【絶望】国交省「KAZU1引き揚げは社長がやれ。金は出さん」引き揚げたって社長に有利な材料なしい無理 [769643272]
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「事故を起こした会社が主導すべき」海底の船体 今後どうする？ 船体の引き揚げは
https://news.yahoo.co.jp/articles/32fe69c64efa789393cf30515cfbcbb3939b8538
２９日の日没の時間がきても捜索が続いています。斜里町のウトロ漁港から最新情報を中継で伝えます。
ウトロ漁港はもうすぐ陽が落ちる時間です。捜索に協力した漁船は帰港しました。事故から７日目を迎え、大きな動きがありました。午前１１時すぎ、ここから北東に３０キロほど船で行った先に「カシュニの滝」があります。そのおよそ１キロ沖あい、水深およそ１２０ｍの海底で、「ＫＡＺＵI」と書かれた船が見つかり、その後、この船が「ＫＡＺＵI」であると特定されました。
船体に大きな損傷はなく、周辺に人影はないということです。
船の引き揚げについてですが、水深およそ１２０メートルは人が潜れない深さです。船体の状態が引き揚げに耐えうる状態なのかもわかりません。また引き揚げるとしても他の船舶や機材の準備が必要です。今後船をどうするか方針が明らかになるには、しばらく時間がかかる見込みだということです。なお国交省の担当者は、船の発見後に行われた報道陣への会見で、「ＫＡＺＵI」の引き揚げについては、事故を起こした運航会社が主導して進めていくべきだとという考えを示しています。
２９日は３日ぶりに地元の漁船が捜索に協力しました。ＧＷ初日ですが、観光船も「今は捜索優先」としていて観光協会にとっては打撃です。それでも地元が一丸となっての捜索活動が続いています。 太平洋横断に挑戦して、海自のUS－2に
助けてもらったことのある、アナウンサーさんが
無線が機能して、海保が迅速に海自と連携していれば
同じようなことが起きても、救助できたんじゃねえの？
的なことを、ツベのチャンネルでほのめかしてるね。
社長は問題だけど、そっちも問題だと言ってる。 >>459
別に交通事故や駐車違反でもレッカー代は車の持ち主が払うんだから、今回の事故も社長が費用払うことになるんじゃない？
それにまさか警察の立ち会いもなく極秘裏に引き上げるなんてできるとも思えないし 捜査したり逮捕 おまけに務所にぶち込む？
経費の無駄無駄
引き続き 納税させた方がいい
釧路に海上保安部本部？
バーカ 要らね。ロシアに釧路は割譲 ok！ 建前はそうでも実際は国がやるだろ
選挙近いし与党が国交省に圧力かけるはず 破産宣告して逃げるな。
で、結局は国が引き揚げる。 取りあえず中小全てとは言わない
金がない会社は日本の悪であり無い方が良いゾンビ企業である
金がない会社はこういう危険な事を繰り返すしブラック化して働いている人も幸せになれない
正に日本の癌みたいなもの >>454
行政指導で隣人が塀の修復してたの先々月だから地道にやってるとこもある 海猿は60m、潜水士は何m？？
船上げるんなら誰かが潜らないと………社長に潜ってもらう？？？ >>276
そのへんは観光協会に責任をとってもらうとして 自衛隊のサルベージ部門とも言われてる深田サルベージがやるだろうし
そんなに金がかかる訳ないｗ
所有サルベージ船の名前も武蔵、大和、金剛とかだしｗ 資産なければ銀行も融資しねーだろ
２４人の補償も保険じゃたりなくねーか？
倒産以前に金がたりなくて無理じゃね？ 造船会社はサルベージ船持ってるよ。
IHIとかJFEとか カネがないと引き揚げしなかった例はあるけど今回はこれだけ亡くなってるからさすがに無理だろ
沈没の知床観光船、船内調査を優先 原因究明に壁多く：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE291S50Z20C22A4000000/
〉2017年に長崎県平戸市沖で発生した沈没事故では会社側は費用負担を理由に引き揚げを拒み、今も沈んだままという。
〉カズワンの運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長は「すでに保険会社やサルベージ会社に連絡している」として、現時点では引き揚げる意向を示している。（秦明日香） 全額金出させるのはいいけど２、３億の資産没収しても引き上げ費用の２、３%ぐらいにしかならんでしょ 個人家庭の浄化槽の公的検査など
すごい厳しいのに
どうして命に係わる営利法人検査が
緩いのか 信じられない これって
あのコンサルの人は罪に問われないの？
あの人のコストカットの助言なんだよね
小山なんとかっておじいちゃん
有名なひとなの？老害パターンのひと？ 引き上げて社長に請求だろ？
なんで支払い待ちなんだよ 船小さいしそんなに深くないから海良かったらすぐ揚がるし保険で間に合うでしょ
被害者への金は知らんけど払えるだけ払え いや、これはやらないとだめだろ
他の会社は沈没させないためにキチンと整備しているし
沈没する恐れのある日に出したりしない
社長知らんポッポで三十人近く溺れさせて船と乗客沈んだままカネ払いたくないっすはありえない 強制的に金出させて引き揚げさせろ
子孫代々まで相続拒否も自己破産も絶対に出来ないさせない借金にしても良い >>3
その利益は誰が受け取る？
受益者負担だろ？ >>464
陸と海を一緒にするなよバカじゃねえんだから >>495
今回はロシア海域入っても良い許可と更には一緒に捜索してくれたから流石にそれは
北朝鮮とか中国にしとこう もうそんな金掛かるの諦めて
桂田の旅館や総資産差し押さえて被害者遺族で山分けしたほうがいい >>503
安全性を無視して安さを求める社長と同じ人間性 >>504
それ国に言わないと
無線壊れてても出港許可を出したんだから
国が責任もって引き上げるべきだと思うよ >>506
出港許可を出したのは社長、国の検査なんて不法改造車の検査と同じで、その時だけOKを出すだけ。 >>503
自衛隊の飽和潜水出来る人にちょっと見てきてもらう分にはまぁ一応タダだろうし
請求されるとしてもそんなもんだと思う
ていうか元々FRPの船体にクラック入ってたんだろ？
アホだろ
セウォル号の引き揚げなんて当たり前みたいにやったけどあれ歴史上のサルベージの最高記録じゃないかと思う
あんなの狂気の沙汰だよ >>510
ないよな
死体も魚が食ったあと骨だけ探しに潜ればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
