アホのトヨタ「電気自動車400万！これで脱炭素！」中国企業「50万」開戦前から終戦と判明 [866556825]
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テスラより売れてる中国のEV、人気の秘密は「50万円で買えるおしゃれな移動ツール」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8efc4f4691519fc8a0bf2f37ee95800e34413f38
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211117-00000013-mynavin-000-1-view.jpg
五菱汽車の「宏光MINI EV」。これまでの自動車の概念を変えるEVだ
「1度充電すれば1週間走行できて、なおかつ50万円で買える」こんな電気自動車（EV）が中国で大ヒットしています。EVといえばテスラの名前を思い浮かべる人がほとんどでしょうが、中国では五菱汽車が2020年に発売した小型EV「宏光MINI EV」がテスラを上回る人気となり、中国国内の全自動車販売台数で2位になったほど。この動きは販売台数でiPhoneを抜き去ったシャオミのスマートフォンの姿を見ているかのようです。
【写真】車内に搭載された、EVの基本情報を表示するディスプレイ
一見すると日本の軽自動車に見える宏光MINI EVですが、サイズは2,917x1,493x1,621mmと確かに軽自動車サイズ。なお日本の軽自動車は横幅が1,485mm以下と定められているので若干横幅がワイドです。「こんな自動車ではドライブに行くのは窮屈だろう」と考える人もいるでしょうが、そもそも宏光MINI EVはドライブに使うレジャー向けの車ではありません。日々の通勤や買い物に使う、街中での移動の足として設計された自動車なのです。
宏光MINI EVが売れている理由はその「足」に特化したからです。価格はエアコンなし、9.3kWhバッテリーで航続距離120kmのベーシックモデルが2万8,800元、約51万円。エアコン付きは3万2,800元、約58万円。そしてバッテリーを13.9kWh、航続距離170kmにした上位モデルが3万8,800元、約69万円です。エアコンなしは地域によってはちょっとつらいでしょうが、駅までの往復やスーパーへの買い物程度に使うなら十分かもしれません。また一度の充電で120km走れるのなら、1日17km程度ですから毎日の通勤や買い物にも週1度の充電で済むケースもあるでしょう。
コンパクトな本体ですが、内部は4シート構造。ただ後部はシート間隔が狭いので大人4人で乗るというよりも、子供のいる若い夫婦が家族で出かける用に使うのがいいかもしれません。また後部シートを折りたためば大きい荷物も入ります。ちょっとした荷物を運ぶことができるのも宏光MINI EVの特徴です。
本体のデザインはまだヨーロッパの小型車と比べると無骨な印象があるものの、小さいボディーにカラフルなカラーリングということで、ファッションの延長として自動車を欲しいと考える中国の女性消費者にも宏光MINI EVは受けています。インフルエンサーがSNSで宏光MINI EVと一緒に撮った写真をあげることも増えているのとのこと。自動車といえば最高速度や設備の豪華さ、外観をアピールする製品が多い中、宏光MINI EVは「かわいくて実用的な日常生活品」として人気を高めているのです。 安売りで日本国内の企業を淘汰してから高くするユニクロ商法かもよ 安全性とサービスでは勝てるだろうけど、さすがに50万円の価格設定で来られたら勝ち目ないわ さすがに50万のEV買うのは怖いわ。
中古のガソリン車でも怖いくらい。 そりゃ家電みたいに売り切り前提で作ってる企業と単純に比べてもなあ いやクオリティ段違いだろ。さすがに中国メーカーのなんか買うヤツがアホ >>1
アルトが45万で売りに出したことが思い起こされるな。 日本で買うときには関税つけて150万くらいになるんじゃね？ 航続距離120kmだと、アイミーブといい勝負だな。
ただ、アイミーブは85%充電に15分の急速充電とエアコンも付いてるけど。 飯塚逮捕されたけど、安心かどうかはコロナワクチンレベル 命はプライスレスなんだよ
死んでも誰も気にもとめない中国人と日本人は人一人の価値が違うんだよ 昔のアメリカ三強対トヨタの時も
トヨタ馬鹿にされてたよな。
これはもうだめかもわからんね 耐久性とかメンテナンス性とか安全性とか
そんなの無視して安い方を買うのはお前らだけ 中国は庶民の命の値段がやすいかなぁ
中共は50万円の中国製になんか乗らないだろ エレベーターの電動バイクの爆発見たら怖くて無理だわ あー50万のEVってあれだろ、カーブを50kmで曲がると横転する奴 品質管理で差別化すればいけるだろ、トヨタ製は爆発しないんだろ ダンプに突っ込まれたらヤバそうだけど日本の軽自動車も死ねるから一緒か そもそも日本国内で買えないんだから比べるだけ無駄
こんな代物が法規通るとでも？ 中国の50マンの買うならトヨタの400マンの買うだろと言いたいけどトヨタも事故ばかり起こしてるからなぁ 今から10年くらい前、iphoneだって4～5万円で買えて
国産メーカーのガラケーは駆逐された。
今では10万でも買えない。
車だって同じだろ。 >>1
「1度充電すれば1週間走行できて、なおかつ50万円で買える」
「但し2度と充電はできない」 宏光MINI EVはLFPバッテリーだからクソ長持ちするし発火もほとんどない
寒さには弱いけど >>1
だがおまえ、中国のを買うか？
借金してでもトヨタを買うわ まあ歴史は繰り返すからな
アメのビックスリーが没落したのと同じように日本の自動車メーカーも似たような状況になるわな
安くて気軽に買えるこういうのを求めてたんだよ
軽に100万とか酷すぎる 中華スマホで情報抜かれ、中華EVで命を奪われる・・・
まあある意味、人間を直接処分する方法として地球環境にやさしいのか？ ゴルフカートに毛の生えただけの中国製
安全装備とか安全性を期待するなよ
保守部品なんて長期確保なんてしないからメンテ修理もないし
中古でも買手付かないし自分で廃棄費用全負担で使い捨て >>44
今日はプリウスがスーパーに突っ込むニュースとラブ4が横転してる事故TVでやってたよん。トヨタの安全性なんて信頼出来ないわ ガソリン税払わなくて公道走れるから
良いと思う
EVが増えても国は潤わない >>1
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1636126136/10
10 ジャンピングカラテキック(SB-iPhone) [EU] 2021/11/06(土) 00:34:25.94 ID:30ygxdNv0
だから俺様に選挙権よこせと言ってるだろう！
さっさとしろボケナスジャップス！
リベラルだか知らないがこの女もカスジャップだろ？
こんな馬鹿より俺様に投票させろ！バカ！ジャップスマンコ！
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ 予言しとくわ
リビアンってアマゾンカーの会社の時価総額が今年中にトヨタを抜く
昨日フォルクスワーゲンを抜いて世界第三位
https://i.imgur.com/u38SK0J.jpg 航続500kmのセダンと120kmの安全設計抜き軽自動車比べてどうすんの？ scibのバッテリーは全く劣化しないからな、アイミーブがこのバッテリーをもっと積んで航続距離がせめて倍あればな 安全性が確認できないとして
車検で通さなければいい トヨタ 「EVにすると下請けが潰れる」
トヨタ 「おい、下請け部品もっと安くしないと買わないぞ」
下請け 「どっちも変わらん」 日本製400万ならまだマシやろ
中国製新車50万？中古車の日本車50万に乗るわ まあこういうやりすぎなのは流石に国際市場から排除すべき。 中国の車で高速を140km走行してて爆発しないだろうか 自民党に抗議の電話殺到
岸田総理が金融所得課税について発言した報道をうけて
参議院選挙は大敗確実 佐川のチャイナEVは蓋開けてみたら日本企業だらけだったよね モバイルバッテリーの例があるからなー
真夏の駐車場で爆発しそうw 自動車って構造計算とか安全基準が国の基準満たしてないと販売出来ないだろ
電気自動車は違うのか？
なんか電気自動車は町工場や畑違いのメーカーでも簡単に参入できるとか言われてるが情弱が陥る落とし穴あるんだろう？ >>71
死ぬのが自分だけならともかく自動車の場合は他人を巻き込む可能性大きそう 100万円くらいで一人乗りのちょい乗り用のEV自動車があったら欲しい。
1回の充電で30キロも走れれば十分だ。 >>69
佐川もSBSも日系 SBSは合弁系が乗り込んできたしな アホは車格を理解してない１と釣られてるゴミどもだろ トヨタが発表したev値段もそこそこするだろうし魅力無さ過ぎてな
あんなのが世界で売れると思うか？ 中国は58協定に入ってないから日本でナンバー付けるハードルが高い
国内の検査とか手続きのコストを転嫁すると
結局2~3倍の国内価格になる 中華はバッテリーが致命的だから覇権は無理だよ
テスラのバッテリーも中華だったから事故おきまくりやったやん 車検代とか同じ車に乗ってると高くなるらしいし
50万を何度も買い替えた方が良さそう？ 来年発売予定のトヨタの小型EVは補助金適用で約150万円らしいじゃないか
400万円と言うのは長距離移動にも使える普通車タイプか？ｗ
100万円の差だったら貧乏人かチャレンジャーか物好き以外はトヨタ買うだろｗ 中華EV輸入して分解した動画見たけど耐久性とか安全性とか三の次だぞ
あれは高速移動体じゃなくて自分で運転できる1/1ラジコンカーだ 内装が違うだろw
軽トラと高級車ぐらい違う内装だろ。 >>1
>>2
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww 中国が欧州先進国に輸出開始したEVなら日本にもすぐ輸出できるぞ
あんまなめるなよ これがスタンダードになる
つかなってるんだわな
昔の日本のモノ造りも同じ
安くて最低限の需要を満たすもの
壊れなくなったのはその後 バッテリー、バッテリー、って言うけどやっぱ足回りは大切だよね。
そうなると、自動車会社のがいいと思うの。 中国製品が安いのはテストとか検品とか一切やらないで売ってダメならすぐ交換とかまとめ売りで何個かまともならいいって感じだから つべ見れば分かるよ
中国EVの実力が
マジでゴミw つか爆発までいかなくても一年もしないうちに
すぐバッテリーが逝くだろw
充電しても航続距離がいきなり落ちるような車
命が糞安い支那人ならともかく、危なくて乗れない これから日本はさらに貧乏になってくし10年後とか中華製ev飛ぶ様に売れてそう 一人乗りの宅配用のバイクみたいなやつなら欲しいなー。
航続距離は100kmぐらいで 動画サイトで中国EV分解されてたけど普通の国じゃまともに売れないくらいの安全性で激ヤバだったな。 >>1
エアコン装備で7万アップとかボッタクリやん ＥＶが日本の自動車を安くすると信じてやまない貧乏人たち シトロエンのamiは衝突安全性能クリアできるのかあれは 通勤で原ニ乗る感覚で使う車としては十分過ぎるだろ
安全性が～とか言ってたらあっという間に席巻してそうテレビやスマホのように >>109
もうあちこち走り始めてるよ
COP26の首脳送迎バスも中華EV
日本でも走ってる 10年かからんと思うわ
今のスタフグ&高齢化
テレビやPCと同じく支那モノが
スタンダードになる 日本では売れない
何故なら日本には中古軽自動車があるから
わざわざ不便な物はかわない
ガソリン車が禁止されたら仕方なく買うレベルのもの。 >>115
ダメなのは50万のやつだけで
それなりに高いのは一応安全基準クリアできてる 日本ではまだまだ50万円で上等な中古軽自動車が買える ネトウヨが必死にネガキャンしている間に
中国が商用ＥＶの覇権をもう握ってしまった アホと欧米向けにオモチャのEV作ってごまかしてりゃいいよ
本格的なガソリン車水素自動車は賢い人間が買う 今日本でこれを売っても誰も買わないし
売るだけなら日本のメーカーはこれよりマシな物が作れる。 50万円で爆発して自分と周囲を巻き込むか(´･ω･) 中国のEV化は死活問題だからな。日本にもPM2.5が流れてくるし >>120
出光のはウィンカーの音がアレなくらいなんだよなぁ 中国なりの事情が有って売れてるんだろう。日本では売れない。 モーターとバッテリーとコンピューターをガチャポンするだけのEVがなんで400万もするんだよいいかげんにしろ
ばったくりトヨタ >>1
中華ＥＶを分解してから言ってくれ、￥５０万なら何でも良いのか・・・・ まぁここにもたくさんいる支那人が乗れよぉ
50万だよ
安いよぉ
中国からの安い小遣いでも乗れるよぉ
爆発したら車ごと埋めてくれるサービス付きだよぉ お前ら国内販売で話しているだろうけど、日本市場は重要ではないからな
それなりの品質を保っていれば50万円には勝てないよ 水素自動車なんて100%売れない
売れるとしても国内だけ 子供の駅までの送り迎えにスーパーまでの買い物用なら100km走れば充分 >>86
最近巷に出回ってる違法な状態で走ってる電動キックボードもちゃんと締め上げてほしいわ。結構なスピードで歩道を走りやがるしノーナンバー・ノーヘル・下手すりゃ無免だわな。 コイツらテスラとか買ってきて動くギリギリまでパーツ外して行く改造してるだけだからな 現状でも中国製ガソリン車は格安なのに誰も乗ってない ハイゼットの最低グレードの機能で電気自動車なら
150万でできるだろ、そういうことをなんでしない
それと標準装備で１００Wコンセントつけるのそんなに嫌なのか
クッソ日本メーカー全部 ジャップはいつも相手の力量を見誤る
10年以内に日本の自動車産業は中国企業に負ける
当然テスラにも負ける これより良い物が日本のメーカーでも余裕で作れる。
しかしまだガソリン車があるから売れないから売らない。
軽自動車があるのにこれ売れる訳無いだろ。 >>134
バッテリーは使い方が悪いと爆発するんだよ
安全装置積むとこうなる
中華製品はここを削って安くしてる 中国の安いヤツって故障しても修理しないで捨てるのが常識で
そもそも補修部品すら取り扱ってなかったりすり
薄利多売なのは良いけど、再利用とかスクラップ処理とか考えて無いから、上部のエコだけで本質はエコくない 言っておくがガソリン車の税率高くして電気自動車に誘導しようなんてしたら
本当に自動車産業壊滅だからな
誰も買わなくなるからな でも10年ぐらい前は中華製品をバカにしまくってたもんだけど、今じゃ普通にアマゾンで買ってるもんな
しかも国産メーカーよりもはるかに安く出来がいい
ドローンなんてもう絶対に勝てない
EVだって10年後どうなるか分からんわ
現にEVバスのBYDなんて日本始め世界中で普及しまくってるし EVは構造が簡単で部品も少ないって聞いたな
そう考えると400万はちと高いとは思う >>39
トヨタが事故ってるって頭大丈夫？
トヨタ車を運転してるやつが事故っただけでメーカーのせいにするとか頭飯塚かよ >>6
原チャリに毛の生えた程度の値段で安全ですよって言われて信用出来るアホってスゲーな＾＾ 350万がそいつの命の値段
まあ日本人は安いしな… 中国では絶対に爆発したりするのは隠し通すだろうから
いくら安全性を伝えても悪貨は良貨を駆逐するよ
大衆は低い方に流れるからな 電気自動車は過当競争の叩き合いになって商売にならなくなるかもしれないよ。 トヨタのネット部隊が頑張っても時代の流れは変わらんよ(爆) いくら安くても
エアコン無しじゃぁな・・・・！
高温多湿の日本の夏にはキツイ。 ぶっちゃけ
トヨタはエネルギー屋か金融屋の道も太く
しておいた方が良い
サービス業のセンスはない
自動車はEV化で車体と自動化ソフトの
価値が高まる。それに乗れるかどうか >>154
BYDのブレードバッテリーは杭で貫いても発火しない
ま、これは安くないんだけど >>159
軽EVが補助金込みでも300万超えることが予想されている
こうなると200万の軽でも厳しい地方民は新車の軽が買えなくなる
そこにスッと治まるのが中華製EV
まちがいなく10年後の地方は中華EVが走り回ってるよ ここで政府がこれ以上ないほどのバカ政策で勝負に出るんだよな
ガソリン車自動車税増税とかのｗｗｗｗｗ
日本沈没は陸地じゃなく経済でした チャイナのEVステーションがゴースト化してるって記事見たけどほんまか？ 動けばいいレベルならいいけど事故の時の事考えて作られてないよ。ゴルフカートレベルだよ >>179
imkが200万くらいから出るからどうなるかな まず、こんなのは国内市場に流通させてはいけない。国内自動車メーカーを守らんと >>149
だから支那人が国内で賄えばいいじゃん
国内で売れればそれで商売できるだろ？
日本まで巻き込むな
中国でトンネルの水没事故あった時、
3000台程度の車の大群の墓場ができたのに
死者は１４人程度だったろ
そーいう国じゃないとこーいう車には乗れないw 補助金や減税で200万安く買えるとしても
今200万の新車買える人間がどんだけいるかだな
国民の貧しさをなめんじゃねーぞ こんなの普通に車検は通らないだろう。安全基準も満たさないだろうしね。 国内販売でも400万円では厳しいだろ、車離れと不景気で購入者は限られてくる もうね、日本どころか西側諸国は軒並みボロ負け！！
プレハブ空母とか紙飛行機戦闘機を繰り出すまでもない！！！
日本どころか、世界中がＥＶで中国にボロ負け！！
世界中に出回ってる、中国製愛国ＥＶがカミカゼ特攻やるぞ！！！
ttps://youtu.be/r6K8bmMHfYQ
ttps://youtu.be/_45YDnDP1RI
ttps://youtu.be/0jY5XZAOUi0
中国国内でも6500件！！
ttps://www.nna.jp/news/show/2216478?id=2216478
タマならいくらでもあるぞ！！！
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3259969 毎日爆発するのがお約束
チャイナボカンEVなんてでも要らんやろ！ｗ
こんなのに乗らされる五毛カスは、どんな罰ゲームなんだよ？
>>1は五毛ガイジか？ 300万くらいにまで落とし込めば完全にトヨタ一択だが、+100万くらい命を秤に賭ければ大したことはないな 50万の中華EVは日本の型式認定通るのかな？
公道走るのは勘弁してくれ 実際に新車の設計に関わっているが、
この車を闇雲にディスった結果が今の日本の現状だ。 非正規増やしたら自動車ローン銀行で審査落ちするから400万も出せないから自動車離れ進むわな 支那の50万円EVは何故か日本で売ると500万円オーバーだろw 購入層がトヨタユーザーでなくダイハツユーザーになるんでないかなぁ
つまり、迎え撃つならダイハツの役目だろ。 老後はクルマ持てねえな
しばらくクルマ無しで生活して困り果てて
中国製買うという感じか >>179
これだな
軽自動車が普及したのは価格
ならば安い小型EVがとって変わるだろうな
軽自動車メーカーがEVさっさと出して先手打たないやばいな
貧富の差がある二極化した日本にこんなん来たら売れまくるんでねw 今の日本車もベトナム人や中国人が作ってる
つまり違うのは値段だけ マジでEVで値上がりの理屈が
不明
エンジンよりバッテリーの方が高いの？ 下に見ているうちに期間工やタクシー運転手、ウーバーイーツ配達員、工場労働者、コンビニバイト、そういった底辺労働者に甘んじつつ、ここに日本の優位性を虚しく書き込んでいる人達が大半なのだ。 TIKTOK見てると中国の方が楽しそうだな
お世辞抜きに近未来の世界だわ 日鐵がトヨタを訴えた電磁鋼板の件が進展すれば、同じチャイナ製のパクリ製法電磁鋼板を使ったモーターを積んだEVは日本国内で販売できないだろうね
そもそもそれが狙いらしいけど >>221
そういうこた
よほどのブレイクスルーが起きない限り高いままだよ 事故ったバッテリーは暴走するぞ
某ミサイルみたいに、EV社会になったら頻発するぞ >>221
バッテリーの保護装置が高い
現行の電池は低温や衝撃に弱いから >>221
・燃えない安全なセル
・1セル死亡しただけで性能が下がるようなことのない仕組み
・万が一燃えても危険の少ない構造
とかまともに取り組んだらエンジンより高くなるんはしゃーない いやもうこれでいいよ
国産買う金ないし、かといって車ないと生活できんし そりゃ
支那は政治家・指導者は野心的、未来志向
日本の政治屋はピンハネ、保身しか頭にない
どんだけ差のある状況よ
国民の頑張り以前の問題、舵取りも頭もない >>233
真面目にやると400万
そこら辺スルーしまくれば50万って事なんだろうな
ぶっちゃけトヨタもまともに売る気無えだろコレ
安物のヤバさを周知する為の価格設定と見た >>237
ほんとこれな
ガラケーからスマホへの二の舞いになるな車も テスラ車がiPhoneのように席巻するのは分からんでもないが支那EVは駄目だろな
死ぬから エアバッグとかABSとかが無いとか？
比較対象は「アルト47万円」かと >>239
冗談抜きに中華スマホと同じで修理なんか前提にせず保証期間内なら交換、期間後は買い換えろってスタンスの気がする。 >>239
メーカーセンドバック
つーか壊れたら買い直せ、が中国式アフターサービス 中国よ、むしろ50万でガソリン車売ってくれ、貧乏な俺が買うからｗｗｗｗ >>220
そんなのが安いからってウロウロしててノロノロ走ってたり
簡単に事故ってみ？
適当に道端に穴ほって埋葬して迂回できる中国と違って
日本は道は狭いし現場検証だで毎日大渋滞になるわ
乗ってる奴は死ぬだけだから別に構わんだろうが他の車のいい迷惑 >>242
というか、電池とエンジンの価格以前に
シャシーや足回りの金のかけ方からして違うし
50万の中華EVが日本やカリフォルニアの安全基準満たせるもんなのかとｗ >>251
ガソリンエンジンみたいな高度なもん作れる訳ないだろ >>237
そうだな
レイプされたテニス選手は失踪したけどなw >>53
ゲラゲラマジで選挙権無いんやな
吐き気を催す邪悪な感じがどうにも日本人っぽくなかったからさもありなんって感じ バカ「ワオ！格安でEV車に乗れるとは最高だね！」
一般人「でも爆発するんでしょ？」 安全がーとか言ってるジャップ多くてワロタ
本当に安全性重視なら街中にあれだけ軽自動車走ってるのかよw
統計上、軽自動車の方が死亡率高いって数字ででてるのに
そもそもバッテリーの安全性ってバッテリーセルはサムソンとかCATLが作ってるんだから安全性の担保は発熱監視してる回路部
問題起きても速攻習性して高めていくのは中華のお家芸だし 50万でも利益出せそうなのが中国の怖いとこ
人件費なんかただみたいなもんだからな 爆発で貶していくしか勝ち目ないな
爆発連呼で行きましょう >>254
そんないうたらスマホとか使えんで
いうか、今世の中のリチウムイオンバッテリの90%以上は中華製や
スマホに限らず日本製や韓国製(LGはあかんで)LIBが保証されてる製品とか数えるほどしかないで >>6
なぜヒュンダイが日本で市場を開拓できないのか？と一緒で日本人がいくら安くても、購入して乗るメリットが一つもない。
日本人は安定と安全及びステータスを車(しかも輸入車)、ステータス感が皆無のKやC国の自動車は自爆テロリスト位しか好んで乗らないでしょうね。
日本に進出するのならメンテナンスも考慮して、必ず起こる故障時の対応を密にしなければならない。
これは即飛びつく意味がないでしょう、安物買いの命失いにはなりたく無い。 まだ国産携帯が主流だった時代も今のこのスレと全く同じ事を言ってたよなあ
中韓スマホ（笑）とか馬鹿にしてる間に国産スマホ全滅
トップのソニーですら世界シェア0.2%という体たらく >>53
SB-iPhoneユーザーの悲鳴まで聴こえる 中国でどんだけバッテリー各種が爆発してると思ってるんだ。
中国製なんてぜったい買わんぞ俺は 空き地に大量に放置されてなかったけ、この50万のやつ >>265
ヒュンダイはそもそも自家用車安くなかったが？
業務用のバスとかは安かったから結構売れた >>259
少なすぎて統計データすら出せないEVよりは安全だろｗ >>4
高くなったら買わなきゃいいだけじゃん。バカかおまえｗ これ、売価が原価割れなんだけどテスラと同じように排出権を売って稼いでいるとか。 トヨタにも80万円くらいのEVあっただろ
ドアないけど >>264
規模が違うし致死のスピードのスマホに乗ったりはしない >>53
ゲラゲラはガイジンだったのかよおでれーた >>271
比較は国産の普通車と軽自動車、だろ？
で、今の新車販売台数は軽自動車≫普通車
つまり日本人は安全性よりも値段 見た目は悪くないけど中華カーは本当に見た目だけだからな
いいボディやシャーシが作れるようになるまで選択肢には入らん エアバッグ、ABS、自動ブレーキ、ドラレコ
これだけでおいくら万円になるんだろ 車だと携帯と違って安全性が重要視さらるから、少しでも問題ありなら日本での販売を認めないだろう
問題は日本国内の話でなく世界で戦うと考えた時に日本の強みが安全性だけでは弱くないかと
もう少し価格頑張らないと世界シェア獲得は無理なのでは？ これ買ったところで遠出用にもう1台車必要じゃん
これはババアが乗ってるスクーターと同じ位置だな レアアースを中国が押さえてるんだから価格で勝てる訳ないだろアホ >>265
最近自爆テロリストみたいなやつ多いから… >>164
中華製はピンキリで日本で売ってるのはピンの方だから、それが中国製すべてだと思わない方がいいよ。
そしてピンの方はたいていは日中合弁会社が作ってる。 >>283
安全性にも妥協できる限界点ってのがあるんよ
そもそも安全性だけならトナカイはねても大丈夫な外車のほうが高いｗ
で、EVは軽より安全なん？ >>164
マジで？
俺は必死に中国産を避けてる
間違って買うとろくなものじゃない 単純に電動自転車とか公道okにしてくれたら結構変わると思うけどな >>165
電池が高い。
中華製は電池がヤバくて大勢の死者が出てる。 トヨタ 勝負にならんな
ガソリン高く電気自動車に移行は当然で
コロナで収入減な庶民はどちらを選ぶか明白 足回りが最低だろうな50万円車
雪道で曲がれるのかな？ >>300
どんどん事故でなくなってくれるのかな？ >>295
50万ならスズキアルトの新古車が買えるもんな。 日本だって軽自動車の方が圧倒的に売れてんだから命より値段だろ >>293
中華のピンは最初のほうのロットだけなんだよ
あとのほうのロットはグダグダになっていって
返品の嵐になりそのうち市場から消える >>294
今の日本人は安全性より、安いに価値を求めてるんだよ
だからこその軽自動車天国なわけ
そもそもこの手のコミューターは自転車やバイクの代わりとなる日常の足
車との比較じゃねえんだよなあ
バイクよりは圧倒的に安全だし いうて、中華かてそれなりにコストかけたらそれなりの車作れるようになるで
トヨタと比べたら劣っても、必要十分なレベルの車をトヨタの半額くらいで出してきたら勝負にならんやろうなｗ 400万ならテスラよか安いんでないの？w そんなもんだろw
中華50万EVって品質管理一切無し、作ったら作りっぱなしで
ユーザーにバグとりさせる様な激安家電と一緒だろw
文字通り動く棺桶www というかさ車ってエンジン(モーター)だけじゃねーだろ
サスペンションやフレーム、ブレーキや安全装置
車体もノウハウの塊
なんだかんだ言ってEVも既存の自動車メーカーのが強い >>307
妥協できる範囲なら妥協するよね
で、EVは軽より安全なん？ 後10年は待ちかな
もっと検証されないと不安すぎて乗れないわ 日本のメーカーも通勤用として割り切った廉価モデルみたいなの出してくれないかな テスラもそうだけどEVを金持ちの道楽みたいにしていてはダメだと思う
かといっていつ爆発してもおかしくない中華がいいわけではないが >>305
そんな事言ったら装甲車以上じゃねえと乗れなくなるよ
操縦者のミス以外で致命的なダメージを負うか否かが分水嶺じゃねえかな >>1
モデルがかわいいな
大陸の美人はスタイル良くていいわ でもevアルトミラが200万とかやってたら中華に滅ぼされそうだよね >>317
え、電アシ自転車の方が安いし便利なんだがwwww >>308
なるわけない
無知すぎ
技術とノウハウが家電とは全く違う https://i.imgur.com/c4MTQsr.jpg
あのさぁ～ジャップさあ
こういうのをなんとかする為のシティコミューターなんだけど？
それを普通車と比べて安全がー航続距離がーって？
こりゃ完全にひろゆきだわ
完全に未来が見えてないわ 日本はこのタイミングで電機メーカーが手を上げてこなかったのが問題
違う視点で車が作れれば経済捗ったのに >>318
実際未だに残ってる軽のサイズ規制はジャップ呼ばわりされても仕方ないわ
走る棺桶とか呼ばれてるのに 10年後、破綻間近のトヨタが中華EVのOEMを売っている。 >>327
ああ電機メーカーにとってもチャンスなんだな
中華に取り入ってなんとか生き残ってほしい >>326
えっえっえっ
電アシの方が安くて便利なんだがwwwww
お前バカって言われるでしょwww >>326
車止めるところがないから自転車使ってるんだぞ？ というか自動車が電化製品になるとこうなるんだよ
付加価値としてのブランドがないと値段競争や性能では太刀打ち出来なくなる トヨタが潰れて日本最高の頭脳が解き放たれた所から逆襲が始まると予感 50万円のEVで新4号走ってみてよwww
死ぬからさwww >>317
こっちは10万だし免許不要だからな。
（車の免許取るくらい勉強してから使ってほしいところだが） 軽自動車に乗ってるような国民だからなぁ
簡単に中国EVに流れるだろうね
家電の時と全く同じ流れ >>75
原動機が違うだけで自動車は自動車だその国の保安基準に適合しなければナンバーも取得できない
現在日本で売られてる輸入車は適合してるから売られてるそれは中国車だろうと同じだよ >>1
さすが中国安かろう悪かろうには定評があるな 車ってエンジンだけじゃ無いのを理解せんから電機メーカーが参入なんて間抜けな話が出てくる >>329
bZはBYDと提携で作るし、もう似たような状況だよ
中華に媚びないとEVやってけてないの つーか日本じゃ軽が売れてるからなんだってのさw
軽が売れてるから中華の50万EVの方が売れるってか？
んな訳ねーだろがw
そもそもトヨタだって軽購買層に400万のEV買ってもらおうなんて思ってないだろw >>328
せめてもう一回り大きくするべきだよなぁ…
大きく重くなる分の動力性能を補うのと環境対策のために排気量も1リッターまで拡大
そこまでやりゃ海外展開も可能になる >>327
電器屋は車屋以上にバッテリーの扱い知ってるから踏み込まないんだよ うん
だけどもう世界中で脱ガソリンになっていくんだからさ >>342
いや車停めるとこないし
車一台持つならこんな短距離専用車じゃダメに決まってんだろシナコロ？ 支那EV以前に支那は世界とお別れみたいだなw
中国ついに本気出す。「外国に頼っている技術を国産に置き換える。そして外国の技術は排除する」
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1637143782/ インドか中国で60万くらいのガソリン車販売されてたけど
世界ではまったく相手にされてなかった
やはり低価格がウリとはいえある程度の品質は要求される >>6
主戦場の海外で、日本車が太刀打ちできなくなるのは明白だな。
しかし、
昨今の日本企業と財界は、日本人個人から、「奪うこと」 しか考えていない、
税金、個人情報、表現の自由、
外敵の「奪う奴」 がいいか、国内の 「収奪者」 がいいか、選べって話になるが、
外敵の収奪者がのさばってくれた方が、財界が外環誘致できなくなるから
日本人労働者にはプラス、という、こういう展開だな。 インバウンド、続けますか、って話。 中古だと50万ならもっと良い車買えるよ。
まあ電気じゃないけどな。 >>342
車バンバン通ってる大通りを50万の車で走りたいか？ 50万と400万の2択なら50万買うわな
100万くらいでまともなもの出さないとジャップには買えんよ あったま悪いでしょシナは
そんなんだから政治家にレイプされた上にこの世から消されても文句言えねーんだよw これは終わりの始まり
いつまでも古い常識に縛られたものは没落 >>352
道路脇で転倒したら即死亡する可能性ある乗り物が安全wwwww
今は自転車も車道走ってるのにwwww
https://i.imgur.com/DVmEFcX.jpg 400万円のガラケーで50万円のスマホに勝てると思ってる奴がまだいるんだよな
何回やられれば学習すんだこのバカどもは >>1
言われてるスペックが全く出てないって中国人が言ってた >>342
でもこんなEV買うくらいなら中古の軽でいいじゃん。
エアバッグやABSもついてるし。 >>354
タタナノはそもそもインドでも相手にされてなかった
インド人もせっかく買うならもう少し頑張ってフル装備のスズキアルト買うわってなった >>363
総理大臣のお友だちにレイプされても電話一本で逮捕状が取り消される国の衰退は当然だな >>239
amazonにいえばもう一台新しいの送ってくるだろ 【速報】 中国 「どうして日本のリチウムイオン電池は爆発しないのですか？」 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637143965/
命の値段がゴミ屑以下の中国人なわけだし
そりゃゴミみたいな低性能安全性皆無のバッテリーで安く抑えれるわな >>350
電力不足で頓挫するのがオチ
もしくは石炭か石油ガンガン燃やして頑張るか 京都の京阪バス、沖縄の伊江島観光バスは中国・BYDのEVを導入、運行してる おくだの敷いた成功路線観た豊田創業本家がおくだ以降優秀な人材駆逐してアホのボンボンや七光りで固めてもうたからね。叩き上げの優秀人材それはもう悲惨な左遷
あきおちゃんに少しでも意見すると左遷。今の独裁色が上層部にペコペコイエスマンで固まった。水素（笑）路線もその現れ >>338
中華EVだけど100V充電出来るって言ってるけど日産リーフだと100V充電だと15Aぐらいの電流を10時間以上流し続けないとならないのが恐ろしいわ。
15Aって電子レンジとIHクッキングヒーターを同時に使ったぐらいだから、それが10時間とか正気の沙汰じゃないｗ >>6
50万払って命を捨てるような国相手じゃ儲からないのですよ。 日本が如何にぼったくりか分かるよね
本来は50万で適正価格なんだよ
無駄なデザイン
無駄なモデルチェンジ
無駄なオプション なんだかんだ言っても石油には限界がある
メジャーは必死だけど アメリカと中国に投資してるけどシャオペンとかに期待してるわ
日本？誰が投資するかよこんな衰退国にw 安物買いの銭失い
ではなく、安物買いの命失いになるな >>380
こ、こ、これがジャップ流安全wwwwwしかも子供二人載せて傘さしてwww
100kmでるコミューターの方が流れに乗れるだけマシですわ
https://i.imgur.com/iOdshkG.jpg
https://i.imgur.com/gUFdGDL.jpg >>56
PC98のときもそうやって一太郎のスクロールが遅いからIBMPCはダメだとか言ってたっけなw
ipodは音質がダメ
iphoneはワンセグが見れないからダメ
コピペできないからダメ それよりコロナウイルスばらまきテロやった賠償金払えよゴミ屑大朝鮮人＝中国人 日本ではまず売れないだろうけど
東南アジア辺りはシェア奪われるかも
割と脅威だ そのリクツなら
何でトラバントは覇権を握れなかったんだよとw >>369
何度やられても日本の技術ならって分からんでもないが
ここ十年いや二十年？何度やられてきたことか
ここに無人運転技術が入ってくるとさらにヤバいんだが気が付かないんだろうな 年収400とかのぶんざいで命の話してる奴がいるのが笑える パヨクのトヨタ攻撃スレが増えたねｗ
裏切り者メーってところですかい？ｗ >>391
いつまでもそういう認識でいられたらいいね >>350
あんなのはEU連中が自国可愛さで言ってるだけでしょ
正面切って喧嘩売っても勝てないから絡め手を使ってるだけ
その内音を上げる トヨタ・bz4、スバル・ソルテラ、ダイハツ・？、スズキ・？、BYD・？ >>391
そのうち100万で自動運転がつくだろうね
スマホで呼べるレンタチャリみたいな扱いになる。
ブランドもクソもない世界がやってくる。
壊れたらスクラップ置き場に自動で走っていく。 嫌な世界だな
グレタみたいな環境ビジネスは高給EV車を乗り回し
意識高い系(笑)の貧乏人は50万EV車を命がけで運転する
ディストピアかな？ >>383
無いけど、補助金貰ってその金額まで下がってる話。 >>396
泥「iPhoneってflash見れないんでしょうｗｗｗｗ」
↓
adobe「flashは時代遅れ廃止します」
↓
泥「ファ!?」 >>388
安全性を無視していいんなら日本のメーカーでもベンチャーなら作れるし、実際に作って売ってるけどな。
問題は事故った時の安全性だが、ここに意外に金がかかってる。 トヨタ生産調整中にもかかわらず最高値更新中
世間はそう思ってないようだぞ？ >>1 >>406
実際アイスランドとノルウェーくらいだしな、まともにエコ発電で電気まかなえてるの 支那製のEVってもれなく爆発するのは1円でも要らないだろ アホのトヨタ「オイ！下請け共！お前らは仕事中息スンナ！これで脱炭素！」 >>379
EVだと電気が足りなくなる！！！エネルギー不足だ！
ってどっかのバカが言った受け売りそのまんまだな
この手の足し算もできない言説が罷り通ってるのが日本人の知能の低さだよな
EVになったらガソリンどこ行くかちょっと考えればわかるだろうに ゴミみたいな使い捨て労働者が作った車と
雇用を考えた日本人が作った車を一緒に考えるなよ
そんなのだからこの国はどんどん貧しくなってくんだよ 中国はここ数年がMAXな気がする。
これだけ人口を抱えての物量主義とか破綻するのは目に見えてる。
日本の右翼が標榜する八紘一宇みたいなロジックで動きたいみたいだが近年の中共のやり方じゃ先祖がえりにしかならんだろうな。 >>406
いいやいいや
世界中は温暖化対策
これ間違いない目標よ
ガソはいかんわけよ2酸化炭素だすからねぇ
そりゃ今中国車買おうとは思わんよ １０年前までは家電も日本のメーカーでなければっていう風潮が今では… >>416
軽自動車で事故ったらぺちゃんこやんｗ
金かけてあの程度耐久性なん?
無駄に燃費良くするために装甲削った結果だよね
日本車メーカーは命より燃費が大事なのですか? >>421
それだと燃やされる石油量変わらないんだからCO2削減にならないじゃん
表向きのお題目はそれじゃないの？ アマゾンとフォード出資のEVメーカーが上場してちょっとした騒ぎになってるやん？
リビアンいうんだけど
EVトラック67500ドル(770万円)から
SUV70000ドル(798万円)から 「石油使うな！石炭使うな！」
え？じゃあ電力は？どうやって発電するの？
「火力発電使うな！原子力発電使うな！」
どうすんだよもう‥‥ 安くても中国スマホは使わず
クソ高いアイフォン使ってるわな >>422
勿論さ
旧態依然の姿勢を崩さない国産メーカーは分かれ道よ またチョンがヒュンダイ棚に上げてトヨタ批判してんのか 中国は鉄が腐るほど余ってるからな安かろう悪かろうで大量販売して海外シェアを一気に奪うんやろ
トヨタはキツイ 自動車は高価なものになってしまった
昔は50万で買えたのに、今はいろんなオプションついて軽でも100万
EVが自動車の価格破壊を起こしてほしい >>427
軽がすぐペチャンコになるのはわざと潰れて衝撃を外装に吸わせるためだよ >>426
ソレソレ
日本企業も方向転換するべきよ >>327
車屋がいちいちうるさいから手を出さないのが正解
ガラケー開発でいちいちドコモがうるさかったのと同じ
開発メーカーが疲弊して総崩れしてiphoneにボコられた >>1
NHKで見たけどちっちゃいぞ
スバル360以下 中国の50万円は乗らないけど
航続距離500キロで300万円くらいのラインを出して欲しいよな
もちろん急速充電対応のやつを 工具とかの中身開けてみればわかるけど、中華バッテリーって安全対策皆無やぞ？ｗ
何の処理もされてなくて18650セルを並べてるだけ、防水対策も無しw
EV用も大差ないだろw >>6
50万のは100km走らないって知ってる？ >>273
安い中国製品が大量に入ってきて日本国内の繊維産業は壊滅状態だよ。
平成以降に９０％どころか９８％くらいが廃業・倒産してる。
服ができるまでの紡績、撚糸、染色、縫製等の各段階ごとの企業がないとダメなんだよ。
それが１つでも欠けたら製造不可なんだよ。日本で作れる道筋はごくわずか
なので中国製を買うしかない。 >>426
日本製がメインで売れている家電ってテレビぐらい?
PCモニターだと惨敗だけどね >>350
それはEUと中国だけ。
なぜEUがEVに舵を切ったかというと原発の豊富な電力があるから。
アメリカはシェールガス、ロシアはＬＮＧがあるが、
日本は原発を止めるし石炭火力も駄目、LNGは中国に買い負けしてどんどん値上がりしてる。
だから選択枝は水素しか無いんだよ。
そして、経産省は日本の次世代エネルギーを水素をターゲットにして、発電から車から全部水素に転換するプロジェクトを進めている。 >>437
クソほど余ってるのは生産能力で石炭足らんのにどうやって製鉄すんのよ？ >>309
でもこんなのが自動運転タクシーとしてやってくるなら文句ないだろ？
トヨタの自動運転タクシーは人間と同じコストで
こいつがその1/10のコストだったら勝負にならん >>448
何で？急速にぶっ壊れるよ？
オゾンとメタンハイドレードの事考えてみ？ >>1
あー中国産の車なんざないないｗって笑ってたが佐川ヤマトが安さに目が眩んで
燃えような死のうが関係なしになってきたでトヨタもうかうかしてられんな >>296
ここ10年はむしろ日本製を避けた方がマシ 普通にガソリン車が電気自動車よりエコで効率的だと思うが世の中のアホな流れが電気自動車を選んでるな >>457
電動バイクだけで年間10000台燃やす国は発想が違うね HONDAのeな
デザインも良いし買おうと思ったら
あの値段、航続距離の短さに一気に萎えたわ
所詮今の日本メーカーには手頃な価格の
EVなんか作れんよ
コストかけりゃ馬鹿でも作れるわ
低コストで作る体力や技術ももう無いん
だろうね。 >>233
リン酸鉄系のバッテリーなら安全
中国がトップを走ってる >>390
BYDと米国市場の中華EV銘柄NIO、シャオペンは絶対握っておいた方がいい 日本のレベルが低すぎてこれは右寄りの俺でも笑っちゃうw >>456
この前オーストラリアにコッソリごめんなさいして輸入してるよ 中国製EVは爆発するから嫌ってのはその通りだし、嫌なら買わなけりゃ良い話。
ただ、何人もが死んで、改善されて、そうこうしてるうちに、いつしか日本製なんか誰も見向きもしなくなる。 まあでも原発は近いうちに再稼働するだろいくらなんでもw >>455
実はロシアの天然ガスもけっこうな割合で使ってるんよ
そもそも原発ない国もそこそこある >>455
ガスは限りがあるんだからさ
また安心安全に配慮した原子力に頼らざるを得ない
水素は慎重な開発が望まれるねボカーンとなったら大惨事なんで
国内メーカーは脱ガソを目指さないと生き残れない >>470
コミューターのニーズって、せいぜい50km圏内で充電時間は10分ぐらいのニーズが一番多いんでないかな。
航続距離を伸ばすのはいいけど、そのぶん充電時間は伸びるし電池も沢山積まないとならないから高価になるしね。 >>475
それでも大して入ってねーだろ構ってちゃんやめろゴミ >>456
そこで水素ですよ
あらゆる面で電気にかなわない無駄エネルギーこと水素、その数少ない有望な使い方は製鉄だ
もちろん日本のような石炭水素（ブラウン水素）では意味がない
EU型の有り余る電力を使ったグリーン水素だ >>461
スピード出さなきゃそこまでいかんよ
軽で70キロ80キロ出すようなアホは知らん >>471
それだと30km/h以上出すと、お巡りさんに捕まる。
ミニカー扱いだからね。 >>474
EV関連に投資するだけで毎日金が馬鹿みたいに増える
投資してない奴がバブル崩壊がーと喚く
崩壊したところで投資を始めた頃まで落ちるわけもないのに タタの激安車も最初はこんなこと言われたけど結果は… >>12
記事のタイトルがν速のスレタイみたいでワロタw >>467
地球さ勿論
うちらも死滅するよ
それで車がどうとか本末転倒 >>477
選挙で再稼働勢が2/3超えたから進むやろ
もともと連合が立憲切ったのだって再稼働反対だったからやし >>469
いやマジでそこに差があると思う
ノーミスのためにリソース全投入で
石橋叩きまくって疲弊する牛歩の日本と
テケトーで雑で燃えながら進化する安い海外製
最初はバカにしてたのに気がついたら
なぜか遥か遠くに抜き去られてる
テレビもスマホも音楽プレーヤーもPCも全部同じオチ
自動車もきっとそうなるだろう >>447
48万円じゃなかった？
CMでやたら価格を強調してたような >>476
その通りなんだけどネトウヨは頭が悪過ぎて理解出来ない >>467
もちろん今すぐ中国車！とはならないけどね >>455
ヨーロッパのEVシフトはアラブのバカなテロリストどもにこれ以上
石油という名の税金を払いたくないってことだろうな
その点は日本も同意すべきだろう >>483
水素なんて作り方が山ほどあるから石炭水素以外にも、どうにでもなるよ。
トヨタは（株 >>491
技術鎖国するみたいだし終わりだろ
買い物してくれない支那とか人類の敵でしかないからな >>486
emaxis neo自動運転はイマイチ >>489
いや死滅しねえだろ
食料生産に適した地域は変わるだろうからそれ関連で国力の盛衰は有るだろうけど
全体として食料生産量は増えるでしょ >>484
今のハイトワゴンって100km位
スーッと出るよ そりゃ中国のは安いからな
年間1万件しか発火事故起こしてないほど優秀だしw
値段安いのには訳があるね >>448
そんなこと言ったってもう無意味
各国が買わないからね
締め出されるだけ 爆発して誘爆しまくるなんてfalloutの世界でええやん >>426
せいぜい15年くらい前じゃね？
世界の亀山とか言ってた時代。
気づいたらいつのまにかLGとかサムスンに席巻されてるけど 車を買った事あるのか？
2台並べて、ミドル層以上が50万の奴買うか？
買った事ある奴なら分かるだろ
車は検討している内に、オプション付けたくなって高くなっちゃうんだよ 日本の自動車メーカーが芳しくないのは分かるけど、だからといって日本メーカーをボロクソに言って中国をべた褒めするほど極端な思考になるのもどうかと。
このスレで喜々として日本sageしてるお前らな。 中国EVを分解してみたが
修理する様に出来ていない
壊れたら即産廃
注意する部分は
予備回路や予備電源を考えていないから
電源が落ちたらブレーキも効かない
結構ヤバい >>502
もう一度言おう
オゾンO3の役割とメタンハイドレードが何なのか調べてみ >>503
最高速度と安全な速度は別物だよ
そこの差を縮めたいならそれなりに金積まないと 中国のEVなんて学園祭の教室ジェットコースターレベルだろ 自尊自大なトヨタが大嫌いなので、ぜひ海外メーカーに頑張ってほしい。
一日も早くトヨタを国内外のマーケットから駆除してください >>476
またIFの話しで日本叩きかあ
バカにされてるの理解してないのね >>455
そこでいきなり水素が出てくる違和感が
その水素をどうやって作るかが問題だと思うが
原発で水素作るのはもう無理だし
石炭から水素作る案は良さそうだが
その石炭使うなと言われてるからなぁ
効率よくて問題ないと日本が言っても世界は聞く耳持ってないだろ（いつものことだがw） この値段なら勝てないが安全基準を満たすものだと50万では無理よ >>506
トヨタは海外工場あるから締め出しダメージそこまでないし
それやると困るのEUなんだよなあ なあ、、なんで、ネトウヨって反省しないの？
お前ら言ってたよね？
中韓スマホなんて流行るわけないって
サムソンやソフトバンクは倒産するし中国バブル崩壊するしトランプは当選するって
全部外れたんだから今度もまた外れるわけじゃん？だったら自分の思考思想の逆張りしたら当たるとか思わないの？ >>1
その50万で売る為に政府がいくら助成金出してんだ？ >>499
技術鎖国してくれるならラッキーだね
勝手に滅んでくれる >>520
だってそいつはEUの最大電力が今現在が既に再エネであり原発は激減が確定していることを隠蔽する利権屋だもの 世界市場のマジョリティになれるかどうかは分からんが
水素エンジンの開発だけは水面下で進めておけよ！
と言いたい 冷房なしにエアバッグも運転席のみ
「宏光MINI EV」最も安いグレードだと約48万円
最も安いグレードでは、走行距離を最大120キロに設定して搭載するバッテリーを少なくし、急速充電にも対応せず、冷房もない。
また、エアバッグは運転席のみとするなど、装備も安全基準を満たす必要最小限にした。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210430/k10013002641000.html >>455
ＦＣＶはともかく水素エンジンは
見込み無いと思うの マジで20年後自動車業界の勢力図がどうなってるか楽しみだな >>483
日本もグリーン水素だろ
原発再稼働して再生エネ増やして火力削減
再生エネの不安定さは原発でカバーしつつ余剰分で水素生産
ヨーロッパとアメリカと同じ方式
そろそろ水素ガスタービンが純水素でいけそうだから蓄電の部分も水素でカバーできる 既に高級志向ならテスラ、安く買いたいなら中国車という構図が完成してる。
EVシフトで日本車は絶滅する。 >>517
今年中にリビアンに時価総額は抜かれる
その内テスラかリビアンに買収されて消えるんじゃね？ >>531
エコ発電でまかなえてるの地理的条件がよかった小さい国だけだぞ
他は輸入したり石炭石油天然ガス燃やして不足分まかなってる >>498
作るだけならどうにでもなるが、環境破壊せずに現実的なコストで作るのは再エネ電力に基づくグリーン水素しかない
まあ自民維新のように企業と癒着したら死刑になる中国であれば、判断を誤ることはないだろう ワシは命を中国に預ける気になれない
したがって、10円でもいらね >>517
比較的壊れ難いからヨタ車ばかり乗り継いできたけど
流石にもうヨタ車なんてもう買わない
ロクなことしないキングボンビーだろ >>545
電力純輸出国のドイツが小さい国だとは知らなかったなあ >>541
テスラ見たことくらいしかないでしょ。
同じマンションにテスラ持ちいるからわかるけど、高級志向扱いは苦しいよ。普段見ない人は物珍しさから高そうに見えるだけ。 昔は安くて性能のいいは日本の専売特許だったんだけどな >>541
テスラの高級車はルーシッドモーターズ
中身元テスラのデザイナー、創業メンバー
アラブが何兆円レベルで出資
https://i.imgur.com/OGe5cDT.jpg 電池の劣化問題解決してないのに世界はバカなんじゃね >>538
FCVのが先が無いで。MIRAIとかの固体高分子だと効率MAXで40％がエエとこ
70％狙える高温型のは増えると思うけど600〜1000℃だと移動体や家庭用だと無理くさい https://youtu.be/71eSyoaOe3g
２年前からベストセラーのEVがフルモデルチェンジだそうだ
デザインもEKクロスそっくりだし
インパネも全然安っぽさがない
こりゃ太刀打ち不可能 なんでいつもTV沙汰になる事故を起こす車がトヨタなのか？ テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か
ttps://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html
テスラは購入者への通知もなしに本来装備されているはずのUSB端子を省略したEVを出荷しはじめている模様です。11月11日から出始めた報告では、センターコンソールにあるはずのUSB-C端子がなく、端子の形の穴だけがぽっかりとあいているとのこと。 >>528
ダイハツとスズキは200万円台目指してるで
しっかしカタログスペックで語られてもな
中華バッテリーはこの前の北京厳冬で散々やったやんｗ EVにすると下請けが潰れると言いながら下請を締め付ける企業があるらしい あなたの身の回りに日本製の家電はいくつありますか？つまり、そゆこと。
たった今、家電と同じ事が乗用車で起きようとしています。
東芝の白物家電はハイアールに買収されて名前も残ってないよ。
親日(笑)の台湾に買収してもらえばシャープみたいに名前は残るか？
もはや遅れすぎて欧米には相手にされず(笑)
既に日本自動車製造の行く末は決まってます(笑)
あとはどう撤退するか(笑) >>540
原発は出力変動に弱いから再エネのカバーにはなりませんよ
再エネ後進国ではこんな基本すら常識になってないんだよな
ってか原発なんか全世界でオワコンだからw
原発推進のバカ国が欧米と同じになれるわけないでしょ？ >>522
私たちの地球はー
いつも太陽風宇宙風という猛毒の風にー
曝されていますー
そんな風から地球をー守ってくれているのはー
成層圏にあるーオゾン層ですー 中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落
tps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01
恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。
だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。 >>561
そんなくだらない事がニュースになるテスラは
ある意味すごいと思う。 >>248
時代が変わるにつれて車のあり方も変わるだろうね。 それ日本はもちろん欧州でもそれ走れるの？
とりあえずドイツで売れよ >>529
意外と侮れないよ
シャープも取引先からめっちゃ嫌われてて落ちぶれたときに誰も助けてくれなかった
ざまああって言われて後ろ足で蹴り入れられたぐらい 命かかってるから日本人は絶対に中国製なんか乗らないだろ >>551
ドイツの電力料金てEUで最も高い上、
天然ガスの高騰でブラックアウトまで
囁かれてなかった？ ガソリン車なら
エンジン動力で稼働している部分も
電力だから走行しなくてもキースイッチを
入れた瞬間から電気を消耗し始める
エアコン関係だけじゃない
各種表示部分の電力消費は結構凄い
もう一度言うが電源が落ちると
ハンドルもブレーキも効かない >>565
日本製と日本メーカー製は全然違うだろ
日本メーカー製の海外産ばっかりだろ https://youtu.be/Q-coIUMHp4g
事故でもちゃんとフロント潰れるようになってる
非の打ち所がない イーロン・マスク｢60億ドルで飢餓を解決できることを示してくれれば、今すぐテスラ株を売る｣
https://www.businessinsider.jp/post-245198
章雄も寄付しろよ >>522
オゾン層はー2酸化炭素CO2によってー
破壊されてしまいますー
薄くなってるだけですが、穴が開いたらー
そこから猛毒な紫外線が降り注ぎー
海は一瞬で沸騰しますー
海底深くに眠っているーメタンハイドレードが溶けてー 日本の軽自動車すら乗るの怖いのに、支那製のEVとか？？？
命あっての物種だよ、( -。-) =3
ツルカメツルカメ 【速報】 中国北京、自宅マンションで睡眠中に下の階でEVバッテリーが爆発 一家5人全員が死亡 「悲劇が起き続けている」 画像あり ★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636409700/ ハイブリッドの中古ミニバンで良いです
おすすめ教えれ >>245
何でもありの三等国から盗めるものなどない 日本はゼロリスク信仰が強すぎて、安定の車しか売れんがな
アフターは？故障率は？そういうことばかり気にする特性
だからこれが流行ることはないので安心していい 10年ほど前にインドのタタモーターが20万の車で話題になったが現実は… どんだけ内部留保あるんやろ。それを一気に使えばテスラなどイチコロかも >>591
それは怖いですね
ソースを貰えますか？ テスラ信者が妙に発狂してると思ったらこういう事か
イーロン・マスク氏、１０７０億円相当のテスラ株を新たに売却 2021.11.17
https://www.cnn.co.jp/business/35179554.html >>594
直すより交換
中国の電気自動車の墓場すごいぞ
ドローンで撮影禁止になってるけど見渡す限り廃車 欧州は方向転換したな
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 中国＋リチウムイオン＝爆発
50万で命に変えられないわ つか紫外線って凄えんだな
海が一瞬で蒸発するとか…
超絶エネルギーじゃね？ >>6
命よりも安さのほうが大事ってやつ現にいるからな >>584
全固体電池は未知数ちゃう？
固体高分子型燃料電池の話やで まぁ冷静に考えて、エアコン無い車なんざ誰も買わないのでは… 部品点数半分以下になるのに価格を倍にするのかよ
アホくさ >>587
フロントの部品固定に既存の鉄材が
チョン付けされていた
折れたら刺さる事請け合いだけどね >>387
まあでも後進国相手に売りまくって中国のイメージ変えたら中国的にはだいぶメリットあるけどな >>614
君学生？
オッサン世代はオゾンやらフロンガスやらを小学生で習ってるから、ドヤ顔でそんな常識貼られると見てる方がはずいわ。 皆さん40年前と今を思い出してください
夏に35度以上気温が上がったことありましたか？
日焼けしても冬には白くなってたでしょ？
今どうですか？冬なのに陽射しがチクチクするし
夏焼けたら冬も戻らないでしょ？子供も >>574
で？
ドイツは電力輸出国な
なにも知らないなら出てこないほうがいいよ トヨタとか行ってないで
環境汚染実績のあるボロクソに1ユーロで販売させればいいんじゃねえの
欧州の空が少しはきれいになるだろ >>520
水素はあらゆる物質に含まれていて製造方法も沢山ある。
現在、石炭や石油から作ってるのは石油メジャーの抵抗があるからだね。
化石燃料から作る以外にも昼間の発電で無駄になってるメガソーラーによる電気分解。
トヨタ自動車と（株）ハイアルテックが開発してるアルミくずを化学分解して水素を発生させる方法。
停止した原発の核廃棄物を水と反応させて水素を発生させる方法。
炭酸飲料の製造過程でも水素燃料電池車が15万台ぶん動かせる水素を毎日大気中に捨ててる。 >>621
うん、じゃあエアコンない車はいらないです… >>624
元スレ読んで、もう一回言ってみて
545 名前：アルゼンチンバックブリーカー(庭) [CN][sage] 投稿日：2021/11/17(水) 21:01:31.18 ID:steymCaj0
>>531
エコ発電でまかなえてるの地理的条件がよかった小さい国だけだぞ
他は輸入したり石炭石油天然ガス燃やして不足分まかなってる >>619
電力が安定しないから難しいかもな
南アフリカで続く計画停電 信号も冷蔵庫も使えず 電力会社と政治家は癒着
https://globe.asahi.com/article/13208072
インドに迫る電力危機 石炭最高値更新、調達遅れ 火力の半数、燃料在庫3日未満
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB0442V0U1A001C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1633361502 >>580
そりゃ高賃金高福祉の国だからね
人件費と税金は高いよ
貧困国の感覚でものを言われてもね
囁くのは自由w なので脱炭素は地球全体で行わないといけないんです
キャディラックやインパラの時代は終わったのです 50万なら車メーカーよりバイクメーカーの出る膜じゃねの
ホンダの本気で作れそう その価格差でもトヨタを選ぶだろ
車は命掛かってるんだぞ >>531
水力発電で8割発電してるノルウェーぐらいなもんだろ、再エネで賄えてるのは。
他はフランスの原発頼りで再エネだけで必要な電力なんて賄えないよ。 【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637044887/ バッテリー減らして、緊急時用の発電エンジン載せて安くすればいいのに >>629
ドイツはエコ発電で賄えてる国だけど？
再エネ１００％じゃなければ日本と同じ汚染国だと言いたいのか？
その場しのぎの言い逃れが厳しくなってきたね
原発利権デマさん >>551
夜間の電力は輸入してるじゃん、ドイツｗ
日本の太陽光発電の売電と同じ仕組みだよ。 電気自動車の技術は中国にかなわないよ歴史の長さが安全性低価格と実現してる
未だに日本製品最高とか昭和脳丸出しで話にならない >>644
賄えてないから４割以上が化石燃料や天然ガスなんだよ
輸出分で足りないなら減らせばいいじゃん 50万の中国製を買う気にはならんけど現実的にそんな価格で出されると
いくら国産で安全といわれても400万も出して買う気にはなれないよ
せめて150万くらいで出してくれよと思ってしまう >>565
うちはパナソニックだらけだな。
ハイアールやLGの製品も買ってみた事あるんだが、数年で壊れて最終的にパナソニックが生き残るんで、別にファンじゃないがパナソニックだらけになってるｗ 電気自動車がメインになると移動距離が減って旅行者が減るだろうな
結果環境対策と ドイツ車こそぼったくり止めて
過去を謝罪する意味もこめて安売りしねえの？
トヨタの1/1000くらいの値段にすればいいのにね 日本の基準をクリアするのにプラス100と経費とおま国価格で乗り出し200ってとこかな >>567
出力変動に弱いのは再エネの方だと思うが。 >>649
俺は50万で中古のコンパクトカー買うわ >>649
というか今買うやつはアホでしょ
4Kテレビ出たての時もそうだったけどどんどん安くて良いもの出てくるに決まってる >>560
他のメーカーより売れてるから目立つだけなんじゃないの？
違うか？ ドイツって捏造クリーンディーゼルで世界最悪レベルの大気汚染引き起こして欧州委員会から訴えられてる国だしな >>591
CO2は温暖化であって、オゾンはフロンのせいでしょ。 日本車のEV価格って、
明らかに補助金ありきのぼったくり設定 日本人は50マンの中華と400マンのトヨタなら100%トヨタ買うよ
これが300マンの中華と1000マンのトヨタだとまた違ってくるかもしれないが
この品質に対しては相応の価格があると言う意識はチョンチュンには分からないだろう トヨタは時流を読み違えたな
既得権にすがろうとして判断を誤った >>662
トヨタは日本市場だけ守ればいいってもんじゃないけどな 日産のリーフはわかるけどアリアって何であんな値段で売れると思ってんだ？ >>597
日本に整備工場付きのディーラーがないメーカーの車は全滅してるもんな、GMとかさ。
その一方で同じアメ車のJeepやハーレーは売れてる。
中国がそこまでディーラー展開出来るメーカーがあるんかな？ >>630
トヨタは水素メジャーになるのが目標。
だから水素都市「ウーブンシティー」なんてのもやってる。 ぶっちゃけAmazon.jpに限れば
国産より支那産の方が
トータル金額上じゃないかな？ >>1
50万円の中華EVなんていつ爆発するかわからないから怖くて買えないわ
車だけじゃなくて家まで巻き込んで燃えたらどうにまならんw 車スレってなんでいつもトヨタだけ終戦するって言われてるんだ？
あ、他の日本メーカーはとっくに終戦してるからかw >>644
賄えていないわｗ
再エネで発電出来ない時間帯はフランスから電力を輸入してる。
クリーンディーゼル詐欺で騙されたのにまだわからないかねぇｗ 今の品質は雲泥、天と地ほどあるとはいえ
かつて日本の家電メーカーが同じ道を歩んだことを忘れてはいけない
安く供給するメーカーを放置するとやがて力をつけて高価格帯のシェアも奪われる >>645
EU全体でも既に再エネ4割なんだけど
同じにしようとして失敗したのが日本だよ
原発を守るための意図的なものだけどね >>672
スズキは頑張ってると思うけど。
本田と日産は終わってるけどｗ しかも「カーボンニュートラル！共感をえる！」とか寝言言いながら未だに水素なんぞに拘ってるしな
世界の潮流はEVできまったのに日本だけ取り残されていくだろうな どちらかといえば車内で焼け死にたくないからトヨタだな 風吹かぬスペインの教訓 再生エネ拡大、日本にも難題
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/
「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。 >>675
ドイツが再エネで賄えてるという話はどこ行ったｗｗｗ >>677
【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637044887/ >>216
合ってると思う。
金ないとメーカーや生産国にこだわらなくなる。
中華ＥＶでダイソーに行くようになるのよ、マジで。 そもそも電気自動車って街のインフラが整ってきたタイミングで性能が良い車つくってる企業が勝ち組なのでは？
今の技術力って言うほど重要か？ >>673
ドイツがクリーンディーゼル事件を一件起こしている間に、
日本は食品、鉄鋼、排ガス、自衛隊日報、公文書（５省庁）、モリカケ、虚偽答弁、名簿破棄、軍艦島歴史歪曲、教科書改竄など数えきれない嘘をついてきたね
ドイツでは３兆円の罰金だったけど
詐欺国家では詐欺が当たり前だから誰も罰を受けてないみたいだね
自浄作用のない嘘つき民族が「クリーンディーゼルがー」とか猿の鳴き声みたいで滑稽なんだけど >>684
君の理屈が通るなら、こんなに軽自動車ばかり売れない >>660
そーだったーごめーんﾃﾍﾍﾟﾛ(^_-)
フロンがオゾンを破壊し
海底のメタンハイドレードが溶けてボコボコと大量のCO2を排出し
光吸収して温暖化が加速する、だったわ ただの車屋に徹してたツケが色々来てるよな
充電スタンドとか国内のインフラ全般に大規模な投資しておけば車の単価下がっても事業規模を維持できたろうに バッテリーから家が燃えても泣かないなら中華製でいいよ？ >>690
軽自動車はコスパが良いって話だろ今の所はさ 流石にそろそろ調整が来そうだけどな
ＥＶメーカー株が活況 「バブル」に警戒感も―米市場
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021111300423&;g=int
温暖化対策の一環として世界的にＥＶ需要が高まる中、企業の実力に見合わない株価急騰もみられ、市場では「ＥＶバブル」への警戒感も出ている。 50万で安全を～って言ってる人多くいるけど、日本の自動車業界が安全に対してぼったくってるだけの可能性はないの？ 話しにならんわ 家電と同じ道をたどるだろう
しかももっと早いスピードで 地方にはボロボロの軽自動車に乗ってる層ってけっこういるからね
50万EVが中古になって20万とかで買えるようになるとそういう層が飛びつく可能性あり
地方だと実家住まいで充電環境もあったりするしな 日本がガラケーにこだわった結果、iPhoneに席巻された事実な。Wifi接続とかもタブー、利権関係で絶対に搭載させなかった。
モデルチェンジしても性能はほぼ向上なし、販売側の理論だけで製品開発した結果、スマートフォンに太刀打ち出来なくなってしまったのだ。 アメリカと中国のEV競争やな
どちらも自国市場活性化すげぇな 自動車もスマホのようにコモデティ化してレッドオーシャンになる。
既存の自動車産業もいずれ終わりを告げる。 >>687
なんだ、日本下げしたいだけのただのパヨクか。 >>705
英北部グラスゴーで開かれている国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）で、２０４０年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。
合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。
しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int >>1
勝手に買ってろ、そんなオモチャに命預けるのは御免だわ >>553
それは支那製を舐めすぎ
信じられない事を起こすのがチャイナマジックw >>1
まあこの50万のがウスラバカのEV信者にはお似合いだから
輸入してハッピーライフを送ればいいよ。 レベルがーとかいい気になってるから足元掬われるんだよね
トヨタさまさまとか言ってられるのも今のうちよ？
まあ何か考えてるとは思うけどさ 某ユーチューバーが中国産EV分解して中身見てたがあんなの絶対乗りたくない 今の人「中国製！？そんなの信用できるか！」
未来人「何いってるの？今はみんな中国製だよ」 >>710
中国車のテスラ以外では、中国と関係の深いVW、
2000年代になって苦労して中国とパイプを作ったフォードが参加したよ。
間違ってるけど実質もう後には引けなくなった中国チームオンリーって感じ。 え、あのビジーフォーみたいな名前の電気自動車400万なんか？安いな >>273
バカなのは意味がわかってないお前だろw >>723
BTTFでは日本だったのを思うと悲しくなるな。 >>723
そんな妄想を書いて公開オナニーするなんて恥かしいやつだな トヨタの400万は高速乗れるけど
中華の50万は高速乗れない
どっちが特かよ～く考えてみよう？ 中国の50万円のでいいわ
国士烈士のネトウヨはトヨタを買えばいいと思う >>734
トヨタの400万は爆発しないだろうしなｗ 購買層のモラル低下するから料金設定はある程度高めの方がいい
逆に高すぎてもモラルは低下するらしいけど >>737
そこは安物買いの命失いでしょｗ
いや、マジで。 >>731
ああそうだ、これは原価の安い超高利益率のバッテリーを採用するグループだった。 >>530
車体が歪んで閉じ込められて、生きたまま火葬される未来しか見えない 中国の技術は予想以上だぞ。電子部品ではとっくの昔に日本を超えてる。
EVもバカにしてたら必ずやられるぞ >>734
とりあえず市井に流通させるってのは重要かもしれない
トラブルも含めていろいろデータが取れるってのはデカいだろ 中華EVは安全基準を満たさないから輸入できないってオチだろ
EPAを結んでる訳でもないしな >>748
中国製品って中身日本製部品だらけなんだけど。 >>749
長島レジャーランドのゴーカートの代わりの方がいいと思う。 20年前はヴィッツとか乗り出しで80万くらいで買えただろ
あれと同じ装備にしてエンジンとかEVに必要ないもの外せばトヨタもそれくらいでやれるんじゃない？ 50万とは言え、爆死のリスクを抱えて走りたくはないなぁ。 中国製の50万の車で高速道路走ってみろよwwwww >>745
まあ自国の産業保護もあるけど、最低限命に係わる粗悪品は流通出来ないように
日本も参加してる自動車の規格の国際的相互ルールがあって、
頭が悪いうえにメクラのアホが間違って買って公道を走らせられないようになってる。 この手のスレはトヨタ関係者がわんさか湧いて来て必死こいて擁護するよな
もうテスラには敵わなくて没落するだけなのに…
インフラの無い水素自動車、部品数の多いガソリン車でも作り続けて雇用wでも守っていれば良いんじゃ無いでしょうか
社長がアホだから大変だね >>754
HVエンジンって、高度な設計と精度、そして電力制御プログラムの結晶だからEVぐらい普通に作れるわな。 >>748
笑わすなw
お前中国の電子部品を分解してた事ねぇだろw クリーンエネルギー詐欺だよな
儲かったのは一部だけだろ 運送車両の保安基準
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
だからこれに全て適合してれば日本でも乗れるっていのがわからないアホが多いな
中国国内で走ってる50万のEVがそのまま日本で走れるのか？って話よ
まずある事で引っかかるだろうな、それは車の事を理解してる人ならわかる話 >>752
それいいな、ドリフト用のタイアつけたら楽しそう♪
>>754
トヨタは社長の哲学でEV一本はやらない >>760
テスラ信って、どこでも出てくるよね。
ディーラー展開すら出来ないのに。 >>766
スピーカーと車じゃ購入者層が違うんだけど >>760
中国２０５０年の国家戦略地図の一環じゃね？
言い続けてれば信実を知る人はやがていなくなって、それを信実と信じる世代と入れ替わる。 >>745
以前に調べたら輸入してくれる業者があったけど、費用が200万以上でえってなった
そしてナンバーが取れたかは忘れた トヨタの新型電気自動車は400万円では買えないよ
600万円はすると思う >>754
今の新車は色んな安全装置を標準で付けないと駄目みたいだよ >>776
今日のプリウス事故なんてみると安全装置ってなんなんだろうなと 日本は色んな分野で技術だけ盗まれてもう没落して行くだけだからなあ これから自動ブレーキ義務化とかあるけど中華製は対応できないやろ >>771
レクサスUX300e超えちゃうって事は無いんじゃないの？ >>733
ただの冗談のパロディネタにそんなに目くじら立てんでも
中華大嫌いなのはわかったからもう少し楽に生きて 最近なんだかクルマが楽しくない
年間５万キロ走ってた俺が今じゃスーパーのお買いものだけだ(´･ω･｀) 中国製は安くてもいらねーよ
いつ爆発するか分かったもんじゃねーだろ
黒ひげ危機一髪みてーな車に誰が乗りたがるってんだよｗｗｗｗ 自分の収入では400万の車なんて買えない
なので50万円でハンターカブを買った
1リットルで60km走る
最近は通勤も休日もハンターカブ
買って良かった ぶち当たったら死ぬレベルで、屋根が付いた原付みたいな物だろ
それも耐久性など皆無のゴミ
支那カスのクソゴミカスどもが、クソゴミを量産して
資源を無駄に浪費してゴミを製造するの、本当にやめて欲しい
長く使えないゴミは、ガソリン車なんてレベルじゃない環境害悪
こんなクソゴミで支那カスマンセー出来るヤツは、マジモンのキチガイバカ 燃えるのが車だけならマシだけど、火災って延焼するもんだからな ５０万円といってもエアコンもついていないベーシック車の現地価格だし
エアコンつけたり日本の安全基準に合わせたら楽に１００万円超えるだろうし
エアコン使用と安全装備で重たくなるから航続距離もその分減るし使い物にならないな たくさん走ってるトラックにつぶされればどれも同じだから
安全は軽四にも普通コンパクト車にもないだろう
安全性を考えたら道路も駐車場も歩かないってなるし
通常の道路の危険性はコロナの比じゃないわ簡単に死ねる この手のゴミは、逆に金の有るヤツしか買わない支那
こんなゴミに移動手段を一任したくないわ
普通に考えて、日本なら50万で中古の軽を買う 折りたためば駐車場いらず
っていうの作ってくれ
1000万出す >>710
参加しないがEV覇権争う米中のあさましさw アホは治るよこうすりゃ治るー（アホのトヨター）
プリウスマイコンバグったら母子に向か会って突撃だー
（アホのトヨター、アホのトヨター、アホのトヨタアホのトヨタアホのトヨタアホのトヨタ、アホのトヨター） >>808
最高速で走れるのは、たぶんその半分ぐらいで残り30kmぐらいになったら人が走った方が速いと思う。
昔、中華製の電動キックボードを買った時がそうだった。 安い値段でガンガン売って、あっちこっちで爆発して、屍を築くかもしれんが、
その犠牲があって、安全性や技術が高められていくんだと思うぞ…。 
>>6
かつてワゴンRなんかもそんな価格設定だったろ。
いつの間にか最廉価モデルでも100万円を超えてるけど。 >>1
この値付けが本当なら
400万で得体のしれないEV買うくらいならハイブリッド買っとこうか
と思わせようとしてるんかな 爆発する車
こわすぎる
モバイルバッテリーのような小さい物でも不安なのに お前らが400万のトヨタを買っても貧乏になった日本人はみんな48万円の五菱汽車製の宏光MINIを買うんだよね >>808
>エアコンなし、9.3kWhバッテリーで航続距離120kmのベーシックモデル
カタログ値の８掛けくらいが実際の航続距離だろうね
それにエアコンを装備して使ったら新車でも実走行距離は５０㎞くらいかな そのうちマジで駆逐されるかもな、今の若者マジで金貰ってないし全然
30代で年収300万とかザラ。400万の車なんて買えないよ 1元は約18円だから、50×18=900万じゃね？と思ったんだが違うのか >>4
中国ではUNIQLOは安く売り過ぎて、
逆に相手されなくて失敗したのは有名な話。
地味に輸入車とかも中国が一番高い。 スポット溶接も適当、ショックアブソーバー省略、クラッシュゾーン適当、完成車試験もええ加減
頑張って５０万円の支那車を買おう！ テスラの一番安いモデル3買ったけど600万ちょっと
内装は本当にウンコ
トヨタの400万のが良いのだろうが車検が来たから買い替え
もう少し早く出してくれたら買ったのに 電気自動車だとバッテリーが高いくらいであとはガソリン車のように複雑なエンジン構造してないので将来的には日本でもめっちゃ安くなる可能性 あんまり気入れて作ってなさそ。
本命は水素なんでしょ 50万あったら中古の軽を買います😅
死にたくねえわｗ >>6
軽自動車で良いわね
あと、あっちの国では捨てるとき海に落とせば良いのだろうけどリサイクルとかの概念あんのかな 馬力は要らないからね。日常使いならゴルフカートでいいんだよ >>1
こいつ最高にアホ
お前家から出たほうがいいぞクソ老害ニートw >>819
ルノーはヨーロッパ全土で気温とバッテーリーの相関データ集めてるそうな
やってる所はやってるってことだろうな 日本は無駄な努力が好きだからな
雇用守るとか言っていつまでも低生産性 中国企業から50万円で買ってロゴを日本メーカーに変えて400万円で売る時代くるかもね
東芝の家電みたいに >>842
それいいなあ、メッサーシュミットみたいなやつかww 走っている途中に軽い段差でバンパーが外れる動画があったぞ >>610
なかなか面白いが、e-fuelの普及はできるのかね？
ディーゼルも不正せずにやると、クリーンとパワーの両立ができないんだろうけど >>1
アルト 約70万円 59馬力 エアコン付き
宏光ミニ 約51万円 27馬力 エアコンなし
(´・ω・｀) 低価格は魅力だけど中国ってのが不安だし安全面クリアしてもやっぱ自国に確固たる自動車メーカーいくつもあるのにわざわざ中韓の車は無いかなーって ふーん良かったね、せいぜい後進国に安く売りまくってよ
日本車は先進国で売るからさ
しかも高く 世界中の企業がEV開発してるけど、EVが覇権取るとかどのどの企業も思っていないから
他企業がEVにのめり込んで自滅してくれたらラッキー程度に考えている >>1
中国製の軽トラEVバラした動画見たがリアリーフサス5枚だけでショクなし
アングル手で溶接で塗装なし
こんなの買う気にならないよ ID:Xdl4uTwJ0
必死なとこ申し訳ないが
新車で50万とかいう糞みたいな車を買う日本人は余程のアホだけだと思うぞ
まあ後進国相手に頑張って 家電と同じだよ認識
価格で市場抑えて最終的に技術力も抜かれてる >>265
中韓の車なんて車カースト最底辺って感じはするね
うちはダイハツの軽で十分カースト底辺だけどそれ以下って感じする
でも車買いたくても買えなかった層には救いかも
しかし安全性やっぱ怖いわ エンジン車はACボタンをOFFにしても
排熱で暑いくらいまで暖房が効くからな >>270
いや アホみたいに安かったよ
でも売れなかった スズキのアルトより安全で安価になれば中国だろうがなんだろうが買うよ
期待してないけど >>867
スズキはインド市場で培われたものがあるから
安くて信頼性がある車を造れるんだろうなぁ >>868
中国車は40年前の軽自動車より死にやすそう トヨタって最近神戸製鋼の特許技術を中国に売り渡して裁判になってるよな今
トヨタ自体が売国してるんだから潰した方が良いで 50万で売るよ前金よろ
↓契約後
やっぱ75万な
↓数日後
納期間に合わんから延期な
↓数ヶ月後
やっぱ作るの辞めたわ前金？なにそれ 中国はまともな物は一生作れんよ。だから日本は安泰ｗ ＥＶとか車のメインユーザには人気がない。
変な車欲しい奴は高いＥＶでも買ってろよ 温かい地域は良いかもだが、寒冷地でのバッテリー電圧の弱さ、悪路に対する走破性の脆弱さを考えるとEVは無い このスレから察するに日本ではどちらのEV車も売れないな
中国は安全面の理由で、トヨタは価格が高いという理由で
モタモタしている内にシェア獲得失敗に終わりそうだ 幾ら車体が安くても駐車場は1台分占有されてしまうのだから市内の買い物にしか使えない車はただのお荷物だろう
それならスクーターの方がはるかに実用性がある これどうひっくり返っても日本の自動車産業はもう勝ち目ねーわ >>882 アホの念仏みたいに安全性を唱え続けた結果、ものを作るのにコストかかりすぎてんだけどね。バカだなあと思うわ 日本のハイブリッドを締め出して、国内の自動車産業を守るために全車EVを打ち出したヨーロッパだが
当然のごとく中国に負けることになった これに対して中国なんぞとふんぞり返ってる連中が危機感なさすぎてヤバい。 自民党のネット工作部隊が
バカ剥き出しの爆発ネタとかに逃げてるけどさ
電気自動車はガソリン車とはまるで別物だからコストも劇的にこんな感じで下げられたりもすれば
電子制御的な面でもどんどん既存のガソリン車のノウハウや技術じゃどうにもなんなくなるよ 全車をＥＶにしたとき、どれだけバッテリーの産業廃棄物が出るのか。
それが海や山に捨てられて、自然環境が汚染されるだろうな。 >>883
人口の多くがオスロ周辺の南部に住んでいるしな つか小学校低学年の時見た価格を覚えてるって何気にすごいCMだわ 日本は中間層が消えて
富裕層と貧困層の国になる
貧困層はもう国産ＥＶは買えない
否応なく安い中華ＥＶを買うようになる >>890
自民党＝犬HKが今やってることはトヨタ叩きだよ
水素エンジン開発してるトヨタをまるで時代遅れのように印象操作している 発電、送電、配電、充電スポットと言った
電気インフラが整った国、地域でしか普及しない 現実的にはEVなんてごく狭い都市部でしか需要ないよ。充電設備考えたらそれすら怪しいもんだ 日本のガソリン自動車の優位性が揺らいでる10年前からずっと
自動車産業を基幹産業として安泰の前提でＴＰＰやらなんやらをゴリ押ししてたからな
マスコミが足並み揃えて情報統制してさ
いつの間にか移民すらしれっと完全にやる路線になってるし
この国はどうにもならんだろもはや >>1
え？中国のEVが50万円ってぼったくりやろ。新車が産廃になってるぞ
https://youtu.be/4WgKMYvZ7cA >>894
初期のTHSは特許期間終了だから良いんだよ。
それでも他国企業は上手く出来なくて、トヨタに教えを乞う有様だが。 超小型車二人乗り（電気自動車）
これで３０万ぐらいで出してくれればいいな バイク乗るより安全だからな
バイク乗りは安全性を語るなよ >>895
コレがまともに先を見据えた人の意見だわな >>895
それもう東南アジアの国々と変わらないだろ >>907
日本製のバイクはいきなり爆発しないけど中国製EVは駐車中でも爆発するのに何言ってるの？ >>881
一年間の新車販売台数が日本の半月分程度の小国だからなあ。
トミカ人気車種ランキングの方が有意義な比較データだろ。 EVなんてミニ四駆だろ。
シャーシプラットロームは共通化して、モーターやバッテリをカスタムできるようにしたら勝てるんじゃね？
フォーメーション固めちまえば世界で未だ闘えるんでねえの？
日本という国で言ったら、国別自動車販売ランキングでは１位じゃね？優位性があるうちにやっちまえばいい。 >>383
中国の格安EVピックアップトラック分解する動画投稿されてたけど、フロントの溶接が点付けだったぞ
外見だけそれっぽいけど中身はいい加減 >>6
50万の走る棺桶と400万のちゃんとした車どっちがいい？ スマホバッテリーですらあれなのに車サイズのバッテリーとか想像したくない >>896
まあ、グリーンピースがトヨタを名指しした段階で金目ってのがわかる。
トヨタのHVはEV26万台分の資源のバッテリーでEV550万台分のCO2を削減した事実があるわけで。 >>885
日本だと訴訟起こされるんだからしかたあんめーよ >>919
格好じゃなくてCADで設計されたスタイルが正義なんだろ
俺は乗りたくない(´･ω･｀) 輸入業者は何かあったら潰して逃げて
名前変えて売れなくなるまで湧いてくる〜 金持ちでは無いけどいくら安くても中国製EVはねーわw >>928
もう日本にはパクりたい技術がないらしいなw セカンドカーで有りかもしれん。
中国民楽しそうでいいね、日本は否定論者と足の引っ張り合いで
ストレス解消してます。 一人乗りのバイクみたいな4輪車で屋根ドア付きのあるじゃん
あれをもうちょっと高さを下げて1000ccエンジン積んで売って欲しい
80万くらいでエアコンつき >>931
そういうのはフッ化水素パクってから言おうなｗ インドでタタ自動車とかも出てきてるからどうなっていくやら カブの１２５ｃｃエンジン積んだ２シーター車でいいんだけどな 自動運転とかそんなん要らないんだわ
2台目として、エアコン付き100万以下ならシナ製買う >>868
同じ50万なら、中古の軽自動車の方が遥かに安全ですからｗ そんな価格じゃ勝負できるわけないやんあほなの？
電気自動車なんてコスト全然かからないんだから バッテリーが爆発するか膨張してパンパンになるか直ぐに航続距離が半分以下になるような気がするな 考えてみりゃ使い捨てEV車が50万とか高いだろコレ 中国のはバイクの延長みたいなものでしょう
それなりの需要はあるだろうってレベルです >>1はテスラスルーでトヨタ叩き
どんだけ日本嫌いなんだよ エアコン付きで60万
安いかどうかは、耐久性次第
あと充電設備が必要です
取り外して家で充電というわけにはいかない 安い中国EVを日本で宣伝するメディアがあるけど、360時代の軽みたいなの誰が欲しがるんだよ EVなら１００万以下だろ。。そして数年後には２０万以下が普通になる 中国EVの電池が爆発するとき、後ろに噴射して推力に使えんかな 売る気ないよね、
部品すくないんだから安く
充電池問題は別途考えろ！ 反日嫌儲民は別にテスラ信者な訳ではないけどトヨタ叩きに便利だから名前利用してるだけだよな >>952
軽自動車の下に125cc自動車を新たに設けるなんてニュースが日本でもあったような 中国のは発火するから普通に嫌だろ
走行中に発火したら確実に全員死ぬ 普段の買い物、家族の送り迎え、程度の利用なら結構いいかもです
やはり耐久性が気になる
たいして使わないなら電気代も気にしなくていいかもね 今は国内製より中国の方が優れてるのもザラだからね。
改良のスピードも段違い。
この車が今はそうでもなくても、数年後には市場を席巻してる可能性ある。 もう、７－８年前だが中国製の電動スクーターが全然売れない現実
400万はちと高いが、50万の車には買う気がしない トヨタもホンダも日産も今後CATLやBYDの電池使うからなあ
各社はもう中華電池の品質を評価してるわけよ
お前らが爆発言うてる間に中華の競争力は相当上がってる
日本はエンジン車強いばかりにEV様子見しすぎたわ >>12
こういうのもあってトヨタはリチウムバッテリーには慎重。
プリウスなどでもニッケル水素を使っているが、純EVとしてはパワー不足。
ソルテラは純EVなのでリチウムになるはずだが大丈夫なのか？
スバルが売るからいいのかな？ 安もん乗って、トンネルで燃えちまうぞ。
リチウムはすげー燃えるから。 >>974
bZシリーズはリチウムだよ
ソルテラと同じプラットホームの兄弟車だから当然だけど 爆発するリチウムイオン電池の車を買う奴は居るのか？
トヨタはニッケル水素電池で中国はリチウムイオン電池だぞ。
俺は高くても命が惜しいのでトヨタを買う。 >>977
残念ながらトヨタもリチウムになっていってるよ
しかも、中華から電池まわりの技術提供を受けるんだよ >>978
独自開発したってニュース流れてなかったっけ？あと全個体電池が量産できればそっちに流れるやろ ま世の中の流れ的に日本が誇るトヨタでも没落する日は近いんだろうな
どの分野でも日本が勝てるもんはもう無くなるのは目に見えてる 仮に中国製買うとしても現品が届かないと金を振り込む気にはならんな
ガワだけでシートベルトやシートはオプションと言われるかもわからんし >>1
トヨタに期待するほうがアホ
社長が馬鹿だから迷走しまくってる 水素エンジンのコストダウンと量産化
国は威信をかけてソーラーパネル海に並べて海水から水素を無限に取り出すサイクルを作る
コレで水素社会目指して、脱炭素？うちは水素だから水しか出ねーわってスタンスで行くしか無い トヨタがテスラまるごと買収すればEVでもトップに簡単になれる >>980
共同開発だよ
全個体に流れるかは時間と価格次第やな
BYDがリン酸鉄系で覇権取ろうとしてるし evは100万以下が戦場になるって散々言われてたやん
また高付価値(笑)とやらで液晶テレビ事業みたいに失敗する気か？ >>6
日本人はそうでもないだろうけど海外じゃ勝負にならんだろな >>986
2年前なら可能性あったけど今やテスラの方が時価総額ぶっちぎりで上で象と蟻さんの状態 50万もだしたら相当いい中古車が買えるよ、当面のライバルは中古車だな お前らの手の中にあるスマホは中国製じゃないのか？中国ナメてるの奴は時代感覚が古すぎると思うね ファーウェイは台湾TSMCから供給停止されるけどね このスレッドは１０００を超えました。
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