KDDI、タクシーに参入、月額5000円で乗り放題 [422186189]
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2キロ圏内乗り放題・30日5000円 KDDIとWILLER、新会社で「mobi」全国展開へ
2021年12月22日 10時40分 公開 [岡田有花，ITmedia]
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2112/22/news094.html
アプリ利用のイメージ
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エリア定額乗り放題サービス「mobi」や高速バス運行事業などを展開するWILLERとKDDIは12月22日、2022年1月からmobiを共同で提供すると発表した。
4月に新会社「Community Mobility株式会社」（議決権比率：WILLER 51％、KDDI 49％）を共同で設立。WILLERが単体で運営してきた「mobi」にKDDIが参加する形で、サービスの全国展開を目指す。
mobiは、アプリ（または電話）を使って送迎のクルマを配車できるMaaS。半径約2kmの小さなエリア内限定だが、低価格で気軽に利用できる。
30日間利用し放題の「定額プラン」は月5000円。同居家族は6人まで、1人あたり500円追加で登録できる（都度課金なら大人300円、小学生以下150円）。
運行はプロのドライバーが担当する。AIルーティングにより最適なルートで移動できるとうたう。
サービスは、mobi提供エリアである東京都渋谷区、愛知県名古屋市千種区、京都府京丹後市、東京都豊島区（2022年開始予定）でまず展開する。
（以下略） 2キロかよって思ったけど駅とかバス停までとかなら悪くないかも システムは良くても運転手がクソだと乗る気が無くなる
あーサブスク客か、、みたいなリアクションされそう 免許返納した年寄りがちょっと買い物にってんなら便利、なのか？
でも2kmじゃなぁ 配車数が少なすぎて待ち時間目茶苦茶長くなるってオチだろ 毎日駅と自宅往復で、１日あたり２００円しないなら良いな
まともにサービス受けれるとは思わないけど 自分が今居る所から2キロまでなら、タクシー2キロ乗って降りて乗ってを繰り返して乗り継いで行けば
理論上は何処までも行けるな 利益がでる台数しか配車しないから全然捕まらないんだろうな ２キロなら自転車圏内だな。自転車みたいにすぐ使えるか。買い物したらまた呼ぶのは面倒だな。 自宅から2km以内で酒飲んでって用途には良さそう。 お爺さんお婆さんにはいいんでないか？病院買い物。免許返納進むかも え、じゃあ毎日乗ってるバスをタクシーにしていいってこと？ > 同居家族は6人まで、1人あたり500円追加で登録できる
契約者が呼んだタクシーに、同乗したら
追加料金取られるんかな？ 徒歩18分のマンションなら家賃もかなり安く借りられて毎日これ使えば雨の日も風の日も行きも帰りも何時でも駅まで快適だね。 2キロにタクシー使わない
せめて10キロほしいなあ 帰りだけ駅から家まで利用もありだな
対象エリアなら >>15
距離オーバー→割増料金発生
ここが利益やろね
うんなら月額５０００円が無駄という老人だまし商売 自動運転のタクシーだったら気兼ねなく何度も呼びつけられるのにな チャリで楽に行ける距離じゃーな
チャリでしんどくはないがかったるいなって距離が5kmから10kmだから半径10kmでの設定が望ましい 年寄り世帯の運転免許証返納にはこれの半額サービス券を支給してやれば良いんじゃないのか？ 使いたい時に使えないやつかな？
食べ放題で全然頼んだやつこない的な 乗り放題とは言ったが
載せる車があるとは言ってない これ良いな
今でも自家用車持つよりタクシーの方が安上がりな生活圏だ
5000で済んだら週8で使う >>49
たしかに2キロ以内なら待ってる間にゆっくり歩いてた方が先に着きそうだ >>11
京都のタクシー運転手に舌打ちされたことあるけどそれ思い出したわ これ車足りなくて散々待たされてみんな使わなくなって衰退する未来 2キロってちょっと前のワンメーターだろ
いらんわそんなの 会社まで毎日タクシー使おうと思ったのに(´；ω；｀) 婆ちゃんのかかりつけの病院も近所のスーパーも
2km以内にあるんで、午前中は病院との往復
午後はスーパーとの往復で、毎日4回利用するが
それでもええんか？ 北海道舐めんなよあう
セコマすら行けねーじゃねーかw povoと同じで、結局課金しないとまともに使えない仕組みだろうな ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
待ってましたサブスクTAXi これの配車をキッチリした予定に信頼して組み込めるかどうか
待ち時間とか出そうな怖さがある >>65
これ小さい子供がいて車ないと便利そうだな 駅までの朝夕のチャリ通勤代わりなら安い使いたいが絶対に来ない絶対予約取れないことはわかっている >>19
どこぞのコールセンターみたいに30分1時間繋がらないのが当たり前なのかもな 2キロで降りて、そこに家族が呼んでてさらに２キロ、同じように繰り返して長距離移動出来るのか気になる 回数制限があるのかで使い勝手が違うが、月30回以上使えるなら契約したい
札幌でサービス開始してくれ 23区内の年寄りと年寄り持ちにはものすごくありがたいのでは 2km内に駅、スーパーあればすごい便利そう
70歳↑向け？ 半径２kｍってことは、直径で４km
ギリギリ端の人が反対側の端に用がある場合、
最大４km移動できるってことか
家と会社が範囲の端と端とか、そんな都合のいい人めったにいないと思うけど 知ってる
2キロ乗ったら一旦降りてまたタクシー呼べばいいんだろ
何なら同じタクシーにまた乗ればいい 老人「病院通い、スーパーに買い物、デイケアサービス通い、近所の友達の家に遊びに行くのに毎日3回以上便利につこてますわ^^」
でサービス打ち切りの未来が見える >>96
範囲自体がとある場所の半径２kｍだと思うよ 買い物用ならいいんじゃね
スーパーとか2キロ範囲だろ 1回5キロ若しくは15分までにしろよ1日2回までにしてさ
5000取るならこれくらいじゃないと厳しい 半径10kmで1万円切ってくれたら、即車捨てるけどな。 さっきWBSでやってたけど、ハイエースの乗り合いタクシーか うちの両親なら実家から病院からスーパーまで全て圏内だな
しかしこれ呼んでもなかなか来ないとかトラブルも起こりそうだが大丈夫か 2キロなら歩くだろ
宣伝文句に乗り放題使うための単なる口実
どうせ意識高い系が画策したんだろしょーもない 呼んだところから２ｋｍなら家からじゃなくてもつかえるからいいのかねえ >>104
え？乗り合いタクシーなら大回りするってことか？ これベッドタウンの自治体じゃさすがに無理だわな
2キロだと徒歩約20分30分くらいだからこの時間圏内に駅ある人なんて大量でしょ
駅までバス勢も多いから往復考えりゃこっちの方が安いまであるから台数絶対足りん >>111
途中で誰かを拾いに行くみたいだな
AIがルートを決めるんだってさ 5000円？100人と契約してやっと50万、往復で１日200回の運行
ベトナム人でもやらんwだれがやるの? ある地点（駅とか）を中心に半径2キロの範囲しか使えないみたいだぞ >>113
なんかルートが定まってないバスみたいな？ これ定額プラン入っても対応タクシーがつかまらないやつでしょ 2キロだったら30分もあれば余裕で歩ける距離だし
タクシーを待つより歩いた方がいい 現役ドライバーだけど、
これタクシー会社もドライバーも利益あると思えないんだけど誰が参入するの？
今でさえDiDiで近距離の客はシカトしてるってのに、近距離間違いなしのサービスなんてお話にならんけど >>128
近距離で数こなすよりも長い距離の方がいいの？ ちょっと前になんでもかんでもサブスクブームがあったけど
あれ、今どうなってんだろ？ ところでなんで京丹後なん
煽りとか抜きのガチの田舎だぞここ
京丹後で2kmなんて移動距離0みたなもんやで 自転車で顧客の家を回ってる信用金庫の営業とか、これがあれば捗るなw これ以上タクシー増やすな明治通りや靖国通りがさらに混雑するだろうが 出社の朝と退社の夜は待ち時間が1時間、へたすりゃ来ないとかになりそうだな(´･ω･) 自宅から池袋駅まで直線距離で1.5km。
以外といいカモ！と思ったけど、ちょっとでも遠回りされたら2km超えちゃうよなぁ。
やっぱ自転車でいいや、駐輪場月2000円だし。 2km範囲に子供の学校の送り迎え、毎日つかってやったらいい
さらに買い物も
使い倒してやったらいい ビジネスとして成り立つなら、運転手も収入安定するね。
そのうち、自動運転になるんだろうけど。 雨の日とか駅前混んでたら
ぜんぜんタクシーが回転できません
あるよ ぐぐったら2kmは徒歩25分だとよ
通学、駅までの通勤には使える え！！徒歩15分の駅
ワンメーターがだるかったから
これなら買いたいんだが これ運転手２種免じゃないな
まぁ1種も2種も質は変わらないけどね
それとこの仕組みじゃ給料手取り15万ぐらいだろ
運転手集めるの大変だな 半径2キロでも、都内で月に通勤で20日×２回利用できるなら定額アリかなと思ったが
たぶん車の台数が少なくて通勤時間帯は空車がないんだろうな 時速30kmで4分か
都内なら使えるシーンもありそうだけど運転手のストレス溜まりそう めちゃ嬉しい！
徒歩15分の毎日学芸大学駅までタクれる！
月々5,000円の定期券と思えば。
でもバスで恵比寿に出た方が安いな 10キロにしろよ
大雪のときに利用したい
雪かき腰痛いねん >>154
1円でも金取ったら緑ナンバーと二種免許はいるんじゃね？ タクシーのサブスクは完全自動運転がでてからが本番だろ
その頃タクシーの運ちゃんどうすんだろうな >>154
こんな仕事する奴は年金暮らしにちょっとプラスして生活したい爺さんとか、時間は選んで稼ぎたい芸人の卵とかフリーターとかじゃね？ >>141
原価厨にしてもガソリン代くらいは計算に入れてやれよ せめて5キロだろ
ジジババの買い物とか通院の足になるなら意味があるだろうけど
ワンメーター分じゃなんも出来ん 利用したいときになかなかつかまらなくて意味ないジャーンになりそう 一日180円くらいで2キロまで送迎と考えると安いな
となり駅まで行って寿司食ったり焼き肉食って吞んでも余裕だな。
そのためだけにタクれるのは贅沢の極みだけど、
一日換算180円！！ 関係ないけど車のタイヤだけ買って自分でホイルからタイヤ外して組んだら12時間くらいかかった。
二度とやらん。 >>164
座るだけの存在になるだろう
もしもの保険用としてね
セルフガソスタのの店員状態だから、楽な仕事となるかもな >>163
おそらく料金メーター設置無しでの営業だから送迎扱いで1種免でOK >>166
でもガソリン買ってるわけではないよな
手元にはガソリン手に入らないし 家族3人で契約してひとりあたり5000円とか
2年契約で中途解約1万円とか >>172
クレカ払いとか定期券払いって事なら送迎登録で免許は二種じゃなくてもいいのか
そりゃ良いな、仕事のできる人が数倍に増えるわ >>171
それなら俺もやりてぇわｗ
ビルメン並みに人気になりそう どうせ1日の回数制限だったり時間制限だったりして
ろくに使えなそう、使いたくてもすぐ来なかったり
5千円で定額は2キロとはいえ色々絞らないと利益出ないだろうし >>172
メーターなしのサブスクといえども、賃走だから営業ナンバーも二種免もいる
WBSに出てたハイエースも緑ナンバーだったし >>164
弁当の食べ残しが散らかってたり
使用済みのコンドームがあったり
ゲロまみれだったり
シーツが生理の経血で汚れてたり
そんなタクシー乗りたいか
自動運転のタクシーとはそんなもんだ >>1
＞ 運行はプロのドライバーが担当する。
あたりめーだろ よくわからないけど2km ごとにタクシーを乗り換えて2 km ずつ乗り継いでいけばいいんじゃないの ある日パスを取り上げられてスレが延々と続くんだろ？ すごい便利だと思うが
本当に使いたい時にタクシーの数が足りなくなると思う >>179
デイサービスの送迎と考え方は一緒だ
だから1種免でOK
ナンバーの色は陸運がどう判断するかだけ 2キロなったら一回降りたらええやん
日本一周できんぞこれ >>42
呼べば必ずすぐに来てるくれるなら有りだけど
どうせ数時間待ちとか何日も前に予約とか
使い物にならないと予想 >>179
あー、調べたら送迎をするなら二種免許だってな
やっぱり無理か
残念 俺んちから京都駅往復に使えるな
最寄り駅は東福寺だけど 車足りなくなるんじゃね
タクシー運ちゃんて短距離客の数こなして稼ぐって雰囲気じゃないし >>193
大阪じゃあ
タクシーサブスクは危険すぎて無理なんだろう
だからないんだよ >>190
このサービスの競合は自分の足もそうだし、自転車や原付も当てはまるだろうね >>187
デイサービスや自動車学校の送迎は運賃としては徴収していない
しかしこのサービスはサブスク料金＝運賃だから営業ナンバーも二種免許もいる
緑ナンバーは営業ナンバーだからそう簡単には取得できない
いちおう俺はバス会社の運行管理者だから 坂ばっかりの土地なら結構使えるな
横浜とか駅徒歩10分だけどとんでもない坂の上に家あったりするよね うーん
でもいいな
俺は月2000円くらいだったら速攻で契約してた 1回2Kなだけで時間さえあればどんだけでも移動出来るんやな >>169
日割り換算とかウォーターサーバとかで年寄り騙すときの常套句だしなぁ たった5000円で毎日近所のパチンコ屋まで送り迎えしてもらえるのか >>199
思うんだけどさ、街中を走るバスはいわゆるデカいバスじゃなくてマイクロバスとかミニバンでも良くね？
田舎のバス、中身はスッカスカだぞ
その地方とか地域の客数や事情にあったバス運行にして欲しいわ
あと、停留所で止まってるバスが邪魔
運転手より客のババアがチンタラしてるのが悪いのはわかるけどさ >>207
その代わり呼び出しても2時間待たされるんだよ 門外漢が参入する思いつきビジネスって大抵破綻するけどね >>10
そういう時は名刺見て会社に電話すればいなくなるよ >>199
デイサービスとか送迎は実質無料で送迎してるわけじゃないんだよ
サブスクは送迎と一緒で都度料金を払うわけじゃないから1種免でいけるはず
ちなみに都度料金を払う介護タクシーは2種免が必要
おれいちおうクモ助の運行管理者だから >>11
スレタイのタクシーはミスリード
MaaSなのでそーゆーのとはちがう >>203
まー対象地域からは外れそうw
札幌だけど冬は超赤字になりそう マイクロ波で無線給電！
一月5000円で乗り放題ギガマックス！！
ギガ？ >>208
自治体の補助金なしじゃやっていけないような路線には、採算路線で使われてたボロが回されるからな
最初からそういう路線しか持ってないような会社はマイクロやハイエースを入れてるが マイネオ
データのみ
月1265円
パケット放題プラス
1.5Mbps 通勤で駅までバス使ってる人はこれ使う方が安上がりだろ >>210
どれだけ需要があるかで決まる
だいたい上手くいくサービスって都会で一気に拡がって、クレーム頻発で客や社会からボロクソにぶっ叩かれて、それでも需要満たして社会との距離を法整備で直して地方都市や田舎にゆっくり拡がる感じだね
ヤフーBBとかアマゾンとか、最近はウーバーイーツとか見てるとそんな感じだ
まず、サービススタートするにあたって都内でどれだけ客の需要を満たせるかが鍵だね
ここでコケたら終わりだ 乗って降りて乗って降りて乗って降りて～
さてどこまで行けるでしょう
バカチューバーがやりそうな発想www 2kmの時点で降りて別の車を呼んで更に2km乗るを繰り返せばおｋ 数百メートルウロチョロする度に呼ばれるとか運転手苛つくなw >>213
わざわざ営業ナンバーまで取得している意味は？
いくらサブスクといえども、デイサービスの白ナンバー送迎と一緒にするのには無理がある >>225
そんなことできないように絶対規約あるっしょw
1日に家から目的地、目的地から家までの一往復のみくらいの
これだけでバスの定期分の働きはあるし >>1
登録して、いざ使おうとタクシー呼んだら全て出ているの回答されそう それより、スマホとポケットwifiの定額使い放題くれよ、昔はやってたのに サービスの提供エリアが半径2kmっていうんだから、いくら乗り継いでも遠くに行けねえって・・・・ これ乗って買い物行ったら帰りは予約取れなくて歩いて帰る羽目になるんだろ？ 現在地でアプリで配車する
タクシーの中で二キロ先にアプリで配車を繰り返せば面倒だが実質月額だけで乗り放題だろ >>228
おそらく地図上の円2キロ圏内だからな
道順によっては３キロにも４キロにもなることもあるだろう >>235
だからこそ半径2kmに設定してるんじゃないかな 相乗りも始まるし(乗り合いだっけ？)
ものは考えようだな >>226
日本1周は無いけど、若い頃に千葉の自宅から鹿児島の佐多岬まで車で高速は使わずに行ったことがある
移動が99.9%だよ
静岡の横切りがすんげえ長くて疲れた
あと、各地域の絶景は凄いんだけど、絶景だらけで絶景に飽きるよ >>236
いやきっと
最初に中心(普通は住んでる家)を設定してその半径2キロ以内だけの移動ってことでしょ
違うのか？ しかし2キロ程度なら
予約して来るまでの間に歩いて着いてそうなもんだな >>241
専用アプリで呼ぶみたいだよ
乗る場所はGPSで特定されてるから、降りる場所をアプリの地図で指定する感じ >>244
呼び出したところから半径2キロでしょ
分からんけど 最寄り駅までバスじゃなくタクシーでいいな
問題は毎朝タクシーを手配できるかどうかとが >運行はプロのドライバーが担当する
さて本当にそうなるかね？ もう全然タクってねぇなあ
もったいないから
若いときは平気で成田から二万くらいで帰ってた 逆算してみると面白そう
タクシーの利益率4割として
1kmでだいたい400円ぐらいならコストは250円ぐらい
最大2kmだから1回当たりの平均がその半分の1kmとすれば
1回の送迎で250円のコストとなる。
つまり月に20回使われるとトントンか赤字になる計算となる。
実際には狭い地域に集中させることによりもう少し効率が上がるので
30回程度つまり1日に一回までなら赤字にならずにやれるかもしれない
5000円払って送迎できるなら子供の送迎とかに使いまくりそうな気がして
とても商売にならない気がするんだけど何か他の方法で収益が上がる算段あるのかな？ Googleマップで測ったら駅まで2300mもあったw
区役所もギリ届かん 70歳でドライバーライセンス返納して速攻契約で
高齢者にはめちゃくちゃ便利で需要ありそう
というかこれからの時代必須クラスになるんじゃ >>259
通学・通勤の時間は待ちが2時間とかいうオチで、実質的に使えないと思うよ 運行はプロのドライバーが担当する。AIルーティングにより最適なルートで移動できるとうたう。
半径2kmで最適なルートと言われましてもｗ ジジババには良いけど、トータルコストという考えが出来ない人が多いからその5000円すらケチりそう 毎日、通勤での家と駅の往復に使ってええのん？
皆、同じこと考えると思うけど クモ助会社の1台／日あたりの売上損益分岐点は35000円程度だから
逆算すれば商売になるかどうかは簡単に算出できる 2キロなら歩くわ
料金数倍でいいから距離も数倍のプランがあれば本気で考える >>268
通勤通学で駅までバスのる勢ならまず契約しちゃうよな
とんでもない交通量になりそうだが
なんかカラクリあんのかな
高齢者オンリーて事もなさそうだし >>263
病院とスーパーとか頼むかもね
でも、医者とかデイサービスのオバチャンが家に来れば終わるけど 他の人を拾うために目的地とは別の方向へ走り始めることもあるわけか >>273
2kmタクシー乗って残り1km歩けばいいじゃん ２キロって目的地まで！？アプリで車を呼べるのが特定の駅周辺だけとかじゃなくて！？ >>278
半径2キロエリア内ってなんなのか説明欲しいわなw >>264
しかないよね。
運転手の人件費考えたらコストの下限はあるわけで
通常の足として利用できたらとてもじゃないけど商売にならない
移動データが売れるとかそういうのでもないんかなあ？ 娘が駅から家まで利用は良いと思うがタクシー会社指定とかありそうでつかまらない感じがする 乗る→車中で次を予約する→乗り換える→繰り返し
でも予約時に一番近くを走ってるタクシーに連絡が行くのだろうし
結局ずっと乗ってるのと変わらんのじゃないか？
つまり稚内から与那国島まで5000円で行けるいうことだな もともと毎日乗る人は15,000～20,000円
お得だな メチャクチャ需要に供給が全く追い付かずで終了の未来 呼んでも常にタクシーが来ねえでブチ切れ
来たとしても予定の３時間後でブチ切れユーザー怒りの☆０評価大量爆撃必至 せめて5キロにしてほしかったわ
5キロあったら、行きつけの居酒屋やスナックまでいけるし >>11
うちの地元のタクシーだとこれされそう
京都ってマジクソだぜ？京都民の自分が言うのもなんだけど お前らよく嫁
登録すると2kmなら乗り放題じゃねえぞ
サービスエリアが2kmだ 詐欺みてえな商売ばっかり
どうせ呼んでもすぐ来ないんだろ >>273
休みの日に会社方向に2キロ向かってもらい降りてそこで野宿してからまた乗れば行ける。 お前ら騙されるな、これは営業エリアがめちゃくちゃ狭い乗り合いタクシーだぞ 呼んだけどいつまでたっても車がこないそんな未来しか見えません(´・ω・`) ADSLのベストエフォート回線に5000円を払う金銭感覚 >>1
近タク結構やるのでいいとは思うが、後払いのがいいな
ネットカフェみたいに会員で入って入っていた時間で勝手に精算
３時間程度まで定額
という感じで
４２０円の近距離を月１０回程度利用し、たまに１０００円超え
という利用頻度なのが付き５０００迄乗り放題でそこを超えたら課金
とすれば結構サブスクみたいに契約するかも >>9
1人1回100円ぐらいのもんだろう
1日100人乗せれば1万円にはなる 配車がベストエフォートのタクシーサブスクなんか使いもんにならんよ 早く完全自動運転社会になってそこそこの料金で乗れるようになってほしいわ 駅まで1キロちょっと毎朝チャリで行って駐輪場代払ってるんだけど
毎朝迎えに来てくれて帰りも乗れるならいいかもしれない
更に職場も最寄り駅から使える
お得過ぎるけど本当に1日何回も使えるのか？ 2キロ乗って、降りた地点からまた2キロ乗って、降りた地点から… 問題はすぐに来てくれるか
特に朝は時間にシビア
データから毎日使っていると後回しにされたりして 2kmってどのくらいだろとgoogle mapで見たけど本当狭いな
まあ距離はそうでもないけど駅まで急坂とかいう場所なら意義があるのかな？ 2kmならよほど時間が押してないと歩くわ
ただでさえ運動不足なのにそういう機会まで無くしたらヤバい >>10
田舎はそこそこコンビニがある
そしてそこそこに流行ってる 東京都内所かかなり限定的でしかも無茶苦茶待たされ使えないという未来しか見えない >>321
乗ってからも他の場所へ別の客を拾いに行くから到着時間も読めない 駅から大学までのバス
それほど距離はないけど常に学生で満員で座れない状態だった
週4日ぐらいの往復で使えればそれなりにお得かもしれない >>1
いいやん！これいいやん！
個人車を潰す方面で動いてるやん
タクシーや公共交通機関が瀕死やから是非全国で！！ 呼ぶ→2km乗る→降りる→呼ぶ→2km乗る→降りる→以下ループでどこまでも行けるんじゃね？ 貧困エリアでサービスを始めたら大変なことになりそう ちゃんと使えるなら使いたい人は沢山いるわな、
寒い冬の間だけ保育園の送迎で使いたい 年寄りは格安のバス定期券持ってるし若い人は徒歩30分なら歩くしでどういう層取り込もうとしてるの？
利用するの交通事故で怪我して松葉杖ついてる人とか相当ニッチじゃね？ 使える時間を深夜のみとかにでもするのか？都内なら終電無くなった後とかに使えるかもだけど日中は交通事情や台数によっては全然来ないとかありそう マジで言っているの？
スーパーに行くの原付だと寒いから大変だったんだよね
2日に1回はいくから15回だとして往復で400円なら
マジで安い スーパーに行くのすら億劫がってたらますます糖尿病まっしぐらだぞw
そんで「あ～ダイエットしなきゃあ」とか
馬鹿かとw >>341
長崎を知らないのかもしれないけど
高台は自転車立ちこぎでも登れないぐらい
ずっと坂が続くんだよ
登山道の斜面だと言えば分かるかな
だから原付か自動車が主流
新しい高台の住宅地にはまだスーパーが無いの
一旦下の国道まで下りないと駄目
最寄りコンビニ行くのにも徒歩では帰りがきついよｗ
だと思って間違いない >>343
そんな田舎の話は興味ない
だいたい自分でも言ってるように田舎は車社会だろ？ 通勤にって思ったけど
2kmじゃ無理やん(´･ω･｀) 半径2キロ以内にコンビニ、スーパー、金融機関、郵便局、病院など人が立ち寄る店などが一軒もない このサブスクは失敗するよ
多分呼んでもめちゃ待たされる ポケモンGO用に半径２キロ圏内を半日くらいぐるぐる走らせていいの？ タクシー呼んでもすぐには来ないんだろ。
で揉める・・・と >>348
>>349
５００メートル超えたらもう徒歩圏じゃない
通勤て駅までじゃないの？
と思う２３区住民達 過疎地の年寄りにこそ必要なサービスなのに都心でしか成立しない どっかの国のウーバみたいに、たまに特ア運転手が来て誘拐&内臓抜き取られる事もあります的なw 家から駅、駅からコンビニ、コンビニから会社
みたいな使い方がいいかもね
働いてたらな >>2
5回タクシー捕まえれば10km行ける…のかな？ >>363
俺もそう思ったけど区内とか市内とか使える範囲が狭いんだよな いつも「只今、配車できませんｗ」 詐欺の手口にあるやつ GOみたいにアプリで呼べば５分で家の前まで来てくれて
２キロまで乗り放題なら安いもんだな 年寄りの買い物に良いじゃん
つーか俺の親に勧めたい >>371
労働力を舐めると痛い目に何度でもあうな 白タク的な緩さなら暇してる学生とか主婦のバイトになるんかね >>372
何が悲しくて
ワンメーターばかり配車される会社に
運転手が行くのかw >>375
歩合制出来高制じゃなくて完全固定なら距離はどうでもいいんじゃね >>375
歩合なくして固定給にすればいいんじゃないの
ワンメーターなら勤務時間もそうそうずれない >>378
既存のタクシー会社と提携するんじゃないの？
勤めてるとこがサブスクやったら違う会社行くだろう
タクシーを呼ぶ
↓
2キロ乗って降ろしてもらう
↓
タクシーを呼ぶ
↓
また2キロ乗って降ろしてもらう これ、年寄りが買い物に行くときに使うとき運転手が買ったもの運ばされそうなんだけど
その辺キッチリ契約で運転業務以外は一切やらないと定めないとだめだわ >>383
批判否定意見は構わないけど
まずは>>1を読んでから とりあえずは渋谷名古屋京都だけか
バスと電車の方が便利な都会ばかりじゃん 老人が足代わりに使うだけだな
駅の往復とかそのレベル 1日回数に制限かけないと、一旦降りてまた呼び出す乞食が大量発生するだろ >>395
配車時間考えたらそれをやるやつ相当の暇人だろう >>283
ばか？範囲が決まってるって読めないか？ >>401
エリアが決まってるから乗り継いでもエリアの中ぐるぐる回るだけ 買い物向け老人用だろうな
雨とか雪の日とかには重宝しそう 2kmじゃ大したことないな
バスだと200円程度
30日毎日乗る訳じゃないし
こういう定額出費系はカネドブなんだよね
ローンと同じで借金と一緒 この手のサービスって、ほんとにお得にできるつかいかたすると嫌がらせされるからな 東京なら既にシルバーパスでバス地下鉄乗り放題でしょ
しかもアプリ使うんだから高齢者は最初から想定外
きっとサービスの内容以前にこのアプリが恐ろしく使い勝手最悪で何ら改善されることなく消えそう >>308
一つ仕事が終わって次の仕事を無線で呼ばれて、客から「遅い！こっちはお客様だぞ！お客様は神様だぞ！お客様を待たせるな！お客様に口答えもするな！土下座して謝って、俺様の靴を舐めてワンワンと鳴いてみろ！」とドヤされて、近場仕事をして取り分は100円。
そんな奴隷仕事を1日に100回やるくらいなら田舎に帰って、人参と大根と玉ねぎとセロリと白菜を作るわな。 こーゆー労働者の奴隷の上で成り立つ商売やめてほしい 2キロ先に予め配車しておけば乗り続けられるのかめんどくさいけど 2キロって徒歩30分だろ
毎日、駅からタクシーのって帰るのにつかうって使い方できんじゃん
理論上はな あれだろ？納豆みたいに2キロしか利用しない客は断られるんだろ？ 2キロならわざわざ車待たずに歩くわ
高齢者向けかな >>1
対象タクシーが来ないじゃないか！！
ってなりそう 渋谷なんて渋滞するんだから、乗っててイライラすると思うよ
歩いた方がマシと思う
個人的には渋谷エリアはこける 2キロならチャリで行くわ、使っても雨の日と買い物した時か 現状初乗り500円で1.9㎞800円～1100円だから
これ来たらうれしいな >>419
どうせ
「ご利用時間 平日 10時～16時」 該当タクシーの数少なくて捕まらないってオチになりそうだが 毎日のスーパーへの買い出しに使えるか
でも日本人は気まずくて使えねーよな
外人は平気なんだろうけど 流しの車ならともかく
長時間客待ちしてやっと乗ってきた客が
サブスクの細客だと不機嫌にもなるわな >>433
試験先行開始地域見てるか？
京都の京丹後市が入ってる。 こういう停学サービスウチのあたりのような路線バス絶滅した田舎の方が需要あるぞ
4キロ月7000円であれば日常の買い物や通院にも使える
10キロ1万円でもいい >>437
そういうのじゃない
タクシーって感じじゃない
二十人乗りくらいのバスでバス停が客のいる目の前になるイメージ。
客は配車アプリの要領で乗る場所と行き先を指定
そこに相乗りバスがくる 介護タクシーのサブスクとかあったら需要あるんだろうけど
直接労働力が必要だから価格設定バカ高くなるか >>437
ユーザーは、サブスクで支払ってるから降りるとき支払いしないよな。
専属ドライバーは移動距離で売上が決まるわけじゃないだろうから、
流し、細客という概念がないと思われ。 あぁ、アレか、スポーツジムに入会して連日のように利用するとスタッフの塩対応が始まるやつな >>452
高低激しい場所でこのサービス提供されないのでは 老人には最高なサービスなんだけど
こんなの維持できんの？ 7:20 夫が通勤で2kmギリギリまで行き
そこからは駅まではあと少しなので歩く
7:30 妻が通勤で2kmギリギリ近くのバス停まで行きそこからはバスで職場まで
7:40 中学1年生の娘が学校まで
7:50 小学5年生の息子が学校まで
これを帰りも使う
1日８回使用
休みの日はスーパーまで買い物で使用
子供たちは友達の家に遊びに行く時に使用 よく飲みにいく人は毎回代行頼むよりはいいかも
公共交通の貧弱な地域に限るが 斜陽産業
東京五輪で２種必要？って感じにまでなった これ、京セラ系の営業マンが使って、グループ内で利益をクルクル回すだけでも体裁は保てそうだから
法人契約する所も出て来るだろ
あとはデイサービスや送迎やっている病気は車の維持やドライバー雇うより費用が安く、高級感もあるから意外に当たると思う 会社に遅刻しそうになって何度かタクシー使ったからこれは助かる、と思っても朝切羽詰まった状態で対象のタクシー呼ぶなんて出来ない >>467
このシステムであれば毎日決まった時間に予約しておけばいいな ※ただし直近三日間で10km以上利用された場合はタクシーの速度を徒歩並みに制限させていただきます
↑
こういう罠があるんだろ 2キロくらい歩け？
2キロを歩く人生と
2キロをタクシーで移動する人生
時間にしたらどっちが良いか馬鹿でも分かるよね？ 終電後は自宅2キロ圏内でも客が長列だから
そいつらから１５０円ふんだくって相乗りさせてやるわ 千原ジュニアの番組かな
ぴったり２キロのところまで！！とか迷惑すぎやん 町乗りしか使わない人には
マイカー維持するより徳か 2ｋｍ歩くって30分以上かかるよ
往復も考えたら1時間
雨の日も濡れながら歩くのかね
タクシー乗るだろ タクシーって考えるからおかしくなるんだよ
自由度の高いバスってとこ
急いでる奴とかは使えないだろ >>468
なるほど、そのタクシーに遅刻したりして あのなタクシーは個人事業主みたいなもんだから儲からない仕事は受けない
他の会社と比べて儲かるなら別だが運転手が集まる訳ないが？ 30日間利用し放題の「定額プラン」は月5000円
俺の街では凄く便利やな。
自宅からタクシー乗り場まで150ｍくらい
スーパーとかの買い物や飲食店居酒屋などは便利ですな
ただ、帰りのタクシー捕まえるのがむつかしい
KDDIのタクシーも何台走るのか 2Kmのところで一回降りてまたそこから乗ったらどうなの？ 半径2キロ（）
なんでも騙す風潮
騙された方が悪い！ 年間1000km乗らないからこれは期待するわ
クルマじゃま。でも無いと困る土地柄 老親の病院付き添いで1キロ以内でも使うけど月5000円も乗ってないなぁ よくよく考えたら
現在2km圏内のスーパー自動車で買い物
そこへ行くの市バスでも行けるわ
市バスは時間どうり
タクシーは時間がわかりづらいな 距離を限られた範囲にしたのも正解だと思うよ、事業として成立せんと意味ないからな
こういうのは生活圏を車なしで生活する必要のある高齢者にも必要なかたちになるだろうし 安すぎないか
タクシーの運ちゃんかわいそ
今でも低賃金なのに ターゲットはジジババの病院買い物か
子供の習い事の送迎とかだろ >>1
これいいわ～！うちの近くでもやってもらいたいわ。 だから高齢者向けだろこんなの
これからの時代に備えての ワンメーターで乗るのは申し訳ないっていう心理を
定額で、かつ、小距離のみしか逆に使えないっていうのが有利に働くかもな 2キロなら数分で到着するから挨拶程度で殆ど会話せんで済むやろ
コミュ障にも優しい職場やん こういうかたちが出てきたことで、もう答えは出てるんだよな
高齢者の多い町や村の在り方として、住居と商業エリアをコンパクトにしてく政策をとっていく流れにならんと 車両が数台しかなくて
全然予約とれないとかそんなんやろどーせ モビアプリ専用タクシーなんだからモビタクシー台数次第で待ち時間は少なくなると思うけど、何台で動かすのかな？ うちから2キロだと皇居六本木銀座までいける
めちゃくちゃいいな 特区申請しないと認められないやつだろこれ
全国展開して欲しいけど時間かかりそうだな でも都内で車持つ事考えたら安い
乗りたい時にすぐ乗れるかが問題だけど >>517
タクシーとは別物
既に渋谷の一部で運営中 >>518
なんか数年前に高校生くらいの実業家みたいなこと感じのやつが
車内広告付けることで無料とするタクシー展開するとか言ってたニュース記事あったの思い出したわ
あいつどうなったんだろう 年寄りには最高のサービスだけど、果たして使いこなせるか… >>523
詐欺師だろあれ
本気ならそもそも広告ってもんを全くわかってない池沼だろな
広告はどれだけ大量の人に見てもらうかが重要なのに
1日40人かそこらタクシーの客相手にそれやって広告効果あんのかって話
テレビがどうして視聴率競ってるのかわかってるのかねw >>2
タクシーちょい乗りだと１ｋｍとかザラだからな これ燃費最良のヤリスハイブリットあたりでやらないと赤字になるだろ 呼んで、一旦降りてまた「呼んで」とやれば、
6km位乗れるんじゃないか？ 俺みたいな片麻痺なら駅から2キロぐらいの会社に勤めればええなぁーー
一定の需要があるだろうな >>130
当然
ワンメーターが安くなったから、ワンメーターばかり乗せてたら回数じゃ勝負出来ない あくまで営業所とかから半径2km圏内定額とかで乗り直しても別の地域にはいけないんでは 運転手が糞すぎて乗る気うせるわ
務所あがりでも犯罪者も誰でもなれる簡単な職業だから
まあそうるのは当然だけど
Uberみたいに評価制度導入して乗る前にわかるようにして欲しいわ
評価悪いやつは拒否できるように >>128
現役ドライバーのこういう声を聞くと嬉しくなる
やっぱりタクシーには乗らないのが正解なんだな >>550
安いのには訳がある
グエンとかじゃね？ ID:fEZbnMag0
サブスクだろうと人を有償で運ぶのは一般旅客運送業で緑ナンバーでやらなきゃいけないんだけどねぇ
分かりもしないでよくそんなドヤ顔できるもんだwww >>128
これの運転手はお前らタクシードライバーとは給与体系がまるで違うものになると思うよ常識的に考えて 渋谷半径2kmの乗り合いタクシーとかバカじゃねえのこいつらｗ
足腰弱ったジジババの田舎でやれよ コロナ前の話だが運転手の愚痴を聞くに只でさえ短距離客ばかりらしいな
2千円でも長い方なんだと。
ジジイが増えたせいかね 金の受け渡しが無いのがいいんだろうな
大手も参入しそう ウテシも回数こなすために2km毎に乗降車を繰り返させるんだろうか？ 渋谷エリアなら俺の風のトラックにで乗せておけば済むじゃんw 逆に田舎なら歩道のバリアフリー化頑張るよりこの手のタクシーを配置したほうが良いかもな おばちゃんとか近所の買い物にもマイカーだから便利だろうな
問題は台数と予約システムがあるかどうか
何時に来てって出来たら町乗りの人には無敵だな
これが出来たら親に買って免許返納させる 会社で言ってたびっくりする発表ってこのことだったのか
てっきり楽天モバイルの買収のことだと思ってたわ 2kmって
通学と通院に適切な距離だろうが
中高生がタクシー通学って許されるの？ 骨折して治るまでの期間だけとか、そういう使い方なら良いかもな
サービス提供エリアを見る限り、バスが常に動いてるような地域だろ 最寄駅から15分25分に持ち家有る奴は
最寄駅でハヤクサービス来ないかなって待ってるだろうね
5000円で駅まで送迎使い放題になるし 携帯会社だから
考え方が詰め込めば詰め込むだけ原価薄まって利益出る
多少の不備はベストエフォートだから仕方ないくらいにやるから
車が本当に来ないと思うわ
他の業界は最低保証を謳うのに
通信業界はベストエフォートがまかり通るあたり
業界自体がそもそもが狂ってるからな >>571
しかし携帯会社だから
1人が帯域独占すると都合が悪いのも知ってるはずだろ
乗り放題っていうけど1人あたり1日2回、月60回は厳しくなるかもな
初乗り5000円分ベースで月8～10回に上限作りますとかいうレベルまで厳しくなるかも タクシーのような移動体に基地局のような機能を持たせるのもいいと思うけどな
タクシーサブスクで経費節減しながら電波網維持できるし。
実際災害地に数台のドローンを常時飛ばせて臨時基地局にする技術は確立済みだし。 ともあれ新しい取り組みは応援したいね。
ネガティブな意見で新しいサービスを否定していたために、他の国にビジネスの新領域を奪われるだけの30年間だったからな。 >>190
気持ち早めに歩いて1kmあたり12分程度かかる
25分ほどをどう考えるかだな 老人からの需要はあるだろうなぁ、生き血を数世代、先が無いんだよなぁ 父親の通う病院とデイサービスが2km少しオーバーするから使えないな。 30日使い放題月額5000円って31日ある月はどうなるの？ 運転手にしたら堪らんだろ
ただでさえ客が減っていて車列に並んだ挙句がサブスクじゃ
こいつら運んでいくらの売り上げになるんだ >>580
客なんて減ってないぞ
都内の渋滞はタクシーが原因
台数が多すぎて公害と一緒 >>579
携帯と同じなら何日かは関係なく月ごと計算
30日ごとなら月は関係なく30日ごとに課金、この場合は契約日が月の下旬だと損するとかがない オーバー分の取り扱いもなあ
絶対2kmオーバーしない
通学通勤通院と買い物の定距離のやつが激安で済ませる反面
毎回確実にオーバー出して差額費用発生する連中が発生して
それらで全体の利益出す、帳尻合わすって酷いことになるぞ KDDIってトヨタ系だっけ
KINTOもそうだけどなにもかもケチ臭いよな 飲食店みたいに低俗なのを排除する為に
そこそこ高めに設定したらいいのになとは思うが
それだと集客出来ないんだろうな 5000円払って運ちゃんに乞食扱いされるのは御免だよ。 >>10
田舎の笑えるところが、コンビニまで車で行かないといけない(笑) >>587
たぶん距離で動く機能は停止する、時間で加算する部分のみ動いてる。安くはならない 5000円を1日あたりにすると160円くらい
タクシー売り上げは東京だと最低5万くらいだから最低ライン基準で
ざっと計算しても１台あたり300人以上契約必要だが？
どうみても普通にタクシーやった方が儲かるんだが？ こんなことできるか？
通勤で駅までバスで行っていた人が、これ利用したら安くつくと言うことだぞ。
会社が払っているから意味はないが >>590
多分、後回しにされたり、来るのが遅かったりとクレームが殺到して早期に終わるサービス 月に10回まで。とか制限付けるんじゃないか？ 毎日乗られたら採算合わないぞ。 どうでもいいからタクシー減らせよ
渋滞も緩和するし運転手も儲かってハッピーだろ >>590
毎日使う人がいないという計算なんやろうな。 >>594
コーヒーの回数券かよ
回数券ならおまけでもう一回ついてくるわ 2キロ乗った先でまた呼べば東京から大阪までいける？ これガキの習い事とかの送り迎えめんどくせぇ親とかが使えるやん！ これが定時ならいいけど不定期で長時間拘束で短距離じゃやってらんないだろ 通信業と全然関係ないのに参入って事は
追い出し部屋の様なものか。 やすー
1km圏内スーパー毎日つかうわ
3km先の駅、1kmしか歩かんでようなるから
チャリもチャリ置き場も要らん〜
みたいにめちゃめちゃ使える 乗り放題って破綻しそうだな
通勤で毎日駅まで往復で使っていいの？ >>605
ゼロゼロいちばん！
けぇでぃーでぃー！
こくさいでんわの
ねさげですぅ～♪(西田敏行) >>343
バスが縦横無尽でコンパクトな街やから住みやすさはあるたいね
スーパーの宅配サービスも充実しとるから長崎ではあまり普及はせんかも タクシー業界から反対されてるのにKDDIはよく突っ込んだな これもレジ袋と一緒で意識改革の一つ
今日本は５０代が人口の半分
それに第二次ベビーブーム世代が追いかけてきて3/5が言わば初老世代
他人に運転させれば金も回る
プロに任せれば子供も死なない
公共交通機関が活発になれば田舎に人が移る
これから車を持つ人間は高い車を見せびらかしたい成金か
カーセッスクスしたい猿しかいなくなる 2km圏内でバイトすれば往復タクシー通勤出来るのか 2kmってオーバー分どうなる？
アプリで出発地と目的地を設定するから
そもそも2km超えることができないなら良心的だが
追加料金いくらでもいけるなら
クレカか携帯での引き落としにうえで
あまり意識せずにどんどん請求額伸びるかな 職場まで2kmくらいだからちょうど良いわ
エリア拡大はよ
俺の地域まで拡大する前にサービス終了なんて事になるなよw 2km程度なら配車が来るの待つより歩いた方が早いわ >>624
アホか
呼んだらすぐ来る訳ねーだろ
事前にアプリで予約が必要で空きが全然無くて1週間前に予約が必要なレベルに決まってる
お前らみたいに「使い放題だから使いまくってやる！」ってブラック客対策をしてないとでも思ってんのか？
ホント乞食だらけだな 家族6人で7500円なんだよな
ジジババが毎日医者と買い物
夫婦が買い物と駅までの通勤
子供２人が通学と塾習い事
無理じゃね
すぐにサービス停止か
利用回数制限きつくて使い物にならないか >>627
それこそ
通勤通学のやつらは予めほぼ時間決まってるじゃん
早い者勝ちでどんどん先の予約やっていえばいい
帰宅時間は読めないけど
時間も配車も余裕あるし
車ないなら歩けばいい >>23
テレホーダイで何回繋げば北海道から九州まで届くか、を思い出した 日本人を相手に商売するときは、性善説ではダメ。セコくて、油断してたら悪い事ばかりするバカ民族だと言うことを念頭に。 家が駅から15分県内とかならいいサービスじゃないかな。
問題はすぐタクシーが捕まるかどうかだけどな！ 1ヶ月5000円で運転手付きの車中生活できるわけか
俺は他人の運転だと車酔いするから無理だが >>639 だよなぁ 少しでも元取るつもりで信号2つ分とかでも利用されそうだしw >>640
こんなとこか？
クレカ or au決済必須
アプリを利用しての配車のみ
オーバーした分は差額請求
同時予約軒数に制限あり
月の利用回数に制限あり
車が足りない場合は配車できない場合あり
サービス内容を急に変える可能性がある 2km内ならあらゆるところにアクセスできるわ
タクシー代5000円なら物凄く得じゃね
でもこれ金は払ったものの、タクシーが足りなくて待ち時間が酷いとかそういうことになるんだろ どうやらこの屑会社、
月額商売の旨味が忘れられないようだな 東京大阪間を行ったり来たりとかに便利だな
新幹線代がかなり浮くわ
ん？なんだまた新たな詐欺かよ >>642
2キロ越えたら実費払わないといけないから 運転手の名前に数字が入っていたら、その分距離ボーナス有り 福利厚生と休日の充実を図れば給料据え置きでも人は集まる
チップ制度も導入すればすぐ増員して全国区になる 2キロ乗せる奴を拾いに行くのにその数倍移動するだろ
CO2の無駄 ウーバーとかもだけど搾取ビジネス禁止にしろよ
搾取じゃないって言うなら最低時給と健康保険と年金と雇用保険ちゃんとやれよ 料金は配信会社が決定するのか？それでいいのか？貸し切りなんてほとんどの乗務員が嫌がるから。月給8万でいいなら別だが。 二キロ未満でなく二キロ割引にしろよ
KDDI
こんなゴミシステム運転手側にメリット無しで参加しねえだろ
この企画考えた馬鹿の面見てみたい 都市部の免許返納したり車のない高齢者ならメリットはあるかもしれない
限界集落の買い物難民だと2キロじゃ足りないだろうけど 都内で貸し切り5000円なら誰もヤらん。営業収入には足切りがあって、この設定だと未達になるから。 >>662
スレタイ速報でドヤる奴w
タクシーじゃねえんだよw 創価とチョンの老人が年金が安くなったから、もっと安くしろと言い出した。 5千円じゃ30kmくらいかな？と思ったら、一回2kmか
老人の通院用？ 2kmごとタクシーを捕まえれば日本一周も不可能じゃないわな
つか絶対YouTubeでやる奴いるだろ 2キロ毎に下車してすぐに新規として乗り込め。対策されるだろうけど。 スレタイが間違ってる。
これ指定エリア内を移動できるバスだろ。
運転手の給料はサブスクから出るから、短距離利用のタクシーは全然関係ない。 >>170
おバカちゃんw
ホイールごと買うのが普通だぞ 2キロって普通にタクシー使ったら、昔の初乗り料金で800円くらい？
病院のように距離が決まってて週何回も通ってるんならいいけど
あとはスーパーに毎日通うとか？荷物も重いからそれは助かるかなぁ
でもいちいちアプリで呼んで2キロとかめんどくさいなぁ
5キロ以内で月一万円とかなら通勤にも利用できて良さそうだけどそれじゃタクシー会社がペイしないんだろうな >>674
アルフォードのうえ
出発地目的地を設定して迎えにくるもので
ルートや乗り合いじゃないだろ
給料モデルはバスにしても
運転手がタクシー寄り 2キロで降りて同じタクシーにもう一回乗ればいいのか 札幌でもやってくれんかなあ
駐車場代より安いし職場2kmだし最高 制約が多そうだが、シンプルに2キロ5000円なら嫁さんのクルマ売るわ。
娘の習い事の送り迎えくらいしか使わんし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
