ブボボ(`；ω；´)ﾓﾜｯ 三菱がデリカをリコール 排ガス漏れ [844481327]
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三菱自動車は１７日、排ガスが漏れる恐れがあるとして、ステーションワゴンの「デリカ」５万８２９７台（平成２４年１２月〜３１年１月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、排気管の構造が不適切で溶接部に亀裂が入る場合があるほか、２６年４月までに生産された１万１８２１台はエンジン部品の精度にもばらつきがあり、排ガス漏れに至る恐れがある。不具合の報告が排気管で５６２件、エンジン部品で９３件あった。
https://www.sankei.com/article/20220217-DJN2447TNVPY5IPQVWMJ4VMMDI/ エンジン部品の精度にばらつきとか
どんな生産管理だ？ _({}）
ノﾉﾉ小ヽ
川｀；ω；´) ＜ ブーミン！ 出ていらっしゃい！
,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
`〜ｪ-ｪｰ’′ >>2
リコールなんてトヨタやホンダの方が多いんじゃないか >>13
台数の問題では？
まあリコールするだけマシとも言える 松田のfd3sも走行中エンジンパカッって割れたけど、 不具合の報告、かなり出るまで黙ってたのかと思うくらいの件数だな(´・ω・｀) >>13
リコールの内容がな
製品単精度や作りが悪過ぎる
三菱は昔からだ 日産が入って、少しはクオリティアップしたかと思ったけど、幻想だったか >>22
元々日産車自体が足は折れるはドアは閉まらなくなるわで散々だからな。
昔から日産と三菱は特によくボディーが錆びた。 究極の選択
ミツビシとヒョンデ、どっちがいいんだろう >>23
うーん、これ聞くとホンダかも、おでっせ17年何も無く売却した。 >>1
とどめさしにきたかもしれんな
五十嶋さんが。三菱グループに。まず手始めに自動車、次にバストラックあたりで
情報出しそうだな。 唯一の稼ぎ頭であるデリカD5を10年以上フルモデルチェンジしない事にミツビシの国内市場のヤバさが見える
むしろインドネシア市場の方が積極的
パジェロスポーツなんてクソカッコいい >>25
中身は同じじゃね。技術リークしてりゃ安全にかかる重要な機能部分は
コストの関係からほぼ同じになる。 ディーラーじゃ対処できないよね？
修理完了いつになるやら >>18
エンジン降ろすのかね？ディーラーの人が大変過ぎる こんなポンコツ企業に、ホンダを凌駕してた時代があったとは >>35
30年以上前に今のSUVフルラインナップを実現していたメーカーだったからな
デリカやRVRなんていう新ジャンルもヒットさせてたしスポーツカーも安価な割にパワードッカンで大人気だった 排ガス漏れとかWRCのヒュンダイかよ
あっちはレース中に車内に排ガスが入ってきて
気分が悪い、頭が痛いと訴えてたが バラつきって書いてあるから部品の納品業者が幾つか有ってどれかのがエキマニ割れの不具合起こしてるんじゃない？
経年劣化とかもありそう 新型デリカ乗ってるけど初車検前に降りる。
ディーラーもメーカーも糞。
何も変わってないよココは。
不具合起きても対応無し、客が悪いって方向に持って行く。
二度と買わん。 >>9
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人 ＿_） ノ こないだデリカの屋根にキャリアのっけてるの見たけど、どっかの工務店の車みたいと思った 最近のマニホは板金製で、割れたり穴があいたり
三菱に限らず結構アルト思うけどね
昔の鋳鉄製でもたまに割れてた、スターレットとか エキマニはどんな車でも亀裂入りやすいけどな
三菱だけのことじゃない 三菱の期間工をやった奴が
絶対に買わないって言ってたわ デボネア懐かしい！と思ったらブボボとデリカが混ざってたようだ >>46
スズキのK6もエキマニ割れやすかったけど部品も糞安いし工賃も大したことないからなのか問題になってなかったなw 三菱ってたまにこういう致命的な不具合起こすけど、なんでなん？
無駄に複雑に作りすぎなん？ >>23
それでもホンダよりましなんだよな
家で一番新しいホンダ車が一番最初に錆びてビビったわ >>35
ホンダと合併吸収する話まであったからなw
今から思うと信じられん この前ステアリング周りコラムスイッチのリコール出したばかりだぞ
( ´〜｀)運転席からの見通しも良く走破性能も悪くない
いい車なんだけどな デリカの現行は欲しいけどモデル末期だから、って躊躇してる。アウトランダーも欲しいけど高すぎて手が出ないっていうかマンション駐車場に充電設備ないわ リコール隠ししてないだけマシになった
車検不正もしてないし >>65
モデルチェンジまだ先だよ。まずRVR、次にミラージュ、その後だから３年後くらいかな >>53
安倍晋三、竹中平蔵、小泉進次郎
これでわかるだろ？ デリカの後ろに信号待ち停車すると煙たいイメージがある >>65
あんなワイヤーシェルフの棚が積んであるようなグリルがええのんか？ 三菱のリコールはしょうがないじゃ済まされないからな エキマニてエンジンナンバー刻印されているはずだが
ナンバーの違う奴を装着？これってクラシックカーでは価値だだ下がりなんだが
まさかリコールなのにメーカーがナンバー変えて装着とか有り得ないないけど >>65
まだ何年かは売るぞ
代わりの無い性能してるし欲しけりゃ買えばいい >>74
エキマニはエンジン本体とは違うただの部品だよ >>20
3型4型あたりのハイエース2回ぐらいエンジン降ろすリコール掛かったけど なんつーか、三菱製品って小洒落てるから気が利いては居るんだけど、
耐久性とか実用性となるとやはりトヨタ系のやり方には劣る感じなんだよなー
車輪が外れたり、ブレーキが利かなくなったり、今回は排ガスが漏れたり
まぁ、プロが丁寧に扱えば問題ないんだろうけど、一般の素人に売る道具としてはそれではねーどうなんだろって思うわけよ >>65
ミニバンなんて
モデルチェンジしても代わり映えしないじゃん 現行デリカ顔もケツもいややわ
ディーゼルも遅すぎた やったー！GDIクラブのシール貼ってもらえるぞぉ！ >>46
＞鋳鉄製のマニホ
ホンダのターボ軽とか、クラック入りまくりやからなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
