飛行中にパイロットが容体悪化、操縦経験のない乗客が着陸に成功 [415121558]
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アメリカで、飛行機の操縦経験の全くない乗客が、無事着陸を成功させた。
アメリカの連邦航空局によれば、その出来事が起きたのは5月10日、場所はフロリダ州のパームビーチ国際空港だという。
当時、セスナ機208にはパイロットと乗客1人が乗っていたが、突然パイロットの容態が悪化してしまったそうだ。
しかしその後、操縦経験のない乗客がパイロットに代わって飛行を続け、管制官とやり取りをしながら、無事に空港の滑走路に着陸したという。
https://switch-news.com/whole/post-76339/ まあセンスがあったんだろう。ふつうは着陸の初見成功とかありえんだろ。 民間人だけど元外人部隊の大尉とかだろ
関係ないけど風間真の搭乗機って青ペイントなのな
なんでかパーソナルカラーは赤だと思ってたわ タイトーのミッドナイトランディングで遊んでたんだろう。 This is a true story. It is based on official reports and eyewitness accounts.
これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 レバー引いて進入角度とか調整した訳じゃなくオート着陸のモードにしただけだろw >>13
単発レシプロだからなあ。操縦性は良好だろうけど。 グアムで俺でも着陸出来たからな
レクチャーあれば簡単 航空機免許持ってるけど飛行機ってけっこう誰でも運転できるように造られてるからな
ゲームやったことある人ならまず堕ちることは無い 俺のセフレがパイロットだから教えてもらったけど運転に大事なのは集中力らしいな
長時間の勤務で注意力が求められる パイロットっていうかスッチーな
スッチーは荷物の積み下ろしや中の器物に異常がないか
客との交流や親切心
いろんな性能が求められてなりてが少ない マイクロソフトのフライトシュミレーターやりまくったか？ パイロットに技術なんていらねんだよな
その程度なんだよ実際は パンチョネロが機関士のやつとか
セガールが死ぬやつとか
地球滅亡時にアントノフで逃げるやつとか
ハリウッド映画でよくあるシチュエーション >>1
高橋葉介「学校怪談」の「ゴースト・フライト」は名作
怨霊も妖怪も出てこないエピソードだけど、パイロットも九段先生もかっこよすぎる 俺氏「パーキングブレーキのピリオドキーどこだお！！とまんないお 元空軍の大統領が戦闘機でエイリアンと戦った話もあったな >>39
おおっ、こんなスレで学校怪談の話題があるとは！
あの話いいよねえ。最後の台詞がまたいいんだ。 80くらいの爺さんが同じ事やったって昔見た気がするな トップランディング全クリできるなら
大抵の飛行機はなんとかなるよ >>45
宇宙人もWindows使ってたのは驚いた。
独占禁止法違反だよ。 >>65
あれはエイリアンが地球のシステム乗っ取って利用していたからでは 俺もパイロットウイングスで練習したから平気だと思う 単発レシプロならカウンタートルク慣れしてないとな… 俺もGTAでやってるから大丈夫だと思う
着陸の操作のイメージは完全に出来る パイロット「ううっあんた操縦できるのか?」
乗客「あ、プレステで」
パイロット「・・・そうか安心した」
こんな感じ? エースコンバット5をかなりやり込んだから自信があります フライトシムのゲームで遊んだことはあるけれど、どのボタンを押せば無線が使えるのか分からない
隣のパイロットが使ってたのをたまたま見てたのか、無線には詳しい人だったのか 俺も下半身の操縦桿で練習に励んでるからバッチこいだ >>1
前に初飛行の訓練中に教官が意識失うとかあったけど
一般人とはかなり違うな エスコンから入ってるとラダーのヨーイングの挙動のあまりの違いに驚愕するよな
風見鶏効果ぱねぇ これ管制官もこの小型セスナのことよく知らなくて
急いでマニュアル探してきて指示したんだよな
無事に着陸して泣いたとか言ってた
しかし乗客がめっちゃ冷静なのがすごい
管制官に現在地わかりますか？て聞かれて
わかりませんフロリダの海岸は見えるって答えるレベルなのに >>33
エリア88のパリ滞在中のチート無双編にある パイロットって意外とやりがいないんだろうな
そりゃ飲酒やら絶えんわ 南極２号みたいなパイロットが出てくる映画思い出した >>21
そこはSR-71だろ
なんで乗客がいるんだという事は置いておいて お客様の中にマイクロソフトフライトシミュレーターのシーズンパスお持ちの方はいらっしゃいませんか なんでメーデーのシーズン3以前やらねぇんだよ
JAL123のやつ見られないだろ MSフライトシミュレーターは得意です！(´･ω･｀) 問題は着陸した後なんだよな 下手にブレーキしようものならひっくり返る 車のように、前後の速度と左右だけで無く、
上下の動きもあって、速度で上下に影響してくるから
初めては難しいと思うけどな パイロットウィングスをクリアした俺なら余裕のよっちゃんだな フライトシミュレーターやらずに飛行機には乗れないな >>8
フライトシミュレーターのマニアだったのかも ヘリオス航空は一人だけ意識あったけど
落ちちゃったのよね
管制と連絡をとれるようにだけしとけ ハリウッド映画的には「飛行機の操縦経験？あるぜ、ラジコンだけどな」 子供の頃飛行機のシミュレーター好きだったわ
多分前世はパイロットだったはず トップランディングはパリ・ド・ゴールは早目の
ステージでやっておかないと
突然雨が降りだしたりするとオーバーラン→クラッシュする
オーストラリアを最後に持って来るのがパーフェクト
へのコツ >>122
「で、上手く飛ばせたのかい？客室には黙っといてやるから」
「…墜落して大破したよ。小遣いがパーさ」 管制官：パイロットの経験は？
客：宇宙グライダーなら
管制官：よし、頼む 横スクロールじゃないと無理
水平に右に向かってんのに狭い基地を右下にスクロールとか、前にしか武器ないのに左に進ませるとかやめろ
急に高速スクロールもやめろ >>131
そりゃ最終的にはそうなるだろうけど、警察と事故調の両者から延々取調いや事情聴取
をうけるだろうなあ >>133
管制塔の指示でやってる。
管制塔が仮に「無免許ですか？そのまま死んでください」って指示したら、それはそれで大問題になるだろな。
高速バスの運転手が心臓麻痺で激突しそうになった時に、客がハンドル切って助かった話があるけど「暴走中ですが、大型二種持ってる方おりますか？おりませんか？じゃあ死にましょう」が良い対応とは思わんしね。 >>4
大ホテル火災の翌日だったっけ。ちょうど伊豆に一泊の良好中で行きも帰りも観光バスでラジオニュースかけてもらって聞いてた。
機長やめてください、が流行語になった。
でもこの運行会社の乗員管理体制が問題になったけど改善されたのかな？ 「ぶっ壊したら俺の給料から引いといてくれ」
一度言ってみたいセリフ お前らにも教えとくからな。
飛行機は車の様にハンドルをきって曲がる訳では無い。飛行機の曲がり方を説明すると、
主翼にエルロンってのがあって、操縦桿を右に傾けると機体が右に傾く。操縦桿を左に傾けると機体は左に傾く。
しかしコレでは、飛行機は曲がれない。
傾けて、操縦桿を引くとグワーンと旋回する。
もう一度要点を言う。傾けて上昇。これで航空機は旋回し方向をかえる。 多分、おれならヤレる！
みんな着陸させてみせるから、俺に任せてくれ！ >>136
小型機も色々あるが、きっと無い。高いプライベートジェットみたいなのは、ついてる。 >>106
無茶言うな！ 基本的な所はあるが、航空機は機種ごとに操縦免許があって、その機体の操縦資格がないと、飛ばせない。
計器の見方や操作方法が違えば危険だ。
でもまぁ、パイロットが居ないなら仕方ないな。程度の対応 >>139
俺がブレイズでラプター操縦した時はコントローラーで曲がれたぞ？ >>142
トイレついてなかったら、ウンコしたくなった時どうするの？ >>1
「容態が悪化」って患者の様子でも見てたのかよ 該当機と同じタイプのコクピット画像を見ながら管制が指示を出したらしい
臨時パイロットになった乗客はもちろん凄いが、管制のレベルも高かったんだろうな マジかよ
ペーパーゴールドの女子だけど
飛行機免許取りに行こうかな セスナの操縦は簡単。
離陸なら、誰でもできる。
横風でなければ、長い滑走路さえあれば誰でも着陸できる。
飛行中、初めてヘリコプターを操縦することになったのであれば、10秒と持たない。
どんな高度からでも、見事に墜落するしかない。 操縦は初めてでもある程度の飛行の原理を知らないと無理だろ
管制が手取り足取りだったのかな 単発機しかムリ！って双発以上の旅客機の臨時操縦を断った
おっさんが出てくる映画があったような パイロットとセスナに載ったらパイロットが容態悪化してしまった話 >>1
フライトシミュレータやってた奴ならありえる >>1
フライトシミュレータやってた奴ならありえる >>164
コクピットの操作まで管制がひとつひとつ支持を出したみたいだ >>46
セスナ208は１０年以上前からガーミン社製のオートパイロットシステムのFAA承認機だが？ 127 名前：カツオ ◆dOsYdwEUQg ：04/03/28 17:50 ID:bj+u0A54
機内アナウンス「お客様の中で、飛行機の運転をされたことがある方はいらっしゃいますか？できれば軍用機ではなく、民間機の経験者でお願いします。」
俺はそれを聞いてガックリする。高校生は飛行機の免許をとれるわけないからだ。当然、俺もそんな操縦経験はない。
そしてすぐに機内アナウンスが響く。
機内アナウンス「お客様の中で、車の運転免許、もしくは自動二輪の免許をお持ちの方、いらっしゃいませんか？」
ここでも俺は首を横に振る。この高校生はみんな真面目そうで、免許なんてもっていないだろう。俺も持っていない。
スチュワーデスも、規約で免許は取れないことになっているから期待はできないのだ。
そして、最後の願いをかけたようなアナウンスが鳴る。
機内アナウンス「ではお客様のなかで、資格を持っている方はいらっしゃいますか？種類は問いませんので、挙手をお願いします。」
俺は、まっすぐに手を挙げた。ワードとエクセルの修了検定をとったばかりなのだ。そして、もう一人、手が挙がる。
スチュワーデス「今、手を挙げてくれた方は前に来てくれますか？」
俺と、もう一人の真面目そうな男子高校生が、前に呼ばれる。みんなに見られているので少し、緊張だ。
スチュワーデス「では、自己紹介と、持っている資格をマイクでみなさんに聞こえるように発表してください。」
ワーという歓声。なんとか、俺も、男子高校生も自己紹介を終えた。
スチュワーデス「はーい。いいですか、みなさん。これから、この二人のどちらかに運転してもらうわけですが、
どちらに運転してもらいたいか、みなさんの拍手の数で決めたいと思います。いいですかー？それではいきます。」
高校生「はーい！！」
スチュワーデス「英語検定４級の、この高校生に運転して欲しい人ー？」
パチパチ。まばらな拍手が鳴る。男子高校生は、顔を赤らめてうつむく。
スチュワーデス「では、ワードとエクセルのこの男性に運転して欲しい人ー？」
パチパチパチパチ！！轟音のような拍手。
高校生一同Ａ「エクセル！エクセル！」
高校生一同Ｂ「駿台！駿台！」
俺を祝福する声と、期待する声。
そして、俺はスチュワーデスにうながされ、ついにコックピットへと足を踏み入れる。 スチュワーデス「では、操縦の説明をします。飛行機のコックピットは、ウインドウズとほとんど同じです。」
なるほど。たしかに、マウスがないだけで、似ている。噂で聞いたことがあったが、本当とは。驚きだ。
スチュワーデス「その棒が操縦桿です。前に倒したら前に進み、横に倒したら横に行き、後ろで減速です。
Ａボタンでレーダー、Ｂボタンで加速、Ｃボタンでスチュワーデスがコーヒーを持ってきます。」
俺「なるほど。では、このＹボタンは何ですか？」
スチュワーデス「やめて下さい。女性にそんなことを聞くなんて！デリカシーが足りませんよ。」
スチュワーデスは顔を紅潮させる。恐らく、このボタンはそういう事なのだろう。
俺「では、発進します！」
俺は、足下のペダルを踏み込み、ハワイへと急いだ。
運転して３時間。Ｃボタンを押し、８杯目のコーヒーを飲む。運転にも飽きてくる。
スチュワーデス「運転ご苦労さまです。あと２０分でハワイに到着です。」
そして、その言葉通りに２０分後、ハワイが目前に見えた。 セスナだから厄介だけど、自動着陸装置のある昨今の旅客機だったら簡単だったかもしれんな。
管制官から操縦モードの切り替え手順を聞いて設定したら終わり。 スチュワーデス「これより降下です。降下方法は、右手の近くのレバーをぐいと引っ張って下さい。」
なるほど。簡単なものだ。俺は、鼻歌まじりでレバーをひいた。
驚きだ。なんと、レバーは、根本からスッポリとぬけてしまった。高度２万メートルのドリフである。
俺「あのー。これは長さんが亡くなった事に対する追悼でしょうか？」
俺は、申し訳なさそうに、抜けたレバーをスチュワーデスに見せた。
スチュワーデス「.....！！そんな馬鹿な！何か、替えになる棒はありませんか？」
俺「そんな事を急に言われても。あ、そうだ。」
俺は、飛行機の操縦がウィンドウズとほぼ同じという事を思い出した。
俺は、すごい速さでコックピットのキーボードをタイピングし、「着陸」と打ち込み、returnキーを押した。
ギーという大きな音。軽い衝撃。そして、滑走路を走る音。
助かった。
俺は、晴れ晴れしい顔で飛行機のタラップを降りる。その時、背後から声がしたので振り向いた。
そこには、コックピットで一緒に戦ったスチュワーデスが立っていた。
スチュワーデス「もう、行くの？」
俺「ああ。早くコカコーラを飲みたくてよ。」
スチュワーデス「そう。また、会えるかな？」
俺は、照りつける太陽に少しまぶしそうに目を細め、
「メイビー。」
と、答え、一度も後ろを振り返る事なく、ハワイのビーチへと急いだ。 乗客がパニックにならない冷静なやつだったのがでかいな
ヒステリー起こすタイプの乗客はいなかったのだろうか
首の後ろトンッてするしかないな でも、日本の管制官は航空機操縦士資格がありませんので日本では無理です。
(´・ω・`) パイロットってスーパーマンみたいなスペックじゃないといけないイメージだけど、
飛行機飛ばすのって本当にそこまで難しいん？
バスとかトラックに毛が生えたくらいじゃないん？ >>178
単位を聞いただけでめまいがするw
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/unit.htm
速度計 kts or mach
高度計 feet
昇降計 feet／min
針路計 degree
距離計 nm
迎え角 degree or unit
回転計 ％ or rpm
排気温度計 °Ｃ
燃料流量計 pph
圧力計 psi
燃料計 pond or gal
ノズル計 ％
加速度計 g
姿勢 degree
距離がマイル（海里）なのに高度はフィートとかアホすぎるw >>178
方向も不思議すぎる
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/direction.htm
現在の飛行機はジャイロコンパスが示す方位（真方位）を使っている。
でも飛行場の滑走路の方位は磁方位で示される。
例えば名古屋の場合、滑走路３４の方向は磁方位３４１°であるが、真方位は３３５°。
風向は真方位で通報してくるが、ＴＷＲやＡＴＩＳから直接当該飛行機に通報される風は磁方位。
わけわからんwww この手の話は昔もあったな
誘導着陸だかのタイトルで本で読んだことある >>182
だよねwww
実際は磁方位だった歴史が長いのと、>>180の現状に頭が慣れてるパイロットが多いんで、迂闊に変えると混乱するみたいw
あと、キロメートルに統一しようとするとメリケンが文句言うそうなw
余談だけど、カナダとアメリカの国境付近の道路を走ると、制限速度がkm（カナダ）からマイル（アメリカ）に変化して、またkm（カナダ）に戻ったりするもんで、カナダのメーターは両方書いてあるw
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/740650/p1.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
