バイデン大統領が重大発表、「水素エネルギーに１兆円投資する」、EVに未来はない [422186189]
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米、水素エネ活用に1兆円 産業分野の脱炭素推進策
【ワシントン共同】バイデン米政権は15日、産業分野の脱炭素化を推進するため、
水素エネルギーの活用に95億ドル（約1兆1千億円）を投じることを柱とする戦略を発表した。水素を身近なエネルギーとして
活用できるよう地域で水素の生産や運搬、貯蔵、最終消費を円滑に行うことができる仕組みをつくる。
予算は昨年11月に超党派により成立した総額1兆ドル規模の
インフラ投資法に盛り込まれていた。
エネルギー省を中心に具体策に着手する。
政権高官は記者団に「米国の製造業をよりクリーンで競争力のあるものにする」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a40a01ce4a60169a452c8576c59d2082e6276453 ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
＿ /i /ヽ ＼/'i,／ /i iヽ
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.. ／ |::;;;;;;;:::::::::::::::::::l '|:::::: |',i| 'i ,! | |＼ 自動車だけの話ではないでしょ。全文見てないからわからんけど。 あ、ホンダが水素自動車のクラリティ FUEL CELLやめたばっかりでこれかよ.. トヨタ大勝利じゃん
>>2
北米と日本の市場があれば安泰やわな いやいやいや欧州の連中、絶対納得せんやろ
無理矢理「電気自動車」ってレール作ってるやん
作ってるだけでインフラ整備なんか進んじゃいないだろうけど
水素にするんやったら、インフラの再整備だけで物凄い需要が発生して・・・
あれ？
景気対策としてはこれはアリなのか？ ちゃうねん、みんな求めているのは、反重力Ｅだとか反物質Ｅとかやねんって
最悪、常温小型核やって
水素ですー太陽光ですー風力ですーモーターですーバッテリーですー、ちゃうねんて
反重力反物質Ｅで空を飛びたいの！ EVが勝利する為にはバッテリー革命か簡易バッテリー交換システムが必須だよね
全メーカーでバッテリー規格統一したら勝てるんじゃね？ どっちにしろモーター車が基本になるだけでエンジンが廃れるのは通常通りだろ
ここから水素エンジン車が燃料電池車に勝つならトヨタ大勝利だけど まあ当然こうなるわな
トヨタの話が出てるけど
今後10年ほどはEV売って
その次に水素で儲けるよ
ホンダがやべえ トヨタと、トヨタの関連株買っておいた方が良さそうかな >>13
トヨタってほんとぬかりねーよな
何が来ても全く不安要素がない EVと水素を交互に言ってトヨタが傾くまで資金を削り取るんだろ
知ってる 早く現地に着きたいから高速乗ってんのに充電で30分1時間待ちとか本当にバカバカしいな
日本じゃEVとか絶対無理よ アメリカぐらいでかくなると、再生エネルギーで水を分解して水素を取り出すにも、真水が足りるかどうかって話になるかも >>29
水素は独立して開発してるし
EVは売れまくってるハイブリッド車から
ガソリンエンジン省くだけの簡単なお仕事です 海に何か沈めて水素パッシブ生成とかいうのどうなった？ 今年の大寒波で電気自動車がヤバいと身に沁みたんだろうな >>18
車から出る水蒸気でロードサイドに豪雨が頻発するから大丈夫
というか、温暖化の原因って水蒸気量って説もあったよね？
温暖化加速待ったなしだな 最終的にガソリン自動車に戻る予感しかしない(笑)>>1
一周回ってまた詐欺クリーンディーゼルとか言いそうだな。 アメリカは水素でタービン回して発電するのもやり始めてるし車じゃなくて発電所の方の話じゃないの？ >>21
仮に1日1000台交換してそれ充電中保管するスペースと
設備どうする気だ？ >>38
雪が降ると、気温が下がって二次電池の効率も落ちるし
太陽光発電は雪が被さって発電量ゼロになるしな ヨーロッパも天然ガスの次は水素だって身にしみただろ >>21
核融合の実用化か原発の大量建造もセットで必要になる
今のまま車を全部EVに変えたら大規模停電が頻発する これは株式市場に追い風になるぞ
日本はまだ割安だし あくまで水素で電気作る言うとるだけで
水素エンジン擁護してるわけちゃうで >>21
バッテリー革命より発電革命が先かな
原発ブームこないとＥＶは計画倒れになるんちゃう どうでも良いけどこの時間に回送電車流す意味あるか？
ホーム混んでるのにアホかよ高崎線 あほか。どうやって水素を作るんだよ。
水素作るのに多量の炭素が出てくるとか本末転倒だぞ。 気の短い一般的なアメリカ人に充電は無理
充填時間から見て水素が選ばれる そもそも自動車以外のエンジンにEVを使うのは難しいので、広がりがない
エンジン作る技術力のない国が、勝てないならルールを変えればいいじゃないって進めてきた流れだしね >>54
トランプまだ選挙出るつもりだから
あいつ勝ったら確実にやるだろうなw >>16
俺たちの 俺たちの アレはどうなるの？アノ赤い奴は >>28
水素そのものは簡単にできるけど、使える分を大量生産して圧縮貯蔵するのが素人には無理
だいたい爆発事故を起こすレベル EV規制なんてハイブリッド車が作れなかった欧州メーカーの日本車外しに過ぎない
そんなのにつきわなくてヨシ >>91
エネルギー？
どういう意味？
水素がエネルギーだろ？ >>61
世界最高技術車なんだから胸を張って乗れ
それができたがために、世界はレギュレーション変更で
ガソリンエンジンを排除する必要が生まれた
それぐらいすごいハイブリッド車の発明が凄かったってことな 安全な運搬に目処がつけば現実的だと思うわ
EVが電池の不便さに引っ張られていつまで経っても話にならんからな >>81
電気つくるのに火力発電だからエネルギー上はむしろ炭素を余計に排出する。
理論上だけでも炭素を余計に排出するから、産業構造上、更に事業活動に伴って
多くの炭素を排出します。 日本の識者や政治家の無能な事ww
小泉某はハイハイヨーロッパに言いなりでEV推進してたけど、やっぱダメな奴だなw >>18
最近の子どもは水兵リーベって習わないの？ これEVへの投資のが圧倒的に多いからなんとも言えんな >>18
こういうの見てると、やっぱ化学基礎って全員履修すべきやと思うわ >>2
映画バリに飛ばしながら
風力発電を…無理かw >>104
セクシーが中身空っぽなのは
環境大臣やらせてみんな死ぬほどわかったと思うわ
中身空っぽ まああんな子供騙しなんて通じんわな
運用に耐えない現実が追いついてきたら失速するなんて誰でも分かる たしか液体水素にするのであれば更に冷却維持のために余分な炭素を排出するだろうね。
電気の供給減が原子力発電所なら炭素の排出は抑制されますが、小泉竹中のアホコンビは
何を問答するのか、考えただけでも笑いが止まらない(笑) テスラどうすんだろ
とりあえず謎に高すぎる時価総額は減りそうだな 水素社会になるのは良いけど今の日本にインフラ整備する体力あるのか？
格差社会も相まってハンターハンターのNGLみたいな地方が盛り上がりそう たった1兆円かよ
10兆と国家予算の半分ぐらで勝てるだろ >>94
水素を作り出すには莫大な電気エネルギーが必要 >>103
炭素が出ると何が不味いのかわからんけど 副産物で出てくる水素の有効活用はいいけど
水を電気分解してまでとなると電気をそのまま使って走れとなってもやもやする >>125
補助金出せばいくらでも整備するだろ
既存のガソリンスタンドにちょっと補助金ばらまくだけで
あれよあれよと水素ステーションなんていくらでも増えていく 水素は貯蔵も運搬も絶望的な欠陥抱えてるらしいが
そこは目処立っとるんかね >>122
なんか水に薬品いれて水素になるようなもの開発すればいい >>94
水から酸素を奪うのにエネルギーが必要。
そのエネルギー量は出来た水素を燃やした時に出てくる値と同じ。
なのでこの場合水素はエネルギーの缶詰でしかない。無からエネルギーが出てくるわけではない。 >>129
エンジン捨てるより、あそこはルノーを捨てられないからもうオワコンだよ >>124
トヨタの限界は水素エンジンなの
あの会社はそれ以上の技術はないし、頭も無い。
ガス会社や電力会社の仕事になります。 【特集】『水素』をめぐり「世界が大競争」！？発電所や運搬船の開発も進む"次世代エネルギー"のいま（2021/06/25）
MBS NEWS トラック等は水素で一般車はevとハイブリッドじゃないの？ >>131
俺たちど素人に何がわかるんだよ
科学者なら水から酸素取り除く薬とか作れるだろ >>103
メガソーラーだろ
うちの地元でもENEOSが製造事業やるってニュースになってたわ 最終的には水素エネルギーで水素作れないとダメだと思うんだけど、できるんか？ >>137
できるわけないじゃん
アホのトヨタが(笑) 火力発電依存の日本は脱炭素に効果の低いEVより水素自動車に力を入れろよ
補助金を一杯出して水素ステーションを一杯作れ >>134
川重が運搬船タンカー作って就航済み
液化で8千分の一だかの体積にして
日本に向かってる >>138
韓国と共同で開発とかちょうどいいかもしれんな >>147
雪が積もるとまったく発電できない
メガソーラー・・・ >>19
欧州も水素社会目指すとか言ってるし長期的には水素
まぁ車に使うかどうかは言ってないけどね
トラックは既に水素らしいしBMWも来年水素自動車の新車を発売予定 emaxis slim neoシリーズに水素エコノミーなる投資信託が新規設定されたな >>147
メガソーラーは出力が不安定なので無理だと思います。
単位時間当たり、継続的に最低出力を維持しなければ採算は取れませんｗ 太陽光発電とか安定電力としては使い物にならんけどストックできる水素作るのに使えば有効利用できるからな >>154
中国人だろ
あいつら何といっても
自動車産業だけは何やっても勝てなかったから
何かにつけて目の敵にしてる 水素なんてよほどエネルギーが余ってないと無駄。電気を水素に変えると変換貯蔵で7割エネルギーを捨てることになる。 >>154
すまん
俺はトヨタの頭脳だった人間だ
だから言えるんだ。 LAからラスベガス行く道とかヤバいもんな
夜中ガス欠とか余裕で死ぬだろ >>152
EVのバッテリーとかほとんど中国依存になるからね
安全保障上でもEV全舵はありえないよ 【世界最高】東レの水素分離膜が純度『98%』を実現しました。
【地熱バイオ】水素生産プラントを清水建設が建設！
トヨタも導入した【水素製造装置】シンプルフューエル
youtubeみれば、水素関係の動画一杯あるよ。 >>160
電気豊富な都市なら使える
日本で言えば豪雪地帯以外の県庁所在地とかな >>1
スレタイ二桁間違っとるがなw
EV信者脂肪か >>156
静岡市は雪降らないんだわw
米なら死んでる土地いくらでも活用できるんじゃね？ 蓄電池に充電するのか、水素に変換するのか、の違いだな
インフラから始まって、トータルでより使いやすいほうが勝つだけだろ そらまあ兵器の動力が充電てわけにもいかんからなあ。 >>161
問題はエネルギーの缶詰としての水素は貯蔵が面倒なこと。
アルコールくらいにしておけば、ガソリンスタンドのインフラもそのまま使えるのになあと思うよ。 リチウムイオン電池を作れないから水素エネルギーと
なるほどね EVなんて爆弾にしか見えないし電気足りてないのに首絞めてるようにしか見えんかったからこっちのがまともに見えるぞ インフラ投資法の予算100兆のうちの1%だけだぞ
ちなみに昨年11月にEVには750億ドル日本円にして8.6兆円の投資が決まってる
水素が勝つなら50兆位入れないと無理ゲー まあ以前トヨタがアメリカに３兆円？だっけ？かなりの投資をするってことで
トランプがめっちゃ嬉しそうに自信満々に発表してたもんな
アメリカと何か話がついてたのかもしれない >>152
まぁガソリンエンジン、HVで絶対に勝てないってわかったから
それらを排除するひつようあるわな
よくある、競技のレギュレーション変更な
現状だと勝てないから、勝てるようにレギュレーションを変えるだけ >>166
奇遇だな
俺はトヨタの中心人物の一人だけど可能だよ ソーラーは蓄電池に革命が起きない限りメインの発電手段にはなりえない
ドイツとか普段はフランスから電気買って天気が良い日は捨て値で近隣国に電気を引き取って貰ってるというアホな事してるし >>180
その辺の吸着技術とかに投資するってことなんでないの >>178
何にエネルギーを貯蔵するかの問題でしかないことを理解している人が少ないのよね。
正直マスコミはちゃんと報道しろよと言いたい。 >>140
>>144
ミライは燃料電池車だぞw
それに水素の生産貯蔵輸送の研究はトヨタをはじめ日本が世界最先端。その辺の問題点は解決の目処が立ってきてますよ お前ら落ち着けアメリカインフラ法案でググれ
水素勝てないぞ >>167
> >>154
> すまん
> 俺はトヨタの頭脳だった人間だ
> だから言えるんだ。
かっこいい
結婚して！ トヨタすげー
片っぽでBEVのレクサスLFAの後継車発表するし
抜かりなさすぎ オーストラリアで石炭から水素を取り出すプラント作ってるし
量産出来る方法が見えてきたのが大きい トヨタは強かだわ、あの社長になってから面白いクルマも出てくるし >>199
勝つ必要はない
もう一つのエネルギー調達の
選択肢になればいい >>167
何言ってるんだ
俺様こそがトヨタの頭脳だぞ トヨタはEVという玩具をつくるのが限界
それ以上は出来ない。断言してやる(笑) 「俺はトヨタの頭脳だった人間」
とかいうパワーワードが
生まれたと聞いて バイデンはテスラが大嫌いみたいでシカトしまくって
イーロンマスクが怒ってるからな アメリカの自動車会社がEV路線でやってんのに水素なんて行くわけねーだろ >>211
トヨタの頭脳って中には居ないんだよ。
外部の上場企業にいる大勢の設計開発部門の連中なわけよ。
そこにお前みたいなのは居ない。 水素は既存のガソリンスタンドというインフラを使えるのがデカい >>213
そうなるかもね
どんな未来が来るかは不明
言える事は変化が必ず起きる >>177
ハリケーンでふっ飛ばされないと
いいね トヨタの頭脳をちょっといじってみたら
もしかするとこれ本格的にやべえ奴かもしれないとわかった バッテリーは作るのにものすごい資源とエネルギー消費する上に、すぐ劣化してゴミになるからな
トータルでは大してエコになってないのを欧州も気付いてるのでe-fuelとか言い出してる
水素はそのまま貯蔵する以外にもアンモニアとかで色々応用効くし、将来性は高い >>13
世界がトヨタから逃げ惑ってる感じするよなw >>212
世界最高技術のどこの国も絶対に勝てない
ハイブリッド車を作りましたけどね？
欧州ドイツですらその技術を越えられないのが
わかったからわざわざレギュレーションかえようと環境ガーっていって
EV推し推しなんですけどw >>215
ライン工やったことはないわ
納入したものは現物をつくるための設計図と仕様書のみ
それ以外、俺はトヨタに手渡しで何かを納入したことはない
あとは１０トントラックで分割輸送させて現場の人間につくらせるだけ。(笑) >>225
まともなやつが無いから言ってるんじゃないか >>194
結局エネルギー問題の大半はエネルギー貯蔵問題な気もする
ソーラーのネックもそこなんかな？
いつもザブザブに湧いてかけ流しでOKみたいに電気作って使えりゃいいけどw >>213
そもそも電気のインフラなんて日本だから問題にならないだけ
アメリカは諦めてるし中国も送電網じゃない >>181
逆かもしれない。
日本が全個体電池の開発にバンバン成功してるから、水素と言い出したのかも？w >>218
EVに未来がない
という事は判っている
金儲けだけの為のEVやったら
その先はもうない >>231
だからトヨタの限界が玩具までなんだよ
トヨタには機械設備や電力設備や化学設備をつくる頭が無い。 欧州や中国がEVに完全シフトして冬に大量に凍死者が出てからが水素エンジンの本当の台頭 >>234
あのゴリラウホウホしか言わないだろ・・・ バッテリーの進歩が遅すぎるんだよね
全固体電池も駄目みたいで一気に流れが変わるよ
1番あり得るのが水素系エコ燃料の内燃機関車 記事にあるように、これの一部のことで、
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2021/11/a742938642a1f4b2.html
>全国50万カ所のEV（電気自動車）充電施設整備などに150億ドルを充てる。
EVの充電施設の予算以下だから。 >>19
欧州に水素で走る車を作る技術ないからね
水素が現実的になると、別の文句考えるんじゃね >>166
そりゃ石油由来で水素作ってたら意味はないだろうけど
原子力や再生エネルギーの余剰で作ったり
現在日豪で安価な褐炭から水素抽出したのち地中に二酸化炭素を送り込むという方法で今進めている
日本は中東まで石油を船で取りにいくのも地政的リスクも高いから、豪州との水素供給という選択肢が出来れば安全保障上も有利になる 自動車産業の雇用を守る…という点なら、水素一択。
エンジンで日米にかなわないから、EVでワンチャンとか、あさはかな夢見てたやつらは、この先地獄見ることになりそう。 >>218
アメリカの地方は発電機自前のスタンドとか
モーテルとかあるんだが？ >>243
自称トヨタの頭脳なのに
トヨタが海外で燃料電池車の実証実験やってることすら知らなさそう
当然そこには水素ステーションの設置技術もどんどん積み上げられていってますけど >>245
QR決済みたいな
自画自賛でホルホル
人口が多いから凄いユーザー数なだけ まあＥＶは大量にでてくる廃棄バッテリーどうすんだって話だよなｗ トヨタの頭脳だった人間が
こんなところに来るなんて
トヨタの頭脳いくつあるんだろう (´･ω･｀)今進化先8種類もあるって聞いてちょっとﾜﾛﾀ >>243
ほんでも、国策ってガツンと行けるような時代でもないから、「どのくらいの玩具を世にばらまいて、どのくらいの需要が見込まれるのか」は川上の企業にとっても一大事でしょ
いまや経産省が旗振っても、嫌嫌踊るやつが出るか出ないかのレベルなんだし
玩具は大事だよ >>218
あんな広大な自動車国
EVなんて日本以上に無理な気がする EVが勝つだろ
EVとか充電バイクみたいなもんで
電池さえあればいいんやろ？ >>227
工場じゃなくて原材料の多くが中国依存になる >>270
現実的に考えてEVだと
習慣跨ごうと思うと、航続距離足りないわな 5ちゃんねらーてか日本人は水素に夢見すぎだろ
切り取りの記事で大喜びすんなよw
アメリカの国家予算750兆円のうち1兆円だぞ0.13%
日本で言うと国家予算100兆円のうち1300億円程度の投資だ >>261
君の知識がそこで止まってる事は理解した 勝ち負けとかじゃないだろ。EV1択じゃなくて、ガソリン以外のあらゆる選択肢に投資することで経済も技術も進歩できるんだよ。 えっ、たったの「1兆円？」
ワーゲンはEVに10兆円
トヨタはEVに3.5兆円
日産も3.5兆円やぞ
たった1兆円じゃ、何もできんだろ >>271
電気の通って無いところを無くすのは
ハードル高いぞ そういやバイクや原付はEVになると免許体系はどうなるんや
排気量とかないやろ 水素がエコだと思ってるバカの方が環境活動家よりよっぽど悪質だわ やっとお湯沸かしてタービン回す発電から抜け出せるのか こないだここもGS潰れたかーと思ってたら水素ステーションに変わってたわ
トヨタのお膝元って土地柄だからちと特殊ではあるけど他の地域でも既存の設備流用できるなら割と早く置き換わるかもな ポータブルEV充電器がガソリンで動いてるという冗談のような本当の話 だからEVとFCVは共存するもので対立はしないって前から言ってるじゃん。
個人所有の都市内交通メインはEVになるけど
公共交通や流通関係、長距離を走る業務車はFCVになるって。 >>277
じゃあ君の知識が止まっているところを示したまえ あくまで化石燃料火力発電に変わる水素燃焼発電用だろ
燃料電池は非効率の極みだが普通に燃やしてタービン回して発電なら悪くは無い アメリカ人って
東海岸から西海岸までクルマで行ったりするんだろ？
4000kmだぞ？
途中、何もない荒野みたなとこも多いんだぞ？
米国で完全EV転換とか絶対無理だろ 電気は大型トレーラーで輸送できないけど
水素は輸送できるぞおっおっw 投資しても陳腐化して中国で安く作られるだけ金の無駄なんだよ 世界中の車がEVになったらどれくらい原発増設すればいいんだ？ >>1
人口密度考えたら北米では無理だわな
荒野のど真ん中でバッテリー持ってきてくれって要請が馬鹿ほど入るに決まってる ああ産業革命の次の次の手か、日本大勝利だなこの分野完全に独走してるし
でも当然この先10年はEVの天下だよ >>295
バイオエタノールの原料がトウモロコシなんかだったら、人類のためには人間が食った方が良い。 >>292
公共交通も大型トラックもEV化が始まっとるよ
日本でも中国製EVバスが走り始めてる
日本、また負けた 欧州はガス、電気とも前年比1.5倍ぐらいになってる
光熱費上がれば、全てのモノが値上がりする
自然エネルギー、太陽電池とか言ってると、こうなるで 例えばゴミ処理場、あるいは温泉地みたいなほっときゃロスする熱源を豊富に持ってるとこなら電気に換えて地元の交通機関なんかはEV導入で問題ないんだろうね
EVはええけど、ステーションどうしよとか、電気どっから引っ張ってこよう見たいなとこは本末転倒だ >>292
充電スペース確保出来ないから都市は
金持ち以外の個人所有は無くなるだろうな いや普通に多方面発展するだが
なんでEV否定になってんの？
低脳か 新参のEV水素に古参のガソリン
さっさと勢力争い終結してくれんと消費者が不利益被る トラックと水素燃料は相性がいいことに気がついたな、EVでは無理だ アメリカなんて
場所によっては電気通ってなくて自家発電とかだろ？
アメリカでEVなんて無理無理 エネルギーの選択肢が多い方がいいのはドイツみても明らかだろ >>303
見てたらわかったけどあんなのただの
パフォーマンスだよ
「EVで水素潰すのは勝手だけど
そうなったら、うちはこれだけEV余裕で出せますけど？」
ってな まあアメリカは国土は無駄にあるからな
シェール掘れやタコ この報道は産業分野の脱炭素化のことで、ほぼ同時にＥＶステーションのことも発表されてる。
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2022/02/ae5629bbe65f1a75.html
EVの普及を目指すバイデン政権は、2030年までに50万台の充電ステーションを設置することを目標としている。
エネルギー省によると、2022年2月14日時点の米国におけるEV用充電施設数は4万6,884カ所で、充電ポート数（注2）は11万5,265個〔いずれもレベル2、直流（DC）急速充電（注3）についての値〕（添付資料表2参照）。 >>230
モリゾーは笑いが止まらないだろうな
調子に乗ってるヨーロッパ土人の逃げ道を着実に潰して追い込むとか絶対に楽しいだろうし >>315
日本は幸福なことに当分ハイブリッド車でいいぞ
それを作り出したトヨタがある国だからな >>323
まあ投資家に対するアピールでもある。
そうしないとテスラに資金を持って行かれるからね。 >>325
末端の機械の次元じゃない
その電力はどう産み出すか なんか任天堂ソニーmsのゲハ戦争の拡大版みたいやな >>6
万能じゃないだけでEV自体は別に未来あるだろ。 >>325
米国って
自家用車保有台数 1億台越え
バストラックは1億5千万台
合わせて3億台近い自動車が動いてるんだぞ？
50万台？ww エネルギーに一つしか選択肢がないとその出入口を閉められたら詰むんだよ
EVだけ！再生エネルギーしか認めない！とか言ってるのは
余程のアホかわかってて地獄に引きずり落とそうとしてるかどちらか。 どうせ日本はガソリン、水素、バッテリーの3つ全部乗せでいくんだろ？ 中華潰しだろ
無理やり安EV売りまくろうとしてるしはよ水素社会作って下さい アメリカならカリフォルニア州だけで実験とかできるやろw
EVも水素も実験したらええよww まぁこれから氷河期本番になるんだろうしEVじゃ立ち往生で死ぬからねえw EV用の家庭用コンセント設置するのに別途30A契約で
充電一晩とか奥様が許してくれない この前街中でミライが走ってるの初めて見た
オーラは思ったほどなかった >>323
報道陣が展示車に近づけないハリボテだったからな >>348
合わせて50A契約か？
中規模工場だなw 産業分野の脱炭素化、全産業対象の投資がこんだけで、別に自動車向けの投資でもなんでもないからこれ。
ＥＶは既に大規模投資が具体的に決まってるけど。 >>5
トヨタ「乗るしかねぇ！このビッグウェーブに！」 >>236
太陽エネルギーを蓄電池に蓄えても自然放電により長期間のエネルギー保存ができないのがネックになっていた。
水素の形式で太陽エネルギーを蓄えれば長期間のエネルギー保存が万全となる。 >>116
なんの映画だ仮面ライダーか
昔の仮面ライダーは原子力エンジンのサイクロン号で走って風力をベルトに受けて変身してたんだよな
…いや原子炉から直接電気取れよｗ トヨタに勝てん・・・・・・そうだ、世界的にＥＶに移行する流れを作ろう
中国に勝てん・・・・・・そうだ、水素自動車で覇権をとろう >>340
EVだけって言ってるの中国とテスラだけだろ
他はモーターでEVと燃料電池の体制 現行のガソリン車のミッション部分にモーターポン付けで電気自動車に出来るようになってから考えよう。
でも、電気自動車ってアクセル踏んだら通りゃんせが流れるようになるんだろ？
ちょっとかっこ悪い。 >>344
カリフォルニアはEVが増えまくったせいで電気が足りなくなって
停電だらけになった 選択肢はEVと水素だけじゃ無い
回収CO2から作った炭化水素系燃料ならエコでクリーン！って宣言すればガソリンエンジンだってOKになる
要するに欧州の自動車メーカーが勝てるならなんでもエコだクリーンだって宣言するつもりなんだよ
さてアメリカはどうする？ あくまで産業用ならアリってだけ
車用用途の水素燃料電池は敗北確定してるからな
非効率なオナニー技術 だからお前らアメリカインフラ法案理解せずに討論するのアホだからやめとけ >>336
あるけど上級専用だろうな
都バスがEVになったら車両基地は変電所併設しないと
ダメだろう？
タワーパーキングじゃ設置出来ないだろうし
23区内一戸建て所有者限定 ハイブリッド車のメインゾーンの
2000cc未満の自動車税が2019年以降
他の排気量と比べるとわりと多めに減税されてるんだけど
ニュー速でいつまでたっても誰もそれに触れないのなんでなのかな
旧車は15%も増税されてるってのに
もうそのクラスの新車のハイブリッド買わないと人に非ずってレベルだぞ
3年後の車検で重量税免除とか
3年後の車検がユーザー車検だと1700円とかで終わるレベル >>355
だよねえ
あとは洋上メガフロートにメガソーラーのっけて、その場で水素作って自動運行の船往復させて本土につけたり空船を送ればいいんだな
台風で沈んじゃうかw 水素とか注入したら今よ！セーラームーン！って言いたくなっちゃうだろ 車の排ガスを完全回収してどうにか出来るようにすれば解決するんじゃね？ これは産業向けの脱炭素のことで、ほぼ同時に大規模ＥＶステーション整備計画がリリースされてんの。
自動車は完全にＥＶ路線なのがアメリカだよ。 アメリカあるある
投資額の大半がロビィストに支払われる >>73
電気が足りなくなるわけがない。
少し考えればわかるだろバカなの？ >>317
知ろうと努力しない奴に敗北も糞もない
少しは自分で調べろ 再生可能エネルギーで水素を精製し貯蔵
直接燃料にして動力取り出しても良いし
酸素と反応させて電力にしてもいい。
これで良いんじゃね？日米で独占しようや。 ハイブリッド車と同様に高い技術力が必要なFCVではトヨタ以外のメーカーでは
難しいので、結局はEVが主流になるのでは 充電時間の問題が解決したら将来的には自家用車はほぼ全てEVになるのは確定
鉄道は半世紀以上前にモーター駆動が主流になってるんだから当然
化石燃料車は特殊車両用途でしか残らない 水素なら石炭から作れるし
石炭の埋蔵量は１５００年分くらいあったはず
水素活用が現実的だわな トヨタも振り回されて大変だなw、でもトヨタに希望が つか、トラックとかはもう水素エンジンしか選択肢ないんだよな結局。中国ヤバい流れだな。あんだけEVに投資してんのに。 なんとなくバイデン引きが弱そうなんだよね
負ける方を引きそう 使い分けなんじゃねええの
長距離/大型は水素、短距離はEVとか。 >>386
トヨタは元々全方位に投資してるからどこに転がっても問題ないぞ 水素車だと航続距離は長くなる？
寒くても大丈夫なん？
EV不安だから良い方が残って欲しい >>383
風量発電や太陽発電で電気作っても蓄えては置けない。
自然エネルギーで四六時中発電して電気分解で水素を作って貯蔵する。
その水素で車を動かす。
無駄は無いな。 >>384
石炭から水素作ると結構なCO2でるけどなw
まあコレがエコだ！って宣言すれば環境ディーゼルだってエコになる世界だから
あとはどうプロパガンダするかお手並拝見や >>5
車メーカーで一番水素に近いれてるのは何処だよ？ 本格的にEV普及したらスタンドには充電待ちの行列出来るし事故とかトラブルも増えそうなんだよな >>396
水素自動車の原理はガソリン車と大して変わらん
やろうと思えば普通のガソリン車をエンジンそのままで水素自動車に改造することだって可能 ワイヤレス給電で車を走らせる実験って２０年くらい前に見たけどな。 飛行機とか飛ばそうとすると合成燃料が必要になる。電気以外の動力は絶対必要だろ。 >>399
褐炭水素のことなら、地中に貯めるんだし問題ないだろ ミニ四駆みたいに水素でもevでも交換式になればいいけどメーカーが独自規格で喧嘩するよな ウクライナ問題のせいで、エネルギーの多様化は喫緊の課題になってるな
トヨタにとっては追い風だ >>43
とはいえEVって選択肢だけはどうやっても有り得ない訳だ 水素作るのにも莫大な電力が必要な上日本なんぞ水素輸入してる有様なのにホント馬鹿なことやってるね >>392
そうなんだけどどっちかって思い込んだら片方しか許せない残念な人もいるのよ >>409
ソーラー飛行機とかあったな
日本ーロサンゼルス間を飛ぶのに３日もかかるがｗｗｗｗｗｗ >>380
技術云々ってより水素生成含めたエネルギー効率が悪過ぎるから各社サジ投げてる
確かに充填は充電より圧倒的に早いけどガソリン以上に危険物だから水素ステーションは辺鄙なとこにしか置けないから微妙 >>396
航続距離は現状ガソリンと大差ない、寒冷地での使用も特に問題ない
問題は水素ステーションがないこと
EVもたくさん電池積めば航続距離は稼げるし、電池でヒーターつけて温度管理してるから
電池切れにならない限りは寒冷地でも大丈夫だけど
当面充電時間がネックだな >>404
アメリカはロングプロジェクトは対立政党の政権だからってまるごとひっくり返したりしないだろ
トランプだけが異常だった
あとは日本の元民主笑 あれえ？
ネトウヨ曰く「欧米のＥＶ押しはトヨタの水素潰し()」だったんでしょ？
またネトウヨがウソをついた EVに未来が無いのは理解できるが
なんで水素やねん
ガソリンが一番エコやん >>356
サイクロン号が事故ったら偉いことになりそうだ 水素はNH3の形で輸送保存するっていう方法もある。 子供の頃は水から水素を作っててそれを燃やしてまた水に、で水だけで永久に使えるエネルギーとかになる夢見てたわ EVトラックは電池を運ぶと言われているわけで大型トラックの未来は水素燃料一択 EVはバッテリーがいくら進化しようが容量で航続距離が決まるから
トラックの積載量減らしてバッテリー積むとか本末転倒な事になるしな
乗用車にしてもエアコンにヒーターを使えばその分距離は縮む
世の中の車全てEV化なんてのはどう考えても電力は足りなくなる
バイオ燃料みたいなエコのつもりが全くエコじゃ無いって話しだろ >>420
水素をパッケージ化してまとめておくみたいなのは不可能なのかね
電池を入れるみたいな 石油から電気作って電気使って水素作って車走らせる
無駄が多すぎるな 川崎重工が世界初の液化水素運搬船 「まねできない技術」 安価な水素供給網確立へ 2021-5-24
https://www.sankei.com/economy/news/210524/ecn2105240023-n1.html
川崎重工の水素運搬船、世界初の液体水素長距離輸送を開始
World’s First Hydrogen Tanker to Ship Maiden Cargo from Australia to Japan 2022-1-20
https://gcaptain.com/worlds-first-hydrogen-tanker-to-ship-maiden-cargo-from-australia-to-japan/
LH2で日本の造船業の復活、来るかな？wkwk >>413
ミニ四駆を見てれば分かると思うけど、EVって車体に対して電池の大きさや重量のの割合がでかくなるんだよ
ミニ四駆の電池ならせいぜい数十g程度だが、これが実際の車となると数百kg単位になるから気軽に交換できるような物ではない
中国メーカーがカートリッジ電池を開発しようとしたが、1台の車の電池交換でカーレースのピット作業並みに人員が必要になって、実用化は無理って諦めてた これでマツダの水素ロータリーが復活するとかは
万にひとつもないですかそうですか >>420
都会ではないけど家の近くに水素ステーションありますよ。そこまで辺鄙なとこじゃないです >>427
なんで日本の国益にかなう良いニュースを嫌うの？ EVは原発建てまくらないとだめだからな バッテリーの寒さに弱くメモリー効果もあるし
アメリカみたいに何十万キロとか走るのは向いてない思う >>431
石油は日本で採掘できなけど水素は日本で作れるかもしれないから >>451
違うだろ トヨタはこれを見越してev１本にしなかった
過去にも欧州でいろいろやられたからわかってる やたら国土が広いくせに送電網はクソなのがアメリカだからな
州ごとに半独立してるから全国的なインフラ整備もしにくい EVだとレアアースレアメタル中国依存でやられるかもしれんからな 水素エンジンなんて実現出来るからそもそも産油国の顔色なんて見ずに１９７４年のオイルショックのときからやってそうなもんだけどな。 日本の識字率やばいだろ
約1兆2000億ドルのインフラ投資のうち、95億ドルを水素に使うだけだぞ
この予算からEV充電設備だけで700億ドル以上が使われる >>457
バッテリーってマイナス３０℃とかなると電気出せないんだろうね。 >>461
そっちは天然ガスと石炭で足りたし、シェールガスとかもやってただろ >>313
都市構造から変革しないと厳しいんで首都機能の地方移転もあり得る。
新しい都市についてもウーブンシティでトヨタは実験するみたいだけど 欧州の迷走っぷりが目立つだけ
ディーゼルの時もデータ改竄ばれてボロボロになったのに EVのスタンドが設置されて、そこに給電に列ぶ自動車。渋滞に巻き込まれても、雪等で進めなくてもテレビやネットの娯楽を積んだEV車は電池切れにならない。
そんな未来が想像出来ない。
でも
水素エンジン車の改良で水道水でも動く車が走るようになると、家庭等のエネルギー問題が解決もしくは緩和する未来なら想像出来る。 >>459
送電に関しては直流送電網の整備も必要かと
今主流の交流に比べ電力のロスが少ない
中国では直流送電網の整備を進めてる テスラテスラと叫んでたパヨクがまた逆神になってしまったようだな アメリカが水素に舵を切ったｗｗｗｗ 何年も前から水素に予算をつけていた安倍ちゃんの先見の明は侮れない >>445
水素という形でエネルギーを固定化することに意味がある >>466
アメリカは産油国だからガソリンのほうが良かっただろ。
原油取引だけが米ドルの権威を保ってくれるもんだったし。
エネルギーまったく自足出来ない日本なら水素にもっと早く飛びついててもよさそうなもんだが。 ID:FOhZkiVf0
普通に嘘つきが消えてクソわろたw トヨタを全潰ししてからのアメリカ参入だろ
パソコンと同じ >>464
現時点での普及率考えりゃそんなもんだろ
この件で重要なのはEVのみに全振りしないって事だ ノルウェー式で有り余る再エネで水素作って備蓄し続けるってことができなきゃ水素のメリットゼロなんだよな
トヨタはそのあたりどれくらい知見があるのか疑問だが >>445
晴れてる時に、需要関係なく勝手に発電する太陽パネルがあるから、
そこで水素作るというのは理にかなってる 基本的なことなんだけど
水素ってどーやってつくるんや？ >>21
どこの馬の骨が使ったかわからないバッテリーを俺の愛車に交換されるのはちょっと… >>1
そりゃそうだ雪国でバッテリーヘタって走れない車なんぞ要らん >>491
海水を電気分解して酸素と水素に分ける。 >>492
今の世の中で
バッテリー交換システムなんて
誰も支持しないよ EV技術圧倒的に持ってるトヨタが無理だって言ってるのに、欧州は無理やりそっち行ったからな >>115
まぁ大気散逸はあるからな
特に水素は軽いから水分解してガンガン大気に出してたら宇宙空間まで飛んで二度とかえって来ない >>494
その電気は原発でつくるんか?
なんか変じゃね? インフラと車の価格を考えなかったら
EVと水素自動車、どっちを利用するって言われたら
水素だろう
燃料入れるのに何十分も待ってられないだろう >>473
原発絶許のパヨクがテスラ持ち上げてたんか
あいつら本当のアホだな 水素エンジンのメリットってなに？
天候に強いとか？ 実際冬場で電気自動車は実用的じゃない、何かしら内燃機関車がある車じゃないとな 自動車用高圧水素タンクをまともに量産できるのはトヨタだけなんだっけ？ 原発さえ使えるなら日本も駐車場は電気ひいてるところ多いし
200VにするだけだからEVにできなくも無いだろうけどな。
原発なしじゃ流石に完全移行は厳しそうを >>496
規格化して路線バスとかなら有りかもしれん >>1
EV化と売電で勝ち組になろうとして
原発5基作ろうとしたフランス🇫🇷涙目
「余った電気買うよ〜！」って様子見だったドイツが勝ち組かー >>505
石油資源から取り出せる
エンジンで動かせる
今の社会基盤を維持しつつ二酸化炭素０を達成できる今の勝者は水素の方が嬉しい >>497
ホンダは朝令暮改が得意なので
大々的に撤退発表したはずのＦ１も２０２５年まで継続するし 結局、ハイブリッドが妥当ということになる。水素に行っても、ハイブリッドにいっても、電気に行っても、トヨタの一人勝ち。 ＞活用できるよう地域で水素の生産や運搬、貯蔵、
＞最終消費を円滑に行うことができる仕組みをつくる。
あれ？車のこと入ってる？これ 水素なら自国生産できる
ソーラーパネル発電し放題で水素生成
原発みたいに事故があってもなんとかなる 電動車は充電時間と電欠に関しては不満を口にするがモーター駆動そのものに関してはオーナーはほとんどみんな絶賛なんだよな
スタートからほぼ最大トルクだからそら気持ちが良いだろう 【全部EV化は本当に間違っている？】豊田会長のEV化懸念vs小泉大臣の考えるEV化の未来 水素エネルギーがどうかはわからんがEVなんて最初から行き詰まるのわかってたからな 水素ステーションかあ
ガソリンみたいに簡単に入れられたらええけど怖いな >>7
まだわからん
中国とインド市場も水素にシフトすれば確定な。 スポーツにも言えるけど、負けそうになるとルールとか変えるのは欧米人の悪いところ あまり詳しく無いからどこの企業や国がEV、水素に力を入れてるかのまとめて欲しいのぉ・ >>526
水素で発電しながら走るＥＶならＥＶが覇権とれるんじゃね？ >>520
メインは天然ガスからの転換じゃねぇかな >>468
元々広すぎなの町から100キロ走ってスタンド1軒更に100キロ走って隣町
そりゃ送電線なんか無い ところで水素用容器って改善できてるの？
そこをどうにかしないと一生非効率だが 水素なら韓国のネクソがナンバーワン
韓国の大勝利！
トヨタは負けた！
ネトウヨまた負けたw >>521
駆動系等はそのまま流用できる
バッテリーのかわりに燃料電池ユニットと水素タンク積み込めば良いだけ
航続距離がどうなるかは知らんが 燃料電池は水素を酸素と結合させて電気を取り出しているのに対し、燃焼によって酸素と結合させ熱エネルギーとして取り出すのが水素エンジンの原理だ。
エンジン自体の仕組みは通常のガソリンエンジンとほぼ変わらない。空気と水素を混ぜて圧縮し、そこにスパークプラグで火を付ければ爆発的な燃焼が起こる。 >>137
> >>94
> 水から酸素を奪うのにエネルギーが必要。
> そのエネルギー量は出来た水素を燃やした時に出てくる値と同じ。
> なのでこの場合水素はエネルギーの缶詰でしかない。無からエネルギーが出てくるわけではない。
？、外部からエネルギーを入れないと、その系は成り立たないの、わからない？
原子力や原油が必要だわ。 >>540
タクシーがプロパンガスで走ってて問題ない 水素エンジンのせいで燃料電池と混同してるやついるな >>543
トヨタ「すまんな、BEV350万台、BEVにシフトするで」
トヨタ、ホンダ「水素はもうやめたわwwwww」 ホンダが水素は未来ない、やーめたと言って、YouTubeでもトヨタは水素本気w未来はねーよ、とかやってたのにな。これからはBEVしか生き残らないとかイキってたYouTuberどーすんの 東北大学が白金使わなくていい反応触媒開発したんだろ
マジで水素の時代来るだろ >>558
これ、トヨタ潰しやぞw
トヨタは水素から撤退したがってるから
ミライ1車種しか作ってないだろ
バイデンのせいでトヨタは水素と道連れw
撤退不可能になった
しかも、たったの1兆円wwwww
何もできんだろ >>560
石油から水素作るから、めちゃくちゃ二酸化炭素が出る 軍事予算87兆円のアメリカで、水素に一兆円は、何もしないのと同じでは？ >>566
それは知らんけど、電気分解とかじゃねーの？
発電にCO2出ないの？ EVの限界を観ての発言か？むしろトヨタが知ってるだろうな
交渉成功したのか >>432
だからショッカーもサイクロン号を攻撃出来ないんだわw バカウヨ勘違いするなよ
水素→発電
電気→EV
だからな？
ジャップはなぜか反対に考えてしまうようだ >>566
電気自体は太陽や風や波からだって出来るけど貯めて置くことが難しい
だから水素なんでしょ？ 何であれいいこれダメって決めつけるの？
技術がどう進歩するか解らないのに…
多様性じゃ無いの？ EVは寒いとこだとエネルギー効率が悪いらしいな
水素は金属が疲労するんだっけ >>571
今、日豪共同でやってんのは、ゴミだった褐炭から製造する方法だな
製造過程で出る二酸化炭素は地中に貯めるとかいうやつ >>581
そうだから消費する自動車はEV
発電は水素な EV車は絶対資源の取り合いで価格高騰
皆に回るぐらい供給満たせない >>582
規格を統一しないとインフラ整備ができないからじゃねーの >>561
京大の効率10倍以上貴金属8種合金触媒にロマンを感じる >>587
それを見越して、鉱山抑えるとこから始めてたトヨタwww 水素作るのに電力かかるので結局原発使うしかないね。核融合が実用段階まで来れば水素燃料車がメジャーになるんじゃないの >>582
lightningケーブルって何がしたかったん？ >>586
なんでよ？
その理屈なら発電は自然エネルギーで自動車は水素でしょ？w 資本主義ってのはWINWINじゃないと成立しないんだよ
ユーロのアホが勧めてる排ガス規制やら環境問題ってのは
LOSELOSEの典型
アメリカが放置するはずがないってこと トヨタさんは早く方針を決めるとEUやアメリカがひっくり返す恐れがあるので
なかなか方針を見せなかったんやで 水素自動車をやるとプラチナがあっという間に枯渇するらしいな
何でも極端なのはアカンよ >>450
トヨタ栄えて国滅ぶって言葉があってな
生産台数の7割近く海外工場じゃなかったか？
トヨタの利益であって国益ではない状態が慢性的なんよ 超伝導みたいにほぼ夢の技術で終わりそう
研究開発は無駄じゃないからどんどんやるべきとは思うけどね >>599
なんでって？
これがネトウヨとトヨタ以外の世界の流れですが
水素で発電して電気で自動車運転すんの
水素なんか危なくて自動車に積めるわけないだろ？
０から世界中に水素ステーション作るとかイカレポンチの発想だしな 共和党になってこの政策の検証と資金の流れ調査が進み
gdgdのダラダラだったのが暴露されるまで見えた 結局は複数の燃料の相乗りやろな
石油、シェールガス、電気、水素
ひとつだけに絞るというのは今の時点ではハードル高すぎる 流石に中国製水素自動車は使いたくない、EVはめちゃくちゃ強いんだけど さすがのアホでも今のアメリカは日本の傀儡って分かったでしょ（笑） >>608
せやで
あとエンジンなくして低コスト化するのに水素なんかまったく意味がない
水素ならCO2出さないから発電にはピッタリ
自動車に積むなんてバカウヨくとトヨタらいだよ >>598
動画見てないからエスパーになるけど
無いからこそ全方位に投資してるってことを言ってるのでは？
次世代は何がベストなのかってのは、結局、一番ニーズに合ったものを選ぶユーザーに選択権があるからこそ、色んな選択肢を提示しますと >>412
地中に気体を埋めたって漏れてくるに決まってますがなw
まあエコだと言い張ればそれが通る世界だからどうでもいいんだけどさww >>619
それって中途半端のゴミになるってことやで？ トヨタの国内生産台数は圧倒的だよ。ホンダの４倍、日産の６倍日本国内で作ってる。 >>5
普通にトヨタしか勝たんって流れだろ
原子力捨てたドイツはロシアに首根っこつかまれてるしw >>618
ダイムラー、GM、ヒュンダイ「・・・」 >>103 バカだな、水素やアンモニアを燃やせばCO2なんか出ないぞ。
まるでガキみたいなことを言うな。
何のために水素を増産しようとしてるのか理解できないのか？ >>620
岩盤層のその下のスポンジ状の地層に貯めるからセーフだぞw モビリティはEVだろうがFCVだろうがなんでもいいんだよ
発電の時点でCO2排出量の大半を締めいるのでそれを洋上風力発電や水素やアンモニアによる火力発電に切り替えてゼロ・エミッションを実現する 一兆円ってカスみたいな額だな
米、1人15万円を月内追加給付 200兆円対策を上院可決 市販車出ても高くて貧乏人は買えないんだろうな
値段は下げられないからサブスクで提供するんかな なんかな！
フリーエネルギーっていうのがあるらしいぞ！ トヨタでも全方向に資金を投入するのは非効率すぎるので
あの発表でもうEVにほとんど資金を投入してるはず >>629
一応気を使ってCO2が漏れてこない地層に処分ってことにしてるのは理解してるさ
信じちゃいないがなww
エコだクリーンだって言い張るには必要な処置ではあるな 脱炭素するにしても脱燃料は無理
雪国で長距離走るのにEVだけだと死ぬ EV車は定期の電池交換でうん十万円支払うってのが
どうしても納得いかない。
水素車に超期待してる。近所に水素ステーションもある。 そらそうよ
EVとか充電時間かかりすぎだよ
2分でフル充電出来ればまだ戦えるけど >>649
BEVで解決
あと日本は電力毛太くしないとダメだな >>608
水素はガソリンより遥かに爆発しやすいからね 中国のEVとアメリカの水素で二極化？
結局は両方イケるベンツトヨタ等の大手が残るのかな >>654
トヨタは水素エネルギーの世界最先端最高技術を保持してるから安心しろ >>34
アイツラ、マイカー３０万キロ乗るからな。
そろそろテスラが１０万キロ
バッテリー交換期。。。。
ブチ切れてる奴は多いだろう。
もうすぐ、ブチ切れ状況をマスコミも報道始めるね EVが幻想なんて常識じゃん
どんだけ原発が必要だと思ってんだよ
トヨタは最初から水素言ってたろ >>484
アメリカトヨタの雇用者数考えろ
無能かパヨクか在日韓国人なのか？ そもそも１兆円って
煮炊き暖房も水素でって開発主旨なんだろう。
いいよなー
川の水で暖房入浴。実際に明日からでも出来るのに 電気でも水素でもなんで最初はトラックとかで実用化しないんやろな >>661
そのために
欧州が原発をクリーンエネルギーにした
なんかね >>658
水素を自動車に使うことはないと思われる
シェールガスを使って水素作って発電させるつもりやろうな >>676
オメーはレス付けてくんなよ気持ちわりい 環境保護団体がレアメタルに莫大な投資をしている。
EVが主流になればとてつもない利権が生まれる。
地球温暖化は茶番劇。
二酸化炭素濃度は気温が上がってから上がる。
順番が逆。
恐竜がいた時代には今より4度以上気温は高かった。
全部壮大な茶番劇。
中央大学が検証済み。 >>686
おれがレス付けてやんないとお前なんか誰も相手にしてやんないぞ
いいのかさみしいだろう？ 条件次第よねぇ
電池のみEVは近場の足として優秀で
中長時間の給電が許容出来て一定範囲では最適に成り得るけれど
短時間の補給で長距離を移動したい時にはPHEVやFCVの利点が活きる 爆発はチャイナボカンやろ
ついこの間もバスが爆発してたぞ
地下のガスも爆発してたしw 現状の二酸化炭素濃度も植物にとっては不足しているのが現実。
EVよりクリーンディーゼルの方がよっぽど環境には良い。水と窒素しか排出しない。 サービスエリアで30分まち充電とか扱いに困る
今後ますます伸びる そもそもアメリカはEVシフトする気ないんだわ
EUみたくEVシフト施策して経済効果狙う気もない
水素も対EVするだけでガソリン継続なんだわ たったの1兆円w
あの広い国土じゃ、三桁足りないだろ 技術開発じゃなくてインフラ投資だしな。とはいえ額が多いのか少ないのかしらん 灯油で走る車が発明されたら、経済的にかなりエコに走れる >>693
バイデンはEVシフトに約200兆円の補助金
水素は、たった1兆円（超絶悲報）
このニュースで喜んでる馬鹿は、EV推進派だけだよ 自信満々に言い切るこのスレタイ、ν速らしくていいね >>696
逆や
BEV大勝利というニュースだった >>7
>>1
トヨタの株買おうかな
ｗｗｗｗ（´･･ω` つ ） で、水素自動車はいくらで買えるんですか？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 原子力で水素造るのが一番いいんだろ？オーストラリアの褐炭で作って水素運ぶとかやるらしいが EV勢がさんざん水素のネガキャンやってきたけど、電池の進化の限界が来て
大型車は水素じゃなければ駄目って流れになってきてるな >>77
これだよな
クリーンエネルギで水を電気分解とか効率わるいしな >>501
太陽光とか風量発電は常に世界中のどこかで稼働してるから、そこで備蓄した水素を世界中で使う。
電気自体は貯めといて運ぶとか出来ないけど、水素なら備蓄して輸送出来る。 原発推進したくないけど脱炭素やりたいからとりあえず水素に逃げる感じかね >>699
都市部と地方の違いとEVでコンボイはやれない
16輪トラックが町まで200キロのところで電欠したら
どうするつもりだ そもそもアメリカは雇用を守るためにもEVにはのれんでしょう。 >>713
脱炭素すると飛行機が困るからやる気は無いだろ
減炭素しか考えてない
農業用セスナとかモーターでとばす予定もない そんなに世界中足並み揃えなきゃいけないもんなの？
それぞれの国地域で都合の良いものを使えば良くない？ 欧州に天然ガスを供給する話も断っておけよな
お前らには電気があるだろwwwってな カーターのときも太陽光パネル設置しまくってレーガンに撤去されただろ？
民主党は科学オンチなんだよな。 トヨタの失敗は水素ステーションに金かけなかったからな、坊ちゃんの限界 >>727
むしろ今のガソリンエンジン車にタンクとインジェクターだけ後付けで完了のやつ出て欲しい。 >>710
ダイムラーなんかは、近距離EV遠距離FCVになるのを想定して開発進めてるしな
ダイムラー、ドイツで水素燃料電池トラックの公道走行を開始
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11532/ スマホも水素にしてくれ
リチウムイオンのブレークスルー無いわ 水素エネって外気温的にどうなの？
北米の北の方なんかマイナス10度普通でしょ >>729
合同会社設立してるじゃん
インフラ整備を一社だけで勧めるのはそもそも難しいだろ…
EVには１兆円どころじゃないぞw
水素はオマケ程度に僅か１兆円が与えられただけ
アメリカ・バイデン政権が約137兆円のインフラ法案に署名 EV充電、送電網、気候変動対策など推進
2021年11月17日
https://energy-shift.com/news/d1bd347b-64d9-4dc5-91b2-5aa93f786829 >>734
水素を燃やすわけだから、その排熱でどうにでもなるだろ。 >>733
ＥＵ
天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int >>570
欧州メーカーがディーゼルでやらかして苦し紛れにEVって言ったら環境馬鹿と政治家が乗っかってきた 水素燃料はいいんだけど
事故ったりしたときの爆発はどうなの？
石原プロレベル？ トラックは水素じゃないとな
自家用車は水素は無いが
「水素乗用車では稼げない」…ベンツ・トヨタ相次ぎ手を引く
https://news.yahoo.co.jp/articles/3eed60b3ffa1feaa14335940efb2a0b5d041cab8
現代自動車と同様に水素自動車に積極的だったトヨタも最近は方向転換しつつある。
トヨタは14日、高級車ブランド「レクサス」について、「2035年にはグローバルでバッテリーEV（電気自動車）100％を目指す」と発表した。
水素自動車は価格が高い高級車ブランドで売ってこそ勝算があるが、レクサスが水素自動車を出さないということは、トヨタは結局、水素乗用車の普及を事実上あきらめたものと解釈されている。
ただし、フォルクスワーゲン・ダイムラーなどの企業は今後、長距離走行や速やかな充電が必要な中型・大型トラックには水素トラックが役割を果たせると見ている。
しかし、ダイムラーではこのほど電気大型トラックを発売するなど、電気トラックが商用化されている上、全固体電池のようにエネルギー密度が現在よりもはるかに高い次世代バッテリーが登場すれば、水素トラックも電気トラックに比べて事業性がなくなる可能性が高いとの見通しも出ている。
自動車業界関係者は「普及し始めた電気自動車は今や黒字が出る事業になったが、水素自動車は普及が進んでおらず、経済性確保は依然としてはるか遠い状況だ」と語った。 >>736
【ドイツ】メルセデス・ベンツ、走行距離1000キロのＥＶ発表
ダイムラーは米大手テスラに対抗する計画を発表。２５年からすべての新車をＥＶ化する方針を示している。
電池の消費効率は１００キロメートルの走行で１０キロワット時未満と、最も効率が高い。
テスラのウェブサイトによると、同社の「モデルＳ６０」は同１８．１キロワット時。 水素でできることは、電池交換式でできるからな
あっちの方が自動で早い( 一一) 化石燃料が無くなっても
内燃機関が無くなるわけがないし 移動なんてコスパの悪いことやめて
メタバースに住めば解決だろ 勘違いしてる人が多いみたいだけど
中国も水素エネルギーに投資してるぞ
というか全方位に投資してるんだけどね >>447
そりゃそうなのはわかっとるけど充電待ちの解消ってそれしかないやん 次の大統領選でトランプ復活してガソリン車復権でヨーロッパの奴らを石器時代にしてやる。 カーボンニュートラル燃料のeフューエル、2040年自立商用化めざす
https://response.jp/article/2022/01/21/353404.html
もう間に合わないな、あと20年後だと(笑)( 一一) 今回のウクライナ危機で分かっただろ？
英仏独北欧の急激なEV推しはロシアの影響力を減らす事が最大の目的なんだよ
温暖化なんて切っ掛けに過ぎない
そろそろエネルギーのロシア依存を減らせるなら水素でも何でも良いってなるぞ >>744
これまでダイムラーの高級車部門がやってきた
メルセデスベンツ・フューエルセル（Mercedes-Benz Fuel Cell）の燃料電池技術は
本社ビルやドイツとカナダの開発・生産拠点も含めて、ぜーーーんぶ
商用車部門のダイムラー・トラックに盗られてしまった
ダイムラーが燃料電池の開発体制を再編、トラック部門に集約 2020.06.11
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08086/
これまで様々な車両向けの燃料電池および水素貯蔵システムを開発してきたメルセデスベンツ・フューエルセル（Mercedes-Benz Fuel Cell）の事業は、
本社やドイツとカナダの開発・生産拠点も含めて
すべてダイムラー・トラックに譲渡され、新会社に集約される。 エネルギー的には化石燃料から水素なんだろうけど、
本当に「脱炭素」でいいのか？
政権交代したら「脱炭素なんてくそくらえだ！」に、ならないのか >>5
トヨタ「EVでも水素自動車でも燃料電池車でも対応出来るぞ、神妙に待ってろ」 高級車部門は商用車部門から、非連結で完全分社化されてしまい
ダイムラーが企業分割 2021年2月4日
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-03/QNYL5CT0AFB801
ドイツの自動車メーカー、ダイムラーは３日、
高級車部門と商用車部門に非連結で企業分割し
高級車部門は社名を「メルセデス･ベンツ」に
商用車部門は社名を「ダイムラー・トラック」に
改称すると発表した。
高級車部門の「メルセデス･ベンツ社」はＥＶしか製造できなくなってしまった >>500
水素を放出したらコロナが強毒化するのに馬鹿だよね。 >>758
【ＥＵ】天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
シェールは環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先だ・・でトランプ再選するかもね 脱炭素の罰則がないからな、でも国境炭素税が整備される( 一一) >>157
ヨーロッパは駐車場にガソリンエンジンの発電機を置いてるので、水素採用しても駐車場に設置する流れ。 バイデン大統領バイデン大統領パンティ大統領バイデン大統領 アメリカ様のおかげでトヨタ大勝利っすか
そしたらようやく日本も重い腰あげんの？ ＥＵだってEVは過渡期の技術って感じだしな
騙される阿呆はいないだろう >>771
日本はブルー水素と言われる石炭
EU・アメリカはグリーン水素と言われる再エネ
石炭だとCO2出るから、CO2回収する技術を確立しようと
しているけどコストが課題になってる( 一一) >>332
なるほど。EVやるけど燃料に水素使うって話か。 >>761
実際少ないよ
交流ってのは意外と使いにくいからインバーター付けてる家電は多い 欧米てマジでバカなのか
再生可能エネルギーが正義で化石燃料は悪と勝手に決めつけて
環境に優しいアピールして
原発の安全性は無視して原発増設するし
綺麗事ばっか言って30年には新車はEVしか認めないとかいいだしたり
再生可能エネルギーの電力を使ってない工場での生産品には関税かけると言ったり
どーせ電気自動車も頓挫すんだろ
散々トヨタ叩いとて
結局はディーゼル不正を誤魔化すための環境アピール >>122
CEOの資産がロシアの国家予算とかふざけてるだろ EVの時代は来ないと言ってる人たち
電車もEVですよ( 一一) >>1
正しい、ev は逆に環境破壊じゃね
一時しのぎなので最終的にゴミだから
トヨタの時代になるか
日本も ev は切って水素にしよう! 水素発電でEVなのか水素発電車なのかよくわからん
水素ハイブリッドとかできないんかね >>761
超高電圧では直流の方がロスが少ないらしい。だから海峡越えは交流じゃなくて直流らしい。 ヨタヲタ信者の脳内には全固体電池の存在を知らんぷりな脳内お花畑www >>789
事故に関しては漏れたら一瞬で上空まで散逸するからガソリンよかまし >>787
EVはレベル5の自動運転と一緒にやって来る。
何時になるかは分からんけど >>793
爆発したらやべえし
爆発しなくても蒸発早くて窒息するだろうし 去年24kwhリーフからノートe-POWERに乗り換えましたがぶっちゃけ最高です どうしてもシェールをやりたくないらしい
やり玉に上がったのが水素か
政治的選択の産物だな
期待できんわこりゃ >>800
3気筒エンジンの振動、気持ちよさそう( 一一) 要するに発電した電気を水素に貯めて置いて
EV普及で電力増えたら、ピーク時に水素→電気に変えて
EV充電に使うってことでしょ
水素エネルギー活用と書いてあるけど
「水素自動車」とは書いてないからな SDGsの絶対的な流れからきてるからねオワコン産業をつかまされないようにね 一兆くらいじゃ別に世界は動かんやろ
日本の税収で年100兆くらいやったかな HとNはどうなるの？
やっぱエンジンやめるのやーめたwって言うの？ >>115
水素が水の素だと思ってても生きられるし誰にも迷惑かけないから全員が知る必要ないでしょ >>784
あいつらは鼻くそをほじるよりもかんたんにルール変えるからな
クリーンディゼルのインチキのあとにの原発がクルーンだと言い出したりアホだよ クソ寒いEUはEVで頑張れ
クリーンディーゼル(草)みたいな方向転換はやめろよな 火力発電でev普及してもあんまり意味ないんだよな。トヨタはすべての可能性残してるからすげーわ。 >>815
再エネで製造しろと言う流れになっているからな
日本メーカーは、そこも遅れてる( 一一) >>704
水素需要が高まるならガス関連の株買っとくといいぞ 水素エンジンってガソリンエンジン以上に参入障壁高そうだな
結局既存メーカーしか生き残らないのか 水素の性質
全ての分子の中で圧倒的に小さい
どんなに密閉している物質でも分子間の隙間をすり抜けていくつまり１００%保持し続ける容器がない
金属と反応して表面を脆くさせていくので容器及容器から漏れた水素が部品を劣化させ部品交換頻度が高くなる
エネルギー密度が小さいため石油と比べると超高圧で保持しないと走行距離が保てない
大気中でも小さいので拡散速度が非常に速いつまり引火しても燃えながら上空に飛んで散逸するので他の燃料より危険が少ない >>5
まぁ「全部やるっ！」って言ってる所が強いわな トヨタも流れどっち行くか怪しいからって言ってるもんなほぼ投資用のガセなんだろな 笑えるのが、もうトヨタはEVで勝てないって事をヨタヲタが言ってるようなもんって事ww スバル、車両価格の引き上げ検討 原材料価格などの上昇で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01929/020700007/
>部品不足の影響などによって、21年度通期（21年4月〜22年3月）の世界販売台数は、
>前回計画（21年11月公表、以下同じ）に比べて9万台下方修正して74万台に設定した。
ＢＹＤの21年新車販売、ＮＥＶが記録更新
https://www.nna.jp/news/show/2282530
>「新エネルギー車（ＮＥＶ）」大手の比亜迪（広東省深セン市、ＢＹＤ）は４日、
>2021年通年の新車販売台数（速報値）が前年比73.3％増の74万131台だったと発表した。
日本はEV批判キャンペーンで去年は貴重な1年を失いました…( 一一) >>815
その水素は水を電気分解して作ると思うぞ マジかよー
でもトヨタの水素車とか全然欲しくならないよ...
なんか水素って怖いイメージあるし
ヒンデンブルク号の爆発とかのイメージ強い ソースに、水素自動車のことなんて全然書いてないように読めたけど？
なんでみんなトヨタがどうのいってるの？ ここでいう水素は燃料電池の事なのか水素エンジンの事なのか 水素水素って言うけど、トヨタの売ってるのって水素燃料電気自動車だからなｗ 水素燃料電池車って 水素を燃料にするんでしょ？
液体水素？か何かを燃料タンクに入れているイメージなんだけど >>826
EVはAI次第
自動運転で遅れてる様子はない 水が投機対象になるな
日本は優位だが
そういえば水道を外資に売ったアホがいたな >>13
全方位やね。トヨタ自動車の株が上がるかも。 >>29
いやもう両方やってるんだから減らないだろｗ >>841
ヒンデンブルク号の爆発の映像の方がインパクトある いや、バイデンはEVの話ししてないだろw
あのさ、今の石油から水素エネルギーをもとにした、クリーンエネルギーに変えるだけであって、
土台が変わるだけ。
水素を土台として、EVが存在する。
つまり、これからは・・・
水素を土台としたEV >>243
いやその全部やるためのウーブンシティだけどｗ 豊田章男社長の読み勝ち戦略だな
ハイブリッドも水素も全て本気ってCM
この社長の凄さは直属の自分のボスじゃないのに
何となくボスっぽい感じで存在する
ゴーンとはまた二味違う良さがある様な感じだと
常日頃から思う 水素て発電以外の使い方てないんでしょ？
まさか天然ガスのように直接燃やせるものでもないし >>842
860万もする車に乗って結構金持ちやね 中華、EU、アメリカはEVシフトするね
日本を置いていかないでええ( 一一) まぁチャイナに潰されて終わり。
チャイナが覇権を取れないものは全て反エコ
サスティナブルとは中国共産党の持続可能性と同義だから。 みんな！
きいてくれ！
これから、
川重の時代が・・・・・・・・・・・・
川重の時代が・・・・・・・・・・・・
川重の時代が・・・・・・・・・・・・
川重の時代が・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
すんません、うちの出来の悪いのがギャンブルしています。 >>819既存メーカーでめ実際走らせられてるのトヨタとマツダだけだけどな
トヨタは水素エンジンでレース出てるしマツダは水素ガソリンどちらでも走る水素ロータリー開発済み 水素カーっていうか水素を燃料全般として使えるようにしようっていうのがアメリカの戦略だろ
車はEVが中心にするんだろ 電気自動車は雪降るとこでは最悪なんだよ
車がガチで温まらなない癖に電力消費が激しいから電気自動車は普及限界がある >>857
P-1.C-2の基幹を作りだしたのは川重
事実だから凄いよ、胸を張ってください >>848
いや、ガソリンも危険だってこといいたいわけよ >>19
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。 日産とかホンダとかどうすんのよ？
完全にハシゴ外されちゃったじゃん
これ水素充電式と水素燃焼式のハイブリッドが未来の車のスタンダードになる確定のお知らせでしょ？ >>326
あんまり調子に乗ってると黒電話そそのかしてテポドン打ち込んで来るぞ いま現在営業中の水素ステーションって、日本「全国」でわずか4店舗ｗ
さらに言うとあと10分でゼロになるｗ 水素インフラが整わないから無理とか言ってゴメン。株はまだ売ってないから頑張って😘 そんなトヨタも、韓国の水素自動車に販売台数で負けてんだよな・・・ >>326
ラグジュアリー〜ばかりで貴族が権威でレギュレーション曲げ曲げななヨーロッパは今まで残ってたのが奇跡
だが日本製は所有欲は満たさないだけ いずれにしても、他はとっくに動き出しているのに
あれがこれがと今から議論しているようじゃ
話にならんな、しかも他が終わった後にちゃぶ台返し( 一一) 日本の家庭用電源てほぼ100v電源なので、EV全ふりって無理な気がする。まあ、水素もステーションどれだけ整備出来るかに掛かってるって感じかな >>874
直近で、日本に韓国のEVと水素両方共発売とか言ってたっしょ？ >>693
欧州人もな。EUのＭＴミッション率は異常。
皆んなエンジンフィールとシフトチェンジを楽しんで運転してる。
電気いいい？なにコレ珍百景て感覚 水素なら原発で量産出来ちゃうからね
原子力艦で精製しながら輸送出来るし水素の未来有りすぎる >>879
シフトチェンジなら、
ノーマルモード、エコモード、スポーツモードとか
モーター駆動で作れるから、
やろうと思えば、シフトチェンジっぽいこともで出来るんじゃね？ トヨタは無敵だけど・・・・
川崎重工も時々思い出してください！ >>18
海が干上がりでもしない限り無いよ
ってか最悪小惑星帯から氷運んだら良いし >>799
ならなんで福島原発で水素爆発したの？学者様は水素爆発なんかしないと断言してたけど、現実には派手に水素爆発したよね？ >>881
EVは電気が必要
水素は2.5倍の電気が必要
原発で電気作ったなら、水素1万台走らせる電気量で
EV2万5000台走れちゃうから、原発使っても
EVの促進にしかならないよ
2.5倍電気使う水素なのに
EV叩いて電気足りない足りない言う奴はなぜか
水素はもっと足りなくなるってこと無視してるけどさ >>883
エンジンフィール＝トルク曲線の楽しみ
お前の感性じゃ世界に通用しない
モーター＝否応なしに最大トルク発生 >>800
現行ノートオーラ欲しい
あのクラスの車格では最良
でもプロパイロット付きだと300万 >>802
３気筒でも振動をなくすことはできるy。 >>879
EUで毎年売れてるベスト20とかほとんどハッチバックやで
別に楽しいから買ってるわけではなくインドやらと同じで安いから
そして日本のAT専門カーはジリ貧
韓国は右ハンドルMTを必ず出してる 【ＥＵ】天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
で、これ全部SDGsになった
ロイヤルダッチシェル、ダイムラーと提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す 2021年5月24日
//response.jp/article/2021/05/24/346071.html
イギリスBP、英国最大のブルー水素生産工場建設へ。ティーズサイド工業地域に水素供給 2021年3月27日
//sustainablejapan.jp/2021/03/27/bp-blue-hydrogen-teesside/60366
フランストタル、パリの水素モビリティー合弁に出資 2021/05/27
//europe.nna.jp/news/show/2193310
ロシアガスプロム、水素プロジェクトの子会社設立 2020/12/04
//europe.nna.jp/news/show/2126184
サウジアラムコ、中国とブルー水素で協力拡大 2021年3月22日
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-22/QQC8CZDWX2PS01
アメリカエクソンモービル、ポルシェと水素燃料の実証テストをスタート 2021/04/09
//genroq.jp/2021/04/09/116126/
アメリカシェブロン、トヨタと水素関連事業で提携 2021年04月27日
//www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/4be08c55db139dbb.html EVが普及すると30年で電気10%足りなくなるって試算らしいから
水素普及すると30年で電気25%足りなくなる >>877
アメリカも110ぐらいじゃなかった？
欧州は200みたいだが マツダは今もロータリーエンジンは作ってるそうだからワンチャンあるかな
RX7 みたいな車で水素ロータリー出したら買っちゃうよ >>890
電気どやって輸送するか考えたら水素敷かないんよなw
後、原子力委員会がもう実証段階までやってるんで
無知のまま噛みつく前に勉強してくれw 【ＥＵ】天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
で、↓↓これ全部SDGs↓↓になった
ロイヤルダッチシェル、ダイムラーと提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す 2021年5月24日
//response.jp/article/2021/05/24/346071.html
イギリスBP、英国最大のブルー水素生産工場建設へ。ティーズサイド工業地域に水素供給 2021年3月27日
//sustainablejapan.jp/2021/03/27/bp-blue-hydrogen-teesside/60366
フランストタル、パリの水素モビリティー合弁に出資 2021/05/27
//europe.nna.jp/news/show/2193310
ロシアガスプロム、水素プロジェクトの子会社設立 2020/12/04
//europe.nna.jp/news/show/2126184
サウジアラムコ、中国とブルー水素で協力拡大 2021年3月22日
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-22/QQC8CZDWX2PS01
アメリカエクソンモービル、ポルシェと水素燃料の実証テストをスタート 2021/04/09
//genroq.jp/2021/04/09/116126/
アメリカシェブロン、トヨタと水素関連事業で提携 2021年04月27日
//www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/4be08c55db139dbb.html >>787
有線ＥＶと言うかリモコンみたいなもんだよな。 >>879
最近はMT率も下がっていってるみたい
センシング技術との相性が悪い >>904
っつーか、水素の原料はもう、天然ガスで良くなった
天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int お前らは本音では水素に期待してない
本当に期待してるなら、高級EVに嫉妬で叩くように
買えないミライも叩かれてる( 一一) >>855
アホか
EVのこと全然分かってねーやんw >>125
＞水素社会になるのは良いけど今の日本にインフラ整備する体力あるのか？
前提1 ガソリン、軽油が燃料の内燃機関は使えない
前提2 世の中の物流は10トンの荷物積んだ20トンのトラックが担っている
前提3 トラックの航続距離は数百キロ必要で、それをバッテリーで賄うと積載がトン単位で減るし、充電は数時間かけても終わらない
最初から水素でなきゃ話にならなかったんだよ。
実際、米軍は水素に移す段取りでやってる。 水素の原料はもう、天然ガスで良くなった
天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
英蘭ロイヤルダッチシェル
イギリスBP
フランストタル
ロシアガスプロム
サウジアラムコ
エクソンモービル
シェブロン
コノコフィリップス
の勝ち 劣化しない電池でも開発されない限りどう考えても将来性ないしなEV
十年もしないうちに大量の廃棄されたEV車が並ぶだろうけどどうすんだろ 天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
水素の原料はもう、天然ガスで良くなった
原発の負け
英蘭ロイヤルダッチシェル
イギリスBP
フランストタル
ロシアガスプロム
サウジアラムコ
エクソンモービル
シェブロン
コノコフィリップス
の勝ち アメリカは何だかんだで化石燃料だと思う
移動距離が長過ぎて頻繁な充電が必要になるし >>2
>>7
水素エネルギーと燃料電池車を混同しちゃった？！
馬鹿だなあ 日本はトヨタに言われて何兆円ほど水素に金ドブしたの？ クリーンディーゼル作れない日本はもう終わり！とか言ってた嫌儲民は今なにやってんだろうな >>918
天然ガスから水素を取り出して燃料電池で発電するのは
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int >>18
空気の大半が窒素と酸素だとして
水素がその上空に、大気中の酸素濃度が増えて、そして水が減っていく未来があるかもしれないってか
水素って単純に使い終わったら水になるんだろって考えしかなかったわ >>910
石油業界という大組織をいきなり切る捨てる通気ある学者も政治家も居ないだけ
川の水から容易にできる
真相は、海水から塩分抜くより簡単 >>918
天然ガスから水素を取り出して燃料電池で発電するのは
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資先に追加認定
//www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&g=int
天然ガスから水素を取り出すのは
英蘭ロイヤルダッチシェル
イギリスBP
フランストタル
ロシアガスプロム
サウジアラムコ
エクソンモービル
シェブロン
コノコフィリップス
燃料電池で発電するのはＦＣＶ お前ら水蒸気改質法語とか何年遅れの知識だよ
時代は熱化学法ISプロセスだぞ 水素の致命的欠点は、運搬しないとダメなとこ
EVなら運搬が必要ない これに期待して株買うなら
岩谷産業だぞ
一応覚えとけよ >>356
てっきりダブルとかいう菅田将暉のやつかと思ったわ >>928
結局、ガソリンが水素に変わっただけでしたねぇ 普通に、水素の燃焼エンジンあったよね、あれのこと？
トヨタ、マツダのロータリー、ビーエムが作ってる記事はだいぶ前に見た気がする ガソリンをそのまま水素に置き換える分と
EV併用でいいでしょ
ソーラパネルの効率化と蓄電池の発展で
商用やマンションは水素
一軒家はEVで二酸化炭素排出量は減る >>930
水素なら、水素ステーションが必要無い、タンク交換式ＦＣＶが実現するぞ【中国で】
100km走ればいいんだろ？
中国国営の中国石油化工集団有限公司（シノペック）「2025年には世界一の水素エネルギー企業になる」 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html 水素と酸素って見えない空気なのに混ぜると水になるってすごいな
しかも火をつけたら爆発するなんて神様からの贈り物としか思えない >>889
爆発はするだろ
その爆発で誰か死んだか？ 水素を作るのにも沢山の二酸化炭素が出る。
電気とそんなに変わらないんだけどねぇ。
最も、急速充填が出来るから、EVよりは効率がいい。
>>930
水素なら、水素ステーションが必要無い、水素ボンベ交換式ＦＣＶが実現するぞ【中国で】
100km走れりゃいいんだろ？
中国国営の中国石油化工集団有限公司（シノペック）「2025年には世界一の水素エネルギー企業になる」 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html まあ、水素燃やしても水にしかならんからなぁ
でも無茶苦茶効率悪いんだろ？ >>947
水素を石油燃やして作ってる時点でアウト >>889
あの爆発の仕方がまさに水素特有の爆発で煙が左右に拡散せずに真上に上がっているだろう？
つまり上に浮き上がりながら燃えていく
液化燃料のミストみたいに下に燃えながら落ちてこないので危険が少ない >>948
ＥＵ「ゴメン、セーフにすっから」
天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資に追加認定
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&;g=int 水素はEVより2.5倍の電気の無駄遣い
電気に占めるCo2も2.5倍排出するってことだから
その辺どうにかしないと微妙だろ EVよりも水素
水素よりも炭素が悪者な世論が崩壊するんじゃね？ｗ >>953
>>948
ＥＵ「ゴメン、天然ガスでオッケーにすっから」
天然ガスエネルギーを
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資に追加認定
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022020200924&;g=int >>1
トヨタはアメと組んで大型燃料電池発電所とか作れば良いのに アメリカ横断でＥＶは無理だけど、水素もスタンド設置無理だろ
費用かかり過ぎ
ハイブリットしかないと思うけどな 後、水素ステーション爆発してるから、安全性強化が必要だな
EVも燃えてるから改善してくれればいいけどさ
ノルウェーの水素ステーションで爆発事故――トヨタなどFCVの販売を一時停止に
://engineer.fabcross.jp/archeive/190706_a-hydrogen-refueling-station-exploded.html
水素ステーション燃えてる動画
://www.youtube.com/watch?v=R4EqOU2Sdq0 >>21
ガソリン車のバッテリー交換をディーラーでしてもらったら工賃いくらぐらいだと思う？
EVのバッテリー交換がそれより安くなるわけないよね。 どのみち脱炭素の合成燃料を作るときには水素と二酸化炭素を化合させることになるから今のうちに水素製造のノウハウを持っておくことは将来的にも役立つ >>957
シェールガスから水素取り出して燃料電池で発電が
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資に追加認定
なら自家発電っしょ >>957
シェールガスから水素取り出して燃料電池で発電が
環境に配慮した持続可能な経済活動で「グリーン」な投資に追加認定
なら自家発電っしょ
電力会社いらねーし 水素は作るのにも、運搬するのにも、備蓄するのにもかなりのエネルギー(冷却)を要する
実用化は現実的ではない >>962
LFPバッテリーは320万km走れちゃうってよ
https://youtu.be/HLg7UhL1dn4?t=582
一般ユーザーの平均が１年１万キロだから
320年の超寿命
逆に水素自動車の水素タンクの寿命は15年だってよ
トヨタミライの寿命は実質１５年（水素タンクの耐用年数） だもん原発稼働している関西電力だって
2021/05/06 12:16
関西電力＝1日付で「水素事業戦略室」を新設 EV信者が必死だなw
水素はそんなに難しくないよ。 ｢新型MIRAI｣乗ってわかった航続距離のリアル
「カタログスペックで約630kmだったが、実際は400kmほどとロングドライブには
少し心もとないものだった。」
水素自動車もテスラぐらいの距離しか走らないしな
「水素の価格は1100円/kg、コストはガソリン車と同等」
燃料費は電気代のEVの方が安い EVの問題は航続距離と充電時間というダウンタイムで
充電はステーションで充電済みのものと交換するって手法で
無くすことが可能だと俺は思ってる
もっと言えばバッテリーのコンディション不良による
事故を抑止出来てEV自体の付加価値を高めることも出来る
ガソリン車ってぶっちゃけかなり危ないし
水素だってリスクある
その点に限れば全固体電池が一番じゃないの
ただ、そこまでのつなぎの技術は必要
航続距離問題は一朝一夕には解決しないと思うんだな テスラが差別問題抱えてたりしてコケてきてるから乗り換えたんかな >>973
既存のガス管でOKっても、都市ガス止めて水素流すワケにゃ行かないだろ
新たなインフラ整備しなきゃな 正直、航続距離で見ると水素も大差ないんだけど
排出するガスがない、水しか生成しないってのはいいよね
実用性で言うとEVとどっこいなんじゃないのかなと思うが
地球環境のことを思うならこういうものも活用したほうがいい EVは屋根にソーラーパネルを乗せて駐車中に充電できれば活路が開く 原子力発電を南極に作って
水素や電池で配給する
後は知らん EVはリサイクルの問題もあるしな
ガソリン車に比べて再利用できる部分が少なすぎる
現に今中国で空き地に大量のEVの廃車が放置されて問題になってたりする
あれでどこがエコなんだと このニュース見てうちの爺さんが大はしゃぎで出かけていったわ。プリウスで ポイントでゲットしたトヨタの株１株持ってる俺は勝ち組(´・ω・｀)？
かつて日本列島にいた日本人が作り出した資産をコピペだけして偉っそうにしてた新卒絶対主義の戦犯ジャップ猿共にとっては手痛いゲームチェンジャーになりそうだなｗｗｗｗｗ
どこにEVだめってあった？
両方やるに決まってるやろ ガソリンの代わりに水素運べば良いからな
安価な水素燃料の運び方さえ確立したら一気に実現するだろ
evは州単位で発電所と送電網を対応しろ。充電器だけ補助金だすわって無茶振りだったからな
発電量が少ない糞田舎は死ねよって政策だった。 >>998
EUの失敗からの主導権を握るパターンはもうないだろう このスレッドは１０００を超えました。
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