【悲報】次期型ハイエース酷すぎワロタwwwwwwwwwwwwww [509689741]
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トヨタ ハイエースがフルモデルチェンジの準備？現行のグレード整理を予定
トヨタの人気バン「ハイエースバン」および「ハイエースワゴン」が、近いうちに一部改良を予定していることが、トヨタ関係者への取材で明らかになりました。
主な内容はグレードの統廃合とのこと。トヨタ内部では「仕様集約」という言葉を用いているといいます。
両者のグレードは3〜5種類と一見少ないように見えますが、実際は同一グレードでもボディの長さやドアの枚数、乗車定員、使用燃料などが異なります。諸元表に振られている「車種番号」という項目をみると、バンとワゴンで合わせた仕様の数はなんと50種類。
今回の一部改良ではこの50種類ものグレードから、いくつかを統合、または廃止するようです。
次期型「300系」登場が近いことを意味している？
グレードや仕様を絞り込むという動きは、モデル末期を意味している場合があります。そのため、今回の一部改良もは次期型となる「300系」に移行する準備をしているとも受け取れます。
ハイエースはすでに現行の発売から17年が経過し、国産メーカーの現行車種で最も販売期間の長いモデルとなっています。
もともとフルモデルチェンジの間隔が長い傾向にありますが、先代は15年でフルモデルチェンジを実施。近年の自動車は以前よりもモデルライフが延びているとはいえ、現行もモデル末期であることは間違いありません。
次期型の300系は「アルファード」や「ノア」といったミニバン車種のように、セミボンネット化する可能性が濃厚。この理由は、衝突安全関連の法規に対応するためだと考えられます。
現行ハイエースはボンネットのない「キャブオーバー」というボディタイプを採用しており、室内空間を広く確保できるほか、運転時に前方の確認が容易であることからビジネスシーンで高く評価されています。
こうした現状を加味して、セミボンネット化する300系への移行は、衝突安全に関する法律が改正されたタイミングで行われることが予想されます。
すでに海外ではセミボンネット採用の新型ハイエースが登場していることもあり、次期型のワールドプレミアは2022年内と予想されています。
またトヨタは、2025年頃を目標に全車電動化を達成し、内燃機関のみの車種を廃止することを発表していることもあり、プラグインハイブリッド搭載グレードの設定にも注目です。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/hiace/hiace-update-prior-information-dec2021/
https://i.imgur.com/NLKQY34.jpg
https://i.imgur.com/vjrAovB.jpg ボンネットが短いな…まあもともとだが
このタイプ距離感バグって後ろに張り付いてくるから嫌いだ 音がしなくて後ろ扉が大きくスムーズに早く開いて出入りしやすければ役目は果たせるんじゃないの 現ハイエースに旧ベルファイアのフロントをペタッとくっつけたみたい 法改正に合わせてボンネットだけ伸ばしました的なデザインやめろw 従来通りの室内長確保するなら車体が60cm伸びるし、従来通りの車長にするなら室内長が60cm短くなる
どっちにしてもクソ ボディだけでかくなってタイヤが小さ過ぎてかっこ悪すぎて草 そう遠くない未来、現行の最終モデルは中古でプレミア価格になりそうだな >>29
もう既にそれを見越した争奪戦が始まってるぞw アルファイエースって名前にしろよ
下手に前だけスタイリッシュにしたら無骨さなくなってかえってだせえよ >>13
分かる
煽りとかじゃなくてマジで気がついてない感じなんだよな これならグランエースでええやん
ハイエースで出す意味ない ハイエース乗ってる人にデザインさせないとどんどん酷くなっていくな 前のが良かったのに
買うとしたら前の型を中古で買いたい >>1
アイーンだとか猪木の物真似して顎突き出してる顔に似てる アルファードでいいじゃん
土方用アルファードwww 仕事用なのか、一般用なのか
その辺の割り切りが中途半端になってるね
よくないよ。仕事に集中すべき どうせ耐久性やリセールバリューでこれ一択なんだろ？
めちゃくちゃ盗まれるってイメージだけどw >>35
豚というよりハエトリグモみたいになってきたな いやこんなもんだろ
強いて言うなら標準で丸目にしてほしい 最近のトヨタではまともじゃん
マイルドヤンキー意識し過ぎてどうにもならん いや
これは人気出るわ
完全にＤＱＮ好みに振ってきた 人気が無くなって盗難が減るなら寧ろ有難い。ハイエースばかり盗むんじゃねえよ(-_-メ) 長時間運転とかはし易くなったろうけど、
何より大切なのはあの荷室の寸法だろうになあ え待ってめちゃくちゃカッコいいやん
理想の家作れそうだ 詳しくないけどグランビアとかマツダのワンボックスに似てる この鼻先の出た所で荷室を確保するのがハイエースのコンセプトじゃん 次期アルファードは次期ハイエースとボディ共通化して
グランドハイエースか、グランヴィアって名前で発売されるって聞いた ミニバンをデカくしたみたいで、逆輸入と言うか、そんな感じ 【悲報】次期型ハイエース酷すぎワロタwwwwwwwwwwww
https://youtu.be/03mngydQFPQ 安全を取るか見た目を取るかの違いやな
勿論取るのは安全だけど 衝突安全性能のせいでノーズが長くなるのはどうにもならんのだろうな タウンエースとライトエースって何がどう違うのかと思ってたがやはりトヨタ様も二つは要らんとライトエース去年で生産終了させてた
気づくの遅すぎ えー 前の真面目そうな顔が好きだったのに
なんでエルグランドみたいになるのよ >>1
そもそも300系ハイエースはとっくに海外では展開されていて国内でもグランエースとして発売されているじゃん 現行は安全性に問題があるんだから、しゃあないわｗ
これからは、みんなこうよ？ 三列目を運転席にしろ ガンダムみたいに全てカメラでモニターに映し出せ >>92
単純に販売チャンネルの都合だろ
去年から全車種扱える様にしたから文字通り用済み デザインよりな
簡単に盗難されるシステムなんとかせえや どちゃくそダサいんだけどこんなデザインよく出せたな1ミリもセンス感じないわ あんまおしゃれにしても乱暴に扱え無いじゃん
アレだから中を板張ったり躊躇無く現場改造出来んのに 現行も新型としばらく併売するそうな
但しグレードはかなり整理される Fタイヤが尻の下にあるクルマは運転し辛いから
コレは歓迎 直方体の現行型のが良いな
変に形変えんで良いのに
デザイナー脳と言うのはよく分からないものだ どこでも走れる兼オフローダーの雰囲気は微塵もないな 安全基準でハイエースがダメなら
トラックも全滅じゃねえか
記事を書いた奴はハイエースが
乗用車だと思ってるのか？ >>124
これなどっちも限られた空間で中身広くするわけだから似ちゃうんやろな うーん・・・これではハイエースじゃなかったとしても魅力感じんな それより予想CGに噛みついとるアホ多いけど
日本大丈夫け?
知能的に アルファードに乗りたがる層の取り込みか？
意味なくね？ こんなのいらね
グリルガードが付いた無骨で四角い初代ハイエースやデリカスターワゴンの時代は良かった フロントが邪魔くさい。運転しにくいだろ
馬鹿なのか？ >>123
衝突安全基準の問題でああいうデザインにせざるを得ないんよ
ボンネットが伸びた分、必然的に荷室が狭くなるので旧型である200系の需要が絶えない ミニバン買う層ってデザイン求めてない
でしょ。
ミニバンはダサいから絶対に嫌ってこと
でSUV買ってる層は凄く多い。
レクサスが日本でミニバンlm出さないのも
そういうこと。 >>157
27越えた連中はわりといいやつばかりだよ。 ハイエースは業務車なんだからデザイン性なんていらんのよ。
個人で所有したの攝津くらいだろ。 アメリカでよく見る型だね
ヒドく見えないけど
頭硬いのか >>150
あのNISSANエンブレムがある限り買わない 日本はマジで現行4ナンバーサイズ維持できないとあかんやろな、仕事で関わるようになってわかる万能さとあのパッケージング >>1
ハイエースまで厨二臭いヤンキー好みのデザインにすんなよ
武骨で野暮ったいのが良かったのに スポーツカーだけど昔の三菱GTOと同じダサさがある
無駄な鎧着せすぎ 軽トラは衝突安全性の高いセミキャブにしたら農家とかの文句が多くて結局、安全性の低いフルキャブにメーカーが戻したよな しょうがねぇよ
むしろ未だにあの形がおかしいんだわ
あんなの事故ったら前席のやつ死にまくるだろ 同じ形にして経費削減してるんじゃないかな
そりゃ最高益にもなるわな ハイエースの顔ってもう印象が染み付いてるから変えるなら完全な新型車にしろって思うだろ これはヘルニアの俺でも乗れる
運転席の下にタイヤが有ると段差でキツイんよね フロントぺったんこにしてくれよ
狭い道入れてこそハイエースやろ お前らってすぐに妄想記事のCGイラストが同じ形で出ると思ってるアスペルガー多いよね想像力が足りないと言うか >>80
DQN系はフロントマスクの威圧感さえあればなんでも良いw ステップワゴンをブラッシュアップさせたようなデザインだな 今調べたらエスティマってもうないんだな
昔ハイエースのディーゼルの代車を運転したことがあったけど坂道の途中でエンジンが止まって怖かった 次期型ハイエースなんかは特に電気にしてほしいだろ
ソーラー載せて充電できたらいいなぁと夢見る どーせこれもナンバーフレーム付けてホワイトレター履いて土方が乗り回すんだろ？ アルファードとの違いがわからないとか、ネタにしてもレベルが低すぎる言い草ですなあ。 DQNが好きそうな芋臭いデザインじゃん
良かったな ボディーにリベット打ち込んだりして剛性感出したほうが土方は喜ぶんじゃないのか ハイエースと言えば犯罪
犯罪と言えば盗難
のイメージ払拭したいのだろうな 日産ぽくもホンダぽくもある
ていうかこういう予想CGって全然当たらないよね このアルファードもどきにくっせぇジジイとグエンとヤンキーすし詰めにして
朝っぱらとか夕方子供が行き交う住宅街オラついた運転すんだろ？ ヨーロッパの古い街は道が狭いので肥大化した欧州商用車は不便だと
日本で言うところの5ナンバーサイズみたいな中古車商用車が人気と聞いたが
どこもそういうの作らなくなったのかね アルフォードやん
ハイエースは工務の車だぞ 動く箱でいいんだよ とりあえず今のやつ大事に乗るか。
新型のサイズと荷室の大きさが気になるな。
それ次第でギリギリのタイミング現行のやつに乗り換えようかな。 長い脚立のせたり棚を作って電動工具つんだり出来なくなるん？ 荷室が短く成る。
建設業者御用達の車だから使い勝手が悪く成るのは駄目だろう。 グランドハイエースと言うゴミから何となく想像出来たわ 安全考えて前出っ張らせたらしいけど
いかがなものか 衝突安全性の向上ならしっかりボンネット作りゃいいじゃないか
空っぽでもって >>73
60センチ長くなるって結構だなあ
運転しにくそう NV200のデザイン何これ酷いわ何やってんのハイエース最高ー
とか思ってたらお前もかよwww 現行型もう17年になんのかw
ワイの感覚やと7~8年くらいかと思ってたわwww >>1
ころっけが何かのモノマネしているような顔だな ボンゴフレンディ ガソリン2.6ℓV6エンジンに
マツダスピードのフルキット組んで
RX-8の18インチホイール履かせた組み合わせが無駄に峠でも速かった 中途半端、現行とミニバンを混ぜた感じ
特化したシンプルさがいいのに 国内専用車ってか欧米向け以外はボンネット要らなくね？
危険なら保険がクソ高くなるだろ これでも売れるのよ(笑)
アルファードも散々叩かれたけど、結局はプリウス並みに売れてるし
さすがトヨタだわな なんか世界中の車が1人のデザイナーがデザインしたみたいな感じになってきたな ランクル
ハイエース
プリウス
1J2J積んだ旧車
盗まれる車多すぎだろトヨタ
大丈夫なのアクアくらいか？ >>284
キャラバンは完全にハイエースのデザインパクっちゃった まあ エンジンルームのメンテナンス性最悪にもほどがあったからな
製造的にも嫌だったのかもな
しかし正直ゴミだなｗ メッキグリルの黒ハイエース200系が迫ってきた時の緊張感は異常 NV350買い替え考えてたけどこれ待ってもいいな
ホンダの軽バンとか宅配トラックみたいに助手席まで積めるようになれば
現行ぐらい長物積めんじゃね？
運転席の後ろは1名シート2列にしてさｗ 荷室のサイズを変えないでほしい
荷室のサイズが変わると工具配置を考え直さんといかん >>35
わいの使ってるビューアで、ルーペ使うとこんな感じになるｗ
魚眼レンズとかカメラの特殊効果じゃないんか？ >>291
世界中いつでもどこでもパーツが出るんは強いやろ
ランクル70も残ってるわ ガテン御用達だからな、機能性、どんだけ積めるかは大事。 1ナンバーになるけど200系と同じくらい積めるか、
4ナンバーを維持する代わりに積載量を思い切り減らすか、
前者はすでに300系（日本名グランエース）として世に出てる。 30年間一度も事故ったことない身からすると安全性より利便性なのだが 可愛い顔だったのに、戦隊のお面被ってしまった。。。 今のモデルがいいとか言うてるのは老害やろ
新しいもの受け付けられへん病気か？ ダサいな
セミボンネットが悪いんだろうけどアルファードで感じないのに何でこんなにデザイン悪く感じさせてるのかわからん 俺のローレンジ4WD付スペクトロン・ボンゴが最強すぎて代替できない…
高床式林業トラックと同じで絶滅スペックや、困った
生活四駆でなくローレンジ付でデパーチャーアングルもキッチリある商用バン、出来ればラダーフレーム。どこでもいいんで作ってくれませんかね… ハイエースが嫌いってわけじゃないが
乗っている奴のハイエース愛が気持ち悪いｗ 後部座席の右側にドア無いのなんで？
怖い人に閉じ込められたら逃げれないじゃん。 ハイエースを仕事でずいぶん乗ってたがハナの短さが取り回しの良さだったのに
長くなったらアルファードと変わらんよ😢 現行で５ナンバー枠ギリギリだったから
完全に３ナンバー化に成るんだwwwwwwwwwwwwwwww 商用車なのに意味が無いよ
もしスクープ通りで出たら現行型がプレミアム化すると思うぞby大阪人 ありゃま…
それやったらもうハイエースじゃないだろう
現行は最後に売れまくりそうだな ありゃま…
それやったらもうハイエースじゃないだろう
現行は最後に売れまくりそうだな 3x6板と台車を素直に積める荷室サイズじゃないと意味がない？
今のサイズは後部席使った状態で1800mm確保出来るので入る訳だから 客寄せ記事で取材すらしてねえからな
そもそも4ナンバーに収まらないと誰も買わねぇし
衝突安全に関する法律なんて自動ブレーキ以外何も決まってねぇよ 色々な車種がどんどん下品なデザインになってくのはどういう流行りなんだ >>341
お前の趣味が世間と乖離していってんだろ ハイエースとかいうクソ安い車にみえて実は高級車で快適だった不思議車 スゲー、鼻が伸びたら急に営業車っぽくなったw
これじゃまた中古価格がはね上がるな >>348
安いし乗り心地も悪かったけどな
おまえの基準が分からん フロント出てると都内のギリギリの道を進んでいけないよ
仕事なんだからそんな現場に行かなきゃいけないんだよ
ハイエース運転した事ないやつが設計してんだろうな
荷物積めればいいってもんじゃないんだよ >>354
ほんまなあれ乗り心地いいとかフェラーリでも乗ってたんかレベル >>310
長妻も大臣時代に官僚に寝かせてもらえなかったって愚痴ってたな。 ドカタ オラつき専用車からの脱却
ただしダサかった >>61
グリルを4分割して4つ目風にしたら完璧だな >>1にボンネット付く理由まで丁寧に書いてくれてるのにデザインの問題だと思ってるやつは義務教育すら履修してない愚か者なのか？ 前が長くなったのは仕方ないけど、好きにはなれないな キャンピングカーみたいになったな。土方系は日産キャラバンに移るなこれは。 >>35
グリル以外のフロント周りは良いデザインだと思う 衝突時にドカタの人生を一発で終わらせることが出来るためのキャブオーバー仕様かと思ってたが方向転換するのか。時代の流れだな ハイエースロングいいよね
エッチ気持ちじゃなく
遠出したくなる 何だよこのベビーフェイスはw
セレナかよwサンデーパパが乗るヤツじゃんwww 凄い歪んでるし
海外で人気でないよね
盗まれないのは良いけど >>2
オーバーハングって知っててその発言？写真みるとフロントオーバーハングほとんど変わらないと思うよ >>35
∩＿∩
／ ＼ ／＼
｜ (ﾟ)=(ﾟ) ｜
｜ ●_● ｜
/ ＼
｜〃―――-ヾ｜
＼＿_二＿＿／ >>373
お前どーせ乗らないんだろ気にすんなって 全長を延長して4ナンバーから1ナンバーに変わったら高速料金が普通車から中型車になってしまうべや ハイエース買うやつはハイエースしやすいかどうかで判断するんだろ？ こりゃあかんな
モデルチェンジ前の駆け込み需要がデカそうだな ノーマル前提のレスが多くて笑える 社用以外はローダウン、インチアップ必須だろｗ
横からだとベンツっぽいからキャンパーにしたら面白いな 商用か誘拐に使うのに
こんなフロントのイキリ方だと
誘拐専用になってしまう フルモデルチェンジ！！(ちょっと見た目が変わったぢけです)
そりゃ車産業も衰退するわ これ以上衝突安全性って必要か！？
それよりプリウスアタックみたいなの減らす方に注力しろよ いやこれ黒とシルバー基調にしてエンブレムレクサスにしたら売れるから大丈夫 すぐいきりだすなだせえ
これからはタウンエースだろ このデザインなら現行の中古車高値つきそうよね
800万円分中古車買って整備して待ってれば良いんだろ？ キャブオーバーは見切りがいい
現場は狭いんだよ
カッコ悪い これにつきる
見栄えって大事だよ ハイエースって前出てないイメージなのにこれ出てんじゃん 日本ではまだ売って無いけど海外では販売開始じゃなかったかね プロエースを国内でも展開するってこと？
ますますキャラバンの存在価値が高まるなw 男の4ナンバー仕様出してよ
ディーゼルでエアコンだけでいいよ >>358
2050年からの技術躍進が加速度的
シンギュラリティが起きたんだな あのギリギリまで幅寄せできるフロントが好まれてたんじゃないの
まぁ安全性でかなり問題あるんだろうが だーかーらーツリ目やめろって言ってんだろー
そういうデザインでチマタがギスギスすんだよ なんだかんだでパーツも出回ってバカほど見かけるようになるよ。つまらん。 顔は酷いけどもプロフィールだけ見ると欧州バンっぽいバランスだな なんでハイエースにNSXみたいなツラさせてんだよって妄想かよ ハイエースって見切りの良さとか室内長やらの実用的な部分が評価されてたと思ったんだけどな こんなもんは
ドカタが窓からゴミ投げ捨てながら乗ってるだけだからな アルファードを足して4で割った様な顔だな(´・ω・｀) いつの話してるんだよ
レジアスエースとハイエース統合するだけで200系はあと10年売ることになってるし
300系は2年も前から売ってるだろう アルファードベルファイア乗りのハイビーム攻撃、マナー、車幅感覚の無さ（下手くそ）具合は異常 ホイールベースが長くなるのかな
そうすると事故増えるな >>471
ワンボックス商用車の呼称が全てボンゴの世代がいるからセーフ ライトエースノアがベースになるんか
トヨタ車体じゃなくなるんか 空気抵抗減らして燃費良くするにはこうするしかなかったんだな...
まあハイエースは業務用だから仕方ないわ 軽トラはボンネット大不評でキャブオーバーに戻したってのに… >>9
特定業種や職種に関わらず使っている企業はたくさんある
マツダのボンゴもハイエースのOEM品 オサレ目指してスカしてるが、
これ買いならもうアルファードでいいじゃん。 アジアで似たようなの出したよな、
その時ノーズが長い理由が安全性
のためとか。 >>479
たぶん空気抵抗じゃない
衝突安全でもない
安いFFユニット載せるため
クラウンもFF化でコストダウンする フロントがストレートだったのが良かったのに
キャラバンがバカ売れしそう ハイエースは前が出っ張っちゃだめなのよ！
なにもわかってないじゃん！ メルセデスのスプリンターだっけ？DHLとかのバン。そっくりやね。日本だと取り回しにくいホイールベースじゃない？ どんどん前の見切りが悪くなってぎりぎりで曲がれなくなってくな 4型買って気に入って5型と乗り継いだけど今のうちに200系買っておこかな >>497
軽の話だけど、キャリイが一度セミキャブで前輪を前に出したけど、取り回しが悪かったんだろう、お尻の下に戻したね。 クラッシュゾーン多めにしたんだろうね。
まあ、不快ではある。 ダサすぎる
まさか価格も高くなってるんじゃ･･･
よそに流れるだろうな 要らんものつけて値上げとか >>35
こんなのが後ろに付いたら想わず
「のけ豚！」と叫ぶ自信がある 新しいの出ると拒否反応が出るのが日本人
文句が多い奴は人間レベルが低い
できる奴は早く把握して誉めるからな >>14
そう言う発言してると街の防犯システムに登録されるよ >>35
支那が乗るからわざとこのデザインにしてるんでしょ >>506
2060と2080の間に何があったのか気になるw なんせ300が巨大過ぎるからね
どうにか、サンバーみたいなキャブオーバーのままちょっとだけ鼻を出すみたいな
無駄に長くするの回避出来ないものかな >>1
タウンエースっぽい感じがする
4型ハイエースの盗難がさらに増えそう 新型出す出す言われてなかなか出さないな、売れなくなるって解ってるからか
下手したらキャラバンに移るかもしれんな >>305
パーツ出るけどこいつは逝く時どうにもならん壊れ方する ヴェルファイアって車庫入れの時ディーゼルかよって音するよね しかしだせぇイキリエースだな
しかしジャップ大好きなんだろうな
俺どっちかって言うと欧州系の車デザイン好きだから異端なんだわ >>542
これならキャラバンのほうが良い
ノーズ出したらダメなんだよ やっぱ車中泊するならハイエースよ
バイク積んだままでも余裕で寝れる >>524
きゃああああ左かばええなあ
コレでトコトコ走りたい アルファードとヴォクシーとノアと今のハイエースをまぜこぜした感じか？ こんなん乗ってワークマンに買いもん行ったら型枠大工とか鉄筋屋に笑われるわ 1枚目見てたら、カーズ的な顔で笑ってるように見えてきた デリカみたいになってきたな
昔はデリカこそフロントがストーン、と落ちてたよね プジョーの商用バンがこれ
https://i.imgur.com/Y6QeytL.jpg
ディーラーに止まってるけど良い形だった
カラードじゃないバンパーも似合ってる おまえら知らんやろうけど
日本で一番走ってる物流の要
スズキ エヴリィも同様に安全基準で次のモデルは
あんなに広い室内空間がとれなくなるって知ってる？
あのボンネットのなさが最大の売りだったけどもうできないらしい
つまり
物流がおわる これマジならキャラバン流れるで
現行のキャラバンかなりええよ 元々かっこよさとは対極的な車と思うんだけど
ミニバンだって総じてダサいしね
オデッセイくらいかな >>566
そのトヨタOEM版もなかなか良い
しかしトヨタが自社開発すると急激にダサくなる不思議
プジョーと違ってコストダウン最優先だからなあ >>566
何故トヨタはプロエースシティを日本でうってくれないのかね >>578
セレブ御用達だから、土方のお前らと住む世界が違う
土方はアルフォート乗っとけ >>508
ハイエースの場合新しいとか古いの問題じゃないわアホ
新しいもの＝褒めるとか脳やられすぎ 300系は2019年から売ってるだろう
あんなの日本で商業車として売れないからキャブオーバーの200系継続して
300系はグランエースとしてワゴンとしてこっそり販売してるのに >>35
豚もおだてりゃ木に登るが、きこえてきたよ なんで鼻つらのびたんだろ
ボンゴやデリカみたいな形が好きだったのに >>443
おそらく
前席
バン→ベンチシート
ワゴン→セパレートシートウォークスルー
バンパー
バン→黒、ワゴン→ボディー同色
座席
バン→2列、ワゴン→3列
ミラー
バン→ミラーのみ
ワゴン→アラウンドビュー用のカメラ内蔵 大企業のモラルとしてさ
安全規制が改正するまえに
自主的にフロントエンジンにするべきだよね でもこのデザインなら使い道多そうだね。デイサービス、霊柩車、キャンピングカー、救急車等。 バンは、みんなバナゴンみたいなので良いんだわ
売れると思うぞ
https://i.imgur.com/Jln4UoA.jpg なんだろうなあ。
歯磨き粉のチューブとかの
生活雑貨系デザインだな。
およそかっこいいものでは無いな。 どうしても釣り目にしたいとしてもシンプルな釣り目にすればいいのにｗ 車内空間何%減るんだろな
5%までなら許容範囲かもだが まぁ、気持ち伸ばした鼻ずら分で救われる下半身が増えればエエね 何でクルマの鼻が長くなったかと言うと衝突安全性確保のため
海外ではとっくに新形にチェンジされているのに、日本で今でも売られている現行型は乗員の安全性を無視してギリギリまで荷物の積載量を重視したゼロ戦仕様
向こうの市場では安全性が高くなったと喜ばれているのに、日本の事業者からは「これじゃ荷物が積める量減るじゃん！」とバッシングの嵐
まったくもってクソジャップ案件ですね >>608
底辺の憧れる車はハイエースとアルファード フロントとサイドの線がめちゃくちゃだな…
どんだけデザインセンスないんだよ >>615
何も知らないバカがドヤってて草
何年前の話してんだよww これ、キャンピングカーのベース車として設計されたろ。
もしくは電動リフトの車椅子介護カーのベース車。
最初から働く車として作られたようなもんだよ。 >>618
じゃあなんて現行の200系は欧州先進国では販売できないんだよ >>621
欧州では鼻先の長い車しか走ってないの？
そんな事ないよね
なんでか自分で調べてみよう
無能の朝鮮人でもそのくらい出来るよね >>621
排ガス規制
衝突安全
どっちもクリアできん
走行性能も低く、欧州の高速は無理 欲しくないデザインだなw
これが刺さる奴いるのか？ >>616
そうは言うけど君エグゼクティブラウンジ買えないだろ 今のも出た当初ダサい連呼されてたし車なんて慣れるよな
慣れなかったのはクジラクラウンぐらいだ だからグランエースを先に国内投入して様子を見たんだな。
貨物→乗用の順に出すとイメージ悪いからな。 この奥のモデルはなんとなくフランス映画の銃撃戦に登場しそう
急停車して目出し帽のアウトローが飛び出す感じ
https://i.imgur.com/vjrAovB.jpg >>627
ハイエースで走行性能が低すぎるっていくらなんでも知ったかしすぎやろ >>584
そのハンバーグはカラスにでもつつかれたかのか？ >>1
今度は4ＷＤでリッター25〜30キロ、車高を低目でATまたはCVT家庭用コンセントで簡単充電。
世界がトヨタを待っている、ハイエースを待っている、俺が一番そんな車を待っている。 なんでトヨタはフロントガラスを妙に伸ばして寝かすんだろう
商用車は視界が良くないと >>372
別のに乗り換えて気が付くコーナーリングの良さ・・・ >>642
練馬区−北区間ワンルーム引っ越し勝負とかに持ち込めば
フェラーリの812やポルシェの９１１にだって勝てるのにな まあけど海外だったらボンネットありの方が売れそうな気がする
日本でもなんだかんだでネームバリューで売り上げ落ちないんじゃないの？ 日産のあの商用バンは時代の最先端行ってたんだな
トヨタはいつも後追い ハイエースの価値はハイエースできることにあるのでハイエースできるなら外観は重要でない >>645
衝突安全基準とかでボンネット部分が必要で
現行みたいな完全な箱型は今後作れないんじゃないか？ >>643
まぁ、火を早く通して時短するためだろうな キャラバンはハイエースに比べるとリセールが…
そのおかげか盗難被害も少ないけど デザインの個性がなくなったね！ただのアルフォートじゃんw みんなたまにはレジアスエースも思い出したげてください >>2
リアオーバーハングだろ
オーバーハングとトレッドは大差ない ホイルベース長すぎて、回転半径7mくらいになりそう
旧レジアス救急車の4WS復活せんかな 車カス四天王
アルファ、ベルファ、アクア、プリウス
四天王を支配するボス
ハイエース 積載性と衝突安全性とHV化を考えるとこうするしかないのか
ショートが廃止されて全グレードスーパーロングになるようなもんか ＞衝突安全に関する法律
こいつのせいで、最近の車はどれもフロントがメタボみたいな形状で死角増えてホント駄目過ぎ 現行ハイエースの中古車価格跳ねあがるだろうな
それでなくてもハイエースは高めなのに んまあ法律に合わせるとこうなるか
キャブオーバーは旧車以外生き残れ無いのか？ ノーズ長すぎだろ馬鹿かよ
そう言うのはヴェルファイヤーでやれ そんなことより、もうちょっとデカいエンジン積んだヤツ出してくれ。
ギリギリまで重量積むとトルクが弱すぎて走らねー >>599
小型ガスタービンかevならいける
全部床下に入る >>35
これ、マジなのか？
中国人向けはこういうのが売れるのかね？ >>669
キャラバンは海外で売ってねーから盗難も少ないだけだ かっこええな
>>1のは予想CGだけど
全く同じデザインで出てきたら訴えるのかな？ ハイエース買う層には合ってる気がするから良いんじゃない？
社用だと微妙。。。ってなるパターンもありそうではあるけど それよか糞タウンエースさっさと廃止して欧州製プロエース売れよ
https://i.imgur.com/clcRFuJ.jpg
2.0ディーゼルターボに6MT持ってこい 気持ちでもフロントが出っ張れば なんとなく衝突安全がありそうでいいけど
これタウンエースじゃないの？
今のスライド窓になった時も やわくなった、と中東の皆さんがぼやいたって
記事を昔見たわ まあ、これならハイエースをハイエースで利用することも減るかもしれない グランビアの失敗を永遠に引き摺ってる訳だ
グランエースもダメだし ハイエースの衝突安全性が上がるとハイエースにぶつかった車のダメージも上昇する
被衝突安全性が下がるためプラマイゼロとなり結果ハイエースという存在の安全性は上がらない フロントがとんがって長細い500系の登場はまだですか トヨタの言う電動化って、アシストモーター付けただけの
ナンチャッテ電動化だろ 自家用車としても売れそう
着座位置が高くて面白いんだよね 今の6型ってイモビライザーちゃんとしててまずリレーアタック喰らわなきゃパクられる事はないって本当？
だったら今のうち買いたいなぁ >>716
車重大幅増なら話分かるが、ハイエース側のクラッシャブルゾーンを増やして、何故相手のダメージが増える？ こういう車って見た目で買わないだろ
個人で買う人いるの？
99割法人だろ ついにハイエースも衝突安全基準か
ボンネット邪魔なんだよな これじゃ狭い見通しの悪い交通量の多い交差点で確認しづらくなるじゃないか(´・ω・｀) こういう類の車はさぁ、もっと街の景色に溶け込む空気みたいなデザインがいいんだよ
プリウスのデザインの酷評からなんも学んでないし 初代クイックデリバリーみたいなのでいいんだよ
実用的で実直なやつでいい
プロボックスもプリウスもモデルチェンジ失敗してただろ
あのデザイナーと主査をクビにしろ タイヤハウスは足より前にあったほうが安全ってのはあるだろうしなぁ 本当に格好わるーい
バンコンというキャンピングカーブームに終止符がうたれる 前を出っ張らせないといけないんだっけ？
衝突安全とか >>745
これなんだよな。旧タイプで正面やられたら間違いなく車いすの障害者確定。 キャラバンより回転半径小さかったのにキャブにしたらいくら都会でも車庫入れに困るだろ ボンネット先端の上にフロントガラスをもってきて電車みたいにしょう #オヤカタくん #職人 #ハイエース
ハイエースあるある大全集
https://youtu.be/fo38V_MGDbU これのどこがハイエースやねん
そこらのオラオラ車と変わらん外見よ トヨタやホンダに三菱のデリカD5みたいなアウトドア車無いのが不思議。有れば絶対売れるのに何故作らないんかな？。 荷室を犠牲にしないとサイズがでかくなる
そうすると駐車場に入らない >>609
もし車体長そのままなら室内長3000→2400 >>766
デリカの二番煎じみたいなミニバン造ってもデリカには敵わないから はいえーすなんてクソダサい車買ってる奴なんてろくな奴じゃねーしな。オマケに日本のような狭い島国であんなデカブツ邪魔でしかねーし邪魔なんだよ。 迷惑運転するイキりDQNが好む車だから嫌われている そんなにノーズ出しが欲しいならボンネットバスみたいに四角い鼻出せば良いのに。
対人用に高さも必要なんでしょ ダイハツに頼んで5ナンバーフルサイズ積載量1tハイゼット作ってもらえ >>778
昔からDQN寄りの人達から人気な車だから 100系ハイエースワゴンスーパーカスタムリミテッドは当時のガテン系お父さんの憧れ
装備の豪華さだけ見れば現行アルファードを超えている部分もある ハイエースとアルファード足したの？
バカみてぇwww そりゃグランエースの廉価版みたいになるのは当然だろうな
足回りガチガチにして内装簡素化
ハイブリッド前提の設計で表向きの環境配慮 >>1
酷いと思わせてどうせカッコイイんだろとスレを開いたらホントに酷くてワロス
機能美を感じさせるシンプルな箱形が良かったのにな >>784
リニアモーターカーテンとかサードシートとの会話ができるジョイフルトークとか >>1
見た目じゃなくて機能性に特化したデザインだから世界的に売れ続けてると思うんだけどな。
まぁ見た目も重視したら世界的には更に売れそうだけど。 >>780
Nボみたいにして敢えて丸目なんかにしたら人気出そうだな 相変わらずダセー車だな。センスのかけらも無い車。これ乗ってる低俗なdqn見かけたら無意識に指差しながら腹抱えて笑ってしまうんだが…みんなもそうだろ？
車と人、両方ゴミ タウンエースがモデルチェンジした時、こういうボンネットのあるデザインで運転席を後退させため
荷室の全長が短くなって、今まで収納できてた道具や資材が詰めなくなったってカキコがあったけど
これもそういう声が出そうだな、もっとも絶対的な長さはありそうだから、たいして問題なしかな 安全性高めるためにボンネット付けたのに文句言われるニッポン．．．
ハイエースに乗って働く従業員のことなんて部品ぐらいにしか思ってないんだろうな ハイエース乗ってるような連中の命なんてやっすいもんだからな、ボンネットなんかいらんやろ。
運転しずらいと言い出すぞｗ https://i.imgur.com/l111ZWT.jpg
俺的に顔の下側が黒いこのハイエースがTHEハイエースだわ
親父職人だったからファミレス行くのも遊園地行くのも全部この型のハイエースだった
シート超かてーんだよ
たまにビジネス用途以外でハイエース買う人がいるみたいだけど信じられん
グレードによっては居住性優れてるのかな？ 新青梅街道を走るハイエース（その他職人が乗ってる車全般）
の運転マナーの悪さは異常 ハイエースは日本全国全部おかしいだろ
昨日も俺の駐車場に勝手に止めてやがって
ものすごい迷惑したぞ 10数年前の駐禁強化依頼全国の職人がどうやって仕事してるのかはちょっと疑問ではあるよ
ちょっと可哀そうだもｎ ベストカーは何故信憑性の無い情報をドヤ顔で掲載するのか ベストカーは基本リークだろ
もしその後変更になっても困らないし
評判悪いと修正するか どうかは知らんけど
安全性の基準が高くなってるから
数ミリ単位でしか設計変更効かんそうだ >>797
車体がデカくなれば取り回しの問題が出て来るわな >>808
リークにしちゃハズレばっかで妄想願望としか…
その点マガジンXは強かった >>806
こんな大柄な車がN-VANギミックをパクってどうすんのよ？って問題 >>800
そのやっすい命のおかげで建物立ったりするからな。蔑ろはいかん。 >>796
ディーゼル規制で都心から追われて地方で重宝されるからな。 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zssyo.kaskjer.org/hSKc/985721218.html 何でこう、ＤＱＮが好みそうなルックスにするんだよ。
あおり運転誘発させるな。 軽ワゴンが何年も前に既にセミボンネット化してるし、これも時代の流れというか今更かよ感
欧州の物流系車両はずっと前からこのスタイルだから、違和感は殆どない >>703
ベルランゴとリフターはもう入ってきてるのにな 安全性クリアできないんなら
以前のフォルムで運転席だけ後退すればいいのに >>812
ギミック？？？
ガワのデザインの話だろ >>480
キャブオーバーってのがどういうモノかわかってないだろ 厳ついイメージだと犯罪利用されるのでゆるファミリーカーイメージにしました ハイエースとは何かという定義をきちんとしてないかもな
ハイエースとは全ての無駄を削ぎ落としていく「工夫」が詰め込まれたもの。
この新作は他の車と同様に新機能を盛り込んで行く方向で作られてる
だからハイエースではない。
現在の安全基準を満たした上で輸送車という機能以外は何も無いのがハイエース
何も無いは単に省くのではなく、省く方向で考え抜いたものになる。 ハイエースにオプションつけて
救急車を見積もりしたら９００万円くらいになったな
高いわ＾＾ トヨタ様はダサく作ることで他のメーカーにシェアを少しだけ譲ってるんだから 貨物登録のメリットねーな
３ナンバーで二年車検にするようか 最近ミツオカがアメ車風デザインに仕立てるの上手だからきっと何とかしてくれるよ 結局トヨタのミニバンって全部ハイエースの外装が違うだけなんだろ？ 現行のハイエースも出た時はめちゃくちゃ叩かれてたけど結局慣れたな
トヨタ様は解ってらっしゃる |
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|::::::: 普通に道具として進化を感じさせるデザインでいいじゃん。
何があかんの？ 小学校の先生が｢こういう車が来たら逃げましょう｣と注意し辛くなるな >>291
フルモデルチェンジしてハイエースのOEMになったはず ハイエースなんてガテン御用達車だから機能重視でデザインなんてどうでもいいだろ フルローンで買ってくれるワルたちが好むデザインに全振りしてくれた方がいい。
街で目印になるから。近づかない方がいい輩ってことで。 そもそもデザインで買う車じゃないしな
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