ホンダ【ZR-V】新型の中型SUVが2022年秋に日本発売へ【シビックSUV】 [423476805]
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米国ホンダは2022年4月に新型SUVの「HR-V」を発表した。
同型車が国内向けにも2022年秋に発売される見込みで、モデルネームは「ZR-V」の名称が使われる可能性がある。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/05/zr-v-hr-v-07.jpg
従来から「HR-V」というモデルネームは、2006年まで国内販売されたコンパクトSUVのほか、現在もヴェゼルの海外仕様車の名称として使われている。
しかし、米国でフルモデルチェンジ発表された新型HR-Vの2023年モデルは、ヴェゼルとは全く異なるエクステリアデザインと、一回り大きいボディが与えられた。
一方で、国内販売も計画されるホンダの新たなSUVモデルの名称として、「ZR-V」が控えていることが、商標登録の状況から予想されてきた。
ZR-Vは米国の新型HR-Vの日本仕様であると考えられる。
新型ZR-Vは、シビックのプラットフォームをベースに開発され、ホンダの現行ラインナップのSUVモデルではヴェゼルとCR-Vの間にポジショニングされる。
想定されるボディサイズは全長4.5m台、全幅1.8m前後で、日本でも販売しやすいモデルに仕上げられるだろう。
このほか新型ZR-Vの国内向けエンジンラインアップとしては、1.5Lターボと2.0L e:HEVの2種類が予想され、これらはやはりシビックからの流用となる。
■米国HR-V（新型ZR-V）の内装画像
（続きあり）
https://car-research.jp/zr-v/honda-9.html フロントはグリルとライトのせいでなんか間延び感が凄いな ホンダがバカなのは明確なボディサイズの違いを出さないこと
よって自社の車両と被り自社同士で潰し合う 競合がRAV4とエクリプスクロスとCX5とフォレスター？ RAV4より1世代旧いシャーシ（車台）使ってるとこが懸念だな
初代CR-Vと基本設計が大差ない程旧い >>6
最低地上高も低い。
あんなので人と荷物積んで林道走ってイワナ釣り行けねえ。 CR-Zを1.5ターボか2.0NAで再販してくれ
あのデザインが失敗作扱いで終わるのは勿体無いんだ 似たようなコンセプトの車ばかり出してたら共食いして全滅しちゃうよね >>28
確かに…あのデザインであのエンジンはないわな
2000のツインカムVTECバージョンがあったら相当売れただろうに >>6
高かかったから
オプションちょいつけたら上位のCR-Vより高かったもの >>6
俺はHR-V乗ってたけど3列じゃなかったら欲しかった
なんで3列にしちゃったんだろう
どう考えても狭すぎなのに これに限らんけど丸っこいデザインは何とかならんのかな 昔のホンダは「ラジエータグリル？あんなの飾りです」と、豪勢なグリルを競う
トヨタ、日産を冷ややかな目で見ている感がクールだったのに、なんでこんなに
ゴテゴテグリル大好きになっちゃったんだろうな >>46
HR-Vは昔のホンダの遊び心が強く感じられた名車だからな
今のホンダには作れないよ >>45
この頃のデザインって優秀だよなホンダに限らずヨーロッパの含めても >>45
画像のSiと後から出たVTECのSiRでボディ剛性が全然違うんだよな。
車重も100kg以上違うけど SUVは腐るほど走ってるからピックアップ作って欲しい >>49
グリルレス辞めたのは廃ガス規制周りで冷却
追っ付かなくなったからと言う話をどこかで見た >>6
今になって全塗装カスタムされたオサレなやつよく見掛ける ホンダ イーハトーブの名前を四輪で復活させる時期が来たようだ…… フェラーリやポルシェ買うなら吟味に吟味を重ねるやろけど、
SUVなんか全部ダセェんだからなんでもええやろ。 ヴェゼルが納期遅れまくってるのに、またこれ大丈夫なのか？ アウトドアが流行ってる中で荷物乗せられない中型SUVなんてマジで役に立たないだろう ボディが巨大化しすぎ
パジェロイオサイズのSUVを作るといいぞ。 ヤリスクロスでも大きい >>66
今後は電気駆動になるとラジエターグリルは消滅 RIZE・ROCKYの対抗作ってくれ
パッケージは良いのにダイハツの安全性能では乗れない 何でヴェゼルの下の大きさ作らないのか
ホンダは小型車しか売れないのに エンジン開発やめたから、むしろ開発費用を割引した価格設定にするだろ？ >>72
欧米では高額車なのでダンピングと言われないために高いプライスを付けるだろう >>54
三日に一度は雨が降る日本で
ピックアップは売れないよ >>72
新規に開発しないだけだろ
既存のエンジンの開発費回収と厳しくなっていく排ガス規制なんかに対応するために金がかかる
EVになるとバッテリーはエンジン+ミッションより高いぞ どこもかしこもSUVばっか
ミニバンのデザインも考えてくれ これでカロクロ食えるとは思えないんだけど
丁度良い感はある 今からホンダを新車で買ったら、5年後には共用部品なくなって、修理代かさむぞ いつも「何かに似てる」デザインばっかだなホンダ
今回はプアマンズランボなりジャガーという路線か？
CIコロコロ変えすぎなせいですぐに中古感を感じさせられる顧客が可哀想 >>70
ホンダが埋めないといけないのは、このポジションだよね。 ホンダってどこかで見たようなデザインを寄せ集めただけの無個性なデザインだよな >>86
ホンダって手広くやってるから分かりにくいけど
バイクがメインだから自動車は一部車種以外は
そんなに力入れてないんだよね >>45
ホンダのデザインって平面的で色気の欠片もないよな 各社SUVばかりでつまらん、クーペ､セダンもっと出してくれ ホンダはノーグリルでいいと思う
個性がないというけど、80年代あれを世界中に流行らせたのはホンダ ヴェゼルもこれもボテッとしてハイライダー感無いけど
HR-Vは何の略なんだ >>93
> クーペ､セダンもっと出してくれ
買わないくせに… >>59
クロスロードやらホライズンやら名前つけたのに
チェロキーはチェロキーだったんだよな >>97
ハイライダービークル
ロゴベースをリフトアップしたグランドシビック風ハッチバックという
謎のコンセプトだったのが、いつのまにかSUVに それよりエレメントを再販したらいいのにな。
まあ、多分また売れないとは思うが >>100
クロスロードやホライズンはOEM
チェロキーは販売代理店 ヴェゼルで気に食わなかったところが全て改善されてそうな車でとても楽しみだわ ホンダがまず作るべきなのはきちんとオフロードを走れるフィアット パンダ4x4みたいな乗用車
https://www.youtube.com/watch?v=Xn5wo8ArMPA >>108
ジムニーにぜんぶ持ってかれ状態だもんな
もったいないわな技術あるのに ライズ対抗のリッターsuvが見たいけど
日本でしか売れないから無理だろうなぁ
ベストカーとかで出るって見たけど
結局出なかった >>108
ホンダはこれまでクロカンを手掛けていないので今さら意味無いでしょｗ
三菱、トヨタ、スズキの現行車から選択すればよい。 >>108
こんなとこ走るやつがどんだけ居るんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
