北海道新幹線トンネル工事、「ダイヤモンド級に硬い岩」に当たり中断、除去に1年半以上😨 [422186189]
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北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
2022.02.18
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/
北海道新幹線の札幌延伸に向けた羊蹄（ようてい）トンネルの建設工事で、シールド機が岩塊にぶつかり、2021年7月から掘削を中断していることが分かった。22年3月上旬から岩塊を取り除く工事に着手する。除去が完了するまで1年半以上かかる見通しだ。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が22年2月8日に発表した。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/youtei1.jpg
岩塊が見つかったのは、北海道の倶知安（くっちゃん）町とニセコ町にまたがる全長9750mの羊蹄トンネルのうち、札幌側の比羅夫（ひらふ）工区（延長5569m）内。坑口から3468mの地点で、岩塊が掘削方向に約15m先まで塞いでいた。
鉄道・運輸機構の広報担当者は「トンネル工事の事前調査では、岩塊を見つけられなかった。岩塊の強度は1mm2当たり150Nを超えており、シールド機で壊せないほど硬かった」と説明する。
比羅夫工区は、奥村組・日本国土開発・札建工業・山田組JVが16年12月～24年8月の工期で施工している。岩塊発見に伴う掘削中断で、同工区の完成は大幅に遅れる見通しだ。
（以下略） ダイヤモンドを使って掘ればいいじゃない(´・ω・｀) ダイヤモンドだったら うれしかったけど
日本からは採掘されないと聞いたからな
／⌒ヽ
く/･〝 ⌒ヽ ただ硬いだけ・・・
| 3 (∪￣]
く､･〟 (∩￣]
￣￣￣￣￣￣￣￣ デビアス「ん？ダイヤモンド出ちゃった？ちょっと話あるからこっち来て」 硬い鉱物って利用価値ありそうだけど、そうでもないのかな(´･ω･`) それの下を掘ってダイナマイトでドスンと落としてやったら、そうはうまくいかんのかな 30万年前に地球に不時着した地球外知的生命体の恒星間宇宙船 ダイヤモンド自体は結局超硬い透明な炭素だからさほど珍しいものでもないらしい シールドの面盤から装薬してバックさせて防爆措置して発破やな 函館に友人いるから札幌-函館間を短時間で移動できるのに期待してるわ
ぶっちゃけ本州と繋がってることはあんま興味無い あっ、ネザライトのツルハシ作れば解決するかな？(´・ω・｀) 北海道なんて土地広いんだしトンネル掘る必要なくね(´･ω･`) え、カッターがぶっ壊れたの？
ダイヤモンド以外なら削れるカッターなんだから、それもう相手はダイヤモンドのはずだろ 函館本線を廃線にしようとしてるから北海道開拓民の呪いだろ 羊蹄山にトンネル掘ってるのか？
活火山でヤバいだろ 完成しても赤字まみれの北海道新幹線御愁傷様です。
道民も都民も大多数は飛行機つかいまよ。 実際問題、除去なんてできないよね
シールドマシン抜いたら、岩石がいつなだれ込むかわからないのに
ちょっと戻って、別のルートを掘り進んでこの場所は160km/h制限になるんじゃないの？ 細い穴開けて水入れて凍らせるんだっけ？
氷になるときの膨張で破壊できるの >>68
結構道民の関心は高い
札幌までは線路引かないと意味ない 泥の中を掘り進んだほくほく線に比べたら硬いほうがマシだな ピラミッドの中を透視したみたいに山の中も透視できんのかね
空洞がわかるなら硬いものとか材質が違うもんくらいわかるでしょ ＞岩塊の強度は1mm2当たり150Nを超えており
強度の単位がピンとこないのでググった
https://www.yama-kk.com/information/%E7%94%9F%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E5%BC%B7%E5%BA%A6/
＞ちなみにN/mm2とは、コンクリート強度の単位。ニュートンパー平方ミリメートルの略で ２１N/mm2とは、１０cm角の柱で約２１トンの重さに耐えられる強さです。
10cm角の柱で150トンに耐える強度、コンクリートの7倍超か 徴用工連れてきて掘らせて終わったら残土と一緒に埋めちゃえ 硬度10ダイヤモンド
硬度9サファイヤ
だっけ？
キン肉マンで覚えた >>86
額面通りにしか受け取らないのかよ
東北との行き来するのでも道内の行き来するのでも札幌行かないなら意味ないから
札幌から千歳すら飽きるくらいの時間乗るし シールドマシンだと昔のトンネル掘削みたいにダイナマイト使えないの？ >>12
駅のところでちょっと上りにして、省エネにしたいんだろう >>105
札幌が北東北から吸い取れるようになるんじゃね？ 上越新幹線が東北新幹線と同時開業できなかったのは、中山トンネルの異常出水事故のため。
異常事態なので計画を変更、急遽カーブでその場を避け160キロ制限となった >>105
札幌〜宮城あたりまでなら使うかもしれん
東京までだと冬で千歳がやばい時は使う >>105
いやーでかいよ
日帰りすすきのできるもん >>12
詳しくは知らんけど山なりにしとかないと水とか溜まっちゃったりとかなんやらで困るんじゃあないかなたぶん 黒部ダムや鍋立山トンネルのようなプロジェクトX級の難工事ファン歓喜 青森県はソープなしちょんの間なしの風俗枯渇県で
秋田か宮城ぐらいまでいかねばならんようだ 岩塊はマグマ火道の蓋じゃねーの？
取り除いたら羊蹄山が噴火するぞ？
そうでなければ羊蹄山自体がぺちゃんこに潰れるぞ
やめとけよ。 これ、鉱物資源で活用できないの？
粒子の細かさにもよるけど、天然砥石とかに使えないかな >>1
一年半も掛けるなら少し深くするとかルート変えた方が早くね？ このじいさん連れて来い
ttps://pbs.twimg.com/media/EUfy4duUYAAu3Kl?format=jpg&name=900x900 >>140
デリヘルはあるぞ
昔友達がお嬢の運転手してた ダイヤモンドと言ってもきれいなやつとただの岩の二種類ある
工業用のダイヤモンドは後者 縦方向の縮尺が強調されてるかもしれないけど、こんな大袈裟な拝み勾配にする必要ないだろ
その岩よりもっと下の方を掘り直したらええがな これが後にオリハルコン鉱山になるとは現代の人は知らないのであった シールドの突起数を倍にして
いつもの2倍の高さでジャンプして
回転数を3倍にすれば掘れるよ >>11
あのとき感じた～あぁ(失敗する)予感は本物 前に俺が握った石炭をそのへんに捨てたから
ごめんな この後ダイアモンドの大鉱脈が発見されることをまだ誰も知る由もないのであった
北海道は害獣が危険だから未探索な鉱脈もありそうだけどね >>162
周期表でいうところの炭素の隣のホウ素の結晶の方が炭素の結晶のダイヤモンドより硬いみたいよ 生まれてこの方、硬いほうが掘りやすいという話ばっかり聞いてきた。
やっぱり硬すぎると掘れんのか >>178
機密情報だけど、あずきバーより硬いらしい まほうのたまで破壊しろ
まずは引き篭もり老人の家に侵入するためにとうぞくのかぎ取りに行け 実は既に人工と天然のダイヤモンドは区別つかないらしい、 超きめ細かい砂岩かな
硬い上に削れて泥になって摩擦を逃がすんだよね ＞ 2021年7月から掘削を中断していることが分かった
そんな大事なことを半年も黙ってたヤツがいるのか。
堀ってるふりしてるドカチンの懐に金が入ってただけじゃないのか？
きたねえだろ わかんないよ
山の奥でそんなに地質試験できるわけなかろ 俺の股間のダイヤモンドバーで打ち砕いてくれるわ(´･ω･`) この程度削れないシールドマシンって存在価値あるの？
なんもかんも気にせずガンガン掘り進んでトンネル作る機械だろ？ >倶知安(くっちゃん)
北海道の地名は覚えづらいのが大いな。 そもそも北海道に新幹線なんか必要なし
昭和脳の老害はホントに馬鹿 取り除いちゃいけないやつだぞ
地脈が乱れてどうたらこうたら ワープにはワープじゃ。
みたいなの無かったっけ？
なんかのあにめ 宝の山か…
日本のゴールドラッシュか？
これは中国人は知ってたかも
近くの土地を買い占めてないかい？ｗ
昔の米国カリフォルニアにも
大勢の中国人が成金に夢を持って渡米したからな… シールドマシンで突破できなければもうお手上げ？
それとも何か手があるのか？ 北陸在住だけど九州、北陸より北海道を優先すべきだったのにな。まぁもう日本は手遅れだ ダイヤモンドが採れるといえば
勝手に持っていってくれそう これが本物のダイヤモンドだったら今頃中国が攻めてきてたな この岩石小分けにして売ってくれないかな
ヤジリとかに使えるだろ トンネルって硬いほうがマシなんだよな
なお鍋立山トンネル ダイヤモンド級に硬かったら工業製品として使えるだろ >>250
函館→札幌はありまくりだろうな
札幌→函館は俺に需要がある >>105
飛行機でいいかな
スーパー白鳥だった頃はよく函館に行ったけど
新幹線になってから函館にも行かなくなったな 土木ではたまにあるんだよね尋常じゃないぐらい硬い岩盤
シールドマシンのタングステン合金削り潰すぐらいパンパンでちょっとずつ破砕していくしかない >>152
デリヘルはどこでもあるんだな
道東のすげーへんぴな町にその町の名を冠したデリヘルがあって驚いたことがある シールド工法じゃなくてナトム工法にしておけばよかったのに >>12
地底湖とかめちゃくちゃ硬い岩盤でも有るんじゃね >>2
今ココ山岡とジュエリーマキとカメリアダイヤモンドが掻き集めてるんじゃね？ |∧∧
|･ω･`) そ～～・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'
| ∧∧
|(´･ω･`) ダイヤモンドは砕けない
|ｏ ヾ
|―ｕ' 旦 <ｺﾄｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣
| ミ ﾋﾟｬｯ!
| 旦 ダイヤモンドの次に固い鉱石は？
って聞かれて５秒以内で答えられたら信じてあげようかなって言い訳 もしかして新種の鉱物なんじゃね
何かに使えるだろそんだけ硬ければ 飛行機があるのに新幹線を作る理由が全くわからん
誰が使うの？ ねえその工事費って誰が負担すんの？JR北海道は金ないンだよね なんでわざわざコスト高なトンネルにするの？
そんなに赤字ふやしたいのか？ 新しい宝石として売りだそうよ。クッチャナイトとかおしゃれなネーミングでさ パヨク同士で組織の中で権力争いしてて
本業はボロボロだもんなJR北海道 まあ開業予定の10年後には脱炭素と円安・原油高で
飛行機には気軽に乗れなくなってると思われ
新幹線なら片道4万、飛行機なら10万とかだろうから建設する意味は大きい 旭川の旭導会の連中に依頼して洞爺湖って書いて有る木刀で砕いて貰え。 赤字路線がバス転換になるのは仕方ないが
JR北海道は余りにも多い
小都市にはレンタカー使って旅するしか無くなってきたな 一年半くらいたいしたことない
リニアの中断に比べればね 鍋立山のように、押し返して掘削距離をマイナスにしないだけ有情。 ダイモンドだとしてもノエビア通さないと二束三文なんだよな >>295
総事業費の8割がJRTT 独立行政法人 鉄道運輸建設支援機構（旧 鉄建公団）が負担
2割が北海道負担（地方交付金から引き落とし）
で、JRTTの建設財源は、東海道山陽東北上越新幹線をJR東海、東日本、西日本に売った「新幹線譲渡財源」から
JR北海道は30年から50年 、JRTTにリース料 年間60億円から100億円を支払う 現在 整備新幹線は「西九州、北陸、北海道」を建設してるけど
公共事業費から出てるのは年間800億円で
北陸に400億円、西九州に300億円、北海道に100億円ほど補助されてる
http://i.imgur.com/ybnOGsm.jpeg >>290
空港への移動時間と待ち時間で結構かかってない？ >>1
北海道に新幹線はいらないというカムイの思し召しだよ。
北海道新幹線計画は中止するべきだね。 その岩塊自体を回転させて刃の代わりにして掘り進めたらええやん >>12
下向きに掘ると異常出水のとき現場が水没する
9キロメートルのトンネルは普通両側から掘るから若干の上り勾配で両側から掘るのがセオリー >>290
長崎にも佐賀にも富山にも金沢にも福井にも空港は有るぞw
鹿児島にも熊本にも、新潟にも長野にも、青森にも岩手にも >>38
デビアスとかが牛耳ってるからな
価値のない物をいかに高値で売るかって言う >>336
なんで両側から掘ってもちゃんとつながるの？
普通ずれるだろ
気づいたら２本掘ってたとか >>336
なんで両側から掘ってもちゃんとつながるの？
普通ずれるだろ
気づいたら２本掘ってたとか どこのコンサルだよボーリングやったのは
岩盤区分の評価ミスだろ どこのコンサルだよ調査したの
岩盤区分の評価ミスだろ ダイヤは硬いけど衝撃に弱いだろ。ドリルとかでやれば砕けそうだけど。 強度150でダイヤ並みとかバカじゃ無いのか
鋼でも400だぞ
それに削るなら硬さを言えよ 膨張性地山(泥火山)→鍋立山トンネル
破砕帯→関電トンネル(黒部ダム)
異常出水→中山トンネル、青函トンネル
活火山→安房トンネル、黒部川第3水路トンネル >>1
N値50でマンションなんかの基礎を支える支持層だからなぁ、
杭はN値50の層を1m以上掘ることで杭になる。
その三倍の固さはシールドとかでなく穴開けてマイト突っ込んで
いや、穴開けのドリリング自体無理か
ルートかえたら？
北海道新幹線なんて急いで作らなくてもいいだろ？ ダイヤも歯が立たない石か。
よし、カーリングに使おう。 北海道に行く人より北海道から本州に来る人が増えるんでないかな。 ダイヤモンド・ユカイさんになんとかして貰えばいいんじゃね？ ダイヤ出てきたって言うと頃されちゃうから、ダイヤ級の硬さの岩と言うのが正解。 破壊不可オブジェクトってステータスに書いてある奴だろ？ もう札幌延伸諦めろと
神からのお告げだよ！
北海道は人口減少
JR在来線は廃止
雪が降ると列車も運休
航空機も飛べなく
利用客はエアポートに缶詰
灯油の消費量も全国１位
札幌から旭川を
すぐそことか(笑)
人類が生きてくのに
なにもかも不便すぎ！ >>48
新函館北斗乗換が生じるけど、現行より
2時間は短縮する予定 >>270
旭川の周りの市町村なんてろくにバイト先がないから旭川に出てjkの援交だらけだぞ？
教育水準低いのもあるんだろうな
地元で知り合いにばれるとまずいからだってさ バス有るからJR東から札幌行以外全廃止でいいと思うけどな まじでこれ誰が何人くらい乗るの
函館市民？青森市民？盛岡市民？仙台市民？ ちゃんと記録映像をとっておいた方がいいな
題名はダイヤモンド映像 >>69
掘ってったら押し返されて進捗率マイナスになったトンネルには笑ったよな >>392
鍋立山か
掘っても掘っても埋め戻されるからシールドマシン投入したら
一ヶ月に100m進んだ所で膨張性地山に阻まれにっちもさっちもいかなくなり
遂に押し戻されてシールドマシンが掘った所はおろか
それまで人力で懸命に掘ったところまで埋められて破壊されたよな
シールドマシン投入の結果マイナス100mのトラウマ級の絶望食らわされたよね 1平方ミリで150ニュートン？
1平方センチだとどうなんだ？150ニュートンでもヤバい強度なのに 実はただの岩石ではなく それを破壊すると北海道全部が沈没するかもしれんぞ？ これは2030年オリンピックに間に合わないこと確定か
招致回避の決め手になるな
2034年はソルトレイクシティが本命だから
これで札幌で五輪が開催される恐れは無くなった >>6
今の技術だとまだまだ無理な面があるね。
だから、東海のリニアのトンネルにしても湧水の件で揉めているだよ。
掘ってみないと分からないから。 >>400
それは素晴らしい。
神様っているんだな。 >>408
でしょう
なので1平方ミリで150Nってやばすぎでしょ… ＞北海道の倶知安（くっちゃん）町とニセコ町
なんでニセコはカタカナなのにくっちゃんは漢字をあてたのか >>413
ニセコは一応新雪谷という漢字はある
昔は狩太という地名だった 硬ったい 硬っい
シールドマシンの刃もダイヤに替えなきゃならんし
シールドマシン前面もチタン製にしないと 掘れんで
どないんすんや 親方!!
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この岩がたまたま上に出てただけで、もっと下には似たような岩がそこら中に埋まってるのかもしれんぞ >>281
銀座ジュワイオクチュールマキか。
懐かしいな。 >>1
いや、止めろよ
絶対そこの自然生態系壊すだろ？
なんかあったらちゃんと補償しろよな、糞北海道 本当にダイヤモンドだけど工事中止を恐れて隠蔽してない？ >>344
長いトンネルだと測量用の穴を地表から空けて閉合させる 一年半もかかるなら迂回した方が良さそうだけど、迂回した先にあっても悲惨だからやらないかw >>150
あ、そういう計算なんだ
24Nなら一般建築の普通の時期の基礎に使わないか？
この時期なら27Nもあるけど
24Nならなんとかなりそうだけどなぁ せっかくダイヤモンド並みの硬い岩で魔物を封印してたのに 全長9,116.5mの鍋立山トンネルなんか
645mの単線狭軌を掘るのに10年かかったぞ 北海道新幹線は南側は長万部まで。北側は倶知安までと変更する。
で、長万部と倶知安の間はC62重連による在来線で結ぶ事に変更する。 でかい狐の妖怪封印している岩じゃ
掘ったら禍が降りかかるぞきっと ちと調べてみたがダイヤモンドビットが必須で、それでも寿命が短めなんだそうな150N/mm^2越えというのは 北陸新幹線は石川福井県境のトンネルが地盤異常で開業延期になったけど、無事完成したのかな？ 細径で沢山削孔して発破するのかな？シールドマシン一回出してジャンボ入れて孔掘るとか？ 蛇紋岩の膨張性地山のトンネル現場にちょっとだけ行ってたけどひどかったな
NATMで掘ってたけど地山の圧力で支保工がひん曲がって二重にしても駄目だったり日進1mもいかない難工事だったらしい。
鏡崩落してテレビニュースにもなったし。 まさかこれが、人類の飛躍的な発展の礎になる特殊な物質であることは、その時は誰も知る由もなかった。
巴の書 12巻4章より 技術者「すみません、ご相談させて頂いた件ですが」
井村屋「本気でうちのあずきバーでシールドマシンを？」 マジかよ、俺も一攫千金狙ってトンネル工になろっかな >≥59
ゆとりと外人だらけで技術継承なんかできんよ
よく働く外人は金貯まったら帰っちゃうし 撤去するのは良いが、新幹線トンネルより噴火の未来しか見えない >>489
ミスリル銀は金属で岩石じゃない
精製前のミスリル鉱脈だとしたら逆に簡単で
ドワーフ衆を呼びつけて依頼したら
「ハイホー！ハイホー！」って言いながら
採掘してくれる
どうやって呼ぶかって？
そりゃひ弱で虐められっ子の君が
バスに飛び込んで死んで
異世界にレベルマックスで転生して
魔王と対決する羽目になったついでに
呼んでくればいいじゃない >>471ねぇ、その書き込みの何が面白いの？ねぇ教えて～ これで工期延ばして一儲けしようって魂胆だなw
オリンピック費用が何倍にもなった作戦と一緒 基幹路線の北海道新幹線は作るべきだが
日本の新幹線はあまりにもトンネル区間が多すぎる 本当にダイヤモンドだったら建設費回収できそうだよね 本当にダイヤモンドならばシンジケートが黙ってないだろな。 ちゃんと長老に話聞いたの？
あの山は駄目だとか言ってなかったか >>12
マイクラじゃねえんだぞなんでそこにしかねえと思うんだ その岩をどかすと山が崩れるってばあちゃんが言ってた コイツら知障か？
岩塊に小さい穴を掘って小さい爆弾埋め込めば内部から破裂するからすぐ除去できるだろうが >>505
池沼はお前だろw
工法が変わるなら 計画やら金額が変わる
施主(この場合は国とJR)が臨機応変に対応してくれれば良いが
日本という国は 安全性やら 認可承諾やら色々と誓約付きで すぐにできんのだよ
あほんだらが >>497
いらないと思うわ
元千葉&静岡住まいの現北海道民だが本州行くにしても飛行機使うし 硬い岩塊＝地鎮の魂
これ破壊すると厄が起こる
やばいで？ 両サイドから掘って
どーやってうまく繋がるか不思議… あの国にはダイヤモンドの鉱脈が見つかったと報道される >>2
ダイヤモンド弾丸でイッパツマン殺られたんだよな。
当時は衝撃的だったよ。 >>505
掘削方向だけでも15mあって
交差方向はどこまで続いてるか把握できてない
岩盤の規模も把握できてないのに爆破とかw
支持基盤を失って周囲数100mの範囲で
地表から直下に崩落が起きて軟地盤化して
工期が後10年追加される未来が見えるわ ダイヤモンド自体は脆くてハンマーで叩き割れるらしいが >>281
昔パルコ行くと「お客様～」って宝石屋から良く声掛けられるの思い出したわ 北海道新幹線より日韓新幹線の方が黒字を見込めるから必要だよな ダイアモンド級の硬度なら、いろいろと用途がありそうじゃね
良い物を掘り当てたなｗ >>2
先端にダイヤを使うのは常識中の常識、それでも難しいっつー話 この際、トンネル掘りなんてチマチマした事やってないで、
羊蹄山全体をショベルカーで除去するんだ。
ならば鍋立山みたいな坑内押し潰されも無いだろ。
単純に考えると良い あと2箇所見つかり更なる工期遅延が。。
というパターンで。 ダイヤモンドを含んだ岩石にでも当たったか？
それを売れば金になるな
知っててやったのかもしれないが >>1
この難工事の費用と開業遅れに伴うJR北の損失の穴埋めとしてタバコの値上げしますねー
一本あたり11円値上げしますねー
って未来がみえるわ ダイヤモンドなら叩けば割れるよな。
あと燃やせるよな。なんとかなんじゃね？ >>538
シールドマシンの刃は超硬合金製
ボーリングビットとかだとダイヤモンドコーティングビットの奴はある 過去に存在した超文明の遺跡か
隕石かどちらかだと思う。 無理矢理通した派いいが、開通後にあのバス直撃くらった崩落事故みたいなことになったら大変だぞ >>343
青函トンネル掘ったときだってレーザーで進行方向確認して掘ったに今の技術でできないと思ってるのか 石で1番硬いのは石英だろ。巨大な石英があるとトンネル作れへんの？ 調べると花崗岩みたいやね。圧縮強度で150MPa超える場合は、発破するのが普通みたいだけど、使えない場合は相当に面倒っぽいね。 >>554
細い泥水で刃先守りながらの黒四のときみたいなドリリングして小さな穴をたっぷり開けてそこにマイトぶっこんで爆破、ジャンボで～の繰り返ししか？？ 未だにこんなレベルかよ
ダンがロイって会社知らんのかよシールド屋
ダンがロイ社なら削れるチップ作れるだろ
知らんけど
ほんとだめだな日本企業 >>558
ダンなのかロイなのかはっきりして！(´･ω･`) すまん直すのめんどくさくてなw
正確にはタンガロイかもしれんw 鉄より硬い石がそこいらの山にあるわけねえだろ
ざけんなよ鉄道建設屋 そのカッタイやつ、なにかに使えないの
建築資材とか墓石とか 中層でも、基礎堀でダイヤモンドカッターでも掘れないことが結構あって、手掘りらしい。 函館北斗ー札幌の八割がトンネルつうからまだまだこんなん出てくるんじゃないの
トンネルから出た残土の置き場も決まってないし
夢いっぱいの北海道新幹線！ >>564
難工事の原因としてよくあるのがパイライト（黄鉄鉱）だね。硫黄成分を含んだ鉄なのだけど
鉄よりかたいので掘削しにくく、酸化してもろくなって地すべり起こすし
水と反応して硫酸となり鉄筋コンクリートを腐食させる
そして砒素など重金属を含んでいることが多いので残土の処理も大変 西九州新幹線もこの北海道新幹線も突貫だからな、地震で生き埋めとか訴訟になりそうだわ
JRは責任持てないだろうに 中性子星とか人工的に作れないだろうか
それを使ってぶっ壊すとか >>577
整備新幹線は予算があれば5年で建設出来るモノを
10年かけて「チビチビ」建設してるから
この程度では完成時期が伸びる事は無い
http://i.imgur.com/ybnOGsm.jpeg 秘境駅の小幌駅とかが残ってニセコ駅とかが消えてしまう諸行無常よ その硬い岩盤を崩したあと、砥石とか習字の硯とかに加工できないんでしょうか？ 希少鉱石発見ですね
固い鉱石をミサイルの先っちょにたくさん着けてみよう 対戦車ミサイルの弾頭みたいな成形炸薬で少しづつ穴あけれんもんか？ 昔北海道だったと思うけどトンネルが巨大な岩に押し潰されてそれを取り除くのに何回もダイナマイトを爆破させてたな 他国の出来事なのに「我が国の核心的利益」と言い出す国が出てくるぞ 硬いならまだイケるな
草木トンネルみたいに
掘ったトンネル捨てる
なんて事前調査不足やらかしたり 結局、大きく迂回してRが何百mかのカーブが出来ちゃったっていうオチなんだろ 隕石だと大きすぎるから
UFOじゃないか？
昔北海道にUFOの基地のような神社があったぞ >>590
トンネル落盤バス生き埋め事故な 2001年くらい?
親父がゼネコンだったので一緒に見てたが
1回目のダイナマイトの火薬量があんなだと「ビクともせんで」と即答してたな
バスも下敷きになってて死んでると即答してた
下敷きで既に死んでるけどダイナマイトで死んだと思わせない為に
無駄と分かってて パフォーマンスしたっぽいね(´・ω・｀) >>590
豊浜か。
知り合いの保険屋さんが土木工事屋をやっていたときにあの事故の第一発見者になって大変だったといってた。 >>595
本当は確実に落とせる量の爆薬仕掛けたかったんだけど
家族が「まだ生きてるかもしれないのに落としたらどうする！」と反対して
チョボチョボ仕掛けるしかなかったらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
