【絶望】国交省「KAZU1引き揚げは社長がやれ。金は出さん」引き揚げたって社長に有利な材料なしい無理 [769643272]
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「事故を起こした会社が主導すべき」海底の船体 今後どうする？ 船体の引き揚げは
https://news.yahoo.co.jp/articles/32fe69c64efa789393cf30515cfbcbb3939b8538
２９日の日没の時間がきても捜索が続いています。斜里町のウトロ漁港から最新情報を中継で伝えます。
ウトロ漁港はもうすぐ陽が落ちる時間です。捜索に協力した漁船は帰港しました。事故から７日目を迎え、大きな動きがありました。午前１１時すぎ、ここから北東に３０キロほど船で行った先に「カシュニの滝」があります。そのおよそ１キロ沖あい、水深およそ１２０ｍの海底で、「ＫＡＺＵI」と書かれた船が見つかり、その後、この船が「ＫＡＺＵI」であると特定されました。
船体に大きな損傷はなく、周辺に人影はないということです。
船の引き揚げについてですが、水深およそ１２０メートルは人が潜れない深さです。船体の状態が引き揚げに耐えうる状態なのかもわかりません。また引き揚げるとしても他の船舶や機材の準備が必要です。今後船をどうするか方針が明らかになるには、しばらく時間がかかる見込みだということです。なお国交省の担当者は、船の発見後に行われた報道陣への会見で、「ＫＡＺＵI」の引き揚げについては、事故を起こした運航会社が主導して進めていくべきだとという考えを示しています。
２９日は３日ぶりに地元の漁船が捜索に協力しました。ＧＷ初日ですが、観光船も「今は捜索優先」としていて観光協会にとっては打撃です。それでも地元が一丸となっての捜索活動が続いています。 >>385
これ民間会社の事故なのだから責任はその民間会社にあるよね。 >>391
亡くなられた人への補償金とサルベージのお金は別なのでは。
車の任意保険でいうところの対人と対物と車両でそれぞれが違うみたいなものでは。 クラファンで資金集めたら
税金は使ってほしくない
社長も資産２／３は処分する気概は見せてほしい
で、また公開土下座、こんどはちゃんとした服装で
で、助けを全国から求めるといいよ >>209
船乗りが強く出た結果ザル審査になったんだよなあ だけど引き揚げなかったら事故の原因もわからなくて保険屋も困るんじゃねーの
保険屋が出してやれよ >>18
その間に倒産されたら、お前が代わりに払うとかならいいんじゃね？ 船長最後まで船にいそうだから
スタッフは船から見つかりそう しかも元はサハリン１、サハリン２だったよね、西に疾走した？ 社長ってよりオーナーだろ。
社長は任されてただけだろ？ 会社が国に金を借りて、会社資産と役員資産は国の物にする公正証書でも作れば良いんでね
返済まで国の資産って事にすれば会社が勝手に資産移動も出来ないでしょ >>3
ぐうの音も出ないな
俺も店には同じサービスで安さを追求してきたから >>3
事業撤退すりゃ良かったじゃん
リストラ・コストカット・ノーメンテ・無理な航行計画を推して利益を得ようとしたのは社長、事業者の責任だ これ引き揚げなきゃイケないの？
海は糞も小便も垂れ流しだからこんなの放置だと思ってたんだけど >>1
国交省が指導監督を怠っていたから起きた事故
国交大臣の斉藤鉄夫と政権が自腹で費用負担せよ！
税金は使うな！ こんなんサルベージ義務を課すだの国がサルベージして費用を船主に請求とかやってたら
船関連の仕事なんて誰も出来なくなるっつの
水深120mだから可能だし言う程大変でもないだろうけどでも零細企業にとっては目ん玉飛び出る位の額にはなるっしょ このスレで引き揚げろ！って言ってる奴らちょっとアレな人たちだな私刑好きなキツい人たち >>421
20数名も人命を失った大事故だろ、今後の為にも原因を調べるのは当たり前。 波の高い日に海に出ない
再発防止はこれを徹底すればいいだけ
原因究明する必要ある？ >>423
まあそうだよなあｗ
波も無い穏やかな日に、検査したばかりで何の異常も無いと国からお墨付きの安全な船が
ベテラン船長の操縦でいつもどうりの営業してたのに突如謎の沈没しました！ って事件だったら
原因究明する為に引き揚げて調査しよう！って思うのはわかるけども
今回の事件は色々とダメな原因が分かってるからなあｗ
フライトレコーダーみたいなモンがあるわけじゃないし、引き揚げたところでせいぜい「何かにぶつかった」とかが分かるくらいだろうなｗｗｗ
再発防止には何の足しにもならんわな 船の保険に入ってないのかね。
沈没特約とかないの？ 何かやるんだとしたら、自衛隊は飽和潜水のノウハウ残ってる筈だから
自衛隊に協力してもらって警察が主導で沈んだままの船を調査て感じじゃね～かな？
一応飽和潜水のノウハウ持ってる日本の民間企業も1つだけあるはずだけど
サルベージなんてコスト的に論外だしこの会社がポンと支払い出来る訳がないから
お国視点で見ると結局税金でやりますって言うのと同じことでしかないはずだよ >>425
社長が事故の一報を聞いた時まず口にしたのが「保険に入っていてよかった」だったとかなんとか
ほんとかどうかは知らん あの社長が金持ってるわけないだろ
できませーんでまた土下座だよ 検察・警察の捜索資料として必要なら
当然に費用は国が負担するのが筋 引き揚げても会社は潰れるだろうからな
誰も得しないだろ 海に浮かぶデカイクレーン用意すんのか
何億かかるんだろう
3億くらいかな
社長資産全部売却するか観光船以外に事業やってるなら
銀行に金借りるか 保険金目的で船を沈めるって云うのは
昔から散々使われて来た手口で、今回だけ特別に…
って言うのであれば
ソレは当然に国や保険会社が費用を負担するべき >>3
全くだ
やすい料金ででサービス要求しといて事故ったら鬼のように叩くw >>61
ドコモ携帯で通信できると事故申告すれば
GPS携帯のm使用中止して船の運行続けられるんだってな
操業地点の最もっの遠い場所でマップデータとアンテナ受信状況の画像送るの審査条件にすればいいのに >>50
保険金出ないんじゃないかな
保険会社は無謀な運行したから不担保主張すると思うよ普通は
保険金不払い訴訟起こしても何年もかかるだろうしその前に会社は倒産 >>88
いくらでも沈んでんじゃん
航行の邪魔にならないやつはそのままだよ >>423
ですね
相手は自然なんだからなめないでって事だね ところで千羽鶴ってどこに送ればいい？
きっと被害者家族も千羽鶴が届いたら喜んでくれるはずだから1つずつ気持ちを込めて千羽鶴折るよ メリケンは交通事故で車をどかすレッカーを自分で手配しないとならないらしい
警察はやってくんない
これと同じだな 引き揚げる必要ないでしょ
海保が船内の捜索すればいいでしょ >>422
原因究明したいのは誰？そいつが費用負担するだろ >>446
まあ銀行からの借り入れも断られてる資金繰りだから
不可能ですって結論なんでしょうな たとえば遊覧ヘリが活火山の火口に落ちました！って事件だったとしたら機体の回収なんかは「無理」なわけで
船が海底100ｍ以上に沈んでる、ってのも十分に「無理」のうちに入ると思うがなｗ
何人かは船外に出てしまって亡くなってるみたいだし、船引き揚げたら不明者全員が確実に見つかります、ってわけでもないわけで・・・
結局引き揚げて欲しいってのは遺族感情によるモノがかなりの部分を占めてると思うが、仮に何十億とかかけて引き揚げても
船内から遺体が見つからなかった人の遺族にとっては意味ないしなあ
結局船内から見つからない場合の遺族は遺体発見は諦めるわけでしょ？
原因調査の為とか、遺族感情も、引き揚げられるならそうして欲しいってのはまあわかるけども
それをやるのに何億、何十億とかかります、って状態だったら費用対効果を考えたらこれも「無理」で良いと思うが
もっと全然安く、簡単に引き揚げられる、って事ならやった方がいいよ？もちろん >>435
業界では名前の通った寄神建設の3500tクラスのクレーン台船を1日拘束するのに1000万円掛かるって聞いたことある
ただこんなのは単なる実費の部分で、
実際はゼネコンかマリコンか商社か知らんけどコントラクターやれる会社が音頭取ることになると思うんでコストなんて倍々で増えるはず
100億円ってことはないだろうけど実際1億円2億円って言われてもこの会社多分潰れる訳でこの会社にとってはある意味金額に意味はないと思う >>17
日本は人が死ぬと狂ったようにヒステリー起こすからな
前も塀が崩れてきてペシャンコになって死んだ児童いた時も
全国の通学路の塀全部調べろ！とか無駄なことしてたけどもう絶対やってないだろ
継続しない調査なんて意味ないよ >>448
船の所有者は沈没船を回収しなきゃならない。
交通事故を起こした自動車をレッカー代が払えないからと、放置してイイ訳がない。
現実的に可能な範囲なら、鼻血が出ても回収しなきゃ。 2000万や3000万で引き上げ可能だろ。
さっさとヤレ！ 船の購入費はこんなもんじゃなかったはず。 実際にはざっと見積もり100億とか。ちょっとぼってる感じがするけれどな。 小さくすれば安いぞ。
別に原型を留めた形で、引き上げろ！なんて話じゃない。
邪魔になるから、撤去しろ！って事よ。
ワイヤー刃やチェンソー刃を沈没船の下を通して、海上から切り刻んでやれ。
ダイバーで事故調査や行方不明者の捜索完了すりゃ、引き上げはバラバラで良いのさ。 証拠品の押収は警察の責任でやらなきゃ
ならないんじゃないの。 これを捜査機関の責任で引き上げないと
悪用されかねないだろ。 >>1
強化風船に巨大なカラビナ付けて
船の手摺やらに固定し浮上させられんもんかね
それくらいの技術開発してなきゃこれからの国防はできんぞ
自衛隊の潜水艦の乗組員の命を見捨てる国で士気が上がるわけもないぞ、また負けたいのか貴様ら >>456
瀬戸内海で運行されてた40年ぐらい前の
船。
1億しないだろ。
原価償却も終わってるし。 太平洋横断に挑戦して、海自のUS－2に
助けてもらったことのある、アナウンサーさんが
無線が機能して、海保が迅速に海自と連携していれば
同じようなことが起きても、救助できたんじゃねえの？
的なことを、ツベのチャンネルでほのめかしてるね。
社長は問題だけど、そっちも問題だと言ってる。 >>459
別に交通事故や駐車違反でもレッカー代は車の持ち主が払うんだから、今回の事故も社長が費用払うことになるんじゃない？
それにまさか警察の立ち会いもなく極秘裏に引き上げるなんてできるとも思えないし 捜査したり逮捕 おまけに務所にぶち込む？
経費の無駄無駄
引き続き 納税させた方がいい
釧路に海上保安部本部？
バーカ 要らね。ロシアに釧路は割譲 ok！ 建前はそうでも実際は国がやるだろ
選挙近いし与党が国交省に圧力かけるはず 破産宣告して逃げるな。
で、結局は国が引き揚げる。 取りあえず中小全てとは言わない
金がない会社は日本の悪であり無い方が良いゾンビ企業である
金がない会社はこういう危険な事を繰り返すしブラック化して働いている人も幸せになれない
正に日本の癌みたいなもの >>454
行政指導で隣人が塀の修復してたの先々月だから地道にやってるとこもある 海猿は60m、潜水士は何m？？
船上げるんなら誰かが潜らないと………社長に潜ってもらう？？？ >>276
そのへんは観光協会に責任をとってもらうとして 自衛隊のサルベージ部門とも言われてる深田サルベージがやるだろうし
そんなに金がかかる訳ないｗ
所有サルベージ船の名前も武蔵、大和、金剛とかだしｗ 資産なければ銀行も融資しねーだろ
２４人の補償も保険じゃたりなくねーか？
倒産以前に金がたりなくて無理じゃね？ 造船会社はサルベージ船持ってるよ。
IHIとかJFEとか カネがないと引き揚げしなかった例はあるけど今回はこれだけ亡くなってるからさすがに無理だろ
沈没の知床観光船、船内調査を優先 原因究明に壁多く：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE291S50Z20C22A4000000/
〉2017年に長崎県平戸市沖で発生した沈没事故では会社側は費用負担を理由に引き揚げを拒み、今も沈んだままという。
〉カズワンの運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長は「すでに保険会社やサルベージ会社に連絡している」として、現時点では引き揚げる意向を示している。（秦明日香） 全額金出させるのはいいけど２、３億の資産没収しても引き上げ費用の２、３%ぐらいにしかならんでしょ 個人家庭の浄化槽の公的検査など
すごい厳しいのに
どうして命に係わる営利法人検査が
緩いのか 信じられない これって
あのコンサルの人は罪に問われないの？
あの人のコストカットの助言なんだよね
小山なんとかっておじいちゃん
有名なひとなの？老害パターンのひと？ 引き上げて社長に請求だろ？
なんで支払い待ちなんだよ 船小さいしそんなに深くないから海良かったらすぐ揚がるし保険で間に合うでしょ
被害者への金は知らんけど払えるだけ払え いや、これはやらないとだめだろ
他の会社は沈没させないためにキチンと整備しているし
沈没する恐れのある日に出したりしない
社長知らんポッポで三十人近く溺れさせて船と乗客沈んだままカネ払いたくないっすはありえない 強制的に金出させて引き揚げさせろ
子孫代々まで相続拒否も自己破産も絶対に出来ないさせない借金にしても良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
