ヤマハがトヨタ向けにレクサスRC-F用エンジンをベースに5リッターV8水素エンジンを開発中 [632443795]
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ヤマハ、トヨタ向けに5.0リッターV8水素エンジンを開発中
ヤマハ発動機は2022年2月17日、トヨタ自動車からの委託で、水素を燃料とする5.0リッターV8エンジンを開発していると発表した。2050年までにカーボンニュートラルを達成したい同社だが、社名に「発動機」が入っている同社にとっては、内燃エンジンに対する特別な思い入れがあるという。
2021年11月に、川崎重工、スバル、トヨタ、マツダ、ヤマハの5社が、内燃機関の燃料オプションの範囲拡大を目的とした共同研究を行うと発表。ヤマハがトヨタ向けに開発したV8水素エンジンを公表した。同エンジンは、レクサスのプレミアムスポーツクーペ「RC F」の5.0リッターエンジン「2UR-GSE型」をベースに、ヤマハがインジェクター、シリンダーヘッド、インテークマニホールドなどに変更が加え、水素を燃料として燃焼する水素エンジンとして開発されている。
ヤマハによると、自動車用水素エンジンの開発を始めたのは5年前で、単なるガソリンの代用としてではなく、官能的で爽快なパフォーマンスに水素の価値を見出したとのこと。チームメンバーのTakeshi Yamada氏は「パフォーマンスのみにとどまらず、世界がこれまで見たことない内燃機関の新たな魅力を追求したい」と、語っている。
https://engineer.fabcross.jp/archeive/220406_hydrogen-powered-engines.html そんな暇あるならmotoGPのエンジン何とかしろや うちがむかーし乗ってたカリーナ１６００GTのエンジンには
音叉のマークが刻まれてたな ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化→水素生産
→水素エンジン開発🆕 エンジンも作れないのか、そりゃF１で1勝もできないわけだ >>4
ガソリンも水出てるんだぜ
寒い時とか白い湯気見えるでしょ
マフラーまで熱くなると目に見えなくなるだけよ シボレーコルベットとかに乗ってそうなエンジンをレクサスに積むんか？w >>11
ベースにしたエンジンがレクサス用なんだけど ヨーロッパが相次いで水素エンジン車発表したからな
しばらくはEVなんだろうけどその次は水素の時代がくると思われる
問題は水素の安価な製造とインフラ整備かな >>7
>>ついでにエンジンも作る
飛躍しすぎだろ >>7
楽器(管楽器やオルガン)を作る技術が吸排気の技術に繋がってエンジンも作るようになった >>5
バイクのエンジン作るのは車のエンジン作るより難しい >>17
ついでに作ったというか、借りてた試運転用のエンジンがポンコツで
何度も修理した結果、なぜか自分で作った方が早くね？となった
その勢いで試作エンジンからヤマハ発動機爆誕 UR系は90度クランクなんだけど
ヤマハがツーニングするなら、180度クランク＋バランスシャフトに出来なかったんかなと
おコスト様の問題なんかな 水素ステーションの数の話は置いておいて、水素の燃料代ってガソリンと変わりないんだろ
もっと安くしなきゃ今更普及しないんじゃないの 水素エンジンの開発は有りだよ
大型トラックや大型船舶は水素エンジンで確定っぽいし >>7
お菓子作りに手を出したことは書かなくて良いの？ >>26
なんだスポーツエンジンだからフラットプレーンかと思ってたらクロスプレーンなのか
ヤマハは4気筒クロスプレーン好物だしね
クロスプレーンならいっそホットVにして等長管つけたらいいのに >>26
V8はクロスプレーンで完全バランスだからねしょうがないね
世にあるV8エンジンはほとんどクロスプレーンで排気音ぶりぶりなるし >>10
あんまり乗らないファミリーカーとかマフラーから水吐きながら走ってるよね
タイコ部分に穴あくのもこれが原因だし ユニットバスもヤマハだよな。
一時期、MSXっていうパソコンも作ってた。 電動バイクじゃなくて水素エンジンバイクとか夢があるな ヤマハの自動車用エンジンは世界一だろう
そして自前で音までチューニングできるのか凄い >>4
ガソリンだって水素入ってるから水が生成されるぞ 満タンで何キロ走るの？燃費悪くて数十キロしか走らないんでしょ？ 最近のヤマハバイクは3気筒とMTシリーズのデザインが酷く国産4社の中から真っ先に選択肢から外れる >>53
バイクなんか乗ったことないおっさんだからあんまり攻めてやるなよ >>55
MTシリーズの有機的デザインが俺は好きだよ
10のメガネだけは気に入らないけどな ときどき>>8みたいなのいるけどガチアスペってリアルでもこんな感じで浮いてるんだろうな。 >>61
普通に作ってるだろ
グループ内で分業してるだけ 18R-GEUは良いエンジンでしたよ
YAMAHAの(´・ω・｀) トヨタ
ヤマハ
スバル
グループはF1勝てなかったね >>52
亜久里に捨てちまえこんなエンジンって言われたやつかｗ >>35
ディーゼルみたいに、排気量を無限に大きくできるのか？ >>7
さらに遡れば
背後の南アルプスには豊富な木材資源
↓
伐採した木を町まで運ぶ天竜川の行き着く先が浜松・磐田
↓
冬場の日照時間と乾いた気候で木材の乾燥に最適
↓
江戸時代から木工製品の生産が盛ん
↓
明治になって輸入オルガンの修理先として木工職人の多いこの地に白羽の矢が立った
（以後、>>7に続く） >>64
まあF1レース用エンジンが市販車にとか今は無縁だからね
トヨタやスバルは市販車改造のレースには勝ってるしヤマハの二輪はGP取ってるから大丈夫だよ マツダの水素ロータリーはガソリンの半分の出力100馬力程度
これもガソリンの半分くらいだろ
200馬力位かな >>48
犬じゃない、トヨタのスポーツエンジンを担ってきたのがヤマハ まだ水素に固執してんのか・・・あと20年もしたらそんなメーカーあったねなりそう 内燃に金属脆性はなあ
フルセラミック化とか出来ればねえ トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」
ヤマハ「（Ｕ＾ω＾） わんわんお！ 」 >>61
上郷、下山、田原九州工場なんかで作ってるぞ
豊田自動織機でも作ってる >>29
中学校の水素爆発実験だとキャン！って音がしたけどあんな排気音だったらやだな これの事か(´・ω・｀)
YAMAHAらしくエンジン音のチューニングもしてあるみたいだぞ
https://kuruma-news.jp/vague/post/81487 ヤマハの横置きV8積んだボルボはなぜかあまり知られていない…いい音するんだこれが >>80
型式に「G」が付くのがヤマハ製な
2T-Gとか3S-Gとか
3Mや9RはGが付かないけどヤマハ製
4A-Gとか2JZ-GとかGが付くトヨタ製もある 先週ヤマハのYZF-R7を契約した
楽しみ過ぎて死にそう 戦車の出力重量比の話だと、今のMBTなら重量1t当たり20-30馬力は欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
