テスラvsトヨタ 世界で進むEVシフト 水素自動車700万円は失敗 水素スタンド無い 電気インフラ完璧 [144189134]
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■燃料電池車MIRAIは失敗だった
2014年に発売を開始したFCVの「ミライ」の価格は約700万円だった。
そして、航続距離など性能を向上させてはいるものの
現時点でも価格は約700万円で、大衆には手が届かないままだ。
だからミライは売れない。
ミライはいつまでたっても"未来"のままで、"現在"になっていない。
ドイツのメルセデスベンツは高級車で収益を上げてきた企業だが、トヨタは違う。
カローラに代表される"大衆車"でトヨタは現在の地位を築いた。
ならば、FCVを300万円台までに下げる力がないとトヨタのFCVに未来はない。
しかも、設置コストが高い水素ステーションという悩みの種も残っている。
一方、潤沢な資金力を持つトヨタは、
なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
本気でFCVを普及させたいなら、
水素ステーションもトヨタが作っていくべきだった。
FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない。
現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。
そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php 相次ぐEV火災の「消えない火」 バッテリー冷やせず再燃する >>276
水素爆発はヤバいらしいからなあ…
車突っ込むくらいは大丈夫そうなイメージがある
ただノズル引っ掛けたままはあり得ないし
会ったら大爆発なんじゃないか？＾＾；
それ用に作ってるだろうから周りは大丈夫かもしれないが… テスラって、時価総額世界一とかいいながら、営業利益はトヨタの10分の1未満で自己資本率がかなり低いんだよな。
投資家から集めた金だけが頼りという危なっかしい会社だな。 >>222
まあ、別にトヨタの製品で好きなのはあまりないけど
技術者や評論家でトヨタの製品の凄さをわからないっていうのは単なる素人だよね。 逆
テスラの凄さがわからないのが素人
まぁわからないからこんなことになってうろたえてるんだろうけどｗ テスラは中国政府のNEVクレジットで利益を出してるだけだろ？
中共が趣旨替えをしたら終わり。 >>283
やっぱり無知丸出しのレスｗ
トヨタ信者はこんな低レベルばっかｗ テスラ褒めは勝手にすればいいんやけどクルマを庶民は今まで通りリーズナブルに所有できるのか否かそっちの方が心配やな。 >>280
成長著しい会社はそんなもんだよ
EVに限らず目の前に明確な巨大市場があって
そこのリーダーの立場にある企業は
それを取る事が第一義だから資本増強の自社株買いとかしない
市場取られる前にどんどん金入れていく
マーケの出来ない日本企業の苦手なところだよ
新興産業が育たないのはこれ
市場が何処にあるのかがまるでわからない テスラは内装もダサい
メーターないからダサい
外車のくせに見た目もダサいな
工業知識もないその辺のおっさんが作ったレベルは日本人は買わないね
最高な物を作った人だけが工業に革命を起こせる テスラは自動車だけどテスラにとっては
自動車販売は手段でしかないから・・・
理想の車を作ろうなどとは、これっぽっちも
考えてない。 修理費用がとんでもないことになって
修理パーツも数ヶ月待たされる、外車EVなんか要りませんｗ >>286
テスラモデル2をお待ちください
250万円です そもそもネラーのアメリカ車ならコルベットかマスタングだろう
スピード狂多そうだし 水素自動車は失敗
その損失補填の為に円安にしている
金融緩和政策を止めれば確実に円高になって
大衆は喜ぶ 「ミライ」なんてタダでもいらない
地元に水素ステーションなんて無いから まだまだガソリンエンジンの時代
１０年後にバッテリーが進化してからだなEVは
１０年早いよEVは 史上空前の大失敗
水素自動車
水素自動車に未来は無い 東北住みだけど
テスラなんて見たことも無い
充電スタンドも無いし
使えないから誰も買わない 自家用車は電気でいいけど飛行機や船や重機は電気で力足りるの?
これらも化石燃料だよね 家庭電源8時間充電で100km走行できないととても実用的とは言えない オートレースは事故が多いんで
電動バイクにすれば良い 電気飛行機ができたら
電池切れで墜落事故が増えそう EVだとくたびれた巨大バッテリーの廃棄も問題化するのでは？ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zssyo.kaskjer.org/hDKe/750372013.html テスラ実態はゴルフ場のカート車程度かそれ以下産廃作んな >>301
そういう問題もあるからどのみちEVは繋ぎで
最終的には車も船も飛行機も合成燃料になる モーターとか簡単にできるからなあ
日本に唯一残った自動車業界も中国にやられちゃうね
家電もダメ、半導体もダメ、車もダメ、日本はどうなってしまうんだろう モーター、インバータ、次世代電池、自動運転
全て日本が世界最高クラスなんだけど。 >>311
そうだとしてもどこも使わない
日本国内だけで自画自賛 ガソリンに戻るから大丈夫。
EVは市内近距離しか残らない。 電気自動車は、充電に時間がかかり過ぎる。
しかも走行距離が短い。 水素の補助金が桁違いに多くてトヨタのロビー活動がスゲーんだろうなって露骨にわかる
お前ら知らんのだろそんなことも テスラの新車は安いグレードでも1000万くらいだよな確か
最上級のやつがその3倍くらいだっけか
ロンブー淳がユーチューブで購入動画アップしてたわ
ディーラーとか行かずにスマホで買ってたw
最上級のやつは納車までかなりかかるんで
それまでの繋ぎで安いやつも買って
計2台買ってたw だよなぁｗドイツメーカですら村田と日本電産使いまくってるやん トヨタが水素にこだわる理由は、現在のサプライチェーン企業の救済だからな
EVに全面移行したら、ほとんどの部品メーカーが壊滅的になるだろう >>317
ここに書く前に少し調べたら自分のマヌケさ加減がわかるのに この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。
登録するのは嫌ですw ハイブリッド車でいいと思うけどな。
電気自動車って雪でよく立ち往生してってのあるけどああいうとき暖房どないすんの？
まぁガソリン車でもマフラーが雪で詰まると危ないからエンジン切ってるのかもしれないけど。 >>326
シートヒーターやハンドルヒーターがあるから問題なし。
むしろガソリン車よりは長持ちする。
ガソリン車はCO中毒が危ない。
ただ、電欠のときの対応がガソリン車よりも時間がかかるのは事実。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
