車の維持費 高すぎワラタw [144189134]
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自動車税 3万9000円
任意保険 12万円
駐車代 9万6000円
ガソリン代 12万円
年間維持費 37万5000円
最初は3年に1回 車検12万円
次は2年に1回
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/20941823/ >>1
自動車は典型的な負債だからね
40年間で3396万円も維持費で損する負債
自動車を持たなければ40年間で3000万円以上も他のもっと有意義なことにお金を回せる
自動車なんて持たないが賢いよほんと
社会的に自動車が減れば減るほど渋滞も公害も重大事故も減って、車離れは社会貢献になる
自動車乗車中の年間死者数は1200人と実は極めて多い
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手
結論：自動車は所有も運転も割に合わない負債 コスパで言えば軽自動車最強だな
タイヤとか消耗品も安いし
命の値段まで含むとアレだが >>192
そもそも運転してる時点で加害者になるリスクまで負ってるもんな 他の移動手段なら少なくとも被害者側だし >>192
それ、毎朝スタバに行ったら40年間で1460万円かかるってのと同じ計算じゃね？ >>196
そのスタバは、毎日飲んでるだろ？
自動車は、殆ど停めてるだけだぞｗ >>197
これは、日常的に使ってる当たり前のモンでも40年合計すれば人を騙せる金額になるって例だよ。 >>197
10万の商品を1年ローンで売る時に「1日たったの274円、金利はいただきません」も同じだね。 駐車場代9万で
スレ立てたやつが田舎モンだと分かる 去年はコロナでどこも行かなくなって年間たったの1000キロ
でもタイヤは劣化していくから困る 土日とか渋滞に凸しにいくようなもの
電車、バイクさいきお 使う必要ないのに使わない車を乗りたがる奴の多いこと
目的もないのに車でふらふらしてればそら事故るわ >>202
金を気にするなら車両はいらなくねって話じゃない？
若い人は危ないからしゃーない。 支払った税金が適切に使われてるのであればいいのだけれど。
追求しきれないから僕にはわからない。 週末にスーパーまで500ｍ移動するためだけに車買っちゃって
駐車代はらったり、任意保険更新したり、車検受けたり、自動車税払ったりすごい
労力使ってるのな。 >>196
それって毎日1000円くらい使う計算だろ。 駐車するだけで10万ｗｗｗｗｗｗシャッター車庫付きかよーｗｗｗ >>208
で、殆どの時間停めてるだけなのに、その僅かに乗る時間の満足感だけにアルファードとか買っちゃうんだぞｗ >>209
>>192(車の維持費=年85万円)に合わせた金額にしてみた。
2000円でもよかったかもしれない。 >>192
普通に正論だけど田舎者とドカタには通用しないのよそれ。 軽だから税1万保険2万駐車場代家賃に込みガス代5万
車検が6万ぐらいなんで年間11万ぐらいか 車を持っている人の週末
週末にスーパーまで500m移動する→ガソリン入れる→洗車する。
→ジムに行って運動→車にいたずらされる→修理に出す。終わり
車を持っていない人の週末
週末にスーパーまで自転車で移動して帰宅。終わり ＞週末にスーパーまで自転車で移動して帰宅。終わり
生きてて何が楽しいのかw 維持費も高いが数年の新車買い地獄にはまると貯金できない
20年乗ったらほんと貯まるぞ >>215
週末の買い物は平均で30kmってトコかな？
ホムセン、スーパー、嫁の見つけたどこぞの店(食事)。
毎週毎週ガソリンなんて入れねえし洗車もしない。 軽自動車の価格も高くなり過ぎ。
基本に戻り
①50ﾏｿ未満
②2.5m未満
③250㏄未満だが車検制度の導入
但し割安に
④4人乗車可能但し後席は補助程度
⑤高速道路走行可能で分類は3輪等と同等
⑥生活保護世帯も所有可能で条件付きに
⑦事故の補償観点から任意保険パッケージの創設と強制加入をマイナンバーと紐付け
ザックリだが公正公平に国民が移動の手段を手に入れられる機会が必要かと
本来は現在の軽自動車が役割何だが、、日本メーカーのみ参入可能条件付きの分野 海外メーカー参入の場合は日本国内における工場の建設と日本人の雇用必須 >>220
ちなみにアルトのインド版(マルチ800)は35万円から。
800cc、エアコンなし、エアバッグもABSも横滑り防止もブレーキアシストもなんもなし。
これにエアコンとセーフティーパッケージを付けると75万円(同クラスアルトとほぼ同じ)なので、インドだから安いと言うワケではない。
なお、35万円版でも昔のアルト47より装備はよい。 自動車税 3万9000円
任意保険 3.5万円
駐車代 0円
ガソリン代 3万円(他に通勤手当が月5千円もらえる)
年間維持費 10万4000円 趣味用の車は新車で買って9年目だけど今は中古相場価格がほぼ買値と同じだわ 維持費かかるし10年経てばポンコツになるしで
21世紀のステータスシンボルにはちょっとなれないよね >>203
うちもタイヤ交換の事由が
溝のすり減りじゃなくてタイヤ自体の劣化になって久しい。 車検費用が高すぎる
こんなに高くて細かい点検させる国はない。
自動車メーカーの既得権になってるので
やめられないけど、
やめないと自分の首を絞めると思う >>227
なんどでも言うけど車検費用自体は1800円くらいだよ
そして検査基準自体も甘々で新車から11年くらいまでならほぼそのまま通る
車検通らない理由があるとしたらライトの光軸が圧倒的1位でその次にドライブシャフトブーツ破損くらいじゃないか >>227
重量税と自賠責なければ、かなり安くなるんだけどね >>230
重量税はともかく自賠責だけはバイクの例みても車検関係なしに取られるからなあ 車代を10年で割ったら年20万だから、
ざっと年間50万円か。
つまり、可処分所得の2か月分を車の為に働くっていうこと。
家族を持ってないのに、趣味で車が好きでもないのに買う奴は馬鹿 田舎に住むと車必須だからな。
まあ田舎特有の統計に出ない収入があるから車代と維持費くらいはタダ同然だけどな >>225
今は車をステータスシンボルとして考えず、収入に合った車を買う、あるいは買わない選択をする時代。
これは、逆に、車を見ればその人のステータスがわかる時代だとも言える(地方で持ってない？ああなるほどね)。 >>232
地方は逆。
車を必要としない地域は地方でも地価が高い。
車を買ってやや離れた場所に住む事で、安く、あるいは同一予算なら広い家に住める。
また、ドーナツ現象で駅前が便利ではなくなっており、郊外から車を利用した方が買い物も便利で渋滞も少なく、環境も優れている。 地方だからなにもないなんて事は今の時代ありえなくて
小さな町の中に普通のスーパー、ドラッグストア、ディスカウントストアのチェーン店は展開されてる
ネット通販もあるし車が持ちにくい都会の方が住みにくいんじゃないのと思う >>83
ロッキーは2019年に買った車かな？
にしても車検通すの早いなーこの車2019年11月発売だから初期に買ってたとしてもまだ半年以上余裕あるのに。
んで排気量は1000ccだからそんな自動車税取られんだろ。
一体あんたはどんな世界線生きてるんだ？ 維持費は高くても
自由なのは大きいからなあ
一番痛烈に感じるのは
一家で帰省するときだろう
車無しでは考えられない
そのときだけレンタカー借りりゃいいとか思ってる人は
盆暮れドライバーと呼ばれるが
ぼんくらドライバーと言ったほうがいいと思う >>239
うちは嫁の実家が遠すぎて飛行機で帰省してる
どちらも空港が近いから時間的には家からドアtoドアで2時間半も掛からないけど
うちの実家は新幹線使えば渋滞関係なく2時間半、
車だと渋滞無しで3時間、混むとと平気で5時間かかるが車使うことが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
