51歳のバイカスさん。北海道の赤井川村でタイヤを縁まで使い切れず路外に飛び出し死亡。 [769643272]
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バイクが路外に…北海道の赤井川村でバイクの単独事故 ５１才男性が死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a8fc9c99dd7785a00f5c164f1e4248bdd619ccf
１５日午前、後志の赤井川村でバイクが道路の外に飛び出す事故があり、５１才の男性が死亡しました。
事故があったのは赤井川村常盤の国道３９３号です。
きょう午前９時すぎ、小樽方向から赤井川村の市街地に向けて走っていたバイクが右カーブを曲がり切れず路外に飛び出しました。
この事故で、バイクを運転していた５１才の男性がドクターヘリなどで病院に運ばれましたが、その後死亡が確認されています。
警察で事故の原因を詳しく調べています。 冷水峠のあたりかな
ツーリングで行ったことあるけどあそこ飛ばしやすいんだよなー 古めのバイクの集団見かけたんだけど
なんで長靴でバイク運転手してるんだろう(´・ω・｀)? GW辺りから本土からもバイクで暴走するためにこっち来るよな 若い頃に乗ってたけど結婚子供産まれて乗るのやめて、子供が成人して子育て落ち着いたから
第二の人生にって感じで若い頃と同じ感覚で乗って事故る
このパターン多いから気をつけろよ タイヤが滑っても若い時なら立て直せる事があったが今なら何も出来ずに転ける自信がある >>19
k5あたりのgsx-rに見える
排気量はわからん 林道で崖下に落っことしたバイクを
探偵ナイトスクープに引き上げさせてたおっさんいたな
依頼には土砂崩れに巻き込まれてなんて書いてあったけど
引き上げてカメラ動画見たら何のことは無い
ただ下手くそで崖に落ちただけだった 年寄りこそ8の字とかパイロンスラロームを練習して
人馬一体の感覚を身に付けて欲しい 人馬一体とかいう前世紀の概念引きずってっからこうなるんだよ
制御不能の巨大なマシンにまたがってる自覚を持て VFR800かな？
なんでも無いカーブでもふと気を抜いた瞬間に外へ出ちゃうからな
瞬時に体を倒せばいいんだけど、意識と体の感覚が一致しないとこうなる >>29
爺に軽量バイクは体が追いつかんのだわw
ツーリングなら750-1300cc辺りが最適 バイク好き界隈だと真ん中しか減ってないのダサいんよね言われてビビりながら倒して挙げ句こかした俺は笑えん 夜中なら誰も気が付かなそうな場所だね
数年後に発見も有りそう >>38
今どきのバイクで倒れるまで寝かせられるならたいしたもんだよw >>38
人馬一体じゃ無いけれども自然体にしていれば自然と倒せるようになるよ
変な意識があるとどうしても偏ってしまうだけ
倒しすぎたりその逆だったり 中年になって無性にバイクが欲しくなった奴は死神に呼ばれていると自覚しようｗ ジジイは60kmリミッター付きバイク限定にしろ
大型トラックができるんだからバイクにもできるだろ VFR800だなこれ
VFRはもう販売終わるけど重心高すぎるし低速トルクねえからエンジン回転数高めにしがちだし
そうすっとパワーあるから速度乗るし
マジで乗りにくい危ないバイクだった
ただの知識しかねえバイカスは「V4ガー」とかいうけど俺からしたら何の利点も感じない
V-MAXならまだしもVFRはなんでこんなに息が長かったのか いかん！こんな高速で倒したらコケて死ぬ！
って時に金縛りに遭ったように身体が言うこと聞かなくて、バイク倒せなくてそのままコーナーに突っ込む >>33
ソース動画見た感じだと、旋回中に後半のRがキツくなってるのに気がついたんじゃないかと思う
アクセルオフすればバンクが強まって綺麗に曲がれるけど、この人は減速するためにフロントブレーキを軽くかけたんじゃ無いかな？
↑
Rが膨らむため、慌ててフロントブレーキを強めるとバイクは起き上がり直進アポン。 知らない道はスピード出しちゃだめだよ
制限速度で走ってれば防げた事故だな 中年以降は安全運転で行けよ
コケて腰やると一生苦労する >>20
峠なんか若い頃と同じ感覚で乗ったらめっちゃ性能良くなってて逆に安全だわ 2st250cc以外は乗る気がわかない
4stはゴミって思ってた時期もありました >>53
そんなポンコツでツーリングに来て、ついて来れなくてヒーヒー言ってるやついるよ バイクはコーナーでのスッテンコロリン…右折では直進車が現れ…止まればスマホ操作トラックからのオカマ…ヘルメットによる禿げ頭…常にリスク管理忘れるな！ >>55
ポンコツねぇ
そのポンコツ2st250でも加速力は4st600程度はあるんだわ
何より車体が軽いし こういうのは実際子猫を避けたとか停車してる車が居たとか横断してた人がいたとか
別の要因があった可能性もあるよな
ドラレコつけてたら意外な理由がわかるかも
スピードの出しすぎとか普通の理由かもしれんが またバイクの排気規制するけど
CBR600とか生産中止するとか
規制の無かった頃、RVF400のパワーが懐かしい >>59
軽いから大変なんだろうな
車も重いほうが乗ってて楽だろう？ >>15
くるぶしを削っちゃうと、歩けなくなるから
ライティングブーツは必ずくるぶしまで覆うモノを使うように！ 同じ事故の動画探すと腐るほど出てくるな
免許取り立ての16歳のJKもこれで死んだし >>59
相当弄らないと400にも勝てないでしょ
両方に何台も乗ってるからわかるけど 見通しが良い Rが緩い 路面がスムース
条件揃いすぎｗ 車体が軽くてもパワーがないから
車体+乗る人（装備重量）/馬力で計算すると250や400は大型に加速では劣る
車体が軽いから速いと言えるのは同程度の馬力がある時
もちろん車種によるし出だしとかギヤ比で数百メートルくらいは速かったりするけど いや2stの250は速いよ
速いけど疲れるのよ。ロンツーに向かない >>2
リアにトラクション掛からないから曲がらんわ馬鹿が 120km/hくらいからはもう車重云々でなくパワーがある方が加速は段違いだな >>69
比較対象による。
ただ、2stクォーターの比較対象で浮かぶのは600SSなので速いのは間違いない。 右カーブ苦手な人多いからな...。大型乗ってるならホント慎重に 選手権でも争ってたの？ってくらいの飛び出し方だなｗ >>72
加速の部分では良い勝負かもな
でも600ssは300kmあたりまで楽に伸びる
ポンコツ2stなんか200kmも出せば激しい振動で不安になる 公道とサーキットの区別のつかないバカが多すぎて辟易するわ >>60
くしゃみ → 目を閉じてスロットルを大きく開ける → クラッシュ
っていうのがあったな。 赤井川村出身の人に「赤井川という川は無い」と言われたのを急に思いだしたから調べたらあるみたい。 ハムスターをミキサーで殺してれうような奴らだろうな
命を守る行動を ハムスターをミキサーで殺してるような奴らだろうな
命を守る行動を さっきクルマ運転してたら、後ろからアドベンチャーバイクに煽られたは >>90
ブームの頃にRZの35乗ってたけどパワーバンドの上の方に入ったときは
振動が消えて凄く良かったよ フレームとフォークはフニャフニャだったけどｗ 北海道高速コーナーあるある
恐怖でアウト側に視線向けたら
最期 >>12
小樽方向から赤井川村って書いてるから、
毛無峠じゃないの？ VFR800Fなら今乗ってるけど
クラッチ操作のみによる低速走行は
どのバイクでも慣れておいた方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
