車「チャリ邪魔すぎだろ死ね」歩行者「チャリ邪魔すぎだろ死ね」自転車禁止にしろよ [143446881]
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「3人乗り」に潜む危険 3歳死亡現場で見えた育児ママの葛藤
東大阪市内の国道で11日朝、母子3人乗りの電動自転車が転倒し、路上に投げ出された3歳の男児がトラックにはねられて亡くなった。3人乗り自転車は幼い子供を抱える子育て家庭の移動手段として人気が高いが、各地で事故やトラブルが後を絶たない。事故現場で取材を進めると、「親子乗り」に潜む危険や利用者の葛藤が見えてきた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c7a27a2ca5e97927cfbceaf52320a0b9d146801 >>1
先進諸国の特に都市部が自動車を減らして自転車や電動キックボードの利用を増やす政策を進めるのには、理由がある。
https://i.imgur.com/BL7GiOU.jpg
それは「自動車が専有面積的にクソ邪魔だから」
上の画像を見ればわかるようい、自動車（特に自家用自動車）はたかが1人が移動する為に横幅を2メートル近くも取るクソ邪魔っぷり。
だから渋滞の元凶になるし、交通混雑的に癌な存在なのが自動車。
自動車を減らして自転車等を増やす施策は、渋滞も重大事故も減らす。この事実は既に専門家らの研究で証明されている。 「クルマが邪魔…」 迷惑路駐で「通れない」 危険自転車の要因はクルマにもあった
https://kuruma-news.jp/post/489597
自動車メディアでさえ車カスが邪魔だと書いてるんだよな 自動車「チャリ邪魔すぎ！」チャリ「歩行者邪魔すぎ！」歩行者「自動車邪魔すぎ！」
見事な三すくみの関係だ
まるでグーチョキパーだ 老害のチャリも大概だよな
フラフラ度合いはどっちが強いんだろ？ｗ 自転車は歩行者のルールで車道走ってる
左方向指示出してスピード緩めたとき
バイクは必ず車の後ろにつくけど
自転車は構わず直進して車を抜こうとする。 >>446
バイクがそんなに行儀いいとは思えない
チャリカスが溢れる前は忌み嫌われていた奴らだ 歩行者、二輪、四輪
全ての立場において、形骸化している交通ルールを守らせるディストピア的な縛りを
運転映像を共有、常に見られているという状態を作る
微罪もその気になれば告発できる 車「チョン邪魔すぎだろ死ね」歩行者「チョン邪魔すぎだろ死ね」朝鮮人禁止にしろよ [143446881] 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/nsw7yvF.png
https://i.imgur.com/LXaNmGf.png 交通の発展に道路のつくりが対応できてないからな
車が無い時代から変わってない道路とかまだあるだろ舗装以外で 脇道から幹線道路にノールックで飛び出してくる馬鹿とか轢いても無罪にして欲しい 飛び出しそうな勢いで、左から来てギリギリで曲がる自転車マジで怖いんだけど
あれやってる本人分かんないだろうな >>452
チャリ乗りの９９％はそれ
いちいち止まって左右確認してるのはオレくらいのものだ 公道上で最も邪魔な存在はランナーだろ。
ランカスはクズしかいない 歩道を歩いていると
自転車が後方から追い抜きざまに、ハンドルグリップを握った状態のこぶしを
体にぶつけて、そのまま走り去っていくんだよね。
ぶつけたら人身事故の当事者だからね。逃げたら救護措置費無違反だからね。 右折レーン入ってくるわ
自分に都合のいい信号無視するわで
害虫みたいな存在なんだわ。 現状でも問題山積みなのに
電動キックボードがそこに加わるんだけど
役人バカアホ
賄賂やコネのある団体が
電キボにあるとも思えないし
何なん >>210
峠の下りで軽トラ抜いたとか自慢気に話してる爺とか、マジ轢かれて痛い思いしろとは思う。
てか、スピード違反で切符切られろや。 >>158
信号付きの横断歩道歩いてて目の前をチャリカスに横切られる事あるわ
もちろん車道側の信号は赤、車やバイクは大人しく信号待ちしてる
こういう事平気でやってくるのはチャリカスだけ
もう公道走らせるなよって言いたいレベルで悪質だわ >>461
逆に歩行者が信号無視しまくっているという現実については
どう考えているのですか？ >>463
だから歩行者の信号無視によって
自転車や自動車も危険な目に遭っているという現実については
どう思っているんだ？って質問しているんだよ！
えっ？そんな都合悪い質問なんか答えられっかよ！てか？ クルマがーだけと思ったらホコウシャがー
もあるのか
言い訳ばかりだなチャリカス 歩行者の信号無視で痛い目見るのは歩行者の方だし、轢かれても良いなら好きにすりゃ良いんじゃないの
自転車の信号無視で痛い目見るのは自転車じゃなく歩行者、この2つは全く同列じゃないよね >>464
というか歩行者が信号無視だとしても
弱者なんだから車両側が注意しなきゃいけないわな
いつも無法チャリカスに気をつけてる車の気持ちがわからんか？ >>469
そうだけど
道路が悪いって言いながら妨害運転してるチャリカスは死ねと思うわ 車道走らせたいんなら、最低限でも法定で車検と自賠責くらいは必要だと思う。 >>472
ナンバー、前照灯、方向指示器はほしいね 例え車だけになっても一瞬も気を抜いてはいかんのよ。
サーフボードが吹っ飛んできたり歩道橋からコンクリブロック投げられたり人間が落ちてきたりアンダーパスで車が落っこちてきたり目の前でタンクローリーが横倒しになったり。
実際にあったけど想定内なので避けられてまだ生きてるわw
自転車や歩行者がルール違反でも邪魔だと思うのは下手くそなだけだわさ。 一時期傘さし運転とか取り締まってたけど、やらなくなったんかな 学生と子供乗せてる電動アシストのママのチャリが一番怖いな自転車の時も歩いてるときも >>477
今からでも公道走行許可取り消すか原付1種と完全に同じように取締して欲しいわ
規制緩和目論んでるようだが正気かと >>1
世界のトレンド「車カス、おめーの自動車のほうがクソ邪魔なんだよ。自転車活用推進するわ。」
ノルウェー、首都オスロ中心部への自家用自動車乗り入れを全面禁止に | ハフポスト
NEWS
https://www.huffingtonpost.jp/autoblog-japan/norway-car-prohibit_b_8572232.html
オスロ市議会は、この施策に合わせて、首都中心部での市民の移動を少しでも楽にするため、公共交通機関を強化すると共に、2019年までにおよそ60kmの自転車専用レーンを作ると補足している。 車カス＝自動車を減らして自転車を増やすほど地域から重大事故も公害も渋滞も減る。
つまり、車カスは社会の癌であり、自転車を増やしたほうが地域の環境が良好化する
これは交通統計でもはっきり証明されてるんだよなぁ >>1
邪魔な自動車を減らして自転車を増やす政策が世界中で進んでいる
ニューヨークでも車道を削ってでも自転車専用道ネットワーク整備が進められているほど
https://i.imgur.com/d1bHmqs.png
日本国内において車カスの年間死者数は1200人以上と極めて多いのに対して、自転車は3割程度しかない。
また、保有台数における事故率死亡率統計でも「自転車利用者は自動車依存者（車カス）より事故率も死亡率も低い」事実が判明している
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/e/f/ef1facc4.png
当然ながら乗り物運転関係で刑務所懲役懲役食らうのはほぼ全員が車カス
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/a/e/aeee3c49.png >>15
ママチャリ母ちゃんとか子供達は車が危ない、怖いという意識があるから全然邪魔にならないけど、邪魔なのは①男②じいさん。
都合良く車と歩行者を使い分けるからどっちにとっても邪魔なんだろうな。 ロードバイクの場合かもしれない運転は通用しない
絶対に一時停止は止まらないし
絶対に歩道ショートカットを使うし
絶対に右折レーンを使うからな ママチャリは生活の足だからいい。
ロードバイクに関しては公道禁止に。 自転車デリバリ系ライダーってなんでいちいち感じ悪い運転するんだか
ぎりぎりで追い抜いてきたのにいきなり左折したり停止したり気持ち悪い >>488
そういう仕事にしか就けないやつらだよ
察せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
