スズキ新型S-CROSS、英国価格約471万円など、円安で自動車メーカー大儲け [423476805]
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スズキは新型S-CROSSの欧州仕様を発表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/11/s-cross.jpg
2013年から販売された小型クロスオーバーSUV「SX4 S-CROSS」の後継車種で、モデルネームは「S-CROSS」と改められている。
新型S-CROSSの生産は、先代型から引き続きハンガリーのマジャールスズキで行われ、2021年末より欧州で発売される予定となっている。
特に英国仕様では、「1.4Lターボ48Vマイルドハイブリッド」と「Ultra ALLGRIP」を採用する「MT車」の価格が29,799ポンド（換算約451万円）、同「AT車」は31,149ポンド（換算約471万円）などがグレードラインアップされ、2022年1月に発売される予定だ。
■新型S-CROSSの日本発売は未発表、ボディサイズは先代型からほぼ変わらず
新型S-CROSSは欧州を皮切りに、中南米、大洋州、アジアへも輸出販売される計画となっている。
日本発売も期待され、やはり先代型同様にマジャールスズキからの輸入モデルということになるだろう。
ボディサイズは全長4,300mm×全幅1,785mm×全高1,585mmで先代型のサイズ感が維持されている。ホイールベースは2,600mmで先代型と同値。
■S-CROSS日本仕様は新開発ストロングハイブリッドの可能性
（続きあり）
https://car-research.jp/s-cross/suzuki-3.html 14Lにしろよ
そんな鼻毛排気量じゃおいしくならないよ
んほおわおおおぉぉぉぉあ♪ 利益3兆円ぐらい行っちゃうのかな？どこかのメーカー >>15
スズキのインドシェア50%なのにヒュンダイに負ける？どこ見てんだ >>20
単月でヒュンダイ+キアで負けてるぞ
ずっと押されていてついに上回った
スズキはインドでsuv殆ど出してない >>22
ヒュンダイって言ってるのにキア足すんかい
だったらスズキもトヨタとホンダ足していいな >>22
ヒュンダイ&キア買った馬鹿は次はもう買わないから
リピートが無い 国内ならともかくスズキって海外から買いたくなるもんなのか？ >>35
最低地上高が高ければ、降雪時はかなり運転が楽（AWD推奨）
降雪地帯じゃなくても夏場のゲリラ豪雨とかでも道路が少々冠水してても
走り切れる。 >>3
品質で大負けだけどシェアで勝ってるからな、ガソリン車と言うより日本が潰れて欲しいだけだろ 次のエスクードの話が出てこないな
元々面倒なことやってるけど
これの日本名が「エスクード」とかは流石にないよな 一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな SX4の復刻版つくってくれ。今度こそほんとに買うから >>35
乗りやすい、運転しやすい
客は走破性とか1mmも求めてない >>22
さすが息を吐くように嘘を付くのに慣れてるだけあるね
インド 2021年10月販売台数
マルチ・スズキ 108,991台
現代 37,021台
起亜 16,331台 >>44
ちゃんと保険かけてホルホルしてんだから察しろよ
単月・SUV >>35
スキースノボやキャンプなどのアウトドア全般に便利。
↑
ゲレンデやキャンプ場は2駆ユーザーが来れないと商売にならないため、最低限の道路整備はされてる。
とは言え、周辺探索などを考えるとある程度の走破性が欲しい。
この場合、ラダーフレームや副変速機などの本格装備はいらない。 小型SUVって座席が少し高い以外何もいいところないのによく買うよな なぜクルマ・オートバイメーカーのスズキがワインを販売しているんですか？
スズキは、1991年ハンガリー政府と合弁で乗用車生産の合弁会社「マジャールスズキ」を設立しました。
日本ではあまり知られていませんでしたが、ハンガリーは世界的に有名なワインの生産国であり、スズキはスズキ製品を輸出している国で日本へ輸入できるものがあれば積極的に輸入したいと考えていて、ハンガリーでの乗用車生産を機に1991年11月よりワインを輸入し、日本国内で販売を始めました。 >>22
なんでチョンってそんなに嘘つきなの？死ぬの？ ルノートウィンゴS買ったぞ
https://i.imgur.com/Q9QW3Qp.jpg
リアエンジン後輪駆動
トランスミッションは漢のマニュアルのみ
189万円でこれだけてんこ盛りな車ってそうないだろ >>53
軽自動車にも劣るっていう
そんな時代に取り残されたポンコツ買って何が嬉しいんだか
欧州有り難い厨 哀れｗ >>53
これボディがくそ柔らかくて酷評されてなかった？ 日本人は低所得が増えたなぁ。
このスレの荒み具合がひどい。 >>15
最近の日本車ってこういう後付け感のあるナビが流行りなの？
トヨタがやり始めて他のメーカーも後追いしてるよね >>1
日本の企業はもっと輸出に目を向けるべきなんだよね。 スズキって欧州でも売れてんの？
インドのイメージ強いけど >>56
頭悪いゴミだなあこいつ。トール軽でも乗ってろｗ >>63
欧州だとスズキはバイクメーカーと思われてるから わいスズキのソリオ9月に注文したら早くて年明けから半年ですね言われた >>64
ポリバケツみたいな水色じゃないだろうな
あの色選ぶ奴の気が知れん >>63
ハンガリー工場の欧州向け生産数が年30万台ほどなので、日本国内向け台数の半分くらいだね。 丸野氏は500万年前には存在していたらしい。そのくらい前の記憶を受け継ぎ続けていたらしい。
mouseと呼ばれていたらしい。マウスだ、ねずみの意味だろう。
ちゃんと修正した分。こちらの方が正しい記載です。 >>41
日本にはスズキマークのインド車を新車で買う人もいるんですよ！ >>7
ベースシンセエフェクター の最高機種と名高いFuture Impactを作ってるPanda midi solutionがある。 >>41
俺、性格には買ってないが買いたい。
初代エスクードなんか見向きもしなかった。
でも、家庭持ってたりするとコスパを気にしてしまう。
で、鈴木。
俺以外の家族用なんだけどね。 >>41
一体どういう人生歩んだらそんなくだらない
池沼な発想をするようになるんだ？ マジャールも自分たちが侵略した土地の癖に偉そうだな スズキのフラッグシップのキザシは覆面パトカーの比率が高いから注意な
オレも最近遭遇したけど覆面だったわ、室内の特殊機材が半端ない装備 笑w >>17
それはS-CROSS
SX4はイタルデザインだぞ スイフトとか安くてめちゃくちゃ運転しやすいんだがスズキって何でここで人気ないの？ >>1
お前は円安円安ヤバイって煽ってたじゃねーかよ。 >>89
貧乏人が乗ってるイメージ
テールランプすぐ切れる >>89
免許持ってない無職がスズキでさえ買えないから
貶めてるんだろ。 新型アルトにはガッカリだよ
現行のファストバック風が良かったのに
ラパンと変わらない感じになってしまった 日本円にするから凄く高く見えるけど
ポンドでみたらどんくらいの位置づけなんだろ
大衆車ってクラス？ 車体価格470万円のスズキ車ってそれもう言うほどスズキ買う必要あるか？ 車体価格470万円のスズキ車ってそれもう言うほどスズキ買う必要あるか？ 英国はスイスポが£20,570だからな
円換算だと3,111,361.66 円 現地生産なら為替関係なくね
つか仮に国内生産としてもその材料の殆どは輸入なのに意味ねーじゃん >>102
利益を日本に持ち込む時に関係あるんじゃね ドアパネル一緒っぽいしビッグマイナーだろこれ
ISもZもビッグマイナーだし日本メーカー開発に金掛けられなくなったのか？ >>22
死ねよ
嘘つき糞ゴミ朝鮮韓国人
ゴミチョン学校ではテロと犯罪と嘘つくことしか習わないんだってなｗ >>41
スズキ車って外観はポップで楽しげ、ビッビッドなカラーラインナップで
すごくいいと思えるんだが、内装がこれまた、子供向けというかせいぜい
２０代前半もしくは女しか想定してないような玩具テイストというかトイザラスみたいな
インテリアデザインだからなあ。乗り手からオッサンを除外してるとこが損してるよな。
外観ポップでインテリアがシックでシンプル、洗練された方向を目指せばいいのに。 >>112
いやそれそういう対象向けの車種ですやん スズキの車ってスズキエンブレムつけない方が売れるような気がする >>95
MT仕様ないっぽいな
現行の珍妙なフロントとリアのデザインは改善されるみたいだけど…
ガッカリだ
安っぽいのが良いんだから廉価グレードのMTは残してくれよ >>108
スイスポ乗りがカロスポ乗りにマウント取ってるらしい
カロスポはスポーツの名前が付いてるのにアクアより遅いから
海外じゃカローラハッチバックって名前なんだから素直にハッチバックってつけてればよかったのにな 自動車企業が儲かるほど日本の農業は壊れていくわけだが スズキ買うなら軽でいいよね
というより軽を買うならスズキを選ぶよね >>118
イギリスの定価は乗り出し価格だった筈
25％のVATも入ってるのかな >>113
いや、オッサンでも天然色のハスラー乗りたいやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
