タイヤメーカー価値ランキング 3位コンチネンタル、2位ブリヂストン、1位→ [323057825]
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コンサルティング会社の英ブランドファイナンス社がまとめた2022年のタイヤブランド価値ランキングは、
ミシュランが5年連続トップで前年比13％増の77億ドル（約9464億円）だった。
ブランドファイナンス社では「業界内で混乱が続いたにも関わらず、ミシュランの2021年1～9月期の連結売上高は15.6％増加し、
第3四半期は農機用タイヤの需要回復により予想を上回った」としている。
また、2位はブリヂストンで4％増の71億ドル、3位はコンチネンタルで34％増の43億ドルとなっている。
8位にランクインした横浜ゴムは57％増の12億ドルで、10位以内で成長率が最も高いブランドとなった。
また、ブランド力スコアランキングの首位もミシュランで、100点満点中85.8点だった。
タイヤブランド価値調査でミシュランが首位に
https://www.jdt-news.co.jp/news/67507/ ワイのナンカンは何位や？
ナンカン？韓国のタイヤけ？とか言うたらぶちのめすど 市販タイヤ向けの良質なゴムはミシュランとブリヂストンが押さえてるんだろ？ パイロットスポーツが出てからブリヂストンと差がついたよな 第3四半期は農機用タイヤの需要回復により予想を上回った
だもの 三菱の新車見に行ったらアジアンタイヤが付いてた
一気に買う気が失せたね ミシュラン高いと言うけれど超長持ちだからな
かえって安上がりかもしれん >>17
用途によらない？結局消耗品なわけだし
BS一択だなー個人的に 日本じゃオーツより下のリケンタイヤだったのに
ずいぶんエラくなった門田 eプライマシーが気になってるけどレビューがなさすぎて躊躇する >>19
パイロットスポーツはすぐ減る割に雨降ると途端に効かなくなる
俺もブリヂストンが一番だな >>11
ダンロップは情弱、賢者はウインブルドン履いてる >>24
えー俺のPS4全然減らんがな
走り方にもよるかもだけどね
変える前のprimaryHPは5万キロ持ったよ >>5
ナンカンは台湾
>>16
新車標準タイヤでハンコックとかクムホとか今では当たり前 確かに20年前くらいに冬場使ってたミシュランダブルエッジは、最高だった
四駆のSUVに履いてたけど、少々の雪なら全く問題無かったな、乗り心地も耐久性も良かったし ハンコックのタイヤの私は異端ですかね？
あ、もちろん生粋の日本人ですよ >>21
日本ミシュランは当初オカモト理研との合弁だったな。 >>26
Vector4Seasons履いてるよ
真冬の登山口までの積雪･凍結の酷いところでさえ難なく走れるのには感動した
もちろん炎天下でも土砂降りの雨でもグリップするしね パイロットスポーツのレイン性能むっちゃ高いよな
雨天高速コーナーでこりゃ限界越えたか？！と思ったけど全然余裕だった >>16
ポルシェやベンツでも新車でアジアンな時代よ 自転車はパナ、バイクはブリ、靴底はコンチネンタルの使ってるわ >>26
先の冬から使ってまだ履いてるわ
でも乗り心地はやっぱりラジアルコンフォートが良いなあ >>16
トヨタも純正でハンコックタイヤ履かせてるしな >>5
ESSN-1のスタッドレスは最高。北海道も長野の山道も余裕で走れた。
コンフォートスポーツのNS25はイマイチ。 >>39
レースできないミシュランタイヤはちょっと… >>5
ナンカンってどない？
NS -2R
とか気になるんだけど。 F1アメリカGP
ミシュラン勢ボイコット事件は酷かったな
糞メーカーのイメージ 軽にもミシュラン付けてたことあったけど重かったな
すぐ変えちゃった 次はコンチネンタルオールシーズンコンタクトにするわ >>19
>>24
すごい昔、新車についていたD社タイヤがグリップしなくてすぐに減ってブリヂストンに変えた
ポテンザでも減りにくかったなあ、それからプレイズにしてそれも良かった
今はウチの古い車のサイズはサーキット用とエコタイヤだけしか無くなってしまったのでブリヂストンとは近いうちにお別れせざるを得ない >>26
ほとんどのヤツがオールシーズン行けるタイヤを使ってんだろw 買った車がディレッツァ(読み方合ってるかわからん)てタイヤ履いてて交換で同じタイヤ選んだら高くて驚いた
もっと高いタイヤいくらでもあるだろうけど俺には高いタイヤだった 海外タイヤは日本の気候を加味してないから、買うなら国内メーカに限るって話は今もあるの？ >>52
スポーツ走行用のやつだっけ？
全然ねばらんって言ってた。
サーキット行かないならいいんでないの F1でまともに走れない欠陥タイヤ出して3分の2チームを出場不可にしたミシュランさんが一位ですかそうですか >>60
この前BSのネクストリーからmomoタイヤに替えたけど、静かでグリップも良くなった。見た目も悪くないし。 横浜タイヤ一択だな
斜陽ブリヂストンは日本国民には完全に見放されたよ ミシュランのオールシーズンタイヤ
クロスクライメイトに換えてから手間と時間がかからなくなった
保管場所も不要
但しアイスバーンは全く駄目だけど >>66 designed by ItalyだしMomoだからね、コンチのオールシーズンタイヤと迷ったけど安さには勝てなかった コンチネンタルのスタッドレスタイヤはゴムが硬くてもういいや ピレリのイメージって今どうなの？昔は超高級車に履かせる高嶺の花って印象だけども 去年3回もパンクしたけどランフラットタイヤだったから無事に帰れた 日本のメーカーはもうちょっとオールシーズンに力入れて欲しいなあ
サイズの関係でクロスクライメートかベクターのどっちかしか選択肢ないんだわ 日本ではダンロップを名乗っていても
海外だとスミトモになるんだっけ？
名前を借りてるだけで、国内で販売してるダンロップ製品の一部は本家ダンロップの直系らしいけど。 >>76
同じBSでもタイヤによるやろそんなもん
みんなベンツて言うようなもんやｗ
しかし昔のタイヤより最新がいいのは共通してるな
エコタイヤも昔のスポーツよりずっといいよ チンコメンタルとか嫌なメーカー名だなぁ着けたくないはw そういえば、城島茂の愛車遍歴で最後に出た箱スカがレイダンタイヤって履いてて
知らなかったので検索したらドリフト界では有名なの？ >>84
世の中にはチンコって人気車もあるんやで！！ >>63
やっぱしそうなのか。。
空気圧が悪さしてるって聞いてるけど、
日本製のタイヤより下げないととかなんとか。
ボロクソに言ってた動画見たことあるわ。 日産のディーラーに行けば
ミシュランのタイヤを結構安くしてくれる。
まあ長い付き合いだからかも知れんけど。 >>5
韓国は
クムホ
ウーサン
ハンコック
じゃなかったか? パイロットロードからBT-023に換えたら雨で滑る滑る。だだ滑り。
ロードシリーズの雨の白線も平気で踏めるのになれちゃうと、もう他のタイヤは無理。 中古タイヤで一度だけミシュラン履いたことあるけどめっちゃ乗り心地よかった
あとオートバックスオリジナルブランドのタイヤでドリフト練習に使ってたけど
めっちゃ滑って全然減らなくてワロタw ダンロップは日本では住友ゴム
悪くないが住友ブランドの方がイメージ良いのではないかと
(´・ω・`) 外国のタイヤってひび割れするイメージ
日本の気候に向いてないんじゃね？ タイヤハカセのソンシさんは動画撮ってるところから考えると、
住友なんかな？
ナンカンはタイペイ。 >>89
自転車はTUFOのクリンチャーチューブラー。 日本でのミシュランはコンドームの岡本ゴムが製造販売だっけ 普通に日本製だろ。
ブリヂストンか，ヨコハマな。
韓国，東南アジア製なんて，安かろう悪かろうで，
自殺行為に等しいわ。
そもそも，そんなタイヤ履くのは恥ずかしいわ。 1978年の脱獄事件が題材のアメリカ映画を観てたら台詞に
「これは日本製タイヤじゃねぇだろうな、ありゃダメだからな。」とあり
今のアジアンタイヤみたいな位置付けだったのかな。
海外の自動車再生番組とかみてると
普通にアジアンタイヤ履いてたりするんだよね。
ソラーとか。 >>26
距離乗るから使い切れるんで夏冬分けた方が安い _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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ブリヂストンもヨコハマも高価格商品じゃないとアジアとかの海外製だぞ ケンダいいよ結構。
あれで日本のタイヤじゃなくていいと私の価値観は変わった。 過大評価もいい加減にしろ。じゃあミシュランとブリジストン買えよ。ハンコック安売りしろや (⌒⌒)
ii!i!i ﾄﾞｯｶｰﾝ!
ﾉ~~~＼
／｀･ω･´ ＼
／／""⌒⌒＼ ヽ
ｉ / ＼ ／ ヽ ）
!ﾞ (○）｀ ´(○）/
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／ l;;;;;;l l ヽ おまいらがブリヂストンタイヤ買わないと配当金少なくなるんだお！！
（ 丶- ｰ' しＥ | ドンッ！！
`ー､＿ﾉ罵､Ｅ ﾉ <
ﾚY^Ｖ^ヽｌ 奮発して石橋の1番いいやつに変えてみたが
やっぱりタイヤは如実にわかるね
性能もさることながら満足度高いからコスパはいいわ ミシュランって四輪でも良いのか？
二輪は確かにミシュランは凄い
四輪はブリジストンじゃないか？ 車もバイクもミシュランだわ
値段そこそこで性能いいし >>49
ドライイマイチだったり持たないかわりに安いからたまに降る程度ならコスパいいよな >>116
レグノかな？？
ワイはエコタイヤやけど、それでも中古で買った時の古いタイヤに比べて音が激減してﾜﾛﾀ
次はレグノにしてみるかな >>24
PS4とかクソ長持ちなうえにウェット鬼グリップなんだけど？
ブリヂストンのどれとの比較？ BSかヨコハマかなぁ
トーヨーのスタンダードタイヤの直進性がクソ過ぎて
2流以下は買う気になれない
アジアンタイヤとか論外 混ぜものの比率を変えてみよう！
→簡単にマネできる
作るときの温度を変えてみよう！
→簡単にマネできる
トレッドパターンを変えてみよう！
→簡単にマネできる
後発メーカでもいきなりちゃんとしたの作れそうだけど
なんで性能差あんの？ 柔らかくしてグリップを上げるか
硬くして持ちを良くするか
ここが高次元でバランスとれてるのが一流タイヤ
あと保護材のしみ出し技術 >>129
目に見えん大きさの世界からどうにかしないといけなかったり
温度も時間とかもっと細かいとこまであったりやろ
どっちも日本の兵器産業がＷＷ２前に何でもコピーはできんかった理由やけどなｗ
特に反動式機関銃とかミクロンレベルで誤差があるだけで動作せんとかあるんや
冶金学とかもやな
バネ用の鉄鋼があるんやけど、ちょっとの金属の比率とか加工手順が大事なんや
Ｍ２ブローニング12.7㎜なんか何百万丁も造られた反動式機関銃やけど
大日本帝国は最後まで劣化がやっとで同等品は造れんかった
最近は自衛隊納入のライセンス生産品でやらかしてたなｗ まあ、タイヤだけで価値計るとランキング変わるんだろうけど
前乗ってたレビンにはクワイフのデフ入れてたし、何気にフランスって自動車部品多いよな >>132
ドイツと並んで自動車黎明期の始祖やからな
AE86のドディオンアクスルもフランス製の技術やし >>16
メーカーが採用してるタイヤメーカーなら信用していいと思う
けど履き替えでは絶対選択しないけどなw ジーテックスとか言う格安なの買って2 年3万キロだが別に問題ないな >>129
タイヤって単なるゴムの塊じゃないよ
そのゴムだって単なるゴムでないわけだしw 昔、親父が「タイヤをレグザにしたら物凄く乗り心地が良くなった」と得意げに話してたのをスレ眺めてたら何故か突然ふと思い出した
ツッコミ入れたかどうかは覚えてない
久しぶりに手でも合わせに行ってみるか タイヤはTOYO
スタッドレスはYOKOHAMA
これ最高 >>116
国産しか知らないけど、本当にタイヤは値段相応だと思うね
冬は履き替えないといけないのだけど、これは安全性にもかかわって
くる気がして決してけちることはできないと思っている ベンツで三社とも乗ったけど、評価は一位から三位まで真逆だな。
ミシュランは耐摩耗性、グリップ、ウェットでの排水性、乗り心地いずれも最低評価だった。
コンチネンタルはすべてにおいてトリプルＡだよ。
「タイヤは国産に限る」という言葉はすでに死語だと思っている。 >>146
俺は
夏タイヤ ハンコック
冬タイヤ ブリジストン
だな >>147
この30年で超絶進化しとるよ
バイクの話だけどね 港のヨーコヨーコハマヨコスカー
ヨコハマだわADVANdb スタッドレスはほぼ舗装路専門だし持ちも考えてダンロップのWinter max02にした で、どこで買うのがいいんだ？
タイヤ専門店に行ったらお勧め品は結構高かったが、激安店に行ったらあまりの安さに逆に不安になった
ちなミニバン純正ホイール ファイヤストーン一択
グリップは低いがゴムが減りにくいから >>5
評価高いから買ってはみたものの確かに乗り心地はいい。
しかしエコタイヤなのに減りすぎなのにしかも横グリップ糞という謎仕様。
挙句の果てには知らないうちに側面に大きな亀裂が入っていたから交換した。
交換したオールシーズン結構お気に入り。 >>80
ウチのバイク井上だわ
割りとコスパいいんだよな もう日本製買う意味が薄れてきた
まあ、ジジイはなぜか粗悪中華製の話は信じて普通に使える話は無視する
信じたい事を信じる、正に愚民 16万で純正と同じミシュランにしたら
製造はインドネシアだった時のがっかり感 >>67
鳩山ぽっぽの子ども手当になるかと思うと馬鹿くさいよな コンフォート寄りのタイヤに替えたかったけど、プライマシーだとサイズ無くてファルケンのFK510にしてみたが概ね満足してる
倍の値段出してまでPS履く程差が有るとは思えんな 住友ゴムのグッドイヤーとダンロップはブランド使い分けだが
研究開発から別なのかそれとも同じでブランド別でキャラ分けしてるのか謎なんだが オールシーズンタイヤでスノボ行ったら全然意味なかった
チェーンあったからよかったけどスタッドレスがスイスイ走ってくの見てガッカリだったわ >>143
なんか涙出てきた
いちいち否定するのって良くないな
すいません 安心感もグリップ性能もウェットもミシュランはすごくいい
長持ちだし >>168
アテンザでfk510履かせてたわ
直進安定性も純正のトランザと変わらずで乗り心地も柔らかめ、価格は半値で満足
ただ柔らかい分、峠道をスキール音出しながら走ると熱だれでタイヤ表面が溶ける
普通に走る分には問題ない ピレリは昔、今で言う中華タイヤレベルのクソゴミ扱いだったけど
最近のはそんなに悪くないお トラックはＴＯＹＯ一択だったという話は聞いたことがある
最近は知らん メルセデスやBMWの純正タイヤがハンコックになったりしてるし
家電やパソコンみたいに日本人が置き去りになってる間に海外シェア入れ替わりそう >>154
ワイは夏 ヨコハマADVAN FLEVA
冬 ＢＳ VRX２ だわ ロードノイズが凄いけどフェデラルRSシリーズが安くてトレッドパターンが好き 昔居眠りばっかしてるマジで使えない先輩が大の車好きで「タイヤはなぁ、地面と車を繋ぐ唯一の部品なんだ！ケチったら危ない目にあうぞ！」って言ってた
あくる日その先輩、アクセルとブレーキミスって会社前の土手に突っ込んでた時に「(運転ミスったら)タイヤもなにも意味ないじゃないスかw」って言ったらすげぇ睨まれた
元気にしてっかなぁ樋口さん >>186
TOYOのT1Rが模様最高やったんやけど無くなってもうたな >>26
夜のコリンコリンの雪道はオールシーズンで無理だったのでスタッドレスにしました。 日本ちうかアジアのダンロップとグッドイヤーは住友ゴムが作ってる。 >>179
ピレリのライセンス持ってるの中国企業だお なんか皆さん 結構長めの皮むき期間が要るタイヤミシュラン
という特性を知らないようですね
皮むき100Km済んで本領が非常に長く続く魔法のタイヤーミシュランを味わって欲しい >>66,69
オートウェイの格安タイヤの中でも
momoとDAVANTIは頭ひとつ抜けて優秀だね
共通点は欧州で開発(伊と英)、製造は中国工場
なーんだピレリと一緒じゃん、とね >>5
ナンカンタイヤで雨の日にスリップして死にそうになって、すぐに売った。やめとけ糞タイヤだ 中華や韓国のはパターンコピーしているだけ
コンパウンドまで解析していない
だから安い ロードバイクなら、コンチのGP5000１択なんだが ブリジストンのアレンザ買ったけど乗り心地めちゃええわ >>153
30年以上前にブリジストンに買収され消滅しているよ、糞ジジイ死ね。 ヨコハマとかダンロップとか２流メーカーのタイヤ履くくらいならクムホかハンコックの方が全然良いよ >>184
信用得たい一心で
朝貢三昧して大赤字で純正だけ大赤字でやってる。
それでも代々ユーザーに不評で取替頻発＝韓国タイヤ >>52
NS-2履いてるけどなんてことはない普通のコンフォートタイヤだよ
グリップは普通だし乗り心地はサイドウォールが柔いせいか良い
遊び半分で買ったのにスポーツ要素なくて肩透かしだったわ >>205
ADVAN＝一流
で、君が４流
タイヤってのは人格が出るからな 石橋が作った会社だからブリッジストーンって安直にも程があるわ >>210
軽自動車が純正で履いてるようなタイヤが一流なんか >>194
好印象３万キロのミシュラン
交換初期錯覚で好印象が１千キロのアジアン
５千キロしかもたない＝４千キロは不快生活。
で、値段は３ー４分の１
＝馬鹿が買うタイヤ→アジアン 以前はBSは何年経ってもひび割れなかったけど、エコタイヤ出した頃から平気でひび割れる様になってしもうた ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ 彡 国民が叫ぶ声が聞こえる
ｉ / ＼ ／ ヽ ）
!ﾞ (- ）｀ ´( -）ｉ/ 鳩山COME BACKと……
。 | （__人_） | ﾌｯ
ヽ￣￣￣ヽー' ／フ
〉 (⌒ﾉヽ 〉
o | | ＼ ｀ﾉ >>216
公道で合法的な速度でしか走らないからな。 >>209
最近NS-2 軽自動車用サイズ買うた
ネクストリーなんてのよりええな ミシュラン 13％増
鳩ぽっぽ 4％増←←←←←←←←←←←←こいつ
コンチネンタル 34％増
横浜ゴム 57％増 >>161
ワイドオーバル終了で、今はデイトンかセーバーリングになりました。 >>169
住友はもうグットイヤーとは縁が切れたでしょ
ダンロップブランドは北米とヨーロッパはグットイヤーが使用可
日本とアジアは住友が使用可
だから住友は北米じゃファルケンブランドで売ってる ヨコハマの二輪タイヤから撤退で
機材や技術を受け継いだのがシンコータイヤ ナンカンはまずまず良かった。が、しかしハンコックはヤバかった。雨の日のグリップ無さ過ぎ。怖くてヤフオクに出したけど購入者さん大丈夫かなぁ
知らんけど。 >>236
中国のレイダンってメーカーが作るタイヤだっけ？ トラックやラフターみたいな大型車専門にやってるタイヤ屋さんに行ったことあるけど、待合室にミシュランガイド置いてて違和感半端なかった
まあ理屈は分かるんだけどさ ミシュランは特に二輪と四輪で評価が分かれるな
コンチネンタルはどちらでも評価が高い マルゼン通販派なのでグッドイヤーでok
voxyだけトーヨーのトランパスmpzつけてる 家族サービス用はダンロップか横浜のミニバンタイヤ。
ドリフト用車両は前後ピンソ235 40 18
馬力そんなに無いからこれで十分！
コスパ最高！
ブリジストンは昔新品をケツに入れて熱入れで軽くバーンナウトしたらトレッドが一周千切れて使わなくなったw
サイドウォール硬いからいきなり吹っ飛ぶしトレッドが負けるのか剥がれるからきらい。 トランザよくグリップするし横剛性も申し分無いけど２万キロで磨り減るのはなー
次は評判良いプライマシーにする >>26
圧雪や凍結路ではノーマルタイヤ並みに滑るし乾燥路じゃスノータイヤ程度しかグリップしないし、うるさいし乗り心地悪いから。
スタッドレス一年中履いてる方がまだマシ。 タイヤは、高いの買ったほうが結果安くつく場合が多い。 ブリジストン、ヨコハマタイヤ、ミシュランくらいまででしょ
ケチったらダメなところでしょ ハンコックは性能が良くて売れすぎ状態が続いてるため殿堂入りだと聞きました
さすが兄の国、大韓民国ですね
日本も「目指せ！世界のハンコック！」を合言葉に精進しましょう >>70
でも雪道でも普通に使えるのよ。
ブリザック一択だったけどコンチの方が良いんじゃないか？と、さえ思ってる。 車はヒュンダイ
タイヤはハンコック
その中で流れる音楽はBTS
韓流って凄い ミシュランてF1でタイヤちゃんと作れなくて
ミシュラン勢が全車スタート前にリタイヤしたイメージしか無いんだが・・・ >>251
タイヤゲート事件ですね
当時はFIA会長がイギリス人のモズレーだったから
フランス企業のミシュランを悪く言っていた >>252
あれはFIAの対応が完全に正しかったけどなー
ミシュラン使ってるチームの為にシケイン作れとか全部突っぱねたのは英断。
タイヤ選びからレースは始まってるのに不具合出たらルール変更しろは通じない タイヤと言えばナンカンだよな
コンフォートもスタッドレスもナンカンが一番
ブリジストンとかミシュランとか高すぎだから絶対買わない BSとか高いだけ
レグノとか1万キロで五月蝿くなりやがるし
グレートバランス()笑 ナンカンコンフォートは安くて静かだよレグノとかいらなかったんや 軽やコンパクトならさして問題じゃないけど
18インチや19インチになるとタイヤ代が本当にハンパなく高い
今のクルマに替えて最初のタイヤ交換で驚いたので初めてネット通販を使ったよ
9000円 x 4 と 持ち込みはめ替え工賃 12000円で済んだ
https://i.imgur.com/hd9ntFy.jpg ミシュランはゴム感強い
石橋はプラスチック感がある >>221
ポッポが株主である限り、
ブリヂストンのタイヤは絶対に選ばない ブリジストンだわ俺
YOKOHAMAでもいいけどやっぱタイヤはブリジストンだなぁ >>256
もともとグッドイヤー一択状態で
それ以外は残念タイヤだったじゃん
ミシュランはその中の一つ
そこにブリヂストンが参入して
グッドイヤー時代終わらせたんじゃん
それが2位って >>20
GYはF1やってた頃はイメージ良かったのにな IRCが未だにバイアスタイヤの新商品出してるのが凄い
ピレリも出したけど。パターン同じのディアブロロッソのバイアス >>208
一般客だけでなく企業相手の仕事があれば。
ただ、大型トラック扱う店だと腰を痛めそう。 ピレリって昔は高級車に付いてるイメージだったけど
やたら安売りしてるのは何故 ミシュラン高価いって言うけど石橋なんかの倍は保つし
そんだけ使っても性能低下が少ない
永く使うならミシュラン選んで間違いはない
でも、俺はいい加減飽きたんでピレリに転ぶ予定 FK510が思った以上によくて困ったわｗ
減りやすいとは聞いてたけど週100km町乗りだけだと全然持ってる >>260
我が家の通勤用軽自動車は純正と同じタイヤで9万円かかったけど 300馬力の車で1本7000円のインドネシアタイヤ履いた事あるけど無問題だったわ
高いハイグリップタイヤは減るのも早いしな
中国産以外なら大体どれも大丈夫でしょ >>208
一時期某タイヤ専門店に勤めてた事あるけれど、
主力商品はホイールとセットのタイヤなのよ。
これが電話通販で飛ぶように売れる。
客層はＤＱＮばっかり。
ＤＱＮの相手をするのが辛くて辛くて辞めた。 あぁあいい加減スタッドレス履き替えなきゃ…
明日やるか… >>284
知識の無い奴がカモられる良い例
1/3でも余裕で可能 POTENZAs001
コーナ曲がる時カキーンと曲がる
晴れている時はなかなか食い付きがよいが音がうるさい
PS4
コーナ曲がる時車が一瞬沈んだ後ニュルニュルと粘りながら曲がる感じ
豪雨時はポテンザより安心感がある
ポテンザに比べ転がり感があるがドッシリ感はないかな
両タイアの性格が真逆のような気がする
どちらかが良いというより自分は好みでPS4が向いていた おベンチュ号だけどディーラーではチンコネンタルで40万くらいのお見積りだったけど
ファルケンFK510をネットで買って町工場に持ち込んでコミコミ10万円くらいでした^q^ ディーラーがすすめるままにブリヂストンのレグノってやつにしたがそんなに悪くない気がする コンチネンタルは、祖業はタイヤで、現在でもタイヤを作っているが、主力は自動車部品。 ミシュランのサイト見たら先月パイロットスポーツ５が出たんだな
そしたらパイロットスポーツ４が安く買えるってことかな
でも初期応答がぐにゃってするやつは好きじゃねえ ダンロップのタイヤ安くて良いのにな
ブリジストンはブランド志向が買うタイヤかな 「俺って一流品しか買わないんスよ。」と抜かしてた奴の履いてたタイヤがファルケン・ジークスZE912でわろた。 >>305
中国のメーカーだと失礼って話も無いんじゃない？ >>205
安心感はあるだろうね
君らみたいな貧乏人には縁のない
ランフラットタイヤなんかは一般の店では出来ない グリップ面1周見渡すと
ブロックの幅が狭かったり広かったりするのん何でなの？ >>312
昔は左右対称パターンが多くて
まめにタイヤローテーション（前後・左右・対角線・ホイールから外して向きを替えて組んで）してたけど
最近はほぼ付けっぱなしだから
内・外指定で回転方向指定は無いタイヤが主流ですね。
内側が厚めにしてあるのかな。 >>293
>>296
マジで！？
ネオバ4本3万円で交換してくれる店が本当にあるなら教えてくれよ >>312
アジアンタイヤなんかだと一昔前に国産メーカーのスポーツタイヤで見られたＶ字パターンの溝とかありますよ。 >>315
アジアンタイヤは日本の中古の釜をそのまま再利用してるらしいな >>312
大きさが均一で溝の幅も均一でってやるとうるさいタイヤになる >>314
千葉でS660ってだけで、この板では重罪 ネット通販も会社によって、３年落ちまでは新品として販売するなんてHPに表記してる会社もあるからなぁ。
いくら室内保管品でも３年落ちが新品価格で送られてきたら嫌だよね。 >>322
まずはメーカーの公表している見解を見ようね >>323
同じ値段で製造年の古い物が送られてきたら腹立ちません？
自分はそこまで寛大じゃないです。
古いならそれなりに割引しろよって思いますよ。 >>249
コンチネンタルの想定してるのは雪道時速200キロだからな
とろとろ走りではブリザックで十分よ >>320
住んでるのは宇都宮なんだよ許してくれよ 昔ミシュランのスタッドレス買ったけど全く効かなかった >>318
目が当てられないのは純正タイヤと聞いて安物しか想像できない、
安タイヤ履いた雑魚車しか買えないお前だよ >>333
全く見当違いの書き込みでハゲワロタ
相当な素人とお見受けする
なぁ、俺の見込み通りだろ？ｗ あぁ？ タイヤとシューズとサンバイザーと言ったらダンロップだろ？ ずっとディレッツァだな
車変えても履くタイヤの銘柄は一緒、俺の走り方ととても相性がいい >>37
ミシュランオカモトタイヤだったもんな
コンドームのイメージが強かった >>334
ソフバンアイ「ポン」だから察してやれw
俺も腹痛過ぎて思わず正露丸飲もうかと思ったわ パイロットスーパースポーツ履いてりゃ何の不満も問題もない NITTOの俺は色々あれだよな
車安いのになぜか18インチだから金ねンだわ タイヤ基地外のようつべとか無いの？
年中サーキット走って吟味しまくってる奴とか 日本人ならしっかりブリヂストンタイヤを履け。外国勢に媚びるな。ぶっ飛ばすぞ。 >>343
日東はSTI専用のハンドルとステムなら買ったことあるな >>176
ほんこれ。ブリ一択とか言うやつはタイヤからのフィードバック音痴だと思ってる。ちゃんとわかる人はミシュランを選ぶ。 シリカ入れ過ぎると色が灰色っぽくなってタイヤにヒビが入りやすくなる >>312
同じ幅だとタイヤノイズが大きくなりやすいからランダムにしてある >>340
タイヤ館なんかで扱ってたファイアストン・ワイドオーバルは終了。
今はデイトン・DT30かセイバーリング・SLなんとかに代わってますよ。 イエローハットやオートバックスの国産PBタイヤ
中身はダンロップとかヨコハマ、トーヨーの型落ちなんだってね >>142
2005年はミシュラン18勝とブリヂストン 1勝(ミシュラン勢がリタイヤしたレース)だった。
あんまりブリヂストンが酷いから翌年タイヤ交換を復活させた。 >>5
日本3大ナンカン
ナンカン
チョナンカン
チョマテヨ ブリヂストンって意外にすごいんだ2位とはびっくりだわw >>360
俺もピレリのスコーピオン履いてたけど、日本メーカーの方が良いよ
安かろう悪かろうほど酷くないけどさ
今はヨコハマのジオランダー履いてる スタッドレスタイヤのスレに行くとミシュランヲタが嫌われてて草 ピレリは何が良いって、シールインサイドがとても良い
最近の車はテンパリタイヤ載せてないからね >>138
タイヤのアジアンタイヤの変形でミニキャブが無料交換サービスキャンペーンやってた
結構な台数交換したと聞いたな
確かクムホ 雨の日安心とか何キロ出して攻めてんだよｗｗｗ
安タイヤでも普通に走ってる分には問題無いわ
しかも軽でそんなん言うてる奴は草生える もう何年も前からアジアン
280馬力FRでなんの問題もなし
ぼったくり国産は新車のときだけだね >>361
以外にってｗ
世界市場シェア1位をずっとミシュランと争ってるのに >>369
他人にガッカリされても別になぁ
広告費で高いだけのタイヤを喜んで買ってる人にガッカリするわ ブリヂストンミシュランで1位2位は納得
問題はブリヂストンの株主が鳩山だということ >>16
今時ベンツですら新車にアジアンタイヤ付いてくるんだが ミシュランのはグリップはともかくヒビが入るだけで中々減らないよね >>373
まぁでも鳩山の息子は比較的まともだからな
鳩山も後10年以内にはご臨終だろうしアグレッシブに動けるのも後数年だろう >>375
ちょびっとヒビ入ったくらいじゃ問題ないしな～ スーツはトムブラウン
時計はパネライ
靴はダンロップ みたな違和感。
相応の車なら相応のものを履いていただきたい そこそこ高い車乗ってるのにタイヤだけ東南アジアだか韓国だか
よくわからないのはいてるやついるよな。なんなの？ >>383
300万円ちょっとのフランス車乗ってるけどタイヤはナンカンです
なにか？ 最近の国産エコタイヤとかはいろいろケチり過ぎ
サイド弱すぎて悪路入ると裂ける。
そのクラスはケンダとかの方が全然マシだわ。 大谷翔平の出ているエンゼルスタジアムのニットータイヤの広告はトーヨータイヤの事だよ スタッドレスタイヤは日本が世界一過酷な積雪状況なんで日本で開発した日本仕様タイヤしか価値ないわ。 >>386
トラック野郎シリーズのオープニングにいつも名前が出てた >>384
その値段のフランス車には十分すぎる
いい選択だ >>245
ミシュランのクロスクライメート履いてみ。
純正のタイヤより静か。ランフラもあるし。
都心に住んでてたまに雪とか、スキー場行くぐらいは全く問題ない。最近のは進歩してんのよ。
グニャグニャで運転してても酔いそうなスタッドレスの方がマシなんて事はあり得ないw ｷﾁｶﾞｲみたいに減らないがグリップも無いミチェリン
物凄い勢いで減るヨコハマ
スポーツタイヤはブロックが飛び、トレッドが剥がれるクソゴミBS
なんかダサいダンロップ
お値段と性能のバランスが良くて、割とカッコいいが、中身はダンロップのファルケン大津 >>384
車両価格には適正じゃないの
俺もナンカンだけど 本日、レグノで雨中走行
ラベリング、ウェットグリップ性能：bだが中々に好印象 (´ω｀) 値段気にしなければブリジストンとミシュランが高品質
値段・コスパ気にすれば、なにがいいんだろ？ ピレリのドラゴンスポーツ
騙されたと思って履いてみな
中華製で安いけど静かで雨の日でも安定感抜群やで 減ったトレッド面のマット具合が秀逸 (´ω｀)
コンパウンドの良さが伝わってくる >>260
19インチで9000円ってスゲー激安で怖い >>314
通勤用ならネオバじゃないの通販で買うだけでだいぶ安くなる >>407
製造工場がどこであろうと
ほとんどオートメーションで出来上がるであろう量産タイヤに
欧州と日本とアジアで生産技術に大差は無さそうなんだよな
結局はトレッド設計とコンパウンドの技術とコストが物を言うって感じ
>>406
ブランド知名度を気にするならピレリの中国製
気にしないならオートウェイのmomoまたはDAVANTI >>374
それ恥ずかしくてオプションで替えるだろ？ >>411
ゴム材はロットだので割りと条件触れるので、
材料の仕入れ先だの環境にだの合わせて作れるようにする生産技術は必要だと思うよ。立ち上げ当初はかなり大変だと思う。 軽の新車は今ほとんどが輸入タイヤだよな。踏ん張りが全然効かなくてびっくりするぜ。 ずっとREGNO履いてたけど静かなこと以外は全然だめだし
ヨコハマのdbに変えてみた
REGNOの5分山時ぐらいの静かさでグリップ性能は段違い
スタッドレスもヨコハマにしたわ >>17
>ミシュラン高いと言うけれど超長持ちだからな
ゴーカード仕様だから、直ぐに交換になり、頭を抱えるだろう。２０歳代後半の乗り心地で、４０歳台でも無理。 >>416
ヨコハマのデシベルは異常に減るのが早いんだが
もうヨコハマは絶対買わない >>374
ほ～今はそうなんだ。
昔は、日本車は新車に安いタイヤつけてて、そのせいで欧米メーカーより
性能が低く採点されてるなんて話あったんだよね。
欧車が良いと感じるのは最初からついてるタイヤがミシュランだから、なんて極論もあった、 >>421
逆だろw 日本車はタイヤメーカーにスペシャルオーダーしたタイヤつけててリプレイスすると性能下がった。 横浜ゴムのBluEarth-FE AE30って海苔味とか燃費とかわかる人いる？
そろそろ納車される車のデフォルトタイヤらしいんだが
あ、タフトね >>420
ヨコハマは駄目だね
サマーもスタッドレスも履いたけどまた履こうと思ったタイヤは無かった
基本、剛性低いし手抜きだと思う 最近地味にヨコハマ推しが目につく
俺は警戒してる (´･ω･`) ヨコハマ買うなら石橋でいいだろ
値段も大して変わらんし
そんな俺はクムホをポチ
安いのは正義やわｗ >>7
オカモトだよ
あと、再生タイヤのブランドが思い出せん (´･ω･`)自転車乗ってるとやっぱりコンチが一番いいけど、懐具合でＩＲＣやビットリアになるは🥺🥺🥺お金ください >>1
高かったら買わなきゃ良い
そして代替え品を探せば良い
俺は最近ダヴァンティばかりだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
