【画像】中国の船、山をのぼる 想像の5倍凄い [271912485]
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>>1
完敗だわ
もし侵略する気なら九州まで上げるから本土は見逃して ダムで止めてるところに降ろすためかエレベータみたいなので降ろしてるわ
すごいなこれ 中国は、中国人同士でも妨害のし合いが半端ない国らしい。
そして、日本には中国ヤクザ王丸野氏ら3名も潜伏しており、日本を盛大に妨害し続けている。 仙道多くしてという諺通り、力を合わせれば奇跡は起こせるってことだな 中国のために何かを献上しようよ
そうすれば今までのことを赦してくれるよ また品工作員の宣伝すれか
まずは民主主義と人権を作れヒトモドキ これはワクワクする！
そしてやっぱり海運が最強なんだな フィッツカラルドみたいなのを期待したが、大した事なかった これただの建築だろ
この規模で軍事力あるんだぜ
絶対に負けるだろ
というか俺様が生きてればいいから
日本自体はどうでもいいんだよな >>35
まずお前から全ての財産とお前の家族をあげてみろ どこかの運河がこんな感じで水位を上げて船を通してるんじゃなかったっけ
ここまで露骨に山登ってるのは初めて見たけど 世界遺産かなんかでヨーロッパの見たけど、
スケールが違ったw なんか違和感だらけの動画だな
コピペ多用した漫画見てるみたいな >>32
こんな険しい地形の所に延々とグネグネした道を作ってトラックでチマチマ輸送するより
昇降式の運河を作って船でドカンと輸送した方がコストが抑えられそう
巡視する範囲も少なくて済むから維持管理も楽 セメントの風呂でさえ水漏れするのに
こんなに巨大な水槽じゃ水漏れしまくりになるだろ
しかも地震があったらたちまち麻痺 >>43
陸にどんな建築をしても戦争では勝てない
っぱ海軍力よ >>48
お前の家の家電も服も全部中国製だろw
足元見ようぜ >>60
お前と違って服はUSAとベトナム製で電化製品も中国製避けてるんだわ めちゃくちゃ凄いけど、物流のためなら道路ひいたほうが楽だったんじゃ？ なんだ？これ？鉄道ではだめなのか？
なんのメリットがあるのか悩む。
画像のインパクトはみとめるよ。 少し前に世界遺産の番組でこういう登り方が昔ながらやってる国があったな
ワンピースのウォーターセブンもそういうのから来たんだろうなって思ったわ わりと世界中でありふれた仕組みじゃね？
日本にないだけでヨーロッパにもけっこうあるぞ 貶してるのかと思ったらお前ら素直に関心してるんだなw
殊勲な心がけだわ >>76
だって中国の内陸ってずっーーーと川なんだもん
鉄道や車より船の未知通したほうが結果的にコストカット >>89
良いモノは良いと評価する
当たり前のことかな・・・ 今後出てくるかもしれない宇宙エレベーターとかに比べたら現実的というか、これくらい維持運用できないと人類にこれ以上のことできなさそうだしまぁ頑張って欲しい >>77
まあ最近の習近平は他の船頭殺すのに躍起になってるけどな
鄧小平があれだけ複数の船頭で協力しろと警告していたのに >第二級升船机
中国人って机好きなｗ ４つ脚なら何でも食いそうやなｗ メンテすることはあまり考慮されていなさそう
そんな事無いか これならフランスのミディ運河の方がすごい
世界遺産でもあるし ぶっちゃけ道路整備してトラック走らせた方が効率いいだろ 日本のほうがスゴイ
日本の技術をなめるな
民度が違う まったく採算合わないだろこれ
こんな小物船からとれる金額も知れてるし これを維持するのって大変そうだな
北海道の赤字路線なんて可愛いものだ 船頭2人いるのか？
まぁ、コイツらの行き先に興味ないけど。 普通に道路敷いてトラックに積み替えて運んだ方が良くね
コストやばいだろ
日本でやったら批判の的になる これだけ金かけても船の方がコスト安いからな
国土が広すぎだけど川通ってるのはデカイ >>90
つまりインフラケチってる貧乏国家ってことか 揚水発電の二次利用か
地方だから実用性、採算よりロマンが優先しちゃった系だな まあいろいろ言ったところで
日本の行く末がゴミ国家なのは確定事項 トンネルは掘れないし山削っても土砂運び出したり埋める場所がないからなぁ 河がでかいから河運ができるんだな
思い切りの良さが羨ましい 運河でも結局水位変えて通すんだしな
川を掘らなきゃいけない道理はないわ 古代ローマ帝国の時代からある技術。
建設費は凄いが維持費はそう高いもんじゃない。
これは技術力を誇示するものではない、扱える物量を誇るものだ。
今の時代にピラミッドを建てられるのは中国しかない。 >>35
ネトウヨ一万匹の塩漬け肉でも送るか?
首も一緒に 2分ほどの映像のくせに使い回しのカットが多すぎだろ もしもの世界でもしも大運河ができたらってのが怖かっあ どうせなら三狭ダムの宣伝すれば良いのにね
あれこそ重慶へ大型船舶を通すためのダムなのに
>>45
パナマ運河の事だね
閘門を使って船を閉じ込めた状態にした後に水を出し入れして水位を調整する方式 欧州じゃ古くから盛んよね
これとか外観デザインも突飛
https://gigazine.net/news/20070604_boat_lift/
ドイツだかベルギーだか
動力が要らない天秤式のとかもあったっけ 山の上に橋掛けて谷底から何ｍ！とか好きなのかな？
あまり合理的とは思えないけど >>26
お前低能すぎ
高低差ある所通す技術は100年以上前からあるんだよ
お前みたいなバカでも知ってる有名なのがパナマ運河とか この異様さは山の上である点だわね
運河エレベーター とかでググると欧州のがいろいろ出てくるけど
普通の運河が似合う風景の＋しかし断層なり越えたい所にあるけれど >>2
さすが杭州から北京まで運河通したら物流便利やん！を千年前にやってのける国やわ
それはええけどナレーター訛りすぎ >>154
これ完成したとき話題になったけど
欧州もけっこうぶっ飛んだ建築してくるよね 没落の一途のクズ文系白痴化国日本wwwwwwwwww 東日本大震災の2階建ての建物の屋上に船が乗ってるやつの方が衝撃だったな >>1
日本人の反応って、それ普通の日本人の反応じゃないですか？
いつものヒネクレ日本人の反応お願いしますよ！ 中国は自然が広大で美しいよな
日本は自然すらクソみたいにダサいが中国は自然も街並みも全てが素晴らしい 中国の動画って何でいつも音デカいんだ？
つんぼばっかりなのか？ >>138
維持費じゃなくて維持するかどうかだ。
30年間隔で大規模メンテナンスできるんか? >>165
あー下が目的か んじゃ一時的なものかな？ずっと必要なのかな？
「勿体ない」にあたる中国語ってないことはないだろうに
はてさてどういった経緯で ダムで航路が絶たれたからその代わりだね
大規模な魚道みたいなものか >>172
国土が広すぎて、爆音じゃないと音声が耳まで届かない 技術は日本にもあるけど、それを実行しちゃうのが中国やアメリカ。
実践で失敗しながら進んでいく。だから早い。
日本は実践には移らないで長年にわたり試験ばかり。 >>170
住んでる人が世界一ダサいのが欠点だよな支那は ２段階で登るようになってるけど、１度で登れるようにしなかったのは何故だろう？ 維持費も凄いだろうし数年で使い物にならなくて放置されそう コレ凄いな。
この方法を考えるひとは多いけど、実際に作るのがスゲー。 あんまりこういうの造りすぎると、
後々メンテ費用で苦しむことになるぞ >>207
コンクリートなんかすぐ劣化してひび入るしな >>207
問題が起きてから考えるからメンテ費用はゼロ >>26
見沼通船堀 建設1731年（享保16年） 狭い日本じゃこんなことする必要性ないのはあるけど
リスクとか維持の費用や労力とかガン無視でやれるのはさすがの中国だよな やっぱり国土がデカイと想像出来る事もやる事もスケールがデカイな
邦画観ると特に感じるけど日本人て視界が狭いんだよね
画面が窮屈でああこれが日本人の想像力の範囲なんだなって実感させられる
だから目元手元に集中出来る精密作業が得意なんだろうけど >>33
何年か前にやった透明な橋ももう壊れて利用禁止のだったはず 上海とかお洒落さでも日本を追い抜いてるからな。
アホみたいに内装に金かけてる店とかどうやってペイするんだろうか。 ダム越えね。これ子どものときに思いついて模型つくったわぁ。でも日本はダムの上はたいがい川が終わってるから意味ねんだ。 ヨーロッパにもこんなのあるよな
日本は小国で急流だからないけど運河輸送て選択肢に入るのな >>219
いや割といろんなところにあるぞコレ。日本にもある こんな重量物乗せるのに柱細く見えて不安になる、スケールのせいで感覚狂ってるだけだろうか 安全性無視の中国だから出来るだけ
日本でも安全性無視していいですよってなったら
もっとどえらいものが沢山出来る 停電したらどうする？
地震起きたらどうするの？？
水漏れは？？？
採算取れるの？？？？ ヨーロッパは運河をボートハウスで旅が出来るからね
ボートハウスだけを狙ったボート商店とかあるし
国境を越えて数ヶ月の旅も当たり前だし。運河には魅力を感じる 水の管理とか大変だろうに
貨物列車の方が事業性にも優れると思うんだけどな >>78
おまえ国籍関係無しに人として終わってんな >>216
俺もこれを思い出した。これ、デザインも凄いよな。 >>25
いやその前に日本だと財源はどうするんだおじさんが湧いて出てくるから先に進まない >>105
マジレスすると中国語で机は
機械の意味
簡略化しすぎてわけわからん 船で登る必要性が分からん。
海に滑走路引いて飛行機で走る位無駄やろ。
どんだけ地球汚せば気が済むんだシナ人は？ >>35
五毛頑張ってんねー
知ってるか？中国共産党はお前ら中国人を人間扱いしてないんだぜw
中国で災害が起きて死者が出ても人間としてカウントされないから、死者ゼロ！
もちろん救助なんてしない。
死体をゴミ箱に放り込んで焼却してオシマイ
お前ら中共にとって家畜も同然なんだよ 静岡見りゃわかるが、陰気田舎土人がいる限り日本では無理
やる価値もあるとは思えんけども >>35
在チョン全部捧げるから日本から精神的に距離をとってほしい >>257
それはお前が日本を出た事の無い蛙君だからそう思うんだよ
大陸はスケールが違う コスパ悪いだろｗ エネルギー無駄使いだろｗ 停電しないといいなｗ 投資した分の見返りあるか？ｗ >>219
これは水入れるだけだけど中国のは動力要りそうじゃん >>45
イギリスのポントカサステ水路橋かな？あれも小さい観光船だけど橋の上の運河を渡ってる。 これスエズ運河と同じやな
船多くして船頭職を失い山に籠るか 想像より凄くてワロタ
いやぁ流石に鉄道の方がよいのではないだろうか
凄すぎワロタ
大陸だもんなあ 船から下ろしてトラックに積み替えて運べ、と心が叫んでる 川が物流の核、という意思が出ているな(´・ω・｀)
海運で発展した日本人にはない発想だわ >>26
日本は海運が発達してるし内陸は鉄道なりがある
小さな運河なら日本にもある
で？w >>1
ありったけのーゆーめーをーかき集めー！
探し物をー探しーにー行ーくーのーさー！
チャンコロ！ 中国はやっちゃうから凄いよな
日本ならまず計画書と談合と賄賂と選挙してようやくgo 出る議論が始まる
作るのに50年はかかる ARIAのシングル試験で見た
でもARIAはベネチアが元ネタだからこれはベネチアのパクり >>1
ヨーロッパの運河は
こんな感じで上がっていくよな
先人の知恵
中国のは高度高いな
橋脚が細くて不安になる >>299
水道橋とか運河とか
古代ローマが凄かったよな >>224
強風でバリンバリン割れて、真ん中に取り残された人とかいてたんだよな
割れた破片で負傷者多数って発表されたけど、真ん中に取り残された人がいるくらいなんだから落ちた人もいるだろうな… 規模がすげーな。
この山の後に広大な湖や川があるのもすげーわ 日本の昔を見てるようだ
産業遺産になってる船をレールに乗せた台車とケーブルで運ぶ奴があったはず
ブラタモリで見た >>292
なにがちなみになのか分からないが船の規模が全然違うだろ なんで一車線なんだよ効率悪い
発想は好き
五毛嫌い >>9
こうやってネトウヨがゴモゴモ言ってる間に中国はどんどん進んでいくんだな >>12
日本と違ってインフレの国だから
建設費は15年も経てば実質チャラになるよ ほんとリスク無視してやりたいことやってるよな
ガラスの橋といい
嫌な予感しかしないだろw なんつーかスケールでかすぎだろ
本当にすげー国だと思うわ
隠蔽と爆発さえしなければな これ、船でやる必要なくね？w
むしろバカなんじゃね？w >>216
うおおおーー！ ちょっとした巨大ロボの発進じゃん >>292
もうちょっと削ったら５車線くらいになりそうなのに何でしないんだろう？ イギリスに船のリボルバー式のエレベーターあるよな。 建造物も自然も日本とはスケールが違うのになんでわざわざ日本に観光しに来るんだろうな >>165
俗に言うバージってやつだ
土砂や穀物を運搬する船だな
基本、エンジン無しでボートが牽引するんだが稀にエンジンがついている奴もある >>326
後進国で物価が安く、ご飯が美味しいし、古いものが残っているし、近いし
何よりも、かつてのライバルの顔を札束でひっぱたいて土下座させて奉仕させる快感がある くだらない
あの橋が全てガラスのも速攻でぶっ壊れたし
作っただけ、それだけの民族 ダム有るから高低差が凄いが、昔から世界中にあるシステムだが >>216
ガキの頃
「観覧車のゴンドラをバスタブにして水＋フロートの総重量を全部同じに揃えたらほぼエネルギー０のエレベータが出来るんじゃね？」
って妄想してはモヤモヤしてた俺はこれを見て泣いた >>258
高速鉄道の事故で救助活動もせずに、いきなり車輌ごと生き埋めだもんなw 日本は新幹線で峠を越えようぜ。
トンネルはもう古いからさ。 >>90
水運活用は水位のコントロールが必須。台風前にダムの水量を減らしずらくなるんだよな。読み間違えると大災害になる。 船頭、船頭いうから仙道敦子の過去画像検索したら
片桐はいりと菅野美穂を足して２で割った様な美人だな >>51
深刻な素材不足で無理やり引き伸ばしましたって感じ >>300
>橋脚が細くて不安になる
映え優先ですから もう中国が世界を台頭するんだから日本は身の御しかたを考えんだな なかなか綺麗な光景だと思います。
水力だけで船を上下させるなら自然にも優しい。 >>58
環境アセスメントもへったくれもなく、後先考えずにデカイものつくるだけなら、それこそ中国人にだってできる。
これみて「技術力ガー」とか本気で言ってるならアホ。 もっと中国には中国らしい「それじゃない」感で頑張って欲しい
昔みたいに十得ナイフ付きのガラケーとか作って欲しいわw こういうのも浪漫あっていいんだけどさ
年中水量確保できるのかとか心配になってしまうな
日本の場合は地震対策必須だからこの手のはコストが合わない >>34
そう言う意味だったのか！今まで指示しする奴が多いと迷走するって意味かと思ってたわありがとう 閘門は太古の昔からあるし、やってることは新しくもなんともない。
驚くべきは、このスケール。
対抗するには、本州横断運河でも作らなきゃ。 タクラマカン砂漠にリュウゼツランを繁茂させて中国産テキーラを量産したら乾杯しましょう！ 日本にそんなデカい川が無いし海に囲まれてるし要らないやん
中国のデカい国土には憧れるけど トンネル掘ってアイヤーするのと
橋が崩落してアイヤーするのは
どっちが良いんだろうな
中長期的インフラ維持が出来るんだろうか？
水漏れとか気にしなさそう 渋沢栄一が西洋文明には負けるわ言ってた感に近いので素直に称賛出来んなー >>1
吐き気がする
気持ち悪い
自然と船の守護霊を冒涜している お前ら湖にある船がどうやってそこに行ったか考えたことあるか？
別に普通だよ コンスタンチノープル攻略もこんな壮大な感じだったのかな 半世紀とか運用する計画も強度もなさそう
しかし、建設の早さは共産圏ならでさだな
日本じゃ用地買収だけで１０年くらいかかる やってることはスゴいと感心するが維持管理がエラいことになりそう 水運コストが全く釣り合わない
バブル特有の仕事を出す為だけの建設工事だな
上九一色村のガリバー王国と同じだね 結局
あほみたいに建てまくった沢山のビルが放置されたように
維持できなくなって 10年 持たんだろうな 山の中にこんな建造物があったら景観は台無しだなぁ
便利なのかも知れんが太陽光発電のソーラーパネルとかこういうのとか、利便性の為に色々犠牲にしてる >>383
中国が主導しているインドネシアの高速鉄道もカーブの高架の壁がガタガタだったり、橋脚が明らかに細かったりとやりたい放題。
実際の建設現場の動画を見たことあるが、日本の新幹線建設現場とはかけ離れるくらいの人力作業だった。 >>405
国鉄からJRの時1時間で1億円の赤字
中国中鉄は現在1時間で24億円の赤字 >>403
でもでけえ建造物ワクワクしちゃう…男の子だから… >>78
長征3B型1号機とか村が消滅したから何も残らなかったんだよな >>2
ドラゴンボールみたいな山あるな
うらやましい 渋谷の空中河川といい
６０年後どうするつもりなんだろ むかしの日本だと発電所を作った場所は
船はインクラインに乗せて上げ下ろし
発電所の電気を使って最初の市電を走らした バカの考えをそのままやっちゃったパターンだな
車で運べよ >>26
こんなのチョンにあったっけ？w
日本は海運国だから港があれば間に合うし、川があれば遡れるから無理にこんなの作らなくてもいい。 凄いけどどこに向かってるの？山の中に港が有るの？それとも山を越えて海に出るの？ >>58
勝てないのは技術力じゃなくて経済力とか予算のかけ方だと思う。 >>220
バカは耐久性とか安全性とか全く眼中にすらない
例の透明の橋もたった3年で崩壊してるし、ついこの前も風が吹いただけで揺れる高層マンションとか大騒ぎしとったが
いい加減な仕事で何でも作るから、中国は生活するだけで命懸けやぞw 凄いけど、もし船がわたってる最中に水路が倒壊でもしたら大惨事になるぞ
中国のやることだから起きる可能性低くはないだろ 何が珍しいの？ 何が凄いの？
こんなのヨーロッパじゃ昔から沢山在るじゃん。 >>52
この規模の運河作るならトラックガンガン走れる道路余裕で作れるからコスト考えると凄い無駄 オスマン艦隊の山越えみたいなのを想像した
違ってたわ すげーとは思うが・・・その予算で道路作れるんじゃないのか ピースボートって
スエズ運河は渡るけど
パナマ運河は通らないんだっけ？ 新しい技術？スケールを大きくしただけのことだろう。
それも、どちらかというと､あいた口がふさがらないという類のものだ。 京杭大運河レベルの発想だな
この強引さは中国の強み 山に船であることのメリットてなんだろ。
急坂の先に大量の物資送るのにスイッチバック式列車だと山を削りすぎるからとか？ 大河が多いから海から超内陸まで線路ひかずに行けるとかのメリットあるか。 めっちゃ小さいボートやん
車に積んだほうが早いだろ 面白いから評価したいんだけど、前提条件が限定されそう
>>454
これが有効に働くのって、「平坦な流れが殆どだけど、一ヶ所だけ大きな段差がある」という場合に限るのかな
アフリカみたいな地形だと有効そう
そこそこの傾斜がずっと続く地形だと、水上輸送の利点が少ないだろうね 山奥の資源を運び出すためのコスト軽減策か
スケールでかいね >>458
中国は大河があるから船のままの方が都合のいい場合も多いんじゃないかな
標高差も日本と比べれば緩やかだし設備維持も表面の摩擦を無視できるから鉄道や道路よりも安く出来るのかも知れない
汎用性や水量維持や運行速度のデメリットもあるけど積載量は稼げそうだし面白いとは思う 要は山越えた向こうに地形の影響なしの最短コースで運河引き込みたかった訳でしょ
規模がバカげてるけど、狙いとしてはリニア通すのにトンネル掘るのと大差ない、ただちょっと大掛かり過ぎるんよ
山岳地帯なら地震と無縁って事は無いだろうから、よほどしっかり作り込んでないと怖い
鉄道と水込みの船舶じゃ乗せる重量がまるで違うだろうし 中国の南部が山がちなのは分かってたつもりだったけど
いざ画像検索すると、水路通してるのはレアにしても山にこんな大規模な橋かけてる場所ばっかりだな……
なんか無茶を見てる気分で不安になるんだが、人類の叡智を信じておくか >>457
全容がよく分からんにでググってたけど見つかんなかったわ、コレかー
河を発電用のダム作ったせいで物流に使えなくなっちゃったから
高低差を乗り越えるためのエレベーターになる水路作ったって寸法か >>457
貯水式じゃなくてケーブル引き上げ式なのか… たしかに凄いとは思うけど、日本には必要なさそう
国土狭いし海に囲まれてるし
中国は2泊3日かけて船旅出来るくらいデカい川があるし >>35
在日朝鮮人ならいつでもどうぞ 結構お金持ってるから喜ぶんじゃないかな >>467
日本も国土が長いから福井から琵琶湖使って太平洋側に引くプランは存在したよ
実現はしなかったけどね こういうの閘門って言うんだよ、読みは「こうもん」な >>1
中国のレンタル自転車と壊れたEV車は
捨てられて山を作っているけどな 静岡県民もこのくらい頭が良ければ日本もリニアが走れたろうに
あそこに静岡県民が居たばっかりに・・ ロシアの場合は巨大なリフトで船を上に押し上げる。船は過積載が簡単だから。その分事故ったら損害がデカい。 中身はともかくスケールのでかい事を実行できるって風土は良いね。日本と大違い。日本はピンハネ多すぎてショボい物しか作れない。 運河にしても狭すぎるだろ。
少しでも操作ミスしたら事故になりそう。 さすが金ある国は違うな。
貧乏日本とは発想から違うわ。 いやまじですげーなこれｗｗ
メリット的にどうなのかとは思うが国土が広いから必要なのかな。 >>470
そうなのか、失礼しましたm(__;)m
そう言われると、ほんと日本海側から太平洋側に
もっと楽に抜けられると良かったんだろうね
ただそれを作るにしても普通の運河ならともかく、
>>1みたいなのを作るとなるとコストが凄そう
レスにもあるように地震国の日本ではすぐ壊れるかもしれんし >>471
ほんと日本ではそっちが現実的だよね
船で山奥まで運んでもそこからトラックや車使うだろうし
そもそも中国は内陸部にも大都市があったりして作るメリットはあるだろうけど、
日本はそこまでして山奥に運んでも人口数百人の集落とかだったり >>482
今の日本はメリットがあっても金出せねえけどな。
若手が貧乏で吸い上げきれないし。 >>490
儲かるならやるとこもあるだろ。リニア作ってるじゃん。 まぁ地方の鉄道も赤字路線がどんどん廃線になる日本で、
コストや維持費が莫大にかかりそうな運河は作れないだろうね >>491
今の日本は若手不足、賃金不足、物資不足で仕事できんぞ。。 爆発する！爆発する！爆発してくれえええええ
だってそうでないともはや日本が勝てることなんか何一つ無いもんな >>26
鈴木商店という日本企業が作ったパナマ運河というのがあるんだよなｗ >>34
PG 仙道
SG 仙道
SF 仙道
PF 仙道
C 仙道
山王にも勝てそうじゃね? >>499
河田と深津と北沢にアドバンテージ取れなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
