札幌に新幹線が来るとこうなる デザイン公開 [228348493]
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JR北海道、北海道新幹線札幌駅のデザイン・建設計画の概要を発表
https://news.mynavi.jp/article/20220316-2294977/
新幹線ホームに併設される高さ245mの超高層ビル
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外観イメージ南側鳥瞰
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外観イメージ南側近景
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内観(ホーム)イメージ
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再開発ビルのアトリウム空間から新幹線駅舎の眺め
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南北乗換こ線橋イメージ
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JR北海道は16日、北海道新幹線札幌駅の計画に関して、
鉄道・運輸機構から委託を受けて進めている設計等が進捗し、
外観デザイン案や駅全体の計画概要がまとまったとして、その内容について発表した。
新幹線札幌駅デザイン案のコンセプトは「大地の架け橋」。
札幌の活力ある都市の街並みと北海道の雄大な大自然をつなげる架け橋として、
創成川に面した新しい札幌の顔となるようにデザインしたとのこと。
JR北海道がデザイン案を札幌市に提案したことで、今後は札幌市が
デザインに関するアンケートを4月以降に実施予定となっている。
駅全体の建設計画としては、新幹線改札口を再開発ビルのアトリウム空間と接続、
南北乗換こ線橋の設置、新幹線東口改札の設置、動く歩道の設置が発表されている。 緑の新幹線
子供人気凄まじいよな
九州や西日本の子供も緑の新幹線のプラレール手に持ってベビーカーに乗ってるわww 結局、飛行機で千歳から電車乗ったほうが安いし早いのでは 在来線は積極的に廃線すべき
札幌近郊の在来線と新幹線だけで充分よ 分県したほうが
全県コンプリート客が訪問する回数増えそうだけど >>1
まさか、まだオリンピック招致する気でいるんじゃないだろうな？ 空港間しか停まらない地下鉄で直通特急列車つくればよくね？ 特徴無さ過ぎてツマラン。
絶望的にダサい、クソ田舎丸出しのデザインの方がマシだな。 >>14
札幌市民の過半数が誘致賛成
とかいう大本営発表を垂れ流して
クソッタレ秋元札幌市長がドヤっていやがった…
流石にイラついたわ… わざわざ札幌まで出て新幹線使うくらいなら地元近くの空港から飛行機に乗る
だから一生北海道新幹線は使わない 今の空間建築デザイナーってシンプルなのがいいと思ってるの？ｗ
シンプルを求めるのは自分の部屋だけにしてくれ 函館周辺の山には重金属が含まれているから環境省からOKは中々出ない、掘ってしまった重金属の処分方法が課題 在来線札幌駅と新幹線札幌駅の間に二百メートルの動く歩道
ちなみに東京駅の京葉線ホームまで向かう動く歩道は三百メートル
あれよりは短い
良かったなぁ 北海道の在来線もJR北 大赤字
北海道新幹線もJR北 大赤字
大赤字+大赤字＝赤字の削減
重要なのは後から作った北海道新幹線なんだよ
結果在来線がいっぱい無くなる
最終形態の路線図は恐ろしいよ
道民切り捨て、誰の目の新幹線か？
道民のための物ではないよ
観光客のための物
道民の未来は暗い ニセコがあれだけのリゾートなのに2両ディーゼルローカルなのは絶対に客を逃している
ルスツとキロロもアクセス良くするべき
湯沢中里みたいに駅の出口がスキー場みたいなのに ゆっくり行くなら船で行くし
急いで行くなら飛行機で行くから使う機会はほとんど無いな。 いつか中国とロシアに差し上げるインフラなのでしっかり作るんだぞ。 >>9
札幌好きで東京から、ちょこちょこ遊びに行ってるけど、成田からのLCCセールチケット使ってさ、我が家から東京より1300円の高速バスで成田まで行って、新千歳からエアポートライナーで札幌まで1150円使って、往復全部込みで1万円程度で、札幌まで遊びに行ってるのよ。新幹線で東京から往復だといくらになるかね。5万円は越えるだろうね。それだったら台湾とか行って、乗り鉄するわ >>9
地面上にいる方が安心だと思う人向けだろう。それを言ったらシベリア鉄道も要らん事になる。 イメージ画の人が若そうなんだけど
実際はお年寄りばっかになるだろうね >>23
いや新札幌駅というのは既にあるんだわ
だからネオ札幌駅とか札幌駅Mk.Ⅱとかにしなけりゃならない 赤字が進むだろうね。
確か乗車率ヒャクパーで損益分岐点じゃなかった？ 北海道生きてるうちに１度は旅行に行きたい
夏前の季節にのんびりと長期間過ごしたい
叶うならば… 今だって札幌－函館は3時間ちょいで着いちゃうんだが ただの箱モノじゃん
ザハみたいな近未来的な流線デザインがいい 観光するなら列車よりもレンタカー借りた方が楽しいよ 元々の新幹線ホーム予定地にビルを建ててしまい、
新幹線ホームは不便なところになったんだっけ？ 丘珠空港整備して地下鉄駅作って丘珠羽田間をジェット飛ばしてくれ 新幹線いらないって奴も多いけど
毎月3回は札幌↔函館を往復してる俺にとってはマジで早くほしいんだが
まあ開通する頃には定年でどうでもよくなるかもしれんが 札幌駅ってまずボロいし寒くてディーゼルの匂いと汽笛みたいなポーって音が聞こえて異世界に来たような雰囲気で面白い これはどうせ開通しても利用客少ないだろ というイメージ画でつか？ >>9
東京発で札幌しか止まらないんだったらそうかもね 新幹線自体のデザインかと思った アスペでスミマセン 北海道なんだからディーゼルでいいだろガソリン燃やしてぽっかぽかやで 割引導入で東京-札幌往復30000円ぐらいかな？
問題は所要時間だよね
札幌函館は新幹線移動に取り替わるだろうけど
東京からなら新幹線は疲れるわ 東京～札幌所要時間5～6時間
今のスピードなら途中ノンストップにしても5時間切れないだろ ほぼ全線地下やトンネルにして
一直線にして距離を短くすれば５時間を軽く切れる ～よく噛んで食べることの8つのメリット～
☆ダイエット効果（糖尿病予防にも）
☆小顔効果（表情筋や口輪筋の発達）
☆脳の活性化（認知機能向上）
☆虫歯予防（唾液の分泌による歯の再石灰化）
☆歯並びや発音が良くなる（舌や顎の筋肉、顎の骨の発達）
☆口内の味覚や触覚の発達
☆ガン予防（ペルオキシターゼという酵素の効果）
☆胃腸の働きを助ける
食べ物をよく噛むことで得られる８つの効果とは！ | 都賀デンタルクリニック
https://kaiseikai-tsuga.jp/post-2211/ 札幌側からも造っておけば一気に全線開通させてたらもうちょっとなんとかなったんだろうけど 北海道なんて日本一交付金恵んで貰ってる乞食自治体なのに身の程を知れよ >>1
札幌延伸は、時速360km運転しないと採算取れないんだよな。
今回の脱線で国交省の許可が降りづらくなるんじゃないか？ 北海道新幹線は函館を無視した時点で終わってる
新幹線は地域間輸送が第一で空路と競争するのは二の次
北海道新幹線は道内移動の大幅短縮が最大のメリット >>47
新今宮とか
>>41
鹿児島見習って『札幌中央』でどうだ >>47
新宿ってどこの宿場町に対しての新なんだろか？ >>93
どこの宿に対して新しいということではなくて
すでに甲州街道では各地に宿ができていたが
あの近くにはなかったために作った
他の宿と比べると後から作ったことから新宿という名になった >>72
北海道は上の方にあるからジェットコースターみたいにすればいい >>81
360kmやっても大赤字だよ
そもそも需要が無い
沿線人口が東海道山陽の1/10以下
地震や大雪でしょっちゅう運休するから予定が立てづらく保線も大変
260km対応で作ってるから360km対応にすると数千億円かかる 札幌延伸はまあ、道民向けでしょうね
本州から札幌なら飛行機一択だろう 札幌は所得低い上に、しょっちゅう地震や大雪で運休する新幹線は使わないでしょ
飛行機みたいに格安になる訳じゃないし 東京から福岡と札幌はほぼ同じ距離だが
首都圏と福岡の間には静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、姫路、岡山、広島、北九州とズラリと大都市が並ぶが
首都圏と札幌の間は小粒な仙台しかない
道民は北海道新幹線に期待を寄せてるが
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