >>12
依頼した仕事が完了出来てないから追加費用どころか、作業費用も支払われない。
こういうのは成功報酬だからね。 作業ミスと不注意・不手際から生じる損害は全額サルベ会社の負担な
そうできない契約書なら政府の担当者が無能だから懲戒だわ >>382
マジで50億円なのか。
うそだろ。
7000t級の勧告のセヲォル号でも200億円
か100億円だぞ。 >>375
海上保安庁は名前のとおり海上の安全を守るのが仕事であって事故処理は自動車事故でも民間業者の仕事だよ。 追加費用なんて出すなよ
なんで税金でケツ拭いするんだ？ やっぱり最初からクジラのせいだったんじゃないか？
なくなったのもクジラが悪いんだよきっと >>379
そこまで知恵があれば落とさない。
ほんとにバカしかいないんだよ。 >>394
事故原因特定しないと駄目だしなー…
あ、でも落下させた衝撃で特定難しくなってるから確かになかったことにしたほうがいいかもなw しかしバカすぎて言葉もないな。
命かけの潜水士が浮かばれないよ。
このミッション終わったら
退職願い出した方が良いんじゃないの。 >>398
おれも笑っちまったよ
びっくりして国籍変わっちまったかもしれん クレーンゲームも確率機だから、一定額以上投入してくれないと
アームが固定されずにこぼれ落ちてしまうんだぜ？ 明日の朝に海底見たら流されてて今日の場所から無くなってるぞ マスコミはサルベージ会社の社長の家に取材にいかないとな 中国の会社に頼んどけばその場で引き揚げてたろうな
いろいろ言い訳してからのこれだからお笑いレベルが相当高い 委託契約→成功しようがしまいがやった分の金払う、病院の治療費みたいに
請負契約→家買うみたいに成功が条件で金払う
駅弁理系卒だから詳しくないけどこんなかんじ？ >>384
業務委託(沈没船引き揚げ及び移動)であって、成功報酬って言い方は表現は適切でない >>378
なんでサルベージ船の上に上げなかったかというと、単純に言えば重いから
陸地に付けてから相当ゆっくり上げるか、沈没船に穴開けて水抜きながら揚げるつもりだったんだろう
急に上げようとしたらサルベージ船の設備が壊れるか沈没船が真っ二つになる
なんにせよ、始めから水中で運ぶならなぜもっとしっかり固定しなかったのか、途中で計画を変更して運ぶ事に切り替えたならなぜ2時間も目を離してたのか
どう考えても業者の不手際だと思うけどな 次も曳航するのか
それとも即座に船上にあげるか
それがポイントだな むかし沈没したソ連の潜水艦5,000ｍの海底からコッソリ引き揚げたんだから不可能はないよ 破損している船が海底に崩れ落ちないように、
水面直下まで引き上げた船をシート（またはネット）で覆うと思ったのに
これじゃ引き上げるたびに何度でも海底に落ちるじゃん サルベージ会社が賠償金を払うのか追加費用を貰って再度引き上げるのかその探索料を誰が払うのか契約内容を知らないからなんとも言えない ちょっと早く引き上げすぎたからもうちょい高難度なとこに落とせば儲けられるね！ トラブルでまた沈むことがあるのは分かるけど無くなった時間が分からない事なんてありえるの？ セヲォル号って黒歴史だろｗｗ
何バカ民が勝ち誇ってんの？？ 日本ってほんと何やらせても無能になったよね
最初から外国に頼めよ 船体引き渡しを条件にした請負契約で納期迄に完遂しなければ、請負契約料の支払いはない
作業が諸事情により遅れ、手戻りが起きたので追加でカネくれ、は無いな
契約書でどう記載してるかにもよるが UFO キャッチャーじゃねえんだよ
サルベージ業者が責任持って最後までやれ 船長「ちゃんと見とけよ？(異常あったら報告しろよ？)」
作業員「ハイッ！」
船長「おい船が無いやんけ！」
作業員「はい。ちゃんと見てました。」 この手口を繰り返せばあと何回かは儲けられるね
役人もわざと振込先間違えたりしてな
後で山分け と 俺の推測だが、サルベージ船の船長は経験の浅い人なのかも。
サルベージ会社の社長が去年、古株を皆リストラしたのかもしれん。 1プレイ10億のクレーンゲームってなにがとれるんですか？ >>439
ちょっとうまくいってるとすぐに安全神話とか高品質とか言うが、日本の製造業も偽装と誤魔化しだっただけ 見てなかったのでいつ落としたかわからないということかw ここぞとばかりにイキって出て来たサルベージ屋だが
ポカで台無しだな 引き揚げても中に死体も荷物も無いし意味ないやろ
死体も太平洋に流れていってしまい餌になってる
原因究明もムリやろね >>455
遺留品が少し見つかってる。
カメラバックとか。 なんか日本のいろんなものがダメになってそれが次々この船に起きているような…… 地球破壊テロリストの巣窟トーキョー湾をミサイルの的にするよう金正恩にラブコールしよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2811176.jpg >>434
何を言っても言い訳にしかならない。
出来ないなら出来ないと言うべきだった。 担当者の夏のボーナスはカットかなぁ
成功してれば宣伝になったけどこれじゃあなぁ・・・ 追加費用？え？
何回も落とせば何回でも儲かる仕組みなの？ >>453
何トンもある物体を曳航してれば
抵抗もあるから注意していれば分かる
だろ。
しかし、ぼーとしてたらわからんよ。 引き上げることが目的で、その契約に交わしてるんだから
追加費用はかからんだろ？
落としたのは業者なんだから
追加費用はおかしいだろ。 しかしこの会社は
日本の職人さんからは笑い者だね。 日本サルベージュのHP面白いぞ。
歴史と経験に、
裏打ちされた、
海のエキスパート
困難に立ち向かい、
数多の信頼を得る。
困難に立ち向かい、
数多の信頼を得る。
私たちは1893年に誕生した洋上のエキスパート。
海難救助と海洋工事の2本柱で数々の困難に立ち向かってきました。
1分1秒を争う海難救助では、高度な技術とノウハウに加えて
強い使命感と情熱がなければ務まりません。
こうして、数多くの船舶や貨物、環境を救助してきました。
また、海難救助事業で長年培った技術とノウハウを活用して、
海洋事業分野に活動範囲を広げてきました。
海底電力・通信ケーブルの布設をはじめとする海洋開発事業にも
積極的に取り組み、お客様のご要望にお応えしております。
お客様から信頼されるには、「技術力」「情熱」「使命感」のすべてが必要です。
私たちはお客様のために、これからも進化し続けます。
今、この瞬間も。
進化しているんだって 藁 >>476
業者が落としたんだから業者が拾うべきたろ
どこのチョーセンだよ 予備っていうか落ちた時のためになんか保険的なワイヤーでもかけてなかったのか 給付金4600万円を誤送金するとか、引き上げた船を海底に落とか
ニッポンはプロフェッショナルが考えられない大失敗をしでかす国に成り下がった >>485
引き上げた戦艦途中で沈めたアメリカって国もあるらしいな 追加費用発生するどころか
このままあげれなかったら
損害賠償発生するレベルだろ 船の損傷具合が今回落っことした事によって変わってしまうだろう >>453
多分、船がロープから外れた瞬間に速度が速くなってると
思う。 海保のやつとか乗り込んで証拠監視してないのかね。ザル クリアする前に難易度の上がった2周目が始まったでござる >>130
得、ここまで揚げておいて失くしたの？？？？ >>497
セルページ船から目視出来る位置まで引っ張り上げていたらしいぞ>>370
見張り要員は寝てたのかな？ 上から見えるところまで上がった時点でもっとがっちり固定できないもんなのかね 歴史と経験に、
裏打ちされた
海のエキスパート
とんだ食わせ物だったな >>384
成功報酬なら請けない類の仕事だよ。
誰にも完遂できるかわからないから。 税金投入決めてこの失態
岸田は本当に持ってない男だな >>502
ほんとありえんよな。ここまで揚げたら
落とす方が難しいように思えるけど >>505
セルページ船から目視出来る位置まで引っ張り上げていたらしいぞ
その時に引き揚げてれば良かったんだが、多分カズワンの船体の強度からして、
引き揚げ時に水面をクリアする時に強い力が掛かるので、カズワン船体への何ら
かの養生をしなくては、その力にカズワンは耐えられまいと作業員たちは判断し
たのだろうが、後考えになるが、その時にその場で船体に養生を施して引き揚げ
るべきだった。 >>520
あげられて詳細な調査されたら困る
人がいるんだろ。
国の検査官とか。 >>522
いい加減に船検通しちゃったのバレるのが
嫌なんだろうな おかわり要求するのは朝鮮人。
落としたのは業者の過失なんだから
責任持って引き上げろよ >>474
落としたのは業者なの？
海中にある大きな船を動かないように固定できる分けもなく、海流で流されたのではないの？ 生存者がなかったならもういいんじゃね？
ありえないけど一応それが建前でしょ？ これだけ注目されてる事故で会社名も公になって請け負ってるから追加費用は請求しないかもな これはサルベージ会社のミスだから追加費用は会社持ちだろ？ UFOキャッチャー方式ね
ぼったくり業者なんか選ぶからだよ
てか契約書上で失敗した時の条項はどうなってんだよ 海保や事故調からどの程度の保持を求められてたんだろうな。
昨日の映像を見る限り固定はしていなかったよね。 業者の評判はこの後の行動にかかってるな
今のところ、無能以外の何者でもない >>531
そこだよね
ゆるい契約なんかしてないことを願うわ 「サルベージすげー！」「仕事はええ！」
「この技術で沈没船狙おうぜ！」
昨日まであんなに盛り上がってたのに…
みんな息してる？ 証拠隠滅のためにわざと落としたとか、誤送金は意図的でたまたま間違って田口に送ってしまったとか
もう何もかも信じられなくなるね >>533
波が荒いのに落下防止も
見張りもなしかよ。
エキスパートは違うな。 >>521
予定では、アンカー下ろしてから数日かけて水抜をして引き上げだった。 万全のやり方しても落としたのならしょうがないと思うが
曳航すると聞いて大丈夫?と皆が思い
小学生でも落ちるんじゃねと思うやり方で移動させやっぱりなの結果。
アホじゃね 今回潜ったチームはもう使えないから、控えのチームが次潜るんだろうな。
場数が踏めていい機会になったと思っとこう。 >>548
そのアンカーを下ろせる深さのところまで戻ってくる途中で落としちゃった。 >>547
みんな、あれ？って思ってたのか。
さすがに、海の中曳航とかヤバそう
って思うよな。 国交省と海保切り離せ!
防衛庁の下に置けよ!!
バカと士気の低さが伝染する この一件のせいでカズワンの事故原因の特定なんかもうどうでも良くなっちゃったな
サルベージ船がこんな帯を使った時代遅れの玉掛けと曳航作業のせいでさらに深海深くまで落下させた事故はしっかり事故報告書まとめてみんなに公開するべきだわ 税金で確実に払われるからって業者もやりたい放題だなw 浮き袋いくつも船に括り付けるとか
漁師のつかう網とかで落ちない様に
すれば良かったんじゃないかな。
なんか素人がやってる様な気がする。
まさか派遣がやってたりしてな。 朝のニュース→引き上げ成功。
昼のニュース→落下
流石に草 >>557
企業機密事項があるので公表は
出来ませとか言ったりしてな。 >>559
なんでモッコシートでしっかり包んで曳航させなかったのか凄い謎だよな >>563
いいそう
まあ作業員もせっかく出稼ぎにきてるから
あんまりはやく終わっちゃうのも嫌だったのかな
10月近くまでしっかり稼ぎたいよね 曳航してた船がいつの間にか無くなってて、どこかに置いてきたみたいなのもあったよな ＼ || ／ ＿＿___. |￣| ＼. || /
(´ん` ) ＼. || ／ |━ | | |. ＼ || /
――---,＿＿_＼||／ ─┳ |━ ━ ￣￣￣| ＼||/＿|￣￣|＿
|, +. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣日本サルヴェージ ￣|
|; ﾉ
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＿ !＿ /.□□ |)と ） !
＼ ヽ＿＿_|)o TTTT
＼ KAZUⅠ ￣￣￣￣| >>60
小舟が伴走してたり上から多くの職員が見守ってたんはテレビ撮影の時だけやったんか ( ﾟДﾟ)「それ観光船会社と同レベルのミスですよね」 サルベージ会社の社員はボーナス期待出来ますね、まぁ誰かが幸せになってくれるなら 馬鹿じゃね？
移動させてる間に目視の作業員はいねーのか？
このサルベージ会社も違反してねーか？ こんな注目されてるのに
固定が甘い会社の責任がデカすぎ
宣伝効果どころか
評判落とすのに
追加費用請求したら
マスゴミに報道されまくるぞｗ 生き残ってた人も2回目の沈没で亡くなった可能性あるよね プロだろ？
水中で移動させるなら
ロープ固定を上で増強させんかい ツイッターでサルベージは難しいんだ！素人が口出すな！って人いるけど引き上げ中に落としたならわかるが引き上げてから移動中に落としたのは別の技術の話では？ 引き上げて曳航中に落っことしたのか
水深10メートルくらいまで引き上げてたのなら、そのときに普通のダイバー使って装備確認すりゃいいのに
120メートルもの深度でやった作業なんか安心できないだろ >>583
三菱造船からの独立創業らしいね。
三菱重工の株価は、円安のおかげで絶好調中っぽいw え、気が付いたら
あ！無い！って状況だったってこと？ 人工地震来なければいいね（笑）こうゆうの誤魔化すために起こす傾向があるからさ（笑）バイデン帰ったあとくらいかな？（笑） 数日前に「サルベージ無理って言ってた奴ｗｗｗｗ」って書いてた奴は今どんな顔してんの
これ座礁で亀裂入ったのか落ちた時かでわからなくなったし証拠品として使えないじゃん 作業は完遂したら終わり
如何に長く続けるかが正しい仕事のあり方 日本ザルヴェージ株式会社の一般のお問い合わせを承っております。お気軽にお問い合わせください。
TEL:03-5762-7171
【受付時間】平日9:00～17:00【定休日】土日祝
お気軽に問い合わせてくれってさ >>607
今のUFOキャッチャーと同じだな
上にあげるのは簡単だけど、移動するときに落とす >>512
失敗するかもしれないのに50億円も払うわけないと思う。 ネトウヨ「細い2本のロープで船を曳航するのは技術的に難しい。厳しい気象条件、予期せぬ潮流の変化、刻々変化する船の方向。簡単にロープは切れてしまう.。まさに神業のような技術が必要。日本サルベージはよくやった。責めるのは酷すぎる。」
一方ロシアはロープを4本にした。 >>609
今のクレーンゲームは確率機で持ち上げる時のアームの力や上がる時のどの辺で緩めて落とすとか細かく調整出来るが、横移動で落ちる設定は無いけどね。 この引き上げは
自社負担でなんとかしなさいよｗ
お金は出ないよ～ 深田サルベージにしとけばこんな事にはならなかった… こりゃ税金じゃなくてサルベージ会社の保険で対応だの。
サルベージ船といえば、かつて江戸川だか荒川と浚渫船が電力会社の架線切って首都圏大停電あって事故あったけど、あいつら賠償したのかな？ >>614
どうせ困難な案件だから失敗時に責任取らないような契約交わしてるんだろ
追加費用もしっかりキックバック サルベージ会社もベテランが全員クビになってたりしないか？ >>612
最初は網を使って引き上げる案だった
現場から怒号が聞こえそう― 船にキズがつくから
網で曳航は止めろと
文系役人が指示出した悪寒 難しい作業だったとは思うけど、また引き揚げる費用も税金なら納得いかないな 最初の沈没は、海上を航行するのと同じ姿勢で
奇跡的なほど傾きも無く、サルベージしやすい
きれいな体勢で海底に沈んでたんだよね
今度はどうだろ。まさか真っ逆さまになってたりして 船体の傷云々よりも確実に引き上げることが優先だろ、まだ行方不明者もいるんだし 廃棄物１３号の害骨格になってしまったな
特車２課出動!! >>184
コリアンってちょっとしたミスでも鬼の首でも取ったように騒ぐよねwあんまりチャンスないからかなw >>638
オニの首どころか、あいつらは猫の首でも大騒ぎｗ >>635
全然固定してないんだね
そりゃズレ落ちるわ >>637
深田なんて一流企業に発注したらちゃんと引き上げちゃうだろ！ 馬鹿理系「文系が悪いんだああああギャオオオオオン！」 日本サルベージ 余裕余裕19トン程度のチンケな小舟やん！
日本サルベージ …いや…まぁ頑張ってみたんですけれども 海自護衛艦が掃海母艦に衝突、船首が１ｍ陥没…操艦の艦長「申し訳。。。
どいつもこいつも弛んどるな >>635
バカじゃねーの
固定してないじゃん
マジでこれなら終わってる こんな凡ミス許される仕事じゃないだろ
追加料金無しで絶対に引き上げさせろ 船の中に遺体がないならぶっちゃけ穴が開いてるとこだけ確認できれば
引き上げる必要ないんじゃないのｗ 窓ガラス割ってロープを中に通してから船底ロープ繋げば固定出ただろ
頭悪すぎるわ >>621
知らんけど受注の不安定さはすごいだろうな
営業かけたら仕事が取れるってもんでもないだろうし、誰にでもできる仕事ではないが技術承継も睨んで若いやつも抱えておくとか経営は楽ではなさそう 当然きちんと船をホールドできてることを水深20ｍの段階で確認したんだよな？深場での結束時点で、もう確認しなくてもいいくらい確実に結束できてたの？だとしたら事故ってこと？わけわからん。 >>635
予算たっぷりあるのに何故しっかりした専用留め具を作製しなかったんだ？ わざと落とした説あると思う。
桂木社長と行政はグルで
検査や運行が問題あったと証明されたくない
という点で利害一致してるから
不安定に曳航してスピード上げさせて振り落とした
２回も海底に激突したら何が最初の沈没原因の損傷か
全くわからなくなるだろ
海面から引き上げる時に荷重に耐えられず亀裂とか損傷起こすことも十分考えられる >>648
普通持ち上げるだけでも
モッコシート使ったり、絞ったり
もっとちゃんと玉掛けするよね
ただ帯を引っ掛けただけでずっと運ぶとか
ずぶの素人も良いとこw >>656
なんか凄い端折った作業だよな
スピード重視なせっかちな奴が指揮とってんじゃね？ >>635
事故原因究明のために、キズの一つも増やしたくなかったんだろうけど、こんなフワッとした運び方じゃ落ちるわな >>661
そういうことか納得
これでもゆっくり運べば大丈夫だと思ったんだろうね これ海だから許されてる感あるけど
陸路だったら大事故起こす有り得ない固定ミスだから KAZU1を引き上げるのが契約なんだから追加費用なんか要らんだろ
飽和で潜る人らには払う必要があると思うがそこは日本サルベが被れよ >>665
追加で1億4000万円かかるそう、全額国交省負担 >>1
税金泥棒公務員一刻も早く一匹残らず皆殺しにされろよ せっかく２０ｍくらいのところまで引き上げたのに
そこでなんでいろいろ落下防止する策をとらなかったんだ
ダイバーとかも使えただろうに ナニか破壊工作の証拠を見付けてしまい､わざと沈めたのではw >>655
ちょうど引き上げ作業員の朝メシタイムだったので
2時間くらいだーれも船を見てなかったんだとさ
だからいつ海中に落としたのかは分からんそうだ
一安心して後は曳航するだけって段階で
引き上げ作業員みんな気が抜けてたな >>661
サルベージ条件として、それがあったんだろうな。
じゃなきゃワイヤーでぐるぐる巻きにしてんだろうし。 日本サルベージには現場ネコが何匹かいたんやろな
ヨシっ >>673
まぁ難しい条件ではあったんだろうね
これがもう何が起きたかはっきりしてて
船体を回収することが最優先で荒っぽく扱っても良ければ
もっと厳重に固定したんだろうし 一般の企業からの依頼で同じような事が起こっても追加料金請求されるんか？ >>673
でも重心がちゃんとわかってるやつでも
帯なんかの２本掛けで長時間吊って移動させるなんて
やろうと思わんけど…
https://i.imgur.com/HZThmMi.jpg バランス崩れてるとかの監視員すらいないんだな
船員その2時間何してたの？ >>677
ニュース映像に社名が思いっきり映ってたぞ
日本オチンサルベージポだって >>679
落下した時間もわからんっていうのが
何よりも大失態なような気がする 観光船も
サルページ船も
どっちもどっちだな、オイ 船がボロかったんやろ普通ワイヤーひっかけたら外れないで >>1
このクズ作業員のクズ共、家族もろとも皆殺しにしてやれ！！！ 遺族に悪いがあきらめて。
どうせ遺体は船内にないんでしょ。
税金の無駄 >>690
ワイヤーじゃなくてスリングベルトなんだよね 日本中右から左までどいつもこいつもテキトーな奴ばかり 明らかなミスなんだから追加費用なんて請求できないだろ これ万一じゃ…万一追加費用とか抜かしやがったら落としたガイ社許さんけぇのぉ 何で仕事ミスっといて、追加費用なんだよ。バカか。
んなもんサルベージ会社の自己負担に決まってんだろ。 中抜きしすぎて無能下請けがヘマするいつもの公共事業 ２時間も誰も見てもない時間があったの？
まさか、こんなことで国に追加費用の請求しないよな？ 追加もなにも
いくらかかるは引き上げてみないとわからないから
こういう案件は当然 最終的に掛かった費用＋で請求だよ
固定料金契約な訳ないだろ
だからいくらになったとしても
追加料金ではない ぼったくりだなぁ
自社責任で無料で引き揚げろよすぐに 5号はテレビでの速報傍受したんだろうか？
本部に出動提案してたらいいんだが 人がいないのは確定してんだろ？
海中で船体の写真撮って検証すりゃいいのに。
沈めたままでいいじゃん >>1
無能なだけでなく監視すらしてなかったのかよ？
日本猿ベージは！ >>60
あんな重たいものが誰も気づかずコッソリいなくなるもんなのかね
なんなのサルベージって、馬鹿なの？ 不発魚雷が刺さってたので持ち帰るわけにいかなかったとか？ >>271
日本サルベージに決まったというニュースの後で
深田の船が現場へ向かっている映像が流れてたのは俺も見て
？？？と思った ダイエットに成功したはずが気付かぬ間に以前より太ってた感じ？ >>724
深田の調査船が現場に行って潜水艇を
入れて調査してる
引き上げは日本サルベージがやった
が、この結果である でサルベージャーは何人乗船してたんだ？
二級以上は？ >>724
旦那が深田に勤めてるんだけど深田は船を日サルに貸した
船貸しただけで乗組員も深田の人じゃなく日サルの人っぽい >>734
船舶はインドネシア人が多いんだったっけ？
外国人研修生かもしれんね。 ２時間誰も見てなかったのか
気がついたらアレッいねーぞみたいな >>733>>737
そういう事なんだね
レスありがとう >>737
なんでエリートの奥さんがこんなとこ来たの？ サル社長「料金で政府と折り合いがつかなかったので」 追加費用は出さなくていい
サルベージ会社のミスなんだから会社が払え 「もうワンコイン入れろ」とかアームが脱臼したゲーセンのUFOキャッチャーかよ >>746
エリート？？あり得ない
作業員なんて高卒しか居ないし老社員には中卒も居るしFラン卒の私でも引くレベルの民度の低さだよ
うちの旦那も底辺海洋技術高校出身のバカ >>749
自民の先生怒るよ
半分くれる約束だったよね？って 引き上げまじかって聞いたとき
さすがプロだなと思ってたけど
ずぶの素人集団やったんやねｗ >>712
店員さんを呼んでつかみやすいところに置いてもらう 滑ったってあーた、どっかは固定しろや。知らんけど。 会社は、おいしい仕事でウハウハだったのに、一転して大赤字w
担当者はクビだろうな まだやるのかな？
水深182メートルはFRPがもたないんじゃない？ 前部甲板の手すりにロープかけてたらしいな。
そこが外れた。
重さに耐えられないのは素人でもわかる。
その業者大丈夫か？w 自分らの仕様から見れば小船だから甘く見たか
何でわざわざ網走まで引っ張ろうとしたのか疑問
海図一枚無いトコに営業許可した省庁と業者にありがちなズブズブを隠すためあえて柔いやり方で深場に沈めたか
何か一つでも手がかりが見つかればという家族の心をズタズタにした事実を忘れるな 110が180mってかなり痛恨なミスだ
最悪の事を想定して浅いルート選ぶとか出来なかったか？
落とした時間も曖昧だったことから監視もないし完全に油断してる
最初は仕事早くて凄いなーと思ってたが、この人たちも慎重な判断が出来ない会社なのかなと思いました >>774
あのボロFRPの固まりが２回も深海からの引き揚げに耐えれるとは思えんよ
２本がけ作戦は今度はさすがに無理だろうな 船は国内最大手の深田サルベージ
飽和潜水は国内2社しかできないうちの1社日本サルベージ
ほぼオール日本で望んだ大作戦
このザマである >>783
そんなの自腹に決まってるじゃん
まあ保険入ってるだろw 船がない事に２時間気づかないｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが理系脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>794
付き合い始めた頃私も無理やり付き合いに参加されられてたからね
部下の彼女や妻まで舎弟にしようとする基地外が居る >>794
プライベートにも首突っ込んできてプライベートも自分の思い通りに支配しようとしてくる ひどい会社だな
２時間も気が付かないなんて
これもうワザとでしょ？どこかに捨てるつもりだったんでしょ？
ワザとだよね？
ワザとじゃないと
ワザとじゃないとコントなんだけどwwwwwwwwwwwwwwwww >>512
内容が特殊なので、普通とは違うんだろうけど
一般的に請負か派遣かと言われれば、請負になるんだろ？
たったら注文を受けた仕事を完遂させないとお金はでないんだろうね >>545
>>予定では、アンカー下ろしてから数日かけて水抜をして引き上げだった。
なぜ、そんな食い違いが生じたのかな。
やはり、海上保安庁からの仕事の元請けが日本サルベージである一方で、実質
的には仕事の進行について深田サルベージの指示を仰がねばならないという矛
盾があったのではないか？作業に使用する船舶や機器が日本サルベージのもの
でなく、深田サルベージのものだったという話が出てるが。
今回の作業をセウォル号のサルベージと比較する人が多いが、今回のサルベー
ジは船体自体は小型軽量とはいえ、船体の微妙な欠陥を検査することに眼点が
あるので引き揚げ作業に丁寧さや繊細さが要求されてる点が違うのではないか？
アンカーを下ろすよりも、自動船位保持システム (DPS) を使用する方が安定して
作業が出来たのではないか？（DPS=dynamic positioning systemは波や海流、風
に左右されず船のポジションを安定させるシステム ）
そして、現場にいた船には同システムは完備してたはずだが。
ただ、同システムを有効に活用するにはオペレーターにかなりの修練が要ると聞く
ような。緊迫した現場で他企業からの借り物を使ってまともな作業が出来るかどう
か疑問だな。
俺は全くの素人に過ぎないが、この事故の起きた始めから専門家達の発言が余りに
も少ないので喋ってるに過ぎないが。 >>545
アンカーを下ろす地点まで2時間以上も沈んだ状態の損傷船カズを曳航するのも変な話だよな。 鉄の船ならともかくFRPの軽い船をあんな吊り方して
海中を前進したらすっぽ抜けるの目に見えてる気がする
素人の作業かよって思うわ
水面近くまで上がった時にダイバー入れて
補強のスリング掛けて台船に上げればよかった これ 次また引き上げチャレンジすんのか
沈めたまんまにすんのか、
どうするのかきめんのって誰なん？
総理を名乗ってるキシダとかいう生物か？ マイナビの新卒募集（）
■サルヴェージ技師・海洋工事技師
（月給）220,000円 ← 技術者だけど大卒職員以下
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（月給）199,000円 ← 命かかってるけどダントツの最低待遇wwww高専以下wwwwwwwwwww
そりゃ落とすわww美しい国は技術者軽視のねこの国wwwwwwwww 世論的に引き上げ途中でやめるわけにはいかないし言い値で延長追加費用請求かうまいことやったなあ >>807
バカ抜かすな。
回収一件でいくらだから、途中でミスった分は自分持ちに決まっていて、追加費用なんぞ出すわけがなかろう？ 既に事故原因は、内海を低速で走るタイプを外海に使用していた為、
と、判明して居るから原因調査は辞めようよ？ｗ 昼休みに食堂でNHKニュース見てて吹き出しそうになったわこれ
「夕方にも港に到着か」からの速報で沈没だからな >>813
だって税金だしお手盛りはするでしょう？
政治かはキックバックでうまうま 作業責任者 120mいけたなぁ
どうだろう遠い距離を曳航する体にして
180mの砂地に落としてチャレンジしてみるのは？
作業要員 いいっすねぇ！
みたいなノリなら許すんだが >>782
幼い魚は放流して大きくなるのを待つ
基本ですね！ >>230
わかっているならそれに対応した作業をするよね？
擁護したい気持ちはわかるけれど、これが今の日本の現実だと思うよ
落下の衝撃で確実に壊れただろうし、もう、これで沈没の本当の原因は解明できないだろうね 無償で引き揚げるのなら自由にどうぞ
税金は使うなよ >>821
なんで確実とか入れちゃうかな
馬鹿と思われるだけなのに
頭の悪い奴ほど絶対とか間違いないとか使うけど頭のいい奴は可能性を狭める発言はせんのよ
これほんと不思議 さっさと引き上げて持って帰った方が良かったのでは・・ なんで深田さんとこにしなかったのかしら？
値段が折り合わなかった？ >>829
たぶん深キョンサルベージは中抜きキックバック出来ないんだろうな… 落下の衝撃でまた穴が空くよね？
また引き揚げでも、現場検証できなくね？ 店員に言って元の位置に戻してもらった方が良いかもね >>833
ダイバーと水中ドローンで十分撮影したから新しい傷とかは
わかると言っていた あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！
カズワンを曳航していたと思ったら、いつのまにか落ちていた
な…何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…催眠術だとか超スピードだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ >>836
じゃあ、その画像で裁判すれば良いよね
詳しく検証して社長の刑期を数ヶ月延ばす事ができたとしても、それに何億円もかける意味あるんかね >>840
1回目に関してだけ言えば
不謹慎だけど、技術力の保全という意味で
やっても問題なかったと思う。数億円かかるけどね
落として以降は不手際っぽい気がする。
さすがにうっかりミスではないと思うけど 5千万歩譲って目視で船体を確認してなかったとしてもクレーンの荷重計でバレたことが分からないもんかね >>844
ずれ落ちたのがわかってどうする
ズレ落ちないようにしてただろうし
どうしてずれ落ちたのかが問題 何十億の仕事なんだから一人位監視が居ても良さそうだけど
船員は皆で打ち上げでもやってたのかな？ >>840
重要書類などは、船の中って社長が会見で言ってたような気が カズワンがズリ落ちそうになったら
減速するなり止まるなりすれば落ちなかったのにね
誰も見てないってアホ過ぎる
海上自衛隊は乗ってなかったんかね？
海の男はマヌケしかおらん ずり落ちたんじゃなくてスリングが切れてたらしいが、これはもっとショックが大きいだろ。
仮に水面下10mまで引き揚げた時点でそのまま引き揚げてたら、大きな事故に繋がってた可能
性がある。
だが、このスリングが切れてたという情報がほんとかどうかも疑わしい。
引き揚げを即、実行しなかったことの判断ミス、あるいは作業能力不足（多分、自動船位保持
システムを使いこなせない）の露呈したことの言い訳としてスリングが切れたことにされた可
能性がある。 >>816
何ゆえに請け負い仕事の請負側の失敗に追い金なんか払うという非実際的な発想が生ずるのか？ >>810
給料安っｗ
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ電話工事人だけど20歳くらいで年収500万あったよｗ >>853
どうやって落ちたかはわからないって言ってたから、切れたわけじゃないでしょ
切れてたら、切れたから落ちたって明確になるからね >>821
写真撮りまくってるから問題ないって言ってたぞ >>859
北海道新聞が海上保安庁関係者から聞いたところでは切れていたと。
ベルト2本切れ落下か えい航中の観光船カズワン
5/24(火) 19:08配信
おしっこジャアで寝る。 常時監視してないからね 契約どうなってるの?かかる費用はミスでも全て税金ですか? >>862
なら引き上げる必要なんてなかったんだねw 目視って流石のアナログ大国ｗ
監視カメラなり警報装置を設置していなかったのか ベルトが切れてたのか
じゃあ、あの答弁は何だったんだ？？ 落としたならもう引き上げても沈没原因分かんないだろw
いつ曲った跡か傷かも全て分かんなくなっただろ 4630万円に話題持っていかれて業者も焦ってただろうなw
おかわり要求までが台本のような気がしてきたw 2本切れてずりずりって落ちちゃったんだな
カズワン「落ち、落ち、うわー」 ワイヤーロープをかけた手すりがモゲたっていうけど、プロがそんなモンにロープかけるか？？
自動車でバンパーカバーに牽引ロープくくりつけてモゲたみたいな話だろ 8時に確認してから10時に気づくまでの間何し腐ってたの？
皆で仲良く全員揃って朝ごはんの時間かな〜？ コストカットしてるから当然
別に落としても良いでしょ 誰が損するの 1日8時間監視カメラのモニタ眺める仕事してる俺を雇え 辛坊によると絶対に船体へ傷一つつけるなというプレッシャーが現場にかかってたはずという
事故の原因を調査するのに支障が出るから新たな損傷を与えてはならないと
だからロープ二本だけで済ませた 成功報酬でいくらの契約なんかね？
稼働時間で人員数、機械持ち出し等の計算ならワザとミスすりゃ儲け放題だな >>846
船長は知床に不馴れ
船員は今回初仕事だったのだろうww もうすぐ夏のボーナスだしな
再税金投入ならあと数回ロストするんじゃ？ で、うまくやったか？
ヘイ、バカ国民はどうせ誰も気付きませんぜ。
深ーい深ーい182mですぜ、
よくやった、あっ約束のこれ先にわたしとくな
ありがとうごぜーます。
さあて、また楽しい楽しい中抜き再見積もりプランを
作りますかな、
楽しんそうでなりよりですなぁ
で、また私のところにも
ふっふふっふ、わかっておるがなぁ
そちもだいぶ悪よのう
ふっふっふっふぁはっはっは ほんとはサルベージ専門の別の船を投入する予定だったとか
なんで止めたのかね こんなの永久機関やん
税金さらに投入したらまた落とすかもしれんぞ 裁判の証拠として引き揚げるのにこんなことしたら
証拠の価値なくなるんじゃない。 2本しかロープ掛けてないのに5本掛けてたとか嘘つくし
信用ならないなこの会社も 日本中の関心集めてる事故だからサルベージ会社も先鋭のエンジニア
送りこんでるんじゃないの？
え？ち・ちがうの？ 緊張感がないのかそれとも連携が取れてないのか,いくら技術があっても司令塔が間抜けなのか
先の大戦での作戦ミス連発が想起されるな >>898
前二本
後二本
渡一本
だとおもいますよ。 国土交通省および海上保安庁の責任じゃないって言いたいんだろう。 すげー金かかってんのにこんな仕事していいんか
どういう意識してんだろ みんな一生懸命にやってるのはわかるが,結果がすべてだからな連携とれずばらばらに
努力しても結果がこれでは烏合の衆とおんなじだよ >>815
引き上げる瞬間LIVE映像ワクテカしてたのにな ロシアと同じじゃないか連携とれず只ミサイルをあたりかまわずぶっ放すするだけの これ上場会社だったら昨日はストップ安張り付きだったな 立憲が知床遊覧船引き上げ失敗徹底究明チームを作りそう >>915
作って欲しいわ
サルベージ会社が被害者補償しないと道理が通らない むう？この穴はロシアの潜水艦と衝突したのでは…
時間を稼げ、船をもう一度沈めろ、これは国際問題だ 錬度が全然足りてないなぁ・・・作業員も初の経験だったんだろうな
更に水深深いところに落ちたようで 竜骨でナイロンロープ擦り切れたって話だけど、普通緩衝材あてないか？車とかでも 被害者でもないただの傍観者でしかないひとらが
前例乏しい他人の仕事振りを批難しまくり。
そしてそれが正義ツラ。
チャレンジ意欲とか沸きようがないよねこの意地の悪い国では >>920
国税が1円も使われていないなら君の言うとおりだね なんで逐一センサーやモニターでチェックしてないんだよ
引っ掛けた後はボケェ～っとしてるもんなのか 曳航作業の真っ最中なのに
曳航してるブツを２時間見ないまま走り続けるって凄いよな
昔の日本人は真面目すぎるぐらい仕事に真面目だったと聞くが
それはきっと過去を美化して言ってるだけだろ
最近の日本を見ると、日本人がそんなに真面目だったなんて信じられんよ >>919
鋭利な部分あったら当て材つけて吊り上げるけどね
3本スリングベルトを付けてたけど曳航中にズレて
ペラに当たって少しずつ切れて行ったみたいね
真ん中と船尾に当ててたベルトがスッパリ逝った 実際には落としてないけど落としたことにして時間稼ぎしてる >>915
立憲民主党の事故検証チームの座長
作業船で運ばれていた観光船が海底に落下したことについて「観光船がきちんとつながれているかを確認しないまま作業が進められていた可能性があり、非常にずさんだったと言わざるをえない。ここにも行政側の落ち度があったのではないかという気がしてならず、さらに事実関係を解明していく」と述べました。 >>2
トラックの荷台も、ずっとみてる訳じゃねーし。 >>931
次は、扉を閉める必要がないから、飽和潜水じゃなくロボットでワイヤーかけれるんだと。 >>919
深海で当て木をする手間をはぶきたいから、ナイロンスリングなんじゃね？
ナイロンスリングは、金属ワイヤーに比べ、船体に傷をつけないし
今までの実績もあるんだろ。
次から、当て物しようね。 初回契約： 120mで８億円
追加： 180mで1.5億円
初回も実質1億円でできたんじゃないの？
海保が中抜きしまくりじゃん さすが2番以下の会社だな
こういうのはトップの企業にさせとけばいいのに ホント、こう言うの見るとマジで日本って衰退したんだなあと思うわ この無能業者はどうやって選ばれたんだろうねぇ
国交大臣といえば昔から創価の縄張り
まさかそれ繋がりじゃないよねぇ？ この事故の発端の会社もそうだけど昔から中小企業てこんな感じなんだろうな
人も金も足りないでなんとか騙し騙しやりくりしつつ何も起こらないようにお祈りするしかない >>1
次はカズワンを引き上げた後一緒に沈んで話題を提供してほしい >>39
有能無能以前に競争に晒されてないからなぁ
深田や寄神だって今は言ってみりゃマリコンだし >>617
旧江戸川の特別高圧送電線の事故だね
賠償額の見込み記事は多数あるけど結局いくら払ったのかはわからないな
東京電力に対して数千万円くらいとみている人がいた
https://www.tepco.co.jp/cc/press/06081401-j.html >>937
ぼったくり疑惑はあるが初回と違って追加の方はもうすでに引き上げ船や機材が用意できてる状態だからなんじゃね？ >>922 次回は反省して魚釣り用の浮きアラームでも付けて置くでしょ >>943 金魚すくい仕事の中抜き構造がバレるから秘密です FUKADAさるべえじ
そういえばFUKADA見ないな
CIAにやられちゃったのかな >>39
同業他社が海運業にシフトしてったので、結果的に居残りでリーディングカンパニーになった >>903
違うよ、ニュースのCGではしっかり5本のロープが船を横にロープ渡らせてた。 5本のうち2本が切れたと言うけどあとの3本は何をやっていたんだ >>956 海流が激しく前部が浮き上がって後ろ側に加重が掛かり後部2本が破断、前3本をスルリと摺り抜けて固定してた前部の手摺も破損したみたい 素人で一番驚きなのが、てっきり常に監視しながら曳行してるのかと思ったてたら
どこで落としたのか分からないとか・・ｗ
一生懸命やってるとか言ってるやつは単なる馬鹿だろｗｗ 報酬は実費から計算されるからかかればかかるだけ儲かる >>962
純粋なミスは差っ引かれるに決まってるじゃない。
差っ引かせなかったら、差っ引かせなかった間抜けを、公費の乱費の疑いでしょっぴいて拷問する。
ケケケケケ タクシーが勝手に道を間違えて遠回りした場合に、遠回り分の「実費」なんか出す義理などない。
全くの自前で出すのは勝手だが、公費を勝手に乱用する権利など誰にもない。 出したりしやがったら、出した奴を糾弾して、損害を自前でつぐなわせると同時にブタ箱で延々と反省させる。 正義・・・地対空ミサイル、旅客機破壊、空港破壊 ←プーチン
悪・・・・航空機、騒音、観光、公務員、税金泥棒 ←公明党
://dotup.org/uploda/dotup.org2811965.jpg >>958
ニュースの解説によると底部後方の安定板が鋭利でメインロープが切れたみたいだね 実はロシアの潜水艦が
「あのぉ、船、落っことしましたよね？」って教えてくれたから今回発覚したんじゃね？ 観光船会社も役所もサルベージ会社も、み～～んないい加減な仕事しか出来へんのか？
こんなんだから日本は衰退して行くんだろうな… こいうのって横に小型船付けて見張ってる物かと思ってたわ ...１回落とすと２倍、２回落とすと３倍...ブツブツ... レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
