東海道線が凄いと大阪人が話題に(動画あり) [144189134]
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横須賀線の15両が故障して、救援の15両と繋いで30両で品川まで走ったことがあったな >>1
上野東京ライン、湘南新宿ラインと言えカッペ 今度の列車は短い10両編成でまいります
(´・ω・`) >>7
東京近辺で10両で来られたら大迷惑なんだよ
グリーン車2両あるから普通車は8両しかない
山手線11両よりも少ない 嬢に「東海道線みた〜いw」って言われて?だったけどそういうことかw なにこの電車とか好きそう以外感想が出てこないスレは 地方都市の中心駅もホームが15両対応の長さなのが各地に残ってる
14両ぐらいの長距離列車が停まるような駅
今は短い電車がホームの真ん中あたりにチョコンと停まるだけ
ホーム両端は誰も寄り付かないから雑草が生えている こんだけの車両満タンに人が乗ってて通勤してるとかストレス凄そうだね
とりあえずおつかれ ローカル線のしょうもない駅でもいまは2〜3両編成の列車しか来ないのに
8両編成くらいが停車できそうなホームが残ってるところが多いよね
蒸気機関車の時代の名残りかねえ 奴隷自慢?
こんだけ過酷な通勤しても、経済余力全国最下位で、QOLも悲惨ですってこと???? 凄いに決まっとるやろが
大阪人なめとったらあかんどワレェ >>17
湯河原辺りだったか、15両停めて更にみかんが植えてある >>21
どんなクソ田舎駅であっても、国鉄末期迄に「東京行」「上野行」「大阪行」の特急・急行が停車したことがある駅は15両分ある >>21
郵便やら荷扱いしてた時代の名残も残ってたりするね 先頭が東京駅ホームに差し掛かるとき、最後尾は有楽町駅にあるイメージ 何故、西日本が生活満足度も幸福度もQOLも高く、かたや東日本は低いのか
それは、日没の遅さ。
例えば九州沖縄は東日本より1時間ほど日没が遅いので、平日でも仕事の後に一旦帰宅してから釣りやサーフィン、キャッチボール、DIYなど趣味の時間を持て、QOLが高くなる。
しかも、これは貧富の差も、リア充もぼっちもコミュ力の差に関係なく全ての西日本の人に与えられる特権。
1日1時間という事は1年で365時間。屋外で一般的な社会活動している時間を1日11時間(7時〜18時)とすると33.2日分に相当。
つまり、九州の1年は関東基準で13ヶ月となり、これがQOLを高めている大きな要因。
しかも東京は片道通勤平均1時間で、土日以外略飯食ってテレビ見て寝るだけ。
これを一年にすると凄まじい機会損失。
当然、結婚もできず、出生率も激低。
結論 住んでるやつは馬鹿。 >>29
東京駅の京葉線ホームも有楽町駅から歩いた方が早いよな >>1-999
NG推奨144189134
理由
何度も同じくスレたてる
ニュー速なのにネタが古い
ソースなしもしくはツイッターソース
差別を煽るスレが多い
スレストされてもやり続ける荒らし行為
書き込むとアホだと思われる 関西に来てJR 乗ろうとして東海道線の表示がないと文句言う奴なんなん
神戸線京都線琵琶湖線の通称が使われてるの前もって伝えてるのに聞いてないんか 大阪駅構内で東海道線と表記すると上りの京都方面なのか下りの神戸方面なのかわかりにくいからな
東海道線は東京〜神戸だから
東海道新幹線と山陽新幹線は新大阪で区切られているからわかりやすい 大阪環状線に乗ったら和歌山に連れていかれた( ´・ω・`) >>6
ちょうど踏切待ちで見たわ
一刻も早く帰宅してデビルマンの再放送見たかったのにムカついた ムンバイの通勤電車とか次元が違うな
日本より遥かに広い車幅で18両編成で
4分間隔とか あれだろ、鉄オタ的にはレアな映像を凄い映像っていって一般人に見せて
分からないところで知識マウント取るやつだろ。知らんがな
ブルートレインは
九州まで
行ったのにな >>7
大宮駅のホーム内のポイントとかで
一部10両編成が必要だったりする >>9
関東の鉄道の快速が全然快速ではない件について >>23
電車でも列車でもないこれは何で呼んだらいいの >>55
上野から大宮まで並走する東北新幹線より速い速度でぶっ飛ばす電車でもいらんのか >>57
新大阪通過で京都の次は大阪までノンストップの新快速時代と違い
高槻にまで停まる今の新快速に何の価値があるん? >>57
それに昼間の快速なんて京都からしばらく各停じゃん
それに比べたらこっちの方がマシなんだが グリーン車は前と後ろにつけろよといつも思う
3・6両目がクソみたいに混むときあるし >>64
○○「そんなセメントいて!ウチ困るがな〜」 >>62
上野から大宮まで並走してないよ
田舎者は妄想で語るなよ
上野東京ライン上野から日暮里 赤羽 大宮直前の併走
それ以外は埼京線だし >>62
京都-新大阪間で新快速は新幹線より早く着くのかよ
少しは外出て電車乗れよ 12両編成が入線可能のホームに
上りの1両と下りの2両で同時使用してた >>66
新幹線と同じ理由で多くの主要駅でエレベーターやエスカレーターに近いんよ >>73
関西みたいにザンダーバードのトイレでレイプとか無いけどな 長さなら海外の貨物列車だろ
1キロ以上あるのもザラ だからその手を離せゆーてんねん
負けへんで
おおきに
やかましいわ
西成銀河 >>78
埼京線自体はJR東の新幹線沿線の住民が
騒音や日照問題を持ち上げごねたから
その代償として赤羽線を延長して大宮まで延伸された
関西の方でも同じだろうけど沿線住民の民度は最悪。
でも痴漢してる人は新宿とかで目星をつけて乗り込んでるみたいだからあんまり関係ないのかもしれない
激混みで学生が多いくらいしか思いつかない
ごめん >>83
・15両とかどんだけ人多いんだよw
・なんで普通電車にグリーン車があるんだよw
こういうことでは? 俺が毎日乗ってる東海道線(静岡〜富士)と違うんだが >>46
それ、愛称。
米原〜神戸の正式名は東海道線。 >>84 関西の方でも同じだろうけど
妄想による関西下げはみっともないぞ。
小田急でも沿線住民数人が反対して高架化が大幅に遅れたな。 >>85
こんな謙虚な人間がいることに驚いた。開き直ったり逆ギレする奴ばかりなので素直に感激したわ。 >>59
京王や西武の快速も大概だぞw
だがTXの快速はほめて良い 5両10両15両の3種類しか無いだろ
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