三菱航空機が米国の飛行試験拠点を閉鎖 スペースジェット（旧MRJ）事業は風前の灯火へ [844481327]
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国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を中断している三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。
閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。
事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ4F619GQ4FULFA033.html >>1
日本のFラン理工系によるできるできる詐欺の最たる事例であり
税金ウマウマ利権の最たる事例であり
あげく文系ｶﾞｰ！政府ｶﾞｰ！と逆ギレ責任転嫁で終わった日本の科学技術の黒歴史 こんな狭い乗り物、屋形船よりもヤベーじゃん
即感染するわ >>1
>「社外からMRJに対して厳しい指摘を受けても、どうしてわれわれが一生懸命やっているのに、応援してくれないのか、
>という受け取り方をしがち。現状を正しく認識できていない」と不安視する。
日本のFラン理工系はこんなあたおかばかりだからな
そりゃ日本の科学技術も衰退するし理工系にカネをかける国も企業もないわな
↓↓↓↓↓
https://www.aviationwire.jp/archives/139475 >>5
技術力もどんどん低下してるよ
艦艇も三菱よりマリンユナイテッドのがきちんと作る >>12
部署というか会社が別なんだが同じ三菱だし税金依存の"政商"ゆえ
雇われてる技術職の能力も価値観も似たようなものだからどっちもお察し 親方日の丸でサボってるんでしょ
こんな企業つぶせよ ホンダジェットは大成功してるからな
日本うんぬんの問題じゃない
三菱がクズ 初期の頃からMRJはダメダメなのは知ってたから
それでニュー速の日本の技術は凄いんだ！派を煽ってずいぶん楽しませて貰いました ITでアメリカに負け
半導体で韓国に負け
電力で欧州に負け
色々中国に負け
資源はない
日本
終 >>29
俺はホンダジェットだけ見てきたからあんたらの煽りなんて屁でもなかった >>26
あれは日本のニュースでは日本のディレクターが頑張ったみたいな提灯記事出てるけど、ほぼアメリカ人だけで作ってるからな >>1
単に日本企業が一部部品製造を受託しただけのB787を準国産とか言ってホルホルしていた日本の理工系なんてこんなもの >>10
艦船も戦車も戦闘機も三菱に作らせるとゴミだよな
カタログのスペックすら全く満たしてない >>33
半分が東レのFRP製なのに一部をw受託www 三菱航空機が米国の飛行試験拠点を閉鎖 スペースジェット（旧M
https://youtu.be/w2x-ri8ROck >>34
ＧＡＦＡみたいでいいな
こんくらいのマネジメントしないと世界で商売できないんだよな アホがスペック資料だけで今までホルホルしてた中SAM改が米軍と演習やったら簡単に防空網破られて全滅判定食らってしまい中SAMの性能に過剰な期待してた自衛隊幹部達は真っ青だったらしいな
ブラック企業三冠の三菱電機なんかに作らせるからだ とっくに物は完成してるけど、ジャップのくせに生意気だってアメリカが妨害してるんだろ？
OSでも半導体でも同じことやられてたじゃん 愛知県もノリノリで航空産業だ〜とウナギイヌ筆頭に騒いで
東海地方の部品メーカーも試作品つくったりと息巻いていたのにｗ
残ったのはでかい箱物だけ もっと根元的な問題なんじゃねえの
いくら金掛けようが改善しようがゼロ戦の三菱は通さない アジアで共通の耐空認証とか作ればいいのに。
アメリカ、ヨーロッパは無理でもアジア圏で飛ばせるならまだ救いがあったかも。
さすがに日本でしか飛ばせない飛行機にしたらゴミだが。 三菱自動車、三菱重工（豪華客船）、三菱重工（飛行機）、三菱電機、
もうダメだろ？
この元財閥グループ。
計画されたプロジェクトを尽く完遂出来ない。
次世代ロケットのH3も相当怪しい。 三菱は東大多いからな
どう見ても失敗すると思ってたわ 官が絡むとロクなことないな
東芝の破滅の責任もあるし 三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機「検査不正？全社総再点検で解決だ！死ぬ気でやれ」
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三菱電機の闇…35年間も検査不正、6度の不正発覚のたびに「全社再点検」、パワハラで社員自殺
2021.07.05 18:05
https://biz-journal.jp/2021/07/post_236565.html
アホ共wwwwww 三菱マテリアル「不正検査が発覚？げ、現場が悪いんです！」
背信の三菱マテリアル 品質不正で「あきれた新事実」
2018年2月9日 6:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26700990Y8A200C1X13000/ 電車の中吊り広告で技術者募集してたときはビックリしたわw
しかも内容の割に給料安い 日本人よりエンブラエルのブラジル人やボンバルディアのカナダ人のほうが技術力あって優秀ってことがバレちゃったねぇ 一時は世界中から数百機の注文来てたんだぜ。ぶざまだよ三菱。日本の飛行機開発はホンダに全力投球しよう。 注文受けといて作れませんでしたで済まないだろ
航空各社から賠償金取られるのでは？
株主達も説明聞いてみないとわからないが会社が航空機にかけたカネも無駄使い
経営陣の責任は追及されるだろう >>61
三菱は社風が原因かな
能力よりも門閥、閨閥、学閥で出世が決まるように固定化され始めてる みずほの糞システムもそうだけと無駄に組織がデカくて複雑化してて利権まみれなもんだから誰も指揮できないんだよ
簡単なことでも時間がかかるからちっとも話が進まない >>56
アメリカでの政治力。
始めからアメリカで製造していればここまでつまづかなかった。
航空自衛隊で使ってる練習機もアメリカ製の体だけど元々三菱の製品。
同じことを繰り返している。 まぁさぁ、日本製飛行機ってのも良いし、三菱ってのも良いと思うよ？
だがMRJはなんか違う感じしたわ
なんていうかホンダジェットが出た直後にMRJって話が出て来て
なんかやな感じしたもん
横取りのいじわる爺さんみたいな感じ
なんかいけ好かないんだよMRJは
案の定とんでもねー代物みたいだしな
マジでいじわる爺さんだった的な >>41
安全装置の件とか羽の強度再設計なんかを見ると
そうでもないっぽい
根本的にダメな感じがする
下町ボブスレー系のダメな感じ 川崎にやらせればよかったんだよＰ−１を旅客機に再設計できそうなんだけどな まあ日本の自動車参議用のようにのし上がるの阻止されたんだろうな
細かいことなん癖つけられて
中国のように国内だけで商売できなかったのか
旧運輸省にアメ公から圧力来てそうだからokしないか >>72
飛行機もワクチンもPCも全部アメリカに潰されてるから無理やろ
かと言って、露中が正義かと言えばそうは思えんが
まあ、日本政府がチキン糞バカなのは言うまでもない つかジェットエンジンが外国メーカー製なのに国産ジェットってホルホルするのはインチキじゃね？ >>74
それはもちろん一理あるが、問題はそこではなく、機体をきっちり作れないことだ 零戦作ってマニアに売れよ
翼端切ってハイオク入れて
計器は液晶パネルな 真面目にいること
徹底した管理下にいること
決められた時間枠にそこにいる事、いないこと
これが日本企業で尊ぶ姿勢３ヶ条だ。 三菱重工が主体となって開発している新型ロケット「H3」も
完成の目処が立たなくなってるけど、
これは直接的には三菱の責任ではない
JAXAと問題の部品を担当したIHIがヘマをやった 今回の失敗は一企業だけの問題じゃなくて多額の税金が投入されてんだよな
なので国民は三菱をクソミソに叩く権利がある >>66
まったくもってコレよなぁ
税金投入してもらう代わりに政治家から諦めろみたいな話があったりして
ボーイングのボディ製造を大江で引き受けてるからって油断したのかね
先代の宮永社長は珍しく改革派で着眼点は良かったんだけどなぁ >>12
戦闘機は作るだけだから大丈夫なんよ
旅客機はUSの認証得るのが鬼難度過ぎてそこで失敗してる >>86
レーシングカー製作の経験活かして市販車作ろうとしたら車検通るような車作れなかったみたいな感じなのか？ 爆撃機に改造してウクライナへ寄付すればー
産廃処理の手間が省けるよー アメリカが日本の航空機産業を妨害しないと考える方が有り得ない >>87
日本の車検は通っちゃうが、アメリカでの承認が降りないってのに近い 日本の発展はジェット旅客機開発までは届かなかったんだなぁー。
あとは落ちるだけかぁー。 安倍が500億円税金投入してるけど、無駄になったね
ロマンでビジネスうまく行くなら苦労しねーわ ウソ記事じゃね？
事業中断決まった後も試験継続して最終試験フェーズに入ってたろ
米国で試験してないのはコロナ騒ぎで試験できなくなったから国内試験に切り替えたとニュースになってたじゃん ホンダジェットみて日本にはやっぱり作らせたくないんだろう >>31
ホンダジェット作ってるのは日本人じゃないから >>99
そもそもプライベートジェットと旅客機じゃスケール違いすぎるし難易度も段違い >>89
アメリカは全面協力してるんだがキチガイかお前はｗ 元々うまくいってないところにコロナがきたからな
航空機需要が不透明な中では
中断せざるを得んわ >>101
実際はこうだったよな
MRJ「全てを冗長化した設計で規格を安全に満たしてます！」
FAA「…あのさ、何でせっかく冗長化したのに制御処理回路をここ重ねて置く設計なの？」
MRJ「？」
FAA「これ回路発火したら両系ダウンでいきなり飛行機落ちるよね？？」
MRJ「…？」
MRJ「あああっ！なるほど！！その点は気づきませんでしたw直しますー！」 >>5
団塊無能経営層が根性論でどうにかしようとした >>74
まずは完成させてちゃんと売ってサポート運用してから次で純国産とかでええんちゃう？
売れたらの話だけど もう設計時の先行利点とかないらしい 燃費とか 初飛行の日のワクワクは半端なかった
楽しかったよありがとう 旅客機の認証取得がだめなら人員輸送機かAWACSにすれば >>104
安全の為に多重化してるハーネスを同じところに通して良いわけないだろ
設計者として常識以前の問題 >>74
飛行機っつうのは車やバイクと違ってエンジンと機体は別メーカーが当たり前。
特に世界中でセールスする旅客機はエンジンは欧州製や欧米製など航空会社のオプションに対応するのが普通。
ホンダジェットの凄いところの一つに上記の常識を破ってエンジンと機体が同一メーカーってのがある。 >>75
飛行機を飛ばす技術はあったよ。
認証を通すノウハウがなかっただけだ。 最初からボンバルディアを買収しておけば済んだ話なのに
Fラン理工系の見栄と利権の為に多くの時間とカネがドブに捨てられ…
>>114
売れない飛行機しか作れないのは何も作れないのと同じ
ホンダを見習え >>115
三菱重工業ってＦラン理工系でも採用されるんだｗ >>116
されるよ
非Fランの理工系も勿論採用されるが優秀なのは他社に行くからねw どこがＦランなんだよ（笑）
【学歴重要度】(最新)三菱重工業に入りやすい大学
https://subarun.com/2022/01/02/gakureki_mhi_20220102/
順位 大学名 採用数 (人)
1位 東工大 58
2位 京大 55
3位 早稲田大 49
4位 阪大 42
5位 九大 39
6位 名古屋大 37
6位 東大 36
8位 慶應大 27
8位 神戸大 27
9位 東北大 27 >>116-117
MRJを作ってるのは三菱航空機なんだが。三菱重工はその親会社。
Fランかどうかはともかく無能理工系なのは実績からして自明。まあ所詮は子会社だしな。 もう終わりだよこの財閥
自動車トラック部門の吊し上げには多少の同情もあるが
その後もグループ内クソだらけだ 意識高すぎてただの小型飛行機を素晴らしく言いすぎた ｢ホンダが航空機産業の文化を変える｣
ホンダ エアクラフト カンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日
ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。
飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。
MRJ
複合材主翼＞アルミ製へ変更、強度不足
安易な機器配置＞位置変更、配線変更すべてやり直し 三菱重工はボンバルディアを買った時点でMRJは諦めた もともと数人しか居なかったんじゃね？
国土交通省の人も 隣接する施設に詰めてたようにテレビで見たが。 ホンダと比較するとかｗ 巨大企業のホンダの一部門と小企業のMHIの一赤字部門の比較に意味があるのか
ホンダもホンダジェットでは赤字だったか
本田技研工業
総資産 連結：21兆9,210億3,000万円 従業員数 連結：21万1,374人
三菱重工業
総資産 連結：5兆1427億2300万円 従業員数 連結：79,974人
・パワー
受注高 1兆7721億円
事業利益 1443億円
・インダストリー&社会基盤
受注高 1兆7237億円
事業利益 548億円
・航空防衛宇宙
受注高 7192億円
事業利益 △2087億円 >>122>>125
どうせ作り直しなら、ボンバルディア主体で開発体制を立て直しなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
