日産 エンジン開発を終了 イーブイの開発をする [144189134]
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日産自動車は日欧中向けに
ガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。
世界的に強化される排ガス規制に対応するため、
内燃エンジンから電気自動車（EV）や
ハイブリッド車（HV）向け駆動装置の
開発に投資をシフトさせる。
日本車大手でエンジン開発の終了方針が
明らかになるのは初めて。
世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。
日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。
2025年にも新しい排ガス規制が...（以下有料版で、残り559文字)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/ EVいいぞ、6年目のリーフをフル充電すると25キロ走れるぞ
さてEV卒業するか 中国は都市部以外じゃEVは無理
大朝鮮と言うのは伊達じゃない韓国と北朝鮮が
一緒になってるから地方に行ったら電機なんか無い 余裕ないからスリム化して絞るしかない
一種のギャンブル 寂しいニュースだけど
でも自分がお金持ちならEV車にするかもとは思う
エンジン壊れないし燃料高いし 遂にNISSANもエーブイ産業に殴り込みかよ
エロエロ捗るな ルノーのお下がりで十分やん
そもそも日産のエンジンってコピー多いし もう全部やめて成長してきたら振興のＥＶ会社買収すれば アーボイーブイウツドンエレブーカビゴンカブトサイドンジュゴン でもEVになったら発展途上国でも作れちゃうんでしょ？
日産負けコース一直線じゃないの？ >>20
うん
見積貰ったが電池交換で30万以上なのでEV卒業します
いいだろEV EV車に特化するのはいいけど、日本は折角エンジン開発のアドバンテージあるんだから小型軽量静音の高効率発電用エンジンも作れよ
EV車の片隅に搭載できるような奴
コンセント充電オンリーなんてぶっちゃけ実用に耐えないインフラ事情なんだしさ e-powerはどうするの？
100年の歴史ある安定した技術なのに。 >>29
ただでさえEVで出遅れてるのに余計なもの作ってたらどんどん離される
海外メーカーはもうEVしか新規開発してない アパート住みとか充電どうするんだろう
インフラそろうのにまだかかると思うんだよなあ トヨタと日産はホンダより一世代新しいエンジンを開発しだけど、
ホンダはこのままEVに移行しようとしても繋ぎのエンジンがショボ過ぎてヤバい
改良で凌いで凌い凌ぎきれずに燃費不正にはしった三菱みたいになりつつある >>29
その発電用エンジンで直接車動かしたらより高効率だな トヨタがTENGAなら日産はイーブイか
どうするホンダ 欧米メーカーも新エンジン開発こっそり続けてるのに、止めちゃっていいの？ おめでとう！ イーブイは サンダースに しんかした >>5
6年目って事は現行のリーフだよね？
新車で？
にわかに信じられないんだけど、、、 もうこれ以上エンジンなんて開発する必要ねーじゃん。今あるので十分
むしろ5年前のエンジンと今のエンジンそこまで違わないだろｗ >>48
最大の市場はアメリカだしアメリカ向けは継続 >>5
BEVじゃないけどうちのプリウス50は6年ちょい15万kmでHVバッテリーはなんともないが
何がどう違うからそこまで違うんだろうか >>5
マジなんか…
よくその土地で生活出来てたね(´；ω；`) >>59
何が違うって、純粋なEVとHVじゃそもそものっけてるバッテリー容量が全然違う
EVはバッテリーが生命線だから大容量だが、HVなんてあくまで充電するための一時保管するだけだから
小容量で問題ない。むしろ大容量なんて積んでも高くなるだけだし重くて燃費も悪くなる >>55
買って乗れば分かるよ、今回EV卒業するけどマジオススメEV、環境に貢献できたという安っぽい満足感に浸れるよ。
まあ高い授業料だったねｗ RB26DETTさえあればそれでよし(´･ω･`) 何を今更
もうずいぶん前から新車開発すらできてないだろ
古いPF使い回したマイナーチェンジを新車としてアホな客を騙して売るような悪どいメーカーじゃねーか >>72
北米が主戦場なだけ。今回のニュースだって北米は対象外だし。 >>5
当時のリーフのバッテリーのメーカーはどこ？ 90年代の日産車はとても魅力的に見えるのにな
どうしてこうなった？ 南米北米向けはそのままで、日欧中向けの車両だけガソリンエンジンは載せないようにするってことなんだよな
やめるんなら全部とりやめないと効率が悪いままなんじゃないの アメリカ向けのフェアレディZですらあの程度の茶の濁し方だしな スマホもバッテリー交換できたら長持ちするのに
わざと寿命短くしてるだろ >>74
見積貰うときディーラーの人から聞いたけどニュースで日産が合弁会社に売却したトコ、何つったけ？
何かもうEV卒業すると決めたらどうでもよくなった、マジオススメEV
ハハハ疲れたｗ 街中のiPhoneの修理屋みたいに社外品のバッテリー交換を謳う業者が出てきたりすんのかな >>1
欧州の日本潰しのブラフに踊らされて自滅か
さよならGTR 世界一走行距離の長いアメリカでも普段は120マイル（200ｋｍ弱）走れれば充分という調査結果が出てる
日産はEV専業でやれるだろう、ルノーや三菱はガソリンもディーゼルもやるだろうし トヨタの水素エンジンってどうなん
BEVみたいにバッテリーいらないから軽いしその分コストも安い、充水素はガソリンみたいで使い勝手もよい
最適解なんじゃない？ いろんな可能性がある中、エンジン開発ストップはいくらなんでも無能では 南海トラフが来て発電が出来なくなったら、無用の長物になるぞ >>96
それ水素エンジンじゃないんで
ガソリンじゃなくて水素を燃やして動くエンジン >>92
ミライより何倍も燃費が悪い事で市販化は
無理。頑張ってもレースだけだろう。 >>82
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| （__人__） | 褒美としてトヨタのミライを買う権利をやる
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水素脆化がな
耐久レースより一般的な利用の方が過酷だし
70MPaで充填しても5kgとかしか入らないし
タンクの使用期限あって交換で数百万だし
EVの方がまだ現実的じゃね？ ブースター（ガソリン自動車）
サンダース（電気自動車）
シャワーズ（水素自動車）
ブースター終了のお知らせ 今まで育ててきたエンジン技術を全部捨てるんだな(´・ω・｀)これからどうなってもいいけど中韓に技術を売り払うのだけはやめてくれや 今から開発するって、ハイブリッドの主要部分の特許はほとんどトヨタが押さえてるんだろ？
トヨタのシステムを買った方が安いんでない？ >>110
ダークマターや暗黒物質やブラックホールを活用して走らせろ ポケGOで4体進化させたのにサンダースばっかりなんだけど >>60
もしEV買いたいならその店に電池交換費用をタダ同然でやってくれるならって買う条件提示して交渉しよう。
マジオススメEV、あと気落ちが激しいので今日は寝るｗ 原発と天然ガスはCO2を出さないクリーンエネルギーってEUが認定したから 生産を止めるというわけでもなし
そのうちガソリン車には重税かける
みたいな話にもなるんだろうし
妥当な判断だろうねえ >>59
HVだと充電池の効率のいいところをメインで使えるんだろう
EVは満充電と放電の繰り返しだからな >>35
可変圧縮比エンジン載せるでしょ。
こっちのエンジンの開発はまだ辞めないだろうね。 >>76
EVが売れるのは一部の地域だけだろ
それも一部の人たちに
インフラが未整備だったり発電量が足りない地域のほうが多いんじゃね？
そこを切り捨てるの？ >>29
それは作るんよ
欧州向けのエンジンのみの車を作らんのじゃ >>127
回転数が中→高回転あたりで使用するe-power向けなら可変圧縮比意味なくね？
あれは低回転含めた幅広い回転数でのパフォーマンス向上なんだから ちと早漏な気もするがなあ
EUだっていつ撤回するかわからんような状況じゃん >>118
無茶しやがって
次は良い買い物できるといいな！ バイデンが水素ステーションを1兆円かけて全米に作るという話しはどうなったのかな >>140
「もたんよ」は2年経ったらどういう状態になる事を指してるの？ おいおい
次のskylineもガソリンエンジンで開発してくれよ >>145
無理だろ
8代目Zが型番的にはマイナーチェンジなのも規制逃れのためらしいし
今の世代が本当に最後のガソリンスポーツカーになるかもしれんぞ いけっピカチュウ10万ボルトだ！
資格は持っていますか？のやつ好き EUがEV止め掛かかった時に全部EVにするのか 脳味噌腐ってるだろ >>64
そもそも昔のEVなんて先進性好きで2、3年で買い換える人向けだからな
6年もバッテリー交換無しで乗られるなんて想定外だろ >>140
毎日満充電するほど走るレアなやつはそれ相応の覚悟で買え
それかEV買わずにガソリン禁止になるまでガソリン車乗ってればいいだけ トヨタは全部本気って言ってたからガソリンも本気ってわけだな 職場にリーフで来ている人がいるけど、
家で充電で大体一回で1700円位の電気代で１日往復20キロで冬でエアコンつけて280〜300キロ、
大体月2回充電して、出掛けると充電施設で30分1800円掛かるとさ。
リーフ買うとメインで使用すると毎週灯油を１缶買う位の金が掛かるようだ。
ガソリン車よりはお得ではあるんだろうけど。 え
満充電一回で
1700円もかかんの
そんな電力使うんか やっぱ
プラグインハイブリッドか
普通のハイブリッドが
丁度良いんじゃね
電気一本化はあぶねーな 中東やアフリカや島嶼でEVは無理だろ
ガソリンで燃費いいやつの方が重宝されるって >>118
馬鹿だな。
日産なんて買うからそんな目に遭う。
車ならトヨタ以外にない。
日産車なんて殆どがトヨタのパクリだし。
>>18
これ。
RB26やVR38なんて殆どトヨタの技術をパクって作られてる劣化トヨタエンジン。 日本は30年代になってもEV普及しないだろうな
相変わらず軽自動車だらけの風景だろう ホリエモンが、トヨタ日産三菱スバルの特徴を、動画で語ってる
ざっと知識を得るには手っ取り早いよ 軽自動車の方がEVよりエコだし
欧州は電力不足だから原発もエコにすると平気で
変更するからな ＞日産自動車は日欧中向けに
北米南米途上国はどうなってるの？ >>59
プリウスは電池が痛むことやらないから。満充電にもしないし、すっからかんにもしない。
でもBEVは満充電とすっからかんを急速充電で往復じゃん？ スマホだっていたわり充電なんて機能があるのに。 >>75
ルノー傘下に買収されて、開発ストップしてコストダウン重ねて片端から解雇と資産売却した上で、日本企業としては異常な配当6％っていう、事実上ルノーへの上納をゴーンが逮捕されるまで続けてた。
なんせルノーにとってはクルマを売るより、日産から配当を受け取ったほうが金額がでかいんで、車が売れなくても会長から工員まで日産に養われている状態。
ゴーン逮捕後に「アホな配当やめる、縁も切りたい」っつったら、フランス人が火病ってたｗ アホだな。
EV（笑）とかHV（大笑）なんて全く望んで無いのに。
魅力的なガソリンエンジン作れよアホ。
俺は今後絶対にEVなんぞに乗るような事は無い。 シャワーズ派とサンダース派で論争になった思い出
なおブースター >>125
リチウムイオン二次電池の特性がこれなんだよね。
100％→20％→100％→20％は電池寿命には致命的。
スマホのバッテリーが数年で半減するのでわかる。
理想は60％→40％→60％→40％ハイブリッドがコレ。 >>172
充電制御のおかげで20万kmくらいもつらしいな。
自家用なら普通は問題にならないが、タクシーや商用車として使うと交換必要というセッティング
自家用のユーザーに不便をかけさせず貴重な資源を過剰に消費しない。ほんと良くできてる。 >>164
EVいいぞ、俺みたいな良い体験ができるぞ、マジオススメ!
ということでガソリン車を今から見てきまーすｗ
謎の喪失感も相まって燃費クソ喰らえｗ >>156
気にするな。燃料電池車なんてその金額に
さらに水素代が上乗せされて合計5〜6千円に
なるんだから。 >>178
スマホはわざと1〜2年でバッテリーを使い物にならなくして買い替えさせるために
120%くらいまで充電してるから特に顕著ではある（4.45V/cellとか狂気としか思えない） >>180
もう日産車なんて買うなよ。
トヨタ車買っときゃ間違いない。
ガソリンエンジンでもトヨタの圧勝。
日産が誇る（大笑）GT-RでもトヨタのアルファードV6に直線では敵わない。 >>1
イーブイじゃなくて今はポッチャマの時代だろw EVは9割普及してからでいいや
次回買う車はガソリン車 >>186
ヤマハはトヨタとズブズブだから売らないんじゃないか？
ってかトヨタ連合じゃないメーカーなんて日産、三菱、ホンダしかないな。 シーマのってる伊藤なんとかって女優に説明したのかね いったい、いつから「開発」という言葉がエロワードになったのだろう >>183
三菱のV6 3000(NA)を忘れちゃいかんぜよ >>190
話が有れば考えると思うよ
日産が過去の謝罪をする必要があるけど クソ重たい電池をわんさと背負ってエコとかギャグぐなのか >>195
無理だろ。
ヤマハは昔は日産に付いてたけど捨てられてトヨタに拾われたんだから。
ヤマハはトヨタを裏切れないでしょ？ 自動車税は安くなっても重量が爆上げになるから重量税を大幅に値上げしそうな予感しかないな ざっくり言えば、欧州向けは終了
日本や中国、アメリカはマーケット次第 >>183
もう日産EVはこりごりでござる。
の巻 >>200
EVだけじゃない。
ガソリンエンジンも糞ばっかりだわ。
やっぱり車はトヨタに限る。 >>202
ホンダのエンジンもゴミ。
今はトヨタが最高。
国産で屈指のハイパワーエンジンは全てトヨタ。
チューニングされて最強のエンジンもトヨタの2JZ 何処の政府のどいつもこいつも電力、電動に夢見すぎなんよ 液体貯蔵のエネルギー源を爆発的に燃やして
そのまま動力として使うのになんの無駄があろうか ウクライナのゼレンスキーの件もあるし、そろそろ廃業したらどうですか？>>1 もともと日産のエンジンは現代自動車のOEM
日本は韓国のエンジンをバラして真似ることは出来るがエンジンを作る能力はないよ
トヨタやホンダですら設計は韓国に依頼しているんだな マジで内燃機関無くなるの？
こんな訳の分からんヒステリーで？
技術的長所を一切無視して？
おかしな世の中だな どこにも多様性がない。なにがインターナショナルダイバーシティだよ 今のうちにシビック1.5ターボの6MT買っとけ
吹け上がりも良くて気持ち良いぞ >>210
間違ってはいない。
VR38エンジンなんて3.5リッターのアルファードの2GRにも負ける体たらく。
流石にカーブとかでは分が悪いが直線なら勝てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
