車カス「最近の車高いねん新型アルト49万8千円でだせや」中華「電気自動車50万円アルヨ」トヨタ死亡へ [866556825]
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中国の「50万円EV」を分解 機能割り切り格安を実現
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ087O20Y1A201C2000000/
中国の自動車メーカー、上汽通用五菱汽車の格安電気自動車(EV)「宏光MINI EV」が中国の地方都市・農村を中心に好調に売れている。名古屋大学の山本真義教授らが分解調査したところ、ブレーキや冷却システムを簡素化し、半導体などは既存品を転用することで50万円強の安値を実現していることが分かった。仕様の徹底的な割り切りによる同社の手法は、EV開発の常識を変える可能性がある。 >ブレーキや冷却システムを簡素化
大丈夫なんか・・ ちょっと調べたけど、実用というにはあまりにも・・・・ 冷却システムは良いとしてもブレーキ簡素化はヤバくないか? ブレーキと冷却を簡素化て爆発しながら走り続ける棺桶やん 中華EV名前はウーリン
ウリのパクリニダって聴こえてきそう 安全基準が満たせないから中国でしか売れない
恥ずかしくて買ってもらえない
予期せず発動する爆発炎上機能
この3点すべてが致命傷 50万出せば中古で買えるだろ。
新車じゃないとアカンかね スレタイの「トヨタ死亡へ」って>>1の願望だよね
五毛くん頑張ってるな! ここまで安いと買ってもいいかなって人は結構出てくるな 30万くらいのミニカーにエアコンついてたらほしいな なにこのアホスレタイ
トヨタは東南アジアでは既に安いクルマの製造・供給が十分でバカ売れ
中国はリスクが高いから単独ではやらず中国企業と組んで売る
中国のような貧乏国ではちゃんと安いのも準備するよw 電気自動車を買える層は、一戸建てとか高級マンションとかに住んでるお金持ちだろ?
安い電気自動車なんて誰も買わないだろ
充電めんどくさいし ある程度形になってからの中国の進化は早い
スーパーコピー作れるような技術力もあるしな さすがの中国でも50万円のEVで都市部の一般使いは無理
外部からの車なんてめったに無いような農村部で
自宅から農地に向かうためや収穫物を家に運ぶような使い方 10年20万kmとか絶対無理だろ
5年5万kmがいいとこじゃね
新型アルトの一番安いやつの方がコスパも高いってこと あのさー
もしかしたら軽自動車よりマシかもしれんよ?
技術的にはすでに中国は日本を抜き去っている
それでも自動車についてはエンジンにノウハウがあるので日本車はまだ安泰だったがEVになればそのエンジン自体なくなるんだから
これからもっと中国製のEVは安くなるし品質や故障率についてはすでに日本車以上かもしれんしそうなったら本当に日本は終わる 冷却システムを発熱バッテリーシステムにしたから冬でもあったかいあるよ! >>36
もしかしたら
かもしれんよ?
かもしれんし
そうなったら
www これからチャイナボカンEVがどんどん日本にも入ってくるのか?
渋滞で近くにいたら怖い。逃げようがない。 >>40
経験値は数こなしたらたまるし、分析用のAIも発達してきたので
侮るわけにはいかんよ
あっちは人の命安いから実戦投入しての経験値は凄い勢いでたまる >>46
しばらくはやっすい奴は車検通らんやろけど 宏光MINI EV(上汽通用五菱汽車)
NEDC 120km(EPA基準84km) 9.3kWh 冷暖房なし45万円/冷暖房あり51万円 充電は6時間半
NEDC 170km(EPA基準119km) 13.9kWh 冷暖房あり60万円 充電は9時間
急速充電は未対応
自動運転なし
荷台 旅行カバン1個分 後部座席を倒せば760リットル(フィアット500と同等)だけどね
最高速度 100km/h
最高出力 20kW(27PS)
最大トルク 85Nm
全長 2,917-2,920mm
全幅 1,493mm
全高 1,621mm
ホイールベース 1,940mm
車両重量 665-705kg
最小回転半径 4.2m
乗車定員 4名
ボディタイプ 3ドアハッチバック
駆動方式 後輪駆動
宏光MINI EVの荷台は、、、、、ジムニーの荷台の狭さわかるか?
あれより狭いんだよ
室内の広い軽自動車が売れてるから、
バッテリーで床下が狭くなって脚が伸ばせない軽EV、小型EVはメリットがない
だから販売しないわけ そうやってスマホみたいにまた駆逐されるんだろ
歴史は繰り返す 安いクルマは欲しいけど
高いオモチャはいらないわ(´Д`) どうせそういう乞食は理由探して
買わないんだから安心しろ 下手に水素が上手くいく
EVがおもったりより普及しない
内燃機関再評価で企画乱立でゴチャゴチャする最悪の未来も有り得そう スマホとかイヤホンなら、パッと買って、サッと捨てられるけど
四輪となると流石に安いからって、そうはいかんからなー いろいろ安全性を無視していったらその値段になるんだろうね。 今、中国車は怖ええよ。
EV車の火災って消えにくいから、大変だってよ。 リチウム電池不足の今の時代に電気自動車を選ぶのか…? 井の中の蛙大海を知ら
グローバルでは電動がすごいことになってるのに一切報道しないマスゴミ。
ガラパゴスジャパンw トヨタは社員給料が高いから安い車は作れないの
だから終了w こんなん買うくらいなら50ccのミニジープでいいわ もう、プー金平が第2次文革を始めちゃってるんで、シナから外国企業が逃げまくってるし、国内企業も上海閥潰すため、建築やITは完全にストップさせちゃった。
今公務員の給料30%カットだし、プー自ら経済ズタズタにしに行くと思わなかった。
もう賄賂攻勢でTPP入るのと軍事圧力で国際商取引を元強制にして、元刷り放題にするくらいしかこの先生きのこれない。 徒歩で歩いてても自転車に乗ってても
轢き殺されるときは轢き殺されるんだもん
走る棺桶と呼ばれても50万円のEVで
十分と思う人は沢山いるよ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ
言ったからな >ブレーキや冷却システムを簡素化
おいおいおい不運と踊れる仕様かよ トヨタだけは一度潰さないといかん
CO2言うならまず個人車から失くさんと 安けりゃシナ製EVでもいいとか言うバカなんているの? 中国製の大容量バッテリー積んだ車なんて10億円貰っても乗りたくない
手足吹き飛んで助かっても嫌だし。 でもさ
ダイハツやスズキが予定してる軽のBEVって補助金込みで300万なんだろ?
所得が停滞、いや今よりも下がる地方民なんてもう買えない値段じゃん
そこにスッとハマるのが中華EV
10年後の地方は間違いなく中華EVで溢れてるよ tps://i.imgur.com/4NdNpPH.jpg
太陽光発電!! 京阪バスだっけ
もう地方なんて一路線丸ごと中国BYDの電気バスに変えようとしてるところあるじゃん 100kmも走らない容量のカートと比較して頭悪いの? ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ!
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/22-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1637568132/ 油圧パワステ、手回しウインドウ、ナビ無し、ABS無し、自動ブレーキ無し、クルコン無し 中華は安全性無視して売れたら「あとは関係無し」だから。
検品と商品テストは購入者の役目。それを体験したければ
アマゾンンの通販商品買えば気軽に体験できるぞ。 十数年前かな、ダイハツエッセの一番安いのが50万円台だったな。
ラジオレスでマニュアル車。
その後は、安い軽自動車でも90万円台になったと思う。 >>99
安いクラウン買うならフーガとかティアナのほうがいい。 ホンダやハーレーのバイクも淘汰される時代が来たのかな? でも普段は住宅街の中をたかだか40km/hぐらいでしか運転しないならセカンドカーとしてありだよな。 原付バイクや軽トラみたいなもんよな。
全ての無駄を排除し、運搬のみに特化。
これは日本でも事業者に売れる。
配送業や軽めの運搬メイン。送迎とかで。 車って安いモデルより高いモデルのが売れてる現実見ようぜ こんなん棺桶通り越して車輪の付いた焼却炉だろ
秒でそうなるわさ 中国の電気自動車のほうが遥かに信用できるぞ。
すでに市場に大量に出して改善してってんだから。
いい加減、国産信仰のバカは目覚めろ >>104
ベトナムで格安中華カブ投入して一瞬流行ったけど、壊れまくりですぐに廃れた >>109
走行中に炎上して全身火傷になった女の子が最近死んだよ EVのアルトが100万ポッキリだったとして
中華メーカーの車が50万なら、それでもアルトの方が売れる気がするんだが。 クルマに限らずある程度の高額商品だと
安いから売れるっていう理屈は、必ずしも当てはまらんからなあ。 >>50
田舎のシニアには売れるかもしれん
近所のスーパーとホムセン行けたらいいから 中国EV車って
走ってるだけでバラバラになるアレか >>111
日本車なんてタカタのエアバックで大量殺人してんぞ 「冷却システムの簡素化」って大丈夫なの?
発火→爆発コースやん >>114
まず、家庭電源で充電できるかどうか。それから航続距離。田舎は充電ステーションが少ないから一日走って大丈夫じゃないと無理。スーパー行って帰ってくるだけで往復20キロ30キロはざら。どっか寄り道したらその2倍3倍。
確か、航続距離がすごい短かったんだよな。 流石に車は事故ったときに死と直結するからまともなの買うわ
中国車なんて安くてもいらん >>122
軽自動車が主流の日本だぞ
安全性なぞ誰も求めていない。安さだけだ EVなんてガソリン車より安くできるに決まってるのに
ドイツ車のEVはなぜガソリンより高いんだ?
ドイツだとガソリン車にはエネルギー税がかかって
何割も高くなることを考えると
ガソリン車の価格=EVの価格なのかな >>124
それ
なんでも自己責任の時代になったから、企業に安全含めた高付加価値なんて求めてないわけよ >>19
衝突安全性皆無だなw
素人が見ても単に補機搭載用に組んでいるだけがわかる構造w >>19
けどさ 47万円で売っていたアルトだってこんな構造だろw
たぶん衝突安全性なんてなかっただろw >>1
中国製格安EVを分解して見ろよ
かなりヤバイ
重量のかかる場所にL字金具を溶接チョン付け
とかもの凄い まあ試しに日本でも売ってみなよ
すげえ売れると思うぜ クラッシャブルゾーンなしで衝突=即死になりそうな車 >>50
全長3m未満に抑えるために荷台狭くなってるので、フェリー価格安く済むメリットとのトレード
フェリー使うのに選択肢がない日本が変な部分 >>132
中国製のEVなんて既に宅配業者などが大量に採用してるよ 要するに、日本のメーカーが中国でEV出すならこれに毛が生えた程度で十分ってことだろ?
中国人の人命はそれだけ安いからな
まあ、会社のメンツがあるからこんなポンコツじゃ製品化しないだろうが >>141
ヤマトのやつはポンコツだよね。
佐川はどうかな?見たことある?使ってるのかな? >>143
これに毛が生えた程度の物を日本メーカーが中国で売って勝てるなら
宅配業者が中国製のバンなんか採用しないんだよ
日本メーカーがEVで中国ん乗り込むなら
高級車やスーパーカーの市場しか入り込む余地はないだろ
そして欧州メーカーとガチンコになる
日産あたりがGTRの後継をEVとして出せば
ポルシェのタイカン辺りといい勝負すると思うよ >>145
その価格のマイティーボーイなんて相当怪しいぞ
それにあの年代の軽自動車を維持していくのは楽じゃない
車検が毎回20万円くらいかかってくる
それで、こういうのだよ
https://youtu.be/38WCrvvMTRM
公道で乗れるようになったうえで純粋なオモチャならこれでいい
日本のショップがFRPでボディキットを出せば化けるだろうし
このクラスで航続距離を犠牲にして加速に全部振りした
平べったいスポーツモデルを出してくれれば更にいい
走る棺桶だろうが喜んで買うよ
初代アルトワークスなんて事故ったら即死確定で
普通にそういう覚悟でかっ飛ばしていたしな >>150
滅茶苦茶チープだが逆にいじりがいがありそう
自動車部の子達が購入して改造するなら、構造も単純だし面白そうだな ハーウマッチ!ハーウマッチ!ハーウマッチ!ハーウマッチ!ハーウマッチ!
・・・79万9千円・・・ワァ〜〜〜オォ〜〜〜♪
のトヨタ カローラの宣伝は秀逸だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています