高速料金が有料なのは憲法違反 茨城の運送業者が無料化を求め提訴 [844481327]
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全国に張られた高速道路網は、走った分だけ支払う料金制度が当たり前のように続いてきた。
本来は半世紀前に日本初の高速道路が通って以降、一貫して「将来的な無料開放」が原則となっている。一度も無料化のめどは立たず、昨年夏には料金徴収制度の延長も検討されている。
永久有料状態とも言える状態に異議を唱える動きが出始め、県内の運送業者は無料化を求めて司法に訴えた。
現行の料金体系は1回の入場料を「ターミナルチャージ」として150円を徴収し、さらに原則1キロ当たり24・6円がかかる「距離制」を採っている。
1963年に日本初の高速道路、名神高速道路が開通。莫大(ばくだい)な借金で建設したため、料金収入で返済した後に無料化する「償還主義」を取った。
公共財として、高速道路は整備と管理を国、自治体が担い、今も「無料開放」が原則だ。
高速道路網の拡張に伴い、72年には無料化の条件を全路線の費用返済に拡大した「プール制」が採用された。採算路線の収益を不採算路線に充てる形となり、無料化のハードルがさらに高まった。
2009年に政権を取った民主党(当時)は、無料化を公約に掲げたものの、本格的には実現しなかった。
道路関係4公団が民営化された05年時は「50年までに無料化」と掲げたが、12年の笹子トンネル事故を機に老朽化費用確保を理由として「65年まで」に延長。さらに21年8月、国土交通省の審議会は、料金徴収期間の延長検討を答申した。
そんな中、無料化を求めて水戸市内の運送業者3社が同年8月、東京地裁に提訴した。県内の同業者37社でつくる「高速道路無料化推進協議会」の会員たちだ。
運送業者側は、現行制度が憲法の保障する「居住、移転、職業選択の自由」に反し、違憲だと主張。
高速道路を管理する首都、東日本、中日本の各高速道路会社に「通行料を徴収してはならない」と請求し、建設費を完済した路線の無料化を唱える。
運送業者側は「憲法では国民の居住、移住の自由が定められ、通行の自由も保障されている。半永久的有料道路状態は明らかな憲法違反だ」と指摘する。
高速道路会社側は憲法違反を否定し、棄却を求めている。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16414760371408 >>52
去年の立ち往生は前日から立ち往生していたのがわかっていて通行止めにもしなければ情報も流していなかったからな
完全な人災お前の言ってること当てはまらないよ 維持費はとるとしても
工事費込の現行の料金徴収に正当性はないな >>58
無料にしろと言ってる連中はそんな簡単なことすら頭に浮かばないアホだよね
利用しない者にまで利用料を負担させるのは間違ってる 使用率で値段変動させろ
金払って高速乗って
渋滞30キロとかアホかよって思う 高速無料化したらその分配送料値下げしろと言われるだろうし運送屋の実入りは結局何も変わらないんじゃないかな？まぁ、現状を変えようとするのは大事だと思うけど 無償化するなら登録制で利用者限定して、行楽等の一般利用は有償にしとかないと渋滞で高速道路の意味なくなる 無料にしたら一般車もこぞって高速に乗るから常に大渋滞するぞ
運送業者とか大打撃だろ
そんで「仕事に関係ないドライバーは高速に乗るな」って言うんだろ >>61
どこか忘れたけど（港北PAだったかな？）トイレの各個室にWindowsタブレット端末が貼ってあって、ウォシュレットやトイレ流すのもタブレット端末上のアプリから行うようになってた
ボタンの解説も各言語に対応、動画によるトイレの使い方説明もあった
金の使い方おかしいよな 下手に無料にしてみろよ都市部で渋滞して高速代より金かかるわ人口10万人以下の田舎だけ無料でいいよ 橋とかトンネルを個別に料金取るのやめて欲しい
アクアラインとか瀬戸大橋を気軽に使えるように 無理なのはわかってるけど側道作って歩行者や自転車も通れるようにしてほしい 若者はちゃんと全部見て判断しとるんよね。あ、車に関われば関わるほど嫌なことしかねーわって。 公道は原則無償じゃないといけないのかもしれんが
民営化したら料金取り放題よな？
そりゃまあ電気代と同じで業者が青天井に値上げできるようにはならんけど むしろ割高な金払うから渋滞しない道にしてくれって需要もあるからなあ 交通量が多いとこは有料
交通量が少ない田舎は無料でいいじゃん。 4ナンバーとか8ナンバー、要するに業務用車両を安くしようぜ
その分一般車に転嫁していいからさ
運賃安くなれば全体的にプラスになると思う >>3
使用率かなり低い田舎の高速道路を無料化した
しかも民主党政権末期に起きた笹子トンネル天井板落下事故を忘れるな >>92
交通量が少なくても維持費はかかるからな
むしろそう言うところのほうが
少ない人数で賄う必要がある分維持費のための料金は高くなる >>92
実際それはすでにあるけどね
いわゆる高速道路でも無償の区間もあるし
一見有料でも本当に有料なのは該当区間の一部だけってこともある まあ、嘘は良くないな
維持費も莫大にかかるから当初の建造費を回収したら無料というのに無理があったわけだが 以前フリーウェイクラブとかいう活動家的なのが居たな あれだけの税金で建設して料金も年間凄い売り上げになって黒字なんだが。赤字と言う嘘を付くよね >>1
利用免許制も導入しなきゃ
貧乏ババアよちよち走行ウジ虫のように湧いて渋滞慢性状態よ >>91
ただがいいなら下道いけってのが先だよな
無料だの激安だのやったら普段混まない線まで大渋滞って 無料化出来ないのはしょうがないとしても
ひと月いくらの定額制にしてよ
節約のために下道走るトラックが邪魔すぎる >>94
当時、記念に日本最大の無料区間の京都縦貫道を走って小浜まで行ったわ ところでサービスエリアのストライキどうなったん？
失敗したらしかったけど
まあ店員なんか他から集めてこれるしな ガソリンすら暫定税率でいつまでも適用してるからな
いつまで仮で済ますのか 高速なのに渋滞して低速になっても嫌だしな
無料化したら職員の人件費とか維持費とかも全部税金になるからやるとしたら一定額以上の納税者のみ利用可とかかな あれだけインフラ全額返金公費で維持できるわけないだろ、無理無理 ○○サービスエリアの××が人気なんだァァァ！！
とはいったい何だったのか
本当に旨いのならコロナでサービスエリアが流行らなくても委託販売で売れるよね >>111
栃木の奴なら和解じゃなかったっけ？実情は知らんけど >>112
東京大学ってもんを潰さなきゃ日本の夜明けは無いんだよ
財務省が強過ぎ
赤い巨塔だわ
財務省が一般財源に組み入れた >>92
広島県と島根県を結ぶ中国横断自動車道尾道松江線って無料高速道路はよく使う
ド田舎だから利用者少なくて基本的にスイスイだけど、たまに飼料運搬車や老人の軽トラとかが渋滞作ってるな >>13
今や千葉県柏市の市長だもんな。柏市の有権者さすがですね。 >>51
単にバカ政党が非常時用の予備予算を考えてなかったのが露呈しただけじゃん
最初から無駄なんだよ まぁ維持管理費も必要だしね
放置された道路を高速で走りたいとは思わないし
でも天井とか契約業者は割引とか格安とかあってもいいとは思うね
契約業者とかヤ利権になられてもこまるけど 自民党なんて小手先じゃんこの数十年
でも金持ちにとっては最高の政権
文句言うのは貧乏人だけなんだわwwwww >>13
本当に憎たらしいクソ女だわ
柏から出ていけ >>117
今の値段でも渋滞がたまにあるのに
値下げしたら常に渋滞
今度は高速道路なのにまともな速度で移動できないって裁判始めるんだろ？ 維持費の事を明言しないで将来高速道路を無料化すると言ってたんだから詐欺罪が成立しないの？ 無料化してその分の費用どっから持ってくるつもりなんだ サービスエリアはよく一般道の方から利用する SAのレストランとか普通より割高なのはわかってるんだけど なんとなくあの雰囲気が好きなんだよなあ ちょっと旅行気分みたいな >>130
半値は無理でも30%できねえのかな
深夜割引待機組とか頭おかしいものを生み出した馬鹿はなんなんだ アメリカみたいに都市部につながるとこだけ一部有料であとは原則無料にしてほしい
それか同県内の移動は無料とか >>128
想像容易で草
渋滞で高速の意味がないから下道を使って人件費が上がったから運賃に跳ね返って…っていう悪循環しか見えないし サービスエリアに観覧車とかは要らないよね。お風呂やシャワートラック運転手の為に必要だけどさ 無料って税金使うだけじゃね
それなら利用者負担の方が良いかなあ >>128
当時は財政的に余裕があって国としてそれでもいけると判断したんであって、ハナから今の状況になる事がわかってて言った訳じゃないから詐欺は難しいだろうな。
敢えて言うなら計画の失敗であって、そこの責任を問うぐらいかと。 同じ時期に建設された橋でも
鉄道橋に比べ道路橋は老朽化が深刻
その原因は設計荷重を超えた過積載によるもの
つまり物流関係が維持費を増大させている >>143
今の値段でも庶民は出している、出せているんだがな
半値とかまず渋滞確定だぞ
貧乏人に合わせるとインフラとして崩壊するの間違い無し
値引きするとしても運送業と閑散期だけだな 首都高はルーレット族みたいな不要な連中も維持費を増大させてる
無駄に走ってボロボロにするし絶滅してくれないかな 高速って何年後かに無料にするって言ってなかったか？
いつの間にか無かったことになってるけど 首都高をあれだけ値上げされても、抗議の声一つあげない首都圏民は奴隷かなんかか？
無料化はさすがに無理だろうが、値下げを求める声は上げ続けていくべき >>150
そういうところで野党がもっと頑張ってくれてたら支持率も上がるんだろうに、どうしてやんないんでしょうね。 無料化して天下り団体なくしたらコスト激下がりしそうw ガソリン税は一般財源にしたから道路や高速は利用者が払え >>150
首都高値下げや無料化したら渋滞やばそうだな >>152
無料化は渋滞と事故は増えてコストかかると思う
60km/hを維持できるだけは間引きしてくれよ
天下りはどのみちいらないけど 無料にしてもいいとは思うがそうなると利用量が違うのに同等の負担額はおかしいって事になって
運送業は距離と重さのチェックが必須となりその量に応じて特別な課税がなされるとかなるんじゃ無いの？ >>76
じゃあガソリン税を目的税に戻さないとね。普通税にしたら道路工事なくなったよな。取りすぎていたことがよくわかる。戻して減税 >>145
首都高は危険、夜は怖い。。。
この偏在意識が一番の事故抑止力なんですよ。
お前等ウスノロは基本的意識が間違ってる >>150
ほんとこれ
黙って耐えるのは美徳じゃない >>6
＞土日割引無くしたりしたネクソコ死ね
ホントだよ、まったく >>3
＞だから民主党に任せておけば良かったんだよ！！！
出来ない人になぜ任せるのか
理解に苦しむ >>113
民主党時代の無料期間の団子族の連続。。。
もう、あれはキレそうだったわ >>169
あれを知ってるはずなのに
無料化言ってるやつらはなんだろうな >>124
つまりぱよちんは低収入の底辺だらけって事だな まあ無料化したら混雑して自然と高速道路じゃなくなるから理に適ってるｗ エロ動画だって無料で見れる時代に高速料金はねーよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
