なんで乗らないの？ バイク20年間で半減した [144189134]
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今新車の流通死んでて欲しいバイク買えなくて大変らしいな 50㏄原付が電動自転車になっただけで、
それより大きな排気量のバイクの「保有数」はそこまで減ってない >>1
ＹＺＦとか忍者250乗ってる餓鬼は増えてる気がするけどなぁ
ニダボでも80万くらいだし、価格もおかしいわな ちょうど20年前ぐらいだろバイクの駐車取締厳しくしたの あれ？去年のバイク販売台数が大きく伸びたとかこの前ニュースになってなかったっけ？ 夏の夕方暑いからシールド開けて走ってたら眉間にカナブンが激突悶絶した とにかく停める場所がない
ちょっと国道沿いの飯屋に入る数分の時間すら緑のおっさんに群がられる
意味もなく車に煽られる
未だにバイク乗ってる奴はハゲが多い >>14
00年代初頭辺りまでは渋谷ですらバイク止め放題だったな 駐車場まず整備して交通課のクソポリは常時カメラ回せ 398000円だったSRが今や605000円
感慨深いわ 駐禁切られるからな
むかしはよくお茶の水の本屋や秋葉原電気街に
ホンダXL250で行ってた 2年前に小型ATだけど免許取って乗るようになった
50超えてから乗るとは思わなかった
シーズンで18きっぷ旅行してるんだけど、電車だと細やかに回るって厳しいから
バイク乗るようになって今まで行けなかったとこ行けて楽しかった
小型なんで自動車専用道路乗れないから、移動範囲は限られるけど
近畿に関しては行きたかったとこはほぼ行けた 頑張って撲滅目指してるのに
なんで増えるって思う要素があるんだ 停める場所がない
夏暑い
冬寒い
雨の日のマンホールが滑る
数日乗らないとバッテリーがすぐにあがる 何処にでも気軽に停められる省スペースが売りなのに駐禁切られるんじゃ乗らなくなるわな 何処にでも気軽に停められる省スペースが売りなのに駐禁切られるんじゃ乗らなくなるわな >>28
楽しそうですね
事故には気をつけて…
私の左足はミンチになっちゃったw 今は教習所で大型まで取れるから、免許は取れるだろうけど
俺がバイク乗り始めたら3日で棺桶がでるやろなあ… 歩道に停められなくなったからだろ
自転車用の駐輪場は使えないし車用の駐車場もだめ
台湾みたいにルール決めて綺麗に置けるようにすれば便利だから売れるよ 今売れまくってるやろコロナのせいもあるけど新車予約待ちで凄いことになってるわ >>39
ご愁傷様
プロ転売ヤーだろうな
むかしはSR400なんか見向きもされなかったのに >>38
駐輪場に止めれなくなったのは初耳です
都会は大変ですね ぶっちゃけ今の高値って
投機目的で買い占めてる連中が居るだけな気がする 車は20年で安全装備が充実したけど、バイクは相変わらず死ぬ 事故りやすい上に事故ったら大根おろしだし
馬鹿以外乗るの？ 乗って出かけた先で駐車出来る場所が無い
マンション住みだと駐輪場に置いとくだけでも盗難のリスクがあって心配
また乗りたいけどこの2点で躊躇ってしまう バイクは自分が直進で悪くなくても右折者に殺されるからな 会社の原チャリで都内から埼玉に通ってるけど便利だわ 近くの教習所は入校するのに2ヶ月先の予約取らないと入校すらできないくらい混んでる プロのレーサーですら、Uターン車に巻き込まれて死ぬし 車検がネックだよね車検無い排気量でまともに走るバイクってRZ250改350くらいしか無いしね (´:ω:｀)いやもう頼むから四輪バギー50cc以上でも公道走ってｏｋにしようや
二輪バイクが売れない二輪バイクが売れないって嘆くより
(｀・ω・´)コレは四輪バギーが売れるチャンス！
(´･ω･｀)国産のバイクメーカーもある事だし、カスタムしようがあるぜ 暑いし、寒いし、危ないし、事故って死ぬし、高いし、盗まれるし、クソ珍走団に絡まれそうだし、雨の中濡れるし、風で揺れるし、孤独だし、クソ自動車は邪魔だし、自転車も邪魔だしら歩行者も邪魔だし、事故って加害者になったら裁判とか慰謝料で人生終わるし。
でも二輪に乗ってる時は最高なんだよな。 バイク売れてないなんてピークの80年代基準にして言うてるだけで
今は新車も納車待ち半年以上なんてざらだし中古も値段高騰してるから30年前のバイクすら当時の販売価格以上だぞ
バイクの免許も予約3ヶ月待ちだし
印象操作のデマでしかない 街中ですぐ駐禁切られるのがね…
かと言って、二種は停める場所も限られるし。 >>24
酷いショップは、新車なのに走行数kmの中古車として、2倍の値段つけて売ってる 保管場所も含め金と時間があればまた乗りたいわ
肝心のその金と時間がない
足代わりは別だけどもうお金持ちの趣味だろ 高2～大2ぐらいまでは乗ってたけど今は電車と車と電チャリ距離や天気によって使いわけて乗ってるからわざわざバイク乗りたいとは思わない 暑い寒い止める場所ないの三重苦
しかも事故ると死ぬ
誰が乗るんだこんなもん >>63
あまり売る気もないよな
ずっと中古も満足に在庫ないとか でかい道は怖いけど近所の散策用に小さいバイクなら欲しい
KSRとか 最近むしろ増えてるような気がするんだが
ドライブ趣味だけど道の駅なんて行くとバイクだらけな気がする 2018年の場合、死傷者数対する死者数の割合を示す致死率は、自動車乗車中で0.35であるのに対し、自動二輪車乗車中では1.43、原付乗車中では0.80と、より大きなバイクの方の致死率が高い傾向が見て取れます。
つまりバイクは車に比べて4倍死ぬ。（原付除く） キャッツアイやポール増えだした頃から走り屋は減ったよ 事故って死ぬとどうなるかogrish bikersで検索したが、気持ち悪くなっちゃった。 原付乗る人が居なくなった。
高校生はバス通学。
おじいちゃん、おばあちゃんが高齢化で卒業。
節約で頑張ってるお父さんは125ccで通勤。
ヤフオクとか見れば分かるが
原付きスクーターは動いていない。 都内在住だけど目的地で止める所が無さ過ぎる、有料駐車場でもビル地下だとバイク禁止で路駐は緑虫の人がすぐ来る
東京駅周辺とかマジでどうにもならん、バイク乗ってたらトイレすら行けない >>85
50㏄原付はもはや商品として成り立たないレベルに成りつつあるな
原付1種は電動軽車両になって、内燃機関は駆逐されるだろうね 病院で働いてるとバイク事故患者の傷病名（ICD10）でよく見る「挫滅」の字面がこわい
形成外科で欠損部に盛るパテみたいな意味合いで用いられる「肉芽」って語感もなんかこわい >>54
それやられて足ぐしゃぐしゃに折れて見た目は普通になったけど膝が少ししか曲がらなくなったわ
自転車漕ぐのも階段も苦手、あと正座出来ないから親類の葬儀とか行くのもツライわ 手ぶらでツレの家に行くくらいしか使えないな
それとか田んぼに様子見に行く時とか 減ってるのか？コロナで販売好調ってニュースで見たけど嘘なのか 高すぎるので全体的に半額くらいまで下げてほしい
人気出たらまた値上げすればいい >>5
故障なんてしねーよ
どこのゴミ捨て場で拾ってきたんだよ？w 停めるとこがない
ので行くとこもない
コロナだし暫く要らんかな 125cc以下は駐禁なしにすれば良いんじゃないか？ >>41
シールドとテールを変えたらなんとか、、、、 >>85
高校生は通学利用禁止だし
すぐに警察に捕まるし
排気系の規制などで乗りやすさも堕ちるし
乗り物として終わってるよな >>104
それなー
禿げる
あとオフ車に乗ってると痔になる >>106
大きな事故も無くバイクを降りるってけっこう重要 >>102
本気なら2stモッサー買って保安部品付け公道登録すればいいだけ
おまえみたいなのはいつも口だけ 冬寒すぎ
雨辛すぎ
事故時致死率高すぎ
もう二度と乗りたくない 通勤経路に二段階右折の看板付けまくってパトのドル箱にしたから原付捨てたわ 16で中免取得後あっという間に四半世紀以上
春に合宿で大型取ってくるオッサンなのであった >>47
自転車駐輪場は但し書きが無ければ50ccまで
一番便利な125ccすら停められないから市街地じゃ使えない 単純に高い、250ccが40～50万する
スマホみたいに毎回最新技術が使われてるならともかく、
バイクは大した革新もないのに値上がりしすぎや
あと、オレの場合は一通り行くとこ回ったら飽きるし、
家族があまり良い顔しないし、たまに乗りたいとは思うけど、
それならレンタルで充分 今更免許取るの面倒くさい原付き125までにしてくれたら買う >>119
ありがとう
うちのど田舎は排気量関係ないみたい
普通に止まってる いい歳こいて乗り続けてるジジイも新車買わないからな
道の駅で昔は良かった今はクソって連呼するだけの置き物 停める場所が無くなった。駐車場に停めるなら車に乗る。簡単な話し 日本のアホ規制のせいだろ。
原付き30km/hって道走ったことあんのかってくらい現実に合ってない。
しかも駐輪場に置かせないとか >>124
俺も詳しくはないんだけど法的にはそういうことらしい
駐輪場の持ち主が問題ないとするならどの排気量でもOK カタナって新型出るんだな
少し前にも、今風アレンジなカタナでたような
また戻すのか？ たまに四つ輪のナンバーで819ていうの見るけど多分単車乗ってんだろうな >>124
>>131
防火法規制がある。
青空は排気量無制限。
規定の防火設備がある屋根付きは125cc未満まで。
50ccは無制限。 そりゃあれだけ交通違反項目増やして駐輪場潰してバイクをどうやって乗れと？ 昔、対向車のバカ軽女が道路外の駐車場に入るために右折で突っ込んできて、はねられたときから乗ってない
周りを見ないアホが多くなったから、バイクは怖いわ 空き待ちのため真夏の炎天下でじっと待ち続ける忍耐力のある人
買うかどうか分からないまま停めて結局買わずに駐輪代500円払って帰宅でも不満のない人
ラーメン食べるために300円払って停めて店まで往復1キロ歩いても運動になるから返って好都合とポジティブでいられる人
バイクはこういう能力を備えた人しか乗れない >>28
ありがとうございます
1年目はサンデーライダーで年間1万キロ走りました
失礼ですが、ミンチって歩行困難てことですか？
>>57
それホント怖い
死ぬレベルじゃいけど何度も危険なことあった
ほとんどが高齢者ドライバー
何であいつら反射神経悪いのに強引に行こうとするのか
あと完全赤で交差する方が青に変わった瞬間くらいで、信号無視で
突入してくる高齢者ドライバーとか
何で数秒、数十秒が待てんのかな おれが16の時買ったCBXが実家の納屋にあるんだけど売れるんだべか？ >>142
ありがとう
知らなかったです
バイク乗れなくなったけどジャイロ3輪乗りたいから覚えときます 400から125ccのモンキーに乗り換えたわ
たまにしか乗らんし >>151
連絡くれれば廃車手続きして処分しといてやるよ 全国どこでも無料で行ってあげるよ もういい年になった二輪乗りだが
寒い暑い危ない雨とか雪の積もってる日は乗れない大きい荷物持って帰れない
車に比して日常の足としてはデメリット多すぎる
完全にレジャー用だし俺はもう二度と乗らんだろうな
バイクは処分したもののなんとなくヘルメットは取っといてるが 逆じゃねーの。昔はなんでそんなにみんなバイク乗ってたんだ？
移動手段として必要だけど二輪しか買えないって時代でもないだろ
物好きが乗る趣味道具って位置に戻っただけなのでは。 >>164
街中でも、農道みたいな細道ばかりで、車は通れなかったんだよ >>150
足首がバラバラに…千切れなかったので骨は組み立てて貰いました
ドイツで学んできた靴屋さんで特注で作ってもらって歩けてます
肘に引っ掛けて手放し出来る杖を使ってます ８２年は、ＨＹ戦争のおかげでバイク手頃だったらしいね。 今、車のエンジンのOHしようと思ったら
オーバーサイズのピストン無いから
シリンダー側を新品で買わなきゃならんらしいが
バイクはどうなのよ？
何マンkm乗ったらOH必要なんだ？ >>164
昔は駅の無料駐車場がいっぱいで路駐もokでバイクばっかだったからパーツとかタイヤとかバイク本体とかなんでもタダだったな 圧縮圧力が規定値以下になった場合。
故障修理のためにエンジンを開ける必要が出た場合。
オイル上がり＆下がりが出た場合。
オーバーヒート等。 >>169
物持ちいい方だけど、OHは買い替え時だなあw
つい最近イナズマ1200を手放したけど2002年製だった。 >>169
知らなかった…
でも逆にリビルトエンジンでも安心ですね トラックに巻き込まれて身体バラバラになってから乗ってないわ 障害者になって思ったがバイク事故は死んだ方が本人は気楽かもしれん バイク車検なんて車検場自分でもってけば簡単だし安いけどな >>182
車検場で転けてる写真が貼ってあった
バイクの状態から察するにかなりの怪我をしてそう 軽自動車が普及したからじゃね？
バイクも普通車もあるけど、軽ばっかり使うようになった
近所のコンビニに行くのも軽を使う。天気も関係なしに乗れるし 高速道路の料金は今のままでいいから渋滞の時くらいは路肩を走らせてほしい >>167
ひどい事故だね、命が助かって良かったよ >>184
その通り、昔は50㏄原付だった層が軽自動車と電動自転車に移行したんだよ
だから、軽自動車の台数は物凄く増えた >>186
死んでも良かったと思ってます
母は生きてて喜んでた 運転の仕方が分けわからん
曲がりたい方向の逆方向にハンドル切るとか言われてもとっさの時間違えそうで恐い １９８２年から原付きバイクのメット義務化から激減した気がしたな 楽しい思い出いっぱいだけど、生きてる間にやめれて良かった >>197
86年夏じゃね？高一で早く原付取った奴らはノーヘルだった てか当時は田舎だからノーヘル2ケツは当たり前だったが >>189
全くだ
５ヶ月でミドリムシに6回駐禁くらって、バイク手放した。2007年位のこと。それからはずっと電車。東京都心住まいだからいいけど。今でも同じなんだろうな。バイクメーカー何も言わないし。
半年くらい前、友達のおっさんが、コロナで125乗り出して楽しいってウハウハ言ってた。
てかこのスレ何回目、もう秋田 若いときは転倒しても何事もなかったけど歳とって怪我すると全然治らないから 久しぶりに乗ったら当時は気にしてなかったのに
空気悪くて驚いた服も排気ガス臭くなるし >>59
タイヤ細すぎてコーナーヨレヨレじゃん
現行の250にコーナーでぶっちぎられるぞ うるさいしダサいしマナー悪いのを子供の頃から見てきて嫌悪してるからかな ハーレー乗ってるけど重いし邪魔だし良いことないわ
軽い軽いカブが欲しい >>197
その後に漫画の
バリバリ伝説
あいつとララバイ
とか流行って
バイクレースも人気で
平さん
亡きわくいくん
亡きのリック
とか活躍したがw 寒いし車検金かかるし大形の免許取得面倒で金かかるしムリムリ 二輪乗ってるのはバカだとかウダウダ言ってる奴は黙って四輪乗っとけよ！と思うのは自分だけ？
なんやかんや言ってるの二輪の免許持ってないのが大半なんじゃないか？ 250のトレイルと530のスクーターと1300のツアラー持ってるが
たしかにあまり乗らないな バイク3F
不安：いつ死ぬか手足を失うか不随になるか本人も不安なら家族も不安。原付は30キロ制限怖っ。
不快：暑い、寒い、濡れる、汚れる、そして簡単に着替えられない。
不便：荷物を積めない、ライダースーツで気軽に入れる店が少ない。原付は右折きっつ。
そら半減するでしょ
逆に言えば、
スリム外骨格やエアバック搭載で事故っても怪我しない安全さを持ち
暑くも寒くもなく汗をかかず濡れにくく乾きやすく
見た目が殆どのTPOをクリアするライダースーツがあれば少しは持ち直すかもしれない
全部一気にクリアするのは難しいだろうけど、今までのバイク市場は無視し過ぎてたろ 街中で乗るから危ない。
高速→クソ田舎で死の荒野を夢見て走るのだ。 >>216
安全対策には、軽自動車に乗り換えるほうが手っ取り早い罠 >>223
まぁ軽にはどうやっても勝てんだろうけど
現時点での不満部分を妥協可能なレベルまで改善すれば
価格差とロマン込みで一定のシェアを回復する余地はあるかと 昔は三ない運動で徹底的にバイクを悪者にし乗らせないようにしてきた
ここ20年は何処にもバイクを停められないように徹底的にバイクの取り締まりを行ってきた
とにかく「バイクは悪、排除する対象」としてきたんだから、そりゃあ乗る奴なんか居なくなるよ
その間、4大メーカーは何もやってくれなかったしな 危なくてうるさいだけの乗り物なので
全廃がよろしいかと 最近スポスタ買ったんだけどあんまり乗ってないw
理由としては面倒臭いのだと思う
バイクで乗り出す事が苦になる時が来るとは思わなかったよホント バイク王がみんな買い取っちゃったから減ったんじゃない？ バイク乗らないから知らんけどな >>227眼鏡やヘルメット！？最近寒いし
ちゃんと防寒具つければ寒くないんだが
メンドクサイ 東京都内なんてバイク締め出しだろあれ
止める場所十分にないのに駐禁切りまくる >>224
たぶんこれをスリーターにしてメット不要に法緩和して
赤チャリみたいなシステムで流用すれば復権する
キックボードができるならできるはず
献金が足りないのだ
https://clicccar.com/2022/01/23/1155314/?amp YouTubeの車載動画見てるだけでツーリング行った気分になる。
ガソリン代かからんし、暑さ寒さも無いしカッパ着なくていいし、なんかもうこれでいいわ。 バイクで走行中に目の前に車が突然飛び出て来たら、回避は絶対不能。必ずケガをする。
ぶつかってもケガが軽くて済むためには装備品にメチャクチャ金かかる。
車しか乗らない輩は、二輪車の機動力を軽く見る傾向があり
メクラも大勢いて、不確認や存在の見落としがすさまじい。 >>142
うん？
でも、大型専用の屋根付きバイク駐輪場とか都内はたくさんあるよ。消火設備とセキュリティも完備だけど。
月極めね。
だから、法的に125まで。ってどういこと？ 毛の量少ないんで、メットかぶるとより薄毛が強調される。
表皮に接触しないメットを誰か開発してくれ XJR1200と1300二十年くらい前に車検切れたままガレージで眠ってるわw 可能な限り街中を避ける。
専用道路か、高速そして郊外のでっかい駐車場のある観光地目指すことで、事故の確率は減らせるかな？
自転車で渋谷走る方が怖いかも。、 普通免許で250まで乗れるようにしろ
無理なら125まででもいい >>169
経験的に、少なくとも6.5万はもつぞ。
いちばん保たなかったのが熱歪みの大きい空冷エンジン、しかもバイク便で乗り倒した6.5万。 125ccだけどバイク乗ってるよ
いまも昔もこれからも
田舎だと信号なんてほとんどないしどこへ行くのもめちゃくちゃ楽 大型はむしろ安くなった感さえあるけど、125～250辺りは高くなったなあ 高速渋滞の時は路側走っていいとかにしないと
ヘリで上空から取り締まりとかどうなの？
高速バイクレーン作ってよ 人口減って所得も減って、物価上がったからな 全て清和会が悪い 日本から春と秋がなくなったからだよ
夏と冬に乗りたくねぇよ 工場もひどいし、販売店もひどいし、バイクマニアがバイクにいたずらするし。
バイクマニア「お前はバイク乗りとしてふさわしくない。キーBOX壊して、ブレーキワイヤー切ってと。」
おばさんスクーターもほとんど見かけないし、山手通りあたりは基地外バイカーが多くて
うるさい。 白バイやネズミが点数稼ぎのために弱いものいじめばかりしてるからだとしか、死ねよ警殺、本当に死んでしまえ >>21
道玄坂あたりは路肩が駐輪場状態だったよな
車も朝まで路駐しといても平気だったし バイク乗る奴は電動自転車に乗っても
迷惑な運転をする。
生きてる事自体が迷惑。 最近出たz750RSのアニバーサリーモデル一瞬で完売したぞ 売れるもん売らずに言われても >>258
実技試験で限定解除の時代は多くは売れないから高かったぞ
物価の推移からしても今より結構、高い
偉そうな事は調べてから言えよカス バイク乗りの特徴
気が短い。いかつい顔。高卒。底辺大学生。
他人のバイクは壊す。いつも不機嫌。 停めるところがない
ホントは非常に便利で世界に誇るべき乗り物なのに行政が嫌がらせして排除、
それで小型モビリティがどうのとかぬかして
クソでかいゴミの社会実験するとか狂ってる。 コミネのインナープロテクターで上下ともガチガチにかためて乗ってるわ 寒い
事故ると危ない
雨降ると濡れる
メット被ると髪がヘナヘナになって
ハゲがバレる
バイクなんてイラネ 止める場所がない。マジでない。
駐輪場のある家から駐輪場のある勤務先位の用途しか使えない。
観光地に行くときも先ず駐輪場があるかどうかを調べる必要があるし、無いところもザラ。
飲食店も大手チェーン以外は大抵止められないから飯は大抵コンビニか牛丼かマクドナルド。
メーカーはまず二輪業界のイメージアップに奮闘、貢献すべきなのに、やってる事は昔から「ハイパワーモアパワーwww」
んで騒音と無謀運転と死亡事故大量生産してユーザーが悪いと責任転嫁。そら一般市民に嫌がられますわ。
もはや刺青入りが銭湯から断られるレベルでオートバイは世間から嫌われている
トドメに環境問題でもう終わり。車と電動自転車あれば消えてくれていい乗り物よ はじめて皮のツナギ着てすっころんだ時に体感した無敵感。
バイクはバキバキになったのに体にはわずかな打撲感のみで擦り傷ナシ。
防御力でいうとだいぶ後半戦の装備だと思ったわ。
でもバイクはすぐキズだらけになるからやっぱりリスク高すぎ
わざわざ交差点途中にあるマンホールとか、横断歩道の白ラインもすべるし陸橋のつなぎ目は直進でも雨の日は殺人レベル
大通りはそれらが無くても細かい砂利というトラップ
けっきょく25歳超えてもそのリスクに気付かないのはドMというか、死と隣り合わせのスルリを無意識に感じたい変態ハゲしかバイクに乗らない 最も危険で最も不便な乗り物だから
バカにしか乗れない しかし最もロマンのある乗り物でもある
街乗りでは不便さが際立つが、ツーリングは気持ちいい
安全運転に徹して自然を満喫するつもりなら良い趣味となるであろう… 警察や行政の嫌がらせが原因だろ。
意図的にバイク駐輪できる場所を減らしている。 台北では行政がバイク駐輪場を大量に提供している。
過去にバイク渋滞が社会問題化して莫大な予算を投じて地下鉄網を整備したのに、誰もバイクから降りなかったから。 >>73
みんな電動アシスト自転車にした
買い替える際にいい中古バイクがねんだわ
昔なら十万もあればいい状態の中古バイク買えたけど
ここ数年は無いからみんな次々自転車に切り替えてたわ >>81
実際乗ってる側からすると
死ぬ奴はそりゃ死ぬわwって連中ばかりだからな
不幸な事故なら話題性もあるからここでも上がるけど
普通に乗ってれば俺みたいに20年はゴールドで無事故だよ
>>169
メンテちゃんとやってるなら10万キロでもピストンやシリンダー交換とかしない 利便性あるところに駐車できるスペースがないからな
郊外の海や山にあるような公園とか観光スポットにツーリングするためにしか使えず
それを全員が楽しいと思ってるわけではない
都心部に買い物に行ける環境を作れよ 駐禁やられるからだよ
自分で自分の国の産業潰したバカ国家だよ 街中で駐車スペース無いし 路駐すれば緑の服着たジジィ共にキップ切られるしでバイク降りたわ 入り口の50ccを国が徹底的に潰したからな。125ccで若干盛り返してるけどバイク乗ってるのはおっさんしか居ない。 >>106
降りるって良いことだと思う。
今、48でまだ乗っているけれど、
20代の頃の素早い判断は無理。
24の時の右直事故も、今やったら死んでいるかもしれない。
正直、リターンとか50過ぎて教習所なんて自殺行為に思える。 >>294
降りた、リターンしようと思ったがやめた 23区内で単身ならバイクの方が便利だけど、それ以外だと完全に趣味になるからねぇ
実際千葉に引っ越して降りるか悩んでるし そもそもあれは、東日本大震災で道路状況や家屋の被害調査の移動にスーパーカブが燃費どうたらでユーザー増えた。
↓
その後、転売ヤーブーム、ジモティやメルカリ売却
↓
初代ギャル系やホスヤクみたいのがカミナリ族経営のバイクショップと大型やカスタムバイクとか勧め
↓
途中のミーティングで、車窓とかぶらり、ツールドだよね。
↓
そしたら美味しい店とか発見、Go toの前の御当地ブーム
↓
キックボードやスケボー競技やBMX競技、五輪競技
略 まぁ、押し買いでも勧めて来ない限り、大半、スマートフォンかなぁ
>>254
売れ筋だけど、オフロード系や通勤のチョイ乗りとか、夏場のドローン飛ばす場所まで、足がわり
↓
４WDのジムニー、ハスラー、パジェロとか、大半、ドローン
↓
渓流とか鉄橋とか景色の良い場所の撮影、シーバスやバス釣りのポイント探知
↓
最近は、スキー場やキャンプ場などのレンタルドローンとか、流行り
ランチ付き
ピザと珈琲付き
カリーとサラダ付き
30分:1,280～
追加10分刻み100円
ペットの猫とか撮影させてくれるサービスもある >>200
それはお前の学習能力が無いだけ。
一度切られたらなんとか対策しろ インドア派は、将棋対決、UNO、ボード系、コミケオフ(コスプレ) 年寄りに聞いたらね。コケすぎるとリウマチとか酷くなるから乗らん方がいいぞって話したよ。 >>294
50くらいにもなるとたいていの人は経験、分別や求めるものが20代までとは違う形になるから一概に若い時より危険とは言えない人もいるけど、低速走行時や引き回しているときの安定感、一瞬で見える視野や認知力、瞬発的な動作が駄目になるね
万が一の場合を考えたらある程度の年齢で降りるのは正解だと思う >>306
ずーっと乗ってれば別なんだろうけどね
同級生で乗り続けている奴の後ろに乗ってツーリングに行ったんだけど
インカムで話しながら「リターンしようかと思う」と相談したんだが
反応がコンマ何秒遅い、やめとけととめられた (´・ω・`) 趣味で酒蔵の一升瓶数本買うんだけどバイクでは無理だった >>306
視力はともかく、低速バランスだのは訓練だな。
安全大会向け練習なぞを講習会でやってると、とんでもない技量のご老人(失礼)がいる。
一般道もいわゆるグッドライダーだ。 >>309
そーゆーのを買いに行く時は車で行けばいい。
地方なら車は必要なので、どちらにするかの選択じゃない。 自家用車の税金上げたらバイクに流れるのでは？
トヨタがいるから無理か 騒音撒き散らし機
まともな神経してたらこんなもん乗れるわけない >>1
減ったのは原付一種
電マに負けた
大型は変わっていない
ニーハンなんかの小型二輪はこの数年増えてるだろ >>63
コロナによる部品供給の滞りが原因
売れまくってるから納車待ちなのではない お前ら最近はナウイヤングに人気が出てるの知らないな >>316
知人の話だとリッターSSコーナーでアクセルを少し捻っただけでタイヤがパワーに負けて転倒したらしい
怖すぎる200馬力以上だしな >>325
その手の感覚は低速トルクのあるリッターネイキッドの方がより感じるかもしれんな。
アクセルに圧をかけてアクセルワイヤを張った後に微妙に力を入れる感覚でも「グイ」と前に進む。
リッターSSはそれなりに飛ばしてるつもりなのに、それからの伸びしろが半端ないんで、常識的な感覚からズレる。 なんでだろうな
今の16～20歳ぐらいの子供ってオートバイ乗りたくならないのかね
気が向いた方に好き勝手に走って行けるっってことを楽しそうって思えないのか 今の若者はネットのバイクの事故グロ動画とか簡単に観れるからじゃね？ >>328
普通二輪教習費用が20万円(地元)で、四輪教習費用が30万円なら、社会生活に必要な四輪から取るってだけじゃない？ >>328
その上で二輪を取得しようってのは、ある程度年齢の経った頃合いになるけど、その頃には家庭を持っている。 >>327
今のリッターってフライバイワイヤーのアクセルじゃ無いの？ 不便だから
駐輪場、ヘルメット、荷物が乗らないって言う三重苦なんだよな 一見便利そうですめちゃくちゃ不便な乗り物
趣味としてもすぐ飽きて後悔して手放す人だらけ >>328
この前うちの部署に入ってきた22歳の大人しそうで華奢な女の子と29歳の男が二人とも大型バイクの免許持ってたのは驚いたわ >>328
昔の子はバイクはヤンキー漫画で格好いいものって価値観あったし先輩とかが原付乗ってて憧れたもんだからね
今と文化が違いすぎる 48歳でバイクデビューしたおっさんだが質問ある？
ないですかそうですか >>18
ナンバーが見えないように上着で隠して荷物紐でぐるぐるに巻き付けろ
30分くらいならいけるぞ、マジで
何時間も放置してると警察呼ばれるけど >>339
中古MT-07買った
あとデビューて書いたけど、20年以上バイトで2年程郵政カブ乗ってた ヘルメット被ってるとハゲるから
ハゲたくないからな 旧車が好きだけど旧車會みたいな族のマナー悪すぎて乗れない。 セカンドバイクにアドレス110買った
まあまあ良い 自分はベスパに乗ってる
ほんとPCX買わなくて良かった
国産のダサいデザインが酷すぎる >>345 >>346
カン違いが蔓延してるが、ヘルメットかぶってハゲるわけではない
ハゲほどバイクが好きだからハゲてるだけで、バイクに乗らない世界線でもハゲはハゲ
バイクが好きすぎて50年以上のってるオッサンでもドフサは居る。ラクだから短くしてるらしいけどドフサ
>>347
旧車会とかどうしようもない。暴走族全盛期にヘタレで参加できなかった奴らが40過ぎていちびってるみっともない集団
またはそれに影響された子供らが勘違いして集まってるので「ゆとり珍走団」のほうが名称として正しい
自分もしくは親の金で買ったピカピカの違法改造バイクを、自分のバイクなのにナンバー曲げてヘルメットかぶって信号守って
無駄に空ふかしして警察に止められて条例違反と整備不良とられて反抗するお花畑。文字通り色とりどりだしね >>341
それは2年間配達でカブ乗ってたって事？ >>328
趣味の選択肢が多くなった
あと他の方も言ってるけどバイク滅茶金掛かるし
事故や違反のリスクもある >>341
良い色買ったな～
事故には気を付けて、おめ！ >>332
古き良きCB1300SFは>>327な感じ、
昨今だとMT09のBモードなぞは凄く優しいけど、これはこれでAモードにすると派手にシビアになる。
GSXR600あたりを普通に乗ってる分には400クラスと大差なくて乗りやすいね。(10000超えるとすげーけど) アドレス買うかインポートモデル買うか迷うわ
インポートモデルだとほぼ同じ値段で、USB電源やリアBOX付いたやつとかある バイクブームなのは良いんだけど買うならちゃんと駐輪場を確保してから買えと思うわ
住宅地の道路脇に路上駐輪しまくってるから邪魔だしイメージも良くない 昔は主婦とかお坊さんがスクーターを使ってたけど
最近見ないな 近場用に原二持ってるけど、暑いか寒いでちょうどいい時が年々短くなってる感じ
暑いから車で行こうになる根性無しだわ >>60
ひところ問題になった「（リアル）マリオカート」って
そういうものじゃないの >>170
ヘルメット盗られた事がある
別に持ってって良いよと伝言残した覚えはない
そいつ、ヘルメットホルダーに取り付けられていた
ヘルメットの顎ベルト切って盗んだんだけど
（バイクには留め具だけ残されてた）
どうするつもりだったんだろ…ただの馬鹿だったんだろうか >>275
＞死と隣り合わせのスルリ
たしかに「すり抜け」は危険だw 停められる場所がほとんどないのになぜバイク乗りが増えないのか？ってあたおかだろ 空冷並列二気筒180°クランクでオールドスタイルのネイキッド作れば売れるよ
ボロボロで低性能ですぐぶっ壊れるのにやたら高い旧車や、最近の尖ったデザインより全然いい >>375
本来乗るべきではない層には売れるんだろうな
珍走とか旧車会とかｗ >>1
電動アシスト自転車がのほうが
・安い（車両価格も維持費も自転車は破格の安さ）
・健康に良い
・安全
・歩道も走れて便利
からね。
更に言えば自転車利用者のほうが自動車依存者よりも長寿率が高い。
これは医学的な研究、交通統計データでも証明済み。
保有台数における事故率死亡率統計等、政府が公表しているデータから計算できる。 RC213V-Sが2190万じゃなく、21.9万ならみんな乗るんだろうけど 田舎で自転車なんか乗ってたら免許持ってない池沼扱いやぞ
都会が羨ましい >>370
メット盗られて困ってる奴を陰から眺めてニヤつく。 YouTubeで卒検見てるけどバイクって教習内コース覚えなきゃいけんの？ 欲しいんだけどバイクの値段無茶苦茶上がってないか？
俺が若い頃は400ccだと50～60万円くらいで買えた
俺より前の世代は40万円くらいで新車買えたらしい
今って70万円～高いと120万円とかするんだろ？
100万も出したら昔は大型の良いの買えたぞ
元々が高いから中古も高い、今の若い子達キツくね？ 高くなったよな、125以下のオモチャ買って弄ろうかと調べたら中古のボロでも20万は必要
20年前は3.4万でボロいの買ってきてコツコツカスタム出来たのに。 色々制約が増えちゃって気軽に乗れなくなったとは思う 駐輪場がない。バイクで買い物に行った先に駐輪場が無いと終わる。 >>390
覚えなくてもいい。
というか、一発試験では覚えられないからしょっちゅう間違うたびに
とまってぇ～って言われ、正規コースに戻る道順を指示される。
トラップがあって、停止を言われてそこですぐに止まったら失格。
道の真ん中で急に止まって後続車に轢かれてアウト！という扱い。
試験時間はかかるけど、間違いによる減点はないよ >>390
自分は覚えた。
原付2種を一発受験で取った時は免許センターの壁に3パターンのコースが貼ってあったんで、必死に暗記した上で試験を見学し、自宅で脳内シミュレーションやって試験に望んだ。
普通二輪と大型二輪は教習所で取ったけど、これもまた暗記して脳内シミュレーションした。
ちなみに、免許なしから普通二輪を取ると19万円。
四輪免許持ちは12万円。
原付2種持ちは4.5万円だった。(お得) 16から乗ってたけど金がかかるわりにはそんなに楽しくないことに気づいた。一回も乗らない人生は考えられんが ヤンチャして事故死しまくった現在のリターンライダー世代のせいだろ、忌々しい >>403
これ
50くらいのジジイ共がイキってるの見ると腹立つ 車の免許持ってるけど12万かー
パソコン買っちゃうなぁ >>403
せめて新型買って業界に貢献くらいすればいいのに文句ばかり言って買わんからな
ただEVバイク全盛になった頃に俺らが「ガソリンエンジン以外クソじゃ！」って老害になってる可能性もある 伏見デルタなら45000円で8日で取れる。合宿もある >>391
排ガス規制、騒音規制で金かかる上に
日本が貧乏になってるってこと
普通の国なら給料も上がって値段も上がる 結構若い奴見るけどな
Ｒ25とかニンジャ250とか乗ってるの デカいバイクは本来、好きな人だけが乗る嗜好品だから
乗る気が無いなら乗らなきゃいい。
そのほうが違反検挙や交通事故のリスクが減るし。
そこまでカネやリスクを考えても乗りたいと思う
大真面目な大馬鹿のための乗り物だよ。 原二レベルでも40万くらいするもんな
想像よりも10万くらい高い感じやね
バイクがEVになったら価格はどうなってくんやろね？ 中古でコミコミ80万で買える大型バイクでおすすめある？ バイク免許取りに20年ぶりに教習所行ったらマンガ喫茶みたいになってた。
どこも少子化で苦労してるんだなと思った。 https://dotup.org/uploda/dotup.org2709857.jpg
内訳の妙で
50ccが極端に売れなくなっただけ。
というか50ccが異常に売れまくった
変な時代があっただけの話。 >>418
変な時代もなにもバイクなんて主婦の買うスクーターが半数以上だっただけだろ >>419
主婦のおばちゃんがみんな原チャリ乗ってたという変な時代があった
今じゃ考えられないよな そのおかげで金がバイク業界に流れたし、良いものができるようになった バイクが売れていた80年代後半から90年代のバイクは
高性能で細部の作りも金がかかっているのがわかる
良いものが多かった。 日本政府と自治体と警察庁と国土交通省と環境省と経済産業省が一体となって、自動二輪車を社会の邪魔者厄介者扱いする政策で、他国の追随を許さない世界一の産業である日本の自動二輪車を衰退に追い込んでいるのだから当然の末路 >>420
何言ってるんだな？
バイクが乗り物だった健全な時代だろ >>424
というか排ガス規制が大きいんじゃないかな。
単純に50ccに魅力が無くなったんだよ。
安くてビンビン60kmまで一気に加速するようなのは4stでは無理だし。
やがてメーカーのラインナップも減り…衰退へ。
同じタイミングで原付免許で125ccまで乗れるとか規制緩和してたら、今ほど全体の販売台数の落ち込みはなかったと思うけど。 バイク免許 学生の頃、取ろうと思ったけど取らなかったな
暇なときに取らなきゃ以降、取ることは無いね >>426
昔は良かったって言いたいだけじゃなくて？
ほんとに乗りたい人は二輪の免許取って乗るし。
結局そういう需要は横ばいで別に急落してないし、50ccでも沢山売れるのに悪いことはないけど、
半減した！半減した！なんで乗らないの！
と今がおかしいみたいに言うのは違うと思うよ。
魅力ないものが売れないのは当たり前の話。 >>430
違うよ
スクーターが売れていた時代はバイクがちゃんと道具として成立していた
今はただの玩具 >>431
だ、か、ら、道具として魅力あったんだよ50ccに。 北海道に住んだらバイク乗りたいという人いるけど雪が降ったり道路凍結で11月から４月中旬まで乗れないから辛いぞｗ >>432
バイクに道具として意味があることが異常って事ね
わかったよ！ >>434
俺は基本的に現在をフラットに考えたいからね。
現在に生きてるんで。
現在でも魅力ある50ccを作れば良いと思うし。
あるいは規制緩和で原付再浮上はあり得ると思うし。
むかしは良かったね、今終わってるね、じゃ今後につながりませんので。
君はただ浪漫に生きてるだけ。別に良いんだけどね。 125
いや150まで普通免許で乗れるようにしよう
それか５万までなら講習で払ってもいい
ジクサー乗ってみたいなあ >>424
潰してる害悪は全部それだよな
天下りもできないくらい減らしやがって
糞バカ 考えても見ろよ。
少子高齢化が著しく進んでるのに50cc以外の二輪の需要は横ばいでキープしてるんだぞ。
規制の厳しい中でどんだけメーカーが頑張ってるか、
魅力的なバイクを作ってるかって証明だろ。
半減した！バイクは売れない！とか50cc爆売れチートの時代と比べて
今はダメだとか安直すぎだから。 怖いもん
転んだら車に惹かれそうだし、痛そうだし
バイク専用高速とか専用レーンみたいなのあったらのってみたいかも バイクの値段が高すぎ
中古のZⅡなら３０万円くらいで買えるかと思ったら
５００万円だと、ふざけるな >>436
軽とか乗ってる奴のおっかない運転見てるとあれが更に身軽でスピードも出る125ccに乗ったらあちこちで事故起きまくりそう >>440
原付は移動手段としての生活必需品
大型は趣味
用途が全然違う 原付は学生時代乗ってたけどな
まあ、車も乗ってたけど無駄に駐車料金がかかる近距離の都心は原付で行くとか使い分けしてた >>444
原付は移動手段としても売れなくなった。
そもそも必需品でなかった。
だから年間300万台から16万台という脅威的な落ち方しても、
社会問題にはなってない。 半ヘルから茶髪出して甚平着た高校生がガニ股で原チャリ乗り回す姿も見なくなりましたね
大学生になると車より先にとりあえず原チャリ買うイメージだけど今はそうでもないのかね、仲間と原チャリであちこち行くの楽しいのにね でも今はバイクの新車納期凄い長いらしいし中古バイクも高いらしいし需要と供給が合っていない状況みたいだけど >>441
時速30キロで双方が動いている中で
車と接触したら、バイクの方は全身打撲だよ。
車の運転手は車体はへこむが無傷。
車が突然、バイクの進路に飛び込んで来たら回避は絶対に出来ない。
出来る事は、装備品にお金をかけ、
いかにケガの程度を軽くするか？までで
ケガして痛みに耐えるようになる事は避けられない。
それでも乗るかぁ？ 間違いなく楽しいとは思うけど色々なリスクや不便がそれに見合わない 日本で原付バイクが減少したのは電動アシスト自転車が出てきたから 事故に遭っても、双方が無傷で物損で済むんなら全然おｋ。
受傷して仕事や生活に支障をきたし
ケガが治療しても治らなければ、その症状は受け止めろ！
といわれるんだぞ。金は余計にあげるから・・・と言われて >>452
女性も免許取って軽自動車乗るようになったのもあるね >>10
だから今バイクはおっさんしか乗ってないだろ。
若いフサフサは乗ってない どこまで行っても街の嫌われ者の枠から出られなかったからな
別にこちらにそのつもりが無くてもイキってると思われるし
カワサキの女性社長が凄い切れ者のようなのでその風潮に風穴を開けてくれたらと思ってる バイクはいいぞおじさん「バイクはいいぞおじさん「バイクはいいぞおじさん「バイクはいいぞ」」」 警察に処罰感情を伝え
過失割合が大きい事故を起こしたドライバーに刑罰を科すように頼んでも
体に受けた受傷の痛みは治らない。 >>451
まあそれ言ってたら何もできないし、生きてる意味があまりない 若者が普通に乗ってるだけで警官に殴られて失明するし
怖くて乗れないだろ ksr80面白いよ 山菜採りや林道巡りしてる
新車ほしいけどやっぱ高いな
財務省からおkもらえん ？？「バイクに乗らない理由ならいくらでもある。 だからこそ乗る理由が一つでもあるなら乗るべきなんだ。」 >>36
棺桶行きにしないために教習所があるんやで 珍走団が減ったからなあ
改造バイクに1人で昼間に走ってるのが居るうらいだ
数年前に夜中にＧＳに来た珍走団も給油拒否されてた
こいつらも活動出来ないからチーマーや半グレとかに
なるしかないからな SV650ではなくSV400(グラディウス400があったけど)がまた出ないかな もっと軽量化したやつ
あと、KTM390デュークのような高回転シングルで日本メーカーが出してほしい グース350みたいなの
大型もいいけど、何だかんだ日本の道って400㏄あたりが面白いよ
250㏄でも必要充分だけど、プラスアルファなら350㏄～450㏄あたり
究極の汎用バイクのラリーバイクも450㏄だしな >>467
バイク＝珍走っていう考えが、もう半世紀前のような古典なんだよね
自分は頭アップデートできてないおじいちゃんと言ってるようなもんだよ
今は、GoProみたいなアクションカメラでユーチューバー的に走行動画撮ったりモトブログ載せたりする奴が多い
俺はそういうのもあまり好きではないけど
俺は30年乗ってるけど、誰もいない所で自由に走るのが一番好きだね
たまに同じ考えのライダーと出会うのもいいな >>470
6行目 たまに ね？
高田馬場とか爆音ライダーに頻繁に出会えるよ。 >>452
今の原チャリって遅いんだろ
それとスピード取締りが厳しくなってるんだろ？
よく知らないけど
昔はフルスロットルで60キロとかで走ってたけどな >>9
だから昔の武士は兜をかぶるためにあの頭なんやで。 バイクは走る事そのものが目的だからな
便利に快適に移動する 仲間とワイワイ移動する 目的地の観光地に行ってそこで楽しむのがメイン
とかいうのは二の次で、走る事そのものが目的 他はオマケ
これが理解できないとバイクがわからんね
そしてバイクは感覚的なもの、本能的なものなので乗らないと理解できない >>466
柩に入れたらいいけど、
一生障害が残って、寿命まで生き続ける方が悲惨だぞ 昔は寒くてもそれしかないから乗ってたんだよなあ
何度落ちようともへこたれずに限定解除もした
凍結路面だろうと全身ずぶ濡れになろうが構わなかった
もうそんなことする気力も無い
車は楽なんだよなあ 未知への介入は心躍る学びだ
その結果が徒労に終わったとしても
僕はね 知的探求において真意や真理は二の次だと考えている
学びにおいて肝要なるは まさしく知ること、そのものであって答えなど副産物にすぎないのだよ あの変人の聖人キアヌ・リーブスもバイク乗りだな
映画を撮影してる最中に、バイクに乗るのを禁止された事もある
あなたは資産の一部なので怪我は困るってさ
だけど契約を無視して乗る事もあった
だって
無理だよ
バイクに乗らないと禁断症状が起きる
僕の健康によくないんだ 緑のコンビのせいだよ
駐輪できないのに乗れるわけないやん ハイハイ、どうせお前らは２ストガーって言い続けるんだろ？ レブル良いよレブル
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