小田急多摩線が相模原まで延長 新駅の名前を募集 小田急相模原の駅名はもう使ってる [144189134]
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駅名変えると周りの商店名やらマンション名やらも変えなければならんから小田急だけの問題ではないんだよな これもうちょっと伸ばして本厚木まで繋ごうよ
工業団地とか需要はあるでしょ てか2000年頃にあと10年で相模原まで延伸って言われてたんだよなぁ
道路の方の整備はどんどん進んでるのに
てか無難に相模原市役所駅だろうなぁ
返還されたところに移転するのに合わせて ニュー相模原
真・相模原
相模桜井
相模二宮
相模松潤 今から 延伸する意味有るのか？だって相模原から新百合ヶ丘に出るだけだぞ？そこから新宿まで大混雑のなかを延々と乗って行くわけだ。何が楽しい？？？(・∀・) なんの効果があるのかさっぱりわからない？？？(・∀・) >>24
相模原から座って急行で新宿出られたら便利は便利だと思う
ベッドタウンだし
あの辺って必ず乗り換え挟むんだよね いや、今から大金使って工事して開通する意味有るのかね？もうすでに 横浜線で１駅の橋本から新宿行きの京王線がでてる。俺は充分だとお思うけどな。 新相模原駅→新宿
JR相模原→JR町田…小田急町田→新宿
どっちが早いだろうなぁ 
多摩ってアクセスいいのに
高齢化
老朽化の団地だらけだよなー
ゾンビランド 多摩 贅沢すぎるわ 相模原駅。なぜ？なぜ京王線延伸の時 橋本駅に譲った！愚か者が！相模線との接続ガー と言うなら、それこそ上溝を終点にすればいいわけで。多摩境から左カーブして潜って 相模原駅 ついで相模線上溝駅を終点。の方が良かったんじゃねえのか 北側の土地で街作り直す計画だったりするんかな？
南側は開発失敗感がすごい >>33
当時はまだ米軍が絶賛運用中だった
30年前には大深度地下の法律が無かったのと
三菱と米軍基地の間にあるトンネルにぶつかる 小田急はあれだろ？下北辺りの地下線化が終わったから、こっちに触手をやっと伸ばしたか ずっと保留してた長年の相模原上溝延伸案件を！
でも莫大な負債を下北地下化で未だ背をっているはず >>36
それって、もう３０年前には 返還予定だったよね？？俺は神奈川新聞読んでたからしってる ３０年語ばを考えればバカな選択をしたものだ。 知ってるわ相模補給廠なんか。 小学生の時、横浜線のマルーン色の旧国の吊り掛け電車で何度も見ているわ！ >>25
問題は 貴方個人の便利さではない。 社会地域的に効率なのかの問題と その莫大な工事費を鉄道会社は持って行けるのかの問題。
俺には全く関係ないから、国から補助金を出すというのなら 所得税はもう払いたくない ＠横浜 米軍相模補給廠が確か３０年くらい前にはいずれ返還予定になった。ひょっとしたら４０年前かも？それを見通して 小田急は多摩線を新百合ヶ丘から JR相模原 で。JR上溝駅えの延伸を企んだ。だった様な覚えがあるな。
だけど、なかなか 相模原補給廠が返還されず、実質多摩センター止まりの赤字盲腸線ｗｗｗｗｗ 滑稽でしかないｗｗ やっと返還 されて開通出来る！でももう手遅れだとお思うよ 止めた方がいい あ？駅名のこと？ただ単に 相模原でいいでしょ 小田急に相模原という駅はないんだし。 上溝からも延伸してミヤガセダム駅や都留文科大学前駅に接続してしまえ。 >>31
年齢層の割合で見るとそうでもないんだな
老人が多いってイメージだけやで こんな所に伸ばしても赤字確定だろうに何でって考えると、今住んでる人じゃなくて新宿へ出やすくなった事で新しい人が流入してくる新規開発狙いだろ
今住んでる年寄は用地買収で追い出され残っても新しい住民達から原住民扱いされて居心地悪くなるだろたぶん 唐木田～小山田～相模原中央～上溝～愛川～宮ヶ瀬入口～さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト 相模原だとか相模線沿線だとか、よくあんな不便なところに住むねえ リニア橋本駅じゃないのか？
リニア意識してないのか？ >>44
俺もお前ん家の周りに道路があっても何のメリットもないから税金払いたくないな～ >>68
いや絶対無いってｗｗｗ 開業以来３０年 全くの大赤字の小田急の足かせの多摩線にｗ どうやって 元を取るんだ？
下北辺りの地下鉄化で 相当数百億円の巨額のかねを使っているだろうに 収入は一人 数百円の日銭の集まり だけ。 が鉄道会社だぞ？
すんごい 投資になっているはず。
小田急 大丈夫ナノカなあ と思うわ
ま。自分は 横浜南区で、まず小田急には縁がないから 廃線になっても関係無いねー そんなの要らねえから 横浜市営地下鉄 が 新百合まで伸びる方に期待する １０倍期待 あ。 横浜市営地下鉄グリーンラインは もう今のままでいい 一切伸ばすな 小田急は 相当昔の都市計画にこだわって、 京王線は橋本終点 （あわよくば愛川町まで）
小田急多摩線は 新百合から多摩センターまわりで JR相模原駅を通って、JR相模線の上溝駅までの延伸にこだわっているんじゃないの？
と言って 南大沢まで開通した以上 意地でも相模原までは 開通したい！だろうな
京王線も 橋本駅の終点
の先はマンションだ あのマンションを倒さないと 延伸できない ！ で５０年は延伸は無理だし 京王橋本駅先のマンションは、もともと土地を所有していた京王が、延伸許可を返上して売却したんだが >>75
大半の日本人は静岡県のせいだと理解している >>79
そうなの？静岡のキチガイぶりは知ってるが、JRの対応はあまりにも酷いと思ったのはわたしだけなんか >>35
おださがの駅名変えるなら南台か相模が丘が無難だよなぁ 上溝駅→西相模原に変えて、新駅の終点も西相模原にすればいい。 そこから愛川町辿って本厚木まで継るのが小田急の最終形 >>84
あなただけ。
多くの国民は
東海道新幹線がオワコンになるのを静岡県が妨害したい、と認識してる。 JR東日本が駅名募集して無視し自分達で勝手に高輪ゲートウェイの駅名つけたあの行為は許せないな >>96
無視しては無いだろ。
応募のなかに高輪ゲートウェイはあったんだから。
別に多数派を採用するとは言ってないし。
むしろ多数派は凡庸な名前なんだから避けられてもおかしくない。 >>38
今すぐ返還できるんでなければ、延伸の必要があるタイミングを逃して、待ちますなんて選択肢ないだろ。 小田急多摩線て最初の頃は新百合ヶ丘までの折り返し運転だったんだよね
そりゃみんな京王使うって 品川ゲートウェイみたいなカタカナが良いな
相模オリジナル
なんかどう？ >>105
既に南町田グランベリーパークがあるんだよなぁ 「小田急！多摩！相模原！」駅
この！マークが重要で車掌も乗客も盛り上がる
そして地域が盛り上がり、町田が悔しがる >>2
既存の小田急相模原駅と区別が付かないから問題になってる
大阪の「JR難波」駅みたいにJRそのものを駅名にしてしまうのも1つの案 ぽっぽ屋はセンスないからどうせ慣習に倣って「新相模原」あたりに落ち着く >>28
小田急多摩線なのに相模原いくとか
おかしくね(´･ω･`) 青梅と青海と違って近いから、
「走ってこい」と言われて終わるぞ 新宿に行きたいなら京王か町田から小田急で行けばいい。
八王子経由の中央線も悪くない。
小田急多摩線の延長なんて我田引水で、withコロナの時代に合ってない。 唐木田止まりは中途半端だから
早く上溝まで延伸して欲しい >>130
リニアは静岡県のせいで出来ないから問題ない 相模原は米軍償還地があるからそこまでは分かるがその先上溝なんか土地なんか無くね？買い上げれる可能性あるんか？相模原までならとっとと通せばいいのに。 >>118
小田急相模原は今のまま、JRの相模原も今のままでいい。
JRの相模原と接続する小田急の新駅は「小田急小山」とでもしとけばいいだろ。
まさかJRの小山と混同する馬鹿はいないだろうし。 >>139
大したニュースにはなっていない。
むしろ「本当にできたらみものだな」くらいの生暖かい目で見守っているレベル。
そもそも、できたところで恩恵をうける範囲が小さすぎる。 橋本に繋げて欲しかったなー、、、
相模原も上溝も用事無いわ 敢えて「新橋本」とか名付けて混乱を呼んでみるのも一興かと 上溝延伸で京王から相模線沿線民を奪おうという
実にしょぼい野心に満ちた構想 関西によくある○○市でどお？
というわけで相模原市に1票 もう少し南にルートを取って、「唐木田～桜美林大～淵野辺～北里大～原当麻or下溝」の方が集客見込めると思う。 京王あるしモノレールも出来るからこれは最早あまりいらなくなったな 小田急線の路線は在日朝鮮人労働者が敷いたんやで、感謝して乗りなよ。 いいなぁ
これあったら昔住んでた頃
むちゃくちゃ便利だったのに >>128
横浜市営地下鉄の高島町と都営地下鉄の高島平を間違えてライブに遅刻したアイドルがいたな 現実的には、オダサガの駅名を何か別の名前に変更して、返還地に造る駅に相模原を持ってくるだろう >>166
そうすると、現在の小田急相模原の新駅名はどうなるかな？
新たな相模原駅は→「新相模原」
「小田急相模原」→「南相模原」
で、どうだろう？ >>101
すげえぼろ電車非冷房4連 乗り換え面倒
片方6000系快速 >>145
埼玉に川越駅と本川越駅と川越市駅があったな 小田急多摩線を田名まで延長を！！ って看板が昔からなかったっけ？ >>167
「小田急相模原」→「元相模原」というのは >>171
でも「東海大学前」ってのはあるね（他にもあるけど、大学は良いのか） >>85
松が枝民
相南民
座間市相模ヶ丘民
「…は？」 そーいやランド坂って無くなっちゃったのな。
久々に通ったらデカいトンネルになってた 小田急って小田原線だけで十分
マジで意味ないことするね 俺が高校生の頃は相模原駅って木造で屋根もちょびっとしかなくて雨が降ったらホームで傘さすような駅だったんだぜ・・・ メガゾーン23の主題歌うたってた姉ちゃんがここ出身でデビュー後に小学校の体育館に歌いに来てくれた 米軍相模原補給庫の一部が返還されたから、やっと北口の開発に取りかかれるだよな
上溝まで伸ばすって無理だろうな。 横じゃなくて縦を作れとあれほど
唐木田ー南大沢ー北野ー昭島とかどうよ >>167
小田急の既存の駅名から推測すると「新相模原」もありそうではあるね
さらに、いまのオダサガの周辺住民が駅名変更に反対すれば、変換地の新駅名は無難に新相模原になるだろうね わりとマジな話
相模原中央駅だろ
なんとなく中央区のほうというイメージにもなるし >>77
昔の京成「国鉄千葉駅前駅」方式だな
>>137
阪堺電鉄の南霞町方式だな
もっとも、最近「新今宮」に改名してしまったが
>>210
鹿児島・西鹿児島方式だな
これが一番順当だと思う >>139
全く関係ないかな
そもそも上溝に用はないし
また町田までの多摩モノレールの方が気になる >>196
あああの姉ちゃんが
宮里久美とかだったな(´･ω･`) さがみはら新都心
どうせ返還地周辺再開発するんだろ ソース消えてるやん
どっちにしろ町田モノレールが神奈川県民の養分い 厚木市が費用負担してシン・相模原から本厚木まで延伸したらドーナツ化止まるんじゃない？ >>222
新相模原はリニア橋本の駅名に使用される可能性もあるので採用されないと思う 一方、多摩線の相模原新駅は相模原中央になるだろうと思う リニア考えたら相模原より橋本の名のほうにポテンシャルがある
ただリニアが相模原的な名前になっちゃうかもしれないが 広場の意味のプラザと多摩で多摩プラーザでいいと思う 相模原に延伸するメリットが分からない。
京王に泣きついて多摩センターから橋本へ乗り入れた方が良いレベル 免許申請して審査会に載っちゃったのを引っ込めるのは大変 上溝民だから本当に延伸したら相模線の本数の少なさ気にしなくていいようになってありがたいが
実現すると思ってる人はそんなにいない 小田急相模原駅をオダサガ駅に変更した方がいい
地元もオダサガで売り出してるし >>235
小田急線の南側で運行してる「東急田園都市線」に「たまプラーザ駅」ってのがあるので残念 >>241
じゃあ駅通しを繋いでいると言うことでネットワーク、多摩を英語でTamaを略して、繋げてTMネットワーク駅で 快速急行唐木田行きは廃止していいと思う
間違えて乗って寝たら唐木田だったときの絶望感 北相模原とか
西相模原とか
新相模原とか
そういうのでいい 今日みたいな天気の日って相模原は雨でも八王子は大雪だったりするから
R16で大型トラックが八王子方面からジャラジャラとチェーン鳴らしながら雨の中を走って来るんだよね 如何にも延伸途中の唐木田止まりになってから30年以上経ってんのね あの謎の一切開発されないとこか
小山田は5年くらい前に
ポケモンの巣になっていた謎地域 >>251
車庫を作って行き止まり、その先は崖なので、あれはあれでやり切った感はある >>257
本町田は町田市に実在する町だからなぁ… >>146
なんか相模原駅はそんなん
米軍基地隣だもんなあ >>201
それ
多摩地方の南北は
分断されすぎ
鉄道も道路も 小田急相模原ってピンサロ街だから駅名小田性(おださが)にしたらどうよ？ むしろ小田急相模原の駅名をそこの町名かなんかに変えるべき >>255
そーなんだ
路線図でしか知らんから
あんなとこで終わりってすげーモヤモヤすんだよね >>255
そーなんだ
路線図でしか知らんから
あんなとこで終わりってすげーモヤモヤすんだよね >>178
田名まで延長してどうすんの？高田橋で芋煮会でもやるのか？って話だわw >>167
小田急相模原の駅名を変えるなら「オダサガ」だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
