知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 [837857943]
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景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず
姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
■オーバードライブ
■キャブレター
■チョーク
今でもけっこう役には立つが…「ドライビングテクニック用語」
■ダブルクラッチ
■逆ハン（カウンターステア）
クルマが憧れの存在だった時代があった！「トレンド用語」
■ハイソカー
■RV（Recreational Vehicle）
今となったらちょい恥ずかしい…「ブランド用語」
■ベーエムベー
■アーマーゲー
https://bestcarweb.jp/feature/393586 アーマーゲイが恥ずかしいなら
えーえむじーって言えばいいの？ ナビで自車の位置がずれた時は広い場所で大きく回転する。 アーマーゲーっ死後なんだ
ああいうのはBMWMに置き換えられたの カーグラフィックとか化石みたいなのが相変わらず記事書いてるんだろ 菊池桃子の曲の歌詞で「白いベンベ停めて」ってのがあったな 最近の車ってアクセルもハンドルも電子制御入っててときどき気持ち悪い クラッチさえ知らんだろう
兄ちゃんは毎日踏んでいるが >>41
オレらがガキの頃はベンベと言ってた
ビートルはワーゲン 10円玉入れとくくぼみのやつ名前なんて言うんだろう アーマーゲーが恥ずかしいなら
なんて読んだら良いんだろう？ >>60
コインホルダー？
そういえば2000年くらいまではついてたよな 「クルマ」ってカタカナ表記のセンスがすでにおじさん臭いんじゃないかな ディーゼルエンジンで始動前に
キーを半分数秒ひねって予熱とか呼び名は知らんけど エンジンブレーキ、オイル等も消えゆく言葉になっていくかな >>1、５ちゃんねるでスレ立てしたらオジサン確定
で、もうよくね？ 園田健一が頑なにハンマー呼びしてるのは見てて辛くなる 蛍ライト
ナックルライン
ワタナベ
一巻きカット
>>74
グローじゃなかった？ エンジンルーム隙間が無さ過ぎ。
いじり倒すのに余計な工具を揃えなきゃならんのよ。 >>24
へぇー、そんな技あったんだ
てことはいずれスマホを8の字に振り回してGPS精度のキャリブレーションってのも化石になるんだろうね
かつてはガラケーの伸びるアンテナを天にかざしたり パワーウィンドウはほんと凄かった
お前の家の車クルクル回さなくても窓開くのかよって衝撃的だった 53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 13:01 ID:CG0qFzoc
>>71
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？
オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。 >>60
アソコに500円玉貯金してたら
車上荒らしにあった >>105
今ならNAでも500万くらいしそうだな AMGが未だにベンツと別会社と思ってる人はいてるな >>21
42だけど小学校の頃の親父の車がキンコンいってたから
超昔ってわけでもないぞ そもそもほとんどの若者は車に縁がないという時代なんやが 知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語1
https://youtu.be/5KyLPllkTn0 オッサンつうか走り屋用語じゃね
ジゴロジゴロウで見たような用語 AMGをアーマーゲーと読むならBMWはベーマーベーになるだろw 氷河期だと半々くらいかね
若い頃ヤンチャな奴がこだわってんのを聞く機会は有ったかも おっさん「昔は４WSとかあったな。スカイラインとか」
若者「え、それ４WDでしょう」
おっさん「。。。」 調べたらAMG自身も「アーマーゲー」って呼び方を払拭したかったのかw
普通に「エーエムジー」で良いみたいだな。
そういや「セコハン」って最近聞かないな。 KGBをカーゲーベーなノリは走り屋漫画でも見た事無いな オーバードライブは今でもあるだろ
多段化とかで意識しないだけで キンコンは有名だけど、キンコンがなくなった時に同時に「パーキングランプ」もなくなったんやで
両方日米貿易摩擦で非関税障壁といわれて義務化からなくなった 直管・ノーサス・竹槍・出っ歯に必要性皆無のオイルクーラー チバラギ仕様
ダッシュボードにスカッシュ満載
水中花 牽引フックに吊り輪 金華山 ツインカム24バルブ
今は当たり前だから若者は知らない言葉じゃないかな？ 暴走ランプ（点滅するやつ）
チンチラ ダッシュボードに置く
モフモフしたやつ
フロントガラスが上から20センチ位
緑色になってる奴
眩しくないように 名ばかりのGTは道を空けるだったか
空けろだったか >>179
草刈り機とかにもあるから知っとるぞ
燃料の濃さを調節するとこだ多分 キャブレターもチョークもバイク乗ってるやつならわかるだろ
チョークに至ってはチェーンソーとか発電機使った事あるならわかるぞ >>187
そういや原付以外のバイクの速度警告灯ていまでもあるのか
80㌔で点灯するやつ >>189
誇らしげにDOHCとかデカールがついてたのもあった気が パワステはウーハー？とかでパワーアップしたステレオかと思ったな
パワステ無し車車庫入れやらされてめっちゃ苦労した >>105
140キロくらいうちのサニーでも出せる >>214
言うても暖房はエンジンの排熱利用してるから今でもクーラーなのでは ステッキ型サイドブレーキ
トラックに採用されていたタイプのサイドブレーキだが
乗用車でもあって昔のハイラックスがこれだった >>33
二玄社は書道など東洋美術専門だったから
元に戻るかな？ >>19
今では英語読みでそう言う呼び方になってるな
Mはドイツ語で「エﾝム」だからな もっと他になかったのかよ
車に乗ったり興味を持つ若者は減ってるんだから当たり前じゃん >>220
それは今でもロードスターであるんじゃ
逆にソフトトップが無いか >>212
カリーナEDのブレーキランプ連動「ED」 逆ハンはレースゲーで進行方向と逆のドリフトが暴発した時に使うけど
多分意味違うんだろうな 昔は車もバイクもインジェクションじゃなくてキャブだもんな
標高の高い場所で空気が薄いとパワーが落ちるだけでなくエンジンストールもしたな >>163
会社のトラックが古いミッションで
テプラで「グロー長めに」って貼ってあるぞ >>235
インテグラノッテグラハンダしか知らない >>198
あれか
始動時に1速、回転安定したらギア上げる的なもんかと認識してた キャノンボール
トランザム２０００
エキゾーストヒート 「スパチャ」も今はYoutube用語になっちゃったな >>254
チョークは首絞めるチョークと同じ
空気を絞ってその分燃料が濃くなる おじさんだけど、車に興味ないからRVくらいしけ使った記憶がない ダブルクラッチって
シンクロ機構ついてない車なんかいまどき手に入らんわ >>211
ぼっくらのうーまれてくーる ずっとずっと前にはもう リア据え置き型のイルミネーションスピーカーも流行ったな
KENWOODを積んでた 後付パワーウインドウ
くるくるの取っ手外して軸に合わせて本体の箱被せるのよ >>132
俺も43
親父の車で鳴ってたの覚えてる モモステとかシティコネクションとか
クルマにポピーとか >>199
爺ちゃんが軽バンでなんかレバー引っ張りながらエンジン掛けてた記憶はあるけどなぁｗ
車だけだとホント聞いた事すらないだろ >>246
トヨタやレクサスに乗ってると剛性感なんてわからんが
ドイツ車に乗ると圧倒的なボディの強さを痛感する 70歳くらいでないと知らない用語ならともかく
40でも知ってるなら普通だろ >>285
よく駐車場に脱いだ外靴忘れて置いたままの
馬鹿いたなｗ カブリオレ、キャンバストップ
先日、ひさしぶりにシティーカブリオレ見たわ 機械式チューニングボタンのカーラジオ
設定するときボタンを引っ張るやつ >>132
デジタルスピード表示が目まぐるしく動いてた記憶 ウーファーとcdチェンジャー積んで音楽に合わせて内装が光るみたいなやつ 悲しいけどここまでのは全て判るわ
他はデコンポとかパワテコとか DOHCも当たり前になっちゃって
書く意味ないよなもはや
アホが俺の車はツインカムだぜとか抜かしてて
今時カムがツインじゃない車の方が少ないだろ
アホかと思った >>294
ターボも今やなんの自慢にもならんよな？ >>225
ヒーターとクーラーの単品機能としては同じなんだけど、エアコンとして温度調節はしてくれない ただ冷風を出すのと温風を出す物が別れている >>287
それ
自分が乗ってるときの車がそうだったらおじさん用語だろうけどね >>289
今もチンクエチェントにキャンバストップあるぞ
ちょっと前にアルトラパンにもあった 22だけどどれもわからん
キンコンてキングコングかと思ってしまった ★子供の頃から違和感というかキライだった車系の用語
・ガス入れる・・・ガス欠は良いけどタクシーかよ
・ミッション車・・・何の任務背負ってんだよ
・ハザードをたく・・・ごはんかよ
・オモステ・・・これは今はちょっと好き（パワステの対義語）
・クルマ・・・何故かカタカナで多用する風潮
・アシ・・・車や移動手段の事を言うけど下品
親の影響か知らないけど、最近の２０代でもいくつか使ってて驚いたわ 6連装CDチェンジャー
それまでは取っ手の付いたカセットテープボックス積んでた >>285
43だけど同世代でも若い頃やってるの割と居たかな
今はホント田舎でも舗装されまくりで泥で靴汚す事が無くなった >>290
AMラジオが10kHz刻みから9kHz刻みになったとき引っぱり出して設定してた記憶 >>313
今の車安定性いいから100キロくらい気がついたら出るやろ >>303
ハザードたくはテレビのチャンネル回すみたいなもんだろ
まだギリギリ生きてるサイド引くも似たようなもん >>150
4WS今でもあるけどな名前変わってるけど
なんだっけ 知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語1
https://youtu.be/6GQC0rsKwE8 リアバンパーからでろんと垂れたアース用アクセサリー
あれ効果あったの？ >>317
安全基準とかクソ喰らえって思うわ
旧車のフォルムで最新スペック乗りたい >>221
物品税時代はクーラーもステレオも後付けしてたよね >>308
カセットは熱で伸びたよなあ
CDてすら歪んたし ソレックス四連キャブ
オートチョーク
フェラーリホ
電子制御サスペンション >>327
あれアースだったのか
今でもエンジンのアーシングってあるよね >>318
子供のころはアウディじゃなくまだアウトユニオンだったわ >>343
マフラーアースなんて訳判らん物も有るぞ >>327
静電気防止の効果？？？
ラジオのノイズ防止〇 >>345
それな
んでロレックスはローレックスで
カルティエはカルチェな
も一つティレルはタイレルな >>354
これかと思ってたが何かの漫画の知識かもしれない そもそも若者が車買えない言い訳に要らない言って無知になってるだけやぞ 見切り用の金属棒の先に小さいライト付いてるのは何て言うんだろ >>359
都市部は維持大変だし要らんけど田舎は無いと仕事できねえからなあ キャブとチョークは旧車乗ってるやつは普通に知ってるだろうけど旧車に乗ってる様な若者は中身おっさんだもんな >>297
むしろNAの高回転型がプレミア感ある
全部規制が悪いんや >>364
コーナーポール？
まだ売ってるね(´・ω・｀) >>1
俺みたいな旧車乗ってる若者からすれば普通の単語だな 首都圏でクルマに乗ってるやつ見ると、職業ドライバーを除けば、ジイさんや反社系ファッションのガラが悪そうなやつらで半数を超えるからな。
若者からは敬遠されてるのよ。
パチンカスみたいなもん。 >>364
通称 へたくそ棒
正式名称 コーナーポール >>377
コーナーポールまたはフェンダーポールって出てきた
今でも売ってるのか 徳大寺有恒「メルセデス→メルツェデス」「ジャガー→ジャグァー」
ひろゆき「Twitter→トゥイッター」 キャブやチョークは2000年代半ばまではバイクで普通に有ったからおっさんでも無いっしょ。俺はおっさんだけど >>375
未だに引いとるわ
クラッチの位置にある方が便利なんかねえ >>21
ロータリーエンジンの車にはスピードだけじゃなくてエンジンの回転数でもキンコンついてたらしい >>382
嘘だろ？と思ってググったら後期のGTアペックスに付いてないとか書いてあるな >>402
おっさんしかバイク乗らなくなったんだ… >>375
あれをわざわざ電気式にする意味がわからない >>294
なんならOHVってステッカーあればいいのにな >>402
ヤン車やバイク乗る人には死語じゃないのかもね
その割合が減ってるってだけで DOHCはホンダだろ
トヨタはツインカムだったよな 45だけどキンコンしか知らないわ
あれ、何で無くなったの？ >>105
近所に昔から赤いGTO乗ってる人がいて、たまにすれ違うたびに「フェラーリか……？いやこれあそこのGTOだな…」ってなる パワーウィンドウとかパワーステアリングとかかな
もうみんなパワーウィンドウとパワーステアリングが当たり前であえて言葉にすることが無い アーマーゲイって今聞いたらジェンダー問題だなｱｯｰ! エジプトでトラックにDATSUNって書いてあって
ダツンってどこのメーカーだよwて思ってたけど
良く考えたらダットサンでした >>419
カリーナEDとかいう違う単語が想起されるやつ >>454
エキサイティングドレッシーだからおちんちん勃たないやつじゃないから >>454
あれな、しかもEDのロゴが光るんだぜ笑ってしまったよ BMWはベーエムヴィー
AMGはアーエムゲー
が正しい現地読みか？
なんで日本のは中途半端に混ざってんだろ？ >>441
単調な音で眠くなる説
アメリカに言われた説
などの説があるが本当の理由は不明 ハイソって言葉は60以上だろな
ばーちゃんがハイカラとか言ってたのと変わらんイメージ >>424
ニュース系のスレは下手したら平均年齢60才くらいかもよ 逆ハンは使うだろ
左折するのに右に向かうミニバンとか 安全基準が厳しくなってピラーレスハードトップも死語に片足突っ込んでる あーまーげーっいまなんて言ったらいいんだ？
ビーエムみたいにエーエムでいいのか？
そもそもビーエムも今は言わないのか？ 窓を上下させるクルクルハンドル
走行風をガンガン取り込む、冷房要らずの三角窓
バッテリ上がりでも、エンジンを始動出来るクランクハンドル
始動しないときに、キャブレターーからガソリンを溢れ出させるチックラーボタン
始動しにくいときに、濃厚気化ガスを送り込むチョークレバー
大事な車に土足で乗らないスリッパ 重ステとかパワステとかの意味がわからん
重ステ＝ハンドルが重い？
パワステついてるとハンドルが重くならない？
今の車はパワステ全部ついてる？ていうかハンドルが重いの意味すらようわからん 一つも分からん
ダブルクラッチはバスケのなら分かる バイクの免許取る若者も少し増えたから半クラやブリッピングは今でも通用するだろ？ >>487
carrozzeriaの初代2DINなら使ってた >>481
不明なのかー
警告の意味としてはあれ悪くないと思ってたんだけど >>503
パワステ無い古い軽トラックとか運転してみるとハンドル回す大変さが実感できる 車重が軽いFRだと重ステでも駐車時くらいしか気にならなかった気がする >>503
パワステ付いてない車のハンドルはパワステ車でエンジン切った状態と同じ重さだった、
重ステとはそれのこと >>515
年取ってから教習通ってペーパーなってるけどブリッピングとか習わんぞ >>503
多分40代でもオモステ運転した事あるのは少ないと思う
それくらいパワステが当たり前
パワステなら止まってる状態でもハンドル切れるけどオモステじゃホント無理 >>538
雪国だけど巻いた事ないな。チェーン必要なくらいだとそもそも家から出ない 頭文字Dとかメカドックみたいなマンガなくなっよな
まあAT車だとテクニック要素が少ないから作者もネタ続かないだろうけど >>542
前面投影面積小さくなるから空力性能的にもドアミラーより良いんだよ 冬はチョーク引っ張ってた
シガーライターも今ないね ロゴが光るリアスピーカー
どうだお前らどストライクだろ！ >>567
ソケットはあってライターはオプションだったり >>534
パワステ搭載車でエンジン切るとむしろ重くなる
仕事柄、エンジン不動で牽引される車の運転何度もしたけどステアリングはクソ重いしブレーキは効かないし、夏ならエアコン使えないし窓開かないと地獄だったな 祖父から話だけ聞いた事あるけど昔のトラックはエンストさせてエンジン停止してたってホント？ ダブルクラッチは結局よくわからないままだった
仕組みもやる意味も >>568
それもcarrozzeriaだった
ブレーキ踏むと赤く光るやつ
後から知ったがKENWOODだとウインカーも連動できたとか キャブ系だと、アイドルスクリューとかパイロットニードルとか。
サス系だと、Wウィッシュボーンとかマクファーソンストラットとか。
もうどうでも良い感じだろ。
安全装備だとサイドインパクトビームとか。 >>572
耐熱じゃないからほかの車からライターだけ
持ってきて付けたら周りが溶けそう >>534
パワステ故障の重ステは、パワステ無しの重ステよりも無茶苦茶重い。 >>577
ディーゼリングつって、長く走ったあとだとキーオフしても勝手にエンジン回りっぱなしになったりするんで、わざとエンストさせたりしたんだよ >>573
ちょっと話変わるが坂道でドライブに入れたまま惰性で下がるとエンジン停止することあるらしいな
それでブレーキ効かなくなってやばかったって知り合いから聞いた 棒に黒い羽根がついたホコリ取り？まだあんだな
この前タクシーの人が使ってた 昔のトラックの屋根にスピードを示すランプが3つ付いてたよな 以前乗ってた社用車にオーバードライブってボタンがあって怖くて触れなかった。
もし押してたらきっと限界まで加速していくんだろうな… 若者は車から離れてるか死語とかそんな次元じゃないだろ FFもな、かっ飛びやブルドッグの頃みたいにジャジャ馬でタックインで向きかえて走る間は楽しかったけどな
今のFFとかなーんにも面白くない。シビックRとかもう何あれって感じ。 ディーゼルに予熱ランプって付いてたよな
いつ頃なくなったんだろあれ >>19
日本人なら英語読みそろよ、馬鹿か？
エーエムディー、な。 >>540
教習所では教えないよw
でも免許取ったら少し前のバイクなんてスリッパークラッチ付いてないのが普通だから大抵みんな練習するでしょ >>576
26で話してた
たまにローカルでも
CQゼロ五つ、皆様の一般台お借りして○○で○○みたいな >>585
昔の車はシンクロ弱いからニュートラルで一度繋いで回転合わせてミッションいたわってただけ
無理やりねじ込むとギヤ痛める恐れがあった >>588
左右非対称のブレーキランプはダメってなった気がする >>503
パワーステアリングって言うのはステアリング回す力を補助する仕組みがあり、軽い力でも回せてる
重ステと言うのはそれがない状態
動き出していれば多少力はいるけど重ステでも運転に支障が無いレベルまでは軽くなる
駐車場などですえぎり(止まった状態でステアリングのみ回す行為)する時はかなり重くなるけどね どんなバカでも例え婆ァでも、車を自由自在に運転できる魔法のフルシンクロメッシュ式変速機
右折左折時に、窓を開けて手で合図しなくても良いアポロ腕木式方向指示器 MT乗りであることを誇示するために坂道発進で少し後ろに下がってから発進する奴いるだろ
それをさせないように車間距離２cmにした方がいいかな >>628
そんなことがあったのか
今はスピーカーボードすら無いもんな >>150
昔乗ってた
バック駐車の時クネクネ動くから慣れるまで大変だった >>618
キャンプ・車中泊ブームでダルマヒーターは知ってる人増えてるんじゃないか >>644
そういや坂道発進あるからマニュアルはペダル式とかできねえな >>600
全然違う！（熱い）
ダブルウィッシュボーンとかマルチリンクとかスーパーストラットってのは
キャンバー角の変化が極力抑えられるからコーナリングでも吸い付くような接地なのだ チョークは俺が免許取る頃(1998年)でも死語だったな
あとセカンドギアを「セコ」とか、マニュアルを「ミッション」とかおっさんが言ってた印象 >>644
うんこAT車の方が下がるんだけど
MT乗りで下がる奴はただの下手くそだろ >>602
ごめん、レス読み間違えて見当違いのレスしました 何て言う製品か知らんけど、静電気を逃がす目的？で車の後部に熨斗紙みたいなのを
垂らして路面と接地させている車が昔は多かった様な(今は全く見ない) >>649
シンワのG7やパナソニックのPQ13、ヤエスとかスペシャル機は固定と移動で持ってた AMG→アームゲー
BMW→ベンベ
ブレーキランプ5回→アイシテルのサイン なんだよBMWまでAMGばっかりでアルピナも思い出してくれよ ハードトップ
フェンダートリム
小径ウッドのモモのステアリング
HIROのV1
エンケイバッファ >>673
そういや最近は静電気逃しのチェーンほとんど見ないな ハイマウントストップランプが普及するまで、よく年寄りがリアシートの後ろに後付けで追加のストップランプつけてたけど、あれは何だったのか >>12
ブレーキ関係ならペーパーロックっていのもある >>689
今でもタンクローリーは付けてたりするけどね トヨタ車なのに無限
ホンダ車にラリーアート
三菱GTOにフェラーリエンブレム のシール >>4
じゃ、何でこのスレに来てんだよ。
バカじゃねえの？ >>684
未来予想図2じゃなくて1を知ってるおじさんおるやろか >>696
皆、良く間違えるが ベーパーロック
俺も昔は間違えていた >>641
うちの父今年で80だけど方向指示器のことアポロって言ってたわそういえば
昔横に乗って運転教えてもらった時に「ほれアポロ上げれ」
最初は何言ってるのか分からなかった テレビ神奈川「新車情報」
怖そうなオジサンが物差しでトランクを計って
自動車メーカーの開発者をイラつかせる番組
室内の広さは女性アシスタントが無言でげんこつの数を数えるのがオキテ。 >>12
学科で習うスタンディングで始まるのは
スタンディングウェーブ現象だな
空気圧低いまま走ってるとバーストしちゃう現象の事 坂道発進サイド無しでやれば多少下がるだろw
クラッチ痛めるから後誰もいないならそんなにムキになってやらねーよw そういや今朝かなりブレーキを踏まなきゃ回避出来ない合流を食らったんだけど
リアウインドウに神社のシールが6枚くらい貼られてて笑ったわ >>607
ホコリを取るのはやはりあれに限る
正しい使い方はハタキみたいに叩かず、また持ったまま引くのではなく、回転させながらボディーの上を移動 ノンスリなんかもオッサン達は無駄に拘ってたわな。
ビスカスカップリングじゃダメだ！とか、こいつはトルセンだクワイフだのと。 「ノークラ」これ知ってたら相当おっさん、てか爺さん 俺が免許取り立ての頃職場に自称ラリーストを彼にもつ女が フット発進出きるの？フット発進は当たり前などうるさくてな
何のことか聞いたら坂道でサイド引かずに発進させることだったが
その女の口以外から聞いたことのない言葉がフット発進 ちょっと教えて
俺はスーパーカーブーム直撃したバブル世代なんだけど
BMWは当時はドイツ語読みのベーエムヴェーが普通だった
ベンベーって言う人もいたな
ビーエムダブリューって英語読みしたらバカにされたもんだけどいつから英語読みが普通になったの？ >>749
徳大寺説が有力
ジャガーではなくジャグァーと表記 強化クラッチって言葉も聞いた事あるな
アクセル踏まずに半クラからクラッチ戻すだけで動いて楽なMT有ったりしたけどそれ？ マニ割りも最近聞かなくなったというかデコトラ自体絶滅危惧種になったね >>739
ビスカスとかノーメンテでいいおもちゃだ
クスコのワンウェイをハンドル切るとカンカンカン！言うくらいガチガチに組むんやで >>631
天才銃器開発者ジョン・ブローニングが作った水鉄砲かな？ 三速コラムシフトオーバードライブ付
要するに4速
↑教習車がこれだった（教習ではODは一度も使わなかった） >>615
60kmまでしか対応してないから廃止された。
今でもオンボロトラックで見かける チョークやキャブレターは車以外ならまだあるだろ
エンジン積んでんのは車だけとか思ってんじゃねぇぞ LSD、ニトロ、オカマ、フルエアロ、スーパーホワイトII、ツインカム メルツェデス
ジャグァー
ベントリー
トゥインカムエンジン 車業界が意識高い系の元祖だと思ってる
専門用語でモノを知らない新規を虐めて排他的でマウント取り合いのジジイばかりでさ
車が嫌われてるんじゃなくて、車を教える偉そうなヤツが嫌われてるってことに気がついた パワーウィンドウは要らない本当に。
あと下からじゃなく上から窓開け閉めできるようにしろよ 
トルコン
ノークラ シガーライターも見たことない世代が居るよな
そもそもシガーソケット自体がない車が売ってるか >>619
トラックなら今でも一応あるはず
極寒でも点灯したこと無いけど 俺のパイセンのノブがガラス？みたいなやつででーじ可愛い メカニカルな方向指示器
ピコっとロバの耳のような物体が飛び出す仕掛け、バスで見たな >>93 >>224
はいおっさん、問答無用でおっさん リトラクタブルヘッドライト
カンガルーバー
ハードトップ
ツインカム24
ツインターボ
高回転型VTEC
スーパーチャージャー
クーペ
シャコタン
フェンダーミラー
コーナーポール >>9
バイク屋(ホンダの店)に勤めてる知り合いがいてさ、SR乗って女連れで来た奴がバイク調子悪いから見てくれと。
スカした奴で女の前でカッコつけたいんだかバイクに詳しい風の喋り方。そしてカッコつけマンが一言
「なんか一発死んでるっぽいんすよねぇ」
知り合いもその一言で諦め「あーうちホンダ専門だからヤマハの店行った方が分かるかも知れませんねぇ」と追い返したとさ。 ZR1.RZ1.ZZR.TRXX.
極めつけはシルビアのZSEX-G リーンバーンエンジン
ミラーサイクルエンジン
MIVECエンジン >>66
普通エーエムジーだよ
メーカーの人がそう言ってるのに >>850
SRってそもそも単発だもんなw
むしろSR乗りってあの単発が好きで乗ってるんじゃないのか？
ニワカもいいところだなそれw >>831
チャコールキャニスターは有害物質除去のやつ
キャブレターは燃料と空気の混合気を作る装置 フォルクスワーゲンもおかしいよな
ドイツ語読みならフォルクスヴァルゲンじゃね >>875
そうなん？言葉自体はもう25年くらい聞いてないなとおもって
カリーナとかエメロードとかミラージュとかあの辺のCMで使ってた言葉だし 別に若者だろうがおっさんだろうが関係ないのが
車の良いところだよ 車板の加齢臭すごいよな。
こんなんのさばってたら若者クルマ嫌うの分かるわ。 >>619
グローが早くなっただけで機能自体はまだある
ランプを残してる車も有るんじゃないかな
クソ寒い所じゃないと見る機会が無いだろうけど スーパーチャージャーも廃れたな
今はカワサキのバイクに付いてるみたいだけど ホイールはほとんど１ピースになって
２ピースや３ピースはほぼ死語
あとリバース抜きも無いな >>889
韋駄天で30年以上前だよ
30年前免許取った時は既に４代目スターレットになってた
EP82 GTターボ
ハンドパワーウインドウ
エアコンレス
150万で新車買った >>896
最新技術じゃなくて当たり前になったからでは？
今はDOHCとかTWINCAMとかエンブレムに書いてないのと同じで サンルーフが中古で買った20年落ちのサンバーディアスに付いてたな
サンバーのレジャー仕様があったなんて贅沢な時代だった >>910
ナカミチスピーカーはそんな良くないよ
デッキの作り込みは異常だけど シガーライターが付いてる車に乗ってるがこれが最後か
なぜシガーソケットって言うのか若者は知らんだろうね >>914
そうリーンバーン（希薄燃焼）当たり前になったし
ミラーサイクルは可変バルブへと進化したし
マイベックはその可変バルブの三菱版でしょ 新車でカロゴン買ってデッドニングした
無駄金だった
そんなんに金使うならもっと良い車の中古買うべき MIVECって現役だろ
可変バルタイなんか今後も使われる >>503
機能はみんなが言ってる通りだけど今の車は車重が大きいんで単純な比較はできないよ
今だと軽自動車の重量がパワステ無しが当たり前だった頃の高級車くらいの感覚かな デッドニングのし過ぎでドアが糞重くなって
女が自分でドアを開けれなくなったわ >>920
ミツビシのその辺の技術はエンジン内は実際カーボンまみれになって悪評しかなかった >>1
オーバードライブって単語は毎日のように聞くけどな
ウチの子JOJO好きだから >>101
いた
ナンパした女と遊んでる時に足が必要になって
その女が呼んだ >>233
車関係は全部YouTubeに移ってる
書籍部門はもう廃止してるところもあるな、三栄書房なんか雑誌もビデオ出版も無くなってしまった リアウィングはいっとき猫も杓子も付いてたな
若者の車もセダン、クーペが主流だったのもあるとは思うが >>168
この間レンタカー借りたら
スポーツモードになってたぞ 30半ばのおっさんだが一つもわからんかった
オーバードライブはマンガやゲームなどでよく聞くけど技術用語としては知らんし 軽でまた馬力合戦やってくれないものか
低燃費ドッカンターボとか… スペシャリティカー
リトラのプレリュードとか流行ったなぁ >>957
4ナンバーにこれ見なくなったなあ
なんでなんだろ >>1
ダブルクラッチってマイケル・ジョーダンが得意なやつじゃないの >>904
AC エアコン
PS パワステ
PW パワーウィンドウ
CS カーステレオ
AW アルミホイール
オプションでSR サンルーフ
こんなとこ？ フェードとかベーパーロックとか
AT全盛でもブレーキ性能上がって教科書でしか知らなくなった
下り坂の待避所なんて誰が使うんだ、とも セカンダリータービン止まっちまってるんじゃないのか？ >>973
このまえ未だに「倖田組」ってステッカー貼ってるワゴンR見て切なくなったわ 単語としては死語じゃないがアンテナは消えたな
自動で伸びるやつとか
アマチュア無線のアンテナもまず見なくなった 「オジサンっていう魚がいるの知ってる？」
「そーなの？！」 >>985
バンパーに取り付けるのが難しくなったからね。
磁石は走行中落ちるのが怖い。 >>972
車の馬力が上がったせいでサイド引きっぱなしに気が付かずべーパーロックになる客が年に1人位はいたな >>985
フロントピラー内蔵のオートアンテナとかね
営業車に多かったらイメージ
最近は黒い棒かフィンタイプ このスレッドは１０００を超えました。
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