日本政府、JR北海道に「大雪で運休しない改善策」を報告するよう指示、どうしろと？ [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大雪で長期間運休続いたＪＲ北海道に運輸局が口頭指示へ
02月14日 14時37分
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220214/7000043385.html
今月５日から６日にかけての大雪の影響で長期にわたって札幌駅を発着する列車の運休が続いた事態を受けて、
北海道運輸局は、ＪＲ北海道に対して原因を検証して改善策を報告するよう口頭で指示を出すと発表しました。
１４日夕方、ＪＲ北海道の島田修社長に対し、岩城宏幸北海道運輸局長が指示を伝えることにしています。 東京と違って本数少ないし路線も少ないし利用客も少ないから
いけんじゃね？
何より雪には慣れてんだろwww じゃあおまえがやれや
トンキンの軟弱でんちゃもとめんなよ？あほが 別に遅延しても構わないだろ。
雪ふったら除雪するのが北海道のデフォ
新幹線は失敗するのは想定内。 主要部分は地下鉄にしたら？
コロナ失業者対策にもなるだろ。 VRゴーグル装着してもらって移動風景見せて移動した気分になってもらう 新幹線の工事を中断して
小樽から新千歳空港まで地下鉄化しとけ JR北海道（そんなもん5センチで運休する連中にも言えよ…） レールを発熱させて溶かすみたいな機能つけれないの？ >>7
北海道は年間2〜4本ぐらいか黒字になる路線ないからJR北海道の赤字路線を廃線にして農作物や魚介類・加工品のコスト値上げしたほうが道民のためになる。 北海道運輸局が、やってみせろよ
他人他者に言う位なら、先ずはお前がやってみせろ
山本五十六も言っていただろ、先ずは自分がやってみせないと人は育たない、って 簡単じゃん
地球温暖化させればいいんだよ
CO2が原因なら夕張の石炭ガンガン焚こうぜ！ 一休さん「分かりましたなら雪を降らせないで下さい」 >>27
おまいところも雪国だろw
地吹雪きたら一撃だぞw 函館〜千歳〜札幌以外は廃線
これくらいしか無いだろうな 地下鉄を福住から清田、麻生から新琴似経由で屯田まで延ばせば渋滞は緩和するだろうけど破産するな >>24
すでに付いてる。
大雪だと内部だけ溶けてあんまり意味ない。
あと極寒だと寒さに負ける なおこれ以上赤字にならないよう予算は低予算とする。 >>27
もうやってる。
内部だけ溶けてかまくらが出来て結局動けない その前に数センチの雪でボロボロになる首都圏の交通事情をなんとかしろ >>41
これが現実的だな。
米は変わらんとして、いも・魚介類・砂糖・たまねぎ・豆・納得・の輸送費は確実にあがるな。
道内の運送業に仕事がまわるから内地資本のJRに吸われない分、北海道のためにはなるか。
釧路札幌も赤字だしな。 最初から雪の日は運行しませんと言っておけば運休じゃなくなる 回送をばんばん走らせる
昔どこぞの私鉄で夜通し走らせて積雪回避したとかしないとか 廃線にすればいいじゃない。
運休する必要なくなるよ 四国とか北海道なんて無理だろ
東日本と東海と西日本に再編しろ どうせほとんど空気輸送なんだから、運休すればいいんだよ。 地下掘るならもっと深く掘らないとな
地杭の無いマンションの近く通る新幹線で揉めてたみたいやから >>48
北海道新幹線を中止、廃線にすれば
小樽〜新千歳空港くらいは余裕で地下鉄化できるだろ 国鉄で組合と遣り合ってた時代のほうが元気があって良かったよな >>66
もともと組合対策で細かく分割した。そろそろ合併してもいい頃合いだよな。 >>74
在来線なら線路の真下を掘ればいいから楽だぞ 数年に1回規模なんだから人件費除雪費用を貯金しておく以外にあるのか というか北海道基準の大雪の時って乗客は駅までたどり着けるの？ >>78
乗客が組合に怒って暴動を起こす時代に戻りたいとは思わん。 >>38
それ、大雪降ったら作業員が上に登って人海戦術で雪降ろすんだよ >>81
数年一度どころか毎週のように運休してるぞ。
今回はたまたま規模が大きかっただけで。 震災で電車止まっても改善策を報告しなきゃいかんのかな 元々予算がない品
そもそも予算の次年度繰り越し制度なんてあったっけ？ >>68
よく火炎放射器で雪を溶かすって言うやついるけど
あれって火を噴くんじゃなくて噴いた燃料に火をつけてるだけだから
表面炙るだけで熱はすぐ逃げるし溶けた水で火は消えるしでなんの役にも立たん 人を10倍くらい増やして、危なそうな日は寝ずの番で、もし降り始めたらすぐ除雪作業を始めろってことかな 政府が補助金出せばいいんじゃないかな？
オレは賛成しないけど この電車なら雪掻きながら走れそうって思ったけど北海道の電車じゃなかった
https://i.imgur.com/ezgRS0L.jpg >>38
札幌五輪(1972)開催に間に合わすために
廃線になった定山渓鉄道(1969年廃線)があった上に作っただけ 地下地下地下た
らきいす
焚き火焚き火焚き火
薪薪ッ多吉薪薪薪焚き火焚き火薪薪薪薪薪焚き火薪焚き火たきfぎ薪焚き火薪薪滝微意焚き火滝微意滝微意焚き火滝微意薪い薪いい多義機薪w 埋めるか上げるかどっちかだろ
リニアより必要な気もするけどどっちもいらねぇわ サハリン鉄道なんて年中無休なのに…
ほんと日本はガラパゴスだわ 函館民だけど新幹線と函館市電だけあればいいよ
札幌とかも車を使って行くし 人災じゃなくて天災なんだからしゃーねーだろ
安全最優先で考えれば危ないと思ったら止めるのが正解なんだわ 気候も雪質も関東と違う事がわかってない。
これだから東京の事務方は… 休めばええねん
2日3日休んだところで大してGDP変わるわけでもあるまいし 1日2日止めないための人員は専門職で軽く数倍は必要だな
おいそれと地元の土建屋に投げれるような仕事でもないし >>119
天災ってわけでもない
本来こういう大雪のときって札幌に北海道中の除雪機材が集結するんだけど今回は札幌以外でもその機材を使うから機材を札幌に集められなかった物の不足だよ
ショベルとか明らか足りてなかった 良いと思うよ
国鉄時代は意地でも動いてたって聞いたよ
あの怠慢の巣である国鉄がだよ 大雪で運休しないために小樽〜新千歳空港間を地下化する
その他の全路線を廃止する 財務省がカネ出せや
そうすりゃ設備にカネかけられるし、雪かき要員も雇えるやろ
まさか口頭だけで指示するのか？
岸田一味はアホか？ >>140
線路とかポイントに熱線入れただけで融かしきれると思ってんのか？ >>50
そういうので除雪してるけど大雪だとすげーゆっくりしか進めない トンキンでデスクワークの公務員さん、健康のためにランニングだのジムだの行ってないで線路の除雪においで！
数センチごときでひっくり返ってるぐらいの下半身には効くで！
口だけはいらねぇから 四六時中ラッセル車走らせないと無理だろ
無理難題言うなら国が金を出せって話だわ JR北海道に何も期待しないのが一番の解決策
国からの補助金で生き永らえてる企業なのに改善しろなんて酷な話だよ
病気で寝込んでいる人に今から雪掻きして来いと頼むようなもん >>1
アホキシダwwwwwwwww
こいつ盧武鉉や鳩山を超えるんじゃね？ >>145
なぜか地上を走ってる札幌の地下鉄も
路面電車も止まらなかった。
残念ながら比較対象が2つもあるから「天災」で済ませるのは難しい 昔の国なら手を差し伸べるところだが今は現状知らない奴が上から文句付けるだけという
本当に情けない国になった すべてが雪に覆い尽くされてたらどこに雪を捨てたらいいんだ？って話なんだよ
無理に雪をかいても横の建物や電柱に影響あるだろうし >>156
大きな道路は常に除雪するンだわ
だから路面電車は止まりにくい
お前キシダって言われない？ >>156
数には限りがあるのでそれを上回った時点で天災 最悪景色とか見えなくて良いから、チューブ状の覆いで全路線囲むしかないんじゃない？ >>148
アラスカみたいなとこ走ってるのはすごいよな >>156
周囲の環境が全然違う
残念ながら路上と鉄道では比較対象にはならない 周りの家とか道路に配慮せずにラッセル車とかで雪吹き飛ばしながら進もう。 役人は本当に無能だ
現地の状況を聞き取りせずに上から目線
これだから国は無駄遣いが減らない JRもいろんな所が廃線の話したがってるしちょうど良いんじゃね？
政府も自治体もバラバラに住んでもらっても困るという悩みの種はある様だし あんなに降ったら無理だろ
視界も悪いのに事故起こすだろ 上が命令したら下は絶対従わなければならない・・・そう思ってるのが権力者 今はディーゼル機関車許さない！のSDGSトレンドもあるし大変ね 元々札幌なんてそんなに雪降らない地域だからな
何年かに1度あるかないかの事に莫大な費用をかけるなら我慢すればいいだけの事
いかに国は力ずくで無駄遣いしまくってるかって事だよ 日本政府とJRて言うほど敵対してないのにそう言う構図作るの好きそう というか排雪先がなくなった時点で詰みやん
さすがに線路脇の雪を他に持っていくいうんは無理やろｗ 赤字路線は廃止して札幌にリソース集中するしかないだろ
さようなら俺の愛する花咲戦 >>147
ロードヒーティングやってるだろ
線路なんて幅が狭いし場所が決まってるから余裕だよ >>155
なに言ってんだ、キッシーは東大を3回も受けてんだぞ！
あれ？… 雪国なんだから余裕だろ
4日間も止まっていたのに、影響あったのがたったの55万人とかギャグレベルに低いんだから簡単だろ >>174
石狩湾から苫小牧にかけての石狩平野は普通に豪雪地帯やで >>180
そもそもポイントに融雪器入ってるのに融けきってないぞ 俺が子供の頃はかなりの大雪でもJRは動いてたんだよね
金があったし人もいた >>146
両方いた事あるけど北陸の雪が凄いところは路線運行してないような… 昔は結構ギリギリまで動かしてた
立ち往生事件とかでお前らが叩くからやる気無くなって動かさなくなったんじゃねえか >>140
とっくにやってるけど、全部敷くには電力足りないからポイントとか切り替え部分だけになってる いやー上の人は無茶言うからな
おれも会社員のころできないと言ってもやれと言われて心病んだからな 全線赤字なのに、これ以上赤字になってもええのんか？ >>193
線路の周りって道路じゃないし
トラックが入れるところなんて余りないよ >>185
豪雪とは言わない
豪雪地帯は3mは積もる
1日1mは冬季には何度かある >改善策を報告するよう口頭で指示
気象庁様が整備してくださっている高精度予報システムのデータに従って事前に運休を決めてメディアで周知し、混乱を防止します >>184
たったそれだけならそもそも電車自体廃止しても良さそう ポイント部分だけでも
シェルターで覆うとかしないと。 路線を全部、高さ10メートル以上の高架にして下に雪が抜けるようにスカスカにしとけば、レールの上には大して雪が積もらないだろ。 雪なんてお湯かければ溶けるだろガイジしかいねーのか 「運行のために補助金を」「やだ」
「除雪のための費用補助を」「やだ」
「JR北海道は赤字なんです。国鉄時代からでしょ。民営化したら
赤字が消えるとでも思ってたんですか？」「そんなん知らん」
「・・・運転やめれば費用かからんのだな。よし、全線廃止なら
運休の苦情はこなくなるな」 東京の方が少ない雪で混乱しているのに
JR北海道に求めるのは酷だよ >>5
国の補助金でh100の新型車両、何両も買ったからな
無視はアカンで 指示したらどう変わるんだ
運輸局のやつらを直接現場に送れよ 待避線を最大限に活用して本線留置を避け、車両が本線除雪の障害にならないようにする
また、必要に応じて待避線を増設する >>211
だからよ
レベチなの
豪雪のレベチが桁違い
豪雪地帯は毎日雪かきしてる 雪国の公共交通機関が雪を理由に全面運休はちょっと…ってことかな >>220
豪雪地帯じゃないとか言わないで豪雪の中でもレベルが違うって最初に言えばよかったのでは >>221
雪国知らない奴が言う話
1日1m積もってみろ追いつかないどころの騒ぎじゃない
どんな雪国でも麻痺する >>209
それやると
今度はまいたお湯がカチカチに凍り付く 北陸や東北の豪雪地帯で複数日間連続で運休とかないじゃん？ 同じようにしろよと。 ただでさえ不採算路線多いのにイジメるなよ
マジで潰れるぞ >>223
豪雪の定義が曖昧なんだよ
大雪だってそう
豪雪地帯の大雪は1日50cmぐらい積もるぐらいの積雪量で
東京の大雪は3cmだろ
雪国の30cmなんて日常の事で大雪なんて言わない 役所仕事によくあること
改善するように指導してるんですというアリバイ作り >>209
で、玄関の雪溶かそうとヤカンのお湯何回も撒いても数センチ四方しか溶けない
からと放置して。翌朝に玄関先がスケートリンクになって転ぶと。
状況が理解できないド素人の思い付で一番多いのが「湯を撒け」だぞ。 東京は事前に警告出しまくって対策したよ？
札幌はただ指をくわえて見てただけなの？ 学校が雪で休むのと同じように札幌も休むしかないよ
滅多に無い事に無駄遣いする方がとんでもない財政赤字を生み出す 政府の役人が東京が日本の全てだと思っているおぼっちゃんしかいない証拠じゃん
豪雪地帯に生まれてから文句言えよ 東京にたかが10cmの雪で運休すんなって言うのが先だろ 暇な主婦がママさんダンプで線路の雪かき手伝えや
一家に一台はママさんダンプ常備してるだろが たまにいるお湯掛けろ論者ってネタで言ってると思ってるんだけど本気のやついるのかな？ 線路をどうこうするより車両を真っ赤な灼熱にして走らせればよくね？ 雪国の消雪パイプはお湯出してるって思ってる奴は相当数いる >>234
北海道をハイパーシティーに作り上げて
ロシアに献上するんかな？ 今回の積雪量は例年になく多いけど
じゃあ何も言わなくて良いか？と言えばまた別だし
それで対立してるわけでもない
このスレに限ればそう言う構図で煽りたい狙いの方が大きそう >>244
電熱線は札幌の道路に導入されてるけど相当金かかる
部屋の電気暖房を1日中24時間つけて月いくらかかる？
それでどの範囲が溶けそうか考えてみ 原因は大雪と除雪費用以外に無いし
儲からない所を廃線にする位しかないだろ 国では運営できなくなってリストラしたやん
JR北海道にそんな金あるわけじゃん 北海道みたいな大雪降るわ、路線長クソ長いわ、乗客居ないわ、赤字垂れ流しだわの路線ばかりなのに、なんとかしろって言われてもさぁ >>233
どんな対策？首都高閉鎖、電車停止しただけじゃね？ >>251
そりゃわかるけど
他に何か良い方法あるか？ 10センチで麻痺する東京を何とかするほうが先だろ？ >>233
対策も何もたいして降らなかったじゃんｗ これJR北海道を責めても仕方ないやろ…
除雪タダじゃないんやで？ 一日中氷点下の中で雪溶かすよりはトンネルとか地下化の方がまだマシだな
それでもそんな予算あるわけないが あー、札幌市内に原発作って二次冷却水の排熱利用したらむっちゃ改善するんちゃうか？ 気象庁の予報をはるかに上回る積雪があって
JR北海道がその予報をもとに電車を走らせた結果
予報を超える急激な降雪で電車が駅線路に鎮座することになったわけで
気象庁への責任追及もしろよ >>256
上越新幹線などに導入されてる消雪パイプしか方法は今の所無い モチベーションアップ株式会社の標語かよ。。
まさにブラック国家だな。 全線屋根をつける
レールをあっためて雪をとかす
非現実的だな 東京ならいざ知らず
北海道でそれは無茶やろ
ドカ雪なんて降ったらリスクあり過ぎだよ >>249
昔から付いてる
今回は降ってくる雪が多すぎて各停車駅で多数の車両が雪の抵抗で発進不能になった。 利益が本州より少なくて、コストも本州よりかかる
金ないのにＪＲ北海道はかわいそう 大雪降ってるときも通常通り、いや逆に本数増やすくらいすれば線路だけは埋もれなくて済むじゃん？
政府が「運休イクナイ！」つってんだから遠慮しないで補助金ジャブジャブもらって走らせまくればいい >>38
ドームの上の雪どうすんのよ、てかメーター幾らよ？ 奮迅爆発で線路上の積雪ふっとばして
残りをラッセル車で掻き分ける。 >>253
経営安定化基金を手切れ金として渡したけど超低金利政策のお陰で
あっという間に消滅。
国鉄分割のとき三島会社は大赤字経営が必然と見込んでいたのに
この仕打ちw 大雪から復旧後の小樽〜新千歳空港の前面展望
https://youtu.be/v50UiO568LY
札幌に近くなるにつれ、雪が多くなることが分かる 左翼潰しの口実なんだからオマエラ政府をもっと擁護しろよｗ 北海道は2m越えの豪雪地は少ないんだよな
ただ都市部の平地で1m越えは札幌と青森だけ
https://i.imgur.com/QCAyyWU.png >>38
さてはスタッドレスタイヤケチった結果やなｗ 小型のラッセル車を運行列車の前に走らせるか30分毎に走らせるをすれば低予算で出来る
多少費用はかかるけど
ダイヤをそれに合わせて作らないとならないけど >>1
どーしろもクソもインフラ企業として国（株主）の投資入ってるんだから改善しろよ、としか
お前は社会に出たことないのか？ >>148
常にゆっくり進むダイヤにすればいいのだな 地下化しろってことだろ？
小学生でもわかる話なのになに判らないフリしてるんだか
そもそも札幌なんて地下鉄だらけやん 判らんはずがないだろ あれだけ赤字垂れ流して存続させてんだから国も口出す権利はあると思うわ
いつまで存続させる気だ 気象庁に北海道に大雪が降るって言って貰えば大雪が降らなくなる。 >>304
官僚か国会議員の誰かが足止め食らった可能性 それは東京にこそ必要な措置では？
わずかな積雪で普段から甘えて大騒ぎしてる自分の足元の奴らに言えよ無能 札幌近郊以外を速やかに廃止して
経営資源を札幌近郊に集中させる以外に
何か打てる手があったら教えてほしいもんだ 赤字路線は全部廃止して黒字路線だけ除雪しろという天からの啓示 >>306
雨しか降らないくらい温暖化しないとむしろドカ雪が増えそう >>313
あれくらい雪が降ればJRだけじゃなく、バスも動かなくなってたし、しゃーないという気持ちもある >>254
＞大雪降る
路線長クソ長い
乗客居ない
赤字垂れ流しだわの路線ばかりなのに、
そういう土地での鉄道経営を
私企業・民間企業でやれ
という方がおかしい。
1987年4月の旧国鉄民営化開始時に
指摘されてきたのに。 >>311
今回除雪したのは札幌近郊のみで、コロナ前は比較的儲かっていた路線全てなんだよな… 朝から晩までずっと走り続ければ雪も積もらないだろうけど 間引き運転してその間引きしたところにラッセル車走らせて運転手も使いまわしすれば解決するかもね 豪雪ではラッセルなんて無意味だから、都市部で豪雪の時点で詰んでる 大雪で事故が起きて人が死んでもJRが責任を負わなくて良いように法律を改正することです
って言われたらどうすんの？ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」 電車減らして除雪車増やすくらいしか思い付かんが
雪の量によってはそれも無意味になるな まあ政府としては不自由する国民がいる手前
「なんかいい方法無いかねぇ」と尋ねるポーズくらいはせんとなってスタンスだろう。
莫大な設備費が必要なことくらい百も承知よ ふむ...
雪が降って運休するのが問題なら
そもそもダイヤを週1本にしてはどうだろうか 悪天候時でも走行可能なディーゼルが欲しい
けどSDGSって問題もあり、さてどうする？
って話とか 運輸局「大雪の運休なんとかしろ」
JR北海道「予算くれ」
運輸局「は？なにいってんの？」
JR北海道「は？なにいってんの？」 >>329 北海道は九州をよく見てよく学んでから文句を言うべき
九州だって台風とか大雨で結構自然災害に苦しんでる >>49
積もる前から動かしてるん?それでも追いつかない感じ? >>50
ポイント部分の除雪は人力以外では無理らしい 積雪数センチで都市機能麻痺する東京こそ何とかしろよ 運輸局長は一度平社員からやり直さないと世の中の仕事を理解できないようだ。
かなり拗らせてるわ。 >>332
冬場は常に入ってるよ
雪降ってきたからスイッチオンなんてありえない 線路の除雪
ポイント不転換
架線凍結
沿線除雪
以上が積雪時の運行で問題になると新潟のえちごトキめき鉄道代表取締役が記事を書いてるね
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20220208-00281103
どこまでやるかだろうけど、政府もJRも対立構図はないだろうしレスバも不要で、一般人はそんな日は休んでも良いよね？って相互理解でも深めるしかないかなーと 一番引っかかるのが踏切で車に圧雪された雪じゃないか？
固められてると簡単には雪を取り除けない >>333
ヒーターつけたり雪が溶ける状況作っても間に合わない時は間に合わないだろうね
特に北海道だと現場にたどり着くまでの時間がそれぞれやばそう >>341
降る雪だけじゃなくて、ポイント通ったときに車両についた雪が揺れでごっそり落ちるんだよね
一瞬で不転換になる 札幌発着の電車で麻痺するとやばい路線ってのを知らんから想像しにくい アメリカの蒸気機関車がつけてたバッファロー跳ね飛ばすやつつければなんとかなるんじゃね 北海道なんてナマポニートが多いんだから政府が強制労働させりゃいいだけ
そして働いやつにナマポ支給でいいだろ https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20220208-00281103
なぜ大雪が降ると電車が止まるのか？ 新潟からのレポートです。
鳥塚亮えちごトキめき鉄道代表取締役社長。元いすみ鉄道社長。
2/8(火) 7:10
こんなのも把握した上での注意とハイハイって感じだとは思うけどね
セレモニーみたいなもんじゃねーの？イ どうしろって
雪かきしろよ
ロボットでも作って２４時間雪かきしとけば
なんとかなるだろ >>350
うん
気温が１０℃上がるだけで
北海道の半分以上は雪降らなくなるｗ ディーゼルカー路線を地下化するとか
名鉄とか台湾とかやってるけど
雪降ったら換気できずに全員ぶっ倒れそうw 列車が運休するほどの雪を想像出来ないみたいだな
かなりの雪降りでも普段は運転してるぞ >>360
うーん
１０℃上がるね
そうすると３０℃になってしまう
扇風機で頑張るにはちょっと暑い・・・ 10cmも積もらないのに止まりまくってる方に言ってやれよ >>331
学んでどうこうなるもんじゃないよ
それに台風や大雨と違って、雪はその場に長く留まるんだ
沖縄除く九州
1280万人(2019)
36,750 km2
北海道
528万人(2019)
77,983 km2 小樽から千歳空港まで
全部地下鉄にしちまえｗ
ついでに小樽から稚内も＾＾ >>318
そんな状態でもレールの稼働部位がすぐに凍って動かなくなったりして遅延とかよくあるんだなあこれが >>369
ポイントよく凍るよね
あと、鹿にぶつかって止まることがよくある 動源を原子力にしてその熱で溶かせばいい
夏は知らね
頼ってばかりじゃ成長しないゾ！ みんな廃線にすればいいと思うよ
儲からないのに延長ばかり長くて維持できないんでしょ >>7
ぶっちゃけ、全国の赤字路線全部廃止よくね
たいていはバスで代替出来るやろ 北海道の電車についてる雪ふっとばす前ハゲみたいなのつければいいんじゃない？ 北海道はほんと路線長長いのに輸送密度低すぎてよく維持してるなと思うわ
そこに除雪のコストだろ
無理ゲー >>377
コロナ前
最果ての地、釧網本線の網走行きでさえ人結構乗ってたよ
知床摩周号って言うんだ >>1
普段から走らせない一時間に一本程度に絞る
これしかないだろうな
まともに付き合うのなら＾＾； これ台風で断線とか大雨で線路が土砂崩れになったのと変わらんのにJR北だけに対応求めるのは間違ってね？
他の路線だって台風や強風で運休とかしてんだろがそれと変わらんぞ 排雪口がないんだよね
札幌駅…
まずは設計からだろw タイヤはマジレスすると摩擦係数大きくなるんだわ
>>383
南千歳〜千歳空港の不要論とか胸熱 >>386
JR九州は不動産業で頑張ってンだわ
西鉄も ちょうど24(48,72…)時間遅延させればいつもと同じ時刻に列車は来る
指定席は廃止で >>369
>>370
アルコールランプみたいのを線路の下に置いとけば済む話だろ 埋めるしかない。（地下新幹線
遅いけど。先端に除雪機能つけてゆっくり走るしかない。
除雪車走らせてもすぐに追いつくんだから同じだろ。 >>393
これ違くない？
後付けのような…
除雪車両かラッセル用の排雪口
人力なんて運行出来ない… >>404
それ、はるか昔からやってるが？
鉄道では「カンテラ」と呼ばれる物使って。
ド素人が考えるような事はとっくに研究開発使用済。 廃線にしてその分の金と労働力を道路に回した方がいい
北海道の鉄道は役目を終えたんだよ 天災の再発防止を一民間企業に求めるとは
役人ってホント馬鹿だよな >>418
札幌市内
道路すごい渋滞してましたが？ 大雪つってんだから仕方ないだろ
止めるなじゃなくて止まると直ちに問題になるライフラインやらなんやらをリストにして別の策を取れるようにしろよ 北海道は車庫から車出す前に
除雪車の作った壁に阻まれるんだよね >>422
札幌近郊は鉄道無くなったら無くなったでかなり悲惨になるな 八方塞がりだから改善しろと言われても困るわな
文句言われるくらいなら止めちゃえば？ >>431
お前まだそんな事言ってるのかw
一次的な原因は雪だけど
復旧が長引いたのは分岐器（ポイント）が凍結して
手作業で氷を取り除いてたからだよ
http://i.imgur.com/Ir0hmOL.jpeg
http://i.imgur.com/KxW6NB9.jpeg テルテル坊主だろ。
「人事を尽くして天命を待つ。」とか言えば、それっぽいだろ。 全線地下鉄にしちゃえよ
どうせいつかやらなきゃならんだろ今やれよ >>436
なるほど
じゃあ凍結しやすい部分は地元住民がボランティアで対応すればいいのに
全地域が協力できなければ廃止という脅し付きで 地下鉄なんて東京でさえ初めての銀座線は民間の力を使ってやっとの思いで作ったってのにそんなに簡単に作れるわけねえだろう >>447
リニアなんてほぼ地下鉄なんだからリニアの代わりに北海道全部地下鉄にしたらいい JR「大雪の予報だ…計画運休しよう」
そこまで降らない
利用者「降ってないのに運休させるな！どうしてくれる！」
JR「大雪の予報は出てないな、走らせよう」
どか雪降る
利用者「なんでこんな大雪に走らせた！？どうしてくれる！」 >>6
新幹線だとそんな感じ、旭川延伸するなら新千歳経由しそうだし 網走刑務所の囚人に3日3晩スコップで雪かきさせて、生き残ったら釈放にしたらいい。 1トンでも軽々持ち上げられるパワーアーマーでも作ってくれるなら除雪捗ってなんとかなるかもな >>444>>451
一部の地域が非協力だったせいで廃止という流れに持っていく口実作りさ 10cmで麻痺するトンキンにいえや
こっちは100,200の世界なんだよ
トンキンが除雪にこいよ >>464
土人は暇なんだから冬場は永遠に除雪してろよ ..⌒ヽ ' ⌒ヽ ／.|:::::::::::|
乂乂|| |乂乂|| | |:::::::::::|
乂乂|| |乂乂|| | |:::::::::::|
乂乂|| |乂乂|| ＿＿＿|＿|:::::::::::|＿＿＿＿
乂乂|| |乂乂|| ／|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
￣￣ ￣￣ i |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
＿＿＿＿_ .|／￣￣￣..／|:::::::::::|￣￣￣／
||L L | L L || ￣￣￣￣| |:::::::::::|￣￣￣
||L L | L L || | |:::::::::::|
||L L | L L ||＿＿＿＿＿＿＿＿_ .| |:::::::::::|
===========l| L L l================= i |:::::::::::|
二二二二二二ヽ iヽ二二二二二二二二i |:::::::::::|
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i ヽ| _＿＿＿＿.i |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣＼ 彡 ⌒ ミ ___＿＿＿| |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣￣|......( ´・ω・) ... _＿＿＿| |:::::::::::|＿_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | / （Ｓ）::::::i＼ ....| |:::::::::::| ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| .＼ ....＼|:::::::::::| ＼
＿＿＿＿/|＿＿＿＿ ..| ＼ ￣￣ ＼
／ ＼ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 神は、死んだ・・ 髪と共に・・・＼ . |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 札幌に市電作ったバカ誰だよ雪国で線路がそもそも無理だろ 根本的に除雪がまったく追い付いていなかった
線路だけ何とか通れるようにするので精一杯で、両脇には雪の壁ができている状態でドカ雪が来たから地吹雪も合わさってあっという間に吹き溜まりができて立ち往生した もうJRは全国で統合しろよ、新自由主義者の意見聞いてたら
政治行政がマヒして、最後にはバラバラにされる 所詮JR北海道はカクマルがバックの総連系の労働組合員しかいないから、まともな知恵なんて出るわけがない。
まずは総連系組合員を全員解雇しろ。 >>469
札幌市電は止まらなかった
ドカ雪が来てもササラ電車をひたすら走らせればいいので除雪能力はかなり高い 新千歳〜札幌ぐらい除雪の人員増やして運休させるなよ 運休したくないなら、徒歩と同じスピードでとりあえず動かしとけばいい >>1
大雪で運休ならわかるが
たいした雪でも寒さでもないのに運休してきた実績があるからな
札幌市民はみなJR北海道に対して怒ってる
近所や職場でも異口同音にJR北海道を批判してる
ネットだけだ、JR北海道を擁護する声が多数なのは >>486
そう？在宅勤務できる職場だからかも知れないけど、仕方ないよねって感じだったけど これ、積雪に慣れた連中の意見が聞きたいって話だろ？
この前がたまたまだっただけで、北海道や東北は雪で電車が止まるなんてあり得ない話だからな。 >>486
あと冬の運休のほとんどは札幌は大したことなくても、岩見沢など江別より北の豪雪が原因だよ まずは政府の指示部局の人々を現地へ招待します
到着日夜は宴会を催します。
翌日4:30現地集合にて線路の除雪を招待者全員でやっていただきます
さらに翌日、もし、除雪が終わっているならば 、改善策会議を8:30より行います。 >>1
北海道運輸局って政府だったのか
自治体の1機関だと思ってたわ JRに言う前に、大雪でも道路を閉鎖しない改善案出せや。 >>490
違う。
積雪多くても電車止めんな対策考えろと文句言ってるだけ。
考え得る対策は
全車両ラッセル化
全区間に除雪車導入
全駅に駅員１０名配置
弱めに考えてこんな感じ。地球に勝つにはまだ弱いがね。 指示を出すだけのかんたんなお仕事
クソ知事とか無能秋元と同レベルだな 改善案を出せば国の補助金で改善策を施行できるのか？
慢性赤字のJR北海道に自腹切らせるのは酷だろ 数年に一度あるかないかなんだからガタガタ言うなよ
それより休業要請だとか外出禁止とか出来るようにしろ
除雪の障害が多くて捗らない悪循環ってあったと思うぞ
何年か住んでりゃコレ以上は車はNGってわかるだろうに
車で出かけてその辺で埋まる知恵遅れのせいで混乱した >>482
お前の金で全線新設してくれよ。
まぁ、お前の力で政府予算の一年分全てをJR北海道に無税で寄付させるよう決定させるでも良いけど。 JR北海道が社債連発して、これを自治体が買わないと倒産すんぞって脅しかければいいよ。 >>509
じゃあ後者で。
決定したから、後はよろしく 北海道全域をカバーした巨大なドームにすれば問題解決だ ボーナスだしてナイよな？ボーナス分返却だろ？仕事してないし >>23
JR東が一番軟弱なんだよな
西は根拠はないけど割と強気なイメージなんだわ 地下化して採算とれる路線だけ残して廃線にすれば良いのではないか？ 地下鉄にすればいいだろ
どうせ福島の土掘り返すのに予算つけるくらいなら北海道に穴掘ればいい。 >>509
昔みたいに刑務所の囚人を動員すれば除雪も新線開通も解決する JR北海道「突然ですが国から無茶振りされましたｗｗｗｗｗ」 線路に電熱線を仕込むから2兆ぐらい金くれと言ってやれ こういう出来ないことをやれって言うのって名前ないの？
ワ○ミの無理は嘘吐きの言葉レベルだろ 政府が補助金出して青森札幌間を全て地下鉄化
尚費用は国家プロジェクト並み 可能だろうけどコスパ考えろって話、どうせ官僚が空港にたどり着けなくなって東京に帰れなくなったんだろｗ 金かけりゃ簡単に除雪なんて出来る
問題は赤字だからその金がない事だろ？
馬鹿じゃねえの 中央線止まったら計画運休は事前に出せとかやっぱり自己都合のアホ 全部の車輛の先頭をラッセル車にして
２４時間１０分間隔で走らせておけば良い 改善策は報告できないので全線廃止してバス転換します >>505
無能はお前だろw
北海道は、第3セクター「北海道高速鉄道開発」という会社が
なかなか新車が導入出来ないJR北海道の代わりに
キハ261 0番台 4編成12両
キハ261 5000番台 2編成
h100系8両
JR北海道に無償で貸し出したり
http://i.imgur.com/JPBVktz.jpeg
WE love北海道キップなどで年間10億円の補助金出してるのに 改善策が報告出来ないので政府が運転休止命令とか本気で出しそうだな 日本政府さん、自衛隊に雪かきでもさせたらどうですか？
筋トレにもなるし、雪上訓練にもなりますよｗ 労組がクソじゃなかったら国鉄のまま行けたんだろうに残念 「儲からないことはやらない」それが民営化というもの。
今更なに寝言言ってるねんと。 北海道で働いてるやついるのか
全員無職かネットサーフィンしてるだけだから、電車止まっても誰も困らんやろ >>546
JR北海道は永久に民営化できなさそうだけどな。 ルンバみたいな自動除雪機を開発して
５００機くらい設置すればいい
日本政府持ちでｗ こんなの簡単じゃね？
・リソースが分散しすぎて想定外の事態への対応能力が低下していました
・リソースを集中して災害への対応力を高めるために過疎路線の廃線を進めます
これがJRにとって最も合理的な回答 >>509
そんな必要はない
過疎路線を廃線して、ヒト、モノ、カネのリソースを札幌圏と新幹線に集中すればいいだけ
それが一部のプロ市民や口だけ野郎を除いて大多数にとってハッピー >>552
個人的にはソレだけど
1ヶ月止まっても誰も文句言わない「宗谷本線」「石北本線」「釧網線」「根室本線」の地元の首長が
乗らないのに「廃止バス転換は認めない」って反対するから
札幌圏にリソースを集中出来ない >>1
いつも雪降ってんだから東京より対策簡単だろ？
やれよ 東京の方が乗客いて儲かってるのに
５cmの雪で止まるとか・・・ >>1
あの積雪見てそんなこと言うなんて脳みそ空っぽだろ 全部廃線にすれば問題なし。そもそも走ってないから運休しようがない。
労働組合の残党も霧散する それ前提の指示だよ >>558
東京は費用対効果から雪対策の投資判断が難しいと前から言っているが、そんな声を無視して5cmの雪で止まるとか笑っている道民がなんで及び腰なんだろうな
やれよ
費用対効果関係ないんだろ？やれよ >>561
何をムキになってるんだかｗｗ
恥ずかしいｗ >>556
だからこそ、今回の事態を上手に活用すべきなんだよ
・過疎路線を廃線、バス転換しないとリソースを札幌圏に集中できない
・それができないと、今回のような事態は続くだろう
って脅せばいい >>562
どっちが必死なんだか
レスできないなら黙ってろ 北海道なんか国が面倒見なければ維持できるわけがないだろ
面倒見たくないとか無責任なことを言うなら、欲しがってるロシアにでも二束三文で売り渡せや
でもロシアにやるのは嫌なんだろ？ >>565
鉄道に関してはどう考えても今となっては不要になった路線まで存続しているから無駄金が掛かるんだよ。
必要最小限までリストラして、無駄を排除すれば
今と同レベルの北海道開発予算でも維持可能でしょ。 立派な屋根でなく、ビニールハウスで良くね？
Mega Dome
メガドーム
フリースタンディングのDBシリーズは、耐久性と経済的なソリューションを提供するトラス構造アーチ建物で、
一般農業、農/畜産、各種産業、鉱山業、地方自治体 等の種々ニーズにお応えします。
https://dome-sh.com/system/wp-content/themes/dome-sh/img/common/main/md01.png
風・雪・腐食に強いハイクオリティー・ローコストな多目的ドーム
https://dome-sh.com/system/wp-content/themes/dome-sh/img/common/main/md02.png
シート(ポリタープ)/メーカー保証15年(逓減方式)
・屋根には雪が殆ど積もらず落ちてしまいます。
・シートは特殊な機械を使わずに容易に脱着可能です。
・材質は高密度ポリエチレンで収縮しづらい1:1の二重構造になってます。
・使用目的にあったイメージの色を選べます。(白色で透過率35%)
・専用のウィンチで200Kg以上のテンションをかけ全くバタつきはありません。
https://dome-sh.com/system/wp-content/themes/dome-sh/img/common/main/md03.png
アーチ(標準でもボトム部分は亜鉛ドブ漬けメッキ)
・中空オーバル管を使用・・円形より35%強度upします。
・特殊な技術によりアール加工してもギャザーができません。
・シートと密着しやすい為シートの劣化を防ぎます。
・サイズ仕様によって厚み、大きさが3通りあります。
・標準でもボトム部分は亜鉛ドブ漬けのため腐食には強いです。
・アーチはオール亜鉛ドブ漬けメッキ可能です。
https://dome-sh.com/system/wp-content/themes/dome-sh/img/common/main/md04.png
用途
荷さばき用ヤードの屋根、堆肥発酵槽、骨材・バラ資材の仮置きスペース 等々
※屋根被覆は容易に脱着できます。
https://dome-sh.com/md/ ＪＲ北海道の社長を任される人ってよく引き受けるよな
会社を経営する条件としては素人が考えても無理ゲーだろ
それをクリアしろって、国・北海道・自治体と労働組合からボロクソ言われて
トラブルが起きる度にマスゴミに吊し上げられるんだぜ？
なんならユニクロの社長とかワタミの社長に経営してもらってはどうだろ
どう手腕を発揮するか見てみたい気がする >>572
無理ではないよ
新潟や長野の一部地域は今回の札幌の降雪くらいは日常茶飯事
北海道は地理的にドカ雪があんまり降らないから、いざ降ると弱い >>3
今回、地下鉄は運休しなかった
あとは分かるな？ >>565
ロシアが欲しがってるソースは？？？
1990年代にロシアとの国交が正常化されて
北海道の東日本フェリーが、ナホトカと稚内のフェリー
ウラジオストクと小樽の貨物船就航させたけど
ロシア側の客が少なくて、その累積債務で
東日本フェリーが経営破綻して
稚内市とサハリン政府が金出してた、夏季限定のフェリーも
「客が居ない」ってサハリン政府から打ち切られてるのに >>576
観光地としてじゃなく軍事的に欲しいんだよ
北海道は冬でも雪や氷で埋まらない港や農地があるから >>566
んで費用対効果以外に北海道が対策躊躇する理由があるのか？
無いなら東京の雪対策と何ら変わらんな
レスできなけりゃお前の負け >>50
そもそも今回は除雪した雪を運ぶ先が無かった あんなもんだからもともと不毛地帯じゃん
昔まんべくんいたじゃん？あっこも政策で造ったんだから気を苦を無くしてんだな
国奴としての 固定資産税の免除してやってるんだから当たり前だろw >>515
昔強風の中イケイケで運転してたら橋から列車が落ちてな…
それからすぐに運転やめる >>571
それは現代の教師にも思う。
クソガキ生徒をひっぱたくことはおろか怒鳴りつけることすら禁止なのに、
いじめが起きれば「指導力不足」と叩かれる。
警察だって「犯人に手を触れずに口だけで改心させろ」なんて無理でしょ。
そりゃ見て見ぬフリしていじめ自体なかったことにしようともしますわ。 新幹線が来るまでの辛抱だよ
ただトンネルばっかりで完成には相当の時間がかかる模様
函館あたりですごい長いトンネル掘ってるよ
こんな雪で在来線止まるなら、新千歳空港と旭川まで新幹線伸ばせって話になるだろうねｗｗｗｗ
稚内には自衛隊基地あるし、根室はソ連が強奪した領土が目の前だし
何らかの対応をしてあげようね(´；ω；｀) 要するに運輸局の職員が、札幌出張から東京に戻れなかったのが不満なんだろ。
札幌〜新千歳空港までの運転を確保するため、他の区間の除雪車を全て千歳線に集めれば良いんだよ。
千歳線以外？冬季運休で赤字削減だろ。 人力で雪かきしてたポイント部分に屋根付ければ良いと思うんだ >>544
いやマジでこれくらいしか対策なかろう。
あとは血税を惜しみなく注ぎ込んで雪対策するかだ。 >>556
台風でちょっと止まっただけで玉ねぎが値上がりしてるような状況なのに、本気で言ってるのか？ >>544
雪降ったら、自分の車停めるための基地の駐車場の除雪半日かけてやるんだから、無茶言うな こんなの簡単じゃん(`･ω･´)
先頭車両の先端に超高温のアイロンのデカイの付けて
一瞬で触れるもの全て傷つける切れたナイフ
(©︎出川哲郎)のように積雪を切り拓いていくんよ。
未来は自分達の手で！
当然、融雪によって大量の蒸気が発生するが
これをペットボトル(2リットルの8本分ぐらいで
いけんじゃね？知らんけど)をハサミで切り開いた
特製の漏斗状のカップで回収して、走行中の空気で
冷却して逆に液体の水に戻しつつ、最終的には
アクエリアスの粉末とあわせるんよ(`･ω･´)
(ポカリは不可。エネルゲンなら代替可)
めっちゃアクエリアス作れるYO！٩( 'ω' )و ウクライナに露軍が集結してる間に露極東を攻めて、60万人北海道に抑留し、馬車馬の如く扱き使って地下鉄化しよう ロードヒーターみたいなん全線引いたら電気代えぐいしな 非常時は新千歳札幌間に全力投入して後は切り捨ててバス輸送するしかないのでは >>1
ちょっと積もっただけで大混乱の首都圏もどうにかしろ 大雪の日は運賃無料にする代わりに道民総出で雪掻きしようよ >>1
鉄ヲタを雇用すればいい
奴らの異常なモチベと情熱だけで動かせるだろ
面接で鉄ヲタ弾いている時点でちょっとした災害で運行諦める奴しかいないだろ
いまのJR北は除雪できない理由を述べるだけ ちなみに俺も安全を理由に運行を諦めさせる一人だがなｗ >>25
輸送費が上がるだけじゃん
売れなくなって特産が死ぬだけ かい……改善策？
24時間除雪体制整えられる予算ください 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 大雪はJRの責任とは言えない（自然災害）
特に今年は札幌市でさえ雪が積もり大変なのにましてや総延長路線長いJR北海道に運休しない改善策とか
無理に決まってる
経営も大変なのにどうしろと？
鉄路半分にする可能性が高まるな
JR北海道の年間除雪費用は324億円
国からの支援金が300億円
除雪費用でさえ足りてないのに無茶言うなよ 中途半端に運転してた車両が除雪の邪魔になったんだから
むしろ運休しておかないといけなかったんだけどね。 >>571
ワタミの社長さんなら、全線廃止じゃないの?
今日もかなりの店閉めるって報道されてたし。 >>608
道路もまともに除雪出来ていないけどな。 ＪＲ北海道が指示うけたんだろ？
ＪＲ北海道がJR東日本に統合されれば無かったことになるんじゃねぇ？ 改善うんたらもいいけど札幌の電車なんて今まで普通に大雪なら止まってたし、何も特別なことと言えば雪が一気に降ったことくらいで、それに対して何とかせいって言うのはただの八当たりだろ >>571
ユニクロやワタミの社長でも無理だろ
たぶん社員がついてこないよ
社長2人自殺、労組青年部トップ自殺
最大労組は経営側の人とは話すなとの報道
国から派遣したJR東の役員を一時更迭する騒ぎ起こす
河野や草履屋ならやれるかも？ 北海道は札幌と千歳空港の間だけあればいいんじゃない
その区間全部シェルターで覆ってさ 新幹線みたいに全部作り替えるなら別だが、既存の施設の雪対策は人手は重要
昔の国鉄は冬は農家のおじさんをアルバイトに大量に雇用していた。
今は経費節減で最小限
大雪の日だけ出てくれなんて無理
一定期間雇用しないと >>33
札幌市全域に巨大な扇風機多数設置して雪が積もらないよう吹き飛ばす。 本音を言えば、宗谷本線、根室本線帯広以東、石北本線、釧網本線の4路線は安全保障上も北海道存続のために必要なので上下分離し、線路は国が所有して維持改良してほしい。
具体的には、国道の付帯施設のして工事し、路面電車と同じように道路占用、軌道法の規定に基づく運転にしてほしい。
北海道開発局が路盤を道路として新線建設すれば、開床式高架橋や山岳部のトンネル化、ポイント部分のスノーシェルターを整備できる。
30年もすれば全線が改良になるだろう。 列車を止めない事しかないな
それもカネがなくて出来ないのだろう
除雪車は新車に置き換えつつあるがコレが使えない 札幌駅が除雪車の運用を前提としていないことが問題。
高架下に雪を飛ばせないから除雪車を使えないって、アホか？ 無理させたりしない方がいい
雪国である事を忘れるな 3cm積もったら道路交通が麻痺する東京が先だろ
冬季は最低でもオールシーズンタイヤ装着を義務化しとけ >>331
つまり、冬期間長期運休か廃線にしろと言うことか 自然現象で運休したわけで対策言われてもありゃ難しいよなぁ 赤字で廃線進めている最中です
しかも北海道新幹線で赤字が積みあがっていきますｗ
ＪＲ北海道なんて鉄道以外のホテル事業とかで儲けるようなもんです
当然追いつきません 数日で回復するから、のんびりいこうでいい
いうなら大雪の活用のほうじゃないのかな
それでマイナスをカバーする >>641
除雪機械なら結構走りまくっているぞ。
問題は、トラックが少なくて脇に除けた雪を持ち出せないことと、持ち出した後に持って行く先が遠いこと。
この問題は札幌市の問題なんだよね。 >>7
利便性の悪い無人駅も大幅に減らせるし一石二鳥 冬は何で温暖化を騒がなくなるんだ？暑い夏の方が皆を煽れるからか？ 一定量超えると雪搬出しないとラッセル車でもかけなくなるからな対策など出来ないんだよ 計画運休がいちばん迷惑
実際の大雪での運休なら納得
つまり
気象庁に指示が妥当 >>667
屋根が潰れる
あと屋根の上の雪を左右に落とすとそこが詰まる
似たようなことが高架で起きてる JR北海道赤字えぐいのに
新幹線作る
完全にJR東日本の言いなりじゃん
JR東が責任もって吸収合併しろよ
>>655
新幹線の費用捻出のために
ホテルや社宅は売り払って
マンション建ててるぞ。 ほらね
国鉄民営化したからこうなる
ならカネくれよ 空港線以外撤退でいいんじゃないかな
大雪だと空港も閉鎖だし空港にいた方が安全だ >>10
いやいや道内全線地下鉄化。
費用は運輸局もちで。 >>674
新幹線をほしがったのは北海道。
JR東としては新青森で止めても別になんともなかった。 >>681
それなら札幌ー函館が先にできるべきなのに
なぜ東京から函館が先に出来上がるのさ？ >>1
前はこの程度の雪なら運転してたんだよな
多分、線路の保守点検とかをかなり減らしたり、運転手や車掌の教育とかちゃんとしてないからこうなるんだわ
前北見で会ったワンマンの運転手なんか釧路から北見までの普通乗車券持ってるのに途中下車認めようとしなかったからな、券面に3日有効と書かれてるし、前途下車放棄ともないのに。
いかに馬鹿が走らせてるか分かる、そもそも赤字ならボーナス支給するなよ >>515
すぐに強気の終日運休の決断下すけどな
そして朝から運休して夕方あたりからこっそりとちょっとづつ運行再開がいつものパターンだ >>683
正直それが問題なら北海道新幹線とかいらんわ
当の道民が必要だと思ってない >>686
東京と北海道・東北の金と人口の差なんか子供でも分かるじゃんｗ
ないと死ぬわけでもないものが金と人が多いところから順番に導入されるのってそんなにおかしい？ 上野ー八戸 年間乗客数見れば
北海道まで伸ばす見込みないのがわかるけどな
JR東は 命令するだけの楽なお仕事です
みずぽのときとおんなじ >>687
順番にというか単純にいらないわ
誰が乗るの？って感じ >>584
あの事故以降いなほはすぐ止まるようになった。 >>612
今なんて中途も新卒も鉄オタだらけだぞ
自己流の中途半端な知識で仕事するから全然使えん >>331
九州はパウダースノー降り続ける環境じゃないだろ >>674
新幹線作るのはJRじゃなくて国
JRは運営だけよ >>331
九州は台風大雨ヤバそうなら、さっさと学校休みにする。社員も電車止まるからはよ帰れとなる。
JRにさせるんじゃなくて、国や県がそういうのを見越して休みにすればいい。
岸田は根本から間違ってる。 >>684
保守は確実に減ってる気がする
線路見りゃわかる レールの上を走るから積もった雪が邪魔で走れなくなるんだから積もったレールの下を走るようにすれば解決 >>699
それもだめ
いかなる場合でも後退は許さん だからいってんじゃん。
通常業務プラスで社員で雪かきすれば追加コストかからんて。
東京の社員より暇なんだし 補助金を増やしてくれれば運休しないようにできる、って言われそう 先頭車に粒子加速器を搭載して小さなブラックホールを連続的に射出する 新幹線でなくてリニヤにして全部トンネルにでもすればええねん >>1
大雪で運休しない方法
ロータリー除雪車を
各線区に導入して
スプリンクラーと
シェルターを設置
電熱で雪を溶かして
積もらない様にしないと
国土交通省は口だけ
出さないで金を出して
くださいよ('･ω･`)
異常気象が招いた結果
ですよ！！('･ω･`) 運休より新入社員の半分以上が辞めてくる現状の方がヤバイ グエンをやっつけて
後１０℃気温を上げれば
雪が無くなるのだ グエンじゃなかった＾＾
誰だっけ
グレた人だっけ？ 指示ってなんだよ
無理だから止めてるんだろ
いけるって思ってるのは運輸局のやつらなんだしアイディアも金もこいつらが用意してやれよ 流石に災害級の大雪のときに定刻厳守は無理だろ
そこら辺歩いてるやつ徴用して強制的に雪かきさせる権限でもないとやりようも無いだろ >>38
北海道の広大な土地にこんなん建てろとか無茶言うなよ 豪雪期間中は、毎年、北海道では全面運休すれば良い。
期間中、地区単位で巣ごもりする。 >>723
まあ石勝線ではスノーシェルターでポイントを物理的に守ってるけどな
あれはあれで、車両に付いた雪がポイントに落ちた場合は防げないから良し悪しだけど
石勝線のスノーシェルターは鉄建公団建設だからできたことだし、1基億単位かかってたそうだから、まあJRだけでは無理だな もう21世紀だから、
透明のチューブの中を走る夢の超特急とか
タイヤを履かずに空中を走る自動車とか
ボタンを押すだけで料理が出てくるお料理マシンとか
小さい頃に本で読んだ技術がそろそろ実現される筈 丸投げ国家だなあ。
そんなしょうもない仕事増やして、どうすんだろ。
バブル世代が仕事の権力握るようになってから、おかしなことばかりやな笑 あえてしっかり金かけてわざと倒産するのもありでは
北海道全域止まれば周りが助けるでしょｗ 全線地下化だよ
踏切も消滅、雨や風にも影響されない、倒木や動物侵入もない ニュース映像の空撮でJR北の協力社員？数十名が出てスコップとソリで
ちまちま雪かきしてた。（あんな長大に積もった雪をよ！）
形だけ「頑張ってます」でやる気ないだろ 中小企業のカイゼンみたい
不良が出ました → 何とかしろ
不良報告書と対策報告書を作って提出しろ
はんこリレーするんで、上が納得してくれるような言い訳を考えろ >>734
自分が【情報弱者】だって言ってるような物
このスレで散々説明されてるのに
分岐器（ポイント）には電熱器が設置されてるけど
寒すぎて、電熱器で溶けた雪が水になって周りを凍結させる
ポイント周辺の凍結をツルハシで手作業で取り除いてるんだよw
（上越地区なら平均気温が高いから温水シャワーで溶かせられるけど、北海道は平均気温が低すぎて
溶けた水が凍って悪さする）
http://i.imgur.com/Ir0hmOL.jpeg
http://i.imgur.com/Ztb8WOf.jpeg http://i.imgur.com/RStnNQh.jpeg
雪で線路が見えなくても、それ自体は大きな問題じゃない
長時間ポイントを動かしてないと、ポイントがちゃんと切り替わったか担保出来ないから
毎夜 作業員が手作業でポイント周辺の凍結を取り除いたり
ポイントが切り替わるか確認の作業してるんだよ
（除雪除氷などを専門に行うJR北海道パートナー社員が毎年1000人近く雇用されてるのに）
https://youtu.be/N25pk4yFck0 >>737
ポイント不転換は人の目によらず検知できるようになってるよ（自動ポイントは、ポイントを切り替える機能と実際に切り替わったかどうかを検知する機能の両方を備えている）
まぁ不転換を検知できたところで結局人の手で手当てしなきゃいけないわけだけど 創価がずっと大臣やってるから行政の危機管理がほんといい加減 国も毎年数百億円JR北海道に援助しているし
文句を言いたくなる気持ちは分かる
銚子電鉄なんか援助ゼロでも文句言われるのに >>740
単体で赤字になるのわかっていながらjr北海道なんて発足させるから国の責任よ 普段は採算取れなくても雪に備えろと東京に向かって説教垂れてるくせに自分達には随分甘いのな 道路は行政が除雪してくれるんだし、バス会社になればいい 鉄路をアスファルトで固めればバス専用道路出来んじゃん 国が言うんだから全部ゴムタイヤ車両にして
国が管理する道路走らせれば良いだろ。 人力でやっててやってるのがオッサンばっかなんだもん
そら時間かかるでしょ
給料が夕張市役所より安くて若いやつなんか逃げ出してる
五年で四百人近いつうよ
タダでさえこれなのに保線作業員なんて若いのいるわけない
そのうち外国人実習生使わせてくださいとか言いそう
雪降らないのに何を実習するのか不明の東南アジア人とか >>740
よくそんな嘘を
前社長が背任で逮捕された直後は千葉県と銚子市からの支援が打ち切られたけど
http://i.imgur.com/KPbym6H.png
現在は国や千葉県や銚子市からの補助金は出てる
http://i.imgur.com/2v4Ut9p.jpeg JR北海道に対する支援の全ては
JR北海道の100%株主の「独立行政法人 鉄道運輸建設支援機構」の剰余金で
その剰余金は、JR4社の株式上場で得られた株式売却益で
http://i.imgur.com/q8hBnxP.jpeg
http://i.imgur.com/3RVccIL.png
【一般会計】から出てるお金ではない >>746
何で富山県民が言うのか分からないけど、止まってたとき札幌近郊が軒並み渋滞してたから必要だよ 臨機応変に対応できる人力による雪かきしかないし、それでいいと思うけど
重いものを軽くもちあげるボディスーツみたいなのあるでしょ
あれを用意しておいて、配ってやれw
雪かきが楽になるよｗ 改善策いうても、切り替えポイントの融雪設備ぐらいかな
降ってくる雪だけじゃなく、電車が持っていく雪が切り替えポイントに挟まるんだよ
切り替えできない＝電車が違うとこに行ってしまう だから最重要です 融雪装置増やしたり除雪車走らせるにも
ひたすら赤字路線でどうしようもないだろう
なんか儲かる仕組みを持てないと倒産待った無し まあ、もともと分割民営化する時から、長く持たない時間の問題だと言われてたからなぁJR北海道は そういうこと
ヒグマに襲われたら死ぬしか無いのと同じ
どうしようも無い
諦めるしか無い ゴミ袋も４０リットルが１枚８０円で
他の倍くらい高いキチガイ価格だし
こんなんじゃ人口減るのも当たり前だな
人間がまともに住める場所じゃない
流刑地だわ
あ、俺は東京から島流しで転勤くらってるだけ＾＾；
都には戻れる日が来るのじゃろうか；； >>768
羨ましいわ。
現代日本のテクノロジーや生活を享受しつつ、自然豊かなところで暮らせるのはまじで羨ましい。
税金とってほしいくらい。 毎日満員電車だし、休日どこ行っても激混みで、空気も水も悪いからアレルギー治らんし。
鹿児島にすみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
