【速報】小松基地を離陸した空自Ｆ１５が消える [844481327]
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防衛省関係者によりますと、石川県にある航空自衛隊小松基地のF15戦闘機1機が基地を離陸したあとレーダーから機影が消えたという情報があり、確認を進めているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220131/k10013459541000.html ナイトの雲中飛行でバーティゴだろ
あれはどんなパイロットにでもおこる 二人乗りで空間識別失調はないでしょう、離陸した直後で爆発してるし >>732
兄さん、、、バーティゴ言いたかっただけとちゃうんか？ 寧ろ積極的に墜落させて装備の更新を急がせる作戦の可能性も… つーかさ、いまだにF15な訳？
いい加減アップデートしてF15promaxとかにしないの？
おっくれてルーw >>740
こういうのは小松から即レスキューできんのかね 沿岸5Kｍと考えても沖合3海里弱くらいだから
岸から釣り人が見てたり、航行中の漁船などが見てたりしてないのかね？ 空自ではやれないんだろうね、内々で片付けが出来るんなら自力で捜索、救助を試みているはずだし。
県内メディアで第一報が流れた時には既に海上保安庁にヘルプ出していたので最初から自力では無理と判断していたのだろう。 撃墜されたならロックオンされたデータの記録とか本部と連携してたりしないのかな？ >>740
こんな写真撮れてるのにすぐに見つからないの？ １．整備不良でエンジン爆発 空中分解
２．味方の誤射
３．工作員のロケット砲
４．バードストライクでエンジンバースト 墜落
５．操縦ミス
メーデー打てず、ベイルアウトもしてないところを考えると１が濃厚。
仮に２、３なら、情報統制で真実はなかなか出てこない。
４，５は確率的にほとんどない。 >>747
この前落ちた空自のF35は空間識失調による人的なミスと推定されてるが今回は違うと言う根拠は？ >>741
>>746
ベイルアウト出来なくて機体と一緒に沈んでる可能性が高い… >>750
離陸直後であること
時間帯は真夜中ではなく薄暮
沖合ではなく沿岸部から墜落の様子視認できる距離だからな 四機飛ぶ最後の敵役が離陸直後に墜落したのに先行離陸していた3機とは通信してなかったのかな？
すぐ戻れば助けられたかも >>754
ベイルアウトできなかった時点で無理だろ… >>751
救命キットが浮かんでたから一応脱出はしたんじゃない？ >>760
脱出時に出される救難信号が確認されてないからな… 教導隊って変態レベルのテクあるパイロットしかいないんだろ？
単なる移動中に落ちるとか宝くじ以下の確率やん
去年から世界中でパイロットの突然死が増えてるって話は聞くがその関係か？
アレのせいなのか？ >>762
火の玉目撃されてんだから違うでしょ
てか複座だから一人突然死しても操縦引き継げるんじゃね 寒いが灯油買う予算が足らんのでジェット燃料をストーブに使ってた→
ジェット燃料が足りないことがバレそうになって上官の車からガソリン抜いてイーグルに給油→
発火
とかじゃ >>766
えっ
石川県は、領空侵犯・不審船に力を入れなきゃならん土地柄じゃんｗ 当日の夜に@「人を発見し救助中」という一報が流されたのは何だったんだ？
救助してみたらどう見ても地球人ではなかったので一気に最重要機密へと昇華したのか？ やっぱり年間飛行時間を稼ぐためのウイングマーク維持飛行だったのかな もうすでに冬の日本海になってるからな
荒れ狂ってて捜索は難航しまくってるだろ 今の季節は朝鮮からの季節風が強いからただユラユラと漂っていればいつかは朝鮮のゴミと共に海岸に漂着する。
問題は、どの地点に漂着するのかが分からない事だな、
石川県内ならまだ良い方で佐渡や秋田青森まで流されるかもしれない。 ルーデルやガーランド、ラル、シュタインホフ辺りは戦闘航空団司令、大佐になっても飛んでだなと思ったらみんな30そこそこだわ。 WW2ならともかく、もう戦闘機の性能上がり過ぎて人間の判断能力じゃ追い付かなくなってる
30歳くらいがピークで、それ以降は輸送機か、アグレッサーもマックスで35だな。
それ以降は階級だの下らんメンツだの無視して一律搭乗禁止にしろ、つまらん事故起こすな >>779
この書き込み、チャック・イエーガーも草葉の陰からこいつに呪いをかける所業・・・ 操縦士は当然脱出しているが、この寒い海に6時間漂流したら体力尽きるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
