「ウクライナは降伏しろ」の橋下さん。今度は「船は2隻で出せ」←これより良いアイデア出した奴が優勝 [769643272]
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橋下徹氏 知床観光船沈没事故に「複数の船で出る」ルール化提案
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd8fd1e3f22ec4d17fe2c96cb3d4bd469f6a192d
元大阪府知事の橋下徹弁護士が２５日、「めざまし８」（フジテレビ系）で、北海道・知床半島沖で観光船の沈没事故について言及した。
乗客乗員２６人が乗った観光船は２３日午後１時１５分ごろ「船首部分が浸水している。エンジンが使えない。救助してほしい」との救助要請。午後２時ごろには「船首が３０度ほど傾いている」との連絡後、通信が途絶えた。これまでに１０人が救助されたが、全員の死亡が確認された。２４日夜には新たに子供１人が意識不明状態で救助された。
事故の背景について、当時は３メートルの高波の状態で、地元の漁師は強風で漁をやめて帰港するほどだったことや、通常ＧＷ（ゴールデンウイーク）ごろから運航が開始されるのに、事故を起こした観光船の会社は他社に先駆けて運航を開始したことなどが判明。別の観光船の乗員は番組の取材に「僕は止めました。海上が悪くなるからやめた方がいいよと。（船体に十数センチの）亀裂が入っていたのは間違いない」と証言した。この観光船は昨年５月に浮遊物に衝突する事故、同６月に座礁事故を起こし、船長は書類送検されていたこともわかった。
橋下氏は「法的には過失の有無が問われると思うんですが、海の上では船長の判断がものすごく重要で、それを事細かくルール化するというのは不可能だと思う。気象条件や波の高さ、船の状況、みんな違いますから。となれば、地域によっては複数の船で出るということはルール化できると思う。僕もこのツアー、体験したことがあるんです。救命胴衣を来て、崖もそんなに遠いという感じもしないし、甘く考えてましたね。観光客からすれば、船長から言われれば、そういうもんかと思ってしまう。僕が乗った時には複数の船がたくさん出ていたので安心感があった。どういう場所で複数の船が出るかを国が全部把握することはできないので、こういう時こそ地方分権ということで、北海道、根室市など自治体が『複数の船で出てくださいね』とルール化できると思う」と今後の対応策を提案した。
番組ＭＣの俳優・谷原章介は「観光船の組合等で話し合う問題かもしれません。もう一隻でも出てれば、救えた命があったかもしれない。運営会社はコロナ禍の負債をなんとか取り戻したい思いがあったんでしょうか」と疑問を呈していた。 出さないのが正解じゃなかったっけ？
2隻とも沈没かも ブラック観光が自社の2隻出港させて被害者が2倍になる未来しか見えない 全員救助→定員オーバー重量オーバーで沈没しますた😭 >>3
これな
あと橋下は言葉を発する毎に
傷口を拡げていると気づけ 今の日本だと被害が倍に増えるだけなんだよね
30年人件費ケチることに命をかけてきた国だからね
しょうがないね 荒天の予報でたら中止
ひび入った船は直せ、もしくは廃船
これ以外にないだろ 司法試験受かっただけで、何でもできると思い上がった者の末路 知床半島に高速道路を通して陸から行けるようにすればよい あの会社２隻あるのに船長一人しか居ないらしいが
まず荒波なのに抜け駆けするな それでも事故ったら3隻にするんか？
アホの考えるクロスチェックみたいやな 気象条件が悪いと被害人数増えるだけだぞ
悪い時は出港するな
船の上でのプロポーズ禁止かな。 バカのふりしてるのかと思ってたが本当にバカだった… >僕が乗った時には複数の船がたくさん出ていたので安心感があった。
事故当日は他の船は海が荒れてる判断で出なかったけど
カズはその判断を無視して飛び出したんだろ 晴天時の運航か？1隻は超満員、もう一隻は人を乗せないって事か？
2隻とも満員だと厳しい これは正論
つーても沈没した船の船長は一人で二隻の船長やらされてたんだって？ 人手が足りなすぎね？ 荒天で注意報警報が発出されていて潮の流れが変わる午後の逆潮(行きの観光が終わり帰港する時に流される)になる時間帯には出さない 複数の船ってｗ
船長、船員2倍必須やしそれなら大型、中型船出したほうがコスト削減やし
船員増えたらスケジュール管理も大変やし 燃料もメンテ代も乗員の給料も倍かかるけどハシゲが全て出すんか？ 普段はわざわざ２隻体制なんてしなくてもそれなりに船が行き交ってるらしいで
他が出さない時に１隻だけ弾丸するリスクやめれってことで
今後は安全基準で船出せない条件が厳しくなるだけなんじゃないか こいつ頭プーチンだから口を開くたびに失笑してしまう。 船首に亀裂が入ったまま使ってたんだから
別に荒天じゃなくても沈んだんじゃない？ >>41
行ってるからコメントしとる
子沢山だから船遊びだけで10万コースやろ 他の船全部止まってんのに運航しなければ良いだけでは？🤔 船は宮島フェリーしか乗らないけど
あれは2社が10分間隔くらいで出してるから
なんかあっても助かるイメージはある 一瞬いいアイデアかと思ったが、
救助した船が定員オーバーで沈む可能性あるし
会社は経費が２倍になるし
非現実的すぎるな つか船には車検制度みたいなんないのか？って感じだけどな
今後は少なくとも金取って客乗せる船には検査が出来るか今ザルなら厳しくなるのかも 理想論ばっかり
電車の殺傷事件とかこれから全車両に警察と医者同伴させるとか住宅はガソリン40l撒かれて火をつけられても耐える設計にしろとかそんなんだよ 連環の計
曹操が大敗北を喫した戦法だな
賢者は歴史に学ぶ
愚者は思い付きを次々と口から吐き出すだけ その理論だと分散して乗れるだけの空きを常に設けておかなければ運航できないが。
ガス代が高い今、一人でも多く乗せたいだろうからそんなの強制出来ないだろう。
今回の知床のように救助が難しい場所なら、一考の余地はある。 ちゃんとした始業日まで待ってれば、
他船も出てるわけだから、救えた命もあったんだろうに
船上プロポーズの記事見てたら泣けて来るわ なんか、ひろゆきやゼンカモンみたいになってきたな、、、
恥を知らん奴、自覚できない奴は、表にでない、出さない方がいいと思うぞ、、、 1番いいのはちゃんとしっかり整備された船で時化の時は海に出ず
しっかりと経験のある船長をちゃんとした給料で雇う事だろw 今回だって他の船が止めたのに強行出航したんだろ
ルールなんて無理 天候が良くても事故はあるからな
こんな場所で事故られたら助けに行けない この船はルール破って商売してるんだろ？
ルール出したところで意味なくね？ >>2
対案出さないでネットて批判とか悲しくならないの？ 元々何かあった時のために2隻や3隻で出てたらしいやん。この会社だけ抜け駆けしたり荒天でも出てたらしいけども 亀裂の入ったようなボロ船をシケの時に二隻出しても多重遭難するだけだろ >>1
良いんじゃないの？
運賃２倍の富裕層向けオプションプランでｗ
あ、CO2とかSDGsとか考えちゃ駄目だぞ 橋下は船舶免許持ちで船にも乗る
ここには橋下以上に船に詳しいのはいない
これを前提で批判しなさいと 現実をすべて無視したそれが対策として通用するんなら
コロナ対策だって「病床を今すぐ倍にしたらいい」でええやろ 橋下嫌いだけど正論だと思うがな
法律で船は一隻では出すの禁止にしろ 収益倍になるならいいけど、コスト倍になるだけならどこもやらんでしょ
だから頭使ってないで口動かすなと言われるんだ 近くに助けにこれる船が居ないとこに行くなっていう方がまだ現実的では 事故が起きてからなら無責任の立場で何でも言えるわな 同じサイズの船なら２隻出しても波に飲まれて全滅するだけだろ
陸地に近づいてヒグマを見るのがウリの船で波3mだっけ？ 亀裂の入った船（安全じゃない船）で出港しない
天候の悪い時は出港しない 海が荒れていても船2隻で出向すれば1隻が沈んでももう一隻は沈まないの？ｗ
さらにもう一隻が沈まなかったとして沈んだ船の乗員を助けられると思っているの？ｗ 橋下も上海ハニートラップに引っかかるから常に二人行動な なんの意味があるんだ？
仲良く転覆だろ
そもそもこんな荒天で出すなよって話じゃねーの？ 知床も含めて全国にUS-2を20機くらい追加配備すればいい。海保の予算増やして海保も導入しろ。
それと、緊急を要する海難事故ははじめからできる限り自衛隊も参加するように法改正しろ。
追加予算は年間500億もあれば余裕だろう。
US2なら離島災害の物資輸送にも使える。 これは正しいだろ
いきなり荒れることもあるし2隻なら浸水からの沈没はどうにかなるかもしれん こんな奴がトップに立ってたんだから大阪もだいぶヒビが入ってるんだろうな 普通は何隻か観光船はいるし、漁船もいる。漁船もいない状況で
出航したのがミス。天候に関する判断基準を作成することが先決。 大阪の二隻の船を一隻にまとめて最適化図ろうとしてた奴の言う事かよ この会社は救助要請あっても救助船出さないくらいのアホ >>97
構造規定しかないんちゃう？
満水浸水でも大破でも沈まない
船底に発泡をＦＲＰで覆ったもの固定化義務 同じルートを通る他の会社は開始日横並びなのにこの会社だけ抜け駆けして数日はやく運行開始したとニュースでやってたな
勝手に抜け駆けしてれば近くに船なんてあるわけなかろうよ そもそも場所がリアルタイムで正確にわかれば発見はすぐ。PLBを義務化しろ。 第三者機関による点検義務化と天候による操業禁止で良いだろ 荒れたら船を出すな。シンプルだな。あと観光客も違和感を
感じたらキャンセルする勇気を。金を惜しんで命を失って
はいけない。 2隻というより2社ってことだろうな
2社が行けると判断すればokと ( ﾟДﾟ)「おいらは常に言ってましたね。ツーマンセル、スリーマンセル。
(´・ω・)「バディ、ファミリー」
( ﾟДﾟ)「戦車だって単騎になればすぐにやられちまうよ」
(´・ω・)「戦場のバルキリアやリングおブレッドを遊ぶと随伴歩兵の大切さがわかります」
( ﾟДﾟ)「そんなこんなで、観光船も事故があったときは助けられる船が必要ですね」
(´・ω・)「その通り。自衛隊に頼んだところで、動き出すのは数時間後でしょ」
( ﾟДﾟ)「そこにバディがいたなら、15分で駆け付けられる」
(´・ω・)「これは共産主義だから、嫌う人がいますけどね。2人や2機以上で行動するのは、鉄則ですよ」
： >>141
フジテレビのレギュラーコメンテーターだからでしょ 波が3mで船出すとか遊覧じゃなくてサバイバルだよなｗ 複数の船で出れば悪天候でも大丈夫とか
ここまでバカだったのかハシゲ ( ﾟДﾟ)「もともと亀裂の入った船でしたから、原因は悪天候じゃないですね」
(´・ω・)「船の亀裂を放置したのが問題ですね」 海が荒れてんなら船出すな
整備はしっかりしろ
ちゃんと給料出せ 悪天候で出せなんて言ってないよ
なんで捏造するんだか
船の大きさや気象条件は事細かにルールを決めることは難しいけど
出港時は必ず複数の船で出港するようなルールは作れるということ まずは前提条件の確認が先だろう
2隻出せとか、そんなの言い出したら、航空機とかバスとかキリがないだろ アイデアも何もやめとけよって言ってんのに逝ったのが間違いだろ 片方沈んで、荒れてる海でもう片方に乗り移ったり曳航出来るのかね？ >>3
事故した船は天候関係なくやらかしそうではある 採算取れるならもともと複数出てるだろし、取れないなら誰が2隻目の金出すんだって話になる 店員60名で26人しか乗ってないのに二隻出すって民間では無駄でしかないんだけど(´・ω・｀) なんでもいいからとりあえず注目を集めないといけない事情があるのかね テレビに出てその場その場で適当に無責任発言してテレビ局や芸人事務所にスポンサーから多額なギャラが貰える
ワイドショーのコメンテーター芸人さんは気楽な稼業ときたもんだ
ワイドショーのコメンテーターは維新の創設者タイタン芸人の
>>1 ←これを筆頭に
「軽薄なジャーナリスト ; RC Succession」←この歌詞その物。 フジだから見ること無いから知らんが
よく橋下なんて使うね あのね
儲けるために無理して船出したんだよ
2隻ならなにやってもよくて片方沈んでもいいのかい？ 実態知らずに叩いてるやつが多いが、この航路、以前から４社似たような時間に出してる。
聞いてみたら、客が少ない時は出航数減らして他に客まわすことができるし、近くで航行してたら
クマやクジラ見つけた時にお互い知らせて客に見せるようにできるからとのこと。
で、小さい声で、「万一の時、救援しやすいでしょ」と言われて、納得した。
今回みたいに完全に沈むことだけ想定するのではなく、客の転落とか、機関停止での漂流とか、
他の事故も想定したら、確かに理にかなっている。 マニアがdvdとかマンガで言う観賞用と保存用みたいな話しだな
要は現実性が無い 木の伐採と雪下ろしは、2人以上でやるのが大事みたいな～ 政治家や役人に支払う税金がバカ高いから修理費用に困るんだよ？ >>3
他の船長に止めとけ言われて
はいって答えたのに行く馬鹿だからな
ルール決めても破る奴はどうしようもない
過去にも改善命令出てたみたいだしね 通常は他社同士の船で連絡取り合って運行してたってどっかで見たよ 2隻で出ろって決めても
コストの関係で1隻しか出さなくなって結局事故は起こる この人思い付きばっかで熟考しないひろゆきと同じタイプよね 橋下「ロシアが悪いのはもちろんなんですけど(中略)船は2隻出した方が安全(中略)ゼレンスキーとNATOは降伏しろ」
見てないけどこういうことだろ？ ロシアも悪い。しかし船も2艘でバチーンと出した方がいいですよね。 オンボロ船直す金もないのに複数とか絵空事
切羽詰まった経営だから悪天候でも営業したんでしょ 荒天なら2隻ともダメになるじゃん
荒天中に乗り移れってこと？ >>16
青函トンネルや瀬戸大橋作った動機がそれだからな 燃油代で経営成り立つわけねーだろ
思い付きにもほどがある 観光船だけじゃなくてフェリーもタンカーも飛行機も宇宙船も複数で出よう
安全のためだ こいつとひろゆきと小泉進次郎、
この3人は言葉を発するな ハシゲの思考
船は沈没する
沈没してもすぐに救助すればええんや！
水温3度
風速15m
3mの波
この状況でどうやって救助しろと
更にエンジン停止船体は30度傾く
この状況でどうやって救助しろと >>217
ペアで行動するのなんて政府専用機くらいよな >>220
7. カズ2号（The Kaz II）
デ・バッテン、ピーター・タンステッド、ジョン・タンステッドの3人が乗船していた、小さなヨット「カズ2号」は、2008年にオーストラリアの海岸で無人の状態で発見された。ヨットの帆は裂け、船内にはまだ動いているノートPCとコーヒーが入ったカップが見つかった。検死官は状況をこう推理した。まず一人がプロペラに絡まった釣り糸を解こうとして海に落ち、別の乗組員は、その彼を救おうとして同じく海に落ちた。3番目の乗組員が彼らを助けようとヨットの向きを変えたが、風向きが不意に変わり、ヨットの帆台に打たれて彼も水の中に落ちた。この推理は道理には適っているが、現実には一体何が起きたのかは謎である。 とりあえずここの社長は死刑でよろしく
船長も被害者みたいだし本当悪質 ２隻出しても
小さな観光船に救助する能力はほとんどないだろ
そんな事よりも危険な時は出航しなければいいだけでは？ そもそも船乗りはトラブルが起きた時に互助の精神で相手が誰だろうと助けるんだよ。
他の船が海に出ない荒天で出航させたこの会社がアホすぎるだけ 不慮の事故ならともかく時化た海に出てるんじゃ何隻出しても助からんだろ 定員20名の膨張式救命いかだを日ごろから搭載しとけば2隻だす必要ない もう片方の船の心配もしていた方がいいなぁ
ハッシーゲさんよぉ >>3
今回の事故は交点が原因だって結論出てるの？ >>1
民間企業は大阪府公務員とちがって優秀じゃなかったのけ？ 瀬戸大橋を見習え
昔は荒天時も通行出来てたけど今は割とスグに通行禁止になるぞ
尚、JRも同じで止まりやすい
あとフェリーも結構運航停止になる
その辺考えると「たかが遊びの遊覧船」を荒天時に出す事がアタオカ 普段複数の船で出てるところ一社だけ抜け駆けしてこうなったんじゃねーの？ >>248
他社との差別化って別に変な事じゃないんだよね
安全第一ってのが欠けてる会社ではあったようだけどな 現実にはGPS義務化と異常時の連絡義務強化みたいな感じ？ >>255
ちゃうちゃう
今回の事故は安全意識の欠落と安全を軽視した儲け至上主義がもたらした人災
人によって引き起こされたんだから人の意識を変えていかない限りまた起こる
3隻だしたら宇宙のランデブー 個のヒトの意識を変えるは業者の意識を変えるってのは当然だが
客の意識も変えていかなければならない
中止になったら業者に食って掛かるガイジや安全より安さの客がいる限りこういう悪徳業者は撲滅できない
客が安全意識を正しく持ち業者にこれは大丈夫なのか？これは危険じゃないのか？と問い質す姿勢こそが必要
悪徳業者を創り出しのさばらせているのは意識の低い客だと肝に銘じるべき いいアイデアか
もしかして…
壊れた船で荒天の時に海に出なければ良いのでは？ 後出しじゃんけんは仕方ないとして、
なんでこうトンチンカンな事言うんだろうな
これあらゆる船舶は複数で出航しろって形になったらどんだけ金かかるのやら この観光船は座礁とかじゃなく以前の亀裂が悪化して浸水したと思う
波が荒く亀裂が悪化した やってることがすべて杜撰すぎる 危ない船や
悪天候時に出さないってのは当然やるとしての話だろう >>3
正解
今回は漁船が戻った時点で止めりゃ良かった 橋下は主流と違う事を言うのが仕事だからな
それで飯食ってるんだから たぶん荒波の中を航行していて何事もないのに船首から浸水してきたんだろう
運航してはいけない船だったと思う 問い
荒天時に出港するときに適切な対応を下記から１つ選べ
イ.できるだけ気を付ける
ロ.２隻で出港する
ハ.出港しない どんだけやらかして叩かれても平然とツイート続けるんだから大したもんだわ >>269
先週安全点検通ってるみたいだし、座礁してエンジンルーム浸水、漂流じゃねぇの？ 極寒の荒波の中、26人の救助は無理だろ
もう少し頭使って下さいよw >>280
船長の無線からは座礁の匂いが感じられないけどね
まあ亀裂があれば少しでも触れれば浸水するってことかもね 秒で否定やツッコミくらうような意見で騒げるのはある意味すごい 船を２隻出すような需要がねーだろ。共産主義はこれだからこまる。 釣り船とかでも事故はあるけど大体他の船に救助されてここまでの大惨事にはならない
漁船も出ないような状況で1隻だけ強行したここがヤバいだけだろ 前からおかしかったけどとうとう狂っちゃったんだろうな
それか若年性アルツハイマーなのかも そもそも荒天関係なく亀裂の問題だから
２隻で出てたら両方が同時に沈没って確率は低いから正解だろう
ただ採算面で現実的かっていう問題が出るんでは 2隻同時ルールなら少々時化てても大丈夫！
↓
2隻とも沈没して救助もてんやわんや 実際ハイシーズンは複数の会社の船が出てて互いに連絡とりあってたんだろ
今回の会社は単独でフライング営業してた 要は今回みたいに他が今日は危ねえから運航止めるわって言ってるのに、いや問題ないから出るわって単独で運行するやつをルールで運航できなくするって話でしょ
別におかしなこと言ってるとは思わんけど
その会社が2隻持ってて2隻とも沈んだら笑えないけど 橋下も事故発言起こしても助けてくれるコメンテーター雇っときｗ このなんていうか人と違うこと言わなくちゃって脅迫観念って確実に間違える元だよな
世間一般の見解が最良である可能性は比較的高いはず
なのにそれを否定することから始めるのはキチガイの素養と言えよう 強風・波浪注意報が出てたら観光船は運航休止じゃねーのかよ？
２隻でいけばOKなんてことじゃねーよな？ バンジーみたいに何が起きても自己責任の書類にサインさせればいい
それならバカ以外はヤベー事も多々あるんだろうなと気付いて乗らない 船長の権限を経営者並みに引き上げて、危ないから出さないって意見を押し通せるようにしたら？
つか危ないからやめとけってとこに2隻出しても被害が拡大するだけでは？ 簡単に船二隻出せだと経費どうすんだ船の燃費知ってるのかハシゲ 採算や人員、乗客数を考慮して言ってるのかと
データが大事ならHDDをミラーリングしとけみたいに言うなよ 小学生＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞バカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞橋下 今あるルールすら守らないようなヤツらのために新しいルール作ってどうすんの？ >>195
ルール決めはやろうとしてたらしいよ
数社は賛成してくれたけど
残り1社が反対してて
その会社がやっちまったから
今後はルール作るだろうね 自分が政治家時代に盛んに言ってた予算の無駄遣いじゃねーかw >>314
しかも利益優先の民間に強要。安全重視を徹底ならいいが、方法は他にも
あるだろう。 >>2
いや、もっと積極的に発言してれいわ新撰組から参院選に立候補して欲しい たしかに旗艦モスクワだって二隻同時に出撃してたら、同時にウクライナの対艦ミサイルに
やられる確率は少なかった。プーチン大統領に提案してくるわ、、、 まちがいではない。
昭和天皇の皇太子時代の西欧視察では軍艦「香取」に乗船したが、
姉妹艦「鹿島」が随伴した。 >>11
この論法でいくと定員の半分しか乗せられないから2隻て1隻分の上がりしか出ないことになる
半分の客で2隻の維持費がかかると料金は2倍だから客も半分になるかもね
（元）税金取る側の発想と納める側の発想はこうも違うものなんだな。
でも危険だから2隻で行けってそんな日は出港するな！が正解と思う 採算性悪化で観光船業界全滅するのがオチ。できるのは船の車検(?)の強化と買替助成金くらいだろ。 採算性をできるだけ減らさずに橋下案採用するなら
バナナボート的な救命ボートを常に引っ張りながら航行するとか
この荒天じゃそれも座礁して沈没しそうだけどな >>1
降伏したら虐殺されるケースがいくつもあｔるのに橋下徹まだこんなこと言ってるのか
避難ルートに地雷を置いたりしてるのがロシア軍だぞ 観光船は乗船時に体温計るようにすればいいんだよ
36度7分以上ならコロナの感染疑いありで乗船拒否 良いアイデアだな
多分これが規則化されると思う
こうでもしないと運行再開出来ないっしょ 波が3mもあったそう簡単に他の船に乗り移れないよ
特に子供や老人とかは 観光船を2つ以上出せば良いだけだから採算は問題ないっしょ
さすがに定員ギリギリではないはずだから、普段乗せてる数も
3社3隻以上出ていること、を遊覧可能の条件とかにすればいい
天候NGで他社が出たがらない時は独断で強行出来なくなる、今回の事故の主因のように >>342
単独就航を防止できるだけで違うんじゃないか？
今回みたいなスタンドプレーは許されない
てかほんとこういうルール作らないと誰も乗らないよ
知床はGWも完全休業が決まったんだろう？
可哀想だよルール守って慎重に運行してた優良なとこが自粛しなきゃならないなんて、こういうバカ会社のせいで 八尾の部落の片隅で大人しくしてろよコイツは…(;´Д｀) 今回の場合2隻出したら波にあおられて衝突し2隻とも沈んでいた可能性の方が高い・・・ HDDで考えたら、RAID1の方が、故障して死ぬ確率は低いだろ。 遊覧船で救助できねえし
ベタ凪で2、3人ならともかく、悪天候に対応できないし、双方フル近く乗ってたら無理だし
同一会社で2隻出しても安易な出航防止にはならんし、他社となら責任が曖昧になる 今時ロシア擁護してる奴は凶悪な純正ド=アカ賊の恨日組だから、次善の策として
ウクライナsage工作に必死になるしかない。
橋下みたいな引っ掻き回し屋とこいつを使いまくるマスゴミ屋も、
その手の氷獣ロスケ犬の勢力でしかないわ。 この規模の海難事故って40年ぶりとかなんだろう？しかも遊覧船では初めてらしいし
みんなちゃんとやってたんだよな
ギリギリ踏ん張ってた
遊覧船事業自体が大ダメージ受けるのはちょっと違うと思うんだよな
事故を多発させてた業界ではないから 荒天時に船出すなで済む話をなんで馬鹿みたいな持論くっつけるんだろうな
それで衝突事故起こしたら次は半分に減らすのか 観光船なんて元々儲からない業界だからな
昨今の燃油高騰で経費だけ増えて社長からのプレッシャーがやばかったんだろう そこらの船が普通にやってるメンテや決まり事を守ればいいんじゃないの？ ワークマンが水温2度でも快適に泳げるスーツを開発すればよいのだ >>358
船舶用軽油は激安
車用の軽油だけ軽油税でクソ高い 一隻沈没→全員次の船に→定員オーバー→橋下｢はい法的にアウト｣ こんなの飛行機は二機同時に飛べとか言ってるようなもんだろ ( ﾟДﾟ)「共産革命をたくらむおいらさんは言う」
(´・ω・)「自社で2隻というわけでもなく、同業者も含めて2隻以上で観光のお舟を行うべきだね」
( ﾟДﾟ)「数隻出てれば助けに迎えるからね。単独での航行は禁止すべきだ。だってお船の人たちはファミリーなのだから。海の仲間。仲間が出てないときは自分も出ない。これがたいせつだ」 >>76
ルール作って破ったなら
会社の何らかの行政の許可取り消し
海保が捕まえに行くor説得に行くとかでええやん >>372
知床の組合のローカルルールとかじゃなく、法制化するなら運航してるのが一社しかないとこはアウトで畳むしかなくなるな >>374
ローカルルールでいいっしょ
事故多発してたわけではないから
とにかくなにかしないと再開出来ないよこのままだと >>377
それだと強制力はないな
今回みたいに組合の有力者のところが率先して無茶すると無力 複数での出航をルールにしちゃうと
良い機材とスキル高いクルーを持ち、組合で影響力の強いA社
脆弱な機材とスキル低いクルーしかなく、組合で弱い立場のB社
A社「ウチはこれくらいなら行けるわ」
B社「ウチが出ないとA社さんも中止やし、迷惑かけられんし、多少無理してでも」
B社事故、A社「たすけられまへーん」 ベテランを解雇して安い給料で雇った船長が何人居ようと こんな思いつきを好き勝手言ってるだけのノイジーなおっさん誰がありがたがってんだよ というか、なぜ救命ボートを装備していないんだ。>>1 >>376
試験勉強も出来ないぞ。
こないだ司法試験合格者に名前なかったって報道されてただろ。 事故の原因もまだ分からんのにこういう提案は早すぎる
無意味な負担が増えるだけ >>124
船のサイズごとに決める必要はありそうだけど
今回の船のような強行するケースがあると強制力を伴わない基準じゃどうしようもないだろうな なんでこの人からTwitterを取り上げない
維新の評価が下がる一方やんけ コロンブスも複数の船で航海することでどれか１隻は残るだろう戦法をとってたというしな >>1
自ら傷口を斬り開くのは馬鹿者の所業では？何にでも一丁噛みすんの国民は飽き飽きしてるんで マリンレジャーは一人でするなは鉄則
船が故障して流されたら100%死ぬ >>388
岸近くを航行する小型船だからボート積まないのは普通のことらしいよ >>3
有効な対策なんてカタマランだろうからそれに越したことはないな 複数出したとしても定員一杯にできないじゃん
片方が駄目になったら定員の倍乗せなきゃならんのだぞ 橋下、参院選選挙対策おつかれ
これで天下は維新のもんやね もともと、４社が似たような時間に出航する４隻体制だったの。
で、客が少なければいちばん予約の少ない社が欠航して、他に客をまわす。
もちろん、今回みたいな荒天なら、欠航する。
（ＧＷの就航率は60％以下、出航しても半分は途中折り返し）
そうやってたのが、今回は１社が協定（本来は4月29日〜）破って単独で出航したということ。
ちゃんと調べない（知らないのに話す）橋下も橋下だが、反射的に叩くここの住人もたいがいだな。 >>407
論点と関係ない情報書き散らかしてドヤるアホ🤪 最近の橋下の言うことは、精神性とか経済性とか、重要なものが欠けてるんだよな。
何かに怯えるかのような超過保護な親みたいだ。 >>331
でも知床遊覧船はいつも満員になるくらい人気らしいけどな
だったらなぜ船の破損も修理できない経営状態なのか不思議ではある >>1
だからルールがあったけど守らないやつが出たからこうなったんだろ
もっとまともなこと考えろよ 二重行政は無駄なんじゃなかったのか
おまえの舌は何枚あんだよ 橋下の代わりのコメンテーターも常に用意しとけよ
もう2ヶ月炎上しっぱなしだろこの馬鹿 あのロシアのフラッグシップのモスクワでさえ風速4mで沈むんだぜ？
無茶しやがる… 2倍の料金取るのか？
誰も乗らなくなって会社潰れるだろ とりあえず
タクシーやバスと同じように2種免許無かったら客乗せて船営業できなくしろよ >>432
そもそも経営状態が悪いからだからな。
バスでも何でもなんだよな、経済が良くなるまで観光とかするもんじゃないな。 2隻沈んだら
今度は３隻出すんかな？
園児の発想やろ いつも民間なら民間ならと講釈垂れてるのに
こんなことやってたら民間は潰れるのわかんねえの？ >>1
二隻でも何の解決にもならんだろドアホ
沈没船が二隻になるだけや >>3
座礁で沈没もある
充分な数の救命いかだを用意する以外にない 被害が倍へ
シケの海でもう一隻の
素人が助けに行ってミイラとりがミイラへ ハシゲノフ悪くないよ 人道だよ
犠牲者減らしたいだけ 共産主義じゃないよ、人道だよ 橋下は前線に立ってから言えよ
本当に無様な紳助野郎だよ
つまらん
本当につまらん
ただのバカじゃん 救命胴衣にgps義務化と、冷たい海に投げ出されたこと想定して、救命胴衣に意味があるのか考えて、
救命胴衣の性能が遭難者を救うのに能力足りてないなら、ヒーター付き救命胴衣とかでも開発して、救命胴衣が想定される状況で意味があるものにする。 >>1
＞これまでに１０人が救助されたが、全員の死亡が確認された
これ救助されたって言うのか？ ハシゲガー!ハシゲガー!
ムネオガー!ムネオガー! どんなルールを作っても守らない経営者を野放しにしてたら意味がないと思う きっと中国が台湾を攻めたら、台湾に降服しろというし、
中国が日本の諸島を侵略したら、中国に呉れてやれというだろうし、
ロシアが北方領土を超えて北海道にまで侵略してきても、同じようなことをいうだろうし、
北朝鮮が韓国をとりにきても、北朝鮮に降服しろというだろうし、
日本が中国に攻め込まれても、抵抗せずに併合されろというのではないだろうか？ >>3
ネトウヨ黙れ
橋本さんの悪口書くとKーPOP聞かせないぞ 駆け抜けして死んでるからルールも何もねえよ
ロシアと同じさ >>453
アベガー！ネトウヨガー！
「ネトウヨ」＝在チョン語=バカチョン語=奇形日本語=ド=アカ語（笑）
「アベガー」＝ド=アカ語（笑）
>>458
ロスケとつるんでそうな会社だな。 民間の観光会社にそんな事が可能か考えてから発言しろよ ドローンを備え付けておいて、緊急時には助けを呼びに行ってもらう。 橋下みたいな中国の犬を出す放送局は免許を停止・解体したらいい。橋下は国外追放でいい 心の底から馬鹿じゃないのって思った
それでどうやって収益上げるんだ？ 最近は弁護士とは思えないクルクルパーっぷりだよね
若年性の認知症？ 元々当該ルートは水温低いし海が荒れるしで
６月までは運行しないルートだったんだろ
それを目先の銭のために捻じ曲げて強行
問題はそっちであって船云々ではない
船云々言うならむしろ検査に通ってる事から
検査の妥当性を検証すべきだと指摘した方が
よほど弁護士らしい発言かと思うんだよね
なんで船２つあれば多い日も安心みたいなウルトラCかますかな
そういうボケは５ｃｈのアホがやるやつだろ ３０年後そこには去年の２９隻で沈んだ教訓を生かして３０隻体制で出航する観光船の姿が >>1
2隻じゃダメだ。空母にDSRV付きの原潜、油槽船、揚陸艦、イージス艦、駆逐艦これくらいの布陣じゃ無いと危険過ぎる >>471
元々そうだぜ？
気が付かなかったのか？
維新自体滓の集まりだし、今の状態は馬脚を表したに過ぎない 安倍とか今井尚哉とかには「ブチャの虐殺見てどう思いますか」と問いかけたくなるけど橋下とか鈴木宗男とかはサイコパスなのわかってるから人間が傷つくことしか言わなそう ホットスタンバイの2重化によるフォールトトレラント観光船だな。コールドスタンバイだと文字通り冷たくなりすぎて復旧できないことがわかったからな。 安全のためなら複数じゃなくてデカい船を用意する方がいいんじゃないの？ 橋下みたいな中国ロシア共産党の犬は
日本国籍剥奪国外追放にしろ 馬鹿じゃねえの
コストとリスク倍にするくらいなら安全対策に金と頭使ったほうがいいわ 2台とも難破して被害者が倍増する計画ですね。さすがですね！頭良いな～
んで、被害が出たら「そんなことは言ってない」って言うんでしょ？さすがですね！ >>446
非常時用にゆとりもってやってりゃいいかと どんな安全対策ルール有ったとこでそれを守らんヤツはなぁ 卵はひとつのかごに盛るなと言われている。
ひとり１隻ずつ小型ボートでだせ！ 船の数の問題だと考えているところがずれているわけだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
