自動車評論家「最新の韓国製EVがヤバい！凄い！日本人は現実を知れ！」 [632443795]
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こ、こいつはヤバイ!! 日本車危うし!? 日本再上陸のヒョンデEVに乗ってわかった最新韓国車の驚くべき実力!!
2009年の撤退以来、再度の日本上陸を今年2月8日に果たしたヒョンデ。日本市場に投入されるのはEVのアイオニック5、FCVのNEXO(ネッソ)というゼロエミッションビークルの2車種。オンライン販売(ヒョンデ自社サイト及びアプリ)のみで、今年5月にオーダーの受付を開始し、7月からデリバリーが始まる。
価格はアイオニック5が479万〜589万円、ネッソが776万8300円となっている。果たしてその実力はどの程度のものなのか、事前試乗会でアイオニック5のステアリングを握った国沢光宏氏が評価する。
文/国沢光宏、写真/奥隅圭之、ヒョンデ
日本では現代自動車(韓国車)に対する評価が極めて低いものの、世界規模で考えたら危機感を持たなければならない状況と言ってよい。今やアメリカでホンダの販売台数を超え、欧州も日本勢ダントツのトヨタを相手にしない。
ヒョンデの667万台という世界販売台数はトヨタの1049万台にこそ届かないが、414万台のホンダや407万台の日産を大きく凌ぐ。日本人はもう少し現実を知るべきかと。
なぜ日本で韓国のクルマが評価されないのかと言えば、日本に入ってきていないからです。いや、いいクルマだったとしても売れないだろう。理由は簡単。韓国、この10年ずっと日本にケンカを売ってきてますから。世界じゃスタンダードになっているTVや携帯端末だって「韓国ブランドは買わない」という人が多い。
以下、EVのアイオニック5の紹介をするけれど、売れないとは思います。
一方、クルマ好きとしちゃ大いに興味ある。スポーツや趣味に人種や国境などない。ということで、以下クルマ好きの視線から現代自動車の最新作、アイオニック5をチェックしてみたいと思う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc937d05d3b909ab716b1e9671b2ddbf01754141 評論家の囲いも「良い物を素直に評価するところが素晴らしいと思います。」とか本当気持ち悪い
そんなに良いなら買えよって思う 絶対燃えるじゃん。
マンションの地下駐車場とか止めてたら怖いから全力で追い出す。 韓国政府からお金が出て韓国製をゴリ押しする宣伝工作やってるからね マンションの駐車場に一台あるだけで、マンション全焼 〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいヤバいヤバい
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ 足るを知るがモットーなのでヒョンデの最新ＥＶ乗る位ならスズキやダイハツの軽に乗ります 僕の1.8トンクラスロングノーズクーペも一晩4発のタフネスモデルで奥様方には評判です！！ ウェーハッハッハッ！
チョッパリどもは現実を直視しろニダ！！！ >>1
>414万台のホンダや407万台の日産を大きく凌ぐ
日産は既にルノー＋三菱を含めて国際的には「その他大勢」だし、
ホンダはとっくに「支那のミニバン屋」で落ち着いてる。
ヒョンデはああ見えてフルラインアップの大メーカーだから、比べる相手が
間違ってると思うな。 怪しい占い師や霊能力者みたいなのが多い業界、昔から 下朝鮮もエビカニ採れるのかな？
大腸菌とか心配だけど。 金貰えればどんな提灯記事でも書く雉子沢www
こいつの敵は金くれないスズキだけというwww >>1
米欧で史上最高値のリコール出したばっかだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アイコニックじゃないのか
韓国も凄いけど中国とロシアもすごいよ！
ぜひともレビューして！
中国を特に褒めてみて！！ 雉のクンニかな？と思ったら、やっぱりキチ沢だったわ
このクズ、今度はチョンからエビカニマネーかよ、マジで死ねや >>1
ロクにサポート体制も出来ていないメーカーの製品なんて誰が買うんだよ。 典型的な提灯記事として読むか
カタログどおりの性能で日本車のような品質ならなと素直に読むか
こういう事書いてる奴が昔は日本車はカタログだけで乗り味が云々と偉そうに言ってたんだよなと懐かしむのか 日本じゃコンパクトカーより小さいサイズじゃないとシェアは取れないでしょ。 シェア調べてみたらトヨタと大差ないじゃん
「相手にしない」とか、すぐに謎の嘘をつくよな 接待具合で評価を変えます！
ある意味わかりやすい評論だよね 数日前に発火ニュースを見た気がするが…
まぁ確かにそういう意味ではヤバいのか 国沢先生は日本一の自動車評論家です！
書くことに間違いはありません！ 本当に良い車なら個人輸入でもして乗るヤツ出てくるし、代理店が放っておかない >>36
ヒョンデの数は単独じゃなくて起亜との合算何だから一般的には日産単独比較じゃなくて日産+ルノー+三菱だろ。
で、そちらではヒョンデキアは大敗。 やっべ燃えてるって！
ヤバいって！消化器じゃ間に合わんって！ ヒュンダイのソナタって車を「雨の高速で１００ｋｍ／ｈ以上で走るのは危険」と酷評した評論家はこの世から消されたらしいし
評論家も大変だよね この人の文章ほんとに読みづらい。
ですます調とである調の混在…
というか文章能力が根本的にないのに文章で評論すんな！と思いますです。 じゃあマイカーにすればいいじゃん
本当は嫌なんでしょ？ 中国人に見捨てられたからって、コッチにすり寄って来るな >>12
アメリカだと周囲10メートル程に何もない空間に停めろって推奨されてたな この国沢って人知らんけど
コロナで言うと上昌広
政党で言うと立憲みたいな存在か ヒョンデよりヒュンダイのがよくね？
なんでヒョンデヒョンデ言い始めたんだよ ネトウヨってなんで現実が見えないの？
それとも見えないフリしてるだけ？ ２トンとかw
トラック並みの重量のクルマいらね
バッテリー小型化限界らしいから無理だけどw どこ製だろうと普通のドライバーはEVなんて買わないよ
ガソリンやHEVより使い勝手が劣るんだから
高い金だして不便で不安になるとかいらねーわ こないだサスペンションがおかしいとかで横転がどうのこうのやらかしてたメーカーだろ
しかもGT選手権で一度も勝利した事無いメーカーだろ
耐久性も性能もお察し
勝った直後だけ良い詐欺だろどうせ 国沢の件ってペニオク事件とかディオバン事件並の利益相反だと思ってるんだが、よくのうのうと同じ業界に居られるな >>1
昨夜パーキングに駐めてあった、見たことないSUVがカッコよかったので近づいてよく見たら「NEXO」ってやつだった
まだ日本発売前ならインポーターの車両かも
あれFCVなのか、キテるな
韓国車の中身がどうだがは知らんが、デザインはめっちゃ良くなってるわ
日本みたいなネガイメージが強い国じゃなければ、普通に売れてしまいそうだ 他の自動車評論家も誉めてたわ
日本製じゃないのが悔しいくらいな言い方だった なんでトヨタやヒュンダイはグループ合計なのに日産は単発なんだ
まあトヨタに関してはダイハツ日野なんて誤差みたいなもんだから実質単発だろうけどｗ 韓国では「ヒョンデ」
アメリカでは「ホンディ」
全てを語ってるじゃねえか、もう笑うしかねえ。 >>94
結局そこがBEVのジレンマだよなぁ
バッテリ容量増やせば航続距離伸びるけど、重量増でドンドン伸びが鈍くなる >>2
車に興味ない俺ですらこいつの評判が悪いことは知ってるが
具体的に何があったの？ 日本に入ってきてないから売れない×
売れないから日本に入ってこない○ アメリカでは規制されてるから町外れの砂漠に駐車して、そこまで日本車で行ってるらしいね よく分からんけど、日本がEVで出遅れでることなんかあるの？
ほとんどの国産メーカーがストロングハイブリッド生産してて
状況によってはかなりEV駆動してんだから
あとは実用上十分なバッテリーが出来たら乗せるだけなんじゃないの？ マンションの地下駐車場に停まってて発火したら、酷い事になりそうだな。どうせマスゴミは韓国車と報道しないんだろうけど ハイブリッド作ってる日本メーカーがEVで負けるわけねえだろ
それに敢えて中韓で選ぶなら中国のBYD買うよ
BYDのEVよりも優れてるの？ チョンポップと同じ手口できたか
まあそりゃそうだわな 韓国車が売れない理由が
日本にケンカ吹っかけてるって
マジで思ってんのか？
仮にアレが友好国やったら売れると思ってんのか？ 記事を一応読んだけど、日本人はどうせ買わないだろうけど車自体はいいから車好きならカーシェアで乗ってみたほうがいいみたいな内容でそんなに悪くなかったよ。 テレビで負けてスマホで負けて半導体で負けて車まで韓国企業に負けたらさすがにやばいな >>129
宣伝でなら負けることはあるだろ
クソみたいなEVを安く売りまくって設備整えて品質や量産性上げれば、フォードみたいな成功は可能 >>129
>>138
モノがあって売れてなんぼ。
リーフって売れてるの？ >>142
韓国系はいつもコレだからな
レッドバロンのヒョースンバイクもコレだったし
ヒョースンバイク買った人が故障多発でもうバロンで売る→買取1円という伝説まで残してる >>129
技術力の問題ではない
一気にEVに移行すると傘下の部品メーカーが死にまくるので、日本メーカーは漸進的な移行を狙っている
セールス的にはそこの曖昧な姿勢を突かれて負けることはありうる 今EV欲しい人はこの値段ならテスラ買うんじゃないの K-POP好きならすんなり受け入れそうだが、、その層が果たして車を買うかという根本的な問題が、、カーシェアならワンチャンあるか？ ネットがない時代はこのやり方が通用したんだろうけど
今は韓国人の醜さを際立たせてるだけだな
俺が韓国人なら自殺したくなるレベルの恥ずかしさ ぶっちゃけ モーター バッテリー
車体 制御 どれ取っても日本の技術が凄いけど コストの高い 後で技術供与
またわ漏洩 日本が勝てる未来がない
韓国が凄いじゃなくて日本が馬鹿なだけ
日本は技術者の扱いが酷いのと
開発した技術を普通に簡単に手放す 組合がめちゃくちゃ強いヒュンダイで一気にev移行なんてしたら暴動起こりそうなもんだが 日本から撤退して２０年くらい経つのに
なぜか日本に開発センターがずっとあるヒュンダイですね
やってる仕事はプリウスバラバラにしてるって話
真似するの諦めて簡易なBEVにシフトしただけだ >>99
レースのことを言えばトヨタと共にWRCを支えてくれてるメーカーではある。
もちろんしっかり勝っている。 >>99
ら、ラリーでは強いから！
メーカー名以外はほぼ海外のスタッフでやってるけどラリーは強いからぁ～ そんなに誉めるんなら国沢が祖先して乗れば良いのにwwwwwwwwwwwwwww EVとか
一戸建てで充電施設ないと無理だろ
東京とか
みんなマンションに住んでるわけで
無理じゃん
売れるなら
一戸建てに住んでる人が多い田舎だど
田舎は貧乏だから車に600万円も出せない 早めに逝けるからな
しかも葬式まで不要だぞ
凄すぎ >>170
日進月歩の世界で販売されてる車の技術は遅れてる
韓国は先ず単気筒から自力開発するべき どうせこいつもプライベートだと金もらってても乗らないんだろチョン車とか >>162
KPOP好きでも買わねーだろ
いや、KPOP好きなんてアホだと意外と分からんか >>113
わいろ疑惑で揉めた人
目先の損得でしか物を考えない人 トヨタももう少しBEVに注力してもいいと思うんだけどなぁ >>190
でも在日も買わないじゃん
...誰が買うんだ そういえば現代（ヒュンダイ）自動車といえば
アメリカで購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」って
苦情が殺到して大問題になってたけど結局原因特定できたのかな？
過去にもシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次いでたし
こんどは何の臭い付けるんだろう？ >>162
KPOP好きだから韓国のもの全て好きってのは少数の中の更にほんのひと握り
ましてや車まで韓国が良いとかゼロ説すら有り得る >>2
まーた金で書いたか
ほんと信用できなインプレ ホンダは貢物寄越さないからしからん、エビカニ持ってくるドイツメーカーを見習えってツイッターに書いてたのにはびっくりしたわ。
スバルのツナギ着てご満悦な写真上げたり。
こいつがメーカーを持ち上げてるときは、金貰ってんだろうなー。位にしか思わない。 ネッソの補助金230万も出るんじゃん
こんな車に税金使うなよ KPOPや他の韓国ヨイショのニュースもそうだけどこういった提灯記事やメディアでのあからさまなゴリ押し、他製品よりポイント還元率が高いとか諸々どれだけ宣伝広告費かかって費用対効果があるのか凄い気になるわ 確かに若年層や主婦にK-POP好きな人は多いと思うが、かと言ってギャラクシーがバカ売れしてるわけでもないしな。そのへんはやはり違うのかもね >>168
こういうジジイほんと多すぎてやべえなあ…。
何年前の話だよ。テレビとかスマホもそう言って昔の話ずっと引きずってたらあっという間に抜かれとるやろ。。
現実見ろよ。 この人の本のタイトル見れば分かるけど
〇〇は損
〇〇得する
間違いだらけの〇〇
みたいな感じ
金しか見てない人間性が透けて見えるな 国沢ってだけで拒否反応おこしてるが他の評論家とかトップギアとかドイツの自動車専門誌でもこの車の評価高いみたいだぞ。 在日は自分では買わないけど公用車、社有車にぶっ込んで来ると思う 車に興味があればこの人の記事はゴミだとわかるだろうし
興味のない人はこんな記事にはたどり着かないだろうし
何の目的があってこんな記事を書いているのだろう >>文/国沢光宏
タイガーウッズが運転した時に車が突然暴走して脚を複雑骨折した韓国製高級SUV ジェネシスGV80
https://imgur.com/mpxb5Vf.jpg 2020年夏
https://imgur.com/PBue5wA.jpg 2021年春 韓国製高級SUV ジェネシスGV80
https://imgur.com/we6UMmD.png
http://imgur.com/Em0K9wH.jpg 日本製普通乗用車のパトカーは時速120Kmでトラックと正面衝突しても乗員2名とも無傷
自動車評論家の国沢光宏氏によると
「『ジェネシスGV80』というのは日本車のトヨタで言えば高級ブランドのレクサスのような存在。 衝突安全性でもメルセデスやBMWに決して引けを取らないでしょう。
別の車であれば命を落とした可能性もあります。 ウッズ選手は両足を骨折していると報じられていますが、これは相当なスピードが出ていたということ。
というのも、ジェネシスクラスの高級車になると、通常のエアバッグに加え、足元の膝の部分にもエアバッグを装備している。衝突時に下半身のけがを防ぐためです。それなのに両足が損傷したということは、おそらく100キロ以上のスピードでぶつかったのではないか。 」 >>213
ギャラクシーがXperiaを超えてるって、お前マジで言ってんのかよ(笑) >>120
スズキとVWの提携解消が訴訟問題にまで発展してた頃、VWから金貰って、スズキをネガキャンしてた疑惑がある
Facebookで伏木って評論家が、スズキを定期的にネガキャンする仕事のオファーが実際あったのを暴露してて
その投稿に俺じゃないっすーって国沢のコメントに、雉か？って伏木に返信されてた 世界中で燃え上がってて、屋内に駐車するなと注意喚起されて、シートがうんこ臭いの理由でリコールするメーカー
それがヒュンダイ >>219
むしろエアバッグのせいで足を折ったまであるなこれｗ
下手なエアバッグはただの爆発物だし >>220
うん。超えてるこえてないの定義は？
じゃあなんで世界で一番売れてるスマホはギャラクシーなの？ >>1
国沢って知らなかったけど
Wikiにも飛ばし記事が多いって書かれてたｗｗｗ >>205
ダウンサイジングターボもな。
PM汚染の原因になるから手を出してなかったのに。 いつから自動車評論家は提灯記事を書くようになったの >>220
まあ性能は知らんが販売的に大差をつけられてるのは事実だろ... 別の車では命を落としてた
それヒュンダイの下位クラスでしょ >>2
この人リーフの充電場所占領でも炎上してたよなｗ こんな高かったら日本でも良いのが出来るだろ。安くそこそこ乗れるＥＶなら中国一択なんじゃないか？ 信用を失墜の原因がアレだから回復は無理っぽいね。
読む側は誰も相手にしてないのに起用してるとこがあるんだなぁ〜 >>129
売れるEVができても火力発電で供給されて作った部品で構成された車はヨーロッパでは売れない。
日本は原発に転換するしかない >>231
こいつの場合は自分でエビカニ貰って提灯記事書いてますって言ってるに等しいから分かりやすいだけマシかもしれないけどね。 >>205
ほんとにな。
手放しでクリーンディーゼルを褒めて日本メーカーを扱き下ろしてた。
雉沢事件よりこれで信用ならん奴だと思ったわ。 ギャラってポイント還元で０円で買えるもんなー
ぺリアは大体１万とか２万とかは持ち出しだけど スマホも性能差がなくなってるからなぁ、安いのしか売れなくなってる >>232
そりゃうまい棒が年間7億本売れてるから
カルビーのポテチより旨いのか？
と言うか話だな >>223
「雉も鳴かずば撃たれまい」
キジは鳴かなければ猟師に気づかれて撃たれることもないだろうに >>231
昔からやで
提灯記事書かないと仕事なくなるし >>247
というよりコンペやってるわけじゃないんだから商品は売れてなんぼ、シェアとってなんぼじゃないの。 今回現代は口コミ系の宣伝にかなり金をつぎ込んで日本攻略してくるから
このようなニュースがインフルエンサーからバンバン流れてくると思うよ どうせ国沢あたりだろうと思ったらやっぱり国沢
カネもらって書いてるからなあ 欧州車みたくブランド価値がないからなぁ、そもそも売る気ないでしょこれ >>8
記事読むとわかるけど売れないだろうってちゃんと書いてるよ。 韓国どうこう以前に国沢がダメだろ…せめて他の人に書かせろよ あいつだろうなと思ったらやっぱりな
金で提灯記事書くクソ評論家ｗ 世界中でリコールされまくってるから、もはや開拓できる市場が日本しかないんじゃよ ＥＶ全般の話だが、消費者が今までの倍の値段出して致命的に使い勝手の悪いものを買うと思ってるのかね？ >>211
めちゃくちゃCMしてる折りたたみスマホ
使ってる人見たこと無いな 車ごとプールに沈めないと消せないとかって話もあるけど
もし立体駐車場とか地下駐車場で起きたら
燃え続けて駐車場再使用不可レベルの相当な被害が発生しそうなんだよな 愛国心のあるパヨチョンが買うから心配するなよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>271
あとリセールな
BEVの中古なんて誰が買うんだ >>256
それやられると騙されるやつが一定数いるから商売になるかも知れんな
最近、SNSで「人気」ってされてるどう見ても安物のポリエステルのリュックが３万ぐらいで売ってるのを見たわ
町中でもちょくちょく見かけるんだが安物ポリエステル丸出しでちょっと笑っちゃう >>271
選ぶのはユーザーってことが抜けてる人多いよね 何でこいつはいつも外車を持ち上げるのかねアフターサービスとか品質考えると普通に国産がいいんだけど 雉沢なんかに記事書かせるトコが未だにあるのが不思議
ここまで評判悪い自動車評論家もおらんやろ 全幅1890ミリ
ホイールベース3000ミリ
EVだし安定感はいやでも出てくる、
しかし、内装は軽自動車みたいだし
ブランドイメージは無いし、リセール
なんてゴミだろうし、買う奴は韓国人位？ 典型的なステマ
お前らステマしかしない評論家の言うことなんてよくもまぁ信じるよなw
評論家なんてもんは漏れなくクズやで >>272
まずお高いからクソ貧乏人は手が出ないし
元々一定のロット数を製造しては、その年内の出荷終了で、数そのものが少ない
毎
毎回出る度に完売してるから、需要見込みと製造ロットが噛み合ってて
それで儲けが出てるなら、カスチョン的には大成功だと思う
イメージリーダー的なモデルだし 最近はYouTubeのステマ酷いよな車と
PC関連は特に酷い、Amazonの評価の方が
マシに思えてくるレベル いやまじでアイオニックは日本車キラーになり得る車かもしれん(´・ω・｀)
https://youtu.be/P6VBeyQT4MI 電気料高い、ガソリンも高いだとハイブリットしか選択肢はない。 爆発、ブレーキケッカンやらでリコールしまっくってる韓国車で
勧めた車で欠陥のせいで死者だしたらこの評論家は責任とるんかね >>300
これ買うんだったらアリア買うよ
EVは買わんけど 国沢は自動車評論家界の岩間だから
絶対信じちゃダメ 若い世代に韓流を刷り込んだ仕上げがこれ
若者は国産より韓国産を信頼してるよ >>308
じゃあお前は当然韓国製品に囲まれて暮らしてるんだろうな
証拠見せろよ リコールによってバッテリーを交換した現代自動車の電気自動車モデル「コナEV」でまた火災事故が発生した。走行中に火が発生し全焼した。
12日、韓国メディアやネットコミュニティ、消防当局などによると、去る11日午後6時46分頃、忠清南道泰安道路を走っていたコナEVで火災事故が発生した。事故車両は2020年型モデルで、昨年9月のリコールによるバッテリー交換が完了した状態だった。
当該車両の運転手は100％充電した状態で出勤した後、退勤時の走行中に車両の床部分から火災が発生したとされ、事故当時の充電状態は97％だったと伝えられる。
火災車両は全焼したことが分かった。幸い人命被害は発生せず、消防当局は火災原因などについて調査している。
コナEVをめぐっては、バッテリー交換などリコールを受けた車両でも火災事故が相次いで発生しており、リコールの意味があったのかが争点になっている。これに先立って、昨年1月と7月リコールを受けた車両でも火災事故が発生したが、当時は駐車中の車両での事故だった。
現代自動車はコナEVでバッテリー火災事故が相次いだことから、昨年3月に、バッテリー供給社であるLGエナジーソリューションと1兆4000億ウォン（約1356億円）を投じて、国内外で販売された7万5680台を対象に大規模リコールを行っていた。 YouTuberたちはハリアーをボロクソ言うけど
1番売れてリセールも高いのはハリアーだからな
後はわかるな 中国のシェアがゼロ陥落寸前で欧米ではリコール連発
韓国車全体の生産台数も右肩下がりでサプライチェーンの維持も危うい
もう日本市場で夢見るしか無いんだろ >>300
こんなの買っても誰も羨ましがってくれない
それどころか変人扱いされるの関の山
普通にメルセデスやレクサスを買う
好事家はテスラだな 文/国沢光宏、写真/奥隅圭之、ヒョンデ
ここまでで読むのやめたｗｗｗ 評論家自身が自家用車として購入したなら信用してやる まあさすがに火が出る車は買えないかな
車庫燃えちゃうからね電気火災だし だって日本はネットも使ってない技師が車使ってるんだもの こっちは火災だけど、もう一つの水素の方は
爆発しそうで落ち落ち近づけんな 一時期のヒュンダイ車みたいに自治体とかが大量に買いそうで怖いわ 真面目な話同じマンションに韓国車止まってたら怖いわな まぁこれ買うならテスラ買うわな、ev買う層は韓国車は買わん >>326
デスカウント価格ならね
でもほんの一部だろう
馬鹿でかいRVやセダンなど売れない >>326 ヒュンダイですら売る気がなくてネット販売しかしないとか言ってんのに、どうやって売るの？ これね単体じゃなく隣に停めてた車まで燃えたらどうなるの？ 火災保険をめちゃくちゃ掛けて自宅の駐車場に置いといて燃えたら焼け太りできる？ 667万は1049万とほぼ一緒で、414万や407万を大きく凌ぐ数字だそうだ。小学校からやり直そうな。w 小馬鹿にしてた家電は白も黒も今や完敗
エンジンが必要無くなった車時代に
家電と同じ事が起きないとも言えないしねえ
車が無くなったらもう日本は売るモノが無え 現在まで韓国では自国製内燃機関（エンジン）その他様々な部品は自国産は有りませんので外国製仕様（使用）となっております。 いくらなんでもネット専売じゃ売れないとは思うが、中身はほんとスゴイわ
メーター周りだけじゃなくて快適機能とかバンバン更新されてく
日本メーカーだと、例えばアイサイトもそうだったが規制がんじがらめで、バグフィックスで安全にするためのアップデートですら禁止だよ
これじゃ日本製はもう勝てない 韓国関係なく日本車の未来は韓国車に食われている部分は大きくなっていくと思うよ
危機感持った方がいい
良い忠告やね >>337
韓国車が燃えるのは保険対象外とか言われるんじゃね？ テスラ信者も同じだけど、実際に車に乗らないで凄い！とかしてるよね？
ヒュンダイ車はイカ臭いらしいし、燃えるしで最悪w >>345
だから乗ってないんだからわからないだろw 韓国製EVはヤバい → ドカーン！
確かにやばいw ホンダと日産の差が大きく凌ぐならトヨタは現代を遥かに凌ぐやろ
しかも現代は起亜入れたグループの台数で日産は何で単体なんだよ
もうちょっとまともに書けよ そんな中バイデンが水素エンジンにします発言するというはしご外しw 国沢が言いたいのは日本じゃ売れないけどヒュンダイに抵抗が無い海外じゃトヨタ、日産の同価格帯のEV車では負けるから日本勢頑張れってことだよ。
五味やすたかも似たような事を言ってる。海外の評判もいいし。
まあ、将来的にEVが主流になるとは思えないけどな。 たかが、40年しか歴史がないじゃん。
三菱自動車のおかげでできた最初の車が、現代のポニー
技術を教えてしいまった三菱自動車の功罪
エンブレムは、ホンダの擬態 ｗｗｗｗｗｗ～ >>170
ＥＶのパイオニアで300ｋｍ/hを実現したエリーカの清水教授は、中華企業に取り込まれてしまいました。 そういえばヒュンダイは水素カーを技術不足で作れないから諦めたとかいう記事を見たけど、そんな欠陥品を日本で売るつもりなの？ これだけ燃えてたらマンションの駐車場に韓国車禁止とかになるだろう >>2
どうせ国沢だろうと思って開いたらすぐ答え出てた 三宅裕司｢熱い！ヤバい！間違いない！｣とか言いながら三流芸能人がカラオケしてる番組あったよな？w 保険もヒュンダイ独自とかになるんだろうねw
ほかの自動車保険会社は取扱わないでしょw
すぐ燃えるんだからw こいつＶＷが排ガス操作がバレる前は散々ＶＷ持ち上げてたよな
今回は幾ら貰ったんだ？ 非韓三原則
（助けない、教えない、関わらない）
あるのみ！ リセールがヤバそうなんだよな、仮に最初売れてもコレが悪けりゃ離れるよ >>359
トヨタ、日産とヒュンダイの世界販売台数示してどーぞ 「国沢光宏 雉」で検索すると当時の騒動が出てくるよｗ
VWの依頼でスズキをバッシングする記事を高額で引き受けたんじゃないかという疑惑
あくまでも疑惑ですｗｗ こんな提灯記事より埼玉県警にパトカーとして納入すれば良いだろ。
目撃したら親指を隠す。ドクターイエ ローより珍しい。画像を見ただけで呪われる。ヒュンダイにパクられたら走り屋失格。
都市伝説になれば知名度は上がる。売れるかは知らん。 初代リーフが出てから10年か
日本でここまでEVが盛り上がらねぇとはなぁ 金貰って書く灯台記事だからなんでも書けるわな
でお前は普段乗るのかっていったら絶対に乗らないくせに 国沢光宏だと思ったら国沢光宏だったw
アホちゃうかw まー出来は良いだろう。なんせ作ってんのは欧州の生え抜きだもんな。
それをどんな奴らがどんな理念で、どんな方法で売ってどう保守していくかが
問題な訳だから、日本じゃ買えないよ。 中古でアイミーブm買った方がいいと思うよ、遠出しないのならアレで充分 テレビでチョン国の電気自動車をレビューしてるのをみたけど、車体の剛性(特にステアリング)とパネルの合わせや内装の機能合理性がケンチャナヨレベルで、デザインはまあマトモだが先進国レベルにすら追いついていないって酷評されてたよ。おれは買わない。 自動車評論家「ハンドリンが～コーナリングが～居住性が～内装の豪華さが～」
一般ユーザー「安くて壊れなくて乗り心地はそこそこで燃費が良い車が理想」 現実を知れと言われても知れば知るほど嫌いになるんだが これは国沢じゃないけど似たような感じだな
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>223
ほーん
当然擁護できるものではないがその程度だったらゴロゴロいそうだがな
何かもっとヤバいことあるんじゃないの？
そもそも常にそういう記事ばっかりとか ネットでバカにされてるほどは酷くないと思うよ
アメリカで何回かレンタカーで乗ったけど普通だな
自分の金出して買うかって言われれば微妙だけど、同クラスと日本車より安ければ多少売れるんじゃない？
デザインもホンダとか日産よりかはお洒落だし >>340
車は足回りとか車体剛性とかもあるからね。
家電よりは開発むずかしいかとしれない。
それに韓国のダンピングってこの先いつまで資金続くの？ 見た目や機能の多さの割に安いから 一見凄いけど
韓国製のデメリットはすぐぶっ壊れる事 そしてアフターサービスもウンコ
安物買いの銭失い の通りの商品 ＞ヒョンデの667万台という世界販売台数はトヨタの1049万台にこそ届かないが、414万台のホンダや407万台の日産を大きく凌ぐ。日本人はもう少し現実を知るべきかと。
言い換えると韓国の1位2位を合算してもこの程度である >>399
日本の同クラスより高いよ。
米国並みの人件費で組み立てて韓国から船で運ぶんだから
日本車より安く売るのは無理でしょ。 イギリスがアメリカに抜かれたように
そのアメリカが日本に抜かれたように
モノ作りは後進国の方が有利なんよ
問題は、アメリカがモノ作りから金融やITに産業構造を変化させたのに対し日本は昭和とほぼ変わらないこと
ただ長い目で見ればこれが日本の強みになるという意見もある
まあ日本車買っとけばええんや トヨタが問題だろう、日本にはEVは必要無い、ヨーロッパが厳しいからヨーロッパに力を注ぐと言っていた。
日本はエンジン車でガラパゴス化で良いらしい。
腹立つねトヨタの社長は、不買運動でもするか！ >>399
どうせまた数年で撤退するから、リセールは当然アフターサービスも期待できない >>379
EV車の話なんだから今の販売台数は無意味でしょ？ 電気自動車の要であるバッテリーが中韓に抑えられてるのに日本メーカーが躍進すると思えるほうが凄いわ
ネトウヨ理論だとまーたガラケーの方がスマホより優れているとかアホな事言い出して日本潰すんだろ？
EV電池三国志、中国勢独走に韓国3社追随 日本は地盤沈下
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/ 車何乗ってるの？って聞かれてヒョンデ…って言うのは厳しくないか？ こんな記事じゃ金もらってチョウチン記事なのがバレバレじゃん ジャガーのi-PACEも燃えてるしルノーもリコールしたしLG使ってるEVは買っちゃ駄目よ EVなんて音楽プレーヤーでいうところのMDみたいなもんやろ
瞬間的に流行るだけですぐ廃れる
バイデンも水素だと言ってるし、将来的に水素に負けるのは確定的だろう >>405
日本車より高けりゃわざわざ買わないわな
アメリカで売れてるのも安いからだし >>414
それスマホの時も同じ事聞いたなあ
その当時は中韓スマホだらけになるなんてネトウヨは想像出来なかったみたいだけど
https://s.kakaku.com/keitai/smartphone/?pdf_Spec106=2
SONY以外国産全滅なのに >>401
一時期のマツダやスバルとかムダにオプションレベルのキーレスミラー連動格納とかプロジェクターヘッドライトついてたけど、今でも走ってるのあまり見ないな。 しかしヒュンダイも何の勝算が有って日本でEV売ろうと思うんだろ >>407
仕方ないだろ原発動かせないんだから、火力発電でEV動かしても本末転倒だし
自然エネルギーも全然エコじゃないし日本にEVは無理だろう 車検のたびに日本に数か所しかないサービス拠点に送ってたんじゃ
拠点の近所の人しか買えないわな。街の整備工場がEVの車検を
引き受けてくれるか疑問だし。 >>420
でもGalaxy使ってたらやっぱり恥ずかしいし。 >>413
車載用バッテリーは各車メーカーが独自開発するようになってきてるよ
韓国製はすぐ燃えたり爆発するしw
テスラも上位モデルはパナにするんじゃないの？ 日本に勝ったと見せかけるためにあ
コスト度外視で設計製造を欧州に丸投げしたのが
アイオニックとクソとかいう電動車
多分売れば売る程赤字になるんじゃないかな
あと耐久性も怪しそうだから
買った奴は1、3、6ヶ月ごとにレポートして欲しい 一生声変わり中の奴もヒョンデ提灯動画を出してきたから登録解除したわ
最近は臭い案件動画ばかりになってたんで良い機会だった >>422
日本のマスメディアが本当のことを報じないから日本では韓国が大人気って勘違いしちゃったんだよ
本当のことを報じないようになってるのはマスメディアにばら撒かれている韓国マネーの力なんだけどねｗｗｗ >>420
iPhoneを買うからw
金をもらってもシナチョンスマホはいらない 高いGalaxy 買うならiphone買うし、安いのならシャオミでいい >>427
欧州はロクなHVも無いし、原発はガンガン動いてるし
隣国との電力融通はできるし日本と全く違う >>435
買うヤツ居ないしレポートも無いと思うがな 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い 今のEVは性能云々より維持するのに条件が多すぎて自腹で買ってる奴はただの物好きだろ >>422
なんかカーシェア用とかで格安レンタルするみたいな記事を見たよ
それでマスゴミが上陸して速攻日本でEVシェア一位になったとかやるんでしょw >>407
お前は分かってないな
EVシフトは日本車潰しに他ならないんだが、当のEVはまだ大規模実用の目処が立ってない
実際のところ、爆発するリスクの高いバッテリーで欧州のユーザーが満足できるとは思えないな
安価で大量供給する国が中国と韓国しかないんだから 二台目か三台目に電気自動車を買うって金持ちはテスラを選ぶだろうし
韓国車を選ぶ層とEVというのが日本の需要に合ってない気がするわ >>434
お前のスマホのバッテリーも中韓だろ？
リチウムイオン電池メーカーの市場シェアと業界ランキング
1位 LG化学 25%
2位 サムスンSDI 18%
3位 CATL 17% >>445
なるほど以前のヒュンダイも日本ではレンタカーとタクシーで台数稼いでたからそれの現代版か 国沢はこの記事書いて
現代自動車からいくら貰ったの？ EVに発電用高効率エンジン載せるのが最適解なんじゃね？
エンジン効率の良いところだけ駆動にも参加
みたいな色気を出さずに、発電のみに特化すれば安くなるし軽量化にもなると思う
日産eパワーがあるけど…
なんであれはあんなに微妙に見えるんだろう？ EVならルノーメガーヌのEV欲しいわ
ルノーならディーラーいっぱいあるし問題ない EVは終わっていまは水素ですから
そしてその次は水 >>448
トヨタは実用化のめどはあるけど需要がそれほどないだけ
プリウスとかハイブリッドカーは実質EVカーだし 反日が国是のくされレイシスト民族の車に
なんで命預けないといかんのかな つうかテスラ以外のEV外車推すなら中華か欧州勢だろ
今さら現代自動車とかねーよ ここで笑ってるやつがアホ
試乗動画でも見てこい
そもそも韓国自動車会社が日本に進出するなんて相当な自信がないとやらない トヨタTHS2のハイブリッド車乗ってるけど他はゴミにしか見えん
ハリアーはあのサイズでリッター22キロ走るしアクアなんて35キロ
走る充電の電気代がアホくさい >>1
>ヒョンデの667万台という世界販売台数はトヨタの1049万台にこそ届かないが、414万台のホンダや407万台の日産を大きく凌ぐ。日本人はもう少し現実を知るべきかと。
ヒュンダイとキアを足した数字だろうが
お前が現実を知れゴミ 状況に応じてガソリンエンジンと電気のモーターを切り替えながら動かして、時には充電までしてしまう。
EVよりHVのほうが技術的には高度なのに、なぜかEVのほうが凄いっていう人が多いよね。
リチウムイオンに代わるバッテリーの新素材が開発されるまではEVは厳しいぞ。 >>460
そう言う話はしてない
欧州の日本車潰しについての話をしている
脊髄反射でレスしてこられるのは鬱陶しいな >>461
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw >>450
そのシェアの論理なら>>420は中韓のスマホばかりとか自分で論破してるぞ >>466 ならネット販売だけとか言わず、全国的でサービス店展開しないとね >>450
チョンで作らせているものは残らず引き上げるよ
レッドチームに入るとはそういうこと そら、僕が考えた次期戦闘機の映像は作れんだろ
外側はっても雨漏りするだろ
ものつくりなめすぎだ >>471 質問に答えてよ、4位と5位のメーカーとシェアは？ 今や日産のリーフなんぞより韓国のコナEVのほうが世界的にも売れてるからな
もはや車でも韓国に勝てなくなった 国光はいつも「韓国車凄い🚘」って言ってる自動車評論家界の東スポだろ 提灯記事書いて金もらってんだろ
爆発する車なんて買わないよ >>472
？？？
意味不明
あまえのスマホの中身が中韓だらけなんだし今すぐ窓から捨てろよ 何が嫌いってホンダのエンブレム傾けただけっていう
そこだけで吐き気がするのに
日本イメージ（しかも大嫌いな旭日旗風）の看板とかもあってもね >>475
おまえが今書き込みに使ってる端末なんで捨てないの？
それ中韓だぞ？ >>466
若いうちは根拠のない自信というものは必要だったりするが
出生率が0.8を切り破綻する老人国家になってもまだ持っているのが韓国
信用したら殺されるぞ >>478
もし近くに整備工場できたらガチで買うよ笑
俺はクルマ好きだけどクルマの出来がよければメーカーなんて関係ない
特にEVは日本が出遅れてるからね >>481
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw
これが答えww逃げ回るなよ メーカーのスポンサー無しで個人でEV買ってるYouTuberは
大概EVはまだ早いとかEVはやめとけとか言ってるよな
ステマジャーナリストのYouTuberはめちゃくちゃEVを勧める >>482
じゃあ日本に介護を求めるな要介護の老人国家韓国 俺が見てる自動車評論家も同じような事言ってたからそれかと思ったら違う人だった
本当にいい車なのか宣伝案件なのか >>106
かつての日本車と同じで腕のいいデザイナーを起用して世界で通じるデザインを求めてるとは思う
中国車ですらどこかで見たようなデザインではあるけど最近はずいぶん垢抜けてきた
むかしと違って加工技術も上がってデザイナーの思いに近いボディを作りやすくなったのが大きいんだろな チョンバッテリーもチョン車も燃えまくってんじゃん。(´・ω・｀)
お前らステマする前に原因を解決しろや。 >>490
まずお前が買って日本市場に需要がある事を証明しないと
整備工場なんて出来ないぞ頑張れ。 テレビはLG
スマホはギャラクシー
pc液晶もLG
結構韓国持ってる >>499
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw
これが答えww逃げ回るなよ 韓国だから〜とか抜きに輸入車である以上、アフターや維持費の壁がある。それがある限り国産との土俵には立てないでしょ。んで他国の輸入車と比べて魅力あるかというとなぁ… >>504 見たけどTDKとパナだったよ？4位と5位のメーカーとシェア教えてよ 別に朝鮮嫌いだからヒュンダイ買わないわけじゃないぞ
在日ですら買ってないしな
それよりも日本人はプライドが高くて最低限の品質を車に求める
その最低限に中国や朝鮮の車は達していない
しかし企業はそんなことをおかまいないしにコスパを重視するから
ビジネスカーとしては中国朝鮮の車はチャンスがあるかもな ネトウヨがスマホ？韓国？中国？？
ハハハッ流行るわけねえ！
→国産壊滅、この有様
ネトウヨはほんと害悪だよ
あいつらの逆張りしてたら成功するぞ >>502
できるぞ
横浜初だったかな
恐らく主要都市には置くんじゃない？ >>500
>ステマする前に原因を解決しろ
原因が分からんから、取りあえずバッテリー交換のリコールしたニダ
つい先日、韓国内でそのリコール適用後のEVがまた燃えたニダ
都合が悪いからEVメーカー名も車種名も明らかにさせなかったニダ >>508
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw
これが答えww逃げ回るなよ 国沢って金の為なら白でも黒という奴やんｗ
清水さんに詰められてタジタジやったな >>503
名誉韓国人に認定しよう
車もヒュンダイにしろ ステマしても結局信用ならないって事になって売れないのにね >>514 うんだから指摘通りTDKとパナだったよ >>520
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw
これが答えww逃げ回るなよ そんなに良いならゴキ沢が買って長期テストしろやボケが死ね >>513
チョンは日本が電池から再開発してる意味が分かってないよね。 >>503
上からパナ、iPhone、ASUS
なお車はトヨタ 韓国みたいにブスの多い国の主張も製品も信頼出来ない。 >>521 いやだから指摘通りtdkとパナだって、アンタは間違ってないよ >>527
おまえのスマホバッテリーはそのうちのどれかだよw
これが答えww逃げ回るなよ >>512
まず最初に横浜に作って、好調だったら主要都市に置くって
言ってたよな、不調だったらまた撤退しそうだよな
しかも今のテスラは主要都市にあるけどアフター最悪だぞ
輸入車の修理頻度で主要都市だけとか地獄見るよ
俺の乗ってたVWも半年おきに入庫してたからな 値引きで安い車で台数稼ぐのが凄い事なのか？
プレミアムブランドなら脅威だか庶民カーだぞ
そんなのあっと言う間に入れ替わる 現代自と起亜、米国で５０万台近くリコール 発火の恐れで屋外駐車呼びかけ 2022.02.09
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html
（ＣＮＮ） 現代自動車と傘下の起亜は、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など自社の自動車５０万台近くを対象に、
欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。 広告宣伝費かけるにしても人選が大事よな
芸能人の広告塔は誰になるんだろうねw 日本人は日本から出ていけよ
俺達中韓が日本を支配してるんだし
三等奴隷として身の程を弁えて欲しい
日本人と認めていいのはMARCH以上からだぞ ステマしたいんだろうが下手くそすぎてギャグになってるな >>512
横浜かw
チョンの聖地ならステマで売って売れたニダw
っつってホルホルしそうだな どうせ雉沢だろうと思ったら
やっぱり雉沢だった
金貰ったんだろうなぁ >>2
そうだろうと思ったがスレ終わらすの早すぎｗｗｗ 韓国って製品の評価よりプロデュースに重きを置くって珍しい戦略だよな。
日本製品って終戦後まず粗悪品とか罵られても実際に製品を売ってから改善続けてたら高品質と認知されて行ったわけだろ？
初めに絹製品やらの元々海外より技術のあった分野があったから韓国よりちょっとは有利だったかもしれないけどね。
韓国って元々海外より優れてた分野って無いの？ ギャラクシースマホに手も足も出ないように日本のEV性能低すぎてもう負けてるからな 「ヒョンデ」って・・・ヒュンダイの方がまだマシなのでは ラーメン激戦区に辛ラーメン（袋麺）で進出し惨敗
今回は冷麺で挑戦
みたいなもんだな 国沢w
しかし世界でヒョンデがシェア伸ばしてるのほ事実なんだよな
シェア奪われてる流れは家電が衰退していった流れと同じ
ちょっと嫌な傾向
ここで日本が品質が～で現実逃避すると自動車産業も家電と同じ結末になるで ちなみに国内メーカーでGalaxy SシリーズやNoteシリーズを越える機種はない
それはスマホの話であって日本において車を売るのは無謀かと 車なんか自己満しかないからな
スズキやダイハツですら躊躇するのに
まして韓国車なんか乗ってたら恥ずかしいだけだわ
家の中なら韓国でも中国でも良いけどな 車が良くても買った後のディーラーでのアフターメンテナンスが大事 別に日本みたいな小さい市場で頑張らなくても世界で日本が負けるだけかと
ちなみにレクサスはあっという間にテスラに販売台数抜かれた >>408
アルファードのv6
親父が絶賛していたわw >>550
これ俺も思ってる
徐々にシェア伸ばしてる韓国車がすごい不気味なんだよ
このスレを見てると液晶で日本メーカーがシェア奪われ始めた時に「韓国www品質www」って笑ってた時と全く同じで怖いわ 国沢か昔ヒュンダイクーペもヨイショ雉書いてたな
ところでスズキには詫び入れたのかな？ >>559
スマホ市場も知らなきうちに負けてたし現実は見たほうがいい
そもそも日本で高級車は売れないけどな >>557
抜かれたら抜き返せばいい
下らんプライドは邪魔 >>550
命運かけた中国市場で死んでるのをなんで無視してんの？ 今日ラジオで日本の水素自動車が170km走れるってドヤってたけどもうだめだこの国 >>561
まあな
でも家電と同じ次元で比較するモノじゃない >>564
家電業界どうなってるか知らなそう
抜かれたら時点で抜き返す体力なくなってる
というか
日本の自動車部品メーカーが国内工場閉鎖やコロナのせいで今かなり危険な状態って知ってる？
脳天気すぎてお前のレス怖いわ うな丼がヒュンダイ・アイオニック5の動画上げてたけど、普段はほんわかなコメ欄が荒れ気味だわ
あれ見てたら日本が没落する理由がよく分かる よく韓国のEVは電費がいいとか言われているが
耐久性無視してベアリングの転がり摩擦減らすとか
ズルをしているはずだ。 ヒュンダイ車とか1億貰っても乗りたくねえ
命には変えられん >>557
反日EV信者は販売台数世界40位のノルウェーを持ち上げる割に世界三位の日本のマーケットを軽視する傾向にあるよな >>572
民潭経由で自治体やら企業に買わせる指示が出てるんじゃないかと本気で疑ってる >>550 >>561
ioniq5に試乗した五味さんは悔しい悔しい…を連発
日本EV勢との圧倒的な差に呆然としてしまったんだろうな
意外にもコメント欄のネトウヨの人達も意気消沈気味だった
やっぱり薄々わかってるんじゃないかなあ… >>573
家電じゃないよ車は
EVだからと同じ次元かよww
車は電車に近いわ まあEVなら100万以下じゃないと買わんやろ
今の所二台持ちとかじゃないとデメリットでかすぎる とは言え韓国の工業製品が売れれば売れるほど日本の素材メーカーやパテント持ってる企業は儲かるんですけどね。 韓国のＥＶが凄かろうが日本で韓国のEVが売れるわけがないだろ
日本人を馬鹿にするなｗ 自慢じゃないけどソナタっていう車2回だけ見たことある
親指隠した。 欧州行ったらシュコダやダチアみたいな聞いたことないメーカーと共に韓国車が沢山走ってる
むしろ国産はあまり見ない 日本を叩く為なら何でも使う
欧州のクリーンディーゼル
↓
テスラEV
↓
韓国EV
次はなんだろうな？ 中華製・韓国製の電気自動車は、爆発 火災 が起きるからね >>113
ラリーカーのインプでデモンストレーションして路肩に突っ込んだヤツ。 >>582
製品的に違うってだけで経営的には変わんないよ
こんなアホが韓国wって笑ってんのか
そら日本の産業は韓国に負けるわけだ 現代なんて乗ってたら韓国人かと疑われるから誰も買わんよ
日本人も在日も韓国人だなんて思われたくない >>1
> いや、いいクルマだったとしても売れないだろう。理由は簡単。韓国、この10年ずっと日本にケンカを売ってきてますから。
> 世界じゃスタンダードになっているTVや携帯端末だって「韓国ブランドは買わない」という人が多い。
ちゃんと書くのは偉い たとえ高性能でも日本じゃ売れない
それが現実
ギャラクチョンみたく韓国メーカーだってことを隠すのかな？ 自動車評論家なんて新しい事に飛びつけば勝ちだと思っている下らん人種だろ
昔、タクシーに乗って後席のシートベルトが隠れていたら文句を言うのを
自動車評論家同士で自慢し合っていてあきれたことがある 車をスマホに例えるのは昔からの伝統なんだな
＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ そもそも、日本車だろうが
チョンカーだろうが、EVは購入選択肢に
無いのだが... 事故やら火災が起きた時韓国メーカーが日本人に対してまともに補償するとはとても思えない。
ラオスのダム決壊やらインド化学工場の対応見てつくづくそう思った。ましてや日本人相手なら韓国世論は良くやったと称えそう（真顔） >>600
シェア奪われていってるって現状は…ねえ？
ちょっと笑えんよね スズキジムニーはトヨタメガクルーザーをコンパクトにするというコンセプトで生まれた。
こんなことを雑誌に書いちゃうのが自動車評論家ですw
（国沢じゃないけど） >>603
タイガー・ウッズだってヒュンダイ車に乗ってるのに何で在日は買わないんだろうな バッテリー日本製に交換したら大丈夫！安全になる！
・・・・・と、思ったら某飛行機の充電制御回路が韓国製で
日本製バッテリーを盛大に壊して燃やしてたな・・・・。 こんな所で韓国凄い！日本はもう終わり！とか書き込んでる暇あったら買ってやればいいのにな
お前らが買わないから前回も全然売れずに撤退したんだろ 世界的に家電もスマホも中国の安さに負けてる、evもなめてると中国車にやられる韓国車なんて怖くない 車の魅力の一つはイメージだから
日本で売れないのは仕方ない >>581
それなりの品質のそれなりのものであればいいからな
日本は基本過剰品質だし >>622
世界最大の市場になった中国でも韓国車はシェア激減で撤退寸前なんだよな ＹｏｕＴｕｂｅで適当にゆっくり解説見ていたら偶然この名前が出てきた
半世紀近く前に、レースで凄い事故やらかしているんだな >>616
ホンダも負けてヒョンデに勝てる日本メーカーってトヨタしかないからね
ちょっと危険水準に入りかけてる
今ちゃんと対策しないと取り返しつかなくなると思ってるんだけどこのスレの中で危機感ある人が皆無っていう 欧州のインチキクリーンディーゼルを持て囃して日本車オワタ言ってた人じゃんw >>618
ヒュンダイを一番信用してないのって韓国人らしいよ インドで韓国現代車の不買運動が広がる…カシミール関連投稿が火種に 「彼らを破産させよう」現地有名監督 2022年2月8日
ttps://korea-economics.jp/posts/22020812/ >なぜ日本で韓国のクルマが評価されないのかと言えば、日本に入ってきていないからです。
日本に入ってきてないから評価されないんじゃなく、日本で全く売れなくて店が潰れまくったから撤退したんじゃなかったっけ？
もう日本人には韓国車は買う価値なしと評価された後なんだろ >>631
朝鮮人が朝鮮人を信用するのは民族情緒を満足させる内容だけやね ヒュンダイも所詮今までの既成概念に捉われた自動車メーカーでしかないからな、変革スピードはテスラや中国には敵わないし今までのしがらみからは逃れられない >>618
あれはスポンサーがヒュンダイの大会だったから大会中の移動はヒュンダイ車に限定されてただけだぞ >>632
巨体市場に軒並みそっぽ向かれてるのが先行き暗いな
まぁ基本カネ持ったら買わない車だし仕方ないのか >>2
お金で簡単に自説が曲がる人
簡単に言うとお金貰えばキジにすらなる というかEVを実用車として
寒い東北で使うのは、すげえ不便
EV1台だけだと本当に詰むよ こいつ「は」と「が」が徹底して抜けてるんだよな。
文章を読んでるとイライラするし、文責を見なくてもこいつが書いたと分かる。 そんなに良ければ売れるだろ
どんな馬鹿が買うか知らんが ヒュンダイじゃ本田っぽく聞こえないからヒュンデに変えて本田っぽく聞こえるように擬態wwww 電池の質は置いといてあのデザインで製品化GOが出せるのが強みだな
日本ならデザインの時間的耐久性がとダメな理由を延々と会議してるとこ
トヨタは国内市場じゃなく海外市場での競合相手として危機感持つだろう
マツダはエンジンはガソリン・ディーゼルに執着してるしデザインは車幅拡げりゃ
良いと思ってるからそのうち身売りだろう
ホンダは自社独自に拘る余り余所が見えないからそのうち衰退するだろう >>652
アメリカじゃ｢ホンダィ｣みたいな発音でCM打ってたって話もあるよね 一回乗っただけじゃわからないでしょ。充電してからが本番 >>632
巨大中国市場で昨年4万台しか買って貰えなかったのに、
次はインド市場でもw どうせ国沢だろと思ってみたらやっぱり国沢だったwwwwwwwwwwwwww >燃えるのはヤバいわな
売ってウリ逃げするニダ
そのためのネット販売ニダ 韓国以外でのシェアは低迷し韓国車全体の生産も遂に350万台切ったのに
ここに来てる韓国車通は何故か韓国自動車業界絶好調と言う
なんでなの？別の世界の話？ 他の人たちも色んな意味で恐る恐る評価していて微妙な雰囲気 評論家さんねえ 評論するだけなんでしょ
ヤバい？ ヤバいのは元から知っていますよ
現実も良く理解していますよ 買い控えるのは当り前です EVでも韓国バッテリーは炎上でリコールばかりやんけ
そもそもEVなんて欧州が技術力で負けてるから市場をリセットしたいだけで環境に優しくねぇよ
EVはガソリンエンジン車と比べて希少な素材使い過ぎで置換えとか不可能 スズキ自動車製のEVの安全性は如何なのかしら？
ドイツのメーカや韓国のメーカとの比較をしていただけないのかしら >>656
むかーーーしは普通にﾋｭﾝﾀﾞｨって言ってたのに
そんな事してるからシンプソンズでホンダを買ったはずなのに騙された！ってネタにされるんやぞ 確かに走行中爆発炎上するし充電中も爆発炎上するし充電してなくても爆発炎上するからやばいよな。 ガソリンスタンド並みに充電ステーションができて
せいぜい5分程度の充電で4～500㎞走れる
最低でもこのくらいクリアして貰わないとね >>676
日本車は充電能力もの凄い低いからそれじゃ日本車の負けだぞｗ >>677
書き方が悪かった
電気自動車をガソリン車に置き換えたいなら、ってことね >>409
実店舗置かないから端から売り逃げするつもり >>1
タイトルで多分国沢だろうなと思いながらスレを開いたらやっぱり国沢だった >>676
そうなってくれればEV車もいいなって思うけど当分は難しいよね もう道路作らんでいいから
自動車税は水素スタンドにでも回せ 最近の韓国車って日本車よりも出来がいいからな
少なくとも内装に関しては日本車に圧勝 というか日本のEVは普通に性能が低いのに価格が高い
日本のPCなんてゴミだけど家電量販店で売ってるから情弱が買ってるのと同じ 国沢先生は中国韓国が大好きですからね。
ネットでは彼の国出身と言う書き込みありますしね。
もちろん嘘でしょうが、行動があちらの方とそっくりな気もする。 大丈夫
SONYとかパナソニック
ヤマハあたりが
最高のEV出すから >>688
>>689
キノコにジパング 三国人工作員いくらで書いてるんだ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>693
日本のPCもEVも低スぺなのは事実だからしゃーない そりゃ韓国の宣伝するために金もらって記事かいてんだから煽てるわなｗ トヨタは日本で量産EV出さないって言ってるし
まずは欧州で30万台予約入ってるヒョンデさんに日本で爆死してもらうってことでしょ
ジージしかいないのよ日本は >>699
まぁ事実やからな
お前が日本のEVかPCのいい製品を出せればわかるけど
無理やろ？
できなきゃ自動的にお前の負けや
頑張れよー能無し 日本でのEV普及とか電力的に無理w
ドイツも同じだけど EVのバイクとか結構低価格でそそられるけど、充電できる環境が広がらないと買う選択肢に入らねえなあ >>702
時限発火付きＥＶねえ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ デンソーとかの部品使ってるからある程度の品質は保たれてる
問題は制御とかその辺り 何かにつけ日本を引き合いに出すなと
そろそろ自立しろ >>705
正々堂々俺の勝ちｗ
日本のEＶとＰＣにはゴミしかないってお前のお墨付きアリガトウなｗ まぁ富士通もメインフレーム開発から撤退したし崩壊するだけの斜陽よなぁ ぶつかったら天井落ちてきてトドメ刺しに来るて本当なの？ まじで
日本のPCとかスマホ
老人騙して
クソスペックのPCを売りつける詐欺商法しか
できんし
滅びて当然 発火の恐れあるから屋内駐車場には
停めるなて言われてなかったかな なんでそんなに凄い韓国車が世界各地でシェア落としまくってリコールの嵐なんだろう
誰か教えてくれんかなあ 台湾と断交する直前にポンコツ車売りつけたみたいな事本気でやる気なんじゃないかなあ
実店舗なしってのはその為だろ チョンバッテリー自体がやばいのにw
チョンスマとかチョンカーなんか乗ってられるかよ よっぽどシェア取らない限り輸入車のEVは絶対に地雷
充電環境やメンテとかで絶対に問題抱えることになるし こんなやつに記事書かせないとならないほど劣悪だってことだな 雉沢さんが言っているなら安心して選択肢から外せるな ネット見てない奴はこう言う記事見て買ってしまうんだろうな
ま、自己責任で！ 10ｍまで他の車や人が近づくと警報が出るようにしとけよチョン車 ディーゼル問題の時にひとりだけメーカー擁護記事書いて「雉も鳴かずば打たれまい」って言われてた雉ね。さもありさもあり 評論家はメーカーからお金を貰って提灯記事を書く。
車雑誌には此の手の記事が定期的に載る 国沢はともかく五味ちゃんもマナブさんもベタ褒めだったな
でも販売がスマホ経由ってテスラ真似てるけど、テスラみたいに充電インフラまで揃えてる訳でもなくて、なんかメンテサービスのリスクだけ背負ってる感じ
EVの仕上がりは日本メーカーも後追いしていくだろうから、慌てて手を出すべきではない ネット販売は良いし
デザインも良いし
これで韓流スターでCM打たれたら
若い子が買っちゃうね
お前ら
また負けたな 俺は絶対に乗らないから一生おまえが乗ってろやチョンコロ評論家 つうか、米国が国家をあげて水素に投資し始めたよね
大都市ならいいけどあんな広大な国でEVは無理だと気がついたか？ >>738
飛行機と大型船は内燃機関じゃないと無理って前々から決まってたのにな ふーん
俺は劣った日本車買いますので皆さんは優れた韓国車をどうぞ >>744
日本車の低速充電で時間を無駄にしてて笑いｗ 中国のネット販売されてるEVはブガッティとか、メルセデスとか色々なのが販売されてるよなw メンテナンスどうすんんだろう
どこかと提携するんだろうけどまともな提携先見つかるんだろうか
まともな経営判断できる企業はやらんだろうな アメリカでは車輌価格も安くして10年10万キロ無料補償とかダンピングして売りまくってたな。 国沢て、インチキディーゼルを絶賛してたアホやんかw
何回騙されれば目が覚めるのやら。 日本人の多くは性能では選んでない、ってのは先生がよく知ってるはず。
アルファード然り、ヤリス、ルーミー、先代ノア、今さらだわな >>754
たぶん蟹か高級霜降り肉でも食わせてもらってスケあてがわれたんだろ 徳大寺有恒・国沢光宏
大概やな
こいつらが口開くと
何言ってるんだよぉ・・・バカか・・・と聞いてる人皆苦笑する 国沢の需要って、どこにあるんだよ？
金次第でひたすらヨイショするだけなら川口学が最強
内容はどっちも信頼性ゼロだが >>755
先生はね、車は性能で選ばれないことくらい知ってるよ
先生たちジャーナリストの筆力が全てだと勘違いはしてるけどなw
まぁ糞くだらねぇCOTYの選考ごときで長年メーカーから豪華接待され続けりゃ
そりゃ勘違いのひとつもするだろさ 自動車評論家なんて金貰えばウンコでも褒めるような奴しかおらんだろ
1番あてになるのは自分で金出して買ったユーザー意見のみ 評論家は公平性が求められているのに、金で転ぶ評論家なぞ言語道断。全ての仕事を干すべき。 >>223
フォルクスワーゲンと見られる法人からの？
やはり汚い… なんてったってパウチ型
ちなパウチの素材もNO JAPANに依存w 何の現実を知るべきなのか意味不明
いくら貰って書いたのか知れないけど下らない煽りだな ＞文/国沢光宏
こいつ30年以上前、群馬テレビでチャラ男キャラで新車の解説番組の司会をしてたよ。
なぜかwikiには一切書いてない >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ >>776
お前と違って出世してるやん
僻みか？ｗ 車って下取りに出した時の価値も大事だと思うんだよな
そこらへんにもコメントほしいな いくらもらったらこんなに煽てられるんだよ評論家ｗ
金もらって韓国持ち上げてる卑しいユーチューバーレベルだな >>777
シナチョンはどんなに頑張ってもエンジン作れないからCO２ガーSDGsガー言い出してエンジン技術不要のEVに切り替えようとしてきてる訳で
日産は真に受けてエンジン作るのやめちゃうしワラエナイ(´･ω･`) evのコアとなるリチウム電池のシェアは韓国企業が43%とトップだが日本企業も30%あるからな
つうか日中韓で独占状態だな、トップのLGが絶賛炎上中だから今後はどうなる事やら 日本で韓国車なんか乗ってたら近所の人から指さされて笑われるわ コンシューマーリポートのトップ10
日本メーカーばかりで韓国メーカーの影も形もないなあ
もしかして米国コンシューマーリポートすらネトウヨ？
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01 うな丼はメキシコビートルの動画だけ出してればいいよ >>753
どっかの納豆会社みたいに一生保障歌っても会社が無くなれば
関係無いしな。ここも、長期保証宣伝しても日本の会社潰した後は
「韓国まで持ってくるニダ。そうすれば修理してやるニダ。もちろん
韓国までの輸送経費は所有者負担ニダ。ウリの保証は修理だけニダ」 >>781
うわっ、効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ Googleサジェスト
国沢光宏 韓国
国沢光宏 自動車評論家 クズ チョンダイって調べれば調べるほど回収事件とか燃える事件出てくるとあの朝鮮人の棺桶作ってるとこ？ 基本的に安くて高性能ならそこそこ売れると思う
高くて高性能だとブランド価値ないと見向きもされない チョンからしか金もらえない落ち目の韓流れ評論家さん…ｗ ヒュンダイがホンダのロゴのマネして海外でホンダバリューで売ってたらしいからな チョンのレモン法で車の欠陥・瑕疵はユーザーが証明しないと成立しないからな
チョンならではの薄汚いやり方 >>1
この動画観ろ！
韓国の失態【トラブルだらけ】ヒュンダイvs大企業LG電子 1000億円リコール バッテリー戦争はどちらに軍配が？
https://youtu.be/ghFWY_s5A2U >>1
【リコール総額1000億円、、、】電気自動車ニュース【ヒュンダイがバッテリー発火事故を受けて大量リコール・日本の充電インフラに明るい兆し】
https://youtu.be/LzmEXU5rObo これからはヒュンダイ称賛記事が出まくると思うよ
テレビでも芸能人が持ち上げたりすると思うよ
それが韓国のいつものやり方だからな >>1
死にたい方はヒュンダイへ～
【ヒュンダイ 新型コナ vs マツダ CX-3】IIHS衝突試験 どっちが優秀！？
https://youtu.be/Gkma5jUJd_8 じゃあ株買えばいいじゃないｗ俺なら絶対買わないけどね >>1
0:02 / 12:23
韓国車の衝突安全性ってどんなもん！？【IIHS衝突安全テストまとめ】
https://youtu.be/7juZUjB6sSo >>2
下手したらヒュンダイから頼まれてるんじゃね？
韓国企業が特によくやる手法だし、なんせコイツだからな。 最初の一行で雉沢のアホ記事とわかる
こいつを飼ってる雑誌はなにか弱み握られてるのかね まーた性懲りもなく日本市場に参入するんだって？
前回も鳴り物入りで参入してきて結局在日ですら買わなかったろw 国沢って時点でもう特に何も思わんな
「ああ接待されたのか」としか感じんｗ データ示しながら日本に危機感持たせようとする記事内容は良いと思うよ。
バカウヨはこの真逆で現実逃避しかしないからな。 >>791
自動車評論家のくせに工学知識がない
自動車評論家のくせに運転技術がない
自動車評論家のくせに承認欲求がある >>1
「韓国製は日本人の評価が低い」
答え出てるだろ。 >>823
朝鮮人位現実見てない民族は他にいないと思うがねぇ
あんたはどう？現実見えてる？ 700万台の国産だとレクサスRXとかアルファードの上位モデルぐらい？
そんなに価値あんの韓国車？ 日本に新規参入してくるメーカーはちゃんと日本市場の調査してないのかな
日本で売れている輸入車メーカー見たら分かると思うけど、ヤナセ取り扱いのメルセデス、BMWや元トヨタ取り扱いのVWが上位だろ？
つまりヤナセ程度にディーラー網を整備するかヤナセに委託するのが最低ラインだぞ まあトップシェアのスマホですら日本じゃ大して売れちゃいねえんだから、ましてクルマなんて無茶もいいとこ。例によってごり押しステマかましてからの玉砕だあな。 トヨタが本格参入する時期に最上陸とかホント経営センス無いよな てかあれだけ不買運動とかやった国に物を買って貰おうとかドンだけエラの骨が厚い民辱なんだよ >>113
ベンツの広報車返却の時にケチってレギュラー入れたカスデナイノ ホンダとLEXUSを何となく混ぜたようなところつくのは流石w
デザインはギャバン？ この人ドイツのディーゼル詐欺の時も性能が素晴らしいって提灯記事書いてたけどインチキしてんだから当たり前だろって突っ込まれてたな >>844
何でクリーンディーゼル（笑）推してた人は逮捕されないの？ 国沢光宏といえばこれが昔から有名だね
「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。
トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、
日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」 >>848
ホｗｗｗンｗｗｗモｗｗｗノｗｗｗｗｗ
ほんと日本のヒョンカさんたちは見る目がないんだなぁ >>848 ホントにひどいな、こんなの信用する奴がアホ >>581
そうやって自動車評論家YouTuberにステマしてもらうのが一番楽で金も掛からないしな >>2
なんだ国沢かよ？
また金貰って提灯記事かよ
韓国車が日本で売れないのは、日本車と比べて品質がイマイチでディーラーが少ないからだよ >>420
数万円のものと数百万円のものを同列に語られてもなぁ。 >>307
>>655
国沢含め自動車評論家が最高！とか凄い！とか言ってたのって大体欧州のインチキクリーンディーゼルみたいなステマの車だけだったしあの事件以降全く信用無くなった ヒュンダイは三菱以上にやばいリコールがずっと続いてるから買う奴は情弱どころじゃない 自動車評論家 「ドイツ車のシルキーシックスエンジンすげー」
ドイツ車乗った自分 「えっ国産車の６気筒とどこが違うんだ？」 乗り心地がどっしりしているとか感覚的な事しか言えないクズ評論家が多すぎ。
水野氏みたいに車の機能に落とし込んで語れる人は希少。 未来を先取り──新型ヒョンデ・アイオニック5試乗記
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220216-hyundai-ioniq-5
>ボディは約4.6mと、そう大きくないものの、ホイールベースはエンジンをもたない
>パッケージの強みを活かして3m！ リムジン級の長さだ。それがインテリアの広々感を生んでいる。
これは素直にすごいと思った( 一一) >>864
日本の法律のせいだぞ
チャデモの規格が高出力化しても急速充電器置くのに電気主任技術者を選任出来るところじゃないと置けないから普及しない てか仮に性能に問題が無いとしても
ブランドイメージ最悪なんだから半額くらいまで値段下げても厳しいレベルでしょ
なにいっちょ前の値段で売ろうとしてるんだろｗ >>872
テスラは日本にも急速充電器設置してますがｗ >>874
無責任にも炎上する車を売ってリコールを繰り返すのよりは技術的に安全を確保してから売り出す方が良いだろう >>878
スーチャーの設置場所見りゃ分かるけど電気主任技術者を選任できるような施設にしか設置していないよ
電気主任技術者を選任できない施設に置けないから日本の法律に問題があるんだよ 火病ってバッテリーが炎上するからヤバいんですね(´・ω・｀)わかります これで、安いEVコンパクトカー出せば
お前らの手のひらがベアリングで回転するんだろうな(笑)( 一一) ＿＿＿
／─ ─＼
／ <○>. <○>.＼ >>1
( （__人__） ) 別の意味でヤバい
＼ . └─┘ .／
／ ＼
Electric Eco car on fire problem burn damage hybrid tesla problem in battery charger
https://youtu.be/Le6KNI9YsH0?t=44 50万ぐらいでEV売ればワンチャンあるかも知れない >>880
いや日本の法律のせいとか言ってたお前の嘘が即バレしただけだがｗ
しかも海外向け車でも急速充電はテスラに劣りますがｗ 外の世界を知らない、無垢な日本も終わりが近づいているね
これからは、海外メーカーと比較されるようになる( 一一) >>886
チョン車に50万とか高すぎる
燃料費税金分全部負担ゼロだとしても所持した事によるイメージを考えたら割に合わない事間違いない >>890
これからはって今までは海外メーカーと比較されてないと思っているのか？w
もしかして江戸時代からタイムリープしてきた人かな？
せめて車雑誌くらいは読んでくれよw トップギアで、滅茶苦茶な評価しかされた事しか知らないんだが、現代車 トップギアで、滅茶苦茶な評価しかされた事しか知らないんだが、現代車 >>892
海外メーカーと言っても、高級車ばかりで
お前らの脳みそからは除外されてんじゃん(笑)( 一一) トップギアで、滅茶苦茶な評価しかされた事しか知らないんだが、現代車 別にケンカ売ってきてるからじゃねえよ。
明らかに製品に信用がねえからだろ。
おかしいんじゃねえのコイツ。 >>895
情弱乙としか言いようが無いね本当に哀れだわ >>1
＞ なぜ日本で韓国のクルマが評価されないのかと言えば、日本に入ってきていないからです。
>理由は簡単。韓国、この10年ずっと日本にケンカを売ってきてますから。
いや、以前日本に入ってきてたろw
しかも日本に喧嘩を売る前に撤退してるぞ情弱だなこの評論家w 試乗やチェックじゃなく5年位自家用車として乗ってから語れ >>223
プロ広告ライターってどのくらいいるんだろうね？ >>2
誰か本人に教えてあげなよ
笑われてるぞって >>848
クリーンディーゼル(笑)
欧州のお空は真っ白け >>912
車両火災はメーカーが責任を追うことはめったに無く、
車自体の費用は自車も他車も各々の車両保険、
家屋への延焼はその家屋の火災保険で対応するしか無いそうだ。 >>887
嘘もクソもないよ
実際テスラをスーチャーだけで運用しようとすると色々面倒だし
日本の法的問題を無視するとかEVを肯定したいのか否定したいのか良く分からんやつだな >>205
それに関してはセンセ以外のヒョウンカもがっつり噛んでるから >>909
あんなのでもライターとしての需要があるんだろうな
VWがやらかしても外車信仰捨てられない人が好む記事書くんだろうし >>918
いや日本車の性能が低いのを日本の法律のせいにしても日本車は海外でも売ってますがなｗ
嘘つくからボロボロになるんだよｗ 車なんて同じ車5年くらい乗って初めて評価出来るんだわ。
つまりこいつらは詐欺師 もしトヨタが中韓を超える、まともな
EVを作れなければ、BEVについては
中韓のOEM供給を受けてレクサスブランドで
売るのが、一番合理的な解決になる。
トヨタは遅れてるイメージを取り戻せるし
中韓は売りにくい日本で売ることができるし
ユーザーはレクサスブランドなら安心して買える
ウインウインって奴だ。 >>1
アイオニック５は日本人でも好きなデザインじゃないかしらね
韓国ヒョンデが作ったのなら 生命の心配あるから買わないけど 欧州ヒョンデで元アウディや元BMWのエンジニアが作ったのなら お金に余裕の有る人なら買ってもイイと思うわよ
日本の欧州会社と企業体制は同じなんだから
なのよ サムソンやLGのモニタでさえ選択肢に入らないのに車とか無理
ヒュンダイ600万円ならベンツ900万円が安く感じるわ 開発は欧州
制御系は日本
生産は韓国
どうだ凄いだろう ま、買わないよな韓国の車なんか
日本車、欧州車、アメ車があるのに グループ全体では600万台超えてるけど
それをホンダ単独の販売台数と比較するのはちょっとどうなんと思ってしまう
立派な数字ではあるかもしれんが 糞チョンカーwwwwwwwwwwwウンコの香り付きwwwwwwwwww 誰がキムチカーを買うんだよｗｗｗ
>>2
こいつが持ち上げるとか最悪のネガティブキャンペーンだろw 燃えるチョンのバッテリーを搭載したGM シボレーボルト
ユーザーに対して周囲15mに何も無い所へ駐車するよう注意喚起
もしこんなのが自宅マンションの機械式駐車場や地下駐車場にあるだけで他人事では居られなくなる ここで韓国EVが良いって言ってる人たちは、販売されたらポチるんだろ
頑張れよ
俺は半値でも買わん そりゃ絶賛してる奴等は当然購入するだろｗ
モデル３よりこっちを >>560
しかも補助金受けてたらしばらく代替出来ないシステムw ariyaとの比較動画もあったけど断然ioniq5の評価の方が高いね
まあ当然だけど この車もテスラも販売店経費かけずに売ろうとしてる所がもう
日本人バカにしてるよな、テスラはまだ充電施設増設や
都市部に販売店置いてるけど、ヒョンデは充電器置く計画
位はあるのかね？ >>961
テスラはもうレクサスの販売台数抜いてるんだから販売店経費かけてる日本人が馬鹿なんでしょ テスラだヒュンダイだ知ったこっちゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>962
発展途上国日本じゃインフラ整備は進まないだろうし欲しくても買えない なぁに買いもしないし乗りもしないし
どうという事はない まあ日本で売れなくても海外だとかなり人気らしいからね
あれは嫌韓でなけりゃ良い製品だなって誰もが思うよ 日本の自動車メーカーはすぐに耐久性がとか信頼性がと言って
新技術に躊躇するが後ろから能天気になんでも真似して追いつくのが
いることを危機感を持って認識した方が良い。 トヨタは日本でev売らないらしいしその隙ついて現代がシェア奪うんだろうね
はっきり言ってトヨタはアホだよw
もしくは日本市場を見捨てたかどっちだろな EVへの過渡期において火災が発生するのは些細な問題とか抜かしてるんだよなチョンは
そりゃ虫ケラ以下のチョンの命の価値ならその通りかもしれんが 発火してんのはlgバッテリーな
ioniq5が使ってんのは安全性が売りのsk製
燃えるのが心配なら大丈夫だから安心して買いな 文/国沢光宏←こいつwwwww
この時点で記事の客観性や信憑性はゼロ こいつらの評論は「金くれたか」「くれた場合金額の大小」を示している ゴキブリ在日が我先にと買うならそう思ってやるよ
こいつらは韓国を讃えつつ日本はダメと言いながら韓国から逃げている リコールで倒産しそうなのに、相変わらず宣伝工作に大金を注ぎ込み、車両は他社より安く売る
いったいこの売り方の何処で会社を立て直せる程の利益が生まれるんですかね >>975
チョンポップにしても自分が聴いていると言ったらただのキチガイ扱いされるから
女子供に人気があると盾にしているのと同じように
チョンカーに乗ってたらキチガイだと思われるから人に買わせようとしてんだろ
チョンカーに乗ってますとキチガイ自慢しろよゴキブリ在日 高すぎるし電池爆死の可能性もある
ガソリン車なら購入時の差額で10年以上の燃料代が出るし
買うことはないな まあネトウヨがいくら悔しくて爆発するって言おうが売れるもんは売れるからw
現にどの分野でも韓国製はシェア伸ばし続けてるからなw >>989
大好きな中国でシェアが限りなくゼロになってるチョン国に未来は無いぞ
もちろん日本でもサムスンのスマホと同様にチョン車は売れない >>989
韓国はもうすぐ滅亡するから
歴史的に抹殺される 本当に韓国は凄い。今日本中の女の子が韓国に夢中だし、
韓国の車はあっという間に日本を席巻するだろう >>994
本当にそうなりそう
トヨタev日本で売らないらしいからな
ガソリン車で一回撤退したのは良い国産車があったからだしね >>1
自動車大国の日本に住んで
自国生産の高性能車を自国通貨でしかも割安で買えるのに
粗悪で割高でしかもサポート体制が脆弱なキムチ車を購入する理由が無い 1台10万円くらいまで下げれば
なんとか10台くらい売れるかもよ
価格設定がアホなんだよ トヨタの車の提灯記事がネットで
ありふれてるけど
名古屋じゃトヨタ資本のテレビ局で
ニュースに紛れ込ませてくるから
恐ろしい。
どこの世間に新車の宣伝を一般ニュースに
入れるんだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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